Вот как раз и не так. Я брал её с собой в магазин для сравнения. Если бы кардинальный износ был бы - это можно было бы заметить сразу. А так на ней даже пятаки целые были.
У отца такая же история была, тоже сравнивал с новыми запчастями - они таких же размеров (вилка, шестерня и тд). Решение такое - сточил шестерню 5-ой передачи на токарном станке, на столько сколько не совпадали отверстие и углубление для фиксации вилки. И работало отлично!
Ответ вы найдёте сравнив зупчики синхронизации 5-й передачи со старой передачей. Был у меня такой случай поставил 5-ю новую и муфту синхронизации новую 5-й да всё новое в кпп. В итоге 5-я вылетала. Ну у меня пара 3.9 редуктора двиг 1.8л со всеми доработками мне и на 4-й ехать 180км 5-я практически никогда не нужна. Забил. Но потом снова снял кпп спустя время 2-я вылетать стала (замучал я кпп) решил разобрать ту самую 5-ю передачу и померить эти зупчики по длине со старым штангелем (я не выбрасывал) и как вы думаете? на 1.5мм на новой шестерне 5-й передачи зупчики были короче при этом острые не стёртые так как я вообще не пользовался 5-й передачей после первых неудач включения я сразу всё понял. Заменил на другую бу и всё шикарно заработало! Так вот эта деталь 5-я передача была либо реставрация либо брак скорее первое. В магазине нужно очень внимательно осматривать шестерни и зацепы! Вчера разобрал кпп R1 по причине вылета 2-й передачи при сбросе газа и ошалел там на первичном нулёвом валу все эти зупчики синхронизации с муфтой раздолбаны трети зупчиков вообще нет! Пришлось на скорую руку временно переделать в обычную кпп 5 ст типа 2105. Машина 2106 дата 04.06.2024г
Пока расширил канавку под фиксатор включения так, чтобы шарик полностью заходил в канавку. Однозначно, сильно прижать не получится, так как вилка будет давить на муфту синхронизатора, чего быть не должно, так как от трения сгорит. На данный момент шестерня заходит немного глубже в муфту синхронизатора. Ещё не ставил - не пробовал.
Ответ вы найдёте сравнив зупчики синхронизации 5-й передачи со старой передачей. Был у меня такой случай поставил 5-ю новую и муфту синхронизации новую 5-й да всё новое в кпп. В итоге 5-я вылетала. Ну у меня пара 3.9 редуктора двиг 1.8л со всеми доработками мне и на 4-й ехать 180км 5-я практически никогда не нужна. Забил. Но потом снова снял кпп спустя время 2-я вылетать стала (замучал я кпп) решил разобрать ту самую 5-ю передачу и померить эти зупчики по длине со старым штангелем (я не выбрасывал) и как вы думаете? на 1.5мм на новой шестерне 5-й передачи зупчики были короче при этом острые не стёртые так как я вообще не пользовался 5-й передачей после первых неудач включения я сразу всё понял. Заменил на другую бу и всё шикарно заработало! Так вот эта деталь 5-я передача была либо реставрация либо брак скорее первое. В магазине нужно очень внимательно осматривать шестерни и зацепы! Вчера разобрал кпп R1 по причине вылета 2-й передачи при сбросе газа и ошалел там на первичном нулёвом валу все эти зупчики синхронизации с муфтой раздолбаны трети зупчиков вообще нет! Пришлось на скорую руку временно переделать в обычную кпп 5 ст типа 2105. Машина 2106 дата 04.06.2024г
@@ОлегМалетич-л7ъ сложно ответить однозначно. Каждая КПП по-разному: от недостаточного уровня масла до подшипников вала 5-й передачи и заднего хода. В любом случае это съём КПП и разборка. Но перед этим проверьте затяжку гайки хвостовика.
Такая же беда? Первый раз поменял все подшипники- начало выбивать 2, разобрал поменял синхронизаторы, муфты, вилки 1-4,паразитную шестерню задней. И начало выбивать 5, паразитная очень туго ходит из-за этого тяжело 5 и задняя включается, так и разработалась, а начала 5 выбивать, и причём ни сразу, а после 20-30 км
У меня тоже проблема с этой коробкой возникла, в 2019 снимал разбирал ёе сепаратор рассыпался на подшипнике, поменял после этого собрал и до этого года ездил месяца 2 назад появился стук, то-то есть работает работает и стук работает работает стук сразу подумал ну не ужели подшипник рассыпался, не может быть через месяц вообще постоянный стук появился, любая скорость стук сцепление нажимаешь пропадает ну мол не выжимной, время нашлось снял разобрал у меня мелкая шестерня из-за штока каким то образом ниже была и эта самая шестерня шлицами попадала по нижней шестерне, полностью разобрал перебрал пошагово всё нормально собрал завёл опять щелкает, *****ть эта коробка после этого видоса понял теперь скорее всего в чём прикол, только вот уже разбирать повторно не охота лень да и очень уже заканчивается, зима скоро.
