Ho appena visto questo tuo video! Un video utilissimo per chi vuole imparare. Ammiro le persone come te che condividono le loro conoscenze in questo modo, BRAVO!
@@claudiocovre5524grazie x avermi risposto,io sono una persona multitasking anche se non ci fosse stato una perdita lo avrei controllato. Certo non sono un meccanico ma mi diletto ad aggiustare le mie cose in tutti i modi possibili ma grado la mia scarsa conoscenza. I tuoi video mi aiutano a capire la dinamica di un motore e di ciò che ci vuole di tempo e pazienza. Tra cui mi piace tantissimo la meccanica e non finiscono mai le novità da imparare grazie per tutto ciò che spieghi!
Che bello vedere video come i tuoi, fatti da un meccanico professionista, con visuale in prima persona. Fa capire bene le difficoltà del mestiere, che potrebbero essere sottostimate facendosi un'idea con programmi come Affari a quattro ruote, dove sembra - per forza di cose - tutto più semplice, o peggio limitandosi a guardare le pagine delle procedure dei manuali FIAT, come faccio io, senza sporcarmi le mani.
Un piccolo consiglio: ho notato in diversi tuoi video un errore di categorizzazione, dovrebbero stare in "Auto e motori". Questo credo dovrebbe aiutare altri utenti di RUclips a trovare il tuo lavoro. Per sistemare questo errore bastano pochi secondi in gestione video, selezioni tutti i video, clicchi "Modifica", selezioni il tipo di modifica "Categoria", etc...
Francesco Cosoleto ciao Francesco grazie ancora, ma infatti lo vorrei fare come per esempio la scritta “Umorismo ” che viene visualizzata sotto ogni video. Non ti nascondo che ho già scritto all’assistenza di RUclips e aspetto una risposta. Ora mi hai detto anche questo quindi vedrò di mettere apposto anche questo. Magari provo a farlo io dietro il tuo consiglio 💪🏻😊 grazie
Ciao Vincenzo, grazie per il video che pubblichi. Tutti interessantissimi. Io sono un possessore di una Fiat Punto 1. 4 natural power di soli sette anni di vita. Un paio di giorni fa ho portato la mia auto da un meccanico che a dire della gente sia bravo e preparato in materia. Il meccanico mi ha sostituito la frizione vecchia dopo 111000 km ( la mia si sentiva il cigolio del reggispinto) sostituendo il kit frizione con un Valeo. Premetto che la mia auto nn aveva nessun problema oltre al cigolio a frizione schiacciata. Ritirata L auto la leva del cambio marce va molto dura ed il pedale della frizione appare lento e quasi inesistente. Ho difficoltà ad inserire tutte le 5 marce e la retromarcia gratta. In più lo sterzo risulta storto e sulla strada l auto tende a sinistra. Da cosa è causato tutto questo? Secondo il meccanico la mal funzione del cambio è dipeso dal cilindretto frizione che perde olio. Io nn vedo tracce di perdita di olio. Comunque prima di questo intervento la mia auto funzionava benissimo. Aiutami a capire come intervenire. Grazie
Ciao Vincenzo da come tu mi stai scrivendo mi viene da dire soltanto che il meccanico ha lavorato male e ha tralasciato indietro molti particolari. Io da questa parte non vedo niente e non riesco neanche a consigliarti. L’unica cosa sarebbe da fare e riguardare la macchina elencare tutti i problemi e riportarla al meccanico che te la deve sistemare a gratis. Se lui non è in grado la porti a un altro meccanico però a spese di chi ti ha fatti lavori prima
Ciao ,sono un collega appena andato in pensione Un giretto in officina lo faccio comunque tutti i giorni. Frizioni come queste ne ho fatte decine,pressapoco lavorando come te Una volta mi successe un caso particolare Dopo rimontato il cambio ,quando rimonto i semiassi,non si agganciano. Era successo che sballottando il cambio i planetari si erano spostati cadendo nella campana del differenziale ,che ho dovuto smontare per riallineare il tutto Da allora dopo aver tolto i semiassi,arrotolo un pezzo di cartone e lo infilo in una delle sedi Ciao e complimenti per la pazienza
Sergio Lorenzi ciao collega! Azz mi hai dato una brutta notizia....a me capita qualche volta di sballonzolare il cambio magari quando lo lavo oppure per un motivo o un’altro. Cavolo speriamo che non mi capita! 😅
Bravo come al solito ! Devo fare lo stesso intervento per la punto di mia sorella, nel box angusto di casa mia , quindi mi è servito molto ! Sei un Grande !
io vivo a londra e ti assicuro che nessuno perde tempo per cambiare solo le cuffie ma ti cambiano tutto il perno a sfera e quello vecchio se ancora in buono stato cambiano la cuffia lo ingrassano per bene lo puliscono e lo vendono per revisionato bravo Vincenzo così dovrebbero essere i meccanici
Mancava un pezzo...mi è partito in anticipo il messaggio..😊😊 Bello anche il tuo modo di spiegare e la tua calma. È un piacere guardare questi tuoi video. C'è sempre da imparare qualcosa. Parlo per me ovviamente, che sono un semplice appassionato. Grazie di nuovo.
ottimo tutorial,molto bravo, unica pecca è che dovresti fare riferimento alle coppie di serraggio di fabbrica nel rimontare, anche se è una cosa che pochissimi meccanici fanno per la perdita di tempo a seguire il manuale tecnico per ogni bullone😅 comunque senza assolutamente sminuire la tua manualità appresa sicuramente in molti anni di lavoro,altro elemento molto importante. 👍👍👍
Grazie al tuo video ho risparmiato 400 € ho cambiato la frizione ho tribulato un po' perché senza ponte con la macchina su due cric ma tutto perfetto Grazie
Buona sera sig.re Vincenzo. Sono colleghi mi sono appena iscritto al tuo canale per poterti fare i complimenti per la chiarezza e la passione che ci metti a fare il video. Sono un appassionato del fai da te, e Grazie per i Tuoi video e continua cosi a fare del bene.😉😉😉😉💪💪💪💪💪
Ciao carissimo Bruno ti do il benvenuto nel mio canale e ti ringrazio di vero cuore per avermi lasciato questo prezioso commento. Ti abbraccio e ti auguro una buona giornata 🤗🫶🏻
Proponi Conte grazie 😊 mille allora per le cuffiette ho dato un occhiata e ci sono su ebay e anche in altri siti, ma costano troppo a mio avviso. Allora volevo chiedere in azienda da me a quanto le mette in vendita eventualmente. Grazie comunque che me l’hai ricordato, ma riesco ad aggiornare comunque 😊
Ciao Vincenzo. Mi sono appena iscritto al Tuo canale per poterti fare i complimenti per la chiarezza e la passione che ci metti a fare il video. Sono un appassionato del fai da te, e senza le persone generose come te, sarei in difficoltà. Grazie per i Tuoi video e continua cosi a fare del bene.
