Как вы достали все своими кнопками и крутилками😅😂 Посмотрите как сделано в новом Мерседесе S-класса! Там так же минимум кнопок! Машина не китайская и стоит больше 30 миллионов!
На сколько я понял по другим обзорам: 1) 5 камер вместо 6 2) 10 лидаров вместо 17 3) 8 парктроников вместо 12 4) меньше регулировок у пассажира, нет регулировки по высоте 5) убрали кнопки 6) Нет прикуривателя в багажнике 7) нет памяти сидений 8) ухудшили второе отделение в багажнике Надеюсь для России эти опции вернут. Купил себе монжаро в августе, переживал что вышел новый. Как я понял, зря. Наслаждаемся дальше 😊
@@КуандыкМырза-п4ж добрый вечер. Пересел со Шкоды Рапид 21 года. Пока впечатления исключительно положительные, особенно по сравнению с ней. Брал у ОД. Проехал пока только 2500, сделал 0 ТО. Пока огорчает только расход топлива, по сравнению с рапидом )))
@parvinagayev8758 ну вот я привык ездить на газу. С 15 года поменял 4 авто и на все устанавливал ГБО. Жаль на эти автомобили с непосредственным впрыском не получится. Езжу много и в Казахстане газ дешёвый
@@КуандыкМырза-п4ж боюсь я газа ))) плюс как я понимаю, он займет место в багажнике, а нам всегда мало места. Изначально думал про акавангу, он побольше, но на тот момент в ней не было подогрева лобовой и что важно для меня, адаптивного круиза. Сейчас уже есть. Но я к манжаро привык
Автор забыл, ну что делать бывает, упомянуть.. что рестайлинг подешевел , больше чем на 10 000 юаней (138 000 руб) . составил 157 700 юаней 2 176 000 руб.... Когда там Веста, Нива, Гранта.. обновляла подвеску( усложняла) и дешевела.... напомните пожалуйста...
Последний рестайлинг подешевел. Когда развитием занималось рено, они объявили предварительные цены. Когда этот рестайлинг был сделан уже по программе импортозамещения, то она подешевела примерно на 10%. И еще... кто вот так тупо сравнивает цены, ничего не понимает в экономике. Есть такая штука как инфляция. В Китае она минимальна.. почти 0%, в России нет. Поэтому когда в России дорожает, то здесь нужно смотреть соотношение... она может и дешевле стала или осталась стоит столько же в относительном выражении.
За и за 4 млн. (40000 евро) очень даже ничего. Живу в Европе, тут за эти деньги максимум, что можно купить из нового - какой-нибудь Тигуан в самой пустой комплектации, ну или аналог от Киа/Хендай в средненькой. Была бы тут эта Джили в такую цену, я бы без раздумий взял.
Память сидений теперь в аккаунте. Регистрируешься в тачке под своим акком, потом регистрируешься под акком, например, супруги (это должен быть второй акк) И потом просто выбираешь между ними, естественно, предварительно сохранив свои настройки в разных акках. Там не только память сидений, многое еще чего сохраняется
@@ДенисИванов-ю3й1х Да, только если на нее назначить климат, или другой параметр. А если на нее режимы движения назначены, то быстрого доступа к климату нет.
Да, видел тоже обзор от Сергея Гилевича, ранее, типа получше местами что-то сделали, но думаю Гилевичу всё же BMW X5 чем Rav 4 больше нравится, хотя Бавария уже не та, что Топ Китай за 12 млн.р. (Yang Wang U8) 😂, хотя для нас это 22 млн.р. 🤣
Самое главное что нужно было сделать, это блок климата на крутилках, а они его вообще убрали в экран и классический вариант отрисовки приборов, его тоже нет. По факту ничего не улучшили🤡🤡🤡
@@stbnsnt только вот что европейцы в премиум сегменте и корейцы поняли что сенсоры неудобны и начали возвращать аналоговые приборы управления. А вы и дальше тыкайте в экран на ходу, пытаясь включить рециркуляцию воздуха🤡🤡🤡
@@stbnsnt ну если вы считаете новые правила это года базовые настройки через 5 нажатий в экране в место одного движения кнопки/рычажка лучше, ок привыкайте🤡🤡🤡
Ждем сравнение парой с дорестайлом, чтобы все наглядно по ощущениям по той же коробке, подвеске, рулежке. По салону - нужна алькантара, кожзам он и в Африке кожзам.
Я видел кнопки. Кнопки управления климатом, громкостью, обогревами... Где? В Rolls Royce Cullinan (2025). 🤣 Да-да! Ведь автомаркетологи нам дули в уши, что без кнопок и с планшетом это очень круто, очень модно, очень молодежно, очень удобно (кто другого не пробовал и всю свою жизнь проводит уткнувшись в телефон, ходит, ездит на велосипеде и в машине, ест и наверное спит, тому типа норм), и что самое главное это очень дорого по сравнению с кнопками, поэтому за планшетик надо бы доплатить. А тут вон оно что! Ну ждем, скоро нам начнут обратно кнопки продавать, задорого, дороже планшетов.
Как только переключаюсь в режим "подкаста" и не смотрю, а только слушаю, тут же настаёт ощущение, что на том конце Костя(Академик) со своей интонацией, подачей и шуточками.
"Я вентиляцию сидений не включал, на улице показывает 30 с чем-то, но я думаю 20 с чем-то, НО спина потеет! Вывод: кожзам тут какой-то не очень...)))" "Если приблизиться к рулю вперёд, то маленькие девочки, с ДЛИННЫМИ ногами, дискомфорт испытают...)))"
