Фольксваген гольф 3 . теория про давление масло. ПОПРОБУЙ РАЗБЕРИСЬ
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2018
- неимоверно не правильно работает система контроля давления масла в моторе
--------------------------
Группа в вка
club115088412
--------------------------------
Помощь на развитие канала
donatepay.ru/donation/643
--------------------------
webmoney
events.webmoney.ru/Sanych
--------------------------
Qiwi
+77015182336
-------------------------- 
Авто/Мото
Это супер канал!!! Молодец!!! Так ни кто не объясняет как вы!!!! Спасибо!!!!!!!
Так и знала, что это с электрикой проблема. Спасибо , за информацию.
Очень хорошее видео Спасибо большое
Мужик красавчик, все объяснил чётко 👍
Как всегда в точку! Очень Очень интересно и приятно слушать грамотного человека!
совет , кому интересно: можно вколхозить механический датчик давления от любого дизельного тягача КАМАЗ, MAN, VOLVO, HOWO и тд, и спокойствие нервной системы 100%.
КУДА ЕГО ВКРУТИТЬ И КАК ?)
Все ясно спасибо вам большое
Спасибо за лайфак..по проверки давления масла
Дело говоришь,такая же проблема.
Спасибо очень помогло ваше видео, точно такая же причина на пассате Б3 мотор после капиталки не прошол и 3 тыс. Моргает лампа, и пищит зуммер при 2тыс. оборотов
89086788421
Спасибо! Все просто и доходчиво. Настоящий ЧЕЛОВЕК!!!
Спасибо большое все четко и ясно
Загорелась лампа давления масла в движении.Масло менял 1500 км назад.( 5 w40 синт.)При движении лампа горела,останавливался - Тухла,затем опять горела когда начал движение. Меряли давление его не было.Вскрытие поддона показало,( наличие стружки,немного)в поддоне заглушка из трубки масляного насоса.( размером с таблетку)Поставили заглушку обратно,давление появилосьВсе заработало.Причина вылета заглушки не установлена.( 1.4 бенз. Гольф 3).ВАГ ,ВАГ, ВАГ. Крым,Крым,Крым.
Молодец! Уважаю
Согласен во многом, у меня история чуть похоже была, поставил двиг контракт, стоял РОДНОЙ АБС, заменил на ААМ движок выбрал сам, из трех двигателей можно было, и по обьему 1,8, мне интересно было самому скрыть верх низ крышки, в итоге промыл по возможности салярабензин и замена прокладки, + все 4 сальники заменил, поставил двиг, не получилось завести с ключа, пришлось на буксире поташить 30 метров туже завелась, и вот тут начелось та самая проблема с лапочкой и начела пешать, честно говоря испугался подумав что купил убитый двигатель, но надежда мне недало духом падать, повторял ту процедуру 4 5 раз передышкой 30 40 секунд и проблема изчела все стало работать как надо, тот момент, второе что еще в голову пришло масло! который я залил промывочный, было как-то очень житковато, значит я ошибался! Спасибо вам за информацию! и за помощь роликами 👍👍👍👌
КАКУЮ ТУ ПРОЦЕДУРУ ??)))
Сан Саныч привет! Была такая проблема с приборкой. Для своего бывшего Пассата В3 купил на разборке приборку с ТАХОМЕТРОМ! Радость не долгая, но потом сам же и починил. У меня трабла была где-то с дорожками. Может перегорели от такого же случая или не знаю. Помню кинул проводок от разъёма ПРИХОДЯЩЕГО до первого паяного соединения на плате. И вуаля! Так и продал его, мерзким перекупам.
спасибо мой б4 имеет такую же проблему 👍👍👍👍
красава спасибо..ПОМОГЛО
Вот по настоящему,все четко конкретно ясно молодец здоровья благополучия мира добра тебе,,,,,,
Да дело мужик говорит про автозапуск и давление масло, аварийка должна быть что бы автоматом выключалось все.
За зуммер отвечает датчик на 1.8-2 бара и он должен стоят на флянисе именно со стороны генератора это магистраль на каленвал идет а второй либо ближе к двс или на гбц с торца и унего 0.35 бар он не пищит просто моргает. Не путайте людей . Надо проверять давление на всех отверствиях на фильтре
Да на приборке в верхнем правом углу (вид сзади)
стоит трехножковый стаб напряжения ,
поддерживает стабильно +10 вольт для
нормальной работы щитка.
