Merci beaucoup pour ce tuto! Grâce à vous je n'ai pas eu peur de changer la pièce moi-même cela ne m'a coûté que 10 €! Les temps sont durs en ce moment, n'ayons pas peur de faire les choses nous-mêmes, à notre échelle bien sûr 🤜❤🤛
Un grand merci pour cette vidéo. Je ne suis pas mécano pour un clou mais j'ai réussi à m'en sortir avec tes indications 👍💪. Moi j'ai changé ma sonde car l'indicateur température apparaît régulièrement alors qu'il n'y a pas de soucis. On va voir si ça resoud le problème. En tout cas, encore merci.
@@malko93150salut, non malheureusement, en moins d'une semaine le voyant est réapparu. Je n'ai plus la voiture depuis 1 mois, mais j'ai roulé avec ce voyant pendant 2 ans, j'ai jamais eu de soucis. Je contrôlais le niveau et la température régulièrement. Le plus chiant ce sont les bips...
Super vidéo HARRY, t'as bien fait de remettre le circlips d'origine, mais je pense qu'un nettoyage du circuit de refroidissement sera nécessaire vu l'état de la sonde, merci pour le tuto et bonne continuation.
généralement après avoir changé une sonde de température sur un circuit de refroidissement d'un moteur, il est recommandé de purger le circuit.Lors du remplacement de la sonde, de l'air peut pénétrer dans le système de refroidissement, ce qui pourrait affecter son bon fonctionnement. Purger le circuit permet d'éliminer cet air et de garantir que le liquide de refroidissement circule correctement pour éviter des problèmes de surchauffe. Assure-toi également de vérifier le niveau de liquide de refroidissement après la purge et d'en rajouter si nécessaire.
Bonjour merci pour le tuto, mon véhicule Ford kuga 2015 a au contraire le ventilo qui s'active systématiquement après le démarrage du véhicule et s'arrête quelques secondes après l'arrêt du moteur. C'est peut être dû à cette sonde,?
Bonjour merci pour la vidéo et les explications, j'ai une Peugeot 206 1.4 et je me suis aperçu que l'aiguille de la température du liquide de refroidissement ne monte pas lorsque je roule mais monte lorsque je suis à l'arrêt, est ce que c'est normal ?
Pdt que tu es là, as tu une solution pour les essuies glaces ? Celui côté conducteur n'est pas assez long...Il y a toujours un triangle qui n'est pas essuyé au bas du pare brise et de la flotte qui remonte. c'est chiant !
bonnjour combien il y a de sondfe de temperature d'eau dans un vehicule classique?? J'ai entendu dire qu'il y en a au moins 2 .Un pour le calculateur et un pour le combiné.???
salut ! y il a qu'une seule sonde ! peut etre les vehicule plus recent , mais j'ai jamais entendu parlé ! même quand j'en commande il y a qu'une reference ! pour une seule pièce !
Salut est-ce que une sonde de température défectueuse peut envoyer une surchauffe moteur ce que je veux dire quand je suis sur autoroute à plus de 110 km heures mon moteur commence à chauffer à plus de 90 jusqu’à 120 degre une fois atteint les 120 la larme que c’est trop chaud ça déclenche et une fois que je diminue la vitesse et commence à diminuer la température mais ventilateur se déclenche et j’ai pas de perte de liquide refroidissement
salut ! selon ce que vous dite, le ventilo se déclenche à partir de 90 degrés, et si il se déclenche un peut tard, il peut ètre deffectueux ! ou pas ! moi je vous dis soit c'est votre sonde, soit c'est la pompe à eau qui ne travaille plus correctement ! ( c'est elle qui fait circuler l'eau dans les compartiments du moteur)ou termostat à changer ! car peut ètre qu'il ne souvre pas au moment voulu par la gestion du moteur !
HARRY MECANIQUE 974 D’accord merci de votre réponse la température monte jusqu’à 120° ensuite elle redescend à 90 la voiture commence à chauffer quand je commença accélérer uniquement sur l’autoroute on ville est dans les bouchons elle ne chauffe pas les ventilateurs oui il se déclenche quand elle arrive à 120° il y a le voyant liquide de refroidissement la courroie de distribution et pompe à eau on était changé il y a 5000 km ça pourrait être un problème de sonde
@@marjoriesarmiento1951 c'est peut être la sonde ! Changez la dans un premier temps , elle coûte a peut près 10 euros, et tenez moi au courant, pour que je puisse vous aider par la suite, si c'est pas elle qui déconne ! Bon courage !
HARRY MECANIQUE 974 Merci je vais fair Le nécessaire j’ai oublié de préciser quel type de voiture c’est une Audi A4 1.9 TDI 130 chevaux l’année 2002 j’ai l’impression en tout cas c’est ce que je vois quand je regarde le niveau d’huile qu’elle boit un petit peu Delhuile aussi ça pourrait être normal vu à toutes ces chaleurs faite par le temps et aussi les kilomètres qu’elle a 190 mil
Bonjour j'ai besoin d'aide. j'ai une berlingo de la poste HDI1.6 75 cv de 2013, je ne trouve pas l'emplacement de la sonde de température liquide de refroidissement. j'ai vu votre video la dessus mais je l'ai pas trouvé au même endroit après avoir démonté la batterie. est-ce qu'il y a un. autre endroit?