Хотел Монжаро, как следующий авто после Тугеллы, но глядя на то, как удобные кнопки и прочие настройки убрали в планшет, чувствую, что не нравится мне больше этот авто, ибо удобство управления для меня важно.
Нет разительных изменений в ресте. По эргономике явные ухудшения. Многофункциональные шайбы это зло и небезопасное вождение. Китайцы в погоне за фишками отошли от верных принципов при создании Монжаро: комфортный, эргономичный автомобиль для водителя и пассажиров. Не продавайте дорест. Рест не лучше вышел. За обзор спасибо Миша!
Дальше смотреть не стал, как узнал, что кнопки убрали.. Капец какой то.. Может я и ошибаюсь, но на мой взгляд необходимо запретить выдачу сертификатов на транспортные средства в России, в которых отсутствуют физические кнопки и регулировки. Люди в аварии попадают, а потом объясняют: "да я только на секунду посмотрел в телефон". А тут постоянно на планшет приходится отвлекаться. Особенно это выражено в Джили Атласе и Префейсе. И не надо убеждать, что мол один раз все отрегулируешь и больше не надо в него смотреть. Черта с два. Почитайте отзывы владельцев на Драйве - постоянно возникают проблемы. То климат чудит, то сам планшет глючит. Говорю это не со злобы. Мне Атлас на полном приводе в душу запал. Хотел его купить. Но, там всего лишь одна кнопка.. Одна, Карл!! Аварийка и все!
Как вы достали все своими кнопками и крутилками😅😂 Посмотрите как сделано в новом Мерседесе S-класса! Там так же минимум кнопок! Машина не китайская и стоит больше 30 миллионов!
@@John_Dillenger Кнопки это не аутентичность, а комфорт и безопасность(+ удорожание для производителя, именно поэтому массово ставят планшеты). У меня на тугелле климат зимой живёт своей жизнью, как и всех Джили судя по отзывам владельцев( общая болячка их)и крутилки упрощают жизнь.
Пока хомячки берут, что дают, кнопки не вернутся. С другой стороны, с ростом размеров планшета кто-то однажды догадается разместить всё нужное в одно касание на нем.
Бампера нужны более покатые/пухлые, к решётке чтобы подходили по стилю. Оставили "старые" : ( и зря! : ( Центральную часть сидушек и подлокотник, почему не делать тёмных цветов?(практичность), да ещё бы и из алькантары... Отсутствие множества удобнейших!! физических кнопок - фатальный МИНУС: ( "Картинка" салона стала приятней глазу/"престижней" на вид. Нет шторки багажника - скупердяи : (
Вот скажите, накуя тут 3й планшет? Где кнопки управления климотом... Неужели производители не понимают, что кнопки лучше чем все зашить в экран, я понимаю что это удешевления производства,но управления горячими кнопками это безопасность!
я думаю китайцам заходит и маркетологи стремятся сделать машину дороже чем она есть и наличие кнопок видимо как то удешевляет. Согласен, что с ними сильно удобнее, но в идеальном мире климат должен жить в режиме авто, а не это все...стекла потеют, давай на стекла, теперь детям жарко, давай прохладнее, теперь ноги мерзнут, давай в ноги и теплее... Китайцам на это до фонаря
Для меня было 2 главных вопроса, это появились ли активные жалюзи как у тугеллы, и есть ли память водительского сиденья потому как кнопки с двери исчезли.
@@ВалерийШкаликов-с3в и что, что их нет? на корейцах 1.6 тоже их нет даже на газу они без регулировки по 150к выкатвают, а на бензе вообще не слышал, чтобы регулировать приходилось
@@ВалерийШкаликов-с3в и что, что их нет? на корейцах 1.6 тоже их нет даже на газу они без регулировки по 150к выкатвают, а на бензе вообще не слышал, чтобы регулировать приходилось
Михаил, благодарю за обзор! Начал уже было присматриваться к этому ресту Монжарика. Но теперь понимаю, что снова не вариант. Буду продолжать ездить на Кодиаке, чип и полный фарш, делают процесс замены этого авто ещё более затруднительным.😢
Как обладатель всех поколений Октавии скажу что Шкода, особенно та самая, очень достойный авто. Монжаро современнее и красивее, но по надёжности пока рано загадывать. Я купил Монжа и кайфую, но при этом некоторых фишкеу simply clever подхода мне не хватает)
Про бампер на морозе улыбнуло. На мерседесе у меня его оторвало в похожей ситуации, и оторвало на в месте крепления, а просто так же порвался пластик возле крепления к кузову, пришлось паять. Так что тут такое себе . Владею ещё и монжаро, в принципе машина норм.
Мне решетка старая больше нравится и ручка в салоне а ля Порше убрали 😢😢. Кстати у ХС90 до рест был с такой выпуклой, а рест с вогнутой. Тут обратная история
Да нравятся изменения или нет - на этом теперь ездить будут, пока через 1.5 года не выйдет новая версия) Что-то кажется, что из-за таких частых обновлений, китайский бум реально прекратится скоро. Вон, к EV уже охладели все, попробова
Ну и норм. Думал о замене на Монджаро, но новый говорит - нафиг такой! Будем дальше стремиться к Li7 !!! Миша явно прибздел, что попал на несколько лямов, когда упал с асфальта )))))
Если сделали дешевле, как они любят рестайлинги делать дешевле, то будет хит опять. Надеюсь добавят зеленую "алькантару" в максималку. Смотреться стал явно лучше. Это как первый Preface и небольшой рестайлинг с этими решетками, дисками, бамперами, выхлопами, стала машина намного лучше выглядеть и какие-то доработки сделали по салону , если цена не выросла, то я только за такие рестайлинги.
