e.Go Life im Review: Passt der Cityflitzer zu dir?
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- e.GO Life im nextmove Review. Wir haben den Cityflitzer für euch gecheckt!
Euer Team von nextmove
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Ich studiere in Aachen und würde mir wirklich wünschen, dass der eGo erfolgreich ist. Leider wird das nicht passieren. Das Auto ist für die Qualität, Leistung und vor allem Ausstattung absolut überteuert. Zumal das Raumgefühl furchtbar ist. Durch die Corona Krise wars das jetzt endgültig mit eGo. Schade schade.
Da kann ich nur zustimmen. Preis / Leistung ist einfach sehr sehr weit weg vom aktuellen Marktangebot. Und dass er kein CCS unterstützt (nichtmal als Option) ist ein Unding :/
Meine Meinung: Preis/ Leistung inakzeptabel, ob es nach dem Schutzschirmverfahren weiter geht, bezweifle ich
Klassisches Zombieunternehmen
An sich ja ein nettes Auto. Ich habe aber das Gefühl, dass das Auto seinen Marktstart verpasst hat. Bei Preis/Leistung gegen die VW Drillinge wird es schwierig.
Ich wünsche dem Unternehmen alles gute und bin gespannt wies weiter geht mit dem Ego.
Ja, der kommt mindestens 1 Jahr zu spät. Und jetzt ist er viel zu teuer. Ich liebäugle mit dem Microlino, wenn er denn irgendwann kommt.
Man sieht dem Fahrzeug leider den knappen Spielraum im der Entwicklung und Kosten an. Der Dachhimmel ist wirklich schlimm einfach nur um den Rohbau herumkonstruiert, die Airbagabdeckung ist optisch "Kraut und Rüben".. die Erklärung, man müsste dann nicht die gesamte Intrumententafel wechseln beim Auslösen halte ich für eine schlechte Notausrede, denn wenn der Airbag auslösen sollte, ist der Wagen vermutlich eh ein Fall für den Schrottplatz.
Ergomische Fehler wie der Innenspiegel und in der Türverkleidung sind auch schnell mal übersehen, wenn die "Menpower" fehlt und die Zeit drängt.
Insgesamt wirkt alles ziemlich roh und einfach zusammengebolzt. Ich habe den Eindruck, dass sich die Firma mit dem Fahrzeug "verhoben" hat und ihn jetzt mit viel "Augen zu und Durch" auf den Markt geworfen hat.
Aber welche Kunden soll der Wagen überzeugen? Wenn ein Argument gültig ist, wäre das Fahrzeug für "puristen" durch einen niedrigen Preis verkaufbar; aber da kommen auch wieder die Asiaten um die Ecke, und bei denen steht der Beifahrerairbag nicht von der Grundfläche der I-tafel ab.
Wer nicht viel bezahlen will, kann auch den VW E-Up kaufen und irgendeinen gebrauchten nehmen. Ich bin sehr, sehr skeptisch was die Zukunft des Wagens betrifft.
Hier sieht man eben doch, dass die Entwicklung von Fahrzeugen nun doch nicht so banal ist wie gerne mal beschrieben, nur weil der Verbrennungsmotor nicht benötigt wird.
Gut zusammengefasst. Der E-Up ist derzeit da das beste was es gibt.
Hab den e.Go auch bei Bosch live gesehen und muss sagen ich würde nicht einmal 10.000 € für dieses Auto ausgeben dann lieber nen gebrauchten Ioniq Elektro (oder nen VW up)aber 21.000€ ist ein nogo. PS mit dem Airbag war mein erster Gedanke. Wenn der auslöst ist der e.Go eh nur ein Fall für die Schrottpresse.
„Wenn Du entdeckst, dass Du ein totes Pferd reitest, steig ab."
Wie soll der denn gegen die e-up!-Drillinge konkurrieren?
Ganz einfach,wenn die e up Drillinge vergriffen sind.Das ist der jetzige Stand.Wer dieses Jahr ein Auto braucht,muss auf die Drillinge verzichten.Erst Mitte nächsten Jahres,sind sie wieder zu haben,so ein Skoda-Händler.
bin ja gespannt, wann Sono Motors mal wieder gerettet werden muss. Lange wirds nicht dauern.
Man wird nicht bis zum Ende des Jahres warten müssen. Sie kaufen jetzt neue Leute ein und sind immer noch am ausprobieren wie man den Lader bauen soll....
@@kenny.8934 ja leider, aber leider auch erwartbar.... 🙄
Alle deutschen E-Startups gehen an dieses Thema einfach nicht mit fester Überzeugung ran. Stattdessen wirken unsere Start Ups wie niedliche Studienprojekte gestartet. Deswegen wird auch Sono Motors wahrscheinlich nicht erfolgreich sein.
