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米原・長浜あたりの人がiphoneの修理は大垣に行くとか言うのは聞いた事がありますねぇ～、近いそうなので。
時々名古屋から大阪で行ってみたいって思うけど 近鉄特急や新幹線こだまで行くことになる💦 在来線と近鉄どっちが安いんだろう？それも思う
3ヶ月に一度名古屋に用事があるので、私は神戸から名古屋まで在来線で往復しますよ。青春18以外の時でも、片道100キロ越すので逆戻りしなければ途中下車もできますしね。いつもはこの動画のルートなのですが、次はローカル色満載の関西本線を使うか、少しだけ楽して草津線↔関西本線を使うか迷ってます。ちなみに普通に切符を買うなら、関西本線経由の方が数百円安いですよね。
地方興しで新幹線を誘致しますが、東京や大阪が巨大化したのは快速電車のちからなんですよね
新大阪ー京都間は新快速に乗ってものぞみ号に乗っても停車駅は1駅しか変わらない笑
はるかやサンダーバード、スーパーはくともありますしね。まあ新快速で充分ですが。
日曜の昼間18切符で大阪から東京行こうとしたら、新快速が野洲止まりやった。名古屋までのぞみでワープした。
地元高槻です！高槻は本当いい町っすよ！
大阪駅スタートだから、S園寺氏の動画かと思ったw
わ～知らなかった‼️楽しく貴重な動画をありがとうございました🚋🚉🚊近々利用しようと思います。ホントに楽しそう😃
大学生の時、青春１８切符で岡山→岐阜へ帰っていた事を思い出しました。岡山→姫路（各駅停車）からの姫路→米原（新快速）は、快適＆速いの一言でした。残念ながら米原→岐阜は、新快速？？（関ヶ原までは各駅停車）の接続が３０分程度待たされるのが、スマホのない時代でしたので、辛かったです。特急だとすぐ接続するのですが、特急料金が勿体無くて我慢してました。その後車を買ったので、国道２号からの下道で岐阜まで帰省してました。懐かしい思い出です。
このシーズンは米原大垣間混雑するんですよね。
昔はムーンライトながらからの大垣ダッシュが懐かしいww
青春18きっぷ期間なら普通に日帰りしますね。
おはようございますお疲れ様でした。快速乗り継げば意外に速く感じますね。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺
先週末に新大阪行きましたけど、新幹線と在来線乗り換えて大変だったです、豊橋から新幹線乗ったけど、名古屋で乗り換え。しかも4分しかなくて走りました！😅
土曜・休日ですと，新快速大垣行きの一部がそのまま米原行きの車両となり，実質名古屋で乗ったら米原で乗換だけで大阪まで行けます。ただ米原始発の新快速が少なくなっているので，米原で待ち時間が発生します。
こういう「新快速概論」みたいな基礎的な動画は非鉄の人たちにも大切。さすが謎さん👍
名古屋へ行く時は青春18きっぷ期間はJRだが、それ意外は近鉄株主優待券買って行く。
それ賢いやり方。
確か穂積-醒ヶ井間の各駅でシャトル切符が発売されてましたね。乗車駅-米原間は在来線で米原-京都か米原-新大阪は東海道新幹線利用(全てJR東海利用)の制限がありますけど、2日間有効で往復切符が最大6,400円位だった気がします。岐阜-京都や大阪間位の往復移動なら、はみ出した区間の運賃を別途支払いしてもお得だったはずです。勿論、お盆や正月やゴ-ルデンウィークの繁忙期には使えませんけど‥。
「米原発 新快速 豊橋行き」に乗ればもっとよかったが、本数少ないもんな。
もうこっちがメインチャンネルやん
成城石井の南側が好きですな。名鉄へ行くんかな?
