Diesel Locomotive Sound ORGY! Super Diesellok Sound BR218 BR 218 V160 V 160 DB Pielstick Dieselloks diesellokomotiven
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- Опубликовано: 12 фев 2008
- This railroad video is just about great diesel sound, boys! Sit back, relax and pump up the volume - this clip is plain diesel locomotive sound at its best!
The German class BR218 diesel locomotive is a diesel hydraulic locomotive with 2.500 - 2.800 hp. It has been built from 1970-79. Although many of these diesel locomotives have been withdrawn in recent years, many BR 218 diesel locomotives can still be seen on various railroad lines all over Germany.
In this case in Schleswig-Holstein (northernmost federal state) at Itzehoe and Emshorn (north of Hamburg).
MORE SOUND ORGIES WITH THIS DIESEL LOCOMOTIVE ON HIGH BRIDGE HERE:
• Class 218 Diesel Locom...
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Super Diesellok-Sound der BR218 der DB in Schleswig-Holstein! BR218 Dieselloks in Itzehoe auf der Marschbahn und in Elmshorn, Frühjahr/Sommer 1998. Schöner Dieselsound!
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Авто/Мото
ja genau deswegen guck ich mir diese videos schon den ganzen tag an, das hält einen fest! am meisten interessieren einen die großen alten schiffsdiesel
I just LOVE the noise of these big turbo diesel trains, listening to that big turbo spool up and the growl of the diesel engine, super!
piestick V16
sound der bewegt, wer das life grunste hat es geliebt
ich viel zu kurz-
Hammer lok !!
Great Video! I love the sound of the 218. It makes me feel good, to see one on the tracks.
that "commercial break" was great !! LOL
Ich nehme an, das hier ist das Hobby ... und wenn er Spaß daran hat, ist die Zeit doch perfekt genutzt.
I love this video!!!!!!!!!! I also love the commentary! ^_^ Very nicely produced. Videos like this are the reason I subscribed!!! :D
Machines in concert! Whenever they pull out of the station there arises an impression of a harmonic juxtaposition of sounds streaming forth of the engine room: A clash of the thundering pistons chanting their hiking song boisterously and the melancholic whine of the turbochargers kicking in , adding an air of sadness and of homesickness to come to the wanderlust ahead.
Das waren geile Zeiten damals...
Als es noch so viele 218 gab, auch welche mit dem Pielstick-Motor...
Der Pielstick sound ist der Beste!!!
Top film!!!
Specially the Silberlinge and their Steuerwagen...
Thank you for wonderful 10min of fun!!
David
Nicely produced video, thanks for uploading :o)
I like your work. And I hope to see more of it : ).
Considering i'm English and hate foreign trains, That is GREAT!!! Those Diesels sound very similar to my favourite diesel here in the UK, the Class 43 Valenta HST, there almost identical!
Thanks for the post!
Das ist Musik in meinen Ohren !!
Super Video !
Sound piece of footage... these loco's are great fun and some good runs to be had out of Munich... Excellent...
Geiler Film! Sehe und höre ihn mir schon zum x-ten mal an.
Geez those sound amazing!
Es ist traurig, daß die 218er nicht mehr zwischen HH und CUX fahren. Ich bin mit dem Sound aufgewachsen und vermisse ihn.
Die jetzige BR 246 von Metronom auf dieser Strecke ist nichts weiter als eine schnöde E-Lok mit Notstromaggregat an Bord, langweilig und fade, hat nichts mehr mit Diesellok zu tun.
Danke für das tolle Video und den herrlichen Sound !!!
Very nice!
Ich habe damit begonnen, Soundaufnahmen zu machen. Neulich habe ich den Sound einer 218 aufgenommen, die neu motorisiert war. War eher ein dumpfes Geräusch und das "Pfeifen" beim Gasgeben fehlte leider :(
Ja, der Dieselsound, die 218er sind einfach die Besten!
Tolles Video und toller Sound, wobei mir der Sound der BR 218 mit dem 12-Zylinder MTU-Motor (gegenüberstehende Abgashutzen) am besten gefällt. Alle anderen haben nicht dieses markante Pfeifen. Ich wohne selbst in der Nähe einer Bahnstrecke und konnte bis zur Elektrifizierung diesen tollen Sound hören.
excellent!
Geiler Sound einfach
das mag auch sein, ich hatte das aus einer anderen quelle erfahren, die sich eigentlich damit auskennen müsste,aber danke dass du das berichtigt hast! xD
einfach nur geil des vid
Welch ein kerniger geiler Sound .Schade das diese Ära in ein paar Jahren vielleicht schon vorbei ist. Super Video. Ich habe es bestimmt schon 10 mal gesehen.
Der Pielstick-Sound geht voll ab!!!!!!!!!!!
Leider gibt es ja immer weniger 218er und erst recht keine mehr mit Pielstick...
Der IC nach Westerland mit 218 wird leider auch bald Geschichte sein...
Perfektes Video, 5*!
Nice, diesel engines are realy cool hehe.
