Согласен это тоже стоит упомянуть, а также что если "релерегулятор напряжения" неисправен, на мопеде с "коммутатором постоянного тока" он в большинстве случаев выводит коммутатор из строя. Так было у меня, 2 подряд спали хоть и все работало.
Такая же беда! Первый комм альфовский по незнанке сжёг. Потом пошёл в мотомагаз, говорю: "Дайте DC - для питания постоянным током" А там вообще впервые о таком слышат🤣 Взял с двойным разъёмом от ЗиД 250, подключил и снова - magic smoke😁🙈 И вот теперь вижу на видео - каким он должен быть (DCшный). Так что видос полезный, спасибо! Гадские производители могли бы и указывать этот простой, но очень важный параметр в названии/на корпусе. П. С. А ещё распиновок 4шт нашёл разных на этот двойной разъём: хонда 35, 34, китайцы и ещё от чего-то(но возможно косяк автора)
История очень знакомая мне тоже)) мало того что маркировок практически никаких так ещё и несколько вариантов фишек и распиновок к каждой фишки несколько разных. А принцип работы один и тот же, эх зачем так
Та же история. Пришёл в магазин (где торгуют мото), говорю - продайте коммутатор, мне говорят какой, говорю, мне нужно на минск 125 (переменка), мне говорят - мы незнаем какой Вам продать, говорю ок, после чего из за стены- в тот же момент со стороны сервиса (в этом же магазине) слышим следующий текст - Вам не подойдет коммутаторы те которые у нас есть, у нас в магазине только на современную технику с генераторами постоянного тока (я впал в ступор) а у Вас на минске переменка, я говорю - ок, давайте мне коммутатор на постоянном токе, буду переделывать минск под "постоянку". Купил, взял в руки, а на нем (АС), думаю ладно - сервисникам виднее, но информация о том что у них в магазине есть техника с генераторами постоянного тока не давала покоя. Прибыл к мотоциклу, перевел на постоялку, трын - искра есть, трын - искра есть, думаю мммммм работает, 20 секунд прошло - задымился. :). Вывод! доверяй но проверяй. Видео у Вас классное, однозначно поможет многим, жаль что данное видео мне не попалось до приобретения (АС).
Жаль что у вас так вышло с коммутатором, к сожалению многие кто продают запчасти даже не вникают в параметры и характеристики, что очень печально и бьёт по карману потребителей. Спасибо за положительный комментарий, рад что видео оказалось полезным😊
Дружище купил новый мотор 140 к. на мопед дэльта. Там всё было 72к. Нет искры все цвета сходятся а искры нет. Купил реле 110 ( в магазине сказали мы это ставим на альфы и питбайки ) я ездил на нём 72 куба. Поставил 140 и не могу причину найти? Звоню всё звонница обрыва нет в проводе а на катушку мало приходит с реле и на искру не хватает.
Лешик привет! Такая проблема,згорел каммутатор на априлия 125 спортсити 4х тактной,там каммут стоит DC .Вообщем, беру я универсальный 4х тактный DC каммут, ставлю на мопед,и его не узнать,тяги нет,динамика вялая,при разгоне дребежит поршнем( Вывод: каммут не подходит. Родной стоит очень дорого,поэтому приходится думать о какой-то альтернативе.Сейчас поставил каммут от газ53 ,искра есть но не заводится,как думаешь от чего можно подобрать каммутатор с подходящими углами зажигания???
Привет, да та же история на dio 34 была у меня, один коммут DC подошёл но сгорел, остальные как с отсечкой работали, выше 1к оборотов не развивал двигатель. Возможно отыскать коммутатор с регулировкой угла опережение зажигания. Или же родной купить. Но для начала надо понять причину из за которой сгорел тот. У меня сгорели из за не исправного реле-регулятора напряжения.
В таком случае если остальное на байке исправно и проблема только в коммутаторе, то наверное лучше купить оригинал. Сам ищу решения до последнего обычно, но довольно часто приходиться признавать что только оригинальные запчасти нужны.