6:50 スーツさん懐かしい
夜を徹して麻雀😂
新大阪〜米原間は新幹線（JR東海）もライバルですからね！米原からは速くて快適な新幹…
米原行き新快速が、半分に減ったのが痛い
なお、関西本線経由を選ぶと途端にハードモードになる模様(笑)
JR東海名物、車掌による英語案内
近鉄の株主優待券（最安1500円位）で急行をフル活用するのが、片道の鉄道利用では最安か。日帰りで往復なら、18切符の方が最安。バスがありなら、高速バスで早割がある便を使うと意外と安い。
謎さんが大阪駅からスタートするのは珍しいですねー名阪間はいろんな移動手段があって面白いと思います
関西本線使う人は耐久系鉄道オタク。
大都市間同士の中でも、公共交通機関が最も充実している二大都市と言っても良いでしょうね。新幹線に加えて在来線の新快速×2が便利なのもさることながら、一私鉄の近鉄がたった一社で結んでいるのも大きいと思います。
@@高山征大-z5p 距離は無いが東京から横浜も様々な経路ある。東海道線、新幹線、京急、東急。
彦根は米原の次なんですよね！😄
欲を言えば近江塩津(長浜)発着の米原切り離し8両を豊橋(浜松)へ直通させれば便利だし、米原大垣ダッシュを撲滅出来るのに。
大阪からの帰路は「青春18きっぷ」利用の場合、新快速に乗って米原で乗り換えと言うパターンが多いです。ただ、米原には新快速が北陸線に乗り入れる関係で6番のりばに入線、米原始発の大垣・岐阜・名古屋方面行の電車が7・8番のりばからの発車の為、同一ホームでの乗り換えができない事から、階段や通路が人で溢れかえっている点に閉口しています。かつて、琵琶湖線から大垣まで乗り入れる快速が走っていた時は、所要時間はかかりますが、それを利用した事もあります。あと、時間はかかりますが、大阪から大和路線を使ったり、草津から草津線を利用したりとJRだけでも選択肢が複数あるのがいいですね。
やっぱり名古屋大阪は非常に便利そうですね
新幹線に加えて新快速、近鉄特急等の存在が、地理的な距離以上に近く感じる要因になっているのは間違いないでしょうね。
米原といえば「せんねん灸」の看板ですね。駅名標撮り忘れたらせんねん灸撮っとけっつうくらい米原ですね。
新快速、米原〜京都は隔駅停車って感じなのに京都〜姫路は本性出したかのようにかっ飛ばすの好き。
やはり神戸線京都線は複々線なのが強いね
わかるそれ！
琵琶湖線は新快速が快速みたいな停車駅だけど、普通が遅いからどうしても新快速に集中する。
@@藤直和-c7t せめて複々線区間の草津～京都間だけでも、もっと速めて欲しいですよね。神戸・大阪方面からの普通も、殆んどが高槻・京都止まりですし。折角の複々線が勿体無いですよね。
@@藤直和-c7t それ客の流れの話ですよね？コメント主さんはその話してませんよ。頭おかしいんですか？
楽しませていただきました。若干、字幕切り替えののスピードが早い気がします
米原彦根辺りだと通学で中京方面への利用が結構有るようですね。実際、知人が一宮から滋賀大学(彦根)へ電車通学していました。有名どころだと、某ビジュアルバンドのギタリストが大学時代に彦根～鶴舞を通学していたようです。
何故か、広小路口大好きな謎さんwww
新幹線の約3倍、近鉄特急の約1.5倍の時間はかかりますが、JR西日本・東海区間とも車両のグレードが高く、また米原〜岐阜駅間は各駅に止まりますが、それ以外は快速運転ですので、座れればそれ程苦にはなりませんね。座れなければ辛いですが···
大阪起点だと近鉄の場合難波まで出て乗り換えるのにトータル半時間くらい余分にかかるので、1.5倍も差はないと思う。
米原発の快速系があれば乗り換え1回ですもんね私も名阪は18きっぷ以外でも価格速さ快適性が丁度良いので使ってますただ、琵琶湖線減便が心配
関西圏の新快速が偉大だと感じますね。あれが無ければ、相当時間が掛かっていると思います。上手くいけば一発乗り換えだけで行けるのですけど、米原行きが昨今のダイヤ改正でかなり減らされていますからね・・・。
大阪名古屋が、JR在来線で、最速2時間40分だと、近鉄名阪乙特急と変わらないw
地獄なのは米原ー岐阜の普通区間かな。逆戻り最長米原行きがある。
昔は日中時間に米原〜大垣駅間で更に運転系統が分かれ、編成も短い4両が多かったですので、18シーズンで座れない時は特に地獄でしたね···
よく米原~大垣間を快速がないため「難所」と言われたりしますが、前後の快速運転区間が圧倒的に速すぎるため相対的に劣って見えるだけであり普通でも最高120㎞運転してるため表定速度60㎞越えて私鉄の優等列車並みのスピードなのですよね。ＪＲ東海のサービスクオリティはどの路線も平均して高いと思います。
新快速、特別快速のぶっ飛ばし感好き
京都駅の１日４０万って半分くらいは定期使ってなさそう。定期未利用者の多い駅ランキングみたいなのは発表してないのかな?