Mit dem Sion von Sonomotors kann man unter optimalen Bedingungen (!) wahnsinnige 30 km am Tag mit dem Solarmodul laden. Dafür hat man dann ein Auto mit unspektakulärer Ausstattung und einem - wie viele finden - unschönen Design (windschnittig ist das auf keinen Fall). Keine Besondere Innovation, nichts. Die Idee, Solarplatten auf ein Auto zu packen, hatten schon so viele. Das ist nichts Neues. Sie müssten es einfach viel besser und innovativer gestalten, tun sie jedoch nicht. Das kann nichts werden, auch weil der Leiter von Sono nun wieder großen Mist verzapft hat, indem er dachte, er könne das Start Up einfach verkaufen und dann sind die fein raus.
Auch E.go geht mit kaum Überzeugung von der Emobilität daran. Dessen Meinung nach - und deshalb wurde E.go ja auch gegründet - sind Elektroautos nur für die Stadt zukunftsfähig.
Sieht man ja jetzt, wie begeistert alle von einem E-Stadtauto sind. Ich finde, wir Deutschen machen uns lächerlich auf der Weltbühne.
@@kenny.8934 muss man viel größer Aufziehen das einem das Geld nur so in die Bude geschmissen wird, dann kann man investieren investieren Leute kaufen und und und. Positiv und Negativ übern Teich vorgemacht. Aber hier ist eben alles anders
Schade - das es in D so viele Nörgler und so wenig Begeisterung für neue Konzepte, Macher, Unternehmer und Ideen gibt. Kauft doch auch noch in 50 Jahren Euren up oder Golf 😜 so wie hier über den eGo gesprochen wird wurde noch vor wenigen Jahren über Tesla gesprochen. Model S Fahrer wurden für verrückt erklärt, für so ein Auto über 100T€ auszugehen statt sich einen Benz oder Mercedes zu kaufen 😋
Wer kauft so eine Möhre für 21.000€ und läd mit 3,7 kw🙈🙈
über Nacht ist jedes E-Car voll 😼 und mal 2 ... reicht noch nicht für ein TSLA M3
@@SuperbonyTheCat Bei VW/Seat/Skoda gibt es *deutlich* mehr Auto, für das gleiche Geld. 3,7 kW reichen auch nur, wenn man eine eigene Lademöglichkeit hat, das ist gerade in der Stadt seltenst der Fall.
@@wermagst ok Hauptsache keine Verbrenner 😺
@@SuperbonyTheCat das ist kein Argument für Menschen die nicht denken hauptsache keinen Verbrenner
@@Nordlicht05 bist für DU für Saudi-Arabien Russland, USA , Abhängigkeit von Öl , Gas und Strom ? Ich nicht .... mein nächstes Auto wird auch ein E-Car sein.
Der e-go ist schon ein nettes Auto für die City und das Design wird sicher auch Liebhaber finden, allerdings ist er preislich und auch in vielen anderen Bereichen dem e-up unterlegen. Bei VW bekommt man ein Fahrzeug, das auch mal eine längere Fahrt machen kann und das besser verarbeitet ist. Gleichzeitig muss man bei VW keine alltagsrelevanten Abstriche machen. Das wichtigste Argument ist aber, dass der e-up dank Umweltbonus und der Rabatte von Vertragshändlern schon ab etwa 15.000€ vor der Tür steht. Das ist bei e-go nicht darstellbar. Startups haben es in einem Markt mit schnellen Veränderungen und Produktverbesserungen generell schwerer als Konzerne mit riesigen Entwicklungsabteilungen. Als Herr Schuh die Idee hatte war der e-go noch konkurrenzfähig, mittlerweile wurde er rechts und links von der Konkurrenz überholt. Ich befürchte, dass es mit Sono Motors ähnlich laufen wird.
Das gleiche Problem hatte Tesla am Anfang auch und als sie kurz vor dem Aus standen hat der Amerikanische Staat über eine Milliarde in das Unternehmen gesteckt und heute sind sie Global Player.
Aber bis unsere Regierung mal reagiert ist es mal wieder viel zu spät.
Ich habe ihn auch schon life gesehen am 15.12.2021 auf dem P&R Parkplatz am S-Bahnhof Lohhof (bei München). Hat mir optisch sehr gut gefallen.
22000€?!
Wofür? Aus China kann man für den Preis zwei bis drei gleiche Gurken kaufen. Weil das Auto aus Deutschland kommt? Nicht konkurrenzfähig!
N0B0DY oder der e-UP... grössere Akku und billiger
@@DerRosta1991 Genau genommen ist der e-UP 75€ teurer und mit CCS sogar 700€ aber einen etwas grösseren Akku hat er das stimmt.
@@Tassadar189 das ist ja gar nicht das Problem... Das Problem ist auch der Verbrauch. Ich dachte, ein kleines, vollkonzipiertes E-Auto mit kleinem Akku verbraucht auch wenig... Aber 15 kW im Verbrauch?? Ich will dieses Auto ja, aber da ist wirklich ein e Up besser.
Tolles Video und sehr Informativ danke weiter so Daumen hoch und bleib gesund
Moin!
Sehr sympathisch und sicher für ein reines Stadtauto oder zum Pendeln ausreichend.
