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这个产品我装了一套350w，电池15a的，用了半年，骑了差不多2000km，基本没啥问题，有时固件会有点出错，更新后没事了。续航的话，我的车是钢架碟刹公路，全重20kg，体重70kg，ftp200w不到，试过一次性骑行150km，爬升1500m，然后电力基本耗尽。全程开一档助力，平路爬坡都是，可以跟上3.4w的队友，当然自己还是要全力骑。这个电助力的好处就是不会让你处在五区时间太长，不容易过极限。一些分享：1、关于助力方式：这个是速度型，厂家自己说模拟生物力矩算法，其实还是和真正的力矩型体验不太一样。他的算法是靠感应飞轮转速提供助力，实际骑行中，我感觉骑的速度越快，助力给的越多，平路和爬坡都是。整体上助力还是自然平顺的，偶尔会窜一下，不明显，下坡我一般关闭助力。2、关于骑行锻炼：我基本使用一档助力，只有爬陡坡才开二档，觉得可以达到我骑正常公路车90%的骑行强度，锻炼效果明显，不过不能作为严格的训练，骑游完全OK。需要轻松通勤的朋友我觉得二档完全也够了，随便发点力就过30了，城市通勤这个速度已经太快了。3、关于价位：在3k这个价位上，我觉得物有所值，同等价位的类似产品集合度没有他们好，体验感更好力矩型的产品只能使用专用车架，或者外挂一大坨电机，价位也高很多。我们群里有个骑友体重60kg，用这个产品也整了一辆铝架公路，整车14kg，他自己骑行能力也不错，用这个可以续航200km，爬升1500m。4、没电怎么办：其实没电了骑着也还好，花鼓并没有什么阻力，就是重，你可以把它想成空车负重7kg骑行。我曾经骑着没电的车子爬了18km，4.6%的长坡，100分钟也骑完了，除了慢点，重点，陡坡明显拖脚，其他也还好。对了，厂家有给一个小扳手，随便口袋都能装，不需要视频中那么大的，我是放在车尾包里面。5、一个问题：一开始控制器固件出错，电池会自己失去响应断电，厂家给换了一个，更新固件后问题解决，厂家还在继续改进固件算法，这个可以点赞。6、产品瑕疵：由于厂家不是专业编轮组的，我的后轮拿到后一开始没有偏摆，大概三个月后出现明显偏摆，好在幅度不太大，起码没有蹭碟，暂时没有影响正常使用，时间再长了可能需要调圈，这个我觉得厂家需要改进。
你真幸運我是騎2000就燒了固件一直出錯常常當機速度30直接變破千更新後有好轉可又在下坡時速度朝過80又直接的當機又在回到原廠太多問題了
@@CyMole你好，请联系客服解决
七八年前曾經將騎了多年的登山車請車店改成電輔車，也一直騎了六七年才淘汰，一開始電池還是新的，平路騎乘可以到大約一百公里，但隨著時間電池慢慢衰減，電力輔助大概只能騎30到40公里，所以後面幾年都是去程體力充足時用人力，回程才開電力輔助而後輪驅動的電輔車爬山時遇到陡坡，電力的消失更是快速，曾經騎過一次仰德大道上小油坑，遇到這種長上坡，騎了5公里左右電力就只剩一格，山路還沒到一半，最後只好用人力踩上去，原本想省力，結果花了更大力氣煞車的磨耗也是電輔車的缺點，因為重量比原本的登山車重，所以煞車磨耗比改裝前更快，但我一開始沒有改煞車系統，有一次騎風櫃嘴，有了上次小油坑的經驗，這次我電力輔助開一格，把齒輪放到最輕檔，人力加電力很經濟的運用，上到風櫃嘴還有一半電力，但要下山時發現煞車根本煞不住，下山時有一半以上的路程是牽著車走，到緩坡或平路才能用騎的，所以改裝電輔車很重要的是要連煞車系統一起改
很有用的分享，感謝你
要是能添加電能回收的功能就好了
這集講得真的很好欸，本來我對電輔車是完全嗤之以鼻的，想說騎個腳踏車本來就是靠自身體力的運動，但是有了這套輔助系統之後，就可以讓本來不想運動的車友一起同樂，那其實這樣也蠻好的😆
謝謝介紹。一般電動自行車台幣五萬實在太貴。影片介紹的經濟實惠產品應該推廣全世界各大城市，來大大減少汽車機車空氣汙染。但是會侵害既有汽車、機車、電車商業利益。
真的很喜歡你的態度、介紹方法和全面性 。謝謝你🙏🏻
🎉🎉我正想幫我老婆的公路車改一下，感謝🙏分享。
因為後輪換胎很不方便.我目前是用CORSA 25C套 GP4000 23C .後輪使用兩層外胎.增加200G的重量換超級防護..路感意外的也不錯(橡膠層X2倍). 目前25C外胎有不少破洞.還有1CM左右的割痕.仍然正常運作.唯一缺點就是一級胎給電輔車用消耗有點快
太驚訝了，我從來沒有想到過可以裝 2 層胎！
喜歡你的改裝電輔車視頻，每集都有看。 年底就去大陸度假，也會帶上一輛便宜的鋁合金山地車。同時會考慮先改裝這輛車。淘寶網上的店家這樣說的：“可利呼推荐100G电辅车套件Geeko eBike kit自行车山地车改装电动”😁👍
欢迎到时候来南京玩
來報到囉🎉看可利呼的分享影片，真是享受啊😎
感謝可利呼，又是美好的星期二
3Q：）
可利呼第一次介紹後過不久後我就買了135mm的公路碟煞版本，這段期間去過了阿里山、大雪山、雪見遊憩區、台中大三元，也參加了6月的崇越盃武嶺，這幾個月下來有一些感想。優點：安裝實在相當簡單，不像之前的電輔車還要安裝一大堆東西，搞到還要安裝貨架，同時掏寶的客服也相當細心的告知安裝前應注意事項。缺點：1、扭力不足：我買的是350W，但是實地與另一台也是350W的道卡斯CROSS相比，相同路段爬坡力明顯較弱，個人感覺8%以下的坡度游刃有餘，但是超過10%以上坡度就爬不上去了。(本人80公斤)2、速度採用手機APP控制，但是藍芽連線很爛，同時系統很容易錯亂，騎到一半會當機需常常重置，像本週爬一趟雪見就重置了4次！廠商應該也發現了這個問題，因此推出了儀控碼表來解決這個問題。扣除爬大山無力外，我實在很推這個輪組，同時改買500W版本應該可以克服這個問題。
你好，系统错乱的问题请联系客服，更换配件可以解决问题
你好，請教買進來臺灣會有電池進口問題嗎？
@@wei-linhsu637 電池類不能空運，只能走海運。我是用一路發集貨網運來台灣
@@100gsmarttech4 謝謝，我先裝儀控試試，不行再麻煩你們
@@chunchenglien6572 謝謝回覆
可利呼大大的影片都很有趣，配音也很親民，如果字幕可以再稍微大一點點就好更好了🎉
這集好看，當初就是搜尋電輔車才來到這，請多發這類影片，謝謝
樓主 您好！電輔單車，現在還只是新鮮、熱門的話題！等到稍微退燒了，就代表（技術與售價）成熟度提高。討論度就降低了！😢
從可利呼這幾年開始介紹電輔輪，網路逛下去，發現還真多品牌，英國、西班牙、中國、台灣.....相信這兩年相關的產品會進步得更快，容易DIY、重量減輕、輔助騎乘距離拉長；最近有看到兩個品牌 SWYTCH跟ARCC，可利呼大大有機會也幫大家試試看，非常感謝!
：）
Arcc 應該是沒機會了，要送車到劍橋英國
這集很有趣，可麗乎我想替廣大車友的老婆詢問，裝這一組可不可以騎完武嶺XDDD 另外是否有出碟煞版本?
