Привет, Женя. Только сейчас наконец-то появилось время посмотреть твое видео. Мне такой формат понравился, думаю я не один такой. Разные автомобили и разные неисправности в одном ролике совсем не утомляют, а пользы от просмотра не меньше. Спасибо!
Там как в некоторых брелоках, под плёнкой слой проводящего люминофора, а транс повышайка, вольт до 50-100. Пс, советую присмотреться к контрольке альт 205 от пандоры, забудешь в 90 % от мультиметра, как я раньше жил без неё, экономит время космически, хорошего обзора нет на ютубе вообще, могу снять краткий минут на 5 обзор, если нужно скину в личку.
Рекомендую " GProbe+" контрольку-мультиметр. Прозвонка, напряжение, подсветка, очень удобно подтянуть на "-" цепь, или сигнальную емкостью нагрузить , или 12в подать, генгератор...Прочная... и да, чуть не забыл - CAN высокий , низкий определить...Точно про тестер забываеш.... Пандоровскую тоже хапнул для коллекции ( работаю с Пандорой) , но из контролька лежит на полке больше как подменная, как то не такая ...даже пищит противнее. Все сугубо ИМХО.
Евгений. Для нивы. Не знаю не читал все сообщения. Но мож я чем помогу. Самое простое - это поставить обыкновенную схему как делают подмотку в спидометрах, мото часах. При включении ,, пошёл импульс. А на схеме можно делать любую частоту. Привет из Минска !
Евгений, монстр по уму, всё логично и до конца разбираешь, добра и благ тебе, очень много ньюансов с каждым авто, наш девиз, ни один авто без помощи не останется и не уедет непролеченным, с уважением
Откуда ты, такой умный 🧠, взялся на мою голову!?) Каждый ролик, как божественный урок! Супер. Огромное СПАСИБО за проделанную работу! Безусловно лайкос 👍
Мозги нужны . Тому ,кто впаял контроллер не той стороной и присадил клиента на 200 баксов не помог ни паяльник , ни микроскоп .Он паял как обезьяна - не понимая что делает .
@@ЮрийП-й2ч скорее всего он понимал как раз- таки что делает, просто кинул на покупку другой платы. Не удивлюсь, если этот мастер и продал другую плату
Не отговариваю, подумайте сперва, прежде чем лезть в эту профессию! 90% вылетает из за того, что думают что инструмент решает все, нет, решает мозг, а инструмент подспорье! Можно и с ящиком инструментов машины делать, а кому то и инструменты и сканеры не помогают! Становление мастера автоэлектрика минимум лет 5, так что если надумали, терпения пожелаю! Ну и честно, доходы у механиков больше, чем у электриков!
@@_Avtoelectric_ , все потому, что работа механиков наглядна и клиент понимает, за что платит. В случае электрики, люди, никогда с этим не сталкивавшиеся, просто не понимают, за что платить. в смысле работы. (мол, неужели, пропайка какого-нибудь элемента столько стоит?) То, что им устраняют проблему, многие просто не хотят признать, считают, что их разводят.