Но у меня это одна из причин. Имейте ввиду. При поездке на дальняк 1 раз всё-таки она вылетела. Но, по всей видимости, из-за недовключения. После этого проблем не возникало. 1 знаю точно: 4-ступенчатая вечная, а 5-ступенчатая - лотерея.
@@johnfantasy у меня ВАЗ-21065 с пятиступкой соответственно. Используется авто 80% на межгород с постоянной работой на пятой и коробка в идеале. Машина 1990 года. Пробег за 200000.
Вынул этот шток ( ползун ) и с помощью болгарки и сварочника, сместил в низ на 3мм канавку и увеличел бортик между нейтралкой и пятой передачи.
Это вилка изношена бро!)))если раньше все работало..то нет никакого брака.вилка износилась 99.9 процентов даю
Вот как раз и не так. Я брал её с собой в магазин для сравнения. Если бы кардинальный износ был бы - это можно было бы заметить сразу. А так на ней даже пятаки целые были.
Это вилка и муфта
У отца такая же история была, тоже сравнивал с новыми запчастями - они таких же размеров (вилка, шестерня и тд). Решение такое - сточил шестерню 5-ой передачи на токарном станке, на столько сколько не совпадали отверстие и углубление для фиксации вилки. И работало отлично!
Оригинально. А коробка заводская была? Я-то, похоже, какую-то палёнку купил. Родная была 4-ступенчатая.
@@johnfantasy Коробку б/у брали. С 4-х на 5-ти ступенчатую заменили.
Если тебя слушать на скорости 1.5 то вообще отлично))
гнутая вилка брак
вилки 1.2 или 3.4 также могут быть гнутые вот таки вот запчасти на вазы
Ответ вы найдёте сравнив зупчики синхронизации 5-й передачи со старой передачей. Был у меня такой случай поставил 5-ю новую и муфту синхронизации новую 5-й да всё новое в кпп. В итоге 5-я вылетала. Ну у меня пара 3.9 редуктора двиг 1.8л со всеми доработками мне и на 4-й ехать 180км 5-я практически никогда не нужна. Забил. Но потом снова снял кпп спустя время 2-я вылетать стала (замучал я кпп) решил разобрать ту самую 5-ю передачу и померить эти зупчики по длине со старым штангелем (я не выбрасывал) и как вы думаете? на 1.5мм на новой шестерне 5-й передачи зупчики были короче при этом острые не стёртые так как я вообще не пользовался 5-й передачей после первых неудач включения я сразу всё понял. Заменил на другую бу и всё шикарно заработало! Так вот эта деталь 5-я передача была либо реставрация либо брак скорее первое. В магазине нужно очень внимательно осматривать шестерни и зацепы! Вчера разобрал кпп R1 по причине вылета 2-й передачи при сбросе газа и ошалел там на первичном нулёвом валу все эти зупчики синхронизации с муфтой раздолбаны трети зупчиков вообще нет! Пришлось на скорую руку временно переделать в обычную кпп 5 ст типа 2105. Машина 2106 дата 04.06.2024г
Дело в том, что я купил КПП новую в сборе, которая подразумевала новую с завода. А оказалось, что купил просто КПП в сборе.
Подскажи а вилка 1-3 и 2-4 и 5 передачи все одинаковые? Взаимозаменяемые?
5я другая.
Братан вилка бракованая у меня было такое сагнута была к задней и она легко включалась
Какй же ты медленнныыыыый но молодец.
Я знаю. Многие об этом пишут. Какой есть - по остатку со склада. Видео не постановленное: ни сценария - всё как есть . 🤷
Так и какое решение применил
Пока расширил канавку под фиксатор включения так, чтобы шарик полностью заходил в канавку. Однозначно, сильно прижать не получится, так как вилка будет давить на муфту синхронизатора, чего быть не должно, так как от трения сгорит. На данный момент шестерня заходит немного глубже в муфту синхронизатора. Ещё не ставил - не пробовал.
Жду ответа, скоро предстоит разобоать 5ю передачу, т.к с нуля собранная не работает уже года 1.5, все некогда было лезть туда..