我不認為可以完成武嶺，不過 2 顆電池完成北高應該是可以。還有，它本身就是可以裝碟煞，是兩用的：）
背包多裝幾顆電池~可以的
看了超心動的，還有全電油門真有趣
這輪組拿來裝在鋼管公路車更好
我超想把這裝我登山車上，享受沒有朋友的感覺
既然是改装套件不如试试BAFANG的中置套件，用BAS螺纹中轴方孔曲柄，在不改动前后轮的前提下，中轴挂了一个外置的电助力电机，目前在售的最高能到52V1000W电机，而且配置可以随意搭配，国内这边见过一些案例。只算电机电池电控部分要3000多，电池也是直接安在水壶上或者后货架上
是的，有見過，很想試。
只能說各有所需 各有優缺點 小弟也有玩過中置電機要拆中軸 且要廢掉大盤的變速系統 再來一定要腳踏 單然也有油門的單純電動驅動 只是純電動要和輪穀電機比實在沒啥力
@@吳仔容前輩 您好！主打訴求的電輔車款，中置電機的車款！幾乎車友一面倒都說：動力、效能比較好！
@@吳仔容您好！而且 （Giant)台灣內銷市場。有彎把，中置式電機馬達；2段大盤的「電輔公車」喔！
骑车背着扳手，好有星爷少林足球的即视感😂把扳手绑在背后，估计没有司机会按喇叭催我啦😂
身為一個車手隨身帶一個板手很合理吧🤣
看完好想買一台這種組好的，太帥了！ 現在捷安特電輔車成車都太貴了
自己安装也很简单的，我们有视频和客服指导
@@100gtech將來會有下坡回充功能嗎？ 可以解決要改煞車系統的問題（車重變重，煞車要變的比較有力才安全），也能增加騎乘距離（畢竟騎車就是有上坡就通常會有下坡）。
有官網嗎，謝
太棒了，立刻去看看
期待電輔單車未來 :1.電輔車能統一支援USB-C快充充電器也不用背一顆又大又醜的外出能夠真正隨時補充電力只需要攜帶一顆小小的氮化鎵充電器即可2.便利商店未來可以提供付費充電休息吃東西即可補電3.跟電動車一樣若台灣能將充電規格盡量統一應該能加速電輔車的發展希望各大廠商與政府能夠團結一致造福更多車友電輔車特別在爬坡以及疲倦返家能提供使用者更大的幫助真的是趨勢一旦使用過安心許多!!!4.附帶一提台灣汽車限速偏低自行車限速也跟歐洲一樣限制在25KM停止輔助若能跟美國一樣提高一點至32KM實用性更佳 :)5.希望各大廠商都能將增程電池做的美觀一點可以水壺形式不要再做超大一顆造型特別醜的增程電池應該也能讓更多消費者依照不同出行情境自由搭配
樓主 您好！以電輔車目前的種種條件！有待加強改善。不知是否技術上，暫時還不到位，又或者是有其他利益上的考量！
因為電輔車成本跟重量問題電池很難支援超充.大概就是騎4HR 充電時間也差不多4HR.不像汽車有電池水冷散熱.除非會休息很久不然只是杯水車薪.而限速問題...其實是沒問題的..絕大多數的都能偷解
@@shanghung4049 看了充電器的輸入電流其實USB-C快充現在也有支援到100多W應該沒問題才是對嗎
@@TurboLevoWei .....你覺得100多W很多嗎?手機電池是4-5000ma .電輔車動不動就18A...順帶一提我用的電輔充電是67.5V 5A也就是337.5W充電器
@@TurboLevoWei 另外100W TYPY-C充電器是20V5A... 而一般電輔電池通常為48~60V....也就是說你變壓器可能要重新設計..或者車端還要再變壓一次...然後再想想成本控制...
很棒的設計！我希望廠商可以推出20吋小徑車用的電動輪組。
有推出20的，影片也已經告知是壹佰克品牌了，淘寶就有了
我已經買了，在運送中
已安裝在KHS f20 JJ 前輪，電機太厚會有些卡到，後來是將鎖碟煞用的螺絲跟墊片拆除，就很剛好，老婆大人目前騎的很開心
@@richer0207 感谢您对本公司产品的认可
@@darrenwu3113我也有一樣的車，可否有機會展示一下您改裝結果
电池看着有点像保温壶😅Bianchi和钢管车都很帅！
呵呵，確實是像保溫水壺：）
真是有趣 不知道大大會不會測試skarper
會試著聯絡看看：）
很棒的套件，感恩可利呼大大的用心介紹，鋼管車組起來真是很好看。不知道這款電輔綸套件是否有速限呢？
有的，速限是時速 38 公里，不同 LEVEL 的輔助只是 "加速" 的強度，LEVEL 2 之後，一直踩終究都會達到時速 38 公里左右。
太棒了 如果是前後輪都來電輔 會更輕鬆
哈哈哈，這樣會腿肌大退化嘅😂😂😂😂
之前確實是有裝過，帶了 2 個電池，超級重的 >.
樓主 您好！單車速度上，沒有太大效果（沒有意思）！高馬力的電機，還要增加車重（安全考量）。速度才有效果、意義！不過在台灣違法。
谢谢分享，您只提到第三段，我想四段以上应该是可以快过职业车手乐趣😂
速限設在 38 公里，所以 4 段與 5 段只是 "加速" 更快，最後達到的最高速是一樣的啦 >.
感覺escape3改這個非常適合😂
Fastroad SLR可以改嗎？
很想尝试没有朋友的境界 😁😁
可利呼大大~請問有機會開箱classified的內變速花鼓嗎??感覺可以取代掉前變速器!!
很想，但是沒有經費買....
請參考法規:自行改裝上路是違法的喔! 必需送審驗,合格有 "電動輔助自行車審驗合格標章" 才有路權喔!
😂什麼都要送審什麼都要賺才有路權！笑死
@@Poiuyyuuh 没辦法呀!法規就是如此啊! 違法就罰款及上法院啊! 🤣🤣🤣
@@Poiuyyuuh基本上公路就是國家的，送審才能有路權其實非常合理，不要什麼事情都無限上綱我看你是沒看過路上那些時速100的外勞電動車我甚至看過時速80還超我車的滑板車 他還沒帶安全帽改裝腳踏車也不少見，都騎一副芭樂樣，你也拿他沒皮條
最近被pikaboost的影片燒到 想請問這個頻道有討論或是開箱過嗎？
我也要來改一台
好酷的的東西😊
這套感覺很棒 少了好多線材
哈囉可利呼大大好~ 想知道這次影片中的後輪套件也是寬度135mm的嗎?? 還是是130mm的呢?? 我看官網的套組規格都是寬度135mm的 這樣有辦法裝在C夾車架上嗎?
