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其實大家留言都挺好的，平衡一下視聽。就我個人入門是P開頭台灣品牌二手鋁車10000元…升級六次下來的經驗，能讓你長久騎車的車就是好車！單車能因為一個微小的配件不同而有不同的感受，尤其是一路升級的人會比較明顯感受，配件提升舒適感和價差自然會出現，你說重要嗎？可以很重要也可以不重要！完全是看你想要在這門運動中有怎樣的配備，這部分因人而異不論多少預算，就多年運動經驗下來，我覺得投資身心靈都是值得的！願大家騎行平安
我建議入門去買小品牌的車就好了因為配備跟那些大廠牌同級的車款基本上是差不多的，但價格會相對比較便宜一點
請問有推薦的嗎？
一輪真貼心，上禮拜突然死灰復燃想起國小時很愛的公路車，但家人不給買。現在有能力了，剛好看到這部，受益良多😊
感謝一輪願意無私分享，希望大家都能買到心目中理想的自行車，快樂運動，交到好朋友😊
謝謝❤️
新手剛想入坑，這幾天瘋狂找相關訊息，這支影片來的太剛好啦~~
公路車騎15年，光是一開頭看到商家推入門級105電變10萬左右，就覺得這商家不行。
這老闆營利企圖強烈，超瞎我對剛要入門騎車的朋友我只會推薦隨便一台功能正常的二手鋁車上卡、安全帽、迪卡農最便宜的踏頻感應器
他其實是指閃電 崔克 和 義大利眾多品牌車的105電變 要十萬 沒錯啦....
價值觀的問題吧⋯⋯⋯⋯我認識的一堆車友入門都6-7萬左右10萬也只是進口車的入門
開口就推薦新手10萬碳車 有點無言...新手買車就很簡單1.用途 2.預算 3.維修保養方便明確用途後自己該買哪種車型輪廓就出來了, 再來就是按預算去挑.然後不要聽網路說什麼捏一點 弄到好以後省事,或是說方便二手買賣的屁話.沒有二手買賣習慣的人, 會覺得要和陌生人打交道還要看車什麼的很麻煩的.至於車子, 只要車架自己是明確喜歡的就行了, 只要買來真的喜歡也常常騎車,多的是騎了幾年後除了車架外都按照自己喜好改得面目全非的人,我的屁股跟你的屁股不一樣, 所以彼此屁股喜歡的裝備也絕對不一樣. 所以也不要聽什麼捏一點買到頂省事的屁話.
十幾年前，騎著2008年 tcr2，sora變把、tiagra前變、不知名後變，標準盤，輪組xr200配9速飛輪12-26，建國百年武嶺爬坡殺進0337，價錢裝備只是加分肯練才是最大因素。這樣一台車全鋁不到4萬
事實證明駕駛員比機體重要😅
從Ptt過來看捷世樂的負面行銷XDD騎公路車16年了!我最討厭一次到位的說法,已經看太多花大錢買車沒騎,最後賠錢賣掉的案例.新手入門先從ubike開始吧!有興趣再買平把公路車escape3,想再進階就買鋁車配tiagra,最後再上碳車配105
我覺得全新手不知道會騎多久的就抓3萬以內的二手車就好(說不定還能買到碳車)，騎出興趣再來考慮品牌二級車，當然田僑仔請選跟自己財力一樣的東西。
TCR就很好了，2級碳車架，105電變，碳輪加馬牌GP5000，更重要的是要練車，不練~買百萬的車也騎不快。
我的第一台車就是配合政府循環經濟，節能環保的花了兩千元買了一台鋼管車！幫我減肥了10公斤。 也征服過百K ,超車碳纖維公路車！ 再買多貴也沒有自己的身體貴😂
跟我買第一部車一樣，我是因為雷曼兄弟災情馬總統發消費卷時買的
寧可把錢花在運動上，將身體練好，等到老了真的住院開刀，你就會發現公路車十幾萬算便宜了
老了主院開刀 跟有沒有騎單車沒關係同意平時要多運動 注意自己的身體健康狀況公路車10幾萬算貴了 一般入門車種 不須要這麼貴會騎到十多萬的車 應該有一定成度的車齡了
怎麼不說游泳比單車更安全.還更有運動效果.炎熱夏日又不怕中暑.膝蓋磨損!
