Очень интересно послушать идеи для переделке "харда", это выйдет что-то типа раллийного аппарата!!! Есть только опасение, что стоимость вырастет на порядок. Все эти примочки, такие как, увеличенный бак или дополнительный бак под заднее крыло найти не так просто. А сама идея даже очень👍👍👍
Наконец то озвучены здравые мысли и выводы, Подвеска! Подвеска вас должна интересовать при выборе эндуро мотоцикла, это очень важно. Кому про это людям рассказываю, смотрят с непониманием, их интересует какая максималка))
разная подвеска под разные условия! многие ругают штатную подвеску Хонда ралли, дескать она слишком мягкая. И мне тоже так казалось до тех пор пока я не поменял ее на перед пружины елинс а сзади амортизатор YSS. И я резко потерял в комфорте, мотоцикл стал заточен исключительно под гонку по бездорожью. Но надо ли это мотоциклу подобного класса, я в больших сомнениях, как работала родная подвеска мне нравилось больше. Вероятно помучившись некоторое время я верну стандартную пружину в вилку. Лучше пусть она будет мягкая чем некомфортная.
@@JudgmentDay-om8uf вот-вот ,я посмотрел сколько стоят аналогичные запчасти на японцев и офигел ,на японце отдаешь за запчасть (условную)вместо 1000 в лучшем случае 3000 ,а то и 4000
Так же долго смотрел на этот Voge 300 Rally, уже собирался ехать и покупать 20-ти летнего японца VanVan200, но заехав в Киеве к дилеру понял, надо брать. Сейчас много блогеров говорят что мотоцикл маленький, у меня рост 186 см, устойчиво не стою, почти на носочках и только в самой нижней точке, он мне как раз. Это все индивидуально. Чего хотелось - ABS и впрыск, понятно что для Китая это новое, но у меня на авто (Opel) это уже лет 20 как есть. Voge 300 Rally 2021 года уже стоит в гараже, ждем весны !
Подскажите есть ли какие-то проблемы присущие этому двигателю. Так же пишут о не соосности приводных звёзд. В России мот достаточно редкий информации толком нет.
При выборе мотоцикла забудьте про самые дешевые. К примеру, если вы выбираете между Shineray XY200GY-6C и Shineray XY250GY-6C, однозначно 250. Были у меня один и другой, поверьте, это совсем два разных мотоцикла!
после изучения информации об этих мотоциклах пришел точно к такому же выводу! Основные преимущества: 1. Намного лучше вилка (как визуально так и технически) 2. Больше мощности. Получается на каждое преимущество по 100$ - но оно точно того стоит!
А по поводу системы питания, я не слышал нареканий на его карбюратор, инжектор как по мне это непозволимая розкошь, как и абс. Лучше эти деньги было вложить в то что хромает, подвеска, тормоза и вес. А с мотором и системой питания и так все в порядке.
Сергей, приветствую вас. Считаю вас гуру по софт эндуро. Последние десять лет катаюсь на тяжёлом чёпере, вес мота 295 кг, двигатель 1600 см3, высота по седлу 680, клиренс 9 см. Дальше очень хорошего асфальта съехать возможности нет. Очень хочу покататься по окрестным полям и лесам. Решил купить китайского софт- эндурика. Была возможность купить бу шинерай 250 6б, но не сошлись в цене. Могу поднапрячся и купить нового китайца. А теперь вопрос (smiley) : на много - ли принцириальны колёса 18 / 21? . У меня рост 175 и я присмотрел мот с высотой по седлу 870 - геон х- роуд 200/250 лайт. Колеса в нём 16/19. Есть ещё с такой-же высотой седла шинерай 200/250 6с. Вот, писал и возникло больше вопросов чем планировалось: - разница при движении по пересечёнке на колёсах меньшего диаметра? - двигатель 200 или 250, - шинерай или геон? ( шинерай дороже)
Сори, оговорился. По поводу подвески тоже хозяин не жаловался, вполне энергоемкая как для туристического мотоцикла, но очень мягкая как для эндуро. А колеса пластилин. Поменяли уже два задних и три передних колеса. Не считая сколько раз их ровняли. Это правда за 25000км.