大垣～米原は難所という感じでは無くなったようですね座れるかは別としてw
大垣～米原と豊橋～浜松は立って移動しても距離が短いので問題なしむしろ、それ以外の区間で座ることが重要
だいぶ前、在来線のみで日帰り往復で移動した時、名古屋から大阪までは割と乗り換えがスムーズだったけど大阪から名古屋へ向かうときは、夜だったからか米原での乗り継ぎがうまくいかず、結構待たされた記憶があります。日中ならどっちでも乗り換えスムーズそうですね。
義実家への帰省によく使っていました。昔は米原ー大垣は2両でつらかったのですが、今は車両も増えて快適です。楽勝です
やはり私鉄競合路線は速いですね。
大垣ダッシュをせずに駅前で飯食ったりして次の快速の座席を狙うのもいいと思う。南口の近くの味噌カツ屋さんオススメ
次の米原行きはダッシュきっぱー前に余裕で座れる。但し冬は寒い。
どうやって切符を入手したのかという謎を最後に出してくるところまでが謎さんですね。
本当のスタートはJR関西空港駅からなので環状線も半周してます？大阪～京都・京都～米原・米原～名古屋で乗ったことはありますけど特に京都～米原は時間が有っても例え大津や草津からでも京都から新幹線で帰ってしまいますね。京都～米原間は距離があるので新幹線駅が欲しいです。
先日、義母を迎えに大垣～金山～セントレアまで電車で行きました。人生初名鉄でしたが、金山からセントレアまで大混雑してました。帰りは指定席を義母に奢ってもらい快適に嫁の実家まで帰ってきました。18切符で果てしなく何処までも行ってみたくなりますね。
麻雀は草
西日本のAシート増発して欲しい…
6:24 何回鳴らすねん
鉄道だけでも名阪間は経路はいっぱいあるので、新幹線を除いたパターンで名古屋から大阪でサイコロで決めていくのもありですね🎲🚃
初見です。大阪に住んでいた頃、実家がある名古屋へ行く時によく使っていたルートなので懐かしく思いました。
一昨年近鉄の株主優待で乗車券1760円で名古屋まで行ったわ4時間ぐらいかかったけど楽しかった
１８きっぷ有れば圧倒的にこのルートで名阪間移動しますよね。近鉄特急の約半額で所要時間は３０分増し程度ですから。乗り換え時間もスムーズ。😊名古屋〜京都間なら迷わずこれ。笑
一度名古屋地区から大阪に行くときに始発からやって終電で帰ったことあるけど大垣-米原くらいやね長いなぁってなるのは米原-京都は東海の新快速と大差なく感じるけど京都-大阪のスピード感はビビった思い出
線路と城の近さでは、三原城と福山城があるから。。。。
大阪～名古屋をJRの在来線で移動となれば、やはり新快速でしょうね。今回の動画は改めてそれを確認させてくれました！米原～大垣の閑散区間をクリアすれば両サイドは快適な新快速区間なのですから。いつも思うのですが、JR東海は大垣どまりの新快速を停車駅を岐阜から先大垣、関ヶ原のみで走らせることは絶対にしませんね。やはり便利で快適なこだまを使えということかな。
垂井線垂井駅は通過出来なかったはず。必ず停止信号が出てる。
米原～大垣は新快速がないボトルネック
へぇー今京都駅の2番線に柵できたんや
米原駅名物(せんねん灸)看板まだ有ったんや🤭
6:31メッチャ乗降促進メロディー流すやんwww 何かの接続待ちなんかな～？
北摂から名古屋で18切符日帰りは最強に近いコストパフォーマンスを発揮するので前は18切符使ってたんですけど、年食ったのか、長い時間電車に乗れない体になっちゃったみたいで金券ショップの名阪在来線2800円（正規は3410円）に釣られて往復買っちゃって昨日の8/11に自由席特急券足して新幹線に乗ってしまいました。（行きのぞみ340号、帰りひかり661号）繁忙期の割に両方とも空いてました。18切符は混みますよね～
JR西日本の新快速はすごく速いけど京都から米原の区間の停車駅が多すぎると毎回思うんだよなぁ
それでも新快速ならば約１時間。
せめて、複々線の終わる草津までは、もうちょっと停車駅を減らして欲しいですよね。
@@高山征大-z5p けどその手前の南草津駅は新快速が停車したお陰で、滋賀県内でNo.1の利用客数になったとか