不如說 生活作息不規律 飲食品項NG 不正常 ， 更容易進醫院
哪....買電輔車就好😂我怕住院開刀
@@Jordan-we8iv快樂的游泳或者是騎車都比躺在病床上來得逍遙自在。愛你所選就好❤
我那台車，空車8公斤，20,000左右，已經陪我10幾年了。雙塔，3P，武嶺，塔塔加。都騎過了。😆😆
3p都有
7:04 平把通过装副把可以有很多姿势，更不提alt bar。而因为多数弯把车对于普通亚洲人来说几何过于激进，所以会比装有副把或者alt bar的平把难受很多。11:10 因为不管爬坡架还是破风架大多赛车都过于激进，所以对正常上班族初心者来说正确选择是只要是赛车都别挑，挑了就会到处痛。那些是为了pro比赛用的车，根本不是为你设计的车。
我新手車美利達斯特拉94一台一萬多塊就騎的心滿意足還在各路前輩帶領下車齡一年完成一日西雙塔所以真的有興趣有熱忱一台入門車也能騎很遠😂
13年前第一台圈煞蟑螂鬚全外走線公路車🚴花了7萬多，改裝升級前後花了14萬！ 去年第二台全內線碟煞公路車🚴♀️Propel花了快13萬，減重，升級改裝前後花了23萬（9萬多輪組Cadex 50 Ultra)CS大導輪，CS BB, SRAM Red一級大盤，碳纖一體把🙃🥹😅
電變壞了一組要三萬多...新手一開始就天花板最底起標...是得確省了很多路啦，但那些冤路也可能是累積經驗。看個人能力吧，反正你總是會走過那些路，無論從車友接手二手或升級到一個階段，殊途同歸，我也遇過車友後悔出清舊車，最適合的車其實是你最常騎的車。
謝謝！
前陣子入坑公路車，1輪頻道是推坑我的一大助力，尤其好幾年前也跟1輪有一面之緣，但入坑才發現這坑好深😂😂
假日騎士排除這兩個品牌 捷安特&美利達，國產其他品牌 碳輪+碳車架+碟煞+105電變 包含基本 FITING 10萬以內就可以入手，已經可以滿足大部份車友
個人心得就是除非你錢多，不然不要買該品牌的一級車，你又不是選手，二級車夠你用了😂
我個人又務實建議是若不想一直升級換車 也不追求最新最頂大概抓8-10萬很夠騎訓練和挑戰賽了
買最頂的反而會怕弄傷 或怕淋雨 結果更少使用非職業選次階真的夠用了(包含次階的變速及煞車系統)這樣如果車架或變速or煞車系統有大改版 要換也比較不會心疼😏
因為沒有實力往上所以覺得沒差且夠用
9:03 向蹭碟520並嚴重熱衰竭，依然能完賽的狂人致敬🫡
聽到價格不想入門了😂，玩別的運動好了，偶爾騎個ubike
要爬坡運動的話別買高貴公路車
我高中剛騎車只買3千的車款，騎堤防也能運動
我買網路店家自組車，鋼管車也不用一萬
新手買三萬的鋁車就能有很不錯的車架跟變速了 以後要升級換輪組就超級夠用 直接推10萬的大牌成車還配105有夠盤
年青時(70~80年代)人們常常說:靚的單車組件加起來,一根手指都可以拿起(當年的波段祇是十波)。現在的講究甚麼破風,甚麼高中低級套件,都祇為一件事(賺錢)。話說回來,以前的單車(未及高級)重量標準是5~7磅,現在5~7kg已經屬於頂級,五根手指加脾力才可提起。給大家知道,當年還祇有四方芯,未有:鈦合金,未有碳纖維,未有真空芯。大部份都是鋁合金
感謝分享！能不能出一集越野腳踏車的呢🎉
公路車已經被塑形成有錢人的玩具，我當初入門105也才3萬左右，現在要10萬，新手看到就直接打退堂鼓了
真的 10年前的入門車 還是這個正常的價格
講真開個模具，做個車架出來全部自動化，成本不高，
不愧是輪姐
應該是說、高階公路車的入門款在10萬元、一般人的入門車可能5000元就頂天了。
因為一輪而買銳克多 到現在也花了快20萬在升級和外觀上面😂
本來用意是要推坑同事騎車，所以傳了影片給他參考。隔天上班他就決定絕不入坑了😂
勸世影片
我自己組，普赫馬碳纖維車架(2018年庫存)，大陸手把11速單盤，機械變，大陸碳纖維輪組，整台3萬以內。前提要沒品牌情節。
躺在牆角連老闆都不屑一看的二手車，老闆以500元垃圾價賣給我，至今成為了我環島的好夥伴。（脖子酸說得很實在，欠磨練，初期我也是會痠，手痠則是要靠變換握姿來舒緩。）