У моего кови эфсиэс и у лося 300 подвески почти одинаковые и по внутрянке и по работе. Сравнивали. У кови хода 240мм, у лося чуть меньше. Так же ставили задний амморт от лося на кови-мот стал чуть жесче. Так же, на лосе 300 к 20000км полностью просела пружина заднего амморта-подтягивать уже некуда. Правда владелец ездил почти всегда с грузом в дальнячки.
Вітаю. Я замучився обирати вже,) може підкажете: турендуро, бюджетний, думав xtrail250, дійшов до шинерея 6с і 250crf loncin. Останній наче якісніший і під мій рост 184 норм. Але мені більшість по місту і іноді 150 дальняк. Все. То наче ж 250 crf для на шосейній різині теж не гірший буде інших? Порадьте!) У нас зараз вибір малий в країні...
Добрый вечер. А какой мотик можна для конфортной езды спасажиром в плане 500кубовый выбрать из китайской версии и иномарки какой мотик можете посоветовать скажите пожалуста
@Мото Объектив Видел что случилось с YF300 у SalveUa? 18 тыщ не проехал... Я думаю это Максимка виноват, он на нём как не 120 так 130.. было и 140 и 150 с чем то! Такие частые "замеры максималки" + слабая система охлаждения, + замена масла раз в 3,5-4 тыщи = результат. Как считаешь?
Очень толковый обзор и грамотный подход. Однако, хочу выразить свое субъективное мнение. При покупке мотоцикла нужно учитывать не только его стоимость, возможности (надёжность), предназначение, но и производителя (его опыт, историю, процент рынка). А отсюда и вопрос : где размещенны производственные мощности конторы Геон??? Геон - это не производитель, это китайский ноунейм. Это барыги, которые скупают китайский мотлох контейнерами и продают под своей торговой маркой. Вернитесь пару лет назад в историю продаж геона. Сколько и каких марок геонов было на рынке, где они теперь? Лично я бы себе никогда не брал никакого геона. И даже нынешний твинкам - это недокопия какой-то нормальной китайской марки ( например зоншенга). Поэтому смотреть нужно в сторону производителя, а не барыги-продавца.
3:20 позвольте возразить. вы говорите, что если не хочешь или не можешь крутить днями и ночами мотик - то рукожоп. НО, я, допустим, после работы учусь в вечерней академии и на выходных тоже пытаюсь освоить специализацию и тупо нет времени браться крутить мотоцикл, авто и тд, хоть и второе образование - техническое, допустим. Вот есть скутер сим - сел на выходных - и поехал покатался - и снова за учебу. Это мой частный случай. Тоже есть конструктор у меня - Славутка 1,2 2006 карбюраторная - вот где тоже можно поселиться в гараже и постоянно улучшать-ремонтировать-ремонтировать-ремонтировать... а вот, как сегодня - генератор издох, зараза. в поликлинику приехал - а назад заводиться - а там треск со стороны генератора и аккумулятор показывает 10 вольт - похоже, ехал на аккумуляторе без генерации. ох уж эти мне ремонты постоянные)) ах, да, это к тому, что вчера только от мастера забрал машинку - т.о. по ходовке, такое.
Или Вы не внимательно слушали, или я не умею доносить свои мысли. Любой эндуро мотоцикл нужно уметь обслуживать самому. Любой!!! А китайский-тем более. Особенно если он дешманский. Ремонты-это уже дело третьё-не каждому дано и не каждому интересно. Но всё же, эндуро техника-это не дорожник. Более жёсткие условия эксплуатации и бОльшие нагрузки на весь мотоцикл, со всеми вытекающими...Поэтому, либо не покупаем откровенный дешман, либо учимся крутить гайки, либо платим мотоСТОшникам на постоянной основе. Но, как практика показывает, люди покупают дешман, ждут от него качества бренда. А затем, в случае поломок, проще кричать на каждом углу, что китай "Г", чем признаться в собственной рукожопости. Ещё доступнее объяснить не могу, уж извините 😉
Я же не у китайцев покупаю мотоцикл, верно? Люди, которые продают технику у нас, обязаны знать достоверную информацию . На сайте фоксвелл написано 139+-10 сухая. На китайском сайте Ваг написано 149 снаряженная. Вот и весь сыр-бор. И тут не вопрос в весе, на самом деле. 150+-5кг для данного подкласса эндуро-это норма. Тут вопрос в подаче и достоверносте инфы.