Если стабилизатор летит, щиток начинает глючить,
стрелка таха, кстати, тоже дергается из за него же.
Заменить легко, в магазе радиодеталей он обычно есть.
Спасибо, решила свой вопрос
Стук дал мой мотор когда купил они на массу соединили так датчики не работает собираль мотор проблема точа такая-же спасибо за информацию.
Видео супер, замена родного датчика на
датчик от Ауди на 1.4 бар работает на все 💯
Купил столбик 1,6 обычный дизель ко 2 гольфу. Прочищал все отверстия и обнаружил в масляном канале с фильтра на головку сигаретный фильтр. Много прошло времени, но двигатель пока не заводил. Не понимаю как могло такое случится, но надеюсь, что все будет хорошо.
Разве есть смысл капиталить моторы на этих машинах?Дешевле и проще поставить контрактный мотор,или и вовсе сменить авто на другое,стоят они сейчас копейки.
Тоже владею третим гольфиком,и тоже была проблема с давлением масла.
Появлялась она в тёплые,и жаркие дни,тобиш по весне и летом.Зимой было тихо.
Заливал 10w40 Liqui Moly.На оборотах на 5-й передаче 2000-2200 загоралась маслёнка с зумером,можно было убрать перегазовкой,либо ехать на 4-й передаче свыше 2200 об/м,тогда было тихо...ну в смысле зумер не пищал,мотор ревел как потерпевший!
Мерил давление мех.-монометром,на оборотах 2200 давление на прогретом двигателе действительно было на критически низкой отметке 1.8 бар.Решил залить более вязкое масло,того же производителя,10w50.Проблема пропала,но я понимаю что это не правильно,и лишь временное решение проблемы,Но так я проездил два года,пробеги у меня не большие,около 10000км в год.
Глобально я решил эту проблему,практически случайно,хотя может и не случайно.....В общем начал замечать что мотор начал греться,на уровне 95 градусов и даже под 100!Антифриз в бачке был в норме,вентиляторы охлаждения крутятся.Какое то время,я так и катался,пока и перестала греть печка,а потом и вовсе потекла,Думал поменяю радиатор печки,и всё станет в норме,поменял,ничего не изменилось,начинала греть только после перегазовки,потом снова холод.
В общем,полез дальше,решил глянуть что там с помпой,когда её снял ужаснулся,от крыльчатки там вообще ничего не осталось,сгнила полностью.Поставил новый ремень и помпу,всё стало в норме,двигатель ровно 90,печка ташкент.А главное,зумер пропал.Вывод таков,не было нормальной циркуляции ох.-жидкости,и масло нагревалось выше допустимого,и теряло свою вязкость.
Хотя когда первый раз зазвучал зумер,темп.двигателя,и печка было в порядке.Но видимо уже тогда всё начиналось.
Машина Golf 3 1.6 ABU
гольф 3 ABU 1.6 по достижении температуры охл.ж 85 -90 С° срабатывает зуммер и мигает лампа "масленки", поменял масло, фильтр , замерил механическим манометром, получилось при 70 С° на холостых 0,12бар(12Кпа), при 2200об/мин 0,17(17Кпа)бар.... Датчик стоит на головке блока после всех возможных проблеммных мест: вкладыши кол-вала, бугеля распред-вала.... , как понять ГДЕ траблла? (синий датчик новый)
@@andrewdi1327 дружище у меня такая же ерунда, в чём дело то было? Тоже стоит такой же движок 1.6 abu
@@ahmed.mamedov.8768 салам. Разобрался в чем было дело?
Я ДУМАЮ ТВОЙ ОТВЕТ САМЫЙ ВЕРНЫЙ.
Спасибо Саша Барадач;)
Истину говоришь так и было 👍🏻
Очень хороший канал
Спасибо за видео, действительно есть такая проблема, но жаль что не услышал причину из-за чего все это происходит. Если доберётесь до истины, прошу отснимите ещё видосик. Задолбал уже этот писк зумера и загорающаяся лампочка давления масла. Реально, не знаю что с этим делать. А на местных СТО, проблема не решается, уже который раз.
В книге написано если давление масло при 80град в ГБЦ 1бар это отлично. Если вентилятор охлаждения включается первый раз то это когда антифриз 87градус. А как вы считаете какая температура масло в это время?