Добрался, наконец, до монжаро в каршенинге. По посадке и езде машина понравилась. Салон и материалы как то расстроили, ожидания были выше. Эмоций от танка 300 почему-то было больше. Еще ехал в дождь, тут же запотел, полез крутить вентилятор - отпотел, но стало жарко. В общем, ожидания не оправдались. Что было бы, если климат был только в меню... Продолжу копить на кодиак из Казахстана.
Обратите внимание куда они разместили подстаканники! Поставьте бутылку воды и думаю, не то что какие то манипуляции проводить с планшетом будет затруднительно, но и виднотего не будет.
@ Михаил, я бы так и поступил, но мой Monjaro в Эмиратах, в везти её в Россию, как понимаю, дороже, чем купить в России новую машину такого же или чуть выше класса. Спасибо за чудесный обзор новинки и вообще за интереснейший и авторитетный автоканал. Желаю успехов в просветительской деятельности!
Покупать у дилера монжарик за 5-5,2 млн это просто фатальная ошибка, Li L6 стоит таких же денег, но выше на три головы. А если по параллели за 3,5 то ещё можно, в этом сегменте у монжаро особо нет конкурентов. 4,2 млн точно не стоит
@@ВикторЮсупов-ь2л Я когда 5 лет назад покупал себе Киа Церато, люди говорили "Ну так это корейцы, лучше взять бу немца/японца", тогда же были видосики, где Киа К5 привозят с рыжиками в багажниками под уплотнительной резинкой. Езжу 6й год, проблем с машиной не знаю по сей день. Я к тому, что репутация Киа так же была не высокого уровня, что и у Чери сейчас, но я прокатился на J7 и обсмотрел его вдоль и поперёк у дилера, машина клёвая, поэтому говорить, что Чери ничего не может предложить - это диванная аналитика.
@@СергейС-х7ы2010 год это уже некротачка. Это никак не автомобиль. Но если денег нет менять тачки хотя бы раз в 5 лет, то да, себе и окружающим надо доказывать что тачка лучшая в мире и менять её смысла нет.
@MKuldiaev 2019 год комплектация есть все кроме панорамы и кругового обзора. Чёрный на белой коже оптика матричные светодиоды состояние так то идеал нареканий к нему нету пробег 70 тыс и все хорошо 180 лс
@@АлександрСоболевский-ф1мможно смело ездить ещё 100 тыс. км пробега и вообще ни в чём себе не отказывать. Глядишь за это время появится что-то более адекватное от китая, ну или от Европы из того же Китая.
Глянь тест где девушка эту крутилку сравнила с джойстиком в рендже, вердикт: жуткая шляпа особенно на ходу. И она тоже подметила, что авто очень прыгучим стал
Не приятно что у вас с навигацией. У меня навигация на любом экране, включая приборку и даже на проекции. А матричные однозначно не нужны. Это тупо маркетинговая фишка, по большому счёту. И к стоимости машины прибавит сильно, и при замене стоить будет очень дорого. А оно надо?
Кстати по кнопкам на дорестайлинговом Монжаро- часто цепляю укладывая телефон и выключаю/включаю что нибудь. Не так уж и глобально они нужны. Про табуретистость Монжаро вообще не понял о чем речь- машина мягкая и комфортная по сравнению с Эксидом и Кодиаком. По коробке- да также она поддергивает и на дорейстайле. Сиденья мне не нравятся - копчик болеть начинает через 200 км. и никакой регулировкой не исправляется.
@ВикторЮсупов-ь2л насчёт возгорания уже все знают что рукожопые установщики сигнализации. А так Как семиместный, и объём в внутри больше. Единственное у монжарика динамика получше. Как говорится каждому своё.
Нужны физические кнопки подогрева сидений, подогрева руля и крутилки климат контроля! Это самое главное, что нужно добавить
Это тогда веста или приора
@@михаил-ч6о9оне, типа новая Skoda Superb. Или новая Honda (любая модель).
@@михаил-ч6о9онет, это ещё и Бэнтли и Роллс-Ройс. Но твой уровень - это Приора, да.
И лошадь с брычкой вожями управлять, понял что я написал?
Как вы достали все своими кнопками и крутилками😅😂 Посмотрите как сделано в новом Мерседесе S-класса! Там так же минимум кнопок! Машина не китайская и стоит больше 30 миллионов!
На сколько я понял по другим обзорам:
1) 5 камер вместо 6
2) 10 лидаров вместо 17
3) 8 парктроников вместо 12
4) меньше регулировок у пассажира, нет регулировки по высоте
5) убрали кнопки
6) Нет прикуривателя в багажнике
7) нет памяти сидений
8) ухудшили второе отделение в багажнике
Надеюсь для России эти опции вернут.
Купил себе монжаро в августе, переживал что вышел новый. Как я понял, зря. Наслаждаемся дальше 😊
Как вам автомобиль? Сколько уже пробежали?