Привет, у меня тоже та проблема у меня на 180 кб скутере здох комутатор , я уже с базара притащил и те маленкие попробовал у них двоих сразу сгорели конденсаторы у третего я баушный взял он не сгорел но и не подошол , потом больших двух принес, обе сдохли , теперь я уже незнаю какой ему подходить
хорощая тема!, у меня honda gyro X, у него вообще всё своё, от стартера,ремня,даже маслянный насос нихрена ни от какой хонды не подходит,году эдак в 21-22 поменял я ему вариатор + ремень,груза оставил родные!,но больше 55 км/ч он у меня не развивал,в прошлом году поменял поршень с кольцами ,обкатал,поршень говно,купил SEE ямаха JOG поршень,земля и небо!,НО больше 25 км/ч не поднимает,двигатель запускается хорошо, едит,но не быстро, грешил на карбюратор:-прочистил продул промыл прибавил 2,5 км/ч, я хоть и пенсионер,но иногда надобно побыстрее,обратился к спецу:-коммутатор сказано сделано ввконтакте есть групка гироводы:-обратился:-бери от лида-50,взял на озоне,пришёл пятипиновый,ставлю перегорает предохранитель на плюсовом проводе аккумулятора,на озоновском не запустился вообще,ставлю свой:-работает,у меня родной стоит фишка на 4 пина а вот AC он али DC не знаю маркировок никаких ни на озоновском ни на моё нет на моём старом только название толи фирмы изготовителя и на фишке GBC , и всё, нашёл у парнишки в Ставрополе коммутатор на 4 пина, ща позвонил ему:-спрашиваю от какого зверя он не знает просто валялся, я его купил!!!,сегодня отправил скоро будет всем мира и добра!!!
Привет.у меня 4 тактный двигетель.тритацикл.200 кубовый. Сегодя я точно такую же купил и оно не работает.старое поставил работает но мото захлёбовается.я знаю прична от камутатора.
Алексей, за видео спасибо, нашел на озоне продавца у которого вы покупали коммут и ваш отзыв. На моей 34-ке брат по ходу дела коммутатор потерял, выпал видимо через подкрылок. На местном рынке взял коммут 1 в 1 как вы показываете, отдал мастеру. Тот его пробовал подключить - говорит, не работает. Продавцы в магазине тоже разводят руками, не знают, подойдет или нет, плати и пробуй, а если не прокатит - деньги не вернем :D И вот думаю, тоже с озона взять, там где и вы, либо с дальнего востока заказывать оригинал бушный) От оригинального коммутатора по производительности ваш китайский чем-то отличается? И еще, подскажите, а как выглядит схема его подключения, именно на экземляре, полученном от того продавца с озона?
Вид белой фишкой к верху. Слева два столбца, справа один столбец. |СЖ 0 | |ЧЖ| | К 0 | | З | СЖ - датчик холла К - 12 v с замка зажигания ЧЖ - катушка зажигания З - масса 0 - пустой контакт Верно? Так подключали?
Рад что видео оказалось для вас полезным)) и что смогли меня найти и на озоне 😁 Разница между оригинальным "японским" и китайским есть но не значительная, главное что бы на 34 honda с белой фишкой коммутатор от 34, а не 35 honda с зелёной. Хоть и с ним должен работать но надо перевернуть расспиновку контактов на 180градусов.
Не на всех есть стабилитрон, можно легко узнать есть ли он, если от замка зажигания выходит три провода, а не просто перемыкает плюсовой (+) провод замок.
Как понять какой надо ставить на скутер абм вулкан 150кубов? По схеме 2 провода идут с генератора. Стоял маленький АС коммутатор - сдох. Купил по незнанке большой (дс) - поставил, скутер заводился. Прошло время снова не заводится, но искра есть. Так коммутатор исправен если есть искра, или нет потому что бьет искрой не в такт двигателя?))))
Вообще там должен стоять обычный AC CDI коммутатор, который подходит на двигатели от 50 до 150 КУБОВ. Для того что бы скутер работал надо к коммутатору подключить сини-желтый с датчика хола, зеленый масса, красно-черный с высоковольтной катушки генератора и черно-желтый на катушку зажигания.
я приобрёл мотор 172 fmm, а на нем оказывается комутатор постоянного тока, вроде подключаю все по схеме, а искра бьёт один раз и все. Акамулятор подключаю в момент когда провод соединяю искра проскакивает, киком дёргаю, что может тут быть?