Ich habe mich trotzdem für den Mii electric entschieden, weil der zur Verfügung stand und besser ausgestattet ist.
LG Claus
Vom Ansatz her, als elektr. Stadtflitzer sicherlich voll ausreichend. Das Problem. VOLL ausreichend genügt heutzutage leider nicht mehr, um gekauft zu werden. Vor Allem wenn die Konkurrenz ein besseres Preis/Leistungsverhältnis aufweist.
Für ca. 10k€ würde der sicher auch einen Markt haben. Leider kostet er in etwa das gleiche wie die VW Drillinge, da fällt die Wahl dann nicht schwer.
Hab das Video noch nicht gesehenn.
Aber bei günnis Aussagen zur Emob und dem VW Up Elektro (+die anderen) sehe ich für das Auto keine Zukunft
Oh je, was für ein Auto... Selbst für unter 10.000,- noch zu teuer. Kosten/Nutzen, passt überhaupt nicht. Das ist ein Liebhaber Auto. Wenn der 11kw Lader kommt, Qualität besser wird, der Akku größer und 5000€ billiger, dann passt es.
PS: Reines Stadtfahrzeug! In der Großstadt hat kaum ein Wagen eine Garage mit Strom. Die meisten stehen auf der Straße. Wie soll es dann mit dem Schnarchladen funktionieren?
Wieso ein größerer Akku? Der wiegt nur unnötig mehr. 11 kW soll er ja wohl bald können. Wieso 5 k günstiger? Wäre nett, aber sollte man nicht erstmal am Verbrauch schrauben?
Preis-Leistung vllt etwas besser als ein Tesla aber trotzdem nur ein Liebhaber Auto.
@@erneuerung9168 in der Großstadt braucht man kein Auto. Das Fahrzeug ist eher für kleinere Städte und sowas wie dem Ruhrgebiet konzipiert.
@@wandnoah das Ruhrgebiet hat keine Großstädte? Dann leben sie dort nicht. Ich schon. Im ganzen Ruhrgebiet sind Parkplätze Mangelware. Laden wird dort kaum im grossen Stiel möglich sein. Und natürlich werden Autos auch in Grossstädten gebraucht.
Im Gegensatz zum Sion habe ich den e Go heute erstmals im Straßenverkehr gesehen. Er ist ein reiner Stadtflitzer, der sicherlich Kunden finden wird. Ob es genügend Kunden sein werden, um gegen die VW-Drillinge bestehen zu können, da bin ich allerdings skeptisch.
Hat doch alles, was man für ein Nutz-Stadtauto so braucht. Je günstiger, ums mehr Pflegedienste werden es nutzen, wenn denn Leasingangebote und Reparaturservice etc. fluppt.
VW wird sicher bessere Angebote unterbreiten können, zumal die Drillinge einen deutlich höheren Nutzwert besitzen, wenn man sich allein den Kofferraum anschaut.
Der kleinste davon soll gerade Mal 100km schaffen! Bei 100% Akku natürlich UUUUND Sommer! Was da im Winter bleibt kannste dir an 5 Fingern abzählen... Den vw-up bekommst du mit Förderung für 15000€ und der schafft echte 250km!
@@uwet1 Kann so sein. Ist die Entscheidung eines jeden, die Qualitäten zu vergleichen.
Die Häme finde ich unangenehm und sinnlos. Start-ups sind das Salz in der Suppe. Für mich ist wichtig, ob ich die Firma und deren Mentalität gut finde. Es geht nicht nur um das Produkt. VW hat mich mit den Juristenbriefen zum "Dieselskandal" und dem Gehabe von Winterkorn und Müller mächtig verärgert. Arrogante und verstaubte "Too big to fail" Konzerne sind das Ergebnis, wenn man Start-ups keine Chance gibt.
@@thankyouforyourcompliance7386 das sind aber zweierlei Dinge:
1. Start-ups haben es in Deutschland unnötig schwer mit Abgaben, Bürokratie usw.
Das macht z.b. Israel großartig. Da wird ein Startup nach dem anderen gegründet und zwar sehr erfolgreich. Und da ist auch schon Punkt:
2. Ein Startup um des Start-ups Willen gründen ist zum scheitern verurteilt.
Was will man denn besser machen? E-go und Sonos machen leider nichts besser.
Die Idee war wohl mal über den Preis zu gehen.
Das ist offensichtlich gescheitert. Das hätte man schon vorher absehen *müssen* .
Wieder nach Israel schauen was wird dort so gegründet? Z.b. mobileye was Intel gekauft hat.
Man schafft etwas neues und dann läuft das auch.
In Deutschland wird gegründet wenn die Amtsstube Fördergelder gibt und wer entscheidet darüber? Irgendein Beamter. Und warum scheitern alle sozialistischen Länder? Weil die Entscheidung zu Firmen, Produkten eben von Leuten getroffen werden die keine Ahnung haben.
Das muss man eben echten Gründern überlassen. Die Gründen nicht weil es Fördergelder gibt, sondern überzeugt sind von der Idee.