Ответ вы найдёте сравнив зупчики синхронизации 5-й передачи со старой передачей. Был у меня такой случай поставил 5-ю новую и муфту синхронизации новую 5-й да всё новое в кпп. В итоге 5-я вылетала. Ну у меня пара 3.9 редуктора двиг 1.8л со всеми доработками мне и на 4-й ехать 180км 5-я практически никогда не нужна. Забил. Но потом снова снял кпп спустя время 2-я вылетать стала (замучал я кпп) решил разобрать ту самую 5-ю передачу и померить эти зупчики по длине со старым штангелем (я не выбрасывал) и как вы думаете? на 1.5мм на новой шестерне 5-й передачи зупчики были короче при этом острые не стёртые так как я вообще не пользовался 5-й передачей после первых неудач включения я сразу всё понял. Заменил на другую бу и всё шикарно заработало! Так вот эта деталь 5-я передача была либо реставрация либо брак скорее первое. В магазине нужно очень внимательно осматривать шестерни и зацепы! Вчера разобрал кпп R1 по причине вылета 2-й передачи при сбросе газа и ошалел там на первичном нулёвом валу все эти зупчики синхронизации с муфтой раздолбаны трети зупчиков вообще нет! Пришлось на скорую руку временно переделать в обычную кпп 5 ст типа 2105. Машина 2106 дата 04.06.2024г
@@Mypka-Abs я ждал ответ ваш 3 года)😀, ах да, я до сих пор без пятой езжу😅, только теперь мотор 16кл🙃
Какой то шайбы не хватает по ходу...
Пластину притяни с пружинками и сними видос ещё раз.
теперь не довтыкается задняя
Разобрал, сделал, и вспомнил, у меня то их всего 4!!!
Что может бить,включаю пятую идут вибрации ,ответьте пожалуста
@@ОлегМалетич-л7ъ а на других передачах?
На других передачах нормально
@@ОлегМалетич-л7ъ сложно ответить однозначно. Каждая КПП по-разному: от недостаточного уровня масла до подшипников вала 5-й передачи и заднего хода. В любом случае это съём КПП и разборка. Но перед этим проверьте затяжку гайки хвостовика.
2 часа назад собрал выбивало третью собрал теперь выбивает пятую а работала идеально В чём причина кто скажет всё хорошо затянул всё хорошо собрал
У меня проблема один в один, что в итоге сделали?
Такая же беда? Первый раз поменял все подшипники- начало выбивать 2, разобрал поменял синхронизаторы, муфты, вилки 1-4,паразитную шестерню задней. И начало выбивать 5, паразитная очень туго ходит из-за этого тяжело 5 и задняя включается, так и разработалась, а начала 5 выбивать, и причём ни сразу, а после 20-30 км
Такое же! Сделал 4 тую, хрустела при вкл, теперь 4 идеально зато 5 выбивает! Раньше не выбивало 😮
Ну икак отремонтировал?у меня таже прблема
После доработки передача вылетала 2 раза и то, видимо, от неполного включения.
@@johnfantasy какие доработки
@@евгенийкозырев-е5я С канавкой на штоке под фиксатор.
Канавку увеличил ничего не поменялось
@@евгенийкозырев-е5я Значит дело не только в ней. У меня это была 1 из возможных причин. И мне помогло.
С вами можно связаться? Похоже аналогичная проблема!
Можно.
@@johnfantasy а как связаться? Не могу найти контакт!
@@РоманФилимонов-г2с fatabrutanimality@gmail.com
Вилку на вари и сточи сколько нужно
У меня тоже ето проблема все менал ну опять вылетает
У меня тоже проблема с этой коробкой возникла, в 2019 снимал разбирал ёе сепаратор рассыпался на подшипнике, поменял после этого собрал и до этого года ездил месяца 2 назад появился стук, то-то есть работает работает и стук работает работает стук сразу подумал ну не ужели подшипник рассыпался, не может быть через месяц вообще постоянный стук появился, любая скорость стук сцепление нажимаешь пропадает ну мол не выжимной, время нашлось снял разобрал у меня мелкая шестерня из-за штока каким то образом ниже была и эта самая шестерня шлицами попадала по нижней шестерне, полностью разобрал перебрал пошагово всё нормально собрал завёл опять щелкает, *****ть эта коробка после этого видоса понял теперь скорее всего в чём прикол, только вот уже разбирать повторно не охота лень да и очень уже заканчивается, зима скоро.
Но у меня это одна из причин. Имейте ввиду. При поездке на дальняк 1 раз всё-таки она вылетела. Но, по всей видимости, из-за недовключения. После этого проблем не возникало. 1 знаю точно: 4-ступенчатая вечная, а 5-ступенчатая - лотерея.
@@johnfantasy 5 ступка хрень полная согласен, у меня сейчас тоже 5-я вылетать стала, коробке года нет брал абсолютно новую вот вам и качество!!
@@АликПрозревший Сочувствую. Крик души русского человека...
@@johnfantasy у меня ВАЗ-21065 с пятиступкой соответственно. Используется авто 80% на межгород с постоянной работой на пятой и коробка в идеале. Машина 1990 года. Пробег за 200000.
А если вилку перевернуть просто, я думаю всё встанет на свои места!
Это вряд ли. Она по другому не встанет.
На не вилки бздец
дело не вэтом
а вилка как?
А вы попробуйте поставить её по-другому. Если получится - вам нужно будет дать Оскара.
яб заварил и выше просверлил
З