大俠好帥喔~~謎之音(升級換車😁可以打到骨折嗎)一輪,我已經訂閱按讚+分享了
入門車10萬說出來都不覺得哪裡怪怪的嗎😆無腦電變真是可怕105電變抓10萬真的都是買品牌信仰的
我一開始也覺得怪電變固然好，但真心先去騎過再決定電變與否，畢竟一顆di2 就5萬了不要選最新款車架 其實許多歐洲車架汰換率高去年款甚至前年款車架大概就7折售了。當然要做功課很重要。目前單車真的日新月異，新車半年內變舊款大有人在。拜託賣車商人別為賣而賣，買車新手別為買而買。
我也是覺得 新手的預算上限 拿的出 2級車架+105機械變 就可以享受到一台公路車應有的性能了有些品牌像是可樂果或是狗媽 搭105電變10萬起跳在賣 說這是新手車真的是有夠瓜張的
笑死~結果反而看留言還比較實在，最近看朋友騎也有點興趣，結果進門就要5萬、10萬，嚇死~~~
店家用心良苦阿, 光要教新手前變, 後變大小盤差異, 弄到新手上手不了, 不如推薦電變直接 + - 就好, 降低操作障礙
還好我只是騎休閒的，窮人家小孩騎一萬多的就很開心了比較實在😂
沒事～我第一台是二手卜赫馬鋁車 1萬 車架51 也騎了環島了
我窮，只能買美利達最頂級的鋁合金，變速只有Shimano 105機械變速，雖然自行車行說以我的體格和騎乘習慣就該買鋁合金車架
五年前的tcr adv2 框煞車加跑零 ， 輕鬆屌打這幾年流行的十萬塊105碟煞車😂
感謝分享~👍
105碳纖維想要買到三萬多左右的，還是有機會，但就是國產小品牌庫存車，像我就買AXMAN的庫存車，現在人家只做代工，騎出去都不怕撞〝車〞~
大家還有什麼選車小技巧呢？
選擇自己真心喜歡的車架塗裝 審美觀不同，有人喜歡鮮豔亮麗，有人愛低調奢華自己真心喜歡的塗裝，會更想騎車出門
看完這個，還好我本週買了3萬多的公路車，還油壓碟+105變速，made in Taiwan
前中后三轴必须强度大！那样才能长久骑下去
自行車三大元件變速器、車架跟輪組價格都很貴而且很硬，造成自行車高貴的原因。
感谢分享， 太棒了！ 我最近也是在分享骑车的视频
台灣車商壟斷價格 集體製造價格地板 這點滿糟糕的...以前在美國每間車店問一圈可以拿到不同的報價 還可以殺殺價格. 不像台灣就是固定9折 ~ 8折 國外車款也差不多. 現在腳踏車業庫存這麼多, 最近朋友美國買一台閃電牌Tarmac SL7 一級車. 因為換代清庫存直接5.5折. 但在台灣問一圈也是價格都很硬. 捷安特都才頂級車款8折.同時通貨膨脹很有感. 2020年捷安特的TCR Advance 1 Disc 定價才 $75000. 現在都要$95000了. 也從挖地瓜變成105.
你帶頭抵制吧
不過至少G和M兩個牌子在台灣的價格，比起國外品牌已經有一定親民價了，而且去國外看價格上台灣的確是比較超值的，算是少數鬼島價格以外的產業
二級碳很多也不用到10萬啦除非你入門就想直上電變我建議是1年內先不要電變，不然你後面會感受不出來升級！！後面真的愛騎車，加個3萬上電變會很有感。
慢慢升級 就保有升級樂趣！過來人十分有感😌
看到入門十萬內，這坑還是別跳好了，繼續騎r1000破車休閒騎旅就好。別三心二意的想騎車，認真跑步游泳登山就好。
入門車要10萬…最低也要5.6萬…光是這些價錢應該就勸退不少新手了~畢竟新手來說價格還是優先考量吧？畢竟什麼變速器呀？車架車寬什麼的新手能夠分辨的只有平板跟彎把~我就是…😅畢竟花那麼錢~主要看自己有沒有興趣吧？如果騎出興趣來的話再來考量5萬以上的車子吧。自己去年8月底開始騎~捷安特AR2 $23800一樣爽爽騎~後面也慢慢把周邊補齊~
下一台會選電變+碟煞但得先好好賺錢😂
確實升級有感
明明就有很多兩三萬的選擇，是很多新手要買信仰值，非要碳車 要電變 要名牌，根本也沒那個體能 也沒要參賽，非要一次到位就不要嫌貴
望老大指點，二、三萬車例如？
@@炎熇兵燹-o8h你去查一下 就一大堆不錯的
大俠超帥🎉
感谢你的分享
Nice bit fit! love Taiwan bikes!