Israel und USA sind da sehr gut aufgestellt. Ich denke Singapur ist da auch nicht so schlecht.
Deutschland ist leider unter den Industrieländern am untersten Ende.
Ich fand das Auto und die Idee wirklich klasse 😎👍🏻 leider ein Jahr zu spät gekommen und wenn ich Preis, Reichweite und das Laden gegen die vw 3 halte kann ich für mein Geld kein fun kauf machen um eine gute Idee zu fördern 🤔 schade aber dann kaufe ich einen der 3 und kann für das Familie Auto mit tesla z.b. Einen aussenseiter fördern 😉
Vielen Dank für deine Meinung Jens. Alles absolut nachvollziehbar!
Harte Konkurrenz für den Trabbi. - Was, der wird nicht mehr gebaut?
Ich denke das durch die anstehende Rezession die E Mobilität etwas leiden wird bzw sich die Durchsetzung um Jahre verschieben wird.
@@kenny.8934 war der bei Tesla nicht sehr gut?
Eigentlich ein putziger kleiner Wagen... ich fürchte das er jedoch bis zum Marktstart so starke Gegner/Mitbewerber hat, dass er sich nicht gut verkaufen wird...
Die Laderaten sind natürlich nicht mehr gut... evtl. können die "Macher" da noch nachbessern...
Die macher sich leider nur Dummschwätzer voll an der Realität und am Bedarf vorbei!
Niedlich...Und ich dachte, mein Corsa ist klein...;-)
Super Auto für Flotten und als Zweitwagen. Über 10 bis 15 Jahre gerechnet deutlich günstiger als die Konkurrenz. Wer nicht mehr Auto braucht fährt mit dem eGo günstig, sparsam und gut
Der Laden ist doch faktisch heute schon pleite, und nicht wegen Corona. Da wirst Du in ein paar Jahren kaum mehr Ersatzteile kriegen.
Das Risiko ist überschaubar, da der Wagen ja weitgehend aus Stsndardteilen zusammengebaut ist, die nicht spezifisch nur für den eGo gebaut werden. Bei einem Seat/Skoda/up kann man davon ausgehen, dass er nach spätestens 10 Jahren hohe Reparaturkosten verursacht. Beim eGo sehe ich zumindest eine reale Chance, dass dies deutlich günstiger im Unterhalt ist. Und deutlich nachhaltiger. Das der eGo im Regelfall keinen Erstwagen ersetzt sollte ohnehin klar sein. Aber super Zweitwagen. Wen interessiert da fehlendes CCS? Jedenfalls niemand der zu Hause laden kann. Und der Akku Lebensdauer kommt es ebenfalls zu gute 🙂
Hi Stefan ! Das mit der Ablage, statt dem Handschuhfach, kennt man ja noch vom Trabi, oder dem Wartburg. Hat bissel was Heimische, so kann man es ja áuch sehen. :-D
Sehr guter Ansatz. Darauf geparkt, noch das Doppelkassettenradio aus japanischer Produktion. Modern Talking lief '90.
Na, wenn schon, dann stielecht mit einem RFT SDKR 2000, oder einem RFT SKR 500, oder dem ganz letzten RFT SKR 730 ! Oder gleich ein RFT Autokassettenradio, und auf der Hutablage die kleinen Kugellautsprecher in schwarz. X-D
Die neue Renault Zoe wurde angesprochen: kommt da auch ein Video? Ich bin mit meiner mehr als zufrieden und finde, dass das Update zu wenig Beachtung findet, für die Qualität. :)
Zur Zoe werden wir auch noch ein Video machen- dauert aber noch. Derzeit haben wir keine Zoe in Leipzig frei - sind alle vermietet.
@@nextmovevideos verständlich. ;)
e-go und Sono haben das gleiche Schicksal. Beide sind nicht Marktfähig. Und der e-go wirkt innen schon sehr billig und bastelig. Das Teil taugt ja nicht mal zum Einkauf. Man hätte konsequent die hinteren Sitze weglassen sollen. Und keine Steuergelder für dieses Auto. Besser wäre es den Street Scooter weiter voran zu bringen da dieser auch einen wirklichen Nutzen hat.
Ja, das sehe ich ähnlich. Der Street Scooter hätte/müsste konsequent weiterentwickelt werden, da sind die schwächen in der Materialität und und der Qualität noch akzeptabel, da es ein Cargo-Fahrzeug ist. Bei den richtigen PKW kann die Firma mit dem Qualitätsstandard der Industrie nicht mithalten, wie man in diesem Video sieht.
Da bekommt man doch für‘s gleiche Geld einen Skoda Citigo mit besseren Werten, schnelleren Lademöglichkeiten und wahrscheinlich einer besseren Verarbeitung?!
Kann man eigentlich noch ein Produkt kaufen, wenn die Zahlungsfähigkeit des Verkäufers eingeschränkt ist?