Salut Harry j'ai une 206+ 1.4 hdi le moteur ventilateur tourne des le démarrage de la voiture même à froid, Est-ce que tu sais d'ou ça peut venir merci d'avance pour ta réponse.
salut ! Dans ce cas, si le circuit d'eau est impeccable, il ne reste plus qu'un problème sur les fils (un fil dénudé quelque part qui ferait contact sur la masse) ou la sonde température qui serait défaillante ! bon courage !
@@razafinaboinakavogona1331 si ça depasse 100 degrés, il faut s'arrèter tout de suite ! est ce que le ventilateur se met en marche ? , si oui ! c'est pas la sonde si non faut la changer ! je dis ça en cas ou !
@@razafinaboinakavogona1331 quand tu coupe ton moteur tu n'entends pas le ventilo tourner encore ? parce qu'en roulant on ne l'entend pas forcément ! quand tu es à 95 tu eteint ton moteur et normalement il doit ventiler encore pendant quelques secondes et si jamais il tourne pas c'est ta sonde de température qui est defaillante !
Bonjour, j’ai eu à peu près le même soucis sur ma 208 en faite un message s’était afficher sur le tableau de bord indiquant « température moteur élevé » et l’aiguille de température était dans le rouge puis elle est redescendue qq seconde après à 90 et j’ai entendu le ventilo et s’est arrêté qq minutes après, c’est un problème de sonde aussi ?
Salut ! Oui peut être ! La pompe à eau à t'elle été changée ? Ça peut venir d'elle aussi, de la sonde aussi, et peut être du ventilateur il faut regarder de ces côté la ! Une sonde ça coûte entre 10 et 20 euros c'est pas cher tu peut la changer déjà pour voir ! Bon courage !
HARRY MECANIQUE 974, merci pour la réponse :) la pompe à eau je n’en sais rien mais le ventilo s’enclenche apres que le message s’affiche et s’éteind, mais ça me la jamais fait auparavant et c’est que depuis 2/3 jours maintenant que j’ai constaté ce problème, Qsq je fais ?
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour.. je reviens vers vous pour ma Citroën C3.. aujourd’hui j’ai remarquer que le verrouillage centraliser a l intérieur clignote alors qu habituellement non .. et le voyant batterie s es éclairer quelques secondes sur le tableau de bord . Je ne comprends pas . Dernièrement j’ai déposer pour un diagnostic et je me demande si le garagiste n a pas toucher un truc .. cela m inquiète et surtout peur de tomber en panne ..
Bonjour Harry mécanic ,, trés fidele a votre site , je reviens vers vous concenrant ma citroen c3 1.4 hdi le probleme persiste toujours..Le voyant temperature clignote rouge malgré le changement de la sonde et ltr bocal ..Au demarrage le voyant temperature clignote suivi de 3bip et reste allumé pendant 15 minutes..Meme en roulant j entend le bip ;;y a des jours le voyant reste quelques secondes et ces derniers jours restent longtemps ;;j'ai deja fait 2 diagnostics et on me dit de changer ca et ca mais le pb n es pas résolu ;; Pouvez vous me dire quoi faire , je ne sais plus a qui 'adresser ..merci d avance
Salut moi j'ai aussi un soucis de chauffe j'ai une 206 1.4 hdi qui sur route normale tout va bien mais dès que je reste longtemp à l'arrêt ou que je vais en montagne ( souvent dans les montées sur de longue distances) elle monte à peu près à 100 degrès et n'avance plus tout le ventilo se déclenche mais il y a une forte odeur d'à ide brûlé ? Pouvez vous m'aide sur ce point s'il vous plaît ??
salut j'ai une 207 1.4l essence 75ch, la température en ralenti atteint 92°c (ventilo demarre elle revient a 90°c). ce problème est après le changement des segments, radiateur, bride de refroidissement avec la sonde et le thermostat. je veut savoir svp votre avis.
salut ! 90 et 92 degrés c'est normale , si ton ventilo se déclenche il y a pas de problème, tant qu'elle il monte pas à 100 , 110 , tu n'a pas à t'inquièter ! bon courage !
Bonjour j’ai toujours le même problème après le changement de la sonde de température.il s'allume après que j'ai parcouru en gros 100m moteur froid après il s’éteint de suite.
Salut harry j’espère que tu vas bien ? Je vais changer la sonde de ma 206 , il ne serais pas nécessaire de faire une purge de LDR après le changement de la sonde ? Le circuit de LDR prend pas de l’air lors de la dépose ?
salut ! oui il faudras purger le circuit après avoir changé la sonde ! car il y aura de l'air dans le circuit ! regarde dans mes vidéo tu trouveras un auto sur la purge du circuit ! bon courage !
La vis de purge sur ma durite est supprimée . Pourrais-je laisser le moteur tourner ensuie enlever le retour au Bocal d'eau (vase d'expansion) et laisser couler un peu d'eau du retour, comme purge ? Merci d'avance :)
pourquoi est elle supprimée cette visse ? faire comme tu le dis plus haut, franchement pour moi , il y aura toujours de l'air dans ton circuit, car cette visse n'est pas là pour rien, il y a deux visses normalement lequel est supprimées ?