@@КуандыкМырза-п4ж добрый вечер. Пересел со Шкоды Рапид 21 года. Пока впечатления исключительно положительные, особенно по сравнению с ней. Брал у ОД. Проехал пока только 2500, сделал 0 ТО. Пока огорчает только расход топлива, по сравнению с рапидом )))
@@parvinagayev8758 взял у ОД в сентябре 2024, пробег 5000, расход вроде уменшается постепенно. Сейчас 12,5
@parvinagayev8758 ну вот я привык ездить на газу. С 15 года поменял 4 авто и на все устанавливал ГБО. Жаль на эти автомобили с непосредственным впрыском не получится. Езжу много и в Казахстане газ дешёвый
@@КуандыкМырза-п4ж боюсь я газа ))) плюс как я понимаю, он займет место в багажнике, а нам всегда мало места.
Изначально думал про акавангу, он побольше, но на тот момент в ней не было подогрева лобовой и что важно для меня, адаптивного круиза. Сейчас уже есть. Но я к манжаро привык
Автор забыл, ну что делать бывает, упомянуть.. что рестайлинг подешевел , больше чем на 10 000 юаней (138 000 руб) . составил 157 700 юаней 2 176 000 руб.... Когда там Веста, Нива, Гранта.. обновляла подвеску( усложняла) и дешевела.... напомните пожалуйста...
Последний рестайлинг подешевел. Когда развитием занималось рено, они объявили предварительные цены. Когда этот рестайлинг был сделан уже по программе импортозамещения, то она подешевела примерно на 10%.
И еще... кто вот так тупо сравнивает цены, ничего не понимает в экономике. Есть такая штука как инфляция. В Китае она минимальна.. почти 0%, в России нет. Поэтому когда в России дорожает, то здесь нужно смотреть соотношение... она может и дешевле стала или осталась стоит столько же в относительном выражении.
За 2.4 млн.руб (сколько она стоит в КНР) это отличная машина. Кстати, со слов самих китайцев это бюджетная и недорогая машина. У них. Для них.
Так всегда так было, что для внутреннего рынка у них ценник ниже всегда был и есть .
За и за 4 млн. (40000 евро) очень даже ничего. Живу в Европе, тут за эти деньги максимум, что можно купить из нового - какой-нибудь Тигуан в самой пустой комплектации, ну или аналог от Киа/Хендай в средненькой. Была бы тут эта Джили в такую цену, я бы без раздумий взял.
@@rusnyg а пригнать нет возможности?
@@Aleksei_Hitrov Можно, но что с запчастям/расходниками делать?
@@rusnyg в Калининград пожалуйте
Память сидений теперь в аккаунте. Регистрируешься в тачке под своим акком, потом регистрируешься под акком, например, супруги (это должен быть второй акк) И потом просто выбираешь между ними, естественно, предварительно сохранив свои настройки в разных акках. Там не только память сидений, многое еще чего сохраняется
Как и на galaxy l7
@ да много, где так. На старой Монджаро, если прошивку до 2.0 обновить и выше, тоже так же будет.
Вот это заморочка, память сидений в аккаунте))) они бы еще кнопку запуска авто убрали бы с панели и засунулибы в софт еще бы😂😂😂
@@Влади-н4р так это в целом функция - замороченная :) в чем проблема то? так смысла больше - меняешь тачку - настройки под тебя.
мне монжаро всегда нравился, он симпатичный и можщный, на дороге круто выглядит
Круто по сравнению с ладой 😂😂
Смотрел обзор у Гилевича. Там эта шайба многофункциональная. Ей можно не только звуком управлять но и климатом вроде, и точно режимами.
на новом Тигуане тоже на джойстике.
А также атмосферной подсветкой и какой-то там еще ерундой. Захотел звук сделать потише - случайно перевел коробку в режим "снег", офигенное удобство.
@@ДенисИванов-ю3й1х Да, только если на нее назначить климат, или другой параметр. А если на нее режимы движения назначены, то быстрого доступа к климату нет.
А еще он сказал, что лучше взять Рав 4)
Да, видел тоже обзор от Сергея Гилевича, ранее, типа получше местами что-то сделали, но думаю Гилевичу всё же BMW X5 чем Rav 4 больше нравится, хотя Бавария уже не та, что Топ Китай за 12 млн.р. (Yang Wang U8) 😂, хотя для нас это 22 млн.р. 🤣
А ведь совсем недавно китайцы с рулетками везде ездили, над ними смеялись, а теперь Миша сидухи к ним катает нюхать )))
И причем наши же блогеры угарали с них.
Ты просто в телеге не подписан, ничего не изменилось. Рулетки на месте. И сидухи нюхаем у них уже 15 лет)) тут тоже - без изменений пока.
Это китайский социализм детка
За 25к зелёных какие претензии? За 4,9М деревянных очень много вопросов 😢
Почему 4,9, если 4,15
@@bamboleilooo офф будет стоить столько, пи не в расчет пока
так вопрос к наибулиной, бакс стоит 30 рублей так то.
@@bamboleilooo цены уже подняли. 4.9 в максималке.
согласен, она стоит как королла
Спасибо за обзор. Можно кататься на предыдущем и дальше, не беспокоясь, что есть лучший Монжаро.
Михаил, спасибо большое обзор 🤝
Самое главное что нужно было сделать, это блок климата на крутилках, а они его вообще убрали в экран и классический вариант отрисовки приборов, его тоже нет. По факту ничего не улучшили🤡🤡🤡
Абсолютно не нужны крутилки в современном мире, пришла пора привыкнуть к новым правилам
Для кого самое главное? Для Васи из Саранска?