公路車的知識增加了
13:50的背心是什麼品牌？想買😊
我個人認爲如果你騎車是爲了健康，那買便宜的就好。同樣的路程你需要用更多的力氣去騎完，那不是更有效的運動嗎？什麽爬坡空力車那都是拿來騙錢的。買一臺便宜的把你的脚力練出來再吊打那些名牌車車主那才是屌。所以買車最重要就是舒適就好啦
有夠不專業的建議 要105變速系統 大約4～5萬 入門的Giant TCR AD2 系列就有 老闆要騙新手？
如果有很確定打算入坑直接一次頂就好不然一直升上去換車反而花更多錢 過來人😉
50多年前我只知道買有彎把的自行車就是超帥公路車.現在我只剩騎騎ubike,自己買車覺得太難顧了.最怕的還是轉眼就失竊的危機.公路車有沒有失竊險可以買阿!
我想公路車坐墊本來就很硬，而女生比較大概率會相較男騎者踩得輕，於是大部分體重都落在座位上，而且男騎者動作也比較大例如常常站起來抽車，但女生抽車的畫面實在是比較少
演算法真是厲害 剛在另一個網站隨便想看一下二手單車價錢youtube就彈出可愛妹子來了
這不是傳說中的俠俠～
謝謝15:14口訣滑行拖卡下車 ， 那上坡停等的拖卡技巧呢?小弟我最近就摔了一次 ，還摔傷膝蓋😥
進坡前記得先變輕 維持迴轉速，真的不小心進坡了，用Z字騎法讓坡度減緩 如果你還是踩不動 記得同時脫卡 ，但Z騎法記得看前後的車
如果只是一般的上坡脫卡停車的話,你要先習慣控制重心上坡停等其實還沒有急停脫卡困難但重點就是控制重心,如果你習慣左腳脫卡,你就要控制重心到每次脫卡身體自然而然就是把重心轉移到左側如果重心控制的很自然的話,上坡停等也不會是問題但如果你是入坡檔位太重踩到定竿摔車的話那基本上重心放哪裡都沒有用,因為你定竿時全身重量都會壓在腳上,那時候根本就沒辦法脫卡所以應付不熟的陡坡就是先換輕檔位或是一定要保持腿夠力保證能抽車的狀態接下來就是提高專注力注意坡度變化,一感覺可能接下來會踩不動時,在還有速度的情況下就得脫卡然後剎車下腳,而不是車子不動了才想脫卡下腳,那樣是一定會摔的結論就像影片講的,滑行 脫卡 下車,上坡也一樣是讓車子在還有往前進的動能下就得脫卡,而不是完全停止了才要脫卡下車你說上坡怎麼滑行呢?換個角度理解,要保持動能的話就是脫卡腳的另一腳還有力氣踩下去的那個行程就得脫卡了(左腳脫卡的話就是右腳踩下去的那個行程把左腳給脫卡)至於陡坡起步的話要不就是走Z字要不就是反方向下滑先上卡調整好檔位再回頭了
@@79nimad 謝謝前輩這麼用心回覆，我上坡會更小心騎並注意重心!
為甚麼騎車要用那電子輔助，不是真騎車運動，用最原始的人踏板就可以，做運動用最便宜的，不是燒銀両。
看完這篇我覺得只會勸退更多想加入的新手...