@@HARRYMECANIQUE974 Le vis supprimée est celui sur la olis grosse durite latérale en haut du radiateur. Sinon Je viens juste de changer le relais 109 (Golt 3 1.9 TDI) suite au fait que je ne pouvais démarrer qu'en débranchant la sonde de température (sinon le courant n'arrivait pas aux bougies de chaugffaes). Sonde changée aussii Maintenant elle vibre et fume blanc mais qu'au demarrage difficile ensuite plus rien. Pourrais-je passer provisoirement un fil du plus de la batterie directement à la pompe d'injection (juste pour démarrer sans Pb ?) Merci Harry :)
Salut, jolie video, c'est pourquoi je demande de l'aide, moi j'ai le ventilation qui tourne tout le temps une fois que le moteur a commencé a chauffé, une fois le moteur éteint tout s'étain, si je reprends mon véhicule 2 heures après, dès que je démarre mon véhicule la ventilation moteur recommence a tourner pourtant il est froid vue qu'il fait -2 dehors, car mon véhicule annonce qu'il est froid' quelqu'un peut m'aider, c'est un 3008 phase 1 de 2011 1.6 hdi 112 cv manuel 😢
Bonjour Harry , je change de moteur , est ce que je dois garder ma pompe d injection de l ancien moteur ou je peux laisser celle déjà présente sur le nouveau ? On m'a dis il faut la remettre sur le nouveau et d autre mon dis que pas besoin?
Salut ! Normalement sur certaine voitures le calculateur, ne reconnaît pas une nouvelle pompe il faudrait peut être passer chez la concession pour rentrer les infos de la nouvelle pompe au calculateur, après je peut pas te dire si avec le nouveau moteur et la nouvelle pompe qu'elle va démarré ! Moi je te conseil pour ne pas te faire perdre du temps pour tout redémonter après, met ton ancienne pompe sur ton nouveau moteur !
@@HARRYMECANIQUE974 je voie pas ou j aurai un soucis le moteur (a) et le même niveau cylindrée et puissance que le moteur (b) et je re prend tout le câble du moteur (a) pour remettre sur le moteur ( b) . Merci de ton avis :)
@@didierdurdu6637 j'ai dis que certains véhicule, la calculateur n' accepte pas d'autres pompe car il faut refaire une recommandation ! Mais monte ton nouveau moteur avec ça pompe et peut être que ça serait bon, faut essayer. Bon courage
Bonjour Harry sava bien Merci pour tes vidéos J’ai changer le calorstat ,j’ai toujours le même problème , la sonde de température indique toujours 70-80 oC Pourrais tu me donner quelque solution si tu as déjà rencontré ce problème J’ai purger plusieurs fois rien i fait merci à toi
Salut, sa va bien merci, Si tu vis en métropole en ce moment il fait froid, et sur certains véhicules ça monte pas à 90°, j'ai eu le même j'veut pas dire problème, sur une Fiat stilo, et aucun soucis déclaré, ne t'inquiètes pas c'est normal ! Bon courage ! 🙂
Beaux travaillent merci du partage je vais changé également une sonde sur une 206 2l90 petite question: pas besoin de vidanger le système ? faut t il purgé après avoir changé cette sonde ?
Merci à toi ! Non pas besoin de vidanger le système de refroidissement, par contre c'est pas interdit de le faire ;-) sur certain modèles la purge ce fait automatiquement, sur d'autre il y a une vis souvent sur une durite, à dévisser et vider l'air jusqu'à que l'eau sort. Bon courage !
il n'y à pas de symptomes ! soit elle fonctionne soit elle ne fonctionne plus, et puis elle a une durée de vie, c'est comme les capteurs tot ou tard il faut les changer, la sonde quand elle est defaillante, elle n'envoi plus de signal au calculateur, ce qui fait que le ventilateur de refroidissement ne se met pas en route ! et le moteur chauffe et fait un joint de culasse !
Bonsoir, super vidéo, j'ai un problème de sonde température sur ma c4 2eme génération 1.4vti 95 chevaux, un voyant allumer sur le tableau de board température de liquide de refroidissement, j'ai démonté tout ce matin et j'ai enlevé le boîtier thermostat et je ne l'ai pas trouvé quelqu'un peux me renseigner svp.
salut ! la sonde est sur ton boitier à eau carlostat , il est juste au dessus avec un embout vert ! il est pas ailleur , c'est comme la 1.6 vti 120 ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour ta réponse mais je pense que Citroën ne la pas mis sur ce modèle, j'ai enlevé le boîtier thermostat et je l'ai pas trouvé, bizarre.
Bonjour. Ventilateur testé avec une batterie et il fonctionne. Mais malgré qu il soit en état de fonctionnement il ne se met pas en marche. La température reste toujours à 90 degrés même si la voiture reste tourner au ralenti pendant 15min. Le ventilateur ne se met en marche non plus quand je met la clim airco en route. La sonde agit également sur le fait que le radiateur ne fonctionne pas quand on met l airco en marche ?? Merci Fusible OK. Ford focus break 2012
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour le conseil j'ai déjà changer la sonde par une neuve mais le problème persiste ! Elle indique une ou deux ou trois barres sur le tableau de bord et d'un coup elle monte dans le rouge a 6 ! Après vérification du moteur aucun problème de surchauffe je comprends pas d'où sa peut venir j'ai passer deux valise une a Leclerc auto une autre a Peugeot et il m'indique encore un problème de sonde de température. Je sais plus quoi faire comme vérificatio. J'ai fait la courroie et purge du liquide de refroidissement et rien a signaler pas de pression non plus au niveau du bocal de liquide
respect for you and the work you do. I have a question, I have a Peugeot 206 1.4 diesel HDI, the temperature goes to 100 105 degrees, then the fan starts working, what can I do if the fan starts working when the temperature is 90 degrees ??