この夏、東海道線 木曽川〜彦根間 線路沿いを歩き東海道線や東海道新幹線を撮影する旅をしましたが、いい撮影ポイントいっぱいありました。特に良かったのは柏原から近江長岡でした。
乗り換えこそあれどオール転換クロスシートで座れさえすれば意外と快適に移動できるんですよねでも休日の早朝とか名古屋→京都は意外と利用客多くて席取り競争結構激しいです
大垣から米原は18きっぷシーズン以外でも土日祝日は混雑しがち。逆に上越線の水上から越後湯沢は18きっぷシーズン以外は空いている。北海道東日本パスのみのシーズンはガラガラ。
ダッシュするときは準備運動をしっかり😖
8/20 まさに11時30分、大阪駅発の新快速→米原駅普通→大垣駅新快速で、大阪→名古屋間を移動します！貴重な情報になりました！動画アップ有難う御座いました。
コロナ禍の改正で野洲～米原の新快速が1時間間隔となってしまったのが辛いところである最も閑散区間の米原～大垣ももともと普通列車が1時間間隔になる時間帯があったが、こちらは30分間隔を未だ維持しているのにね
かつては１時間１本で２両なんて事もあったけど、今は最低４両で３０分毎だからかなりましになりました。
近鉄は上本町ー名古屋へは伊勢中川乗り換えで18きっぷオフシーズンに利用できるね。
18シーズン：新快速それ以外：近鉄とすればコスパ良いですね。終電が厳しければ高速バスかな。
実は、俺も、大阪～名古屋迄は、何度も、在来線で往復しています‼️JR 西日本の新快速は、確かに化け物だが、JR 西日本にとっては、ドル箱的存在でもあります‼️俺は、在来線でのんびり旅が好きなんです‼️
昔の急行比叡や近鉄アーバンライナーとどっちが早い？
僕も一回名古屋の知り合いに会いに行くために大阪から名古屋まで在来線で行ったことあります。実際使ってみると在来線でも全然ありだなって思いました。大阪から野洲までAシート使ったのでより快適に移動できました👍
米原から大垣行きの普通列車の中には、大垣到着後に、新快速(豊橋方面行き)に化ける列車もあります。
早朝の時間帯にしかないけど助かる
@@赤井雷 いや、日中にもあったはずですが、ダイヤ改正で変わったんですかね？
この日がこの区間だけだったとしても、18きっぷの一日分の元は取れてるんですね。ちょっと意外でした。もう４回使ってますね。まだ動画期待できそうです。
6:49 空耳草
18キッパーたちとは競合しないのを常日頃心がけ、ひたすらシニア割の快適旅派です。シニア割RUclipsRも現れたら需要あると思うがなぁ。名阪は株主優待近鉄ひのとりで夏の甲子園が定番です、阪神電車乗り換え一発になってホント助かってます。
米原～京都は新幹線課金よくしちゃいます。新快速で約50分かかるところをたった20分ほどで到着、しかも自由席ならコスパ最高。
新快速は強い。
湖西線と琵琶湖線を間違えると米原通らないという罠。山科までに気づけば良いが。
もし間違えたら近江塩津経由で米原へ向かえば・・・日程の組みなおしが必要だけどね
7:24 乗車経験に基づく旅客流動を見るに、柏原以西は関西方面(彦根周辺が主？)へ、関ケ原以東は中京方面(岐阜が主？)へ向かう人が多いように感じます。県境通りでしょうかね。柏原・関ケ原ともなるとそもそも人が少ないですが。
関ケ原始発、終点の列車も有るくらいですからね。
県境が丁度人の流れの「分水嶺」になっていますね。山陽本線でいう、上郡～三石間みたいな感じですね。
逆に？って言い方も変だと思いますが東京から名古屋へ向かう時は中央線より東海道本線の方が良いんですか？静岡在住で中央線は全く乗ったことないので分かりません。
新快速は最強、はっきり分かんだね
メインチャンネルの投稿
3時間くらいあれば名阪移動出来るよな
特急課金をしたくないなら新快速一番ですね🚉⭕️
行ったことないので知りませんが、JR名古屋駅の入口が妙にこじんまりしていてw
お帰り、ですね。台風で足止め食らわないことを祈ってます。
名古屋から、大阪のミナミに用があるときは近鉄乗り継ぎ、キタの時はJR在来線にしてます。どちらもチケットショップを使うと非常に安価。ただ１８シーズンは混むので近鉄一択ですね。
青春18切符だと近鉄特急よりも安い。新快速は近鉄急行よりも速い。