@@МотоОбъектив, Согласен про достоверность на 100%. А получается, что китайцы приукрасили инфу, а наши ещё добавили красоты и получился "самый лучший в мире мотоцикл "
Как бы да и как бы нет. Китайцы сразу писали 139кг сухая. Наши же писали просто 139. И, вот честно, я бы не трогал эту тему, если бы некоторые люди не рекламировали тот вог ралли 300 в комментах на моем канале и не доказывали с упорством, что то мегапушкагонка. Алюминиевая рама, 139кг и тд. По факту, рама-сталь, вес 149, а если удлинить укороченую вилку и поставить колёса 21/18, то догонит по весу хонда ралли 300. В общем, прежде чем доказывать "с пеной у рта", нужно инфу проверять, а не верить слепо цифрам. Именно об этом и разговор 😉
Ну японський малокубатурник за 2700 це xr 150 тільки хто її купить в здравому умі. + Китая простота покупки, без обзвону "компетентних" власників б/у корчів яким 20 років за 3к. Вага китайських дуал спортів не сильно відрізняється від нових япів а якщо брати що по потужнусті вони близькі то япи зажрались дивлячись на ціни. Ковиряться в китаї теж що дня не будеш всі косяки які будуть виправляються відразу після покупки і більше не турбують власника максимум періодичні ТО.
Дуже розумно розмірковуєш. Я за адаптацію хард ендуро. Тому чекаю відео на цю тему. Сам маю кові адванс і цікаво дізнатися що ж можна зробити з ним для дальяків. Лайк
@@Pro-p3s У Адванса короткая база и высокий по седлу, а ещё у него нерабочая подвеска. Он мертворождённый, выкидыш. Как вариант, если он уже есть, то покататься, научиться ездить(базовые навыки) и избавиться от него.
Вот очень ждал когда можно будет пощупать этот voge rally. Думал, ну вот конкурент crf300rally китайский будет - начал деньги откладывать. А увидев его вживую очень сильно разочаровался. Я ожидал что он будет по габаритам не меньше лося 300го, а в живую - мопед, даже не так! мопедик, чутка больше юбрика, маленький такой. Для роста 182 он уже мал, т.е подойдет девочкам и ребятам с ростом 170. Так что, китайцы нас нае**ли - расходимся :)
Колісна формула розчарувала, кастрували її ,а навздогін довелося каструвати хід вилки, що ж до рами , то сталева як для ендуро більш доречна, вона незле підрулює на йовбаках грунтових ...вага теж зашкварна, отже "запал на Rallly иссяк...-что запало, простите? - Иссяк.
Очень интересно послушать идеи для переделке "харда", это выйдет что-то типа раллийного аппарата!!! Есть только опасение, что стоимость вырастет на порядок. Все эти примочки, такие как, увеличенный бак или дополнительный бак под заднее крыло найти не так просто. А сама идея даже очень👍👍👍
Наконец то озвучены здравые мысли и выводы, Подвеска! Подвеска вас должна интересовать при выборе эндуро мотоцикла, это очень важно. Кому про это людям рассказываю, смотрят с непониманием, их интересует какая максималка))
разная подвеска под разные условия! многие ругают штатную подвеску Хонда ралли, дескать она слишком мягкая. И мне тоже так казалось до тех пор пока я не поменял ее на перед пружины елинс а сзади амортизатор YSS. И я резко потерял в комфорте, мотоцикл стал заточен исключительно под гонку по бездорожью. Но надо ли это мотоциклу подобного класса, я в больших сомнениях, как работала родная подвеска мне нравилось больше. Вероятно помучившись некоторое время я верну стандартную пружину в вилку. Лучше пусть она будет мягкая чем некомфортная.