Man kann hier viele Meinungen lesen, aber hier mal eine Stellungnahme eine frischgebackenen Besitzers:
Das Autochen ist sehr klug konzipiert (u.a. in Sachen Nachhaltigkeit, Reparaturfreundlichkeit, Haltbarkeit), es ist "Made in Germany" und es fährt sich fantastisch. Die Überführung von Aachen ins Ruhrgebiet war kein Problem. Und: Es können tatsächlich vier Erwachsene Platz nehmen - bitte mal bei den Drillingen probieren, ob das auch geht ...
Jetzt muss nur noch eine belastbare Fortführungsprognose für das Unternehmen her.
Man muss leider konstatieren, dass es nicht möglich war die niedrigen angekündigten Preise zu halten. Ein Up ist heute auch nicht viel teurer. Dafür sieht der Life echt gut aus, vor allem die Cross und Sport Studie mit den 18‘‘ Rädern.
Hab mich bei E-Go beworben und bin ehrlich gesagt, froh, dass ich dort nicht angefangen habe. Übrigens ohne RM vom Unternehmen. Der Ansatz ist ja an sich nicht verwerflich aber wenn die Qualität nicht stimmt und man am Ende doch so viel zahlt wie für einen Golf, dann werden wenige Käufer überzeugt sein. Bei allem Idealismus von Herrn Schuh - das ist dann eben die Realität.
Nach einer Probefahrt,bin ich hellauf begeistert.Frage mich schon wie ich die Finanzierung hinbekomme.Ob man wirklich keinen 40ger mehr bekommt und man das Auto leasen kann,mit kauf nach Beendigung der Leasingzeit.
Leider ist der E-go eine Themaverfehlung. Eine fahrende Schrankwand und Möchtegernprotz mit zu hohen Verbrauch. Er sollte mal 10kwh auf 100km verbrauchen und jetzt hat er Breitreifen. Das wäre mein Favorit gewesen. Leider jetzt nicht mehr. Vielleicht gefällt er andere.
Das Kleine Auto kommt 10 Jahre zu spät! Ich bin 4 Jahre eine MIA electric gefahren ! Nie wieder ! Will keine Autos mehr von Kleinserien Hersteller fahren!
Es gibt schon genügend gebrauchte E-Autos von bekannten Hersteller. 🙂
Das Auto hat es jetzt schon schwer gegen die Drillinge aus dem VV-Konzern. Nur eine Frage der Zeit ist es aber, wann die Drillinge auf der neuen ID-Plattform gebaut werden, noch sind es ja verkappte Verbrennerkarossen. Wenn dann aber auf die neue Plattform umgestellt wird, dann werden die nochmals billiger und profitabler für den Volkswagenkonzern.
Für den Preis könnte ich mir doch einen deutlich besseren Wagen kaufen oder nicht ?
Wie schon der Smart damals leider nicht rentabel genug. Mercedes hat es nur irgendwie geschafft, den Smart als Lifestyle- Produkt zu verkaufen und den Preis entsprechend zu rechtfertigen. Das Argument mit der Airbag- Abdeckung halte ich auch für fragwürdig: sollte der auslösen, ist das Armaturenbrett bei diesem Wagen so oder so dahin. Wie es manch anderer hier bereits kommentiert hat, können es asiatische Hersteller mindestens in derselben Qualität, wenn nicht besser, aber zu einem deutlich günstigeren Preis. So sympathisch es ist, dass der Wagen aus Deutschland kommt und dass man sich überhaupt dazu entschlossen hat, dieses Projekt anzupacken, ich sehe da leider keine rosige Zukunft, aber ich lasse mich auch gerne eines besseren belehren. Totgesagte leben bekanntermaßen länger.
Finde das Auto gar nicht so schlimm wie es hier einige beschreiben. Aber was ist mit dem Verbrauch?? Deutlich höher als bspw beim e Up. Und das bei kleinerer Batterie, Fahrzeuggröße und von Anfang an als Elektroauto konzipiert.
Und was ist mit Zündschloss und Schalthebel? Beides unnötige Kosten!
Das Auto kann nur mit 3,7 kW geladen werden? Das ist ja sogar für ein Stadtauto ein bisschen wenig.
Flo _ Ok das wär dann ausreichend👌🏼
Wenn man schon an der Ladeleistung spart, hätte man auch die Rücksitze weglassen können, da die in vielen Fällen gar nicht genutzt werden. An sich finde ich den Verbrauch jedoch zu hoch für so ein Fahrzeug, da geht der ökologische und ökonomische Mehrwert ein wenig verloren (selbst eine größere Batterie kann sinnvoller sein, da ja dann die Haltbarkeit besser ist bzw. sowieso noch als Pufferspeicher ein Zweitleben haben werden). In Deutschland ist Qualität günstig massenhaft produzierbar, im "Billig"-Bereich wird Qualität jedoch wenig wertgeschätzt, billige Materialien mit hohen Löhnen einzubauen ist einfach immer sehr schwierig.
Danke Stefan, bleibe doch lieber bei meinem Citigo als Zweitwagen.