最近被空力車很粗的下管外形迷倒，研究了一下發現價格很親民
車帽真的很重要^^
15:19 應該是滑行 脫卡 下車
入門的要5~6萬，覺得老闆講完，眼神笑容都有些尷尬了😂😂
谢谢分享。
13:26 太Q了輪輪
認真練車一人之下 萬人之上
私处疼大概率 是坐垫宽度不够 一般女生 坐骨比较宽 需要用155mm以上的坐垫 而一般原装做点是143mm 女生坐骨完全没有在坐垫上 完全是用耻骨和 私处受力
距離80KM 爬升1600KM 這坡度會很陡喔 (騎公路車攀岩? 😂
是在騎 SpaceX 上太空啊？😂😂😂
物理上来说，框刹比碟刹力臂大，系统要求的刹车力小。但碟刹按您们说起来人感觉不到要大力。
好像沒講到碼表和功率器
STORM DARK這台怎麼樣? SORA最便宜好像就這款
想請問FITING的費用怎麼算的
可以問問各店家這個差異會有點不同取決於是否有在店購車目前看到行情5000-10000
@@eLunfitness 感謝漂亮姐姐回覆
單車是一個容易入門，但是水很深
哈哈 0:36
唯一支持無線電變+無線碟煞+水冷+ABS+TRC+nvidia智能晶片的組合
高雄有店嗎？😂
想問一下超六和瑞克多騎起來差別在哪
銳克多是平路超跑平路高速續航佳跑高速很爽快😂CAAD超六若是我之前黑色那台相較鋭克多重量輕不少爬坡不會這麼拖但比較還要考量不同時期的腿力這部分我沒有數據證明以上是體感分享
最大一個點不要買二線牌子 不然要升級脫手價格很難看二來也很難騎無法享受到公路車該有的感覺
現在練車不知道來不來的及一輪盃
還是自組吧，現在大陸的變速套件實惠的愛
為什麼後來不再跟美利達合作了？😮
越來越漂亮怎辦 好愛
好一點的二級就要20萬以上，1級車就破40萬以上，我也算是老車友了，10年前大約20萬就有1級車了
其實萬元等級就有鋼管公路車，真的是豐儉由人😂
想起 當初入坑 我鄰居公路車買很久很少騎 我帶他一直騎他都跟不上 後來才知道他沒買打氣筒 胎壓都不對 😅 打滿之後我就再也追不上他😢
這件事我到現在還會犯
@@eLunfitness 我以後會記得提醒妳 ⏰
公路車就是出門前要檢查一下胎壓，通常3天左右會需要打一次氣
嗯...新手就是 有氣就好 記得買打氣筒啊 第二位朋友入坑直接 幫忙買一支
我騎的是“沙灘雪地車”，英文唸“Fat bike”，有報名資格嗎☹😕？？？
現在有硬底鞋
入門？十萬？一定不是他不好，一切都是我不好😭😭😭😭
跟環花東撞期
騎三年第一次上卡然後脫卡時腳離車架太近而摔倒．但也好險車架沒傷只有後變和卡踏與變把刮到
跟 延期後的 環花東 撞期😢
一輪盃報起來😂
哇，老牌大店捷世乐，专业
其實大家留言都挺好的，平衡一下視聽。
就我個人入門是P開頭台灣品牌二手鋁車10000元…升級六次下來的經驗，能讓你長久騎車的車就是好車！
單車能因為一個微小的配件不同而有不同的感受，尤其是一路升級的人會比較明顯感受，配件提升舒適感和價差自然會出現，你說重要嗎？可以很重要也可以不重要！完全是看你想要在這門運動中有怎樣的配備，這部分因人而異
不論多少預算，就多年運動經驗下來，我覺得投資身心靈都是值得的！
願大家騎行平安
我建議入門去買小品牌的車就好了因為配備跟那些大廠牌同級的車款基本上是差不多的，但價格會相對比較便宜一點
請問有推薦的嗎？
一輪真貼心，
上禮拜突然死灰復燃想起國小時很愛的公路車，但家人不給買。
現在有能力了，剛好看到這部，
受益良多😊
感謝一輪願意無私分享，希望大家都能買到心目中理想的自行車，快樂運動，交到好朋友😊
謝謝❤️
新手剛想入坑，這幾天瘋狂找相關訊息，這支影片來的太剛好啦~~
公路車騎15年，光是一開頭看到商家推入門級105電變10萬左右，就覺得這商家不行。
這老闆營利企圖強烈，超瞎
我對剛要入門騎車的朋友
我只會推薦
隨便一台功能正常的二手鋁車
上卡、安全帽、迪卡農最便宜的踏頻感應器
他其實是指閃電 崔克 和 義大利眾多品牌車的105電變 要十萬 沒錯啦....
價值觀的問題吧⋯⋯⋯⋯
我認識的一堆車友入門都6-7萬左右
10萬也只是進口車的入門
開口就推薦新手10萬碳車 有點無言...