Yeah, die beiden Banhöfe meiner Heimat ... Itzehoe und Elmshorn, fett. Die BR 218 V 160 ist Kult, davon hab ich 4 Stück für meine Modeleisenbahn, 2 rote und 2 blau-weiße, mit echtem Sound aus nem Soundchip, aufgenommen am Bhf Itzehoe, hehe.
Fettes Soundvideo.
Die Pielsticks waren ja wahre Ölschlucker. Der Sound ist aber genial. An den Ablagerungen an den Loks kann man den Feinstaub wirklich wunderbar erkennen :D
das pfeifen kommt von der flüssigkeitskupplung, ein sogenannter wandler verbindet den motor mit dem eigentlichen hauptgetriebe, darin befinden sich zwei in einander laufende schaufelräder die sich in einer flüssigkeit drehen, und dabei ensteht ein pfeifendes geräusch
Nice clips here mate! Nice to see some english too.
VERY LIKE. GOOD. NICE.
mein absolutes lieblingsdieselvideo!
leider gibt es bei der DB keine Pielstick-Maschinen mehr, aber bei unseren Nachbarn bei der SNCF gibts die BB 67400, die sind glaub noch zahlreich im Dienst, und zwar mit 16v-Pielsticks...
5*
@jpsholland To make that amount of miles electric, one must generate a lot of electric current if you want the locomotive still have enough pulling power about hundreds of miles. In Tornado Alley, USA for example, it will be verry expansive building up youre power lines every year after tornado season. Besides of that, an overhead power line need maintenance and replacement every now and then. Imagine that at the Australian "long straight" at the Trans Australian Railroad.
Nice descriptive subtitles.
Thanks!
Their top speed is 140 kph; performance 2500-2800 hp depending on the engine used.
Das war in Lindau und ich bin mir ziemlich sicher, dass die Abgashutzen versetzt waren weil ich sowas zum ersten Mal gesehen habe! Ja definitiv versetzt hab doch n Pic von der ;)
Es war die 218 401 und hörte sich eher so an wie ein Dieseltriebzug oder eine Baumaschine... Ganz anders als man es gewohnt ist.
In Friedrichshafen-Stadt hatte ich dann das Glück eine 218 mit klassischem Sound beim Anfahren aufzunehmen. die hatte soweit ich weiß, keine versetzten Abgashutzen...
very nice clip, 5 stars from me... ;)
natürlich gab es Mtu
Pielstick war nur einfach soundgeil
Mtu Tb 10 u. 11 Tolle Motoren
immer geil, 218 war geile Lok mit macken aber Hammer Geil !
No music, that's how all rail videos should be!!
Für diese Maschinen gab es bis zu 4 verschiedene Motoren und Varianten.
MTU 956V12 TB 10 (U-Boot -Motor)
MTU 956V12 TB 11 (Schnellbootmotor)
MTU 956V12 TB 11 Abgasoptimiert (beiger Motor)
MTU 956V12 TB 11 Neubau und Motormanagement (blauer Motor)
Das waren 12 Zylindermotoren mit Abgasturbolader.
Den genannten Pielstick 16 Zylinder gabs nur in Norddeutschland und sind alle Ausgemustert oder ersetzt.
Mit Caterpillarmotor gabs nur eine Lok als Versuchsträger
und der letzte MTU 4000R40/41
Very nice video with some funny subtitles! 5*
@TomMetrobus
yes, they're still working every day. last week i travelled with one from Aulendorf to Stuttgart, they are in use because there is no electrification up to Ulm.
Muito Legal! Este vídeo é cinco estrlas! = Very Cool! This video is five Stars!
Das waren noch Zeiten..... :( ich hab dass nur noch im Kinderwagen miterlebt... oder noch in Stuttgart den IC nach Kempten.. aber nur ´Schallgedämpfte` Motoren... :´(
Great mix of liveries and colour schemes. When did you take this video?
That turbine sound is just magic! I always keep watching when a 218 pulls out. Damn, that's a good sound. Not ever can a stupid Talent or some new crap DMU replace that!
Kommst Du aus Elmshorn ? ;-) Ich kann den Bahnbetrieb gut hören, wenn Westwind herrscht. Leider werden die 218 er immer seltener. Schön, dass Du sie konserviert hast, toll auch noch ein paar Silberlinge zu sehen.
Immer nach der Pielstick-Version Ausschau halten! Das sind die mit den versetzten Abgashutzen auf dem Dach (kann man im Video auch sehen).
Die fuhren ursprünglich alle in Lübeck. Aber das BW machen die ja jetzt auch dicht. Wer weiß, wo die Loks jetzt alle sind...
Wow awesome sound! Love the high pitched turbo charged sound, just like the Paxman Valenta HST's. I didnt have much appreciation for German diesels but this definetly changes my mind! Now if they can have these MTU's fitted in the HST powercars instead of the crap new MTU ones in there now.
These are diesel-electric? Does the German railroad still have any diesel-hydrolics? Nice video.
my god i luv this diesel sound better then a scania v8 start up . can u get the herkules simens , i like that style lovely lines , have 2 modells in H0 scale ,mmmm . like this 2 , great movie clip u got ...