Bravissimo formativo ed utilissimo mi chiedevo visto che devo sostituire il paraolio dell'albero primario del motore 1.2 8 v benzina su Lancia Ypsilon del 2005 per una perdita di olio questo video è veramente fatto bene complimenti!!
ciao Vincenzo sei solo da ringraziare per tutti i video e i consigli che fai e che dai. Però un piccolo consiglio che ti posso dare considerato che lavoro nel campo di chi costruisce e studia da anni le Frizioni e non carteggiare e non soffiare mai le superfici dei volani o DVA motore
Allora il carteggiamento non essendo ovviamente omogeneo puo alterare la rugosità del volano che per definizione deve essere uguale alla rugosita dello spingidisco, ora tu da buon meccanico mi dirai....io è da una vita che faccio cosi...e io ti dico che è da una vita che quando mi segnalano problemi di strappo e tornano indietro in queste condizioni non accetto la garanzia. Per quanto riguarda la soffiatura il problema è quasi simile potrebbe influire in modo negativo sulla planalità della superficie. Mentre da capitolato hai fatto benissimo infatti consigliamo sempre la sostituzione della forcella ad ogni cambio frizione
Ciao Vincenzo, non so se posso chiederti un favore io faccio la faccia di bronzo e te lo chiedo lo stesso...allora il meccanico mi ha detto che la panda (141) vecchia serie (motore motore 187A1000) di mia moglie ha il sensore di velocita guasto e che non si trova piu...mi ha detto che è montato sul cambio. Ma sul cambio dove? che non lo trovo...se mi rispondi mi dai un aiuto ti ringrazio e ti saluto
gran bel video, finalmente un meccanico che fa vedere come lavora! Io mi sono imbattuto in questo video (e nella parte 1) per capire se cambiare la frizione di una punto è semplice come sul mio suzukino (e non lo è affatto) ma mi fa piacere vedere che un meccanico professionista mostra il suo modo di lavorare. Grande, continua così! P.s.: ovviamente mi sono iscritto al canale :)
Alessandro Zucco Ciao Alessandro ti ringrazio per le belle parole che mi hai scritto e credo che è più difficile fare la frazione sul tuo Suzuki che sulla punto. Il mio modo di lavorare e quello che vedi sono trasparente al massimo e mi piace che la gente deve capire cosa a sotto il vestito della propria auto 🤗
@@rockybalboa2484 ahimè più le macchine sono basse e più hanno bisogno di un ponte ma nulla è impossibile. Nel mentre mi sono attrezzato in un garage e i lavori sono diventati molto più semplici e puliti rispetto a farli sotto casa in balia degli eventi atmosferici.
Il mio nome è Vito vengo da Agropoli e vivo da 52 anni in Germania. Volevo semplicemente dirti che sei un grande. Uno come te ci servirebbe in Germania, purtroppo non abbiamo questa fortuna. Beati i tuoi clienti. Comunque farò a stretto giro di tempo un un'appuntamento con la tua officina per farmi mettere a punto la mia 156 twin spark. Non mi interessa che farò 1800 chilometri andata e ritorno, ma le officine tedesche da me non vedranno mai più un centesimo Auguri per il futuro e continua così Saluti Vito
Ciao carissimo Vito è un piacere leggerti e sentire che sei di Agropoli. Io sono di origine di Salerno ma vivo a Bologna da 95. Come te dalla Germania sono arrivati già diverse persone. Si trovavano in ferie in Italia e prima di rientrare in Germania si sono fermati qui da me a fare i lavori. Se verrai sarai il benvenuto grazie ancora un abbraccio a presto 🤗
Grandissimo! un lavoro perfetto! vieni qui' in Scozia a lavorare! qui' trovare un meccanico capace e praticamente impossibile! tu faresti soldi a catinelle! veramente bravo! 10 stars!
@@ilpiccolomeccanico252 per la sostituzione ho speso 100€ manodopera più Kit frizione 55€ + kit paraoli 12€ (questi comprati da me) che ne pensi dei prezzi??
ANTONIO CAPONE ciao Antonio cosa ne penso? Che di sicuro tu hai fatto fare questo lavoro al sud 😅 Ottimo comunque 💪🏻 praticamente hai speso pochissimo 🤗
Ciao sei veramente bravo professionale e paziente, in Italia siete in pochi a condividere il vostro sapere con gli altri.... Appena ti passa in mano faresti un video sul cambio frizione citroen c3 benzina 1 serie? Grazie mille aspetto una nuova lezione 👍👍👍
BRAVO?!?!? BRAVISSIMO!!!!! che poi sei velocissimo nel prendere le chiavi, nel fare il tutto, bravo bravo bravo! ma dove hai l'officina???? sicuramente lontano da me.... complimenti x tutto sei forte Vincenzo!!!
Ciao Vinzenzo.Bravissimo per la tua video.Scusa pero non parlo molto Italiano.... E io sonno spagnolo di Barcelona. Alhora, e per me, e piu facile espresare in spagnol.Grazie mille per la tua resposta. Tengo un problema con mi Fiat Punto1.2 16V, el cual lleve al taller para cambiar el embrague completo, cojinete, piston de embrague....con 110.000kms. el cual no me daba problemas, lo unico es que llego un momento en que accionarlo iba durisimo, y al pisarlo hacia ruido de el cojinete quedar como de rozando. Al disco le quedaba todavia 40 50000kms mas, pero por precaucion decidi cambiarlo..... El caso es que desde que lo saqué del taller hace un ruido de roce de metal con metal, y ahora al ver tu video he descubierto que lleva esas dos placas del pms, y la placa interna de la caja de cambios que acciona el rodamiento.. y me pregunto,si es alguna de esas dos cosas, que puede ser??. Un mal montaje por parte del mecanico? Hay algun problema por que roce??.Estoy preocupado, por que a pesar de llevarselo varias veces, esta dos dias bien y al tercero hace el ruido....y otras veces no lo hace??...problema de engrase del cojinete?? Se podría engrasar con Wd40?? Por ejemplo??. Estoy harto de llevarselo al del taller por esto...piso el embrague y se disimula......Gracias por aclararme esto, aunque se que por aqui es dificil....Tendrian que desmontar todo el embrague de nuevo, y por eso el del taller ...lo va tocando de esa manera?? Gracias y muy agradecido por que aunque apenas sepa de mecánica, me enseñas mucho a comprender el funcionamiento y las piezas de los coches. Un cordial saludo!!!👍👍👍😉.Fiat e per me, una fantastica macchina. Forza Italia!!.....👏👏👏
Hush LeBlanc hola amigo, es un placer tenerte aquí en mi canal y espero poder ayudarte. Pero entonces no entendí el ruido cuando lo escuchas. ¿Cuándo pisa el pedal del embrague? ¿De dónde crees que viene el ruido?