Поздравляю с приобретением Launch, апарат очень даже ничего, сам таким пользуюсь) приобретали на фирму уже больше года работает без нареканий, читает все) Только один раз чистил контакты для подзарядки, окислились и не принимал зарядку, а так то все Gut=)
по оборотам двигателя дизеля, я делал делитель частоты на Ардуино, через оптопару сигнал с соответствующей обвязкой подвал на Ардуино, на ней умножал на коэффициент и на выводе через вторую оптопару генерировал соответствию частоту. Схема входа от генератора была на компораторе из транзистора и оптопары, уже 3 года устройство работает без нареканий
3:19 Наверняка кто-то уже ответил что это (не прочел все комментарии - извините), но решил, таки, ответить: это электролюминесцентный источник света. Отличается высокой надежностью и долговечностью, равномерным свечением (бывает разных цветов, даже на одном основании), а также низким энергопотреблением. Сейчас EL используется довольно широко в создании светящихся костюмов, масок и т.п. (в основном это EL-wire), но также есть и "тюненговые" комплекты подсветки на приборную панель автомобиля (ясное дело для авто со стрелочными, "аналоговыми" приборами). Питается это всё переменным напряжением около 100 Вольт, а вот меняя частоту (обычно это в пределах от 300 до 2000 Гц, но для каждого типа EL свой диапазон) мы можем менять яркость. Дело в том, что EL-источник представляет собой ёмкостную нагрузку (конденсатор), поэтому изменение частоты приводит к изменению сопротивления (переменному току, естественно, так как постоянный ток через конденсатор не может протекать), а значит меняется и ток при прочих равных, но надо заметить, что главное - это НЕ превысить допустимую мощность (напряжение можно подать, в разумных пределах, больше или меньше стандартных 100 Вольт, при этом: понизив или повысив частоту, соответственно). Полно готовых драйверов (конкретно этот обеспечивает около 1..1,5 кГц) для подобной подсветки, хотя-бы этот, например: www.aliexpress.com/item/32847691598.html
евгений рад за вас,хорошая покупка лаунча,а по поводу нивы можно взять сигнал с обмотки генератора должно работать точность не айс но для электроусилителя должно хватить он работает от 600-700 оборотов
Про подсветку. Это электролюминесцентная подсветка (EL). Часто используют как подсветке LCD (часы, брелоки и т.д.) Потребление при электролюминесцентной подсветке относительно мало, однако для ее организации необходим источник переменного напряжения 80…100 В частотой около 400 Гц (типовое значение). В качестве такого источника используют преобразователи DC/DC, трансформирующие напряжение постоянного тока 5, 12 или 24 В в переменное напряжение требуемой величины. Это наиболее экономичный с точки зрения потребления тип подсветки, и он чаще всего используется в устройствах с батарейным питанием.
По идее в джипе подсветка сделана из люминофора и питает его парочка транзисторов с высокой частотой....схем в интернете много.... Решение простое и очень красиво))
У меня тоже недавно был интересный случай. Пригнали старенький редкий Митсубиси Пинин io 1.8gdi с проблемой который весь мой город не мог решить. А именно не отзывался на педаль газа. Как стало понятно, на дросель ваще питания не было и на датчик пдс тоже. В этих моделях стоит отдельный блок управления дроссельной заслонкой запитанный через реле (которое тоже вышло из строя) к эбу мотора. Так вот. В этом блоке был пробит smd транзистор. Заменив его аналогом. Дросель ожил. Сам был в шоке что найду эту неисправность)
Евгений привет, правильно поступаешь неся науку в массы ) найти не просто мануалы, да и многие и не ишят (респек тебе и уважение 👍твой один из не многих каналов где ясно все и понятно. Но само обучение не кто не отменял )Женя молодец, так и вы стремитесь ☝.
По поводу нивы можно сделать генератор, который будет всегда выдавать скорость 0 и холостые обороты и записать его от напряжения которое появляется когда автомобиль заведён. Тогда не нужен преобразователь частоты.
Женя красавчик👍. Каждый день смотрю твои видео. В этот раз долго ждал. Тоже хочу чтобы мою машину смотрел мастер как ты. 6 месяцев борюсь с opel vectra b двигатель z22se. Хотел поменять эбу, но после твоих роликов хочу купить осциллограф и перепроверить все. ЭБУ стоит 120000 тенге с иммобилайзером на разборке слишком дорого. На алиэкспресс не могу выбрать осциллограф не дорогой много вариантов
Черный маленький блок, это блок неоновой лампы которя и является подсветкой селектора, они как правило остаются после установки платы "без этих проблем" и там подсветка реализована на светодиодах.
Светлячок эт EL панель или светобумага, работает от высокого напряжения. Типа большой плоский конденсатор, который питается переменкой. А вообще твоих видосов хочется ещё и ещё ) Не знаю как этот наркотик называется )))
Я тоже так делал, но оказалось что логика ютуба распознаёт такой лайк как роботизированный лайк и грубо не зачитывает. Спецы сказали, что правильный лайк это после половины просмотра, хотябы....