Месяца 3 писал что у меня была такая беда, так вот ездил до последнего, не обращал внимания, но на днях решил поменять коробку, на сервисе ребятам сказал чтобы вскрыли поддон для ревизии маслоприёмника. При скрытии мы ахнули, было грязи в поддоне ужас, да и сам маслоприёмник был откручен. Всё это промыли, закрутили, залили свежее масло. Пока вроде не срабатывает. Отпишусь как проеду км. 3
Зная историю и не забывая опыт человек не наступает на свои ошибки снова и снова. Тем самым остатся человеком. Это на счёт мышления.
на счет давление на крышке что скажете открываю крышку мотора а там прям масло брызгает сильно
Здравствуйте. У меня гольф 4. Маргает лампочка давления и гремит цеп натяжителя. Это не от масляного насоса? Нет давления? Напишите пожалуйста...
Здравствуйте! Подскажите как снять лопасть от моторчика охлажденич голь3 хотябы фото последовательности разбора. Спасибо
Хорошие видео у вас. Проблема есть с пищащим зумером и контролька мигает. Вроде руки из нужного места но объясните мне такое явление - двигатель (ам гольф 3 1.8 abs) заглушен, снимаю обе фишки с датчиков давления масла, заводу двиг, при вкл зажигания лампочка загорается при заводе тухнет🐌 как такое обьяснить? Фишки сдернуты
после капиталки поменял всё что возможно и датчики и масленый насос точили коленвал все дела вкладыши вот и скажите на прогретом движке до 95 градусов солько должно быть давления масло ?
Здравствуйте
Менял давление вчера,на холостом держит 1 бар,при оборотах в 2000 держит 2.7-2.8 бара
Это нормально ? Или стоит переживать ?
Здравствуйте! У меня ауди 80 б4 абк объём 2.0. Возможно ли поменять втулки промвала, не снимая двигатель? Спасибо
салам какое давление должно быть на масляном фильтре при холостых и на оборотах и на головке с боку. какая разница в давлениях и минимальное давления на холостых?
Может ли проблема быть в помпе жидкости охлаждения. Если помпе капец, масло теряет свою вязкость и т.д.?
Кстати у меня обе проблемы одновременно:и компенсаторы стучат и лампочка давления масла загорается со звуком зуммера.
Что удивительно,именно,как Вы сказали после 2200/мин.
И теперь непонятно,давления нет (поскольку компенсаторы стучат),или же что-то перегорело в эл.схеме?
При том,что только после 2200об/мин.
Я всё понял но как устранить проблему с датчиком помогите пожалуйста
Здравствуйте у меня гольф 4 дизель, педаль сцепления дёргается может быть вы знаете
Здравствуйте, как правильно установить новые гидрокомпенсаторы на венто 1.8 моно?
Скажите, каким должно быть давление на горячую на дизельном маторе ваг группы, на датчике в голове и на масляном фильтре
Привет, подскажи, на 1.9 простой дизель, при сбрасывании оборотов загорается давления масла, снял пром. вал, еле заметный люфт втулки, может быть в этом причина?
И на казахском тоже добовляет👍😁
Айтпа 😂дим
Базар жок
Вопрос автору. Гольф 3 1.8 моно. Была у меня проблема с этим зумером и морганием лампочки при оборотах 2.500 решил заменой датчика, сейчас не горит. Проблема у меня другая. На холодную машина заводиться с пол пинка, но стоит дать ей нагрузку поездив например час по городу на подьемы и глушишь и потом опять заводишь то он не заводиться потом через мин 10-15 крутиш заводиться. И если ездить по трассе без нагрузки как обычно в любое время заводиться. Бензанасос менял,вся система работает вроде бы исправно. Вчем может быть причина???
У меня была такая ситуация, маслянный фильтр другой поставил, потом поменял ,поставил SM107,и все все норм стало
Помогите разобраться ,Венто 1.8 на холостых давление гаснет на больших оборотах горит ,проехал так больше 1000 все работает ни каких поломок,заранее спасибо.
Всё правильно говоришь, было так же отключил тахометр и больше не загоралась сама
Как отключить тахометр?)
да как отключить тахометр хотя он нужен
у меня вообще не тахометр стоял а часы воткнул другую приборку
ТЕПЕРЬ БЕЗ ТАХОМЕТРА ЕЗДИШЬЬ ??