@@stbnsnt только вот что европейцы в премиум сегменте и корейцы поняли что сенсоры неудобны и начали возвращать аналоговые приборы управления. А вы и дальше тыкайте в экран на ходу, пытаясь включить рециркуляцию воздуха🤡🤡🤡
@@stbnsnt ну если вы считаете новые правила это года базовые настройки через 5 нажатий в экране в место одного движения кнопки/рычажка лучше, ок привыкайте🤡🤡🤡
Какие крутили? Сенсором гораздо удобнее.
Ждем сравнение парой с дорестайлом, чтобы все наглядно по ощущениям по той же коробке, подвеске, рулежке. По салону - нужна алькантара, кожзам он и в Африке кожзам.
ЧЁРНЫЙ ПОТОЛОК САЛОНА... - ОГОНЬ !!! ❤🔥❤🔥❤🔥👍👍👍💘💘💘
Спасибо за качественный обзор
ДЛЯ ВСЕХ
Кнопки управления климатом занесли в шайбу управления режимом езды, ей можно управлять как температурой, так и обдувом
Так то да, но все равно отдельными кнопками на порядок удобнее и безопаснее
Люди уже пробуют и говорят что неудобно
Я видел кнопки. Кнопки управления климатом, громкостью, обогревами... Где? В Rolls Royce Cullinan (2025). 🤣 Да-да! Ведь автомаркетологи нам дули в уши, что без кнопок и с планшетом это очень круто, очень модно, очень молодежно, очень удобно (кто другого не пробовал и всю свою жизнь проводит уткнувшись в телефон, ходит, ездит на велосипеде и в машине, ест и наверное спит, тому типа норм), и что самое главное это очень дорого по сравнению с кнопками, поэтому за планшетик надо бы доплатить. А тут вон оно что! Ну ждем, скоро нам начнут обратно кнопки продавать, задорого, дороже планшетов.
Во во) я подобный комент написал 👍
Правильно, что в сентябре купил монжаро. Удешевление на глазах, я бы ещё понял, если бы адаптивные амортизаторы дали мягкости камри, а тут смысла нет
Как только переключаюсь в режим "подкаста" и не смотрю, а только слушаю, тут же настаёт ощущение, что на том конце Костя(Академик) со своей интонацией, подачей и шуточками.
Пол года езжу на Монджаро. Что бы добавил я: физические кнопки климата, физ кнопку регулировки звука, противотуманки. Рестайлинг не впечатлил.
И в климате в режиме «auto» убрать скорость обдува. Странное решение. Режим авто на то и авто, что не нужно самому там тыкать скорость вентилятора
На вашей машине есть кнопки, посмотрите внимательно под ГУ ряд кнопок. Но они не очень удобные, согласен
звук же с руля вроде есть
"Я вентиляцию сидений не включал, на улице показывает 30 с чем-то, но я думаю 20 с чем-то, НО спина потеет! Вывод: кожзам тут какой-то не очень...)))"
"Если приблизиться к рулю вперёд, то маленькие девочки, с ДЛИННЫМИ ногами, дискомфорт испытают...)))"
Хотел Монжаро, как следующий авто после Тугеллы, но глядя на то, как удобные кнопки и прочие настройки убрали в планшет, чувствую, что не нравится мне больше этот авто, ибо удобство управления для меня важно.
Я тот человек, который поменял Монжаро 23 года на Тугеллу 24года. И мне Туга зашла больше😊
Нет разительных изменений в ресте. По эргономике явные ухудшения. Многофункциональные шайбы это зло и небезопасное вождение. Китайцы в погоне за фишками отошли от верных принципов при создании Монжаро: комфортный, эргономичный автомобиль для водителя и пассажиров.
Не продавайте дорест. Рест не лучше вышел.
За обзор спасибо Миша!
Дальше смотреть не стал, как узнал, что кнопки убрали.. Капец какой то..
Может я и ошибаюсь, но на мой взгляд необходимо запретить выдачу сертификатов на транспортные средства в России, в которых отсутствуют физические кнопки и регулировки.
Люди в аварии попадают, а потом объясняют: "да я только на секунду посмотрел в телефон". А тут постоянно на планшет приходится отвлекаться. Особенно это выражено в Джили Атласе и Префейсе. И не надо убеждать, что мол один раз все отрегулируешь и больше не надо в него смотреть. Черта с два. Почитайте отзывы владельцев на Драйве - постоянно возникают проблемы. То климат чудит, то сам планшет глючит.
Говорю это не со злобы. Мне Атлас на полном приводе в душу запал. Хотел его купить. Но, там всего лишь одна кнопка.. Одна, Карл!! Аварийка и все!
Как вы достали все своими кнопками и крутилками😅😂 Посмотрите как сделано в новом Мерседесе S-класса! Там так же минимум кнопок! Машина не китайская и стоит больше 30 миллионов!
Если бы оставили голосовое управление как это должно быть и работает в Китае, а нам зажали, никто про кнопки не вспоминал бы...
@@John_Dillenger Кнопки это не аутентичность, а комфорт и безопасность(+ удорожание для производителя, именно поэтому массово ставят планшеты). У меня на тугелле климат зимой живёт своей жизнью, как и всех Джили судя по отзывам владельцев( общая болячка их)и крутилки упрощают жизнь.
Пока хомячки берут, что дают, кнопки не вернутся. С другой стороны, с ростом размеров планшета кто-то однажды догадается разместить всё нужное в одно касание на нем.