新手買車就很簡單
1.用途 2.預算 3.維修保養方便
明確用途後自己該買哪種車型輪廓就出來了, 再來就是按預算去挑.
然後不要聽網路說什麼捏一點 弄到好以後省事,
或是說方便二手買賣的屁話.
沒有二手買賣習慣的人, 會覺得要和陌生人打交道還要看車什麼的很麻煩的.
至於車子, 只要車架自己是明確喜歡的就行了, 只要買來真的喜歡也常常騎車,
多的是騎了幾年後除了車架外都按照自己喜好改得面目全非的人,
我的屁股跟你的屁股不一樣, 所以彼此屁股喜歡的裝備也絕對不一樣.
所以也不要聽什麼捏一點買到頂省事的屁話.
十幾年前，騎著2008年 tcr2，sora變把、tiagra前變、不知名後變，標準盤，輪組xr200配9速飛輪12-26，建國百年武嶺爬坡殺進0337，價錢裝備只是加分肯練才是最大因素。這樣一台車全鋁不到4萬
事實證明駕駛員比機體重要😅
從Ptt過來看捷世樂的負面行銷XDD騎公路車16年了!我最討厭一次到位的說法,已經看太多花大錢買車沒騎,最後賠錢賣掉的案例.新手入門先從ubike開始吧!有興趣再買平把公路車escape3,想再進階就買鋁車配tiagra,最後再上碳車配105
我覺得全新手不知道會騎多久的就抓3萬以內的二手車就好(說不定還能買到碳車)，騎出興趣再來考慮品牌二級車，當然田僑仔請選跟自己財力一樣的東西。
TCR就很好了，2級碳車架，105電變，碳輪加馬牌GP5000，更重要的是要練車，不練~買百萬的車也騎不快。
我的第一台車就是配合政府循環經濟，節能環保的花了兩千元買了一台鋼管車！幫我減肥了10公斤。 也征服過百K ,超車碳纖維公路車！ 再買多貴也沒有自己的身體貴😂
跟我買第一部車一樣，我是因為雷曼兄弟災情馬總統發消費卷時買的
寧可把錢花在運動上，將身體練好，等到老了真的住院開刀，你就會發現公路車十幾萬算便宜了
老了主院開刀 跟有沒有騎單車沒關係
同意平時要多運動 注意自己的身體健康狀況
公路車10幾萬算貴了 一般入門車種 不須要這麼貴
會騎到十多萬的車 應該有一定成度的車齡了
怎麼不說游泳比單車更安全.還更有運動效果.炎熱夏日又不怕中暑.膝蓋磨損!
不如說 生活作息不規律 飲食品項NG 不正常 ， 更容易進醫院
哪....買電輔車就好😂我怕住院開刀
@@Jordan-we8iv快樂的游泳或者是騎車都比躺在病床上來得逍遙自在。愛你所選就好❤
我那台車，空車8公斤，20,000左右，已經陪我10幾年了。雙塔，3P，武嶺，塔塔加。都騎過了。😆😆
3p都有
7:04 平把通过装副把可以有很多姿势，更不提alt bar。而因为多数弯把车对于普通亚洲人来说几何过于激进，所以会比装有副把或者alt bar的平把难受很多。
11:10 因为不管爬坡架还是破风架大多赛车都过于激进，所以对正常上班族初心者来说正确选择是只要是赛车都别挑，挑了就会到处痛。那些是为了pro比赛用的车，根本不是为你设计的车。
我新手車美利達斯特拉94
一台一萬多塊就騎的心滿意足
還在各路前輩帶領下
車齡一年完成一日西雙塔
所以真的有興趣有熱忱
一台入門車也能騎很遠😂
13年前第一台圈煞蟑螂鬚全外走線公路車🚴花了7萬多，改裝升級前後花了14萬！ 去年第二台全內線碟煞公路車🚴♀️Propel花了快13萬，減重，升級改裝前後花了23萬（9萬多輪組Cadex 50 Ultra)CS大導輪，CS BB, SRAM Red一級大盤，碳纖一體把🙃🥹😅
電變壞了一組要三萬多...新手一開始就天花板最底起標...是得確省了很多路啦，但那些冤路也可能是累積經驗。看個人能力吧，反正你總是會走過那些路，無論從車友接手二手或升級到一個階段，殊途同歸，我也遇過車友後悔出清舊車，最適合的車其實是你最常騎的車。
