Bonojur mon ami! j'ai fais le teste sur la mienne comme vous l'avez fait avec le multimetre, elle me donne 1760 a froid. et ca deminue quand je mets dans l'eau chaude. je voulais savoir s'il n'y a pas une valeur bien specifique pour chaque moteur. le mien est un huyndai santa fe 2008 diesel crdi. merci!
@@Statam31 Merci beaucoup! Je n'arrive pas a comprendre. Les ventilateurs ne se declenchent pas. sauf avec la climatisation. Les relais sont bons. le fusible est bon. le jauge de temperature monte jusqu'a environ 85 degrees meme si le moteur marche pendant plus d'une heure il ne declenche pas. quand je debranche la sonde de Temps les ventilateurs se declenchent
Bonjour mon aiguille ne monte jamais au au-dessus de 70 degrés. Jai des ratés de temps en temps et le radiateur reste souvent allumé. Sur une a4 1.9tdi 130 . Vs pensez à cette sonde svp?
Bonjour j ai une c 3 1.4 hdi le problème j ai changer l araignée mais le matin la voiture demare le moteur tremble est apres 5 minute le ralenti est stable
j'ai kiffé qd il dit "sonde de merde" car c'est bien de la merde surtout sur 2.0L 3008 pour y accéder la misère je dois le faire je pense car mon aiguille qd je suis à l'arrêt au feux elle va jusqu'en buter 120° C avec voyant stop "arrêt moteur" aucun problème de ventilo tester à l'OBD il se déclenche avec la clim et j'ai démonté et vérifier au multi ohm le boitier résistance situé proche du ventilo comme ds une vidéo précédente mais surtout des que je redémarre au feux vert je précise sans arrêter le moteur comme par magie l'aiguille retrouve sa plage des 90°C au bout de 10 secondes de roulage et comme je ne fais confiance qu'aux pièces d'origine chez Peugeot elle est à 68 TTC à mon avis un jaloux de M a jeté un sort à cette titine je vais faire votre manip et je ferais un retour aaaaaaaahhhhhhhhhhhh
Toujours aussi bien expliqué 👍🏻 merci pour les astuces.
Bien expliqué et bien réglé
Très bien expliqué
Nickel tes explications.On peut pas etre plus clair.👍😉
ç trés bien expliqué, j'ai testé la mienne mille merçi
Merci mon ami toujours bon à savoir
Bravo Jason !
merci
Bonojur mon ami!
j'ai fais le teste sur la mienne comme vous l'avez fait avec le multimetre, elle me donne 1760 a froid. et ca deminue quand je mets dans l'eau chaude. je voulais savoir s'il n'y a pas une valeur bien specifique pour chaque moteur. le mien est un huyndai santa fe 2008 diesel crdi. merci!
@@juniorpierre-louis5601 bonjour non ya pas de valeur specifique , votre sonde elle fonctionne
@@Statam31 Merci beaucoup!
Je n'arrive pas a comprendre. Les ventilateurs ne se declenchent pas. sauf avec la climatisation. Les relais sont bons. le fusible est bon. le jauge de temperature monte jusqu'a environ 85 degrees meme si le moteur marche pendant plus d'une heure il ne declenche pas.
quand je debranche la sonde de Temps les ventilateurs se declenchent
@juniorpierre-louis5601 remplace la sonde
@@Statam31 j'ai deja remplace la sonde. Meme probleme
@@juniorpierre-louis5601 faut voir le thérmoctacte ou le rempalcer ,est faire un diag
Videos bien expliqué,et comment fait on pour tester avec 4 fils a l interieur?
faut trouvé les file qui l'aliment et qui donne l'info au calculateur faut testé
Bonjour et si la sonde et morte l'aiguille de température ne monte pas ??? Car cet mon cas une réponse svp
oui ne monte pas ou elle fait n'importe quoi
@@Statam31 un grand merci
Bonjour mon aiguille ne monte jamais au au-dessus de 70 degrés. Jai des ratés de temps en temps et le radiateur reste souvent allumé. Sur une a4 1.9tdi 130 . Vs pensez à cette sonde svp?
oui cet souvent cette sonde qui merde verifie fusible aussi si il est griller le ventilo reste en marche
Bonjour j ai une c 3 1.4 hdi le problème j ai changer l araignée mais le matin la voiture demare le moteur tremble est apres 5 minute le ralenti est stable
ça peut être un injecteur faut faire un diag
@Statam31 bj merci beaucoup
bonjour ,j'ai un bora tdi lorsque le ventillateur s'enclenche ,il ne s'arrete jamais ,,c'est la sonde qui est HS ?
sonde ou thérmo contacte ou relaiz sous la batterie
Merci cousin
merci monsieur
Merci bien
j'ai kiffé qd il dit "sonde de merde" car c'est bien de la merde surtout sur 2.0L 3008 pour y accéder la misère je dois le faire je pense car mon aiguille qd je suis à l'arrêt au feux elle va jusqu'en buter 120° C avec voyant stop "arrêt moteur" aucun problème de ventilo tester à l'OBD il se déclenche avec la clim et j'ai démonté et vérifier au multi ohm le boitier résistance situé proche du ventilo comme ds une vidéo précédente mais surtout des que je redémarre au feux vert je précise sans arrêter le moteur comme par magie l'aiguille retrouve sa plage des 90°C au bout de 10 secondes de roulage et comme je ne fais confiance qu'aux pièces d'origine chez Peugeot elle est à 68 TTC à mon avis un jaloux de M a jeté un sort à cette titine je vais faire votre manip et je ferais un retour aaaaaaaahhhhhhhhhhhh
oui des jaloux de fdp de partout
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