Ciao e complimenti per il (i) video sono veramente molto interessanti e fatti bene. Non sei proprio cosi lontano da me se non ricordo male che quasi quasi ti verrei a trovare, chissà se ci sarà l'occasione
Salve Sei molto bravo e preciso..io o cambiato la frizione sulla grande punto 1.4 8v.le marce entrano bene però se ammalato il pedale della frizione come mai?cmq la macchina va bene saluti
Ciao a me è successo la stessa cosa prima era duro ora è molto morbido.. ma ho un problema a volte me rimane il pedale giù schiacciato.. devo schiacciare di nuovo per tirarlo su.. nn so perché..
Bravissimo vincenzo, vorrei fossi il mio meccanico :) pero' sono a piacenza e quindi mi accontento di guardare i tuoi ottimi video, una cosa volevo dirti, ma per l'alloggiamento della batteria siccome la scatola e' rotta per farci entrare quella piu' grossa, non potevi metterci una fascetta o almeno un elastico con un gancio che serviva comunque a non fare vibrare la scatola.. per il rumore dico :)
Ciao Francesco grazie per fiducia 😍 Si per quanto riguarda il porta batteria e tutto quello che era rotto, è stato sistemato alla lettera ma non l’ho ripreso nel video 😉
Bene Vincenzo anche questa volta mi ai dato una dritta la spia del motore era accesa e non sapevo che la. Ruota fonica era collegata in questo modo, visto che ho dovuto cambiare la batteria non sapendo se la spia era già accesa o no visto che ho foto cinghia pompa acqua e pulizia iniettori valvola farfallata, Ammortizzatori pompa benzina e candele pastiglie freni resta solo il city che ogni tanto va in emergenza grazie per la dritta
@@ilpiccolomeccanico252 A me hanno chiesto quasi il doppio, ma vedendo la manodopera che occorre lo capisco benissimo. Se fai quel prezzo ti ammiro, ma secondo me stai facendo beneficenza 😅
Ciao Vincenzo. Ottimo video. Ho sostituito anche io frizione spingidisco e forcella. Sto notando però una anomalia quando rimonto la pompa. Ovvero, quando la devo mettere in posizione per far corrispondere i due fori di fissaggio, bisogna spingerla con molta forza verso la leva di azionamento anche se apro la vite di spurgo.Una volta che è su comunque la frizione funziona bene ed è morbida funziona, Non vorrei però che ci fossero poi problemi sul Cuscinetto spingidisco xké praticamente è sempre a contatto. Grazie
Ciao Nicola io penso che a lavoro finito se la senti bene vuol dire che non ti devi preoccupare di nulla 😉 se era andato qualcosa di storto te ne saresti accorto subito 😅
@@ilpiccolomeccanico252 Ciao Vincenzo. Ho provato a togliere le leva e sono riuscito a spostarla di un dente. Molto strano perchè mi ricordo che sulla forcella vecchia c'è un'unica posizione
Mi sono appena scritto complimenti chiaro e veloce, per la spia motore vale lo stesso per il cambio olio o tagliando dopo averlo effettuato con tre accelerate si spegne o ci vuole il computer?
No Michele quella di accelerare e spegnere quella spia è una cosa a parte per il tagliando bisogna fare con una diagnosi quindi è tutta un’altra operazione. Benvenuto nel mio canale e grazie di esserti iscritto.
Complimenti, ottimo video chiaro e comprensibile anche a per me che per vari motivi mi ritrovo costretto a farmi le piccole riparazioni del mio Doblò, volevo chiedere un tuo parere o a chi è in grado di darmene uno, è da un po' di tempo che dopo un'ora di guida ininterrotta puntualmente si accende la spia motore e parte la ventola di raffreddamento acqua nonostante il manometro indichi una temperatura regolare, contemporaneamente all'accensione della ventola il manometro indica temperatura a zero, se spengo il motore e attendo lo spegnimento della ventola e poi riaccendo, il manometro indica la temperatura normale e la ventola non si accende più per un'altra mezz'ora di strada, forse faccio una domanda stupida, ma la causa può essere la valvola termostatica acqua?
Ciao, ho una fiat punto terza serie come quella in video, però la versione 1.3 TurboDiesel. La frizione ha meno di un anno però è da una settimana che il pedale della frizione non scende oltre la metà della sua normale corsa; non è una cosa che succede ad ogni cambiata, per esempio in scalata succede molto meno. Il pedale torna bene, riesco anche a guidare perchè il pedale scende quel poco che basta per far staccare la frizione, dunque mi consente il cambio marcia (seppur faticosamente). Mi viene da pensare possa essere un problema legato al cilindro maestro (sotto il pedale) o a quello sul cambio. Mi farebbe piacere una sua oppinione e sapere se ha gia riscontrato un problema simile. Grazie e complimenti per il suo lavoro.
Ciao Davide a me non è mai capitato una cosa del genere e non riesco nemmeno a risponderti perché non ho capito bene quello che ti capita. Dovresti fare la prova se te lo fa anche a motore spento. Perché se a motore spento tu schiacci la frazione ed è perfetta allora vuol dire che hai un problema nella frazione caso contrario bisogna controllarla bene prima di incolpare la pompa sotto al pedale
Intanto auguri Vincenzo come vedi anche nel tempo i tuoi video sono estremamente utili. Solo che probabilmente mi perde olio dal paraolio della campana. Ti risulta se il paraolio si smonta dall'esterno? E se invece si sostituisce dall'interno, sai dirmi se é una cosa complicata da fare ? Grazie per un tuo utile riscontro, é rinnovo gli auguri di buon anno é ti invito a non mollare mai 👍
Ciao buon anno anche a te. Se ti perde dalla campana del cambio vuol dire che devi tirare giù il cambio. Accertati prima la provenienza dell’olio prima di tirare giù il cambio fatti aiutare da qualcuno mettendo la macchina sul ponte
Officina e la tua?e perche sei da solo? sei un grande!!! No lo so se ti ricordi sono il ragazzo che abbiamo parlato della cinghia di distribuzione dell'Audi A 4 2015 ;)
Games4you ciao si certo che mi ricordo 💪🏻🤗 no l’officina non è mia ma la gestisco io. Diciamo che quando ho bisogno di una mano c’è un mio collega che viene. Sennò normalmente sono sempre solo 😊
Grazie per le tue spiegazioni. Ho una domanda da farti. Secondo qualcuno l'olio 5W30 non è adatto per le macchine che sono di una generazione precedente, e invece è meglio usare i classici 10w40 ad esempio. Che ne pensi? Grazie ancora
Ciao caro ti spiego come la vedo io è come potrei scegliere l’olio adatto per quel tipo di vettura. O vado dal mio Autoricambi di fiducia, lui ci guarda con il suo programma. Oppure io apro il mio programma che ho dentro il mio TEXA metto i dati della vettura e imparo tutte le quantità le gradazioni con relative specifiche dei liquidi. Diversamente voi tutti se non potete o non volete fare questo potete farlo in autonomia in Internet l’ho spiegato in un video dove ho fatto il tagliando su una Kia Stonic. Ti auguro una buona giornata ☺️
Ciao Davide grazie per i complimenti. È perché avrei dovuto parlare del tappo dietro al volano? Sì il tappo c’è ma se non perde acqua siamo a posto. Capisco che probabilmente tu hai visto altri video oppure qualcuno ti ha detto che una volta che tiri giù la frizione è meglio andare a sostituire o controllare il tappo dietro al volano ma quella è una cosa in più non è obbligatorio controllare 😉
il Grande Meccanico Vincenzo sei un grande proprio oggi mi hanno cambiato cuscinetto e frizione :) fiat punto street :) io faccio tutto un altro lavoro pero e' interessante capire la meccanica un saluto da Vincenzo ::) poi guardo il video della distribuzione quindi pompa dell acqua nuova etc etc alcune pero' hanno la pompa sui servizi meglio o peggio? saluti
Salve Vincenzo, innanzitutto complimenti per la sua condivisione. Volevo farle una domanda. Quando ero ragazzo ho lavorato in officina, adesso che sono passati un po’ di anni, mi chiedevo se le frizioni si possono ancora registrare o sono auto registranti? In particolare la Punto 188 che ho dove la frizione è un po’ dura anche se l’ho rifatta fare 3 anni fa.