Какой дачик ставить масленый сколько бар голфу
Скажите пожалуйста,0.6-0.7 бар на горячую ,двигатель полностью прогрет, двигатель АБУ 1,6,датчики оба заменил,но лампочка загорается во время работы и полностью прогретого мотора ,0.6-0.7 это мало ?
Подскажите пожалуйста. У меня гольф3 1.6 Абу. Масл. Датчик моргает постоянно. Уже год так. Масло качает все работает ароде
У меня 1.6 abu. Там два датчика масла на 0.35 и на 1.8 бар. Оба работают на замыкание при достижении порогового давления. 0.35-это датчик минимального давления масла,он нужен для того чтобы на холостых оборотах эбу видел что масло есть. При более высоких оборотах включается второй датчик на 1.8 При 2200 - 2500 оборотах давление должно быть выше 1.8бар, тогда датчик замыкает идущий к нему провод на массу и зумер молчит. Я прикрутил провод от этого датчика к массе, а вместо него вывел трубку, протянул в салон и подключил мех. датчик(от трактора). При езде выяснилось что на 2200-2500 оборотах у меня давление от1. 4 до1. 7 бар, то есть для датчика маловато. Но поскольку провод от него прикручен к массе, зуммер молчит.
Красный на 1.8бар или наоборот
Был в этом году случай с 1.8 abs mono гольф 3, моргала лампа давления то горит, то моргает, заглушишь - запустишь вроде норм. ( заменены втулки или вкладыши промежуточного вала, масленый насос новый, замеры давления в норме, сальники, масло, фильтр. Короче) завёл первый запуск. На приборке вроде тишена. Проехался чуть и 😮 всё по новой как маргала так и продолжела. Приборка своей жизнью надо с обратной стороны 3х палого искать доля перепайки. Причём раньше не замечал год ездил, лампочка горевшая была. Ну что тут сказать, das auto. Т. О зато
Базару ноль щитово!)))))
Здравствуйте у меня пассат в4 2л.как нагреется моргает давление масла что это может быть еще после замены масла очень долго моргает датчик масла подскажите пожалуйста что может быть
У меня было такое: если после поездки заглушить двигатель и минут через 15 снова запускаю и начинаю движение то загорается лампа и пищит зуммер. Глушу и через пару минут запускаю - всё норма, но потом или снова или загорается или же нет, когда как. Оказалось проблема в одном из датчиков, заменил и всё стало в норме.
Здравствуйте как решили эту проблему с давлением масло ?
доброго времени суток, посмотрел видио и решил проверить у себя (гольф 3 93) зуммер у меня пищал и до этого но как машина новая для меня не понимал что происходит да и в принципе не мешает так как 1.6 дизель и 2000 это уже 120 км не суть проверил нашел только один датчик на головке на фильтре рядом не где не нашел и таже проблема и зуммер не как не реагирует на датчик и лампочка мигает и гаснет когда заводится машина проблема у меня в понели приборов временно вывел в солон просто светодиод и соединил его с датчиком Вопрос где может стоять или должен стоять датчик давления на 1.6 простой дизель??
Немного поправлю Вас. Когда включено зажигание и горит контрольная лампа маслёнки. Обратите внимание именно на сам значёк. Просто маслёнка на тёмном фоне. А когда горит и пищит на 2100 оборотов лампочка уже другая. В том-же месте, но индикатор другой. Чёрная маслёнка на красном фоне. Мне помогала перегазовка. Просто сцепление и оборотов чутка больше, хватает на 1-2 минуты. Эта лампочка сигнализирует о, ВНИМАНИЕ, ВЫСОКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА. У меня эта проблема из-за установки не штатной приборки. Ранее стояла "медленная" с чёрным циферблатом, а поставил "быструю" с белым циферблатом. Решил проблему просто - замассовал датчик. Гольф 3 94г 1.6 ABU
И у меня оба датчика стоят в ГБЦ, левый - высокого давления
Вас не смущает что она тухнет когда все провода сняты ?
Андрей подскажи у меня такая беда, купил гольф 3, ездил недели 2, всё было в норме слы шу при езде лёгкий постукивание гидрокомпенсаторов об.1,6 abu, моно, сегодня загорелась лампочка давления масла и естественно зуммер, я заглушил завёл всё пропало, еду дальше км. 2 обратно, на горячую заводиться туго, постоял минут 10 но завелась, доехал до дома, остудил, пообедал, пошол завёл стоков ни каких нет глозок не горит, ДВС работает равномерно, я ни понял в чём дело, уровень масла в норме всё в норме, но боюсь эксплуатировать, что мне делать не знаю
Здравствуйте. На 70 км и на 90 км начинает пикать чуть ускоряешься перестает.. В чем может быть проблема?