Люминесцентная бумага, между обкладками по сути конденсатора люминофор, на обкладки подаётся высокое напряжение переменной частоты. В итоге светится, используется в подсветке часов например. Деградирует со временем и довольно прилично.
Плёночка такая раньше в телефонах мобильных была. Подсветка дисплея. Да... Электронщик жёстко ошибся... Досадная оплошность. Я обычно фотографирую перед демонтажем.
Дядя женя лаунч тебе понравится !у меня есть и мини и таб 3.на мессу поеду 5ый куплю.очень быстрый сканер с хорошими сервисными функциями с описанием электросхем и еще много чего.праздравляю он отобьется быстро...
по приборке на ниве- прборку поствили двигателя тди. она берет сигнал тахометра с эбу.. а нужна приборка с обычного тд которая берет сигнал с генератора.
Переменное напряжение 35 вольт 1 кГц примерно. Обычный люминофор, продаются навалом. Также во многих японцах есть панели люминесцентные , типа спидометр тахометр , и указатели. Короче вся приборка. Проблема тоже есть, спустя десять лет люминофор тускнеет.
Люминисцентная подсветка и да, работает от высокого напряжения. Такие были на старых телефонах Ericsson R3xx, T2x, T3x сериях, может еще какие-то были вариации
Или на помпу как вариант, смотреть по выдаче датчика, далее и на тахометр реальные данные скоррелировать, или фотодиод + диод на торец метку = обороты )
Эта светящаяся плёнка - электролюминесцентная панель, как в наручных часах. Питается высоким напряжением (десятки вольт, часто до 200 вольт), обычно переменным или импульсным с частотой в несколько килогерц.
Мерседес тоже использует DoIP протоколы, где то с 2016 года в мультимедийной системе. Начиная с аудио системы 5s1, 5.5 и т.д :) Очень быстро и круто такие системы обновляются, к тому же не надо как раньше записывать диски для обновления
конкретно зтот блок переключения не разбира, но подобную подсветку встречал. Это электролюминесцентная подсветка. Встречалась в часах джиШок. Напряжение около 100В а частота 400-1000 Гц
Добрый день, Евгений! Уточните, пожалуйста, модель акрилового лака. Меня это сильно интересует. Вижу, что довольно толстым слоем ложится... __________ В рассказе о нумерации выводов контроллера Motorola (PLCC-корпус), вкралась неточность. Разберитесь с этим вопросом - пригодится. Первый вывод, отсчитывается от точки в середине стороны, помеченной ключом!
Прозевал вопрос про лак - обычный прозрачный акриловый лак из балончика, вроде фирма Presto, но это не важно. Слой толстый пока растворитель не выветрится, потом усадка очень большая, так что приходится набирать толщину слойностью, но сохнет он быстро, так что не проблема
@@EugeneIrimia Спасибо за информацию. Раньше, я заливал платы СОВЕТСКИМ специализированным радиолаком УР-231. Супер результат. Но теперь, он очень дорогой оказался... ищу замену :)
Да в новых мерсах используется doip(их новые приборы уже идут с doip С6). По поводу кодирования и программирования лучше не баловаться были бмв мерседесы, которые приходилось только оригиналом поднимать(если еще повезло).
Многие кто занимается болотоходами устанавливают электроусилитель ,но не берут дешевый вазовский,а ставят например от мегана 2,вазовский очень сложно подружить. А мегановский подключается на раз два.
Спасибо качество видео выросло в разы! Особенно отмечаю выделение взгляда когда смотрим на схему👌 Осталось мне понять одно единственное Вот приехал автомобиль. Вы смотрите схему это понятно Видите в схеме разъём это понятно Как вы по салону физически находите разъём ? Какой алгортм? Как узнать где он? Спасибо
Для начала можно пульт управления подвеской перевести в режим диагностики и поочередно каждый клапан пощелкать им, только два человека нужно, один сидит переключат, второй слушает.