Ciao Michele grazie per i complimenti. Esistono frizioni che si registrano e altre no. La tua se è tornata ad essere dura è da cambiare se non la vuoi così. Purtroppo con il materiale che c’è in giro è normale non sei l’unico a lamentarti
Ciao, complimenti per il video, dove si trovano i 2 tappi di carico e scarico olio cambio della bravo 198? Seconda serie e che olio mettere? Grazie complimenti ancora
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Ho appena visto questo tuo video! Un video utilissimo per chi vuole imparare. Ammiro le persone come te che condividono le loro conoscenze in questo modo, BRAVO!
Emanuele Vitalini ciao Emanuele grazie di cuore per i complimenti, e ben venuto nel mio canale 🤗🥰
Ciao sono un meccanico giovane con tanta passione e da te si può imparare tanto grazie per i tuoi video ti seguo dalla Germania :)
sei un grande ....sono un meccanico per una concessionaria di Brescia e i tuoi video mi aiutano tantissimo GRAZIE!!!!
Claudio Covre ciao Claudio e non chè collega! 💪🏻 ti do il ben venuto e un grazie di cuore per i complimenti 🤗 grazie a te
@@claudiocovre5524grazie x avermi risposto,io sono una persona multitasking anche se non ci fosse stato una perdita lo avrei controllato. Certo non sono un meccanico ma mi diletto ad aggiustare le mie cose in tutti i modi possibili ma grado la mia scarsa conoscenza. I tuoi video mi aiutano a capire la dinamica di un motore e di ciò che ci vuole di tempo e pazienza. Tra cui mi piace tantissimo la meccanica e non finiscono mai le novità da imparare grazie per tutto ciò che spieghi!
Che bello vedere video come i tuoi, fatti da un meccanico professionista, con visuale in prima persona. Fa capire bene le difficoltà del mestiere, che potrebbero essere sottostimate facendosi un'idea con programmi come Affari a quattro ruote, dove sembra - per forza di cose - tutto più semplice, o peggio limitandosi a guardare le pagine delle procedure dei manuali FIAT, come faccio io, senza sporcarmi le mani.
Francesco Cosoleto ciao Francesco grazie mille per i complimenti, faccio quel che riesco e in modo che voi tutti riuscite a seguirmi 🤗 grazie ancora
Un piccolo consiglio: ho notato in diversi tuoi video un errore di categorizzazione, dovrebbero stare in "Auto e motori". Questo credo dovrebbe aiutare altri utenti di RUclips a trovare il tuo lavoro. Per sistemare questo errore bastano pochi secondi in gestione video, selezioni tutti i video, clicchi "Modifica", selezioni il tipo di modifica "Categoria", etc...
Francesco Cosoleto ciao Francesco grazie ancora, ma infatti lo vorrei fare come per esempio la scritta “Umorismo ” che viene visualizzata sotto ogni video. Non ti nascondo che ho già scritto all’assistenza di RUclips e aspetto una risposta. Ora mi hai detto anche questo quindi vedrò di mettere apposto anche questo. Magari provo a farlo io dietro il tuo consiglio 💪🏻😊 grazie
Grande Vincenzo. Intanto grazie per l impegno, per la voglia di condividere e per gli utili suggerimenti che offri a tanti appassionati
Ciao Vincenzo, grazie per il video che pubblichi. Tutti interessantissimi. Io sono un possessore di una Fiat Punto 1. 4 natural power di soli sette anni di vita. Un paio di giorni fa ho portato la mia auto da un meccanico che a dire della gente sia bravo e preparato in materia. Il meccanico mi ha sostituito la frizione vecchia dopo 111000 km ( la mia si sentiva il cigolio del reggispinto) sostituendo il kit frizione con un Valeo. Premetto che la mia auto nn aveva nessun problema oltre al cigolio a frizione schiacciata. Ritirata L auto la leva del cambio marce va molto dura ed il pedale della frizione appare lento e quasi inesistente. Ho difficoltà ad inserire tutte le 5 marce e la retromarcia gratta. In più lo sterzo risulta storto e sulla strada l auto tende a sinistra. Da cosa è causato tutto questo? Secondo il meccanico la mal funzione del cambio è dipeso dal cilindretto frizione che perde olio. Io nn vedo tracce di perdita di olio. Comunque prima di questo intervento la mia auto funzionava benissimo. Aiutami a capire come intervenire. Grazie
Ciao Vincenzo da come tu mi stai scrivendo mi viene da dire soltanto che il meccanico ha lavorato male e ha tralasciato indietro molti particolari. Io da questa parte non vedo niente e non riesco neanche a consigliarti. L’unica cosa sarebbe da fare e riguardare la macchina elencare tutti i problemi e riportarla al meccanico che te la deve sistemare a gratis. Se lui non è in grado la porti a un altro meccanico però a spese di chi ti ha fatti lavori prima
Ciao ,sono un collega appena andato in pensione
Un giretto in officina lo faccio comunque tutti i giorni.
Frizioni come queste ne ho fatte decine,pressapoco lavorando come te
Una volta mi successe un caso particolare
Dopo rimontato il cambio ,quando rimonto i semiassi,non si agganciano.