Любой китайский мотоцикл научит вас быть мотомехаником! :) Даже если вы сами этого не хотите :) Просто в голос угарал :) Спасибо! Продолжайте!
Взвешивали лося, его вес 165 кг, вог потярял кил 5-7 на маятнике и 1.5-2 кг на каждом колесе. То по итогу вес реально может быть 150кг.+-
👍👍👍💯Китайцы Рулят, на японцев денег нет!!!🏍
@@JudgmentDay-om8uf вот-вот ,я посмотрел сколько стоят аналогичные запчасти на японцев и офигел ,на японце отдаешь за запчасть (условную)вместо 1000 в лучшем случае 3000 ,а то и 4000
Так же долго смотрел на этот Voge 300 Rally, уже собирался ехать и покупать 20-ти летнего японца VanVan200, но заехав в Киеве к дилеру понял, надо брать. Сейчас много блогеров говорят что мотоцикл маленький, у меня рост 186 см, устойчиво не стою, почти на носочках и только в самой нижней точке, он мне как раз. Это все индивидуально. Чего хотелось - ABS и впрыск, понятно что для Китая это новое, но у меня на авто (Opel) это уже лет 20 как есть. Voge 300 Rally 2021 года уже стоит в гараже, ждем весны !
Поздравляю с приобретением! Интересного сезона ;)
Спасибо, добрый человек! Подсознательно пришел к тому же - подвеска самое важное!
Интересная мысль. Геон твин кам как турист! Много вопросов и тюнинга. А так. Хорошая идея)👍
Как эндуро турист 😉
У него очень слабый хвост и это большая проблема как для туриста.
@@ТемноеБудущее-ч7ц Там хвост чересчур жесткий
Авантис твинкам 250. По поводу водянки-не стоит ее бояться, но защитить радиаторы и шланги таки нужно. Расход зависит от стиля езды.
Подскажите есть ли какие-то проблемы присущие этому двигателю. Так же пишут о не соосности приводных звёзд. В России мот достаточно редкий информации толком нет.
При выборе мотоцикла забудьте про самые дешевые. К примеру, если вы выбираете между Shineray XY200GY-6C и Shineray XY250GY-6C, однозначно 250. Были у меня один и другой, поверьте, это совсем два разных мотоцикла!
В двух словах можете пожалуйста написать почему выбор падает на 250 .
Спасибо за внимание)
@@KelaKolyan ruclips.net/video/neAKzt6wVdQ/видео.html
@@KelaKolyan В описании дополнение.
@@krecc7888 спасибо )
после изучения информации об этих мотоциклах пришел точно к такому же выводу!
Основные преимущества:
1. Намного лучше вилка (как визуально так и технически)
2. Больше мощности.
Получается на каждое преимущество по 100$ - но оно точно того стоит!
А по поводу системы питания, я не слышал нареканий на его карбюратор, инжектор как по мне это непозволимая розкошь, как и абс. Лучше эти деньги было вложить в то что хромает, подвеска, тормоза и вес. А с мотором и системой питания и так все в порядке.
Адаптация китайского харда на каждый день - самое правильное решение! 👍
да ничего правильного, получится просто некомфортное бревно.
@@BlademanStore но зато вполне надежное при повседневной эксплуатации.
Сергей, приветствую вас.
Считаю вас гуру по софт эндуро.
Последние десять лет катаюсь на тяжёлом чёпере, вес мота 295 кг, двигатель 1600 см3, высота по седлу 680, клиренс 9 см. Дальше очень хорошего асфальта съехать возможности нет. Очень хочу покататься по окрестным полям и лесам. Решил купить китайского софт- эндурика. Была возможность купить бу шинерай 250 6б, но не сошлись в цене. Могу поднапрячся и купить нового китайца. А теперь вопрос (smiley) : на много - ли принцириальны колёса 18 / 21? . У меня рост 175 и я присмотрел мот с высотой по седлу 870 - геон х- роуд 200/250 лайт. Колеса в нём 16/19. Есть ещё с такой-же высотой седла шинерай 200/250 6с.