Привет, коммутатор отвечает только за систему зажигания и к питанию борт сети не имеет отношения. Значит проблема может быть 1) Генератор 2) Проводка от генератора до реле-регулятора напряжения и после него до пультов управления светом. 3) Сам реле-регулятор напряжения.
Привет, подскажи мне пожалуйста . Купил тюненый cdi 5 контактов. Распиновка оказалась не та, и я начал его перепиновывать, видимо что то спалил. Теперь, когда ставлю родной коммутатор искра появляется только в первую секнду прокрута и потом пропадает. Катушка так могла умереть?
Привет, есть такая вероятность, что обмотка вышла из строя вторичная или первичная на катушке зажигания. Генератор в этом случае не должен был пострадать.
Я ради спортивного интереса установил комутатор от honda dio af35 на Suzuki lets 2 , и на холостых и низких он работал нормально а на высоких провал и не крутится быстрее , может у кого то есть мысли по этому поводу ?
@@ALLexeKey у меня тоже двохтактный но питание коммутатора од катушки генератора нигде немогу найти коммутатор переменного тока, на свой скутер хотел бы попробовать запустить скутер с коммутатора постоянного тока, ты бы не мог снять видео куда какой провод идёт к комутатору и од комутатору куда поступает плюс 12 вольт который провод з комутатору на бабину, и так далее, спасибо если сможеш?
Постараюсь на днях сделать и выложить видео на канал, где и как подключены провода. Посмотри сколько проводов выходит у тебя от генератора и какого цвета.
Самое главное в коммутаторе это схема. А по внешнему виду можно только гадать . Даст или не даст. Сижу и мастерю коммутатор с опережением зажигания. На Ютубе есть схема, и её даже хвалят. Но по схеме видно что дрянь. Работать будет, но не долго. Упростили до безобразия, урезали все защиты, и конденсатора и симистора. Вылетит в самый не подходящий момент. Кажись получилось, но надо проверять, и запасной возить с собой.
@@ALLexeKey Купить можно, вот только подойдёт или нет, не известно. Не у всех мотоциклов всё одинаково работает. Например: К моему мотоциклу так и не нашёл коммутатор, не подходят. Сам сделал, да ещё и с регулировкой.
Вообще можно, только для чего?) У них просто принцип питания разный один от переменного тока другой от постоянного, остальное выход на катушку, минус, датчик холла и киллсвитч.
@@4sanya4sahar73 Да можно. Только нужно дополнительно подвести провод 12 вольт от замка зажигания. Но лучше этого не делать, а просто возить с собой, в виде запасного. Если в дороге откажет генератор, то этот спасёт Вас.
Не пойму ничего , у меня на скутере сум орбит 50 стоит большой значит DC подключается от аккумулятора , так ? Тогда почему скутор могу запустить двигатель без аккумулятора, ведь комутатор питания получает , от аккумулятора , а снимая клеммы двигатель заводится с ножки , специально проверял , на тот случай если аккумулятор сядет ? Совсем запутался 😮
На большей части скутеров установлены коммутаторы переменного тока, а как понять сейчас скажу) сам голову ломал, пока все не разобрал по полочкам ) Если из генератора выходит 4 провода то это с переменным током, обычно там Желтый на освещение, Белый на зарядку аккумулятора, Сини-желтый это датчик хола и Черно-красный от высоковольтной катушки генератора.
Оба варианта будут работать без аккумулятора, но вот если на переменном откажет Гена он не поедет, а с постоянным как и к премеру на Жигулях он будет ехать от питания Аккумулятора пока тот не сядет.
Привет, ну для начала было бы неплохо узнать какой двигатель на твоей модели, 4х или 2х тактный, так как и на эти модели судя по информации из открытых источников идут и те и другие.