可以的，可以上淘宝（壹佰克智能电驱动）找客服定制
想请问一下可利呼大大，这种改装电动自行车的电池安全性如何？ 我现在想给自己的电动自行车换一个续航更强的电池，但是网上能买到的都是从未听说过的品牌。像Panasonic，宁德时代，或者次一级的品牌都没有售卖自行车的电池包。请问有没有方法以合理的价格，安心买到 大品牌 的 36V或者48V 电池包呢？
感谢分享🙏👍
我对这类主题是相当有兴趣。不知道市场上是否有适合142桶轴车架的电助力改装套件。
桶軸應該是可以試試八方電機出的中置裝備。
@@CLIF 还是希望采用轮上电机的改装方案，这样可以不改变原车的曲柄长和q-factor，这两项对我很重要，过多的改变会有明显的影响。
9:35说到点子上了，关系好的朋友体能跟不上是很困扰的事情
飛輪中間是要裝一顆螺絲不然鎖緊會卡飛輪嗎 10:56 螺絲是賣場會標配嗎 不知道可利呼跟廠家反應過偏擺和爬山過熱的問題嗎 尤其偏擺實在會影響到安全 不然很想買來裝
是的，那個螺絲是套件附的，很重要，是要讓棘輪座與車架之間保持一個距離的裝置，如果這個螺絲跟外面的螺絲沒有合力固定住輪子，棘輪座就會觸碰到車架內側，輪子就卡住不能動了。所以一定要經常檢查外面兩側的螺絲是不是有鎖緊。是的，我有跟店家說過偏擺的情況，之後他們寄來的都是準到爆，比 MAVIC 與 ZIPP 的輪組還要更沒偏擺，呵呵。目前我還沒有遇過發熱的問題，我的這幾組溫度都很正常。
@@CLIF 非常感謝您的回覆 準備考慮淘寶來裝裝看😀😀
這款應該是主打低功率的電動”助力”套件，所以看到有人說會燒很有可能是單純靠油門，尤其台灣山區很多陡坡，馬達跟控制器很容易就過熱燒掉。但是低功率的好處是相對省電、騎乘感受自然、重量也輕。而中置電機就比較能克服這個問題，因為可以靠齒比換檔來放大扭力。看看現在主流大廠都在推小電機高效率車子輕，但那個的價格就非常不親民
抛光的車身 很帥 。
想請問爬坡會有明顯幫助嗎？如果爬坡電輔輪安在前還是後那個會好點？
有的，有明顯幫助，我有一個車友很不能爬，是連上陸橋都爬不上那種，後來我們每次約有爬坡的路線，他都跟我借影片中這台電輔車，可以跟上我們群裡最能爬的車友。我覺得前輪與後輪都會有幫助，但是特別陡的話，應該是後輪抓地力比較好，我猜...
@@CLIF 謝謝你的回答，很有幫助!!
如果可以用快拆来固定後輪，那就更完美了
不行啦 電動機力矩太大
電輔單車 過幾年大概也是強制險 領牌
请问这钢管车是什么材料及牌子
有一个疑问，就是水壶架螺丝有设计最大承重重量吗？2.2公斤的电池放上面会不会超重，颠簸路况安全性可好。
目前是還行，我有一個綁的魔鬼氈帶子，有時候去 GRAVEL 會綁個帶子。
提醒各位後輪驅動 後叉必須要有飛輪7速以上 前輪驅動 前叉必須100mm
前後輪都裝電補裝置，不知道有沒有，汽車4wd的感覺....?😂
有的，之前確實是有裝過，帶了 2 個電池，超級重的...
可利呼 大大您好！以您，這麼有效率的電輔車。請問 電池可更換嗎？全部最經濟的成本大約合台幣的價位多少？感謝您的解答！
可以更換電池，我猜套件本身應該是人民幣 2 千左右。
我買15000元,電池15AH
这个原理是不是就是给发电花鼓通电
感謝.
謝謝！
感謝您的支持：）
用乾電池，沒電池後要踩回家特別吃力😅
我朋友甚至幫他太太帶了備用電池，他是騎非電動車，還幫騎電動車的人載電池喔！
這方法很好, Husband的用途@@CLIF
我们的电机里有离合器，没电没磁阻哦，不会太吃力的
请问，碳纤维的车架改装是否会有车架坚固性的问题？谢谢
请问如果是 fox 前叉 thru axle 可以安装吗？
前3名!
謝謝你的支持：）
可惜 沒支援 現在最新的「桶軸」規格系統
好想體驗，不錯的話直的想買來組在第一台鋁合金公路車上，當通勤車應該很OK，淘寶買進台灣不知有沒門路？
您好，现在淘宝平台都有集运仓可以转运到台湾了，好多台湾骑友购买了我们的套件，您可以上淘宝（壹佰克电驱动）找客服确认符不符合安装条件
不知道有沒有回充的機制腳踩或下坡時回充電池增加續航?能快拆換電池?
您好，没有回充功能，电池可以轻松拆卸
想看小折系列
可利呼你好，看了你上次的影片就去淘寶買了一組，裝在我的小布上，發現有個問題，它的輔助輸出，有的時候輸出很猛，有的時候騎了十幾公里才輸出一點點變成都靠自己踩，用了兩個月跑了700公里左右，情況愈來愈明顯，請問你也有這樣的情況嗎？如果知道如何解決，可以教一下嗎？謝謝你。我的是前輪電機350w36v。電池是solid36V10AH
可以联系客服解决哦
沒有耶，我的系統蠻穩的，我除了裝的第一套有連過 APP，其餘的甚至沒有連結過 APP，都是直接裝起來就用了。我也有小布，但是還沒有在小布上裝過這類套件。有點好奇裝在小布上表現如何，輪徑比較小，極速有比較慢嗎？我 700C 系統的極速是在時速 38 公里左右。
謝謝可利呼，有試過極速33有點可怕，所以限速25公里了
@@100gsmarttech4 希望App功能可以更多感謝以及350W版本扭力真的有到達標示的40Nm嗎爬陡坡力道完全不足
@@TurboLevoWei APP以简单易用为主，不是简单的堆彻和罗列一堆功能哦。如果有特殊需要修改系统参数，比如增加扭力，可以联系客服，在超级设置模式下可以设置。
我的車是cannondale super six hi mod 上週才訂了130mm 的100G 剛剛看到你的影片才知道這車架可能有問題 請問Cannondale 的車架有解決方法嗎？謝謝
可以购买力矩臂，它可以对车叉进行补强
请问你在美国可以上网购买吗？他的品牌形号怎样找到！请告知！多谢🙏
想請問可力乎，電動輔助自行車，選前輪還是後輪輔助比較好呢？謝謝解答。
想到日常清潔，感覺放在前輪好了。
@@herofai1994 怎麼說？就是平常需要拆下來清理？
以這一套來說，我喜歡後輪，因為可以不用裝踏頻感應器，可以少一條線。不過如果是裝在小折，我想我會放前輪，把電池放菜籃位置，線可以走比較短。
@@CLIF 謝謝可立呼
@@baokang7556 平日要懶懶的清潔，你放前輪，沒什附件，掃掃異物就可以。後輪一堆除了輪子的附件，想想就覺得偷懶不到。
如何向運輸處申請合法地在路上行駛 ?
看了视频忍不住到100g的官网订了一套350W后驱系统，$259。不过付款只能Paypal或汇款，回邮件说将分两个箱，车轮从欧洲工厂寄到美国亚利桑那，电池从大陆空运过我。
請問充電是要怎麼充呢?
老实说，在内地，加配电池时速超过25公里/小时，得上牌规管了😂😂😂
但是 用人力都可以上的了25以上阿
谢谢！
很多人買電輔車用來喝酒代步 酒駕不怕被抓拒測4800元好便宜
没看到碟刹片能否加装？请发个链接想买一个。
樓主 您好！原來單車的制動剎車。就不能另外改裝！除非有3合一剎車。淘寶網可以買得到！
我想安装到我的小布上~~哈哈
相比之下各大名牌的電輔車性價比還真的是超低....; 動不動就是八萬十萬以上的開價, 然後電機重量又大又重, 為了那個電機系統 跟現有的車架組又不相容, 成為又重又複雜 無法自行維修的產品, 個人偏頗又主觀的認為: 自行車應該是往結構簡單 高維護性的方向才對現今的名牌自行車 無論是油壓碟煞 無線電變 電能輔助動力, 維護成本這塊疊太高了這電輔輪組是近年來少見的好產品, 相容性高 成本低
其實未必！以這個給台灣改到好搭配15Ah的電池約兩萬上下vs.閃電的電輔車閃電登山電輔車多的功率計700Wh電池容量90Nm電機扭力還有整合多功能的APP可連線雷達尾燈等藍芽設備內建踏頻等換算下來其實還是很不錯的
4萬就搞定
请问片头那个淡淡反光的是什么把带
是淘寶買的 ZTTO 變色把帶...