Zwei Probleme am e.GO:
1. Fußraum des Beifahrers ist nicht von dem des Fahrers getrennt. Für mich ein hohes Sicherheitsrisiko.
2. Multimedia-System steht raus und hat scharfe Kanten, was dazu führt, dass es einem ins Knie schneidet/drückt.
Hab das e.GO Team vor zwei Jahren, nach einer Probefahrt, darauf hingewiesen. Leider wurde aber nichts daran geändert.
Wie gesagt sind zu Stolz
Der ego ist im Sportmodus eine echte Spassmaschine in der Innenstadt. Da kommen die BMW M3 schlecht mit. geiles Auto.
Für 16900 Euro gibt es aktuell die Vollausstattung mit breiten Alufelgen.
Man kann ihn kaufen! Nach Förderung unter 13.000 Euro. Kein Schnäppchen aber dafür Schick und so nachhaltig wie sonst kaum ein anderes Auto. Auch verglichen mit der E-Auto Konkurrenz.
Wirst du einen e.Go kaufen?
Schade, das Design ist schon witzig. Leider in fast jedem Bereich den VW Drillingen unterlegen
Puh, zum Glück hast Du Dich nicht geschnitten. Schönes Video !
Diese "Vollaustattung" um 27k€ hat preislich die Größenordnung von 1¼ eUP+ das bei schlechterer Leistung durch kleineren Akku+ fehlende Schnelllademöglichkeit.
Alles andere, das ich natürlich nicht detailliert beurteilen kann, ist zumindest nicht besser als bei eUP
Bei zu kleinem Akku aber in Verbindung mit bester Schnelladefähigkeit, könnte 1 Kompromiß möglich sein.
Kommt dann noch die Ladeleistung 1 elektrischen Zahnbürste hinzu, ist diese Karre 4 mich raus.
Allein schon weil ich keine Schukosteckdose habe, an der ich unbestritten den ganzen Tag parken kann.
Alle deutschen E-Startups gehen an dieses Thema einfach nicht mit fester Überzeugung ran. Stattdessen wirken unsere Start Ups wie niedliche Studienprojekte gestartet. Deswegen wird auch Sono Motors wahrscheinlich nicht erfolgreich sein.
Mit dem Sion von Sonomotors kann man unter optimalen Bedingungen (!) wahnsinnige 30 km am Tag mit dem Solarmodul laden. Dafür hat man dann ein Auto mit unspektakulärer Ausstattung und einem - wie viele finden - unschönen Design (windschnittig ist das auf keinen Fall). Keine Besondere Innovation, nichts. Die Idee, Solarplatten auf ein Auto zu packen, hatten schon so viele. Das ist nichts Neues. Sie müssten es einfach viel besser und innovativer gestalten, tun sie jedoch nicht. Das kann nichts werden, auch weil der Leiter von Sono nun wieder großen Mist verzapft hat, indem er dachte, er könne das Start Up einfach verkaufen und dann sind die fein raus.
Auch E.go geht mit kaum Überzeugung von der Emobilität daran. Dessen Meinung nach - und deshalb wurde E.go ja auch gegründet - sind Elektroautos nur für die Stadt zukunftsfähig.
Sieht man ja jetzt, wie begeistert alle von einem E-Stadtauto sind.
Tesla z.B. hingegen, hat einfach diese intrinsische Motivation, etwas Neues, Gutes zu schaffen. Deswegen haben die auch so einen Erfolg. Das Produkt ist einfach beeindruckend. Ich finde, wir Deutschen machen uns mit diesen Startups fast lächerlich auf der Weltbühne.
Der Grund warum e.Go seine Fahrzeuge zu einem solchen Preis anbieten muss, ist ganz einfach das sie nicht wie die anderen OEM´s das ansonsten drohende Verlustgeschäft mit konventionellen Fahrzeugen auffangen kann, nicht umsonst hat ein Tesla Model S am Anfang über 100.000€ gekostet.
Wenn die Bundesregierung jetzt wieder nicht aktiv wird und die 3000€ Umweltprämie übernimmt, wird das nächste Startup ins Ausland gehen bzw. an eine Ausländische Firma verkauft die das Potential erkennen.
Es ist das erste mal das ich das sage, aber da hat die Amerikanische Regierung alles richtig gemacht das sie ihr Startup Tesla damals mit Milliarden unterstützt haben, unsere Regierung bekommt es noch nicht mal auf die Reihe ein paar Millionen locker zu machen, die brauchen ja die Banken.
Gibt es das gute Stück auch in eurer Flotte?
Ein Skoda Citigo EV kostet mit allem was der Konfigurator anbietet unter 24.000,- Listenpreis (abzgl. Prämie unter 18.000,- ).
Der bietet mehr Platz, kann schnell laden, ist zumindest ergonomisch ausgereift und hat ein breites Händler/Servicenetz.
Wer soll diesen im Vergleich zusammengeschustert wirkenden eGo für fast 4000,- mehr kaufen?
Und das sind Listenpreise. Zieh noch mal 2.000 Händlerrabatt ab. Wieviel Rabatt gibt e.go?