Pour la purge, tu fais tourner ton moteur, tu rajoute du liquide et tu ouvre la visse de purge sur le thermostat et celui derrière le moteur cité vanne egr vers l'habitacle tul laisse l'air sortir jusqu'à ce que tu vois le liquide sortir sans air et après tu referme celui le plus bas et tu fini par le plus haut.
@@HARRYMECANIQUE974 c’est pas grave mais voyant le liquide partir ils faut ce dire que sûrement ils faudra en rajouter mais merci pour cette vidéo c’est cool 👍
hey , ce que tu n'as pas compris , moi je fait des tutos , donc y à des voiture que je rentre de temps en temps , et elles ont pas toutes étés bien entretenues c'est pour pour cela , que tu vois le liquide de cette couleur là ! après pour le joint oui tu peut le graisser si tu veut mais pour moi c'est pas grave ! tout ça ! :-)
salut ! pour le problème sur ton véhicule , je te conseil de changer la sonde de température d'eau, ça coûte entre 10 et 20 euros pour voir si le problème disparait et tien moi au courant ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour. Ma voiture est une Citroën C3 année 2006.y a le voyant température moteur qui s allume quelques secondes sur le tableau de bord.et quand la voiture fait de long trajet c est le voyant moteur qui s allume. J’ai déposer chez un garagiste pour le diagnostic moteur et rien d anormal . Le garagiste a essayer la voiture et y’a que le voyant température qui clignote par moment mais pas le témoin moteur .. je suis inquiet car dernierement on m a dit de changer le filtre à gasoil et la poire damorçage mais le pb n es pas résolu.le garagiste a appelé en me disant électronique sans plus de détail. Je ne sais plus quoi faire .. pouvez vous m apporter éventuellement des réponses sur ce type de problème .. en lisant les forums bcp de gens rencontrent ce type de pb sur Citroën C3.. merci à vous
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Merci beaucoup pour ce tuto! Grâce à vous je n'ai pas eu peur de changer la pièce moi-même cela ne m'a coûté que 10 €! Les temps sont durs en ce moment, n'ayons pas peur de faire les choses nous-mêmes, à notre échelle bien sûr 🤜❤🤛
Mais de rien,
Je t'en prie 🙂
Bonne vidéo instructive. Simplissime à réaliser. Merci à toi.
De rien, je t'en prie
Merci à toi 👍🙂
Un grand merci pour cette vidéo. Je ne suis pas mécano pour un clou mais j'ai réussi à m'en sortir avec tes indications 👍💪. Moi j'ai changé ma sonde car l'indicateur température apparaît régulièrement alors qu'il n'y a pas de soucis. On va voir si ça resoud le problème. En tout cas, encore merci.
de rien ! je t'en prie !
Ton problème a était résolu ?
@@malko93150salut, non malheureusement, en moins d'une semaine le voyant est réapparu.
Je n'ai plus la voiture depuis 1 mois, mais j'ai roulé avec ce voyant pendant 2 ans, j'ai jamais eu de soucis. Je contrôlais le niveau et la température régulièrement. Le plus chiant ce sont les bips...
@@EdenX30 mince, je pense avoir le même soucis l'indicateur du tbd me signal une surchauffe mais enfaite le moteur et normal
@@malko93150 vu le prix de la pièce, tente le coup. Peut être que pour toi cela résoudra le problème.
Super vidéo HARRY, t'as bien fait de remettre le circlips d'origine, mais je pense qu'un nettoyage du circuit de refroidissement sera nécessaire vu l'état de la sonde, merci pour le tuto et bonne continuation.
de rien ! merci à toi !
T'es tuto sont top 👌👌👌👌
merci !
généralement après avoir changé une sonde de température sur un circuit de refroidissement d'un moteur, il est recommandé de purger le circuit.Lors du remplacement de la sonde, de l'air peut pénétrer dans le système de refroidissement, ce qui pourrait affecter son bon fonctionnement. Purger le circuit permet d'éliminer cet air et de garantir que le liquide de refroidissement circule correctement pour éviter des problèmes de surchauffe.
Assure-toi également de vérifier le niveau de liquide de refroidissement après la purge et d'en rajouter si nécessaire.
@@kameldouili3331 oui exactement je ne l'ai pas précisé dans la vidéo donc il faut faire une purge pour évacuer l'air et faire le niveau du LDR.
@@HARRYMECANIQUE974comment purger le circuit, merci
Comment purger le circuit, merci
Bonjour merci pour le tuto, mon véhicule Ford kuga 2015 a au contraire le ventilo qui s'active systématiquement après le démarrage du véhicule et s'arrête quelques secondes après l'arrêt du moteur. C'est peut être dû à cette sonde,?
@@nunoxplay1616 salut,
Je t'en prie,
Oui c'est peut-être la sonde, mais y a pas de danger temps que le ventilateur tourne 👍
Bonjour merci pour la vidéo et les explications, j'ai une Peugeot 206 1.4 et je me suis aperçu que l'aiguille de la température du liquide de refroidissement ne monte pas lorsque je roule mais monte lorsque je suis à l'arrêt, est ce que c'est normal ?
Salut,
Oui c'est normal, surtout en hiver sur certains véhicules ! Bon courage 👍
non ce n'est pas normal, il faut que la température soit aux alentours de 90 degrés tout le temps, sinon c'est le calorstat qui est hs
T le meilleur harry j ai un moteur 1,4 hdi sur ma. 207
le meilleur je ne pense pas ! mais j'suis pas mauvais ! LOL !!