Я думаю можно, вот только в чем смысл ? Я переделывал honda dio 34 с DC на AC что бы упростить систему и сделать дешевле. Так как DC оригинал почти 3к, а AC 350р 😊
Пипец специалист. А нельзя сказать, что dc коммутатор имеет повышающий преобразователь до 160В и подключается от аккума. Если на генераторе нет высоковольтной катушки , то ставишь dc коммутатор. А так объяснил и добавил бесполезную инфу
На коммутатор постоянного тока питание то есть плюс приходит от аккумулятора или же от реле-регулятора напряжения, а на переменного с генератора обычно это чёрно-красный провод, но может быть и другого цвета в зависимости от техники. И вроде как на большинстве двигателей больше 200сс идёт постоянного тока.
Кино
Вы абсолютно правы,можно добавить ,что провода питания комутатора постоянного и пременного напряжения отличаются по цвету)
Согласен это тоже стоит упомянуть, а также что если "релерегулятор напряжения" неисправен, на мопеде с "коммутатором постоянного тока" он в большинстве случаев выводит коммутатор из строя. Так было у меня, 2 подряд спали хоть и все работало.
Такая же беда! Первый комм альфовский по незнанке сжёг. Потом пошёл в мотомагаз, говорю: "Дайте DC - для питания постоянным током" А там вообще впервые о таком слышат🤣
Взял с двойным разъёмом от ЗиД 250, подключил и снова - magic smoke😁🙈
И вот теперь вижу на видео - каким он должен быть (DCшный). Так что видос полезный, спасибо! Гадские производители могли бы и указывать этот простой, но очень важный параметр в названии/на корпусе.
П. С. А ещё распиновок 4шт нашёл разных на этот двойной разъём: хонда 35, 34, китайцы и ещё от чего-то(но возможно косяк автора)
История очень знакомая мне тоже)) мало того что маркировок практически никаких так ещё и несколько вариантов фишек и распиновок к каждой фишки несколько разных. А принцип работы один и тот же, эх зачем так
И как мне узнать распиновку? Их действительно 4 варианта.
Та же история.
Пришёл в магазин (где торгуют мото), говорю - продайте коммутатор, мне говорят какой, говорю, мне нужно на минск 125 (переменка), мне говорят - мы незнаем какой Вам продать, говорю ок, после чего из за стены- в тот же момент со стороны сервиса (в этом же магазине) слышим следующий текст - Вам не подойдет коммутаторы те которые у нас есть, у нас в магазине только на современную технику с генераторами постоянного тока (я впал в ступор) а у Вас на минске переменка, я говорю - ок, давайте мне коммутатор на постоянном токе, буду переделывать минск под "постоянку". Купил, взял в руки, а на нем (АС), думаю ладно - сервисникам виднее, но информация о том что у них в магазине есть техника с генераторами постоянного тока не давала покоя.
Прибыл к мотоциклу, перевел на постоялку, трын - искра есть, трын - искра есть, думаю мммммм работает, 20 секунд прошло - задымился. :).
Вывод! доверяй но проверяй.
Видео у Вас классное, однозначно поможет многим, жаль что данное видео мне не попалось до приобретения (АС).
Жаль что у вас так вышло с коммутатором, к сожалению многие кто продают запчасти даже не вникают в параметры и характеристики, что очень печально и бьёт по карману потребителей. Спасибо за положительный комментарий, рад что видео оказалось полезным😊
Спасибо 👍
У Вас в видео, коммутатор постоянного тока двух видов, с колодками в разные стороны. Как у них распиновку узнать?
Как понять и проверить какой именно стоит dc или as,можно ли как нибудь убедиться прозвонкой или еще как нибудь а не только по размеру?спасибо!
Дружище купил новый мотор 140 к. на мопед дэльта. Там всё было 72к. Нет искры все цвета сходятся а искры нет. Купил реле 110 ( в магазине сказали мы это ставим на альфы и питбайки ) я ездил на нём 72 куба. Поставил 140 и не могу причину найти? Звоню всё звонница обрыва нет в проводе а на катушку мало приходит с реле и на искру не хватает.
Лешик привет! Такая проблема,згорел каммутатор на априлия 125 спортсити 4х тактной,там каммут стоит DC .Вообщем, беру я универсальный 4х тактный DC каммут, ставлю на мопед,и его не узнать,тяги нет,динамика вялая,при разгоне дребежит поршнем( Вывод: каммут не подходит. Родной стоит очень дорого,поэтому приходится думать о какой-то альтернативе.Сейчас поставил каммут от газ53 ,искра есть но не заводится,как думаешь от чего можно подобрать каммутатор с подходящими углами зажигания???