Era successo che sballottando il cambio i planetari si erano spostati cadendo nella campana del differenziale ,che ho dovuto smontare per riallineare il tutto
Da allora dopo aver tolto i semiassi,arrotolo un pezzo di cartone e lo infilo in una delle sedi
Ciao e complimenti per la pazienza
Sergio Lorenzi ciao collega! Azz mi hai dato una brutta notizia....a me capita qualche volta di sballonzolare il cambio magari quando lo lavo oppure per un motivo o un’altro. Cavolo speriamo che non mi capita! 😅
Ciao colleghi,a me mai capitato in 30 anni,solo sulle renault avvolte si son bloccate le marce se si sballonzola un po' troppo
Livio Alaimo bene grazie della info! 💪🏻
Bravo molto utile
Bravo come al solito ! Devo fare lo stesso intervento per la punto di mia sorella, nel box angusto di casa mia , quindi mi è servito molto ! Sei un Grande !
Grazie Vincenzo! Sempre nuove cose ci impari! Con la leggerezza che ti contraddistingue
Problem fiat punto consum multi 13 la suti mult.
Problem fiat punto consum multi 13 la 100 km.multi.
Vincenzo sei un grande maestro , come lavori e spieghi tutto , e molto bello questo vidio
Bellissimo video, non solo interessante ma istruttivo, grazie!
io vivo a londra e ti assicuro che nessuno perde tempo per cambiare solo le cuffie ma ti cambiano tutto il perno a sfera e quello vecchio se ancora in buono stato cambiano la cuffia lo ingrassano per bene lo puliscono e lo vendono per revisionato bravo Vincenzo così dovrebbero essere i meccanici
Complimenti davvero.... ottima manualità è spiegazione alla portata di tutti... molto bravo...
Grazie per le preziose spiegazioni, mi torneranno utili su una Punto 1.3 multijet.
Grande Vincenzo, sei un maestro ! Rendi le cose facili:
Mancava un pezzo...mi è partito in anticipo il messaggio..😊😊 Bello anche il tuo modo di spiegare e la tua calma. È un piacere guardare questi tuoi video. C'è sempre da imparare qualcosa. Parlo per me ovviamente, che sono un semplice appassionato. Grazie di nuovo.
ottimo tutorial,molto bravo, unica pecca è che dovresti fare riferimento alle coppie di serraggio di fabbrica nel rimontare, anche se è una cosa che pochissimi meccanici fanno per la perdita di tempo a seguire il manuale tecnico per ogni bullone😅 comunque senza assolutamente sminuire la tua manualità appresa sicuramente in molti anni di lavoro,altro elemento molto importante.
👍👍👍
le braccia di Vincenzo funzionano com una chiave dinamometrica, a forza di stringere e avvitare la tarature ce l'ha incorporata.
Grazie al tuo video ho risparmiato 400 € ho cambiato la frizione ho tribulato un po' perché senza ponte con la macchina su due cric ma tutto perfetto Grazie
Ciao caro mi fa davvero molto piacere che hai risparmiato soldi e che sei riuscito da solo 😉🤗 ottimo lavoro
@@ilpiccolomeccanico252 in realtà non li avevo i soldi x fare la frizione quindi grazie ancora
Buona sera sig.re Vincenzo. Sono colleghi mi sono appena iscritto al tuo canale per poterti fare i complimenti per la chiarezza e la passione che ci metti a fare il video.
Sono un appassionato del fai da te, e Grazie per i Tuoi video e continua cosi a fare del bene.😉😉😉😉💪💪💪💪💪
Ciao carissimo Bruno ti do il benvenuto nel mio canale e ti ringrazio di vero cuore per avermi lasciato questo prezioso commento. Ti abbraccio e ti auguro una buona giornata 🤗🫶🏻
Bravissimo, complimenti per come tieni l'officina, ordinata e pulita. Grazie delle dritte non dimenticarti del link delle cuffiette.
Proponi Conte grazie 😊 mille allora per le cuffiette ho dato un occhiata e ci sono su ebay e anche in altri siti, ma costano troppo a mio avviso. Allora volevo chiedere in azienda da me a quanto le mette in vendita eventualmente. Grazie comunque che me l’hai ricordato, ma riesco ad aggiornare comunque 😊
Ciao Vincenzo. Mi sono appena iscritto al Tuo canale per poterti fare i complimenti per la chiarezza e la passione che ci metti a fare il video. Sono un appassionato del fai da te, e senza le persone generose come te, sarei in difficoltà. Grazie per i Tuoi video e continua cosi a fare del bene.
Valentino Zanata ciao Valentino ben venuto nel mio canale e tra noi. Mi fa molto piacere che hai scelto me 🥰 grazie di cuore un abbraccio
Sei il numero 1!!..devo fare lo stesso identico lavoro..seguirò il tuo video passo passo!!! 👏 👏 👏
Grazie ☺️
Bravissimo formativo ed utilissimo mi chiedevo visto che devo sostituire il paraolio dell'albero primario del motore 1.2 8 v benzina su Lancia Ypsilon del 2005 per una perdita di olio questo video è veramente fatto bene complimenti!!
Ottima spiegazione.Sei un bravo meccanico.Vorrei averti nella mia zona, a Torino.Saluti.
Vito Quagliata ciao Vito grazie per i complimenti e grazie per aver commentato un abbraccio 🤗
ciao Vincenzo sei solo da ringraziare per tutti i video e i consigli che fai e che dai. Però un piccolo consiglio che ti posso dare considerato che lavoro nel campo di chi costruisce e studia da anni le Frizioni e non carteggiare e non soffiare mai le superfici dei volani o DVA motore
Ciao carissimo amico mio a ok grazie del consiglio 🤗💪🏻
Ps: e mi spieghi il motivo? 😬😉
Allora il carteggiamento non essendo ovviamente omogeneo puo alterare la rugosità del volano che per definizione deve essere uguale alla rugosita dello spingidisco, ora tu da buon meccanico mi dirai....io è da una vita che faccio cosi...e io ti dico che è da una vita che quando mi segnalano problemi di strappo e tornano indietro in queste condizioni non accetto la garanzia.
Per quanto riguarda la soffiatura il problema è quasi simile potrebbe influire in modo negativo sulla planalità della superficie.
Mentre da capitolato hai fatto benissimo infatti consigliamo sempre la sostituzione della forcella ad ogni cambio frizione
Ciao Vincenzo, non so se posso chiederti un favore io faccio la faccia di bronzo e te lo chiedo lo stesso...allora il meccanico mi ha detto che la panda (141) vecchia serie (motore motore 187A1000) di mia moglie ha il sensore di velocita guasto e che non si trova piu...mi ha detto che è montato sul cambio. Ma sul cambio dove? che non lo trovo...se mi rispondi mi dai un aiuto ti ringrazio e ti saluto
gran bel video, finalmente un meccanico che fa vedere come lavora! Io mi sono imbattuto in questo video (e nella parte 1) per capire se cambiare la frizione di una punto è semplice come sul mio suzukino (e non lo è affatto) ma mi fa piacere vedere che un meccanico professionista mostra il suo modo di lavorare. Grande, continua così! P.s.: ovviamente mi sono iscritto al canale :)
Alessandro Zucco Ciao Alessandro ti ringrazio per le belle parole che mi hai scritto e credo che è più difficile fare la frazione sul tuo Suzuki che sulla punto. Il mio modo di lavorare e quello che vedi sono trasparente al massimo e mi piace che la gente deve capire cosa a sotto il vestito della propria auto 🤗
La punto è concettualmente facile, ma senza ponte e attrezzi da fossa è veramente dura
@@rockybalboa2484 ahimè più le macchine sono basse e più hanno bisogno di un ponte ma nulla è impossibile. Nel mentre mi sono attrezzato in un garage e i lavori sono diventati molto più semplici e puliti rispetto a farli sotto casa in balia degli eventi atmosferici.