@@HARRYMECANIQUE974 pour moi t es le meilleur hahaha good job 👌😁
@@aminvettel5 merci ! mon ami ! et partage mes vidéos !
@@HARRYMECANIQUE974 tout le plaisir est pour moi mon ami 👌👌👌
Bonjour,
Merci pour cette vidéo!
Quels étaient les symptômes svp?
Sur mon véhicule j'ai un pb de surconsommation d'eau et montée en température...
Pdt que tu es là, as tu une solution pour les essuies glaces ? Celui côté conducteur n'est pas assez long...Il y a toujours un triangle qui n'est pas essuyé au bas du pare brise et de la flotte qui remonte. c'est chiant !
met un plus long pour voir ! c'est juste ce qu'il te faut je penses !
bonnjour combien il y a de sondfe de temperature d'eau dans un vehicule classique?? J'ai entendu dire qu'il y en a au moins 2 .Un pour le calculateur et un pour le combiné.???
salut ! y il a qu'une seule sonde ! peut etre les vehicule plus recent , mais j'ai jamais entendu parlé ! même quand j'en commande il y a qu'une reference ! pour une seule pièce !
@@HARRYMECANIQUE974 Donc c'est la meme sonde qui donne l'info au calculateur et au combiné?
@@Muhammad6218 oui ! tout à fait !
@@HARRYMECANIQUE974 MERCI
@@Muhammad6218 de rien ! je t'en prie !
Super Harry.. je vais la changer sur ma 206 ! Mési onpil... woulo
de rien ! je t'en prie !
Salut est-ce que une sonde de température défectueuse peut envoyer une surchauffe moteur ce que je veux dire quand je suis sur autoroute à plus de 110 km heures mon moteur commence à chauffer à plus de 90 jusqu’à 120 degre une fois atteint les 120 la larme que c’est trop chaud ça déclenche et une fois que je diminue la vitesse et commence à diminuer la température mais ventilateur se déclenche et j’ai pas de perte de liquide refroidissement
salut ! selon ce que vous dite, le ventilo se déclenche à partir de 90 degrés, et si il se déclenche un peut tard, il peut ètre deffectueux ! ou pas !
moi je vous dis soit c'est votre sonde, soit c'est la pompe à eau qui ne travaille plus correctement ! ( c'est elle qui fait circuler l'eau dans les compartiments du moteur)ou termostat à changer ! car peut ètre qu'il ne souvre pas au moment voulu par la gestion du moteur !
HARRY MECANIQUE 974 D’accord merci de votre réponse la température monte jusqu’à 120° ensuite elle redescend à 90 la voiture commence à chauffer quand je commença accélérer uniquement sur l’autoroute on ville est dans les bouchons elle ne chauffe pas les ventilateurs oui il se déclenche quand elle arrive à 120° il y a le voyant liquide de refroidissement la courroie de distribution et pompe à eau on était changé il y a 5000 km ça pourrait être un problème de sonde
@@marjoriesarmiento1951 c'est peut être la sonde ! Changez la dans un premier temps , elle coûte a peut près 10 euros, et tenez moi au courant, pour que je puisse vous aider par la suite, si c'est pas elle qui déconne ! Bon courage !
HARRY MECANIQUE 974
Merci je vais fair Le nécessaire j’ai oublié de préciser quel type de voiture c’est une Audi A4 1.9 TDI 130 chevaux l’année 2002 j’ai l’impression en tout cas c’est ce que je vois quand je regarde le niveau d’huile qu’elle boit un petit peu Delhuile aussi ça pourrait être normal vu à toutes ces chaleurs faite par le temps et aussi les kilomètres qu’elle a 190 mil
@@marjoriesarmiento1951 si elle boit un peut d'huile cela peut venir du turbo qui commence à fatigué, mais bon si c'est pas énorme, c'est pas grave.
Toujours au top harry domage que thabite pas à Marseille mes si tu viens un jour fait nous signe
merci ! mon ami ! ok pas de soucis !
Bonjour j'ai besoin d'aide. j'ai une berlingo de la poste HDI1.6 75 cv de 2013, je ne trouve pas l'emplacement de la sonde de température liquide de refroidissement. j'ai vu votre video la dessus mais je l'ai pas trouvé au même endroit après avoir démonté la batterie. est-ce qu'il y a un. autre endroit?
You are the best
Thank you 👍
Bonsoir Harry,
J’ai une Citroën C2, 1.4 hdi j’ai toujours le même problème après le changement de la sonde de température.
Merci
salut ! c'était quoi ton problème avant de changer la sonde ?
Salut Harry j'ai une 206+ 1.4 hdi le moteur ventilateur tourne des le démarrage de la voiture même à froid, Est-ce que tu sais d'ou ça peut venir merci d'avance pour ta réponse.
salut ! Dans ce cas, si le circuit d'eau est impeccable, il ne reste plus qu'un problème sur les fils (un fil dénudé quelque part qui ferait contact sur la masse) ou la sonde température qui serait défaillante !
bon courage !
Bonsoir j’ai une 206 1.0 et ma question c’est normal si la température est de 95 ?
Akori ! C'est normal, si la température reste stable ! Si ça dépasse 100 c'est pas bon !
Tsara ! D’accord si sa dépasse il faut changer quelque chose ou?
@@razafinaboinakavogona1331 si ça depasse 100 degrés, il faut s'arrèter tout de suite ! est ce que le ventilateur se met en marche ? , si
oui ! c'est pas la sonde si non faut la changer ! je dis ça en cas ou !