謝謝！
前陣子入坑公路車，1輪頻道是推坑我的一大助力，尤其好幾年前也跟1輪有一面之緣，但入坑才發現這坑好深😂😂
假日騎士排除這兩個品牌 捷安特&美利達，國產其他品牌 碳輪+碳車架+碟煞+105電變 包含基本 FITING 10萬以內就可以入手，已經可以滿足大部份車友
個人心得就是除非你錢多，不然不要買該品牌的一級車，你又不是選手，二級車夠你用了😂
我個人又務實建議是若不想一直升級換車 也不追求最新最頂
大概抓8-10萬很夠騎訓練和挑戰賽了
買最頂的反而會怕弄傷 或怕淋雨 結果更少使用
非職業選次階真的夠用了(包含次階的變速及煞車系統)
這樣如果車架或變速or煞車系統有大改版 要換也比較不會心疼😏
因為沒有實力往上所以覺得沒差且夠用
9:03
向蹭碟520並嚴重熱衰竭，依然能完賽的狂人致敬🫡
聽到價格不想入門了😂，玩別的運動好了，偶爾騎個ubike
要爬坡運動的話
別買高貴公路車
我高中剛騎車只買3千的車款，騎堤防也能運動
我買網路店家自組車，鋼管車也不用一萬
新手買三萬的鋁車就能有很不錯的車架跟變速了 以後要升級換輪組就超級夠用 直接推10萬的大牌成車還配105有夠盤
年青時(70~80年代)人們常常說:靚的單車組件加起來,一根手指都可以拿起(當年的波段祇是十波)。現在的講究甚麼破風,甚麼高中低級套件,都祇為一件事(賺錢)。話說回來,以前的單車(未及高級)重量標準是5~7磅,現在5~7kg已經屬於頂級,五根手指加脾力才可提起。給大家知道,當年還祇有四方芯,未有:鈦合金,未有碳纖維,未有真空芯。大部份都是鋁合金
感謝分享！能不能出一集越野腳踏車的呢🎉
公路車已經被塑形成有錢人的玩具，我當初入門105也才3萬左右，現在要10萬，新手看到就直接打退堂鼓了
真的 10年前的入門車 還是這個正常的價格
講真開個模具，做個車架出來全部自動化，成本不高，
不愧是輪姐
應該是說、高階公路車的入門款在10萬元、一般人的入門車可能5000元就頂天了。
因為一輪而買銳克多 到現在也花了快20萬在升級和外觀上面😂
本來用意是要推坑同事騎車，所以傳了影片給他參考。隔天上班他就決定絕不入坑了😂
勸世影片
我高中剛騎車只買3千的車款，騎堤防也能運動
我自己組，普赫馬碳纖維車架(2018年庫存)，大陸手把11速單盤，機械變，大陸碳纖維輪組，整台3萬以內。前提要沒品牌情節。
躺在牆角連老闆都不屑一看的二手車，老闆以500元垃圾價賣給我，至今成為了我環島的好夥伴。（脖子酸說得很實在，欠磨練，初期我也是會痠，手痠則是要靠變換握姿來舒緩。）
大俠好帥喔~~
謎之音(升級換車😁可以打到骨折嗎)
一輪,我已經訂閱按讚+分享了
入門車10萬
說出來都不覺得哪裡怪怪的嗎😆
無腦電變真是可怕
105電變抓10萬真的都是買品牌信仰的
我一開始也覺得怪
電變固然好，但真心先去騎過再決定電變與否，畢竟一顆di2 就5萬了
不要選最新款車架 其實許多歐洲車架汰換率高去年款甚至前年款車架大概就7折售了。當然要做功課很重要。
目前單車真的日新月異，新車半年內變舊款大有人在。
拜託賣車商人別為賣而賣，買車新手別為買而買。
我也是覺得 新手的預算上限
拿的出 2級車架+105機械變
就可以享受到一台公路車應有的性能了
有些品牌像是可樂果或是狗媽 搭105電變
10萬起跳在賣 說這是新手車
真的是有夠瓜張的
笑死~結果反而看留言還比較實在，最近看朋友騎也有點興趣，結果進門就要5萬、10萬，嚇死~~~
店家用心良苦阿, 光要教新手前變, 後變大小盤差異, 弄到新手上手不了, 不如推薦電變直接 + - 就好, 降低操作障礙
我高中剛騎車只買3千的車款，騎堤防也能運動
還好我只是騎休閒的，窮人家小孩騎一萬多的就很開心了比較實在😂