У хс 90 сначала решетка была выпуклая после рестайла с углублением..тут наоборот сделали..хитро хитро ничего не скажешь)
Не хватает адаптивной оптики, противотуманок, хотя все заделы есть под них. А подогрев руля сделали?
подогрев руля и так был у од, в пи его не будет, так как в Китае климатические условия не требуют
Бампера нужны более покатые/пухлые, к решётке чтобы подходили по стилю. Оставили "старые" : ( и зря! : (
Центральную часть сидушек и подлокотник, почему не делать тёмных цветов?(практичность), да ещё бы и из алькантары...
Отсутствие множества удобнейших!! физических кнопок - фатальный МИНУС: (
"Картинка" салона стала приятней глазу/"престижней" на вид. Нет шторки багажника - скупердяи : (
Топовый автомобиль, за свою цену лучше нынче и не купить
а ведь так и есть, и никакие чери и чанганы не сравнимы с ним
Вот скажите, накуя тут 3й планшет? Где кнопки управления климотом... Неужели производители не понимают, что кнопки лучше чем все зашить в экран, я понимаю что это удешевления производства,но управления горячими кнопками это безопасность!
Меня тоже это бесит, поэтому взял Тугеллу.
Удешевление. Покупают? Покупают. Им похер. И так сожрут. Барыги оправдывают это тем, что Китайцы уже чисто голосом полностью тачкой управляют. Ну-ну).
А где кнопки у нового Гелендваген, аа понял, это другое наверное!?
я думаю китайцам заходит и маркетологи стремятся сделать машину дороже чем она есть и наличие кнопок видимо как то удешевляет. Согласен, что с ними сильно удобнее, но в идеальном мире климат должен жить в режиме авто, а не это все...стекла потеют, давай на стекла, теперь детям жарко, давай прохладнее, теперь ноги мерзнут, давай в ноги и теплее... Китайцам на это до фонаря
управдение климатом в шайбе под рукой, там много функций, миша 🦌😜
Для меня было 2 главных вопроса, это появились ли активные жалюзи как у тугеллы, и есть ли память водительского сиденья потому как кнопки с двери исчезли.
Дружище, это всё фигня по сравнению с отсутствием гидрокомпенсаторов в двигле
@@ВалерийШкаликов-с3в ты унылый таксист который всё на газ переводит?😂😂😂
@@ЧеловекРазумный-з2и ну ты сам то понял что написал, сынок?
@@ВалерийШкаликов-с3в и что, что их нет? на корейцах 1.6 тоже их нет даже на газу они без регулировки по 150к выкатвают, а на бензе вообще не слышал, чтобы регулировать приходилось
@@ВалерийШкаликов-с3в и что, что их нет? на корейцах 1.6 тоже их нет даже на газу они без регулировки по 150к выкатвают, а на бензе вообще не слышал, чтобы регулировать приходилось
Михаил, благодарю за обзор! Начал уже было присматриваться к этому ресту Монжарика. Но теперь понимаю, что снова не вариант. Буду продолжать ездить на Кодиаке, чип и полный фарш, делают процесс замены этого авто ещё более затруднительным.😢
Как обладатель всех поколений Октавии скажу что Шкода, особенно та самая, очень достойный авто. Монжаро современнее и красивее, но по надёжности пока рано загадывать. Я купил Монжа и кайфую, но при этом некоторых фишкеу simply clever подхода мне не хватает)
Сделать физические крутилки и убрать третий экран, улучшив качество на том что по серидине и профит 👍🏻
Есть ощущение, что надо пару лет подождать с заменой авто с кредитами 27-28%...
Шикарно, ждём-с
Старая решётка и диски были симпатичней
Про бампер на морозе улыбнуло. На мерседесе у меня его оторвало в похожей ситуации, и оторвало на в месте крепления, а просто так же порвался пластик возле крепления к кузову, пришлось паять. Так что тут такое себе . Владею ещё и монжаро, в принципе машина норм.
Снимают обзор и не знают что крутилка теперь многофункциональная, можно выбирать разные режимы, в том числе и настраивать климат.
Михаил, что с безопасностью и автопилотом? Есть изменения?
Кнопки убрали, туманок и подсветки поворотов не добавили. Сделали хуже.
Мне решетка старая больше нравится и ручка в салоне а ля Порше убрали 😢😢. Кстати у ХС90 до рест был с такой выпуклой, а рест с вогнутой. Тут обратная история
Да нравятся изменения или нет - на этом теперь ездить будут, пока через 1.5 года не выйдет новая версия) Что-то кажется, что из-за таких частых обновлений, китайский бум реально прекратится скоро. Вон, к EV уже охладели все, попробова
Ну и норм. Думал о замене на Монджаро, но новый говорит - нафиг такой! Будем дальше стремиться к Li7 !!! Миша явно прибздел, что попал на несколько лямов, когда упал с асфальта )))))
Лишка не плохая да, но монжаро то тоже отличный пепелац, чё уж вы так категорично)
В семье монжаро и ли 6. Лишка топчик конечно
Только купил монжаро, а уже новый вышел
Старый лучше и я тоже только купил и он он ,уже старый....
@romaldiwot5806 если не секрет за сколько отдали его вам?
Впервые автомобиль был представлен в 2021 году, так что не "уже"
@@romaldiwot5806салон у нового явно лучше
@@vizzitedtv5695 О. Д. за 4 ровно....
Уже видел белый с такой решеткой неделю назад. Мне больше нравится со старой решеткой.