HARRY MECANIQUE 974 , quand je roule le ventilateur ne marche pas et sa reste toujours 95/96 degrés
@@razafinaboinakavogona1331 quand tu coupe ton moteur tu n'entends pas le ventilo tourner encore ? parce qu'en roulant on ne l'entend pas forcément ! quand tu es à 95 tu eteint ton moteur et normalement il doit ventiler encore pendant quelques secondes et si jamais il tourne pas c'est ta sonde de température qui est defaillante !
Bonjour, j’ai eu à peu près le même soucis sur ma 208 en faite un message s’était afficher sur le tableau de bord indiquant « température moteur élevé » et l’aiguille de température était dans le rouge puis elle est redescendue qq seconde après à 90 et j’ai entendu le ventilo et s’est arrêté qq minutes après, c’est un problème de sonde aussi ?
Salut ! Oui peut être ! La pompe à eau à t'elle été changée ? Ça peut venir d'elle aussi, de la sonde aussi, et peut être du ventilateur il faut regarder de ces côté la ! Une sonde ça coûte entre 10 et 20 euros c'est pas cher tu peut la changer déjà pour voir ! Bon courage !
HARRY MECANIQUE 974, merci pour la réponse :) la pompe à eau je n’en sais rien mais le ventilo s’enclenche apres que le message s’affiche et s’éteind, mais ça me la jamais fait auparavant et c’est que depuis 2/3 jours maintenant que j’ai constaté ce problème, Qsq je fais ?
@@davidee9537 as tu une consommation d'eau ?
HARRY MECANIQUE 974 du liquide de refroidissement ?
@@davidee9537 oui
Comment tu savais que la sonde ne fonctionne pas ? merci de me renseigner.
Bjr je change la sonde de C3 la voiture roule très bien merci
bonjour ! avec plaisir !
@@HARRYMECANIQUE974 merci et pour le moment aucun voyant sur le tableau de bord
@@HARRYMECANIQUE974 bsr j’espère que tu vas bien
@@lyesatif142 salut ! Oui je vais bien merci ! Et toi ?
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour.. je reviens vers vous pour ma Citroën C3.. aujourd’hui j’ai remarquer que le verrouillage centraliser a l intérieur clignote alors qu habituellement non .. et le voyant batterie s es éclairer quelques secondes sur le tableau de bord . Je ne comprends pas . Dernièrement j’ai déposer pour un diagnostic et je me demande si le garagiste n a pas toucher un truc .. cela m inquiète et surtout peur de tomber en panne ..
Bonjour Harry mécanic ,, trés fidele a votre site , je reviens vers vous concenrant ma citroen c3 1.4 hdi le probleme persiste toujours..Le voyant temperature clignote rouge malgré le changement de la sonde et ltr bocal ..Au demarrage le voyant temperature clignote suivi de 3bip et reste allumé pendant 15 minutes..Meme en roulant j entend le bip ;;y a des jours le voyant reste quelques secondes et ces derniers jours restent longtemps ;;j'ai deja fait 2 diagnostics et on me dit de changer ca et ca mais le pb n es pas résolu ;; Pouvez vous me dire quoi faire , je ne sais plus a qui 'adresser ..merci d avance
Salut moi j'ai aussi un soucis de chauffe j'ai une 206 1.4 hdi qui sur route normale tout va bien mais dès que je reste longtemp à l'arrêt ou que je vais en montagne ( souvent dans les montées sur de longue distances) elle monte à peu près à 100 degrès et n'avance plus tout le ventilo se déclenche mais il y a une forte odeur d'à ide brûlé ?
Pouvez vous m'aide sur ce point s'il vous plaît ??
salut
j'ai une 207 1.4l essence 75ch, la température en ralenti atteint 92°c (ventilo demarre elle revient a 90°c). ce problème est après le changement des segments, radiateur, bride de refroidissement avec la sonde et le thermostat.
je veut savoir svp votre avis.
salut ! 90 et 92 degrés c'est normale , si ton ventilo se déclenche il y a pas de problème, tant qu'elle il monte pas à 100 , 110 , tu n'a pas à t'inquièter ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci bcp HARRY pour votre reponse
@@youcef319 de rien mon ami ! je t'en prie !
Bonjour j’ai toujours le même problème après le changement de la sonde de température.il s'allume après que j'ai parcouru en gros 100m moteur froid après il s’éteint de suite.
Salut harry j’espère que tu vas bien ?
Je vais changer la sonde de ma 206 , il ne serais pas nécessaire de faire une purge de LDR après le changement de la sonde ?
Le circuit de LDR prend pas de l’air lors de la dépose ?
salut ! oui il faudras purger le circuit après avoir changé la sonde ! car il y aura de l'air dans le circuit ! regarde dans mes vidéo tu trouveras un auto sur la purge du circuit ! bon courage !
Merci Harry.
De rien ! Mahmoud !😊
La vis de purge sur ma durite est supprimée . Pourrais-je laisser le moteur tourner ensuie enlever le retour au Bocal d'eau (vase d'expansion) et laisser couler un peu d'eau du retour, comme purge ?
Merci d'avance :)
pourquoi est elle supprimée cette visse ? faire comme tu le dis plus haut, franchement pour moi , il y aura toujours de l'air dans ton circuit, car cette visse n'est pas là pour rien, il y a deux visses normalement lequel est supprimées ?
