Разные коммутаторы на китайский эндуро CDI AC DC Tuning
HTML-код
- Опубликовано: 26 июн 2024
- Подключаю к китайскому Roliz sport 005 разные коммутаторы - постоянного и переменного тока, тюнинг и спорт, крутим в отсечку, смотрим разные подключения к мотоциклу.
Синий тюнинг: ozon.ru/t/2dzG9zR
Постоянного тока: ozon.ru/t/JGylP2b
00:00 Привет
00:14 CDI AC Tuning китайский синий с лампочкой
02:05 CDI AC Родной заводской
04:54 CDI DC Motoland 250 постоянного тока
13:34 Выводы, прощание
14:35 CDI DC AC Подключение питания
Наконец нормальный рассказ что и как отличить
Я старался. Рад, если поможет.
Спасибо, Очень помог видео 👍👍👍
спосибо ас дс все разложил обьяснил
Познавательно
Видите собаки и щенки чутко чувствуют двигатель,это большой плюс.😊
Одна из них на днях почувствовала мою ногу зубами, теперь за версту обходит всё ревущее.
Клас
Ждём новых тестов! Карбюраторных например 👍
Если бензин кончается, значит мотоцикл скоро заглохнет
Нам тут кастомайзер один известный подогнал старые умотанные карбы от кавакваки доминатор 1400, интересно будет их на питуна ставить?
@@NikitosZs приветствую,не так давно у тебя интересовался по поводу покупки,купил на 172 моторе,с дисковым тормозом.Подсобрал его,промазал,прокатился без пластика,вроде ок.На следующий день дособирал,отьезжаю от гаража до шлагбаума чтоб закрыть его,пока закрываю шлагбаум Мот глохнет.Запускаю,и стартер начинает молотить без кнопки,выключаю зажигание он молотит и молотит) Пока сбегал до гаража за отверткой чтоб клемму снять,он минуты три молотил) Вот так началось мое знакомство с ним,теперь боюсь что повторится,не было такого?
@@NikitosZs я так понимаю заклинило реле стартера,снял с него клемку,именно с реле,обратно одел только после этого опять заработалт
@@As-hr1tu Если снял только фишку и стартер замолк, значит, не реле. По реле обычно нужно стукнуть и оно отпускает, если приваривается.
Даже Я, всё понял 😅
Индуктивный датчик сигнала и выход катушки значит совподает как и у всех?
У генераторов под DC коммутатор нет высоковольтной катушки, остальное совместимо.
Может пропасть Искра из-за неиспрпвного Комутатора?
Конечно
Скажіть будьласка чому горять високовольтні котушки вже 3 генератора замінив і 2комутатора в чому причина
Ох, очень странно это, обычно, они долго живут и уж тем более не выходят из строя по несколько раз. Даже представить не могу причину.
Попробуй коммутатор постоянного тока DC, там питание на него с замка зажигания +12 вольт, а не с генератора. Посмотри схему в чем отличие
У меня нет высовольтной катушки на генераторе, значить я не смогу поставить коммутатор переменного тока?
Верно, только CDI DC. Либо менять генератор. Лично я предпочел иметь генератор с высоковольтной катушкой, но пользоваться всё равно коммутатором постоянного тока - с ним, мне кажется, на совсем низких оборотах мотоцикл лучше тянет и не глохнет.
Ребят, всем привет)
Нужна помощь знающего. Купил коммутатор C.D. I new racing для 125cc 4 т.
Заводится, но при газе задыхается, едет 10км/ ч
Что не там не пойму
Карбюратор не в порядке
Никитос привет. Стоит гена однофазный стал борохлить, найти такого не могу решил перейти на трехфазник с высоковольтной катушкой, что будет если её не подключать и оставить dc комутатор? Или всё-таки лучше добавить проводку. И ещё вопрос по релюхе , они не отличаются ac/dc? Реле пятиконтактное.
Привет. Я езжу сейчас с отключеной (висящей в воздухе) высоковольтной катушкой, на DC коммутаторе - работает хорошо. Реле регулятор нужно чтобы по проводам совпадал, т.е все фазы чтобы заходили на реле.
@@NikitosZs спасибо. Сегодня гена приедет как всё установлю и проверю отпишусь) и ещё вопрос , на коммутаторе в двойной разъем приходит только один провод(плюс с замка) если переходить на ас его меняю на провод с ВВ катушки, и второй пин откуда брать?
@@doctor5965 Глушилка вообще то. На массу если коротить - глохнуть должен, у меня так.
Всё пришло. Катушку ВВ не подключал, полет нормальный. Спасибо за видео, а то я бы ещё долго свой генератор искал и не факт что нашел бы.
Рад, что видео помогло
Никитос.пантера 250 нв мотор. Больше 6к не крутиться мотор.цели нет больше крутить.но сам факт.
Пробег 1800.
Новый брал.
Что смотреть
А точно это 6к? Может и тахометр врать.
@@NikitosZs была мысль.до 7 мах что можно ..
Должен до 9-10 крутиться на нейтрали точно.
С какого перепугу сгорит высоковольтная катушка, она будет просто болтаться в воздухе. А вот работу коммутаторов нужно смотреть стробоскопом. Весь смысл в изменении угла опережения зажигания от оборотов.
С такого, что коммутатор AC является стабилизатором, без него напряжение катушки не ограничивается, что может привести к пробою.
Подтверждаю, поставил DC комут, гонял так. Потом захотелось подкинуть от итальянского мопед AC и понял что искры нет, итог пробой катушки генератора. Вообще не в курсе был, даже сначало не поверил
У мене така причина нагріваєця мотоцикл і ненабирає після того оборотів дасиш газу а він таке як душиться
Проверь искру. Попробуй коммутатор заменить , потом катушку
По схеме комутатора АС при подключении на 12вольт при заводки сразу сгорит тиристор !
О чем вроде и говорилось в видео.
А если на комутаторе ничего не написано у меня, как определить ac/dc ???
Придется смотреть это видео, ведь там рассказано.
@@NikitosZs хорошо спасибо)
Сведенье конечно так себе , карб на глаз я тож настраиваю ,но комутаторы так не проверяются в основном это нужно делать ездия , отзывчивость приток скорости .итд итп ,но впринцепе и так понятно ,но думаю малолетки не поймут😂
"Карб на глаз" я назвал не как пример мастерства, а как пример "на отмашись".
Автор, ответь плиз)
Я же не Кашпировский..
@@NikitosZsпонятно) хорошо, пока отложим этот вопрос.
Решил поменять покрышки, стоят без камерные. Можно ли ставить на диски где стояли без камерные шины ставить камерные?