Добрый день.Я хочу вас предостеречь Запитывать электромагнитную катушку форсунки В непосредственной близости от её распылителя Небезопасно по противопожарным сооброжниям
Женя привет! Извини,что не по теме видоса,но мне кажется в твоей аудитории осталось ещё много тех,кто хотел бы владеть твоей Ауди. Ты продал её из-за того,что каждый год нужно было менять сайлентблоки по заду,так как это quattro,и я прекрасно это понимаю,как и другие кольцеводы! Но у вас в Украине нашли прекрасный выход! В городе Шостка компания Поли-про!
У меня была похожая ситуация с мим гольфом, но полукольца не выпали. Блок не менял, наварили аргоном точки для предотвращения их выпадения. Пока 35 тыс проехал вроде все хорошо. Видимо владелец любит держать ногу на сцеплении
Женя любые ролики, абсолютно любые, главное чтобы были. Каждый день смотрю твою работу 👍🏻
И я. Жги!
Всегда приятно смотреть твои видео! Спасибо за огромный труд!
Привет, Женя. Только сейчас наконец-то появилось время посмотреть твое видео. Мне такой формат понравился, думаю я не один такой. Разные автомобили и разные неисправности в одном ролике совсем не утомляют, а пользы от просмотра не меньше. Спасибо!
Сколько не смотрю твои ролики, каждый раз можно для себя что нибудь полезное и нужное почерпнуть!
Тож неплохой формат. Не пропадать же добру! Огромная Тебе благодарность!!!
Надолго не пропадай, Женёк!
Наконец то новое видео. Заждались уже)
Я пересматриваю старие ролики
@@kkkiiittt я их уже давно все посмотрел) а по кругу не то... Поломку помнишь и нет того азарта... ))
Поздравляю с новым сканером! как всегда круто.
Там как в некоторых брелоках, под плёнкой слой проводящего люминофора, а транс повышайка, вольт до 50-100. Пс, советую присмотреться к контрольке альт 205 от пандоры, забудешь в 90 % от мультиметра, как я раньше жил без неё, экономит время космически, хорошего обзора нет на ютубе вообще, могу снять краткий минут на 5 обзор, если нужно скину в личку.
Интересно, сними обзор пожалуйста и выложи в общий доступ!
В середньому 100В 400 Гц
@@mechanic_avto хорошо, ссылку в ответ скину
@@paulingpauling3265 и мне ссылку
Рекомендую " GProbe+" контрольку-мультиметр. Прозвонка, напряжение, подсветка, очень удобно подтянуть на "-" цепь, или сигнальную емкостью нагрузить , или 12в подать, генгератор...Прочная... и да, чуть не забыл - CAN высокий , низкий определить...Точно про тестер забываеш.... Пандоровскую тоже хапнул для коллекции ( работаю с Пандорой) , но из контролька лежит на полке больше как подменная, как то не такая ...даже пищит противнее. Все сугубо ИМХО.
Евгений. Для нивы. Не знаю не читал все сообщения. Но мож я чем помогу. Самое простое - это поставить обыкновенную схему как делают подмотку в спидометрах, мото часах. При включении
,, пошёл импульс. А на схеме можно делать любую частоту. Привет из Минска !
Привет, Евгений! Всякий формат от тебя отлично)
Добрый день Евгений. Долго тебя ждали. Лаунч 7 супер.
По гидроподвеске прям красавчег, впрочем как и всегда. Ток лайк:)
Евгений, монстр по уму, всё логично и до конца разбираешь, добра и благ тебе, очень много ньюансов с каждым авто, наш девиз, ни один авто без помощи не останется и не уедет непролеченным, с уважением
Евгений, спасибо за ролик!!! Ещё не смотрел, но уже лайк. Потому что, твои видосы не могут быть плохими. Радуй нас почаще своими видео. Спс)))
Багатогранно, формат цікавий , інформація корисна. Дякую
Откуда ты, такой умный 🧠, взялся на мою голову!?) Каждый ролик, как божественный урок! Супер. Огромное СПАСИБО за проделанную работу! Безусловно лайкос 👍
Женя, сними пожалуйста ролик для начинающим диагностикой. Какие инструменты, сканеры и тд. Нужны!