名古屋方面に行くのは金券ショップで近鉄使うのが多かったが…一度JRを使ってみようと思いました。青春18きっぷだと往復でも同じ料金なのを忘れてました。
11:09 然し，稚内駅発行の青春１８きっぷに岡山・浜松・関西空港の入鋏印ってｗ （初日だけ判読不能．）
東京辺りから18きっぷで西に行くと西小坂井が最初の通過駅になりがち
東京～横浜間の京浜東北線や山手線しか止まらない駅と、横須賀線の列車しか停車しない保土ヶ谷東戸塚も厳密には「東海道本線の駅」なので、それらの駅も一応「飛ばしてる」事になりますね。
130キロは速いね✨近鉄特急の最高速度と同じ✨特急ひだや南紀は120キロだしね✨
米原・長浜あたりの人がiphoneの修理は大垣に行くとか言うのは聞いた事がありますねぇ～、近いそうなので。
時々名古屋から大阪で行ってみたいって思うけど 近鉄特急や新幹線こだまで行くことになる💦 在来線と近鉄どっちが安いんだろう？それも思う
3ヶ月に一度名古屋に用事があるので、私は神戸から名古屋まで在来線で往復しますよ。
青春18以外の時でも、片道100キロ越すので逆戻りしなければ途中下車もできますしね。
いつもはこの動画のルートなのですが、次はローカル色満載の関西本線を使うか、少しだけ楽して草津線↔関西本線を使うか迷ってます。
ちなみに普通に切符を買うなら、関西本線経由の方が数百円安いですよね。
地方興しで新幹線を誘致しますが、東京や大阪が巨大化したのは快速電車のちからなんですよね
新大阪ー京都間は新快速に乗ってものぞみ号に乗っても停車駅は1駅しか変わらない笑
はるかやサンダーバード、スーパーはくともありますしね。
まあ新快速で充分ですが。
日曜の昼間18切符で大阪から東京行こうとしたら、新快速が野洲止まりやった。名古屋までのぞみでワープした。
地元高槻です！高槻は本当いい町っすよ！
大阪駅スタートだから、S園寺氏の動画かと思ったw
わ～知らなかった‼️
楽しく貴重な動画をありがとうございました🚋🚉🚊近々利用しようと思います。ホントに楽しそう😃
大学生の時、青春１８切符で岡山→岐阜へ帰っていた事を思い出しました。
岡山→姫路（各駅停車）からの姫路→米原（新快速）は、快適＆速いの一言でした。
残念ながら米原→岐阜は、新快速？？（関ヶ原までは各駅停車）の接続が３０分程度待たされるのが、スマホのない時代でしたので、辛かったです。
特急だとすぐ接続するのですが、特急料金が勿体無くて我慢してました。
その後車を買ったので、国道２号からの下道で岐阜まで帰省してました。
懐かしい思い出です。
このシーズンは米原大垣間混雑するんですよね。
昔はムーンライトながらからの大垣ダッシュが懐かしいww
青春18きっぷ期間なら普通に日帰りしますね。
おはようございますお疲れ様でした。快速乗り継げば意外に速く感じますね。ありがとう御座いました。☺☺☺☺☺
先週末に新大阪行きましたけど、新幹線と在来線乗り換えて大変だったです、豊橋から新幹線乗ったけど、名古屋で乗り換え。しかも4分しかなくて走りました！😅
土曜・休日ですと，新快速大垣行きの一部がそのまま米原行きの車両となり，実質名古屋で乗ったら米原で乗換だけで大阪まで行けます。ただ米原始発の新快速が少なくなっているので，米原で待ち時間が発生します。
こういう「新快速概論」みたいな基礎的な動画は非鉄の人たちにも大切。さすが謎さん👍
名古屋へ行く時は青春18きっぷ期間はJRだが、それ意外は近鉄株主優待券買って行く。
それ賢いやり方。
確か穂積-醒ヶ井間の各駅でシャトル切符が発売されてましたね。
乗車駅-米原間は在来線で米原-京都か米原-新大阪は東海道新幹線利用(全てJR東海利用)の制限がありますけど、2日間有効で往復切符が最大6,400円位だった気がします。
岐阜-京都や大阪間位の往復移動なら、はみ出した区間の運賃を別途支払いしてもお得だったはずです。
勿論、お盆や正月やゴ-ルデンウィークの繁忙期には使えませんけど‥。
「米原発 新快速 豊橋行き」に乗ればもっとよかったが、
本数少ないもんな。
もうこっちがメインチャンネルやん
成城石井の南側が好きですな。名鉄へ行くんかな?