Привет, да та же история на dio 34 была у меня, один коммут DC подошёл но сгорел, остальные как с отсечкой работали, выше 1к оборотов не развивал двигатель.
Возможно отыскать коммутатор с регулировкой угла опережение зажигания. Или же родной купить. Но для начала надо понять причину из за которой сгорел тот. У меня сгорели из за не исправного реле-регулятора напряжения.
@@ALLexeKey ставил китайский,жёлтый с прозрачной заливкой,CDI DC с регулируемым фуоз,там крутилочка стоит, и результат - плохой!
В таком случае если остальное на байке исправно и проблема только в коммутаторе, то наверное лучше купить оригинал.
Сам ищу решения до последнего обычно, но довольно часто приходиться признавать что только оригинальные запчасти нужны.
@@ALLexeKey да,согласен,на все100%
у меня хорс моторс 058 неу -на нем оказался коммутатор постоянного тока -имейте в виду
Привет, у меня тоже та проблема у меня на 180 кб скутере здох комутатор , я уже с базара притащил и те маленкие попробовал у них двоих сразу сгорели конденсаторы у третего я баушный взял он не сгорел но и не подошол , потом больших двух принес, обе сдохли , теперь я уже незнаю какой ему подходить
хорощая тема!, у меня honda gyro X, у него вообще всё своё, от стартера,ремня,даже маслянный насос нихрена ни от какой хонды не подходит,году эдак в 21-22 поменял я ему вариатор + ремень,груза оставил родные!,но больше 55 км/ч он у меня не развивал,в прошлом году поменял поршень с кольцами ,обкатал,поршень говно,купил SEE ямаха JOG поршень,земля и небо!,НО больше 25 км/ч не поднимает,двигатель запускается хорошо, едит,но не быстро, грешил на карбюратор:-прочистил продул промыл прибавил 2,5 км/ч, я хоть и пенсионер,но иногда надобно побыстрее,обратился к спецу:-коммутатор сказано сделано ввконтакте есть групка гироводы:-обратился:-бери от лида-50,взял на озоне,пришёл пятипиновый,ставлю перегорает предохранитель на плюсовом проводе аккумулятора,на озоновском не запустился вообще,ставлю свой:-работает,у меня родной стоит фишка на 4 пина а вот AC он али DC не знаю маркировок никаких ни на озоновском ни на моё нет на моём старом только название толи фирмы изготовителя и на фишке GBC , и всё, нашёл у парнишки в Ставрополе коммутатор на 4 пина, ща позвонил ему:-спрашиваю от какого зверя он не знает просто валялся, я его купил!!!,сегодня отправил скоро будет всем мира и добра!!!
Интересная однако история.
@@ALLexeKey Спасибо!!!
Хотелось бы знать есть разница в мощности искры есть ли разница для 50-100кубиков и 200-250 и как узнать есть ли опережение зажигания в схеме ?
Разницы нет, по мощности одинаковая, так как зажигание с коммутатором cdi устанавливают даже на мотоциклы ява, для переделки зажигания без АКБ. .
Привет.у меня 4 тактный двигетель.тритацикл.200 кубовый.
Сегодя я точно такую же купил и оно не работает.старое поставил работает но мото захлёбовается.я знаю прична от камутатора.
Алексей, за видео спасибо, нашел на озоне продавца у которого вы покупали коммут и ваш отзыв. На моей 34-ке брат по ходу дела коммутатор потерял, выпал видимо через подкрылок. На местном рынке взял коммут 1 в 1 как вы показываете, отдал мастеру. Тот его пробовал подключить - говорит, не работает. Продавцы в магазине тоже разводят руками, не знают, подойдет или нет, плати и пробуй, а если не прокатит - деньги не вернем :D И вот думаю, тоже с озона взять, там где и вы, либо с дальнего востока заказывать оригинал бушный) От оригинального коммутатора по производительности ваш китайский чем-то отличается? И еще, подскажите, а как выглядит схема его подключения, именно на экземляре, полученном от того продавца с озона?