Мозги нужны . Тому ,кто впаял контроллер не той стороной и присадил клиента на 200 баксов не помог ни паяльник , ни микроскоп .Он паял как обезьяна - не понимая что делает .
@@ЮрийП-й2ч мне кажется это был кидок
@@ЮрийП-й2ч скорее всего он понимал как раз- таки что делает, просто кинул на покупку другой платы. Не удивлюсь, если этот мастер и продал другую плату
Не отговариваю, подумайте сперва, прежде чем лезть в эту профессию! 90% вылетает из за того, что думают что инструмент решает все, нет, решает мозг, а инструмент подспорье! Можно и с ящиком инструментов машины делать, а кому то и инструменты и сканеры не помогают! Становление мастера автоэлектрика минимум лет 5, так что если надумали, терпения пожелаю! Ну и честно, доходы у механиков больше, чем у электриков!
@@_Avtoelectric_ , все потому, что работа механиков наглядна и клиент понимает, за что платит.
В случае электрики, люди, никогда с этим не сталкивавшиеся, просто не понимают, за что платить. в смысле работы. (мол, неужели, пропайка какого-нибудь элемента столько стоит?)
То, что им устраняют проблему, многие просто не хотят признать, считают, что их разводят.
Евгений, лично мне очень понравился формат "недоснятое". Спасибо за Вашу работу!
Привет Евгений,
На самых новых мерседесах используется также система DOIP для диагностики
Поздравляю с приобретением Launch, апарат очень даже ничего, сам таким пользуюсь) приобретали на фирму уже больше года работает без нареканий, читает все)
Только один раз чистил контакты для подзарядки, окислились и не принимал зарядку, а так то все Gut=)
Спасибо за отзыв
Спасибо. Было все достаточно лаконично и понятно.
по оборотам двигателя дизеля, я делал делитель частоты на Ардуино, через оптопару сигнал с соответствующей обвязкой подвал на Ардуино, на ней умножал на коэффициент и на выводе через вторую оптопару генерировал соответствию частоту. Схема входа от генератора была на компораторе из транзистора и оптопары, уже 3 года устройство работает без нареканий
Шикарный лайфхак с тойотой👍
Ооооо новый launch, круть, с нетерпением жду возможности этого аппарата.
Новый выпуск Евгения всегда в тему! 👍
3:19 Наверняка кто-то уже ответил что это (не прочел все комментарии - извините), но решил, таки, ответить: это электролюминесцентный источник света. Отличается высокой надежностью и долговечностью, равномерным свечением (бывает разных цветов, даже на одном основании), а также низким энергопотреблением. Сейчас EL используется довольно широко в создании светящихся костюмов, масок и т.п. (в основном это EL-wire), но также есть и "тюненговые" комплекты подсветки на приборную панель автомобиля (ясное дело для авто со стрелочными, "аналоговыми" приборами). Питается это всё переменным напряжением около 100 Вольт, а вот меняя частоту (обычно это в пределах от 300 до 2000 Гц, но для каждого типа EL свой диапазон) мы можем менять яркость. Дело в том, что EL-источник представляет собой ёмкостную нагрузку (конденсатор), поэтому изменение частоты приводит к изменению сопротивления (переменному току, естественно, так как постоянный ток через конденсатор не может протекать), а значит меняется и ток при прочих равных, но надо заметить, что главное - это НЕ превысить допустимую мощность (напряжение можно подать, в разумных пределах, больше или меньше стандартных 100 Вольт, при этом: понизив или повысив частоту, соответственно). Полно готовых драйверов (конкретно этот обеспечивает около 1..1,5 кГц) для подобной подсветки, хотя-бы этот, например: www.aliexpress.com/item/32847691598.html
евгений рад за вас,хорошая покупка лаунча,а по поводу нивы можно взять сигнал с обмотки генератора должно работать точность не айс но для электроусилителя должно хватить он работает от 600-700 оборотов
Про подсветку. Это электролюминесцентная подсветка (EL). Часто используют как подсветке LCD (часы, брелоки и т.д.)