6:50 スーツさん懐かしい
夜を徹して麻雀😂
新大阪〜米原間は新幹線（JR東海）もライバルですからね！
米原からは速くて快適な新幹…
米原行き新快速が、半分に減ったのが痛い
なお、関西本線経由を選ぶと途端にハードモードになる模様(笑)
JR東海名物、車掌による英語案内
近鉄の株主優待券（最安1500円位）で急行をフル活用するのが、片道の鉄道利用では最安か。日帰りで往復なら、18切符の方が最安。バスがありなら、高速バスで早割がある便を使うと意外と安い。
謎さんが大阪駅からスタートするのは珍しいですねー
名阪間はいろんな移動手段があって面白いと思います
関西本線使う人は耐久系鉄道オタク。
大都市間同士の中でも、公共交通機関が最も充実している二大都市と言っても良いでしょうね。
新幹線に加えて在来線の新快速×2が便利なのもさることながら、一私鉄の近鉄がたった一社で結んでいるのも大きいと思います。
@@高山征大-z5p 距離は無いが東京から横浜も様々な経路ある。東海道線、新幹線、京急、東急。
彦根は米原の次なんですよね！😄
欲を言えば近江塩津(長浜)発着の米原切り離し8両を豊橋(浜松)へ直通させれば便利だし、米原大垣ダッシュを撲滅出来るのに。
大阪からの帰路は「青春18きっぷ」利用の場合、新快速に乗って米原で乗り換えと言うパターンが多いです。ただ、米原には新快速が北陸線に乗り入れる関係で6番のりばに入線、米原始発の大垣・岐阜・名古屋方面行の電車が7・8番のりばからの発車の為、同一ホームでの乗り換えができない事から、階段や通路が人で溢れかえっている点に閉口しています。かつて、琵琶湖線から大垣まで乗り入れる快速が走っていた時は、所要時間はかかりますが、それを利用した事もあります。
あと、時間はかかりますが、大阪から大和路線を使ったり、草津から草津線を利用したりとJRだけでも選択肢が複数あるのがいいですね。
やっぱり名古屋大阪は非常に便利そうですね
新幹線に加えて新快速、近鉄特急等の存在が、地理的な距離以上に近く感じる要因になっているのは間違いないでしょうね。
米原といえば「せんねん灸」の看板ですね。
駅名標撮り忘れたらせんねん灸撮っとけっつうくらい米原ですね。
新快速、米原〜京都は隔駅停車って感じなのに京都〜姫路は本性出したかのようにかっ飛ばすの好き。
やはり神戸線京都線は複々線なのが強いね
わかるそれ！
琵琶湖線は新快速が快速みたいな停車駅だけど、普通が遅いからどうしても新快速に集中する。
@@藤直和-c7t
せめて複々線区間の草津～京都間だけでも、もっと速めて欲しいですよね。
神戸・大阪方面からの普通も、殆んどが高槻・京都止まりですし。
折角の複々線が勿体無いですよね。
@@藤直和-c7t
それ客の流れの話ですよね？コメント主さんはその話してませんよ。頭おかしいんですか？
楽しませていただきました。若干、字幕切り替えののスピードが
早い気がします
米原彦根辺りだと通学で中京方面への利用が結構有るようですね。
実際、知人が一宮から滋賀大学(彦根)へ電車通学していました。
有名どころだと、某ビジュアルバンドのギタリストが大学時代に彦根～鶴舞を通学していたようです。
何故か、広小路口大好きな謎さんwww
新幹線の約3倍、近鉄特急の約1.5倍の時間はかかりますが、JR西日本・東海区間とも車両のグレードが高く、また米原〜岐阜駅間は各駅に止まりますが、それ以外は快速運転ですので、座れればそれ程苦にはなりませんね。座れなければ辛いですが···
大阪起点だと近鉄の場合難波まで出て乗り換えるのにトータル半時間くらい余分にかかるので、1.5倍も差はないと思う。
米原発の快速系があれば乗り換え1回ですもんね
私も名阪は18きっぷ以外でも価格速さ快適性が丁度良いので使ってます
ただ、琵琶湖線減便が心配
関西圏の新快速が偉大だと感じますね。あれが無ければ、相当時間が掛かっていると思います。
上手くいけば一発乗り換えだけで行けるのですけど、米原行きが昨今のダイヤ改正でかなり減らされていますからね・・・。
大阪名古屋が、JR在来線で、最速2時間40分だと、近鉄名阪乙特急と変わらないw
地獄なのは米原ー岐阜の普通区間かな。逆戻り最長米原行きがある。
昔は日中時間に米原〜大垣駅間で更に運転系統が分かれ、編成も短い4両が多かったですので、18シーズンで座れない時は特に地獄でしたね···
よく米原~大垣間を快速がないため「難所」と言われたりしますが、前後の快速運転区間が圧倒的に速すぎるため相対的に劣って見えるだけであり普通でも最高120㎞運転してるため表定速度60㎞越えて私鉄の優等列車並みのスピードなのですよね。ＪＲ東海のサービスクオリティはどの路線も平均して高いと思います。
新快速、特別快速のぶっ飛ばし感好き
京都駅の１日４０万って半分くらいは定期使ってなさそう。
定期未利用者の多い駅ランキングみたいなのは発表してないのかな?