@@HARRYMECANIQUE974
Le vis supprimée est celui sur la olis grosse durite latérale en haut du radiateur. Sinon Je viens juste de changer le relais 109 (Golt 3 1.9 TDI) suite au fait que je ne pouvais démarrer qu'en débranchant la sonde de température (sinon le courant n'arrivait pas aux bougies de chaugffaes). Sonde changée aussii
Maintenant elle vibre et fume blanc mais qu'au demarrage difficile ensuite plus rien. Pourrais-je passer provisoirement un fil du plus de la batterie directement à la pompe d'injection (juste pour démarrer sans Pb ?)
Merci Harry :)
Salut, jolie video, c'est pourquoi je demande de l'aide, moi j'ai le ventilation qui tourne tout le temps une fois que le moteur a commencé a chauffé, une fois le moteur éteint tout s'étain, si je reprends mon véhicule 2 heures après, dès que je démarre mon véhicule la ventilation moteur recommence a tourner pourtant il est froid vue qu'il fait -2 dehors, car mon véhicule annonce qu'il est froid' quelqu'un peut m'aider, c'est un 3008 phase 1 de 2011 1.6 hdi 112 cv manuel 😢
Bonjour Harry , je change de moteur , est ce que je dois garder ma pompe d injection de l ancien moteur ou je peux laisser celle déjà présente sur le nouveau ? On m'a dis il faut la remettre sur le nouveau et d autre mon dis que pas besoin?
Salut ! Normalement sur certaine voitures le calculateur, ne reconnaît pas une nouvelle pompe il faudrait peut être passer chez la concession pour rentrer les infos de la nouvelle pompe au calculateur, après je peut pas te dire si avec le nouveau moteur et la nouvelle pompe qu'elle va démarré ! Moi je te conseil pour ne pas te faire perdre du temps pour tout redémonter après, met ton ancienne pompe sur ton nouveau moteur !
@@HARRYMECANIQUE974 je voie pas ou j aurai un soucis le moteur (a) et le même niveau cylindrée et puissance que le moteur (b) et je re prend tout le câble du moteur (a) pour remettre sur le moteur ( b) . Merci de ton avis :)
@@didierdurdu6637 j'ai dis que certains véhicule, la calculateur n' accepte pas d'autres pompe car il faut refaire une recommandation ! Mais monte ton nouveau moteur avec ça pompe et peut être que ça serait bon, faut essayer. Bon courage
@@HARRYMECANIQUE974 merci je te tiendrai au courant , merci encore , et pour la vis avec le filtre turbo, elle se trouve sur le turbo ou en dessous ?
elle se trouve coté bloc moteur !
Bonjour Harry sava bien
Merci pour tes vidéos
J’ai changer le calorstat ,j’ai toujours le même problème , la sonde de température indique toujours 70-80 oC
Pourrais tu me donner quelque solution si tu as déjà rencontré ce problème
J’ai purger plusieurs fois rien i fait
merci à toi
Salut, sa va bien merci,
Si tu vis en métropole en ce moment il fait froid, et sur certains véhicules ça monte pas à 90°, j'ai eu le même j'veut pas dire problème, sur une Fiat stilo, et aucun soucis déclaré, ne t'inquiètes pas c'est normal ! Bon courage ! 🙂
@@HARRYMECANIQUE974 merci Harry
Bon courage
c'est le calorstat qui est hs
@@sebastienthomas581
Non il fonctionne le radiateur est chaud ,et il est neuf , c’est le véhicule il est comme ça
Merci d'avance
Beaux travaillent merci du partage je vais changé également une sonde sur une 206 2l90 petite question: pas besoin de vidanger le système ? faut t il purgé après avoir changé cette sonde ?
Merci à toi ! Non pas besoin de vidanger le système de refroidissement, par contre c'est pas interdit de le faire ;-) sur certain modèles la purge ce fait automatiquement, sur d'autre il y a une vis souvent sur une durite, à dévisser et vider l'air jusqu'à que l'eau sort. Bon courage !
quelles sont les symptomes de la detorioration de cette sonde ??
il n'y à pas de symptomes ! soit elle fonctionne soit elle ne fonctionne plus, et puis elle a une durée de vie, c'est comme les capteurs tot ou tard il faut les changer, la sonde quand elle est defaillante, elle n'envoi plus de signal au calculateur, ce qui fait que le ventilateur de refroidissement ne se met pas en route ! et le moteur chauffe et fait un joint de culasse !
Bonsoir, super vidéo, j'ai un problème de sonde température sur ma c4 2eme génération 1.4vti 95 chevaux, un voyant allumer sur le tableau de board température de liquide de refroidissement, j'ai démonté tout ce matin et j'ai enlevé le boîtier thermostat et je ne l'ai pas trouvé quelqu'un peux me renseigner svp.
salut ! la sonde est sur ton boitier à eau carlostat , il est juste au dessus avec un embout vert ! il est pas ailleur , c'est comme la 1.6 vti 120 ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour ta réponse mais je pense que Citroën ne la pas mis sur ce modèle, j'ai enlevé le boîtier thermostat et je l'ai pas trouvé, bizarre.
@@elcousin4930 oui , c'est quand même bizarre ! il faut voir avec un concessionnaire ! bon courage !
Ajout d'un peu de liquide de refroidissement... Non ?