Потребление при электролюминесцентной подсветке относительно мало, однако для ее организации необходим источник переменного напряжения 80…100 В частотой около 400 Гц (типовое значение). В качестве такого источника используют преобразователи DC/DC, трансформирующие напряжение постоянного тока 5, 12 или 24 В в переменное напряжение требуемой величины. Это наиболее экономичный с точки зрения потребления тип подсветки, и он чаще всего используется в устройствах с батарейным питанием.
Для восстановления защитного покрытия плат, очень удобно использовать PLASTIK 71, он специально для этого предназначен))
Евгений приветствую! Доброго здравия ! Видео супер ! Ждём любых видео ! Пока не все получается, но учусь. Много полезного , спасибо !
Жень, видео супер, респект!!! Шульгину привет.
Круто! Евген ты супер диагност! Спасибо за видосы. Дай всевышний тебе всех благ!
Интеркуллер поставили.... Я не знаю печкой что ли должен охлаждаться, Женя угарает 😂😂😂👍красавчик, приятно всегда за твоими работами наблюдать
Впаять микроконтроллер не той стороной, это конечно шедевр
Про подсветку селектора.... это разновидность светодиодной ленты, тоже полупроводник! В десятых годах ей занимался одно время! Вещь ну очень хрупкая!
Спасибо за то что делиться опытом. Мног информации черпаю для себя.
Давай все подряд выпускай , твои видосы очень познавательны
По идее в джипе подсветка сделана из люминофора и питает его парочка транзисторов с высокой частотой....схем в интернете много....
Решение простое и очень красиво))
У меня тоже недавно был интересный случай.
Пригнали старенький редкий Митсубиси Пинин io 1.8gdi с проблемой который весь мой город не мог решить.
А именно не отзывался на педаль газа.
Как стало понятно, на дросель ваще питания не было и на датчик пдс тоже.
В этих моделях стоит отдельный блок управления дроссельной заслонкой запитанный через реле (которое тоже вышло из строя) к эбу мотора.
Так вот. В этом блоке был пробит smd транзистор.
Заменив его аналогом. Дросель ожил.
Сам был в шоке что найду эту неисправность)
Грамотно и Толково👍🏻👍🏻👍🏻И Очень Интересно!!!
Евгений привет, правильно поступаешь неся науку в массы ) найти не просто мануалы, да и многие и не ишят (респек тебе и уважение 👍твой один из не многих каналов где ясно все и понятно. Но само обучение не кто не отменял )Женя молодец, так и вы стремитесь ☝.
По поводу нивы можно сделать генератор, который будет всегда выдавать скорость 0 и холостые обороты и записать его от напряжения которое появляется когда автомобиль заведён. Тогда не нужен преобразователь частоты.
Женя, "братский кулак" - это когда поршнем\шатуном разбивает блок.
Женя красавчик👍. Каждый день смотрю твои видео. В этот раз долго ждал. Тоже хочу чтобы мою машину смотрел мастер как ты. 6 месяцев борюсь с opel vectra b двигатель z22se. Хотел поменять эбу, но после твоих роликов хочу купить осциллограф и перепроверить все. ЭБУ стоит 120000 тенге с иммобилайзером на разборке слишком дорого. На алиэкспресс не могу выбрать осциллограф не дорогой много вариантов
Евгений спасибо за работу)
Женя медийная личность. Будущий миллионик. И совсем неважно про что его видосики, буть то техника или "жди меня".
Прекрасно! Делай чаще очень интересно!!