大垣～米原は難所という感じでは無くなったようですね
座れるかは別としてw
大垣～米原と豊橋～浜松は立って移動しても距離が短いので問題なし
むしろ、それ以外の区間で座ることが重要
だいぶ前、在来線のみで日帰り往復で移動した時、名古屋から大阪までは割と乗り換えがスムーズだったけど
大阪から名古屋へ向かうときは、夜だったからか米原での乗り継ぎがうまくいかず、結構待たされた記憶があります。
日中ならどっちでも乗り換えスムーズそうですね。
義実家への帰省によく使っていました。昔は米原ー大垣は2両でつらかったのですが、今は車両も増えて快適です。楽勝です
やはり私鉄競合路線は速いですね。
大垣ダッシュをせずに駅前で飯食ったりして次の快速の座席を狙うのもいいと思う。南口の近くの味噌カツ屋さんオススメ
次の米原行きはダッシュきっぱー前に余裕で座れる。但し冬は寒い。
どうやって切符を入手したのかという謎を最後に出してくるところまでが謎さんですね。
本当のスタートはJR関西空港駅からなので環状線も半周してます？
大阪～京都・京都～米原・米原～名古屋で乗ったことはありますけど
特に京都～米原は時間が有っても例え大津や草津からでも
京都から新幹線で帰ってしまいますね。
京都～米原間は距離があるので新幹線駅が欲しいです。
先日、義母を迎えに大垣～金山～セントレアまで電車で行きました。
人生初名鉄でしたが、金山からセントレアまで大混雑してました。
帰りは指定席を義母に奢ってもらい快適に嫁の実家まで帰ってきました。
18切符で果てしなく何処までも行ってみたくなりますね。
麻雀は草
西日本のAシート増発して欲しい…
6:24 何回鳴らすねん
鉄道だけでも名阪間は経路はいっぱいあるので、新幹線を除いたパターンで名古屋から大阪でサイコロで決めていくのもありですね🎲🚃
初見です。
大阪に住んでいた頃、実家がある名古屋へ行く時によく使っていたルートなので懐かしく思いました。
一昨年近鉄の株主優待で乗車券1760円で名古屋まで行ったわ
4時間ぐらいかかったけど楽しかった
１８きっぷ有れば圧倒的にこのルートで
名阪間移動しますよね。
近鉄特急の約半額で所要時間は３０分
増し程度ですから。
乗り換え時間もスムーズ。😊
名古屋〜京都間なら迷わずこれ。笑
一度名古屋地区から大阪に行くときに始発からやって終電で帰ったことあるけど
大垣-米原くらいやね長いなぁってなるのは
米原-京都は東海の新快速と大差なく感じるけど
京都-大阪のスピード感はビビった思い出
線路と城の近さでは、三原城と福山城があるから。。。。
大阪～名古屋をJRの在来線で移動となれば、やはり新快速でしょうね。今回の動画は改めてそれを確認させてくれました！米原～大垣の閑散区間をクリアすれば両サイドは快適な新快速区間なのですから。いつも思うのですが、JR東海は大垣どまりの新快速を停車駅を岐阜から先大垣、関ヶ原のみで走らせることは絶対にしませんね。やはり便利で快適なこだまを使えということかな。
垂井線垂井駅は通過出来なかったはず。必ず停止信号が出てる。
米原～大垣は新快速がないボトルネック
へぇー今京都駅の2番線に柵できたんや
米原駅名物(せんねん灸)看板まだ有ったんや🤭
6:31メッチャ乗降促進メロディー流すやんwww 何かの接続待ちなんかな～？
北摂から名古屋で18切符日帰りは最強に近いコストパフォーマンスを発揮するので
前は18切符使ってたんですけど、年食ったのか、長い時間電車に乗れない体になっちゃったみたいで
金券ショップの名阪在来線2800円（正規は3410円）に釣られて往復買っちゃって
昨日の8/11に
自由席特急券足して新幹線に乗ってしまいました。（行きのぞみ340号、帰りひかり661号）
繁忙期の割に両方とも空いてました。18切符は混みますよね～
JR西日本の新快速はすごく速いけど京都から米原の区間の停車駅が多すぎると毎回思うんだよなぁ
それでも新快速ならば約１時間。
せめて、複々線の終わる草津までは、もうちょっと停車駅を減らして欲しいですよね。
@@高山征大-z5p けどその手前の南草津駅は新快速が停車したお陰で、滋賀県内でNo.1の利用客数になったとか
この夏、東海道線 木曽川〜彦根間 線路沿いを歩き東海道線や東海道新幹線を撮影する旅をしましたが、いい撮影ポイントいっぱいありました。
特に良かったのは柏原から近江長岡でした。
乗り換えこそあれどオール転換クロスシートで座れさえすれば意外と快適に移動できるんですよね
でも休日の早朝とか名古屋→京都は意外と利用客多くて席取り競争結構激しいです