Вот, писал и возникло больше вопросов чем планировалось:
- разница при движении по пересечёнке на колёсах меньшего диаметра?
- двигатель 200 или 250,
- шинерай или геон? ( шинерай дороже)
Полностью согласен с выводами на счет нового Ралли).
Не за эту цену.
Добрый вечер. интерисует Geon ADV 300 как к нему относитесь. хотелось бы обзор
Сори, оговорился. По поводу подвески тоже хозяин не жаловался, вполне энергоемкая как для туристического мотоцикла, но очень мягкая как для эндуро. А колеса пластилин. Поменяли уже два задних и три передних колеса. Не считая сколько раз их ровняли. Это правда за 25000км.
У моего кови эфсиэс и у лося 300 подвески почти одинаковые и по внутрянке и по работе. Сравнивали. У кови хода 240мм, у лося чуть меньше. Так же ставили задний амморт от лося на кови-мот стал чуть жесче. Так же, на лосе 300 к 20000км полностью просела пружина заднего амморта-подтягивать уже некуда. Правда владелец ездил почти всегда с грузом в дальнячки.
Вітаю. Я замучився обирати вже,) може підкажете: турендуро, бюджетний, думав xtrail250, дійшов до шинерея 6с і 250crf loncin. Останній наче якісніший і під мій рост 184 норм. Але мені більшість по місту і іноді 150 дальняк. Все. То наче ж 250 crf для на шосейній різині теж не гірший буде інших? Порадьте!) У нас зараз вибір малий в країні...
Дайте совет пожалуста, какой мотоцикал иномарки подойдет ездить со вторым номером и какой кубатуры мотик должен быть
Для трассы-дальняков с грузом-пассажиром: от 500сс 45+лс
@@МотоОбъектив спасиба большое за совет
Добрый вечер. А какой мотик можна для конфортной езды спасажиром в плане 500кубовый выбрать из китайской версии и иномарки какой мотик можете посоветовать скажите пожалуста
Какой мотик из китайской фирмы или иномарки в плане 500 кубиков с конфортной ездой длЯ пасажиром вы бы мне посоветовали скажите пожалуста
@@datokarkarashvili7731 китай- voge 500 adventure, voge 650 ds. Бренд- honda cb500x
@Мото Объектив Видел что случилось с YF300 у SalveUa? 18 тыщ не проехал...
Я думаю это Максимка виноват, он на нём как не 120 так 130.. было и 140 и 150 с чем то! Такие частые "замеры максималки" + слабая система охлаждения, + замена масла раз в 3,5-4 тыщи = результат.
Как считаешь?
Всё возможно.
"Бак 16 литров, если жарить на всю ручку хватает на 300 километров" - Его слова🙃
На таких колесах берете Loncin lx200 gy7 карбюраторний за 1300 грошей нижньовальний і смалите залюбки дорогами Неньки, ще й сидіння зручніше)
Подпишусь под каждым словом, все верно сказано.
Прикольный у тебя "дуглас",да правильно нужен уход и все будет норм,но Китай тоже стремиться к качеству иначе рынок не удержать...
Підкажіть, будь ласка, у TwinCam стоїть 172-й мотор?
Серж, да ты лучший китаймотопрагмат! 😉
Хотелось бы быть лучшем евромото... Или япономото.. 😉
@@МотоОбъектив та ну, там всё скучно - ездяет да и ездяет... Ни какой романтики 😆
Я бы уже поскучал😉
Интересно китайский хард на 177 выдержит поездки типа 5000км и обратно. Каков ресурс таких двигателей?
Он выдержит. А вот вы-даже не знаю. Не комфортно.
177мм устанавливался на zongshen rx3, какие-то китайские спорты и стриты. Вполне рессурсные моторы.