Здравствуйте!!! Ролики очень хорошие, даже если они длинные , очень приятно посмотреть 👍👍😁, вопрос??? а где вы находитесь ?? Какой город??
Черный маленький блок, это блок неоновой лампы которя и является подсветкой селектора, они как правило остаются после установки платы "без этих проблем" и там подсветка реализована на светодиодах.
Светлячок эт EL панель или светобумага, работает от высокого напряжения. Типа большой плоский конденсатор, который питается переменкой.
А вообще твоих видосов хочется ещё и ещё ) Не знаю как этот наркотик называется )))
Женя, рад видеть! Сначала лайк, позже просмотр, как будет время!
Я тоже так делал, но оказалось что логика ютуба распознаёт такой лайк как роботизированный лайк и грубо не зачитывает. Спецы сказали, что правильный лайк это после половины просмотра, хотябы....
@@kigors1 лайк тем не менее стоит :) прокликал еще раз на всякий, уже на середине просмотра
Привет, про Тойоту полезно!Благодарю и удачи!
Почаще бы, даже в таком формате...
Люминесцентная бумага, между обкладками по сути конденсатора люминофор, на обкладки подаётся высокое напряжение переменной частоты. В итоге светится, используется в подсветке часов например. Деградирует со временем и довольно прилично.
Привет Евгений благодарю тебя за отличное видео, как всегда всё доступно и понятно.
Женя, я смотрю ты тоже любитель по сервисам коллег побродить? Спасибо за ролик.
Лаунч богов 😁 как сказал Ильдар.
Только надо пару месяце на хлебе сидеть
И деньги собирать что бы этого бога купить
Кому пару месяцев, а кому-то и пару лет...
Доброго, спасибо, хорошо когда знаешь где копать, :), так клады искать хорошо. удачи и мира.
Лаунч-это как фаетон среди фольксвагенов) Поздравляю,отличная штука!
Spasibo za poleznyy informaziy, Master
Красавчик!!! Профи без слов!
Хорошее видео, буду ждать обзор нового оборудования.
Плёночка такая раньше в телефонах мобильных была. Подсветка дисплея. Да... Электронщик жёстко ошибся... Досадная оплошность. Я обычно фотографирую перед демонтажем.
Евгений, спасибо.
Дядя женя лаунч тебе понравится !у меня есть и мини и таб 3.на мессу поеду 5ый куплю.очень быстрый сканер с хорошими сервисными функциями с описанием электросхем и еще много чего.праздравляю он отобьется быстро...
Тот момент когда понимаешь что лаунч стоит дороже фабии)))
по приборке на ниве- прборку поствили двигателя тди. она берет сигнал тахометра с эбу.. а нужна приборка с обычного тд которая берет сигнал с генератора.
Переменное напряжение 35 вольт 1 кГц примерно. Обычный люминофор, продаются навалом. Также во многих японцах есть панели люминесцентные , типа спидометр тахометр , и указатели. Короче вся приборка. Проблема тоже есть, спустя десять лет люминофор тускнеет.
Люминисцентная подсветка и да, работает от высокого напряжения. Такие были на старых телефонах Ericsson R3xx, T2x, T3x сериях, может еще какие-то были вариации
На ниву можно шкив с ваза поженить с фольцовским и установить датчик коленвала с ваза. А с него как раз и брать импульс.
Или на помпу как вариант, смотреть по выдаче датчика, далее и на тахометр реальные данные скоррелировать, или фотодиод + диод на торец метку = обороты )
Эта светящаяся плёнка - электролюминесцентная панель, как в наручных часах. Питается высоким напряжением (десятки вольт, часто до 200 вольт), обычно переменным или импульсным с частотой в несколько килогерц.