Вид белой фишкой к верху. Слева два столбца, справа один столбец.
|СЖ 0 | |ЧЖ|
| К 0 | | З |
СЖ - датчик холла
К - 12 v с замка зажигания
ЧЖ - катушка зажигания
З - масса
0 - пустой контакт
Верно? Так подключали?
Да все верно именно такая схема)
Рад что видео оказалось для вас полезным)) и что смогли меня найти и на озоне 😁
Разница между оригинальным "японским" и китайским есть но не значительная, главное что бы на 34 honda с белой фишкой коммутатор от 34, а не 35 honda с зелёной. Хоть и с ним должен работать но надо перевернуть расспиновку контактов на 180градусов.
@@ALLexeKey спасибо за ответ, всего наилучшего вам !)
@@sl1550original Спасибо)) Вам успехов с ремонтом )
Скажу больше на 34ке, 35ке, 48м коммутатор со стабилитроном (точней - замок).
Не на всех есть стабилитрон, можно легко узнать есть ли он, если от замка зажигания выходит три провода, а не просто перемыкает плюсовой (+) провод замок.
Как понять какой надо ставить на скутер абм вулкан 150кубов? По схеме 2 провода идут с генератора. Стоял маленький АС коммутатор - сдох. Купил по незнанке большой (дс) - поставил, скутер заводился. Прошло время снова не заводится, но искра есть. Так коммутатор исправен если есть искра, или нет потому что бьет искрой не в такт двигателя?))))
Вообще там должен стоять обычный AC CDI коммутатор, который подходит на двигатели от 50 до 150 КУБОВ. Для того что бы скутер работал надо к коммутатору подключить сини-желтый с датчика хола, зеленый масса, красно-черный с высоковольтной катушки генератора и черно-желтый на катушку зажигания.
Если от генератора выходит 4 провода то нужен AC CDI коммутатор переменного тока .
@@ALLexeKey да, спасибо за ответы. У меня с генератора приходит 70В, так что точно переменка :)
Разобрался в схеме и проводах, все стало понятно )))
@@Nasvai69 Рад что смог помочь))
Спасибо за просмотр и комменты, от этого хочется дальше снимать полезные видео)
@@ALLexeKey да, снимайте ещё! Супер получается!)))
я приобрёл мотор 172 fmm, а на нем оказывается комутатор постоянного тока, вроде подключаю все по схеме, а искра бьёт один раз и все. Акамулятор подключаю в момент когда провод соединяю искра проскакивает, киком дёргаю, что может тут быть?
Привет, возможно проблема в реле-регулятора напряжения, но опять же это не совсем точно.
Привет. Есть мопед дельта с двигателем от минска 1го. Стоит зажигание CDI, пропал свет, сигнал, стоп. Но заводиться. Что это может быть. Спасибо.
Привет, коммутатор отвечает только за систему зажигания и к питанию борт сети не имеет отношения. Значит проблема может быть
1) Генератор
2) Проводка от генератора до реле-регулятора напряжения и после него до пультов управления светом.
3) Сам реле-регулятор напряжения.
Надо выяснить в каком моменте пропало питание.
Добрий день. вайпер zs 150j , коли заводиш то мінусовий провід коротить із рамою, в чому може бути проблема?
Добрый. Не совсем понял суть проблемы.
Привет, подскажи мне пожалуйста . Купил тюненый cdi 5 контактов. Распиновка оказалась не та, и я начал его перепиновывать, видимо что то спалил. Теперь, когда ставлю родной коммутатор искра появляется только в первую секнду прокрута и потом пропадает. Катушка так могла умереть?
Привет, есть такая вероятность, что обмотка вышла из строя вторичная или первичная на катушке зажигания. Генератор в этом случае не должен был пострадать.
Катушка на Вайлдбериз есть до 400р, а что за аппарат?
@@ALLexeKey Honda julio, походу вылетел стабилитрон за замке зажигания, потому что снимаю акб и искра появляется) мотор af24
Хорошо что проблема нашлась до покупки не нужных запчастей)
Желаю удачи с ремонтом 💪😊
В таком случае значит и тюнингованый коммутатор должен работать)
Зачем переменного тока если есть постоянного? На двухтактный можно постоянный ставить? На скутер
Это зависит от техники, если предусмотрено Постоянного или Переменного тока, то работать будет только с ним.