请问有山地车的吗？
看完海外網頁和淘寶網頁后深深的感到受傷害了, 價格差了足足一倍有多😆
拜讀可利呼大大開箱近期也交給店家改了兩台分享一下心得：=電量里程與爬坡心得=電量與動力心得：回程不知道是電機過熱(還是跟特斯拉一樣電力慢慢下降扭力也下降?)全油門大約只能跑到28KM------------------然後最重點的上山的部分：感覺力道變得很弱(沒有出發時候那麼強烈的fu)不像是扭力40NM的輔助(之前騎單速電輔一樣40NM但是第一次有成功上山)------------------爬升不到200公尺就已經變到最輕齒比：大盤22T/飛輪32T=0.68中途落馬兩次好在落馬後可以直接催油門稍微帶一下所以牽車不算累------------------爬坡後有立刻摸一下電機溫溫的還不算太熱但明顯有比河濱全油門溫度高一些------------------電量：最大問題就是電力顯示一直忽上忽下原本去程休息的時候顯示88%但是一出發踩上去就掉到7x%一路全油門十公里後上山前5x%但是上山後瞬間掉到30%回到家螢幕顯示電力51%但是一插上電又跳到54%還有一個問題就是充電器超級無敵燙是那種充飽拔掉後還是超燙手無法放在上面的燙很怕充電器會壞掉而且充到100%變壓器不會跳到綠燈一樣都還是維持在紅燈裝態以上今晚測試紀錄總計里程 : 36.83KM------------------整體平路騎乘的使用體驗還是很不錯的！比較可惜的是APP功能相對陽春有跟100G反應過但得到的答覆是這個價格有這樣的APP也算合理了！若之後能夠有USB-C充電＋準確的電量顯示＋更高的扭力以及更完善的APP功能價格哪怕高一些還是會想再買一組試試！
請問您，電力輔助輸出會時有時沒有嗎？時沒有的意思是可能10公里都一點一點的有跟沒有一樣。謝謝你
@@黃大風 有電的狀態平路一直都有只有在快沒電才會時有實無所以整體來說還是很好騎乘的!大約等於多了一雙腿幫忙出力
明白，謝謝
@@黃大風 若是家中有老車確實是可以改來玩玩看以目前腳力搭配這樣的齒比最重+電輔最強河濱公園大約可以30~35巡航(單純油門可以30~32KM速度)爬坡大約10%內的坡度都沒問題齒比如下 :閃電Rockhopper 26x1.5大盤22/32/42T飛輪11/12/14/16/18/21/26/32T[3x8=24速]最重齒比:42/11=3.81最輕齒比:22/32=0.68實測配前後26x1.5緊繃時速40KM內
@@TurboLevoWei非常感謝我是改裝在小布，已經騎了2個月，正常也都是河濱30左右，原本都很正常，就這星期開始忽然時有時沒有輔助，感測器的小紅燈也都有一直亮，找不出原因，很奇怪！重新開機有時可以解決，但又不一定每次都成功，所以想請教有買100G的朋友，看看有沒有同樣的問題，或許可以幫忙，非常感謝你的分享😂
請問這個一套多少錢？？？
問了100他克，輪寬最小是134mm
各位大大20000以內的公路有啥推薦的 目前看上喜德勝的rs350但台灣沒有線下而且聽說喜德勝毛病很多所以我不確定我要選哪台車
樓主 您好！在10～15年前！2萬以內，很容易找2、3線品牌，全新的， 11:59 很高階品質的公路車車架、零件成車！Giant、美利達愈來愈坑人了！現在，除非是（二手中古）單車！否則，就算是5萬～8萬捷安車買到的單車。只是普普的！
您好！平價的學生單車。請問 可以接受嗎？
您好！喜德勝單車，其實也是台灣品牌。生產線，移至大陸的品牌！
👍❤
想問壹佰克的前後輪兩種動力輔助感應踩踏的輸出延遲？
我们的仿生力矩，主要是依托于我们的飞轮传感器，这个是我们独家专利的传感器。在起步的时候是速度型的，稍微要费点劲(但是也更安全一点)，但是在骑行起来之后，助力输出就跟力矩型的差不多了
我覺得mtb適合好多。
我朋友幫太太的捷安特 mtb 裝了一組，騎了 2 個多月，今天早上，他把公路車胎裝到 mtb 上，跟我說變得超級快的！所以裝 mtb 可以替換輪胎，變多用途。
哪裡可以用賣？
可利呼大大您好，我想购买Merida今年环法的Pearl Edition车架，但是没有台湾美利达车店的联系方式，请问您能给我一个联系方式吗？万分感谢~😉
我也買了但騎大概約2000公里就馬達燒了太不實用了
请联系客服解决问题
請問有人在小折上改過電輔嗎？我要掛拖車拉狗想請教前輩們的經驗跟建議的套件感恩
樓主 您好！在選購小摺，又想要改裝電動花鼓！就要先考慮，以前輪電動花鼓帶動、又或者電動後輪！
電動前、後輪花鼓。要考慮花鼓軸心，與前、後車架的公差！
台北市的拜訪單車。有在做各式規格的單車改裝電輔車的工程！您可以，抽空請教他們，又或者一些改裝的單車店。（最主要的）一定要符合交通法規，否則就被罰了冤枉錢！😢
我车才7公斤
套件那裡買？
钢管车架会不会生锈？一直不太敢买钢管车架就是怕生锈😅
鋼管車還好，養成良好習慣回家擦車，下雨天 擦完車記得用電扇吹一夜我的鋼管老車車架還很漂亮最重要的遇到掉漆一定要補漆
會的，我的已經生鏽了，是生鏽在裡面，座管拔出來的時候都是紅紅的粉，不過堅固程度目前看似沒什麼影響。
會鏽是多少一定會的，但如果買鋼材好一點的車架，並且不要放在外面風吹日曬雨淋的，平時做點保養，噴防鏽劑到管內，絕對可以撐到人都過世了它都還可以好好的騎乘沒有安全問題，更何況有的車廠有做防鏽處理哦，像我的Veloci車架，他們就有做電泳防鏽塗層在整支車架，包含管內都有，然後才上烤漆的，這類的車基本上愛惜使用要鏽到壞幾乎不可能
我買了7.8Ah的電池, 大概只能跑30公里路
我的10AH，大約50公里
您是几档骑行？关于续航里程，是在助力1档，平路，体重60公斤，连续骑行下测试得出的。另外也跟跟骑行者的参与程度有较大关系的。。由于骑行模式，骑行速度，载重，体重，温度，风速，坡度，路面情况等因素不同，实际续航里程可能略有偏差
@100gtech1秒钟前您是几档骑行？关于续航里程，是在助力1档，平路，体重60公斤，连续骑行下测试得出的。另外也跟跟骑行者的参与程度有较大关系的。。由于骑行模式，骑行速度，载重，体重，温度，风速，坡度，路面情况等因素不同，实际续航里程可能略有偏差@@黃大風
我買15AH。3檔約有80公里。2檔破百公里
請問這款套件是什麼型號啊？
壹佰克（100g）极客电助力轮
請問這款電池有鑰匙上鎖嗎？還是想拔走就拔走的設計？
有鑰匙。要上所鎖才能過電。
是的，是有鑰匙的，其實我還蠻不喜歡有這個鑰匙的，常常找很久。
@@leochen591不用上鎖即可過電實際使用沒鎖上還是滿牢固的
碟煞的怎麼辦
可以定制全黑碟刹圈的
沙发
請問大大C夾後輪的型號？感謝
樓主 您好！後輪C夾規格是130MM！
700C！如果是有；C,V夾、碟剎共用車架的話！後輪規格是135mm！
謝謝😊