Schade, mir gefällt er. Ich hätte gerne einen bestellt. Aber eben erst nach der Corona Krise. Und so werden das wahrscheinlich viele Interessenten machen. Das wird die e.go Mobile AG wahrscheinlich nicht überleben.
es steht nicht gut um die e.GO Mobile AG. Wir drücken die Daumen.
Inzwischen konnte es durch einen niederländischen Investor bis auf weiteres gerettet werden.
Also wenn ich mir vergleichbare Modelle anseh, ist das so ziemlich das mieseste E-Auto am (europäischen) Markt. Dagegen wirken selbst die Chinesen richtig modern, hochwertigst verarbeitet und luxuriös.... Als City-Auto geht das noch durch, aber warum sollte ich da nicht gleich ein besseres E-Auto kaufen? Schaut man auf den Preis (und auch die Materialanmutung), kaufe ich da eher einen Chinesen. Oder lege ein paar Tausender drauf und bekomme beispielsweise mit der Zoe ein richtig gutes und ausgereiftes E-Auto.
ganz ehrlich, würde ich den VW Up doch eher kaufen
mein ganzer Mut liegt in der Anzahlung vom neuen Sion
Irgendwie bietet er außer Exklusivität mir deutlich zu wenig, da finde ich den Sion deutlich interessanter, auch wenn dessen Markteinführung deutlich zu spät kommen wird, wenn sie überhaupt kommt...😅
Ich sehe da auch ganz schwarz für eGo. Das Preis- Leistungsverhältnis stimmt bei diesem Fahrzeug einfach nicht. Selbst wenn sie Corona überleben, bleibt für dieses Fahrzeug nur eine sehr kleine Marktnische.
Ich bin wirklich kein Petrolhead und der e Mobilität sehr aufgeschlossen, aber bei aller Lieber, da kaufe ich mir lieber zwei neue Dacia Sanderos. Die großen Hersteller werden den EGo zerstören, den Sion übrigens auch.
Wir haben einen c zero von 2012 der kann alles besser noch Fragen
Ach ja den c zero gibt es für 14000 Euro neu
Thomas Max LOL
Offizieller Neupreis Citroën C-Zero: 21.800€ und damit genauso teuer wie der e.Go life;)
@@Tassadar189 Bei mobile 13990 Euro inclusive. Mwst spart gegen über ego bei besserer Ausstattung 10000 euro😥😥😥
@@thomasmax475 Seit wann vergleicht man Gebrauchte Fahrzeuge mit Neuwägen?
Weil das Neufahrzeug nicht besser ist?
Und ein C-Zero der gebraucht 13990€ kostet wäre 7910€ billiger als ein neuer e.Go life.
@@Tassadar189 Dann träum mal weiter vom ego😥😥😥
Das Auto ist nicht nur hässlich, sondern eine Fehlkonstruktion durch und durch und viel zu teuer🤮
Fehlkonstuktion? Teuer stimmt! Aber hässlich nicht! Es gefällt ja auch nicht allen ein grüner Traktor 😉
Wenn ein kleines E-Auto, dann ganz klar den aktuellen E-UP von VW. Der hat mit Abstand das beste Preis-Leistungs Verhältnis aller Kleinen am Markt...
Für den Preis sieht dieser Kleinstwagen wirklich sehr spartanisch aus. Schade aber dieses Produkt wird es bestimmt schwer haben.
Ähm, bis ich die Kiste einigermaßen so ausgestattet habe, wie ich ein künftiges Auto haben will, bin ich bei 28.000€...!?! Und dann so klein, schwach und wenig Akku?
Ich denke nicht, dass man dafür "Rettungsgeld" investieren sollte.
Aber vielleicht gibt es ja ein paar Freaks wie bei Sono, die das unterstützen, weil sie den kleinen Hopser knuffig finden.
Ich finde Sono Motors perfider, weil sie mit Träumen von Menschen spielen: „Ein geräumiges Elektroauto mit einer Reichweite von bis zu 250 Kilometern, das sich selbst über die Energie der Sonne lädt.“ (Sono Motors Homepage). Und das für 25.500€. Klar, da könnte man drauf kommen, dass das gar nicht funktionieren kann. Dazu muss man aber ein bisschen in der Welt stehen, was vielen nicht gegeben ist. Niemals wird es den Sion in Serie geben. Beim e.Go ist die Beurteilung einfacher, weil es ihn gibt: Er ist tot. Vom e-up und seinen beiden Konzernbrüdern einfach ausperformed.
Nach meiner Information soll das Auto einen 11 kw Lader bekommen.
Ist wirklich ein nettes Auto aber viel zu teuer.
Da sind wir mit unserem Smart ED3 mit 22 kw Lader besser
dran.
Ich wünschen dem Unternehmen viel Erfolg 🍀
Habe auch einen ED3 mit 22 kW Lader und sehe im E.GO auch keinen Fortschritt.
Hey Nextmove es kursieren Videos auf RUclips wo Leute zufällig einen VW ID3 Testauto gesehen haben.