Такие коммутаторы стоят на 150ти кубовых китайских скутерах, у них свой широкий диапазон автоматического опережения.
Я ради спортивного интереса установил комутатор от honda dio af35 на Suzuki lets 2 , и на холостых и низких он работал нормально а на высоких провал и не крутится быстрее , может у кого то есть мысли по этому поводу ?
Народ выручайте сим орбит 50 искра пропала камутатор большой 9см на 5см какой нужен
У тебя двохтактная Хонда Дио питается од акумулятора коммутатор постоянным током?
У меня DIO 2х тактный да, там просто питание на коммутатор идёт 12V постоянного тока, хоть от АКБ или от Реле-регулятора напряжения.
@@ALLexeKey у меня тоже двохтактный но питание коммутатора од катушки генератора нигде немогу найти коммутатор переменного тока, на свой скутер хотел бы попробовать запустить скутер с коммутатора постоянного тока, ты бы не мог снять видео куда какой провод идёт к комутатору и од комутатору куда поступает плюс 12 вольт который провод з комутатору на бабину, и так далее, спасибо если сможеш?
Постараюсь на днях сделать и выложить видео на канал, где и как подключены провода. Посмотри сколько проводов выходит у тебя от генератора и какого цвета.
Средний коммутатор он же постоянного тока у меня скутере такой стоит и провод высоковольтный к нему не подходит
Если аккум севщий ,скутер не заведется? Если комут постоянного тока .
У меня Honda Dio 34 работал и без акб
привет - какой блок cdi находится двигатель fmm 166-AC /DC
У меня был AC
@@BlackGorez но есть и DC !!??
@@sandisdr а ты не знаешь на 172fmm можно поставить AC?
Насколько я знаю двигатели объёмом больше 150кубов идут с коммутаторами постоянного тока, но опять же могут быть исключения.
подскажите, а куда питание подавать, датчик холла и килл свитч?
Зависит от фишки подключения и типа коммутатора.
А если на коробочке ничего не написано? Ну вообще ни 1 иероглифа! Купил на вайлдбериз
:) Шутю. Буду методом научного тыка...
А от скутера подойдёт на мотоцикл CDI постоянного тока?
Зависит от мотоцикла, но я думаю можно, потому что я даже от 2109 коммутатор постоянного тока подключал к dio 34 и искра была😁
@@ALLexeKey )))
@@ALLexeKey быть она - была, но слабая и немощная) С ним нужно катушку Б-117 ставить
@@MrZiGG Надо попробовать, потому как искра была но запустить не получалось с ним.
Самое главное в коммутаторе это схема. А по внешнему виду можно только гадать . Даст или не даст. Сижу и мастерю коммутатор с опережением зажигания. На Ютубе есть схема, и её даже хвалят. Но по схеме видно что дрянь. Работать будет, но не долго. Упростили до безобразия, урезали все защиты, и конденсатора и симистора. Вылетит в самый не подходящий момент. Кажись получилось, но надо проверять, и запасной возить с собой.
Я настолько сильно в них не углублялся, спасибо за информацию. Так можно купить коммутатор с регулировкой угла, на озоне видел.
@@ALLexeKey Купить можно, вот только подойдёт или нет, не известно. Не у всех мотоциклов всё одинаково работает. Например: К моему мотоциклу так и не нашёл коммутатор, не подходят. Сам сделал, да ещё и с регулировкой.
Ответьте пожалуйста, можно-ли на переменный генератор поставить постоянный комутатор и запитать от акума?
Вообще можно, только для чего?) У них просто принцип питания разный один от переменного тока другой от постоянного, остальное выход на катушку, минус, датчик холла и киллсвитч.
@@4sanya4sahar73 Да можно. Только нужно дополнительно подвести провод 12 вольт от замка зажигания. Но лучше этого не делать, а просто возить с собой, в виде запасного. Если в дороге откажет генератор, то этот спасёт Вас.
Здравствуйте! Вместо DCI можно поставить CDI?
Здравствуйте, не совсем понял, что за DCI ?
Можно ли заменить коммутатор DC на AC или наоборот ?