Come sempre bravissimo complementi
Il mio nome è Vito vengo da Agropoli e vivo da 52 anni in Germania.
Volevo semplicemente dirti che sei un grande.
Uno come te ci servirebbe in Germania, purtroppo non abbiamo questa fortuna. Beati i tuoi clienti. Comunque farò a stretto giro di tempo un un'appuntamento con la tua officina per farmi mettere a punto la mia 156 twin spark.
Non mi interessa che farò 1800 chilometri andata e ritorno, ma le officine tedesche da me non vedranno mai più un centesimo
Auguri per il futuro e continua così
Saluti Vito
Ciao carissimo Vito è un piacere leggerti e sentire che sei di Agropoli. Io sono di origine di Salerno ma vivo a Bologna da 95. Come te dalla Germania sono arrivati già diverse persone. Si trovavano in ferie in Italia e prima di rientrare in Germania si sono fermati qui da me a fare i lavori. Se verrai sarai il benvenuto grazie ancora un abbraccio a presto 🤗
Ma lo sa che a furia di vederla qualche cosa la faccio nel mio garage?molto istruttivo e le spiega molto bene grande prof.di meccanica complimenti
bravo,preciso e chiaro nella spiegazione!!
Grazie 🥰
non sei un piccolo meccanico ma un gradissimo meccanico
complimenti!!!!bravissimo
Bravo Vincenzo, grazie.
Grazie Eugenio ☺️
Grandissimo! un lavoro perfetto! vieni qui' in Scozia a lavorare! qui' trovare un meccanico capace e praticamente impossibile! tu faresti soldi a catinelle! veramente bravo! 10 stars!
Claudio ciao Claudio grazie mille per i complimenti 🙏🏼😊🤗 sei molto buono
ma anche nel bresciano trovarne uno bravo è un miracolo
si vede che sei appassionato nel fare questo mestiere, bravissimo sarei stato sicuramente tuo cliente se fossi del tuo paese o dintorni.
grazie di cuore 🥰🤗
Complimenti per i contenuti interessanti
Mi hai intrattenuto una serata, bel video purtroppo anche io nei prossimi giorni dovrò cambiare la frizione.
grazie Antonio 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 per la sostituzione ho speso 100€ manodopera più Kit frizione 55€ + kit paraoli 12€ (questi comprati da me) che ne pensi dei prezzi??
ANTONIO CAPONE ciao Antonio cosa ne penso? Che di sicuro tu hai fatto fare questo lavoro al sud 😅
Ottimo comunque 💪🏻 praticamente hai speso pochissimo 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 si stiamo al sud.
ANTONIO CAPONE 🤗 sono prezzi del sud 😊
Bravo per davvero, ottima guida direi!
Konte Vladyslav grazie 😊
Tantissimi auguri di buon compleanno 🎂🎂🎂
Bel video, ho fatto lo stesso lavoro su una 600 con la macchina sui cavalletti, non ho tolto i semiassi interi ma ho aperto la cuffia lato cambio
Diego Pavan grazie per i complimenti, si esatto si può fare anche così 🤗 bravo 👏🏻 e complimenti 💪🏻
Complimenti...Molto professionale, Saluti!
Ciao sei veramente bravo professionale e paziente, in Italia siete in pochi a condividere il vostro sapere con gli altri.... Appena ti passa in mano faresti un video sul cambio frizione citroen c3 benzina 1 serie? Grazie mille aspetto una nuova lezione 👍👍👍
Ciao carissimo grazie per i complimenti e per quanto riguarda il video che mi hai chiesto se capita lo faccio volentieri
Complimenti per il video
Grandissimo Vincenzo continua così!
Edoardo Di Ludovico grazie Edoardo 🦾
BRAVO?!?!? BRAVISSIMO!!!!! che poi sei velocissimo nel prendere le chiavi, nel fare il tutto, bravo bravo bravo! ma dove hai l'officina???? sicuramente lontano da me.... complimenti x tutto sei forte Vincenzo!!!
oltre ad essere un grande maestro sei anche simpatico comtinua cosi grazie
Bravo come sempre anche a spiegare le cose
Complimenti bravissimo meccanico!!! I miei rispetti!!!
Gran bel video e bel lavoro
Complimenti
zio pooh grazie caro 🙏🏼🤗
Sempre spettacolare
Complimenti Vincenzo,sei molto bravo e conosci e sai fare bene il tuo mestiere!
Super Vincenzo 😀 bel lavoro!!!
Bledar Enesi 🙏🏼🤗
complimenti e grazie
Ciao Vinzenzo.Bravissimo per la tua video.Scusa pero non parlo molto Italiano.... E io sonno spagnolo di Barcelona.
Alhora, e per me, e piu facile espresare in spagnol.Grazie mille per la tua resposta.
Tengo un problema con mi Fiat Punto1.2 16V, el cual lleve al taller para cambiar el embrague completo, cojinete, piston de embrague....con 110.000kms. el cual no me daba problemas, lo unico es que llego un momento en que accionarlo iba durisimo, y al pisarlo hacia ruido de el cojinete quedar como de rozando. Al disco le quedaba todavia 40 50000kms mas, pero por precaucion decidi cambiarlo.....
El caso es que desde que lo saqué del taller hace un ruido de roce de metal con metal, y ahora al ver tu video he descubierto que lleva esas dos placas del pms, y la placa interna de la caja de cambios que acciona el rodamiento.. y me pregunto,si es alguna de esas dos cosas, que puede ser??.
Un mal montaje por parte del mecanico?
Hay algun problema por que roce??.Estoy preocupado, por que a pesar de llevarselo varias veces, esta dos dias bien y al tercero hace el ruido....y otras veces no lo hace??...problema de engrase del cojinete?? Se podría engrasar con Wd40?? Por ejemplo??. Estoy harto de llevarselo al del taller por esto...piso el embrague y se disimula......Gracias por aclararme esto, aunque se que por aqui es dificil....Tendrian que desmontar todo el embrague de nuevo, y por eso el del taller ...lo va tocando de esa manera??
Gracias y muy agradecido por que aunque apenas sepa de mecánica, me enseñas mucho a comprender el funcionamiento y las piezas de los coches.