МОНЖАРО ТОП
Вот бы сделали обзор на класический гибрид и пхев
Здравствуйте, всем! Здравствуйте, Михаил, спасибо за обзор! А как же Changan Uni-K он так же продаётся, как Мажорик 😂
Неа
Если сделали дешевле, как они любят рестайлинги делать дешевле, то будет хит опять. Надеюсь добавят зеленую "алькантару" в максималку. Смотреться стал явно лучше. Это как первый Preface и небольшой рестайлинг с этими решетками, дисками, бамперами, выхлопами, стала машина намного лучше выглядеть и какие-то доработки сделали по салону , если цена не выросла, то я только за такие рестайлинги.
Какие дороги хорошие и чисто так у них...
Чет разочаровало немного, будто сильно упростили. Единственный плюс - адаптивные амортизаторы, но честно говоря лично мне они и не нужны были.
Есть русик и кастом у ребят с GMC.Вместо кнопок - голосовойе управление в помощь.
Ура, наконец то одумались и убрали лохматку из интерьера 😂
Лучшие монжаро, просто нет в принципе машин, в его стоимость. Он прекрасен!😊😊😊
Добрался, наконец, до монжаро в каршенинге. По посадке и езде машина понравилась. Салон и материалы как то расстроили, ожидания были выше. Эмоций от танка 300 почему-то было больше. Еще ехал в дождь, тут же запотел, полез крутить вентилятор - отпотел, но стало жарко. В общем, ожидания не оправдались. Что было бы, если климат был только в меню... Продолжу копить на кодиак из Казахстана.
В каком карше он есть?
@ делимобиль. На всю Москву около 5 машин. 300-й в Яндекс драйве есть.
В центре ни одного делика не вижу уже давно. Сдулась компания
@ похоже вы не из МСК. В МСК больше всего машин каршеринга у делимобиля.
Скорее всего с экономили чтобы остаться в рынке . У меня морж октябрь 2023 дата выпуска. Все норм. Супер телега за 3.250кк
Аналогично 😂 точ в точ
🔥🔥🔥
Во многих названиях притягивают за уши к монжаро , а тут не нравится))))) Странно.
Эта крутилка вроде бы многофункциональная, а не только за громкость отвечает. Надо на неё нажать и она переключиться на режимы вождения или на климат
26:04 что за монстры такие? Маленькие девочки с длинными ногами😅
звук и качество картинки желает быть лучше)
Обратите внимание куда они разместили подстаканники! Поставьте бутылку воды и думаю, не то что какие то манипуляции проводить с планшетом будет затруднительно, но и виднотего не будет.
Ну это и называется подстаканник, а не подбутыльник. Как раз в рестайлинге удобно из расположили, в доресте два стакана не удобно ставить
Кульдяевич когда будешь н9 испытывать на даче ?
Очень хороший обзор, спасибо. Ещё полгода на Monjaro и иду за Tank 500.
Возможно, не стоит, если только не по просёлочноым дорогам ездить)
уже никто не говорит иду за киа или бмв все хотят китайца хотя в комментариях ну все б...ть невозможные
@ Михаил, я бы так и поступил, но мой Monjaro в Эмиратах, в везти её в Россию, как понимаю, дороже, чем купить в России новую машину такого же или чуть выше класса. Спасибо за чудесный обзор новинки и вообще за интереснейший и авторитетный автоканал. Желаю успехов в просветительской деятельности!
Тут хоть какие то кнопки есть, в Атласе их вовсе нет, но ничего, ездим и привыкаем, пока мода на кнопки не вернется обратно)
атлас то новый от этого хуже не стал же) машина шикарная
Сейчас самая ожидаемая машина в Китае DENZA N9
Нужно дождаться когда его привезут официально и протестить уже монжарик для российского рынка.
что же Вы так обращаетесь к владельцам китайских авто 1:58, хотя 0 осуждения
Спасибо за обзор, исчерпывающе Еще вроде добавили динамик в подголовнике водителя, в обзоре не сказано об этом
Покупать у дилера монжарик за 5-5,2 млн это просто фатальная ошибка, Li L6 стоит таких же денег, но выше на три головы. А если по параллели за 3,5 то ещё можно, в этом сегменте у монжаро особо нет конкурентов. 4,2 млн точно не стоит
Будут ли тесты маленьких машин? А то одни здоровики и за космические деньги.
Было бы ещё интересно увидеть мелкую машину для женщин.
Блин. Они даже уменьшили подпол. Раньше домкрат и крюк лежал в запаске, что осовобождало полностью подпол. А теперь… одно расстройство
Как зачем это монжаро? Выпускают с 2021 года.. это же не жигули 40 лет одно и тоже делать 😅
Хотелось бы увидеть тест Jaecoo J5, который должен к нам приехать в начале 25го года.
вообще не хочется, чери ничего не предложит хорошего всё равно.. джили поинтереснее
@@ВикторЮсупов-ь2л Я когда 5 лет назад покупал себе Киа Церато, люди говорили "Ну так это корейцы, лучше взять бу немца/японца", тогда же были видосики, где Киа К5 привозят с рыжиками в багажниками под уплотнительной резинкой.
Езжу 6й год, проблем с машиной не знаю по сей день. Я к тому, что репутация Киа так же была не высокого уровня, что и у Чери сейчас, но я прокатился на J7 и обсмотрел его вдоль и поперёк у дилера, машина клёвая, поэтому говорить, что Чери ничего не может предложить - это диванная аналитика.