Привет у меня гольф 3 1.8 в прошлым летом поменял масленный насос, больше года лампа не загаралась и вот сегодня на горячий двигатель заморгала!?! Газаныл или выклюл включил зажигание и все нормально! Что делать???
В мене точно таке саме з зумером на гольф 2 1.3 МН це було літом при залитому новому маслі хадо 10w40, осінню за поїздку 30 км це буває тільки один раз, і само пропадає
Как отключит писк зумара, как её вообще с тахометара убрать, спасибо
Уникум.молодец.
на AAB Т-4 такая фигня была тоже недавно, переломился провод на один из датчиков давления масла, нашел перелом и все пришло в норму.
В
судя по пробегу этот гольф прошел почти 600000 км...... у меня тоже гольф прошел 304000 км после 300000 км начался новый круг и изчезла надпись в левом верхнем углу TOTAL на этом гольфу ее нету значит второй круг подходит к концу...видео КЛАСС.....
Все точно сказал,еду примерно на 125 иду на обгон и вуаля в машине заработал зумер,включил выключил зажигание и прошло,на 5 минут))) я думал что проблема в датчиках,а надо в приборке лазить)
Alexander Becker .
У моего бусика пару дней назад случилась такая же беда, на трассе начала моргать масленка на панели и срабатывает зумер, приехал поменял масло с фильтром, но проблема так и неушла , вот думаю куда копать дальше. 🙄🙄🙄
Красава
У меня на калине такая ситуация.выехал из деревни проехал км.15 стала моргать лампочка давления масла все чаще и чаще а потом и вовсе загорелась и зумер сроботал.остановился посмотрел течи нет уровень в норме постоял затылок почесал и завел машину лампочка не горит.закрвл капот поехал дальше но со скоростью 75-80 на всякий случай.бац.сного такая же ерунда.остановился заглушил поднял капот сного все осмотрел.не пойму что за хрень.завожу все норм.едим дальше.так до дома доехали.утом завел все норм.ездил дня 3 так лампочка не загоралась.день на 4 целый день сного загоралась лампочка(ещё с утра завел а лампочка уже горит заглушил завел перестала гореть) и так было один день.сейчас ездию не загорается лампочка.птью-птью-птью.что такое было не понятно.
Батя скажи, у меня на гольфе3 1.8абс отключаю оба датчика и при заводке лампа давления тухнет это как?😮😮😮я сам электрик вкурить немогу
Здравствуйте меня зовут серик
Вапрос! у меня гольф 3 обем 1.8
Трогаюсь с 1 передачи машина наченает дребежать и бет в коробку. Задняя ход тоже так
Остольные передачи норм
Помогите пожалуйста
При масленном голодании греитса двигатель, сработал датчик давления смотри температуру двигателя:)
У меня гольф 3 только у меня греется и иногда горит довление,загорится потом заглушишь перистоёт гореть попоже опять горит и пещит,это вкладыши?
Сам не видел но слышал. Что сам корпус фильтра который к блоку двигателя прикручен там стоит клапан который умирает или зависает поменял корпус фильтра и все работает. Да и про щиток приборов сам я несколько раз клемму аккумулятора подключал с включенным зажиганием пока все работает уже 10 лет езжу Ауди 80 зуммер не работает с покупки иногда когда очень холодно запищит и все
салам Санек.какой совет даш? с какого кпп.пассата поставить 5 передачу на т 4 2.4.для увеличения скорости .уменьшения оборотов двигателя.заранее спасибо.
все наоборот с пассата будет меньше скорость
Здравствуйте, в каком городе находитесь?
Как можно с вами связаться хочу кап ремонт сделать но нет опыта
билмеймин))) красавчик
Александр здравствуйте! По поводу тахометра на гольф 3, если на приборке часы вместо тахометра то надо нажать кнопку сброса километража и держать одновременно включить зажигание и выключить кнопку не отпуская после завести двигатель там появятца цыферки и нажимать на кнопку до тех пор пока не появиться цифры 7 отпускаем и включается цифровой тахометр
ruclips.net/video/rdOpu9Y1a60/видео.html
Эта ссылка на видео как включит цифровой тахометра , может это как-то в вашей работе вам поможет
Golf 3 1.9 TDI есть такая у меня проблема)
Блин у меня у фольксвагена б5+V6 когда горячая машина иногда индикатор масла загорается мол типо проверьте уровень, останавливаешься проверяешь масло в уровне, температура 90, антифриз на месте... Датчик думаю, может кто подскажет????