@@ALLexeKey есть же коммутаторы dci, cdi, ac
Постоянного и переменного тока DC CDI и AC CDI
@@ALLexeKey у меня на одном написано dci на остальных cdi
Тот что dci это скорее всего постоянного тока, с какой техники ?
Не пойму ничего , у меня на скутере сум орбит 50 стоит большой значит DC подключается от аккумулятора , так ? Тогда почему скутор могу запустить двигатель без аккумулятора, ведь комутатор питания получает , от аккумулятора , а снимая клеммы двигатель заводится с ножки , специально проверял , на тот случай если аккумулятор сядет ? Совсем запутался 😮
А генератор что не в счёт? Он 12V генерирует.
На нем замок со стабилитроном или нет? Сколько проводов выходит?
На большей части скутеров установлены коммутаторы переменного тока, а как понять сейчас скажу) сам голову ломал, пока все не разобрал по полочкам )
Если из генератора выходит 4 провода то это с переменным током, обычно там Желтый на освещение, Белый на зарядку аккумулятора, Сини-желтый это датчик хола и Черно-красный от высоковольтной катушки генератора.
Оба варианта будут работать без аккумулятора, но вот если на переменном откажет Гена он не поедет, а с постоянным как и к премеру на Жигулях он будет ехать от питания Аккумулятора пока тот не сядет.
Подскажы как найти искру на хонде дио смарт 57
Привет, ну для начала было бы неплохо узнать какой двигатель на твоей модели, 4х или 2х тактный, так как и на эти модели судя по информации из открытых источников идут и те и другие.
А можна установить камутатор DC на мотоцикл где стоковый камутатор был АС?
Ну типу у пацана сток камутатор - переменного тока, можна ли поставить туда постоянного тока камутатор?
Я думаю можно, вот только в чем смысл ? Я переделывал honda dio 34 с DC на AC что бы упростить систему и сделать дешевле. Так как DC оригинал почти 3к, а AC 350р 😊
@@ALLexeKey Нам нужно поставить камутатор с регулюемой отсечкой, я заказал с Китаю DC, а какая у друга система никто не знает
DC питается от постоянного тока например от аккумулятора, а AC от переменного тока от генератора напрямую.
@@ALLexeKey ну фактически я понимаю это, но проверить как? Кинуть лампочку на на контакты камутатора и включить зажигания?
Ну так какой изних 2х и 4х тактный ?
Нет разницы 2х или 4х тактный коммутатор, разница в фишках и типах Постоянного или Переменного тока и у них есть ограничитель оборотов.
У меня на Эндуро нет искры, комутатор и Катушку новую поставил и все равно нету 🤷♂️
Надо проверить приходит ли питание на коммутатор и сигнал с датчика (хола) положения коленчатого вала.
@@ALLexeKey прозвонил вчера датчик Хола, показывает ровно 1
Тогда питание нужно проверить.
Размер не показатель. Я купил дц коммутатор и размер у него 4*6см...😊
Согласен )) но я к примеру привёл из тех что было у меня, дабы наглядно было ))
Я сжег 3
какой нах коммутатор постоянного тока
Пипец специалист. А нельзя сказать, что dc коммутатор имеет повышающий преобразователь до 160В и подключается от аккума. Если на генераторе нет высоковольтной катушки , то ставишь dc коммутатор.
А так объяснил и добавил бесполезную инфу
Обязательно дополню свое видео вашим комментарием)
Видос сплошная вода( Можно было всё это рассказать за 20 секунд.
Не спорю, в Ютубе почти все видосы полны воды, что поделать.
У меня на эндуро авантис комутатор маленький и он постоянного тока.
Не стану спорить) я в основном про коммутаторы от скутеров рассказывал😊 Хотел поделиться личным опытом по этому вопросу)
Как понять и проверить какой именно стоит dc или as,можно ли как нибудь убедиться прозвонкой или еще как нибудь а не только по размеру?спасибо!
На коммутатор постоянного тока питание то есть плюс приходит от аккумулятора или же от реле-регулятора напряжения, а на переменного с генератора обычно это чёрно-красный провод, но может быть и другого цвета в зависимости от техники. И вроде как на большинстве двигателей больше 200сс идёт постоянного тока.