@@МотоОбъектив ну сидушку помягче, а так конечно очень шумный двигатель, но у нас в России сейчас ожидают двухвальный...
У нас двухвальные давно есть. 250, 300, карб, инжектор
Интересно ,хард под мотоцикл на каждый день
Очень толковый обзор и грамотный подход. Однако, хочу выразить свое субъективное мнение. При покупке мотоцикла нужно учитывать не только его стоимость, возможности (надёжность), предназначение, но и производителя (его опыт, историю, процент рынка). А отсюда и вопрос : где размещенны производственные мощности конторы Геон???
Геон - это не производитель, это китайский ноунейм. Это барыги, которые скупают китайский мотлох контейнерами и продают под своей торговой маркой. Вернитесь пару лет назад в историю продаж геона. Сколько и каких марок геонов было на рынке, где они теперь?
Лично я бы себе никогда не брал никакого геона. И даже нынешний твинкам - это недокопия какой-то нормальной китайской марки ( например зоншенга). Поэтому смотреть нужно в сторону производителя, а не барыги-продавца.
3:20 позвольте возразить. вы говорите, что если не хочешь или не можешь крутить днями и ночами мотик - то рукожоп.
НО, я, допустим, после работы учусь в вечерней академии и на выходных тоже пытаюсь освоить специализацию и тупо нет времени браться крутить мотоцикл, авто и тд, хоть и второе образование - техническое, допустим. Вот есть скутер сим - сел на выходных - и поехал покатался - и снова за учебу. Это мой частный случай.
Тоже есть конструктор у меня - Славутка 1,2 2006 карбюраторная - вот где тоже можно поселиться в гараже и постоянно улучшать-ремонтировать-ремонтировать-ремонтировать...
а вот, как сегодня - генератор издох, зараза. в поликлинику приехал - а назад заводиться - а там треск со стороны генератора и аккумулятор показывает 10 вольт - похоже, ехал на аккумуляторе без генерации. ох уж эти мне ремонты постоянные)) ах, да, это к тому, что вчера только от мастера забрал машинку - т.о. по ходовке, такое.
Или Вы не внимательно слушали, или я не умею доносить свои мысли. Любой эндуро мотоцикл нужно уметь обслуживать самому. Любой!!! А китайский-тем более. Особенно если он дешманский. Ремонты-это уже дело третьё-не каждому дано и не каждому интересно. Но всё же, эндуро техника-это не дорожник. Более жёсткие условия эксплуатации и бОльшие нагрузки на весь мотоцикл, со всеми вытекающими...Поэтому, либо не покупаем откровенный дешман, либо учимся крутить гайки, либо платим мотоСТОшникам на постоянной основе. Но, как практика показывает, люди покупают дешман, ждут от него качества бренда. А затем, в случае поломок, проще кричать на каждом углу, что китай "Г", чем признаться в собственной рукожопости. Ещё доступнее объяснить не могу, уж извините 😉
Побачимо який буде кові фцс 300.
Такой же, как и сейчас...
Мотоком уже зараз має плани завозити цю модель на 174 моторі? Цікаво, яка буде ціна. Біля 2500 у.о?
Поживем-увидим, доживём-узнам😉
скажите пожалуйста в чём разница между мотолэнд Dakar и Kovi fcs?
В названии и в моторах
спасибо
На мотолэнд Dakar LT - 169, на мотолэнд Dakar ST - 172, такой же как и на Kovi fcs.
На кови 167фмм (по факту 166фмм, он же ре250)
Не путайте сухую со снаряжённой массой. Сухая может и есть 139кг, а к ней добавить вес 11л бенза и вес масла, как раз и выйдет 149 снаряжённая.
Бро, вот скажи, зачем мне знать сухой вес и потом считать снаряженную массу?
@@МотоОбъектив То ты уже у китайцев спроси. Обычно всегда пишут снаряженную, со всеми жижами и т.д.
Я же не у китайцев покупаю мотоцикл, верно? Люди, которые продают технику у нас, обязаны знать достоверную информацию . На сайте фоксвелл написано 139+-10 сухая. На китайском сайте Ваг написано 149 снаряженная. Вот и весь сыр-бор.