这个产品我装了一套350w，电池15a的，用了半年，骑了差不多2000km，基本没啥问题，有时固件会有点出错，更新后没事了。续航的话，我的车是钢架碟刹公路，全重20kg，体重70kg，ftp200w不到，试过一次性骑行150km，爬升1500m，然后电力基本耗尽。全程开一档助力，平路爬坡都是，可以跟上3.4w的队友，当然自己还是要全力骑。这个电助力的好处就是不会让你处在五区时间太长，不容易过极限。一些分享：
1、关于助力方式：这个是速度型，厂家自己说模拟生物力矩算法，其实还是和真正的力矩型体验不太一样。他的算法是靠感应飞轮转速提供助力，实际骑行中，我感觉骑的速度越快，助力给的越多，平路和爬坡都是。整体上助力还是自然平顺的，偶尔会窜一下，不明显，下坡我一般关闭助力。
2、关于骑行锻炼：我基本使用一档助力，只有爬陡坡才开二档，觉得可以达到我骑正常公路车90%的骑行强度，锻炼效果明显，不过不能作为严格的训练，骑游完全OK。需要轻松通勤的朋友我觉得二档完全也够了，随便发点力就过30了，城市通勤这个速度已经太快了。
3、关于价位：在3k这个价位上，我觉得物有所值，同等价位的类似产品集合度没有他们好，体验感更好力矩型的产品只能使用专用车架，或者外挂一大坨电机，价位也高很多。我们群里有个骑友体重60kg，用这个产品也整了一辆铝架公路，整车14kg，他自己骑行能力也不错，用这个可以续航200km，爬升1500m。
4、没电怎么办：其实没电了骑着也还好，花鼓并没有什么阻力，就是重，你可以把它想成空车负重7kg骑行。我曾经骑着没电的车子爬了18km，4.6%的长坡，100分钟也骑完了，除了慢点，重点，陡坡明显拖脚，其他也还好。对了，厂家有给一个小扳手，随便口袋都能装，不需要视频中那么大的，我是放在车尾包里面。
5、一个问题：一开始控制器固件出错，电池会自己失去响应断电，厂家给换了一个，更新固件后问题解决，厂家还在继续改进固件算法，这个可以点赞。
6、产品瑕疵：由于厂家不是专业编轮组的，我的后轮拿到后一开始没有偏摆，大概三个月后出现明显偏摆，好在幅度不太大，起码没有蹭碟，暂时没有影响正常使用，时间再长了可能需要调圈，这个我觉得厂家需要改进。
你真幸運
我是騎2000就燒了
固件一直出錯
常常當機
速度30直接變破千
更新後有好轉
可又在下坡時速度朝過80又直接的當機
又在回到原廠
太多問題了
@@CyMole你好，请联系客服解决
七八年前曾經將騎了多年的登山車請車店改成電輔車，也一直騎了六七年才淘汰，一開始電池還是新的，平路騎乘可以到大約一百公里，但隨著時間電池慢慢衰減，電力輔助大概只能騎30到40公里，所以後面幾年都是去程體力充足時用人力，回程才開電力輔助
而後輪驅動的電輔車爬山時遇到陡坡，電力的消失更是快速，曾經騎過一次仰德大道上小油坑，遇到這種長上坡，騎了5公里左右電力就只剩一格，山路還沒到一半，最後只好用人力踩上去，原本想省力，結果花了更大力氣
煞車的磨耗也是電輔車的缺點，因為重量比原本的登山車重，所以煞車磨耗比改裝前更快，但我一開始沒有改煞車系統，有一次騎風櫃嘴，有了上次小油坑的經驗，這次我電力輔助開一格，把齒輪放到最輕檔，人力加電力很經濟的運用，上到風櫃嘴還有一半電力，但要下山時發現煞車根本煞不住，下山時有一半以上的路程是牽著車走，到緩坡或平路才能用騎的，所以改裝電輔車很重要的是要連煞車系統一起改
很有用的分享，感謝你
要是能添加電能回收的功能就好了
這集講得真的很好欸，本來我對電輔車是完全嗤之以鼻的，想說騎個腳踏車本來就是靠自身體力的運動，但是有了這套輔助系統之後，就可以讓本來不想運動的車友一起同樂，那其實這樣也蠻好的😆
謝謝介紹。一般電動自行車台幣五萬實在太貴。影片介紹的經濟實惠產品應該推廣全世界各大城市，來大大減少汽車機車空氣汙染。但是會侵害既有汽車、機車、電車商業利益。
真的很喜歡你的態度、介紹方法和全面性 。謝謝你🙏🏻
🎉🎉我正想幫我老婆的公路車改一下，感謝🙏分享。
因為後輪換胎很不方便.我目前是用CORSA 25C套 GP4000 23C .後輪使用兩層外胎.增加200G的重量換超級防護..路感意外的也不錯(橡膠層X2倍). 目前25C外胎有不少破洞.還有1CM左右的割痕.仍然正常運作.唯一缺點就是一級胎給電輔車用消耗有點快
太驚訝了，我從來沒有想到過可以裝 2 層胎！
喜歡你的改裝電輔車視頻，每集都有看。 年底就去大陸度假，也會帶上一輛便宜的鋁合金山地車。同時會考慮先改裝這輛車。淘寶網上的店家這樣說的：“可利呼推荐100G电辅车套件Geeko eBike kit自行车山地车改装电动”😁👍
欢迎到时候来南京玩
來報到囉🎉看可利呼的分享影片，真是享受啊😎
感謝可利呼，又是美好的星期二
3Q：）
可利呼第一次介紹後過不久後我就買了135mm的公路碟煞版本，這段期間去過了阿里山、大雪山、雪見遊憩區、台中大三元，也參加了6月的崇越盃武嶺，這幾個月下來有一些感想。
優點：安裝實在相當簡單，不像之前的電輔車還要安裝一大堆東西，搞到還要安裝貨架，同時掏寶的客服也相當細心的告知安裝前應注意事項。
缺點：1、扭力不足：我買的是350W，但是實地與另一台也是350W的道卡斯CROSS相比，相同路段爬坡力明顯較弱，個人感覺8%以下的坡度游刃有餘，但是超過10%以上坡度就爬不上去了。(本人80公斤)
2、速度採用手機APP控制，但是藍芽連線很爛，同時系統很容易錯亂，騎到一半會當機需常常重置，像本週爬一趟雪見就重置了4次！廠商應該也發現了這個問題，因此推出了儀控碼表來解決這個問題。
扣除爬大山無力外，我實在很推這個輪組，同時改買500W版本應該可以克服這個問題。
你好，系统错乱的问题请联系客服，更换配件可以解决问题
你好，請教買進來臺灣會有電池進口問題嗎？
@@wei-linhsu637 電池類不能空運，只能走海運。我是用一路發集貨網運來台灣
@@100gsmarttech4 謝謝，我先裝儀控試試，不行再麻煩你們
@@chunchenglien6572 謝謝回覆
可利呼大大的影片都很有趣，配音也很親民，如果字幕可以再稍微大一點點就好更好了🎉
這集好看，當初就是搜尋電輔車才來到這，請多發這類影片，謝謝
樓主 您好！
電輔單車，現在還只是新鮮、熱門的話題！
等到稍微退燒了，就代表（技術與售價）成熟度提高。
討論度就降低了！😢
從可利呼這幾年開始介紹電輔輪，網路逛下去，發現還真多品牌，英國、西班牙、中國、台灣.....
相信這兩年相關的產品會進步得更快，容易DIY、重量減輕、輔助騎乘距離拉長；最近有看到兩個品牌 SWYTCH跟ARCC，可利呼大大有機會也幫大家試試看，非常感謝!
：）
Arcc 應該是沒機會了，要送車到劍橋英國
這集很有趣，可麗乎我想替廣大車友的老婆詢問，裝這一組可不可以騎完武嶺XDDD 另外是否有出碟煞版本?