Pour une 207cc 1.6 vti de 2006 est la même sonde car moi mon moteur surchauffe monté à 120 130 degrés
C'est pas pareil, mais tu Pyla changer la sonde de température et ton thermostat aussi 👍
Bonjour. Ventilateur testé avec une batterie et il fonctionne. Mais malgré qu il soit en état de fonctionnement il ne se met pas en marche. La température reste toujours à 90 degrés même si la voiture reste tourner au ralenti pendant 15min. Le ventilateur ne se met en marche non plus quand je met la clim airco en route.
La sonde agit également sur le fait que le radiateur ne fonctionne pas quand on met l airco en marche ??
Merci
Fusible OK.
Ford focus break 2012
Cool ta vidéo mais malheureusement ma C2 monte toujours en surchauffe alors que ma n moteur ne chauffe pas
merci ! change ta sonde déjà ! après tu verras , c'est peut être elle qui déconne !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour le conseil j'ai déjà changer la sonde par une neuve mais le problème persiste ! Elle indique une ou deux ou trois barres sur le tableau de bord et d'un coup elle monte dans le rouge a 6 !
Après vérification du moteur aucun problème de surchauffe je comprends pas d'où sa peut venir j'ai passer deux valise une a Leclerc auto une autre a Peugeot et il m'indique encore un problème de sonde de température.
Je sais plus quoi faire comme vérificatio.
J'ai fait la courroie et purge du liquide de refroidissement et rien a signaler pas de pression non plus au niveau du bocal de liquide
De plus le thermostat fonctionne correctement il s'ouvre a première vue
@@malko93150 ça doit être un petit soucis électrique alors, ou de faisceau ! En tout cas bon courage et j'espère que tu vas trouver le problème !
@@HARRYMECANIQUE974 Petit soucis que je trouve pas malheureusement, comment je peux vérifier si le faisceau est en bonne état
respect for you and the work you do. I have a question, I have a Peugeot 206 1.4 diesel HDI, the temperature goes to 100 105 degrees, then the fan starts working, what can I do if the fan starts working when the temperature is 90 degrees ??
hi, the fan is supposed to start at 92°c (first speed) and at 95°c (snd speed)
Merci sur ma 308sw j juste grate avec papier vert et tous redevient normal
je t'en prie !
merci
mais de rien !
Mrc
je t'en prie !
Et pour la purge pstp
Pour la purge, tu fais tourner ton moteur, tu rajoute du liquide et tu ouvre la visse de purge sur le thermostat et celui derrière le moteur cité vanne egr vers l'habitacle tul laisse l'air sortir jusqu'à ce que tu vois le liquide sortir sans air et après tu referme celui le plus bas et tu fini par le plus haut.
Quelles sont les coleurs de capteur température d'eau??!
un capteur de temperature d'eau, peut etre de n'importe couleur !
Hello comment on fait sur bmw e46 320d
salut ! dans pas longtemps je vais faire sur ma 330d et je pense que pour la 320d ça ce situe au même endroit ! je ferais une vidéo ! bon courage !
Je pense à le liquide de refroidissement qui manquera sûrement 🧐 à voir par la suite
je l'ai pas dis dans la vidéo, mais il faut faire une petite purge rajouter un petit peut de liquide .
@@HARRYMECANIQUE974 c’est pas grave mais voyant le liquide partir ils faut ce dire que sûrement ils faudra en rajouter mais merci pour cette vidéo c’est cool 👍
@@rms-yl9ri ✌️
L'eau on dirait le moteur a eu ces regles 😂😂😂
on dirait bien !
@@HARRYMECANIQUE974 normal c est une femme la voiture 😁🤣
@@aminvettel5 ah ! ça j'ai pas été voir ! lol
Ma voiture a 10 ans et jamais le ventilo c'est enclenché jamais
Si,
Mais tu ne l'entends pas dans l'habitacle je penses.
Hey mais t as vu la couleur de ton liquide de refroidissement 🤔.
Et graisser le joint serait pas de refus.
hey , ce que tu n'as pas compris , moi je fait des tutos , donc y à des voiture que je rentre de temps en temps , et elles ont pas toutes étés bien entretenues c'est pour pour cela , que tu vois le liquide de cette couleur là ! après pour le joint oui tu peut le graisser si tu veut mais pour moi c'est pas grave ! tout ça ! :-)
C pour le problème de ma voiture
salut ! pour le problème sur ton véhicule , je te conseil de changer la sonde de température d'eau, ça coûte entre 10 et 20 euros pour voir si le problème disparait et tien moi au courant ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci bcp ok ✅
@@lyesatif142 je t'en prie !
Slt
salut ! je ne suis pas à la réunion pour l'instant c'est quoi le problème de ta voiture ?
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour. Ma voiture est une Citroën C3 année 2006.y a le voyant température moteur qui s allume quelques secondes sur le tableau de bord.et quand la voiture fait de long trajet c est le voyant moteur qui s allume. J’ai déposer chez un garagiste pour le diagnostic moteur et rien d anormal . Le garagiste a essayer la voiture et y’a que le voyant température qui clignote par moment mais pas le témoin moteur .. je suis inquiet car dernierement on m a dit de changer le filtre à gasoil et la poire damorçage mais le pb n es pas résolu.le garagiste a appelé en me disant électronique sans plus de détail. Je ne sais plus quoi faire .. pouvez vous m apporter éventuellement des réponses sur ce type de problème .. en lisant les forums bcp de gens rencontrent ce type de pb sur Citroën C3.. merci à vous
le son dégueulasse
Ton message il aussi dégueulasse que le son ! Du con😁
Merci infiniment
Merci