Un cordial saludo!!!👍👍👍😉.Fiat e per me, una fantastica macchina. Forza Italia!!.....👏👏👏
Hush LeBlanc hola amigo, es un placer tenerte aquí en mi canal y espero poder ayudarte. Pero entonces no entendí el ruido cuando lo escuchas. ¿Cuándo pisa el pedal del embrague? ¿De dónde crees que viene el ruido?
Bellissimi video sei un grande
bravissimo un bel lavoro anche questo.
Grazie 😊
Bravissimo e molto dettagliato
Grazie Gaetano 😊
E UN BEL VIDEO GRAZIE
Ciao caro grazie a te 😉
Grazie. Molto interessante. Mi sono iscritta al tuo canale.
Ciao Amelia grazie 🙏 ❤️
Sei un mito bravo bravo bravo e grazie grazie grazie☺️
Bravissimo abbastanza bravo nel spiegare Bravo..
Agostino Manzo grazie di cuore Agostino 🥰🤗
Ciao e complimenti per il (i) video sono veramente molto interessanti e fatti bene.
Non sei proprio cosi lontano da me se non ricordo male che quasi quasi ti verrei a trovare, chissà se ci sarà l'occasione
freccia691 grazie mille per i complimenti, quando vuoi 😊 così ci prendiamo un caffè 💪🏻🤗
Salve Sei molto bravo e preciso..io o cambiato la frizione sulla grande punto 1.4 8v.le marce entrano bene però se ammalato il pedale della frizione come mai?cmq la macchina va bene saluti
Ciao Tonino grazie per i complimenti e per il commento. Cosa intendi dire che il pedale di è “ammalato?”
@@ilpiccolomeccanico252 perdonami volevo dire che prima era più duro adesso e leggerissimo come mai?grazie
@@tonimontana8069 è giusto che sia morbido. Anzi sarebbe stato preoccupante se era ancora duro….vuol dire che non ti avevano fatto un bel lavoro
Ciao a me è successo la stessa cosa prima era duro ora è molto morbido.. ma ho un problema a volte me rimane il pedale giù schiacciato.. devo schiacciare di nuovo per tirarlo su.. nn so perché..
Bravissimo vincenzo, vorrei fossi il mio meccanico :) pero' sono a piacenza e quindi mi accontento di guardare i tuoi ottimi video, una cosa volevo dirti, ma per l'alloggiamento della batteria siccome la scatola e' rotta per farci entrare quella piu' grossa, non potevi metterci una fascetta o almeno un elastico con un gancio che serviva comunque a non fare vibrare la scatola.. per il rumore dico :)
Ciao Francesco grazie per fiducia 😍
Si per quanto riguarda il porta batteria e tutto quello che era rotto, è stato sistemato alla lettera ma non l’ho ripreso nel video 😉
@@ilpiccolomeccanico252 ok Vincenzo mi piace molto come lavori ti voglio seguire sempre un bacione 😉
saluti da Grecia , Bravissimo maccanico...
Ciao caro un abbraccio dall’Italia ❤️😉
Bene Vincenzo anche questa volta mi ai dato una dritta la spia del motore era accesa e non sapevo che la. Ruota fonica era collegata in questo modo, visto che ho dovuto cambiare la batteria non sapendo se la spia era già accesa o no visto che ho foto cinghia pompa acqua e pulizia iniettori valvola farfallata, Ammortizzatori pompa benzina e candele pastiglie freni resta solo il city che ogni tanto va in emergenza grazie per la dritta
Ciao Angelo ottimo lavoro complimenti 💪🏻🤗
Grazie Vincenzo un augurio di un felice anno nuovo e che porti a te e famiglia tutto ciò che desiderate. 🍾🍾
Bel video. Finalmente ho capito perché per farsi cambiare la frizione bisogna accendere un mutuo...😅
Ma non so quanto hanno chiesto a te ma normalmente ci vogliono sui 200/250€
Non credo sia tanto.
@@ilpiccolomeccanico252 A me hanno chiesto quasi il doppio, ma vedendo la manodopera che occorre lo capisco benissimo. Se fai quel prezzo ti ammiro, ma secondo me stai facendo beneficenza 😅
@@LUCKYSTRIKEX ma non è vero non è beneficenza, si tratta di essere ONESTI……se fai 40€ a ora per 3/4 ore più 50/80€ di frizione fai tu i conti.
Grandissimo....come sempre sei il migliore
Giuseppe Bruno grazie Giuse Top👍🏻
mi e piaciuto. devo dirti che sei bravo ti salito dalla germania. carmelo
Grazie Carmelo un abbraccio 🥰
Grande!! Bel video
Come sempre, che dire, sei molto bravo🙌🖕
Ottimo video
Ciao Vincenzo. Ottimo video. Ho sostituito anche io frizione spingidisco e forcella. Sto notando però una anomalia quando rimonto la pompa. Ovvero, quando la devo mettere in posizione per far corrispondere i due fori di fissaggio, bisogna spingerla con molta forza verso la leva di azionamento anche se apro la vite di spurgo.Una volta che è su comunque la frizione funziona bene ed è morbida funziona, Non vorrei però che ci fossero poi problemi sul Cuscinetto spingidisco xké praticamente è sempre a contatto. Grazie
Ciao Nicola io penso che a lavoro finito se la senti bene vuol dire che non ti devi preoccupare di nulla 😉 se era andato qualcosa di storto te ne saresti accorto subito 😅
@@ilpiccolomeccanico252 Ciao Vincenzo. Ho provato a togliere le leva e sono riuscito a spostarla di un dente. Molto strano perchè mi ricordo che sulla forcella vecchia c'è un'unica posizione
nicola fabris si ha un punto obbligato
Ciao complimenti x i videi molto chiari..scusa una domanda x togliere la Coppa dell olio della punto 1900 d bisogna togliere il volano?
Ciao assolutamente no
Bello il video
Bravissimo!!!!
avv. ripamonte grazie 🙏🏼 😊
P.s. Io ho una golf 4,cc 1.6 se a benzina.Spero che posterai dei video per questo modello di golf.Saluti e buon lavoro.,”grande meccanico”.
Bravo e veloce.
Ti darei una mano molto volentieri....! sei forte! ;-)
fabio lo bianco volentieri
@@ilpiccolomeccanico252 magariii! :-)
Complimenti ottimo video spiegato molto bene ..ma secondo lei si puo fare un lavoro del genere senza ponte ?
Ciao Mauro grazie per i complimenti. Si può fare, c’è gente che rifanno i motori da per terra.
Mi sono appena scritto complimenti chiaro e veloce, per la spia motore vale lo stesso per il cambio olio o tagliando dopo averlo effettuato con tre accelerate si spegne o ci vuole il computer?
No Michele quella di accelerare e spegnere quella spia è una cosa a parte per il tagliando bisogna fare con una diagnosi quindi è tutta un’altra operazione. Benvenuto nel mio canale e grazie di esserti iscritto.