我不認為可以完成武嶺，不過 2 顆電池完成北高應該是可以。還有，它本身就是可以裝碟煞，是兩用的：）
背包多裝幾顆電池~可以的
看了超心動的，還有全電油門真有趣
這輪組拿來裝在鋼管公路車更好
我超想把這裝我登山車上，享受沒有朋友的感覺
既然是改装套件不如试试BAFANG的中置套件，用BAS螺纹中轴方孔曲柄，在不改动前后轮的前提下，中轴挂了一个外置的电助力电机，目前在售的最高能到52V1000W电机，而且配置可以随意搭配，国内这边见过一些案例。只算电机电池电控部分要3000多，电池也是直接安在水壶上或者后货架上
是的，有見過，很想試。
只能說各有所需 各有優缺點 小弟也有玩過中置電機要拆中軸 且要廢掉大盤的變速系統 再來一定要腳踏 單然也有油門的單純電動驅動 只是純電動要和輪穀電機比實在沒啥力
@@吳仔容
前輩 您好！
主打訴求的電輔車款，中置電機的車款！
幾乎車友一面倒都說：動力、效能比較好！
@@吳仔容
您好！
而且 （Giant)台灣內銷市場。
有彎把，中置式電機馬達；2段大盤的「電輔公車」喔！
骑车背着扳手，好有星爷少林足球的即视感😂把扳手绑在背后，估计没有司机会按喇叭催我啦😂
身為一個車手隨身帶一個板手很合理吧🤣
看完好想買一台這種組好的，太帥了！
現在捷安特電輔車成車都太貴了
自己安装也很简单的，我们有视频和客服指导
@@100gtech將來會有下坡回充功能嗎？ 可以解決要改煞車系統的問題（車重變重，煞車要變的比較有力才安全），也能增加騎乘距離（畢竟騎車就是有上坡就通常會有下坡）。
有官網嗎，謝
太棒了，立刻去看看
期待電輔單車未來 :
1.電輔車能統一支援USB-C快充
充電器也不用背一顆又大又醜的外出
能夠真正隨時補充電力
只需要攜帶一顆小小的氮化鎵充電器即可
2.便利商店未來可以提供付費充電
休息吃東西即可補電
3.跟電動車一樣若台灣能將充電規格盡量統一
應該能加速電輔車的發展
希望各大廠商與政府能夠團結一致
造福更多車友
電輔車特別在爬坡以及疲倦返家能提供使用者更大的幫助
真的是趨勢一旦使用過安心許多!!!
4.附帶一提台灣汽車限速偏低
自行車限速也跟歐洲一樣限制在25KM停止輔助
若能跟美國一樣提高一點至32KM
實用性更佳 :)
5.希望各大廠商都能將增程電池做的美觀一點
可以水壺形式不要再做超大一顆造型特別醜的增程電池
應該也能讓更多消費者依照不同出行情境自由搭配
樓主 您好！
以電輔車目前的種種條件！
有待加強改善。
不知是否技術上，暫時還不到位，又或者是有其他利益上的考量！
因為電輔車成本跟重量問題電池很難支援超充.大概就是騎4HR 充電時間也差不多4HR.不像汽車有電池水冷散熱.除非會休息很久不然只是杯水車薪.而限速問題...其實是沒問題的..絕大多數的都能偷解
@@shanghung4049 看了充電器的輸入電流
其實USB-C快充現在也有支援到100多W
應該沒問題才是對嗎
@@TurboLevoWei .....你覺得100多W很多嗎?手機電池是4-5000ma .電輔車動不動就18A...順帶一提我用的電輔充電是67.5V 5A也就是337.5W充電器
@@TurboLevoWei 另外100W TYPY-C充電器是20V5A... 而一般電輔電池通常為48~60V....也就是說你變壓器可能要重新設計..或者車端還要再變壓一次...然後再想想成本控制...
很棒的設計！我希望廠商可以推出20吋小徑車用的電動輪組。
有推出20的，影片也已經告知是壹佰克品牌了，淘寶就有了
我已經買了，在運送中
已安裝在KHS f20 JJ 前輪，電機太厚會有些卡到，後來是將鎖碟煞用的螺絲跟墊片拆除，就很剛好，老婆大人目前騎的很開心
@@richer0207 感谢您对本公司产品的认可
@@darrenwu3113我也有一樣的車，可否有機會展示一下您改裝結果
电池看着有点像保温壶😅Bianchi和钢管车都很帅！
呵呵，確實是像保溫水壺：）
真是有趣 不知道大大會不會測試skarper
會試著聯絡看看：）
很棒的套件，感恩可利呼大大的用心介紹，鋼管車組起來真是很好看。不知道這款電輔綸套件是否有速限呢？
有的，速限是時速 38 公里，不同 LEVEL 的輔助只是 "加速" 的強度，LEVEL 2 之後，一直踩終究都會達到時速 38 公里左右。
太棒了 如果是前後輪都來電輔 會更輕鬆
哈哈哈，這樣會腿肌大退化嘅😂😂😂😂
之前確實是有裝過，帶了 2 個電池，超級重的 >.
樓主 您好！
單車速度上，沒有太大效果（沒有意思）！
高馬力的電機，還要增加車重（安全考量）。
速度才有效果、意義！
不過在台灣違法。
谢谢分享，您只提到第三段，我想四段以上应该是可以快过职业车手乐趣😂
速限設在 38 公里，所以 4 段與 5 段只是 "加速" 更快，最後達到的最高速是一樣的啦 >.
感覺escape3改這個非常適合😂
Fastroad SLR可以改嗎？
很想尝试没有朋友的境界 😁😁
可利呼大大~請問有機會開箱classified的內變速花鼓嗎??感覺可以取代掉前變速器!!
很想，但是沒有經費買....
請參考法規:自行改裝上路是違法的喔! 必需送審驗,合格有 "電動輔助自行車審驗合格標章" 才有路權喔!
😂什麼都要送審什麼都要賺才有路權！笑死
@@Poiuyyuuh 没辦法呀!法規就是如此啊! 違法就罰款及上法院啊! 🤣🤣🤣
@@Poiuyyuuh基本上公路就是國家的，送審才能有路權其實非常合理，不要什麼事情都無限上綱
我看你是沒看過路上那些時速100的外勞電動車
我甚至看過時速80還超我車的滑板車 他還沒帶安全帽
改裝腳踏車也不少見，都騎一副芭樂樣，你也拿他沒皮條
最近被pikaboost的影片燒到 想請問這個頻道有討論或是開箱過嗎？
我也要來改一台
好酷的的東西😊
這套感覺很棒 少了好多線材
哈囉可利呼大大好~ 想知道這次影片中的後輪套件也是寬度135mm的嗎?? 還是是130mm的呢?? 我看官網的套組規格都是寬度135mm的 這樣有辦法裝在C夾車架上嗎?