Хорошие видео и приятная подача информации
Мерседес тоже использует DoIP протоколы, где то с 2016 года в мультимедийной системе. Начиная с аудио системы 5s1, 5.5 и т.д :)
Очень быстро и круто такие системы обновляются, к тому же не надо как раньше записывать диски для обновления
Женя, читаешь мысли)) толко вчера думал где новое видео. Лайк
Поздравляю с приобретением 👍
конкретно зтот блок переключения не разбира, но подобную подсветку встречал. Это электролюминесцентная подсветка. Встречалась в часах джиШок. Напряжение около 100В а частота 400-1000 Гц
Добрый день, Евгений!
Уточните, пожалуйста, модель акрилового лака. Меня это сильно интересует. Вижу, что довольно толстым слоем ложится...
__________
В рассказе о нумерации выводов контроллера Motorola (PLCC-корпус), вкралась неточность. Разберитесь с этим вопросом - пригодится. Первый вывод, отсчитывается от точки в середине стороны, помеченной ключом!
Спасибо, буду знать!
Прозевал вопрос про лак - обычный прозрачный акриловый лак из балончика, вроде фирма Presto, но это не важно. Слой толстый пока растворитель не выветрится, потом усадка очень большая, так что приходится набирать толщину слойностью, но сохнет он быстро, так что не проблема
@@EugeneIrimia Спасибо за информацию.
Раньше, я заливал платы СОВЕТСКИМ специализированным радиолаком УР-231. Супер результат. Но теперь, он очень дорогой оказался... ищу замену :)
Эх Жека Жека ты где пропал...не заставляй нас долго ждать...))
Да в новых мерсах используется doip(их новые приборы уже идут с doip С6). По поводу кодирования и программирования лучше не баловаться были бмв мерседесы, которые приходилось только оригиналом поднимать(если еще повезло).
Спасибо за видео,как все очень грамотно.👍👍👍👍
Многие кто занимается болотоходами устанавливают электроусилитель ,но не берут дешевый вазовский,а ставят например от мегана 2,вазовский очень сложно подружить. А мегановский подключается на раз два.
Привет Жень поздравляю с покупкой
Спасибо качество видео выросло в разы!
Особенно отмечаю выделение взгляда когда смотрим на схему👌
Осталось мне понять одно единственное
Вот приехал автомобиль. Вы смотрите схему это понятно
Видите в схеме разъём это понятно
Как вы по салону физически находите разъём ?
Какой алгортм?
Как узнать где он?
Спасибо
Во многих программах есть раздел ,,component location,, то есть расположение компонентов.
Хотелось бы больше видео по онлайн кодированию и программированию.
Женя слелай пожалуйста видео про обновление прошивок блоков лаунчем, с мерседесом работает отлично
Красава Евгений, лайк!
я не електрик але з радістю дивлюсь твої відео -)))
Спасибо за видео!
Ждём обзора LAUNCH.
Спасибо ! Приятно смотреть !
Для начала можно пульт управления подвеской перевести в режим диагностики и поочередно каждый клапан пощелкать им, только два человека нужно, один сидит переключат, второй слушает.
Спасибо огромное 🤝🤝👍
👍Как всегда все на уровне
Лаунч пушка! Жду обзор !
Женя привет с бодензее ты красавчик удачи тебе братан
Я паяю только прямоугольные микроконтроллеры)
Добрый день.Я хочу вас предостеречь
Запитывать электромагнитную катушку форсунки
В непосредственной близости от её распылителя
Небезопасно по противопожарным сооброжниям
Женя привет!
Извини,что не по теме видоса,но мне кажется в твоей аудитории осталось ещё много тех,кто хотел бы владеть твоей Ауди. Ты продал её из-за того,что каждый год нужно было менять сайлентблоки по заду,так как это quattro,и я прекрасно это понимаю,как и другие кольцеводы! Но у вас в Украине нашли прекрасный выход! В городе Шостка компания Поли-про!
У меня была похожая ситуация с мим гольфом, но полукольца не выпали. Блок не менял, наварили аргоном точки для предотвращения их выпадения. Пока 35 тыс проехал вроде все хорошо. Видимо владелец любит держать ногу на сцеплении
Ждём информацию про нового сканер 👍👍👍