И тут не вопрос в весе, на самом деле. 150+-5кг для данного подкласса эндуро-это норма. Тут вопрос в подаче и достоверносте инфы.
@@МотоОбъектив, Согласен про достоверность на 100%. А получается, что китайцы приукрасили инфу, а наши ещё добавили красоты и получился "самый лучший в мире мотоцикл "
Как бы да и как бы нет. Китайцы сразу писали 139кг сухая. Наши же писали просто 139.
И, вот честно, я бы не трогал эту тему, если бы некоторые люди не рекламировали тот вог ралли 300 в комментах на моем канале и не доказывали с упорством, что то мегапушкагонка. Алюминиевая рама, 139кг и тд. По факту, рама-сталь, вес 149, а если удлинить укороченую вилку и поставить колёса 21/18, то догонит по весу хонда ралли 300. В общем, прежде чем доказывать "с пеной у рта", нужно инфу проверять, а не верить слепо цифрам. Именно об этом и разговор 😉
в каком магазине берешь технику?
Не понял вопрос. Куда беру?
@@МотоОбъектив мотоцикл где покупал ?
Мотоциклы покупаю не в магазинах, а со складав, в коробках. Собираю сам.
Ну японський малокубатурник за 2700 це xr 150 тільки хто її купить в здравому умі.
+ Китая простота покупки, без обзвону "компетентних" власників б/у корчів яким 20 років за 3к.
Вага китайських дуал спортів не сильно відрізняється від нових япів а якщо брати що по потужнусті вони близькі то япи зажрались дивлячись на ціни.
Ковиряться в китаї теж що дня не будеш всі косяки які будуть виправляються відразу після покупки і більше не турбують власника максимум періодичні ТО.
Дуже розумно розмірковуєш. Я за адаптацію хард ендуро. Тому чекаю відео на цю тему. Сам маю кові адванс і цікаво дізнатися що ж можна зробити з ним для дальяків. Лайк
Це жарт?
Адванс на дальняк?
@@krecc7888 Не жарт)
В тому і діло щоб зробити його придатним для цього. Мягке сідло і тд...
@@Pro-p3s У Адванса короткая база и высокий по седлу, а ещё у него нерабочая подвеска. Он мертворождённый, выкидыш. Как вариант, если он уже есть, то покататься, научиться ездить(базовые навыки) и избавиться от него.
Добрый вечер
Жду вашего ответа
Вот очень ждал когда можно будет пощупать этот voge rally. Думал, ну вот конкурент crf300rally китайский будет - начал деньги откладывать. А увидев его вживую очень сильно разочаровался. Я ожидал что он будет по габаритам не меньше лося 300го, а в живую - мопед, даже не так! мопедик, чутка больше юбрика, маленький такой. Для роста 182 он уже мал, т.е подойдет девочкам и ребятам с ростом 170. Так что, китайцы нас нае**ли - расходимся :)
Удлинить вилку и вернуть колеса 18/21 и мот станет более привычным по размерам😉
@@МотоОбъектив я общался с мототек, они говорили что в теории такая модификация может продаваться. Но это в теории )
Как это ? У меня раллик, с ростом 189 он для 180 будет высоким
Все 100% верно!
Обода теж алюмінієві.
Геон задирает цилиндр, а это косяк
И теперь как быть Кови или Геон?
Я же ничего не навязываю. 😉 Так, делюсь своими наблюдениями и мыслями
@@МотоОбъектив 😉 тут каждый решает сам для себя, а к совету можно прислушаться
Вподобайкнув!
Обода на лосе стали алюминієві
Цікава ідея з харда турист, чикаїм продовження.
Колісна формула розчарувала, кастрували її ,а навздогін довелося каструвати хід вилки, що ж до рами , то сталева як для ендуро більш доречна, вона незле підрулює на йовбаках грунтових ...вага теж зашкварна, отже "запал на Rallly иссяк...-что запало, простите? - Иссяк.
1
Колесные диски алюминь.