可以的，可以上淘宝（壹佰克智能电驱动）找客服定制
想请问一下可利呼大大，这种改装电动自行车的电池安全性如何？
我现在想给自己的电动自行车换一个续航更强的电池，但是网上能买到的都是从未听说过的品牌。像Panasonic，宁德时代，或者次一级的品牌都没有售卖自行车的电池包。
请问有没有方法以合理的价格，安心买到 大品牌 的 36V或者48V 电池包呢？
感谢分享🙏👍
我对这类主题是相当有兴趣。不知道市场上是否有适合142桶轴车架的电助力改装套件。
桶軸應該是可以試試八方電機出的中置裝備。
@@CLIF 还是希望采用轮上电机的改装方案，这样可以不改变原车的曲柄长和q-factor，这两项对我很重要，过多的改变会有明显的影响。
9:35说到点子上了，关系好的朋友体能跟不上是很困扰的事情
飛輪中間是要裝一顆螺絲不然鎖緊會卡飛輪嗎 10:56 螺絲是賣場會標配嗎
不知道可利呼跟廠家反應過偏擺和爬山過熱的問題嗎 尤其偏擺實在會影響到安全 不然很想買來裝
是的，那個螺絲是套件附的，很重要，是要讓棘輪座與車架之間保持一個距離的裝置，如果這個螺絲跟外面的螺絲沒有合力固定住輪子，棘輪座就會觸碰到車架內側，輪子就卡住不能動了。所以一定要經常檢查外面兩側的螺絲是不是有鎖緊。
是的，我有跟店家說過偏擺的情況，之後他們寄來的都是準到爆，比 MAVIC 與 ZIPP 的輪組還要更沒偏擺，呵呵。
目前我還沒有遇過發熱的問題，我的這幾組溫度都很正常。
@@CLIF 非常感謝您的回覆 準備考慮淘寶來裝裝看😀😀
這款應該是主打低功率的電動”助力”套件，所以看到有人說會燒很有可能是單純靠油門，尤其台灣山區很多陡坡，馬達跟控制器很容易就過熱燒掉。
但是低功率的好處是相對省電、騎乘感受自然、重量也輕。
而中置電機就比較能克服這個問題，因為可以靠齒比換檔來放大扭力。看看現在主流大廠都在推小電機高效率車子輕，但那個的價格就非常不親民
抛光的車身 很帥 。
想請問爬坡會有明顯幫助嗎？如果爬坡電輔輪安在前還是後那個會好點？
有的，有明顯幫助，我有一個車友很不能爬，是連上陸橋都爬不上那種，後來我們每次約有爬坡的路線，他都跟我借影片中這台電輔車，可以跟上我們群裡最能爬的車友。我覺得前輪與後輪都會有幫助，但是特別陡的話，應該是後輪抓地力比較好，我猜...
@@CLIF 謝謝你的回答，很有幫助!!
如果可以用快拆来固定後輪，那就更完美了
不行啦 電動機力矩太大
電輔單車 過幾年大概也是強制險 領牌
请问这钢管车是什么材料及牌子
有一个疑问，就是水壶架螺丝有设计最大承重重量吗？2.2公斤的电池放上面会不会超重，颠簸路况安全性可好。
目前是還行，我有一個綁的魔鬼氈帶子，有時候去 GRAVEL 會綁個帶子。
提醒各位後輪驅動 後叉必須要有飛輪7速以上 前輪驅動 前叉必須100mm
前後輪都裝電補裝置，不知道有沒有，汽車4wd的感覺....?😂
有的，之前確實是有裝過，帶了 2 個電池，超級重的...
可利呼 大大您好！
以您，這麼有效率的電輔車。
請問 電池可更換嗎？
全部最經濟的成本大約合台幣的價位多少？
感謝您的解答！
可以更換電池，我猜套件本身應該是人民幣 2 千左右。
我買15000元,電池15AH
这个原理是不是就是给发电花鼓通电
感謝.
3Q：）
謝謝！
感謝您的支持：）
用乾電池，沒電池後要踩回家特別吃力😅
我朋友甚至幫他太太帶了備用電池，他是騎非電動車，還幫騎電動車的人載電池喔！
這方法很好, Husband的用途@@CLIF
我们的电机里有离合器，没电没磁阻哦，不会太吃力的
请问，碳纤维的车架改装是否会有车架坚固性的问题？谢谢
请问如果是 fox 前叉 thru axle 可以安装吗？
前3名!
謝謝你的支持：）
可惜 沒支援 現在最新的「桶軸」規格系統
好想體驗，不錯的話直的想買來組在第一台鋁合金公路車上，當通勤車應該很OK，淘寶買進台灣不知有沒門路？
您好，现在淘宝平台都有集运仓可以转运到台湾了，好多台湾骑友购买了我们的套件，您可以上淘宝（壹佰克电驱动
）找客服确认符不符合安装条件
不知道有沒有回充的機制
腳踩或下坡時回充電池增加續航?
能快拆換電池?
您好，没有回充功能，电池可以轻松拆卸
想看小折系列
可利呼你好，看了你上次的影片就去淘寶買了一組，裝在我的小布上，發現有個問題，它的輔助輸出，有的時候輸出很猛，有的時候騎了十幾公里才輸出一點點變成都靠自己踩，用了兩個月跑了700公里左右，情況愈來愈明顯，請問你也有這樣的情況嗎？如果知道如何解決，可以教一下嗎？謝謝你。我的是前輪電機350w36v。電池是solid36V10AH
可以联系客服解决哦
沒有耶，我的系統蠻穩的，我除了裝的第一套有連過 APP，其餘的甚至沒有連結過 APP，都是直接裝起來就用了。我也有小布，但是還沒有在小布上裝過這類套件。有點好奇裝在小布上表現如何，輪徑比較小，極速有比較慢嗎？我 700C 系統的極速是在時速 38 公里左右。
謝謝可利呼，有試過極速33
有點可怕，所以限速25公里了
@@100gsmarttech4 希望App功能可以更多感謝
以及350W版本
扭力真的有到達標示的40Nm嗎
爬陡坡力道完全不足
@@TurboLevoWei APP以简单易用为主，不是简单的堆彻和罗列一堆功能哦。如果有特殊需要修改系统参数，比如增加扭力，可以联系客服，在超级设置模式下可以设置。
我的車是cannondale super six hi mod 上週才訂了130mm 的100G 剛剛看到你的影片才知道這車架可能有問題 請問Cannondale 的車架有解決方法嗎？謝謝
可以购买力矩臂，它可以对车叉进行补强
请问你在美国可以上网购买吗？他的品牌形号怎样找到！请告知！多谢🙏
想請問可力乎，電動輔助自行車，選前輪還是後輪輔助比較好呢？謝謝解答。
想到日常清潔，感覺放在前輪好了。
@@herofai1994 怎麼說？就是平常需要拆下來清理？
以這一套來說，我喜歡後輪，因為可以不用裝踏頻感應器，可以少一條線。不過如果是裝在小折，我想我會放前輪，把電池放菜籃位置，線可以走比較短。
@@CLIF 謝謝可立呼
@@baokang7556 平日要懶懶的清潔，你放前輪，沒什附件，掃掃異物就可以。
後輪一堆除了輪子的附件，想想就覺得偷懶不到。
如何向運輸處申請合法地在路上行駛 ?
看了视频忍不住到100g的官网订了一套350W后驱系统，$259。不过付款只能Paypal或汇款，回邮件说将分两个箱，车轮从欧洲工厂寄到美国亚利桑那，电池从大陆空运过我。
請問充電是要怎麼充呢?
老实说，在内地，加配电池时速超过25公里/小时，得上牌规管了😂😂😂
但是 用人力都可以上的了25以上阿
谢谢！
3Q：）
很多人買電輔車用來喝酒代步 酒駕不怕被抓拒測4800元好便宜
没看到碟刹片能否加装？请发个链接想买一个。
樓主 您好！
原來單車的制動剎車。
就不能另外改裝！
除非有3合一剎車。
淘寶網可以買得到！
我想安装到我的小布上~~哈哈
相比之下各大名牌的電輔車性價比還真的是超低....; 動不動就是八萬十萬以上的開價, 然後電機重量又大又重, 為了那個電機系統 跟現有的車架組又不相容, 成為又重又複雜 無法自行維修的產品, 個人偏頗又主觀的認為: 自行車應該是往結構簡單 高維護性的方向才對
現今的名牌自行車 無論是油壓碟煞 無線電變 電能輔助動力, 維護成本這塊疊太高了
這電輔輪組是近年來少見的好產品, 相容性高 成本低
其實未必！
以這個給台灣改到好搭配15Ah的電池約兩萬上下
vs.閃電的電輔車
閃電登山電輔車多的功率計
700Wh電池容量
90Nm電機扭力
還有整合多功能的APP
可連線雷達尾燈等藍芽設備
內建踏頻等
換算下來其實還是很不錯的
4萬就搞定
请问片头那个淡淡反光的是什么把带
是淘寶買的 ZTTO 變色把帶...