大垣から米原は18きっぷシーズン以外でも土日祝日は混雑しがち。逆に上越線の水上から越後湯沢は18きっぷシーズン以外は空いている。北海道東日本パスのみのシーズンはガラガラ。
ダッシュするときは準備運動をしっかり😖
8/20 まさに11時30分、大阪駅発の新快速→米原駅普通→大垣駅新快速で、大阪→名古屋間を移動します！
貴重な情報になりました！
動画アップ有難う御座いました。
コロナ禍の改正で野洲～米原の新快速が1時間間隔となってしまったのが
辛いところである
最も閑散区間の米原～大垣ももともと普通列車が1時間間隔になる時間帯があったが、
こちらは30分間隔を未だ維持しているのにね
かつては１時間１本で２両なんて事もあったけど、今は最低４両で３０分毎だからかなりましになりました。
近鉄は上本町ー名古屋へは伊勢中川乗り換えで18きっぷオフシーズンに利用できるね。
18シーズン：新快速
それ以外：近鉄
とすればコスパ良いですね。
終電が厳しければ高速バスかな。
実は、俺も、大阪～名古屋迄は、何度も、在来線で往復しています‼️JR 西日本の新快速は、確かに化け物だが、JR 西日本にとっては、ドル箱的存在でもあります‼️俺は、在来線でのんびり旅が好きなんです‼️
昔の急行比叡や近鉄アーバンライナーとどっちが早い？
僕も一回名古屋の知り合いに会いに行くために大阪から名古屋まで在来線で行ったことあります。実際使ってみると在来線でも全然ありだなって思いました。大阪から野洲までAシート使ったのでより快適に移動できました👍
米原から大垣行きの普通列車の中には、大垣到着後に、新快速(豊橋方面行き)に化ける列車もあります。
早朝の時間帯にしかないけど助かる
@@赤井雷 いや、日中にもあったはずですが、ダイヤ改正で変わったんですかね？
この日がこの区間だけだったとしても、18きっぷの一日分の元は取れてるんですね。ちょっと意外でした。もう４回使ってますね。まだ動画期待できそうです。
6:49 空耳草
18キッパーたちとは競合しないのを常日頃心がけ、ひたすらシニア割の快適旅派です。シニア割RUclipsRも現れたら需要あると思うがなぁ。名阪は株主優待近鉄ひのとりで夏の甲子園が定番です、阪神電車乗り換え一発になってホント助かってます。
米原～京都は新幹線課金よくしちゃいます。
新快速で約50分かかるところをたった20分ほどで到着、しかも自由席ならコスパ最高。
新快速は強い。
湖西線と琵琶湖線を間違えると米原通らないという罠。山科までに気づけば良いが。
もし間違えたら近江塩津経由で米原へ向かえば・・・日程の組みなおしが必要だけどね
7:24 乗車経験に基づく旅客流動を見るに、柏原以西は関西方面(彦根周辺が主？)へ、関ケ原以東は中京方面(岐阜が主？)へ向かう人が多いように感じます。県境通りでしょうかね。柏原・関ケ原ともなるとそもそも人が少ないですが。
関ケ原始発、終点の列車も有るくらいですからね。
県境が丁度人の流れの「分水嶺」になっていますね。
山陽本線でいう、上郡～三石間みたいな感じですね。
逆に？って言い方も変だと思いますが東京から名古屋へ向かう時は中央線より東海道本線の方が良いんですか？
静岡在住で中央線は全く乗ったことないので分かりません。
新快速は最強、はっきり分かんだね
メインチャンネルの投稿
3時間くらいあれば名阪移動出来るよな
特急課金をしたくないなら新快速一番ですね🚉⭕️
行ったことないので知りませんが、JR名古屋駅の入口が妙にこじんまりしていてw
お帰り、ですね。台風で足止め食らわないことを祈ってます。
名古屋から、大阪のミナミに用があるときは近鉄乗り継ぎ、キタの時はJR在来線にしてます。どちらもチケットショップを使うと非常に安価。ただ１８シーズンは混むので近鉄一択ですね。
青春18切符だと近鉄特急よりも安い。新快速は近鉄急行よりも速い。
名古屋方面に行くのは金券ショップで近鉄使うのが多かったが…
一度JRを使ってみようと思いました。
青春18きっぷだと往復でも同じ料金なのを忘れてました。
11:09 然し，稚内駅発行の青春１８きっぷに岡山・浜松・関西空港の入鋏印ってｗ （初日だけ判読不能．）
東京辺りから18きっぷで西に行くと
西小坂井が最初の通過駅になりがち
東京～横浜間の京浜東北線や山手線しか止まらない駅と、横須賀線の列車しか停車しない保土ヶ谷東戸塚も厳密には「東海道本線の駅」なので、それらの駅も一応「飛ばしてる」事になりますね。
130キロは速いね✨近鉄特急の最高速度と同じ✨特急ひだや南紀は120キロだしね✨