Complimenti, ottimo video chiaro e comprensibile anche a per me che per vari motivi mi ritrovo costretto a farmi le piccole riparazioni del mio Doblò, volevo chiedere un tuo parere o a chi è in grado di darmene uno, è da un po' di tempo che dopo un'ora di guida ininterrotta puntualmente si accende la spia motore e parte la ventola di raffreddamento acqua nonostante il manometro indichi una temperatura regolare, contemporaneamente all'accensione della ventola il manometro indica temperatura a zero, se spengo il motore e attendo lo spegnimento della ventola e poi riaccendo, il manometro indica la temperatura normale e la ventola non si accende più per un'altra mezz'ora di strada, forse faccio una domanda stupida, ma la causa può essere la valvola termostatica acqua?
Ciao Paolo controlla l’acqua nel motore ma per caso ha la marmitta antiparticolato?
@@ilpiccolomeccanico252 grazie, no, l'acqua è a posto, è un 1400 a benzina con impianto a metano non di serie
Bravo meccanico! Ottime spiegazioni!
Complimenti! Ottimi video!
Adry B grazie 😊 🙏🏼💫
...che spettacolo.
Salvatore Corso grazie Salvatore 🥰
sei stato meraviglioso
Ciao, ho una fiat punto terza serie come quella in video, però la versione 1.3 TurboDiesel.
La frizione ha meno di un anno però è da una settimana che il pedale della frizione non scende oltre la metà della sua normale corsa; non è una cosa che succede ad ogni cambiata, per esempio in scalata succede molto meno.
Il pedale torna bene, riesco anche a guidare perchè il pedale scende quel poco che basta per far staccare la frizione, dunque mi consente il cambio marcia (seppur faticosamente).
Mi viene da pensare possa essere un problema legato al cilindro maestro (sotto il pedale) o a quello sul cambio.
Mi farebbe piacere una sua oppinione e sapere se ha gia riscontrato un problema simile.
Grazie e complimenti per il suo lavoro.
Ciao Davide a me non è mai capitato una cosa del genere e non riesco nemmeno a risponderti perché non ho capito bene quello che ti capita. Dovresti fare la prova se te lo fa anche a motore spento. Perché se a motore spento tu schiacci la frazione ed è perfetta allora vuol dire che hai un problema nella frazione caso contrario bisogna controllarla bene prima di incolpare la pompa sotto al pedale
Intanto auguri Vincenzo come vedi anche nel tempo i tuoi video sono estremamente utili. Solo che probabilmente mi perde olio dal paraolio della campana. Ti risulta se il paraolio si smonta dall'esterno? E se invece si sostituisce dall'interno, sai dirmi se é una cosa complicata da fare ? Grazie per un tuo utile riscontro, é rinnovo gli auguri di buon anno é ti invito a non mollare mai 👍
Ciao buon anno anche a te. Se ti perde dalla campana del cambio vuol dire che devi tirare giù il cambio. Accertati prima la provenienza dell’olio prima di tirare giù il cambio fatti aiutare da qualcuno mettendo la macchina sul ponte
Officina e la tua?e perche sei da solo? sei un grande!!! No lo so se ti ricordi sono il ragazzo che abbiamo parlato della cinghia di distribuzione dell'Audi A 4 2015 ;)
Games4you ciao si certo che mi ricordo 💪🏻🤗 no l’officina non è mia ma la gestisco io. Diciamo che quando ho bisogno di una mano c’è un mio collega che viene. Sennò normalmente sono sempre solo 😊
@@ilpiccolomeccanico252 sei numero 1 secondo me! ;)
Grazie per le tue spiegazioni. Ho una domanda da farti. Secondo qualcuno l'olio 5W30 non è adatto per le macchine che sono di una generazione precedente, e invece è meglio usare i classici 10w40 ad esempio. Che ne pensi? Grazie ancora
Ciao caro ti spiego come la vedo io è come potrei scegliere l’olio adatto per quel tipo di vettura. O vado dal mio Autoricambi di fiducia, lui ci guarda con il suo programma. Oppure io apro il mio programma che ho dentro il mio TEXA metto i dati della vettura e imparo tutte le quantità le gradazioni con relative specifiche dei liquidi. Diversamente voi tutti se non potete o non volete fare questo potete farlo in autonomia in Internet l’ho spiegato in un video dove ho fatto il tagliando su una Kia Stonic. Ti auguro una buona giornata ☺️
Salve,ho visto il tuo video e fantastico,ma non hai parlato del tappo dietro il volano. O mi sbaglio come modello di motore!
Ciao Davide grazie per i complimenti. È perché avrei dovuto parlare del tappo dietro al volano? Sì il tappo c’è ma se non perde acqua siamo a posto. Capisco che probabilmente tu hai visto altri video oppure qualcuno ti ha detto che una volta che tiri giù la frizione è meglio andare a sostituire o controllare il tappo dietro al volano ma quella è una cosa in più non è obbligatorio controllare 😉
Grande collega
Un pò disordinato nel riporre la bulloneria, ma penso che non è la prima frizione sulla Fiat Punto, in ogni caso complimenti per la memoria.
Roberto Ferraro grazie per il commento e per il complimento 😅
Ciao come sempre ottimo video, volevo farti una domanda cosa ne pensi della frizione Mecarm, prodotta in Italia? Grazie
Ciao Luigi non ho mai avuto l’occasione di montarla.
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie
il Grande Meccanico Vincenzo sei un grande proprio oggi mi hanno cambiato cuscinetto e frizione :) fiat punto street :) io faccio tutto un altro lavoro pero e' interessante capire la meccanica un saluto da Vincenzo ::) poi guardo il video della distribuzione quindi pompa dell acqua nuova etc etc alcune pero' hanno la pompa sui servizi meglio o peggio? saluti
Salve Vincenzo, innanzitutto complimenti per la sua condivisione. Volevo farle una domanda. Quando ero ragazzo ho lavorato in officina, adesso che sono passati un po’ di anni, mi chiedevo se le frizioni si possono ancora registrare o sono auto registranti? In particolare la Punto 188 che ho dove la frizione è un po’ dura anche se l’ho rifatta fare 3 anni fa.
Ciao Michele grazie per i complimenti. Esistono frizioni che si registrano e altre no. La tua se è tornata ad essere dura è da cambiare se non la vuoi così. Purtroppo con il materiale che c’è in giro è normale non sei l’unico a lamentarti
Ciao, complimenti per il video, dove si trovano i 2 tappi di carico e scarico olio cambio della bravo 198? Seconda serie e che olio mettere? Grazie complimenti ancora
COMPLIMENTI VINCENZO!!!
SAVERIO SALERNO 🤗
ciao vincenzo sei troppo forte bravissimo
Ciao Vincenzo, correggimi se sbaglio, ma sembra che ci sia qualche paraolio che trasudi, il cambio e la coppa sono leggermente unti.
Ciao caro può essere 😉