Тоже похожая беда с моей машиной, VW Vento 1.8 abs, временами загорается лампочка давления масла и пищит зуммер, после длительной езды, на 4 скорости при 2100 об/м , и так же на 5ой. Давление на холостых на прогретой 2,5. Не знаю что делать, есть подозрения на замятый поддон.
Ждём продолжения и решения этой проблемы. Спасибо за видео.
с зади щитка приборов припаян маленький черненький квадратик.. он виноват.
Тоже на венто аам только когда по трассе еду на этих оборотах, перегазовываю либо сбрасываю газ перестает, а по давлению норм на самом деле
Daniil Ventoas ви вирішили цю проблему?
@@DjadiaSacha52 типо както приборку перепрошить надо?? точнее чип так как у меня на двух разных такая хрень
152 RUS а можно поконкретнее пожалуйста
какое давление должно быть пассат ААМ 1.8 на горячую.
у меня такой глюк но как оказалось просто вышли из строя контрольные датчики!избежал это все благодаря старому советскому датчику давления масла механический!и оказалось что у меня на холостых при температуре 95 градусов давление 2 очка
Я недавно припаивал лампочку подсветки, может как то замкнул там
Все верно , датчик низкого давления нормально замкнутый , при работающем двигателе он размыкается и лампа гаснет , но при отсутствии масла датчик не разомкнется и лампа будет мигать без зумера , поэтому не подключеннвй датчик а система распознает так как будто он сработал , так что ты друг не прав
У меня тоже была такая фигня, я вернулся к мотористу, и он какой-то провод куда то подсоеденил и жужжание перестало..
Он просто обманул компьютер...
Была такая же проблема но дело было в масляном фильтре.
здраствуйте у вас классные видео как с вами можно связаться?
То что пишут в русских переводах издания Питера и Москвы-брехня. В псевдо книгах по двс ауди фольксваген с 1978 по 1997гг. Движки с пром валом впрысковые или кпрбюраторные с гидрокомпенсаторами, исправные после 250 000 км пробега средней интенсивности эксплуатации на ГОРЯЧУЮ дают 3,8 -4 Атм на холостых оборотах около 800, механическим датчиком в месте подсоединения возле масляного фильтра. При перегазовке- сброс ред клапана происходит на 6, 0-6,2 Атм. Лично сам проверял на движке 1,6 DT . На убитом затяганном дизеле 1,9 AAZ на холостых в том же месте на старом масле на холостых 1, 5 на повышенных не бОлее 3 Атм. Мех датчиком. После я этот AAZ ремонтировал. В этих движках ред клапан -цилиндр- в алюм теле очень плотно сидит. И при работе именно с распр вала , с рокерров отлетают мизерные калённые кусочки- пирамидки по форме. Та часть р в калённая. И не имеет с завода фасок по контуру.Потому и скалывается при работе. Эти микро пирамидки проходят в ред клапан. Делают задир по алюмин. И там остаются. Подклинивая работу ред клапана. Смотрел через микроскоп. Всё шлиф 2000-й, седло-клапан притираю, пружину редукц напрягаю больше на 1-1,5 мм. Давление на холостых восстанавливается. Движок даже дизельный-"шепчет". А бензиновый в диапазоне 4-6 атм тем бОлее.
В каком городе вы?
А если на оборот, после езды по трассе, когда уже обороты упали потом начинает пишать пока обороты не будут больше 2,3 тысяч
а я думаю чет лицо знакомое ,а он же на юге живет)
Привет.пасат б3 89 г.после 2000 зумер достал тока когда еду.в стоячем положение хоть за газуйся хумер молчит.кап ремонт двигла сделали.но вот при езде на 2000 зумер давишь газ на 3000 все зумер перестает.сто могли насос мне не заменить отнасил им новый.едишь зумер выключаешь резко зажигание и тут же включаешь и заводишь все не жужит.слышал что с катушкой зажигания связана масленка и тахометр.вопрос.....не вспомните сколько идет проводов на катушку круглая.спс.
Датчики давления поменяй!!!!
И какое масло льёте????