Nur für die Tonne ohne ccs! Absolute Verschwendung ! Halbherzig wie auch der Streetscooter! Was nützt die schöne Form ? Hochmut kommt vor dem Fall. Siehe Video Prof.Schuh mit Robin.
Die Scheibenwisser sind auch nicht verdeckt.
Gegen Skoda Citi Go hat er keine Chance , serhr schade für Aachen :-(
Bessere Seifenkiste, geht ja mal gar nicht... 😀
Die sollten wie Sono-Motors auf Crowd-Funding gehen. :)
Inder aktuellen Zeit wäre es wohl auch für Sono nahezu unmöglich, per Crowdfunding 50 Millionen Euro einzusammeln.
Was ändert das Crowd-Funding, wenn das Auto unverkäuflich ist?
@@nextmovevideos sicher, im Moment ist es schwierig. Die Frage ist aber auch, welchen Finanzbedarf die Firma hat.
@@r32utjan durch das Crowdfunding wurde der Sion so, dass die Community ihn kauft. Sie haben ja nicht nur Geld gesammelt, sondern in Detailfragen die Community mit entscheiden lassen.
Hätte Angst dass die Heckscheibe oft kaputt geht weil sie keinen Rahmen hat.
Der VW up! hat auch eine rahmenlose Vollglasheckklappe. Habe noch nie gehört, dass die kaputt geht.
@@PT63 wusste ich nicht. Sah beim eGo komisch aus.
Die Beurteilung des Sitzkomforts sollten besser Leute mit 1,5m + 1,8m jeweils 4 ihre Länge vornehmen. Du bist da echt überqualifiziert…
Die meisten werden diese Beurteilung nützlicher finden.
Aber immerhin überraschend+ be8lich, daß dieses Vehikel sich auch 4 Basketballer eignet !-)
Na wenn die deutsche Automobilhersteller zu kämpfen haben, dann wird mit Start ups wie Sono Motors und e.Go nichts. Alle haben zu kämpfen und wer steckt in dieser Zeit in ein Projekt Geld rein mit wenig Changen auf Erfolg. Bei aller Nüchternheit das wird nichts. Corona nicht als Chance, sondern als Sargnagel. Und allen Optimisten sage ich: Corona wurde erst auch belächelt.
Ich glaube das Auto ist zum scheitern verurteilt. Die Konkurenz kann besser, wertiger, günstiger, weiter, größer, Alltagstauglicher und hübscher.
Das Ging is net zu retten.. kein cash kein cashflow wenig Reserven .. evtl können die Mitarbeiter von anderen Firmen übernommen werden
Ich find's einfach traurig das die enthusiastischen Kleinen (E.go, Sion) die ja voller guter Ideen sind gegen die Grossen Fetten einfach keine Chance haben.
Zum großen Teil aber selbst verschuldet, kein Grund für Mitleid.
Das Auto ist echt schlecht. Das Infotainment kommt offenbar aus dem letzten Jahrhundert. Kein CCS, geringe Reichweite und dann noch teuer. 27.000 € für die 1st Edition! Dieses Auto wird sich nie am Markt etablieren.
Eigentlich sympathisch aber zu spät, ohne besondere Eigenschaften und mit einem ungenügenden Preis Leistungs Verhältnis. Das Auto ist leider eine Totgeburt. Schade. Danke für das Video.
Nettes Auto, aber der Preis...
Für das kleine Auto zu teuer.
So!No!
Ich finde es schade, wenn solche kleinen Hersteller wegen der Chinesischen Grippe Pleite gehen. Ich arbeite im Großhandel und alle Baustoffen können bis jetzt problemlos geliefert werden. Es kann auf jeden Fall auch bei den Autoherstellern funktionieren . Anstatt 500 baut man nur 250 Einheiten. Mit Maskenschutz und genügend Abstand sollte das doch klappen.
Unserer Baustoffe kommen aber leider zum Teil aus China. Bei uns nennt sich das Globalisierung. Schöne Grüße aus der Automobilindustrie.
10:12 Eben nicht!
Das ist sehr gefährlich und für mich enttäuschend von einem Profikanal!
Ihr solltet die Grundlagen der Fahrzeugsicherheit beherrschen.
Ralf Machulla Was meinst du genau?
Max Bintener Der Kopf vom Stefan ist NICHT durch eine Kopfstütze geschützt.
Das ist ein sehr wesentliches Sicherheitsding und nicht als Einschlafhilfe oder wie im Video leicht erkennbar eine Nackenkratze.
#Halswirbelsäulenbeschleunigungstestrauma ehemals #Schleudertrauma
Ich würde schon bei einem leichten Parkplatzunfall ganz klar Eigenverschulden/Mitschuld wie beim Fahren ohne angelegten Sicherheitsgurt anmelden.
erster👍
Alter die frau ist creepy
Die ist doch nett.
Ach - und ich dachte, es ginge ums Auto!
Crysisda 1996 macht dich nicht besser, sondern unsympathisch, vollkommen unnötig an der rumzunörgeln