The 218 is a diesel hydraulic locomotive. Only the latest models are diesel electric.
@Diesellok218
hallo, danke!
Das war Ende der 90er Jahre, ca. 98.
Das Pfeifen kommt nicht von der Flüssigkeitskupplung, sondern von der Turbine des Abgasturboladers und ist typisch für die 12-Zylinder-MTU-Motoren.
ich nehme an die loks fahren auf keiner strecke mehr? gibts noch iwelche sonderfahrten?
yeah you´re right that vid is really awesome!! our machines are kind of heavy and strong, but if you ask me ( i´m sure you´ll say i´m right:-)) this has to do with our love and experience of motor-logy!xD MTU, MAN, Mercedes or Maybach, everything is just high quality! but one question:
euuh well why couldn´t you get the hydraulics to work?
ich Würde sie gerne wieder Jederzeit fahren u.ich habe einen Traum ! er wird wohl Traum immer Traum bleiben !!
ho ho ho, you're funny. i had to get a cloth.
❤
Ok, kein Plan grad:
Was ist "TB11" und was versteht man unter "MTU 4000 Neubaudiesel"?
Was ist/war an den Pielstick-Maschinen so besonders?
Diesel Hydraulic sounds like an equivalent of an EMD.
+Sye “Miami RailFanatic” Rail Always thought the same.
Schade dass hier keine startende 218 dabei ist... Oder hab ich was verpasst? oO
yes i know these wagongs, you have to search for "Nahverkehrswagen Bnb 719 4256----or-----"Silberlinge DB"(this is thenick name here in germany", so far as i know they are produced by "Märklin" and "Roco". just look for the englsh version of their side, and you´ll find it!good luck
@Tremolux59
diesel-hydraulic.
@NThusiast
Wieso ist das denn verboten zu Filmen?
You need a panasonic WM61 microphone for better lowrange recordings!
If that is the case, why does the DB 218 still drive within active service of the DB ? They are powered by 1 awesome MTU engine witch produces 3000 hp, that's realy to much for a toy locomotive!
Those guys sound pretty awesome but the I definatly perfer the sound of an SD70ACe revin up
Are these German locos diesel-electric or diesel-hydraulic?
ja, ist es. Eine Bügelfalte.
@Aerosolish Na Klar fahren die Loks noch.
Nur statt Orientrot mit Latz in Verkehrsrot.
Danke! Ludmilla-Dieselsound-Videos habe ich übrigens auch, z. B. hier:
/watch?v=7kUcaL-ZyE8
/watch?v=VMKd0Zjv7Vw
Naja aber im Leerlauf kannst einen Russen BR232 vergessen.da hört sich eine 18er mit MTU viel besser an. Die Kolomna Motoren klopfen auch immer so im Leerlauf als würde ein Kolben auf den Zylinderkopf schlagen ;-)
keine ahnung was das für ein Geräusch ist.
Aber trotzdem bin ich ein großer Fan der Baureihe 232/233 sind bei DB Railion nicht ersetzbar.
Flugzeug oder DIesellok?:D
aber es kam bei dieser lokart auch leicht zu lokbränden,
@Freiburg1963
"Das ist verboten mit der Kamera" - nicht weiter ernnst zu nehmen...
Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum - was will man da mit Taurus & Co?
Was zum Teufel wird da bei 2:32 geschrien? Und vor allem wer??
noisy buggers!
ca. in 1998
@619colinskater
war bloß ein blöder Kommentar von dem. Züge filmen ist in Deutschland nicht verboten. Nirgends.
Nur in GB und USA stellen die sich paranoid...
please translate yargon, norgon the loco ish cumming yar
der anfang klingt irgendwie genauso wie der amerikanische m1 panzer...
huh disel engines or monsters
Goodness,
What cute little toy locomotives!
Tell me how they are powered!
Is it a wind-up clock-work action?
Or do they use dry-cell batteries?
How many passengers have to get out and push when the train arrives at a 2% grade?
Das waren noch Zeiten und Loks. Aber wir müssen leider eingestehen, dass Dieselloks unwirtschaftlicher sind, auch wenn sie einen ausgeprägten Charme haben. Anstatt dass man diese mehr als 40 Jahre alten Loks durch Nachfolgemodelle ersetzt, fahren heutzutage (zumindest bei uns im Raum KA) nur noch langweilige und völlig charakterlose Hoch-Effizienz-Triebzüge mit Elektro-Antrieb.
@electricrailwaygod Well, to compare it with cars, in Holland the politics want all cars to be electric. Thats better for the environment they said. But where is the power coming from? One need to "made" electrical power. So if all cars in Holland become electric, we need 4 koal power plants, or 3 gas plants or 1 nuclear plant to make that electric power. With todays car engines, this electric option is more poluting. Back to railroads, think about the vast distances in the USA or Australia.
no problemo ...
you can be helped:
/watch?v=7kUcaL-ZyE8
Irgend so ein Halbwüchsiger, der meint, Züge filmen sei verboten. War aber kaum ernst gemeint.