请问有山地车的吗？
看完海外網頁和淘寶網頁后深深的感到受傷害了, 價格差了足足一倍有多😆
拜讀可利呼大大開箱
近期也交給店家改了兩台
分享一下心得：
=電量里程與爬坡心得=
電量與動力心得：
回程不知道是電機過熱
(還是跟特斯拉一樣
電力慢慢下降扭力也下降?)
全油門大約只能跑到28KM
------------------
然後最重點的上山的部分：
感覺力道變得很弱
(沒有出發時候那麼強烈的fu)
不像是扭力40NM的輔助
(之前騎單速電輔一樣40NM但是第一次有成功上山)
------------------
爬升不到200公尺就已經變到最輕齒比：
大盤22T/飛輪32T=0.68
中途落馬兩次
好在落馬後可以直接催油門
稍微帶一下所以牽車不算累
------------------
爬坡後有立刻摸一下電機
溫溫的還不算太熱
但明顯有比河濱全油門溫度高一些
------------------
電量：
最大問題就是電力顯示一直忽上忽下
原本去程休息的時候顯示88%
但是一出發踩上去就掉到7x%
一路全油門十公里後上山前5x%
但是上山後瞬間掉到30%
回到家螢幕顯示電力51%
但是一插上電又跳到54%
還有一個問題就是充電器超級無敵燙
是那種充飽拔掉後還是超燙手無法放在上面的燙
很怕充電器會壞掉
而且充到100%變壓器不會跳到綠燈
一樣都還是維持在紅燈裝態
以上今晚測試紀錄總計里程 : 36.83KM
------------------
整體平路騎乘的使用體驗還是很不錯的！
比較可惜的是APP功能相對陽春
有跟100G反應過
但得到的答覆是這個價格有這樣的APP也算合理了！
若之後能夠有USB-C充電＋準確的電量顯示＋更高的扭力
以及更完善的APP功能
價格哪怕高一些還是會想再買一組試試！
請問您，電力輔助輸出會時有時沒有嗎？時沒有的意思是可能10公里都一點一點的有跟沒有一樣。謝謝你
@@黃大風 有電的狀態平路一直都有
只有在快沒電才會時有實無
所以整體來說還是很好騎乘的!
大約等於多了一雙腿幫忙出力
明白，謝謝
@@黃大風 若是家中有老車確實是可以改來玩玩看
以目前腳力搭配這樣的齒比
最重+電輔最強河濱公園大約可以30~35巡航
(單純油門可以30~32KM速度)
爬坡大約10%內的坡度都沒問題
齒比如下 :
閃電Rockhopper 26x1.5
大盤22/32/42T
飛輪11/12/14/16/18/21/26/32T
[3x8=24速]
最重齒比:42/11=3.81
最輕齒比:22/32=0.68
實測配前後26x1.5緊繃時速40KM內
@@TurboLevoWei非常感謝
我是改裝在小布，已經騎了2個月，正常也都是河濱30左右，原本都很正常，就這星期開始忽然時有時沒有輔助，感測器的小紅燈也都有一直亮，找不出原因，很奇怪！重新開機有時可以解決，但又不一定每次都成功，所以想請教有買100G的朋友，看看有沒有同樣的問題，或許可以幫忙，非常感謝你的分享😂
請問這個一套多少錢？？？
問了100他克，輪寬最小是134mm
各位大大20000以內的公路有啥推薦的 目前看上喜德勝的rs350但台灣沒有線下而且聽說喜德勝毛病很多所以我不確定我要選哪台車
樓主 您好！
在10～15年前！
2萬以內，
很容易找2、3線品牌，全新的， 11:59 很高階品質的公路車車架、零件成車！
Giant、美利達愈來愈坑人了！
現在，除非是（二手中古）單車！
否則，就算是
5萬～8萬捷安車買到的單車。
只是普普的！
您好！
平價的學生單車。
請問 可以接受嗎？
您好！
喜德勝單車，其實也是台灣品牌。
生產線，移至大陸的品牌！
👍❤
謝謝你的支持：）
想問壹佰克的前後輪兩種動力輔助感應踩踏的輸出延遲？
我们的仿生力矩，主要是依托于我们的飞轮传感器，这个是我们独家专利的传感器。在起步的时候是速度型的，稍微要费点劲(但是也更安全一点)，但是在骑行起来之后，助力输出就跟力矩型的差不多了
我覺得mtb適合好多。
我朋友幫太太的捷安特 mtb 裝了一組，騎了 2 個多月，今天早上，他把公路車胎裝到 mtb 上，跟我說變得超級快的！所以裝 mtb 可以替換輪胎，變多用途。
哪裡可以用賣？
可利呼大大您好，我想购买Merida今年环法的Pearl Edition车架，但是没有台湾美利达车店的联系方式，请问您能给我一个联系方式吗？万分感谢~😉
我也買了
但騎大概約2000公里就馬達燒了
太不實用了
请联系客服解决问题
請問有人在小折上改過電輔嗎？
我要掛拖車拉狗
想請教前輩們的經驗跟建議的套件
感恩
樓主 您好！
在選購小摺，又想要改裝電動花鼓！
就要先考慮，以前輪電動花鼓帶動、又或者電動後輪！
電動前、後輪花鼓。
要考慮花鼓軸心，與前、後車架的公差！
台北市的拜訪單車。
有在做各式規格的單車改裝電輔車的工程！
您可以，抽空請教他們，
又或者一些改裝的單車店。
（最主要的）一定要符合交通法規，否則就被罰了冤枉錢！😢
我车才7公斤
套件那裡買？
钢管车架会不会生锈？一直不太敢买钢管车架就是怕生锈😅
鋼管車還好，養成良好習慣回家擦車，下雨天 擦完車記得用電扇吹一夜
我的鋼管老車車架還很漂亮
最重要的遇到掉漆一定要補漆
會的，我的已經生鏽了，是生鏽在裡面，座管拔出來的時候都是紅紅的粉，不過堅固程度目前看似沒什麼影響。
會鏽是多少一定會的，但如果買鋼材好一點的車架，並且不要放在外面風吹日曬雨淋的，平時做點保養，噴防鏽劑到管內，絕對可以撐到人都過世了它都還可以好好的騎乘沒有安全問題，更何況有的車廠有做防鏽處理哦，像我的Veloci車架，他們就有做電泳防鏽塗層在整支車架，包含管內都有，然後才上烤漆的，這類的車基本上愛惜使用要鏽到壞幾乎不可能
我買了7.8Ah的電池, 大概只能跑30公里路
我的10AH，大約50公里
您是几档骑行？关于续航里程，是在助力1档，平路，体重60公斤，连续骑行下测试得出的。另外也跟跟骑行者的参与程度有较大关系的。。由于骑行模式，骑行速度，载重，体重，温度，风速，坡度，路面情况等因素不同，实际续航里程可能略有偏差
@100gtech
1秒钟前
您是几档骑行？关于续航里程，是在助力1档，平路，体重60公斤，连续骑行下测试得出的。另外也跟跟骑行者的参与程度有较大关系的。。由于骑行模式，骑行速度，载重，体重，温度，风速，坡度，路面情况等因素不同，实际续航里程可能略有偏差@@黃大風
我買15AH。3檔約有80公里。2檔破百公里
請問這款套件是什麼型號啊？
壹佰克（100g）极客电助力轮
請問這款電池有鑰匙上鎖嗎？還是想拔走就拔走的設計？
有鑰匙。要上所鎖才能過電。
是的，是有鑰匙的，其實我還蠻不喜歡有這個鑰匙的，常常找很久。
@@leochen591不用上鎖即可過電
實際使用沒鎖上還是滿牢固的
碟煞的怎麼辦
可以定制全黑碟刹圈的
沙发
謝謝你的支持：）
請問大大C夾後輪的型號？感謝
樓主 您好！
後輪C夾規格是130MM！
700C！
如果是有；C,V夾、碟剎共用車架的話！
後輪規格是135mm！
謝謝😊