Михаил топ, почему так мало подписчиков, поставил лайк и колокольчик
Ну со звуком в машине при езде поработайте. Не слышно
Раньше решётка радиатора была впуклая
Доброе утро. Если сравнить Таурег 2017 г дизель или Джили Монджаро. Какую вы бы взяли?
Сравни новый бургер из мачки, и переваренный, но из бургерной басты. Какой лучше?😂
Монджаро, гарантия, дешевле, да и новый авто априори лучше вага которому 7 лет и непонятно что с ним было
@@rinatzaripov5697 у меня Мерседес 221 2010года. В разы лучше , чем Моджаро.по ходовым качествам. Небо и земля
@@СергейС-х7ыДа не лезьте вы сюда со своим вагом, да ещё и 15-20 летним. 🤦♀️
@@СергейС-х7ы2010 год это уже некротачка. Это никак не автомобиль. Но если денег нет менять тачки хотя бы раз в 5 лет, то да, себе и окружающим надо доказывать что тачка лучшая в мире и менять её смысла нет.
Переключение режимов езды через планшет это очень не удобно,считай что их нет.Михаилу думаю не сильно понравилось так отвлекатся от дороги.
Можно крутилкой
там шайбой можно регулировать, не сильно то и отвлекает от дороги
Да без проблем, каждую неделю будем продавать покупать новые, благо денег некуда девать
Atlas обновленный не планируете снять?
Как будет 8 млн стоить КУПЛЮ.
Герой
так там шайбой можно режимы вождения переключать зажимая её
Братки ради бога подскажите,я не понимаю чери тиго 8 про макс типа тоже самое ну джили получше на 15%
Михаил привет!) Подскажи стоит ли менять европейский тигуан на Монжаро?
Какой год и пробег? Обычно всех останавливают только экраны)) привод, настройка шасси, автомат и количество места - всё отлично
@MKuldiaev 2019 год комплектация есть все кроме панорамы и кругового обзора. Чёрный на белой коже оптика матричные светодиоды состояние так то идеал нареканий к нему нету пробег 70 тыс и все хорошо 180 лс
@АлександрСоболевский-ф1м ну и езди, если всё устраивает)
@@АлександрСоболевский-ф1мможно смело ездить ещё 100 тыс. км пробега и вообще ни в чём себе не отказывать. Глядишь за это время появится что-то более адекватное от китая, ну или от Европы из того же Китая.
@ЮрийНеиванов прислушаюсь)
За козырьки спасибо) можно ли их на дорест поставить?
Да, можно. Думаю через пару месяцев будет на алике
Уже давным давно на авито/али
так крутилка вроде должна нажиматься, а не только крутиться, они обещали доп. функционал по нажатию
Вероятно, так и есть. Очень удобно (нет).
Обещать не значит жениться.
Глянь тест где девушка эту крутилку сравнила с джойстиком в рендже, вердикт: жуткая шляпа особенно на ходу. И она тоже подметила, что авто очень прыгучим стал
решетку радиатора развернули на 180 градусов, т.е. вогнутую часть поставили наружу, вот и весь рестайлинг))
Навигация нужна с приложениями и оптика адаптивная матричная
Не приятно что у вас с навигацией.
У меня навигация на любом экране, включая приборку и даже на проекции.
А матричные однозначно не нужны.
Это тупо маркетинговая фишка, по большому счёту. И к стоимости машины прибавит сильно, и при замене стоить будет очень дорого. А оно надо?
Интересно есть вариант поставить адаптивные амортизаторы на дорестовый Монжарик.?
Салон стал красивее, решетка хуже как там в удобстве не знаю не старым не владел ни новым скорее всего не буду
Мишань, шалом, кошерная машинка! 👍
Ну я думаю в 2025 году поменяет его Ну и по цене он упал 23.300 доллоров стоит в Китае
Там по прежнему в режиме климата «AUTO» нужно вручную управлять скоростью обдува? Зачем это сделали?
Кстати по кнопкам на дорестайлинговом Монжаро- часто цепляю укладывая телефон и выключаю/включаю что нибудь. Не так уж и глобально они нужны.
Про табуретистость Монжаро вообще не понял о чем речь- машина мягкая и комфортная по сравнению с Эксидом и Кодиаком.
По коробке- да также она поддергивает и на дорейстайле.
Сиденья мне не нравятся - копчик болеть начинает через 200 км. и никакой регулировкой не исправляется.
подвеска на эксид (у меня RX) с адаптивными амортизаторами с регулируемой жесткостью, пожаловаться не могу. Монжаро не тестил.
Миша, посидел в ещк актуальном, Tugella круче сделана. Но все-же, может Tank 300 лучше?
Совсем разные авто
@ЧеловекРазумный-з2и не катался, не знаю. Езжу на тугелле
На 16:05 нужна вставка бабули «Давай напни, я тебе напну!» 😂
Всё равно GAC GS8 лучше.
в каком месте то?)) он явно не соперник монжарику, гам единственное, что может сделать - самовоспламениться и уничтожиться
@ВикторЮсупов-ь2л насчёт возгорания уже все знают что рукожопые установщики сигнализации. А так Как семиместный, и объём в внутри больше. Единственное у монжарика динамика получше. Как говорится каждому своё.
Миша, показывай GAC S7🫠🫠🙏🙏🙏
Хороший обзор, но 4 это уже перебор
что с крепкостью? бампера вылетать не будут при выдергивании?
с крепостью то всё гуд у джили, мы тут для оклейки снимали локеры, капец они крепкие, прям ващеее