沒事～我第一台是二手卜赫馬鋁車 1萬 車架51 也騎了環島了
我窮，
只能買美利達最頂級的鋁合金，
變速只有Shimano 105機械變速，
雖然自行車行說以我的體格和騎乘習慣就該買鋁合金車架
五年前的tcr adv2 框煞車加跑零 ， 輕鬆屌打這幾年流行的十萬塊105碟煞車😂
感謝分享~👍
105碳纖維想要買到三萬多左右的，還是有機會，但就是國產小品牌庫存車，像我就買AXMAN的庫存車，現在人家只做代工，騎出去都不怕撞〝車〞~
大家還有什麼選車小技巧呢？
選擇自己真心喜歡的車架塗裝
審美觀不同，有人喜歡鮮豔亮麗，有人愛低調奢華
自己真心喜歡的塗裝，會更想騎車出門
看完這個，還好我本週買了3萬多的公路車，還油壓碟+105變速，made in Taiwan
前中后三轴必须强度大！那样才能长久骑下去
自行車三大元件變速器、車架跟輪組價格都很貴而且很硬，造成自行車高貴的原因。
感谢分享， 太棒了！ 我最近也是在分享骑车的视频
台灣車商壟斷價格 集體製造價格地板 這點滿糟糕的...以前在美國每間車店問一圈可以拿到不同的報價 還可以殺殺價格. 不像台灣就是固定9折 ~ 8折 國外車款也差不多. 現在腳踏車業庫存這麼多, 最近朋友美國買一台閃電牌Tarmac SL7 一級車. 因為換代清庫存直接5.5折. 但在台灣問一圈也是價格都很硬. 捷安特都才頂級車款8折.
同時通貨膨脹很有感. 2020年捷安特的TCR Advance 1 Disc 定價才 $75000. 現在都要$95000了. 也從挖地瓜變成105.
你帶頭抵制吧
不過至少G和M兩個牌子在台灣的價格，比起國外品牌已經有一定親民價了，而且去國外看價格上台灣的確是比較超值的，算是少數鬼島價格以外的產業
二級碳很多也不用到10萬啦
除非你入門就想直上電變
我建議是1年內先不要電變，不然你後面會感受不出來升級！！
後面真的愛騎車，加個3萬上電變會很有感。
慢慢升級 就保有升級樂趣！
過來人十分有感😌
看到入門十萬內，這坑還是別跳好了，繼續騎r1000破車休閒騎旅就好。別三心二意的想騎車，認真跑步游泳登山就好。
入門車要10萬…
最低也要5.6萬…
光是這些價錢應該就勸退不少新手了~
畢竟新手來說價格還是優先考量吧？
畢竟什麼變速器呀？車架車寬什麼的新手能夠分辨的只有平板跟彎把~
我就是…😅
畢竟花那麼錢~
主要看自己有沒有興趣吧？
如果騎出興趣來的話再來考量5萬以上的車子吧。
自己去年8月底開始騎~
捷安特AR2 $23800
一樣爽爽騎~
後面也慢慢把周邊補齊~
下一台會選電變+碟煞
但得先好好賺錢😂
確實升級有感
明明就有很多兩三萬的選擇，是很多新手要買信仰值，非要碳車 要電變 要名牌，根本也沒那個體能 也沒要參賽，非要一次到位就不要嫌貴
望老大指點，二、三萬車例如？
@@炎熇兵燹-o8h你去查一下 就一大堆不錯的
大俠超帥🎉
感谢你的分享
Nice bit fit! love Taiwan bikes!
公路車的知識增加了
13:50的背心是什麼品牌？想買😊
我個人認爲如果你騎車是爲了健康，那買便宜的就好。同樣的路程你需要用更多的力氣去騎完，那不是更有效的運動嗎？什麽爬坡空力車那都是拿來騙錢的。買一臺便宜的把你的脚力練出來再吊打那些名牌車車主那才是屌。
所以買車最重要就是舒適就好啦
有夠不專業的建議 要105變速系統 大約4～5萬 入門的Giant TCR AD2 系列就有 老闆要騙新手？
如果有很確定打算入坑直接一次頂就好不然一直升上去換車反而花更多錢 過來人😉
50多年前我只知道買有彎把的自行車就是超帥公路車.
現在我只剩騎騎ubike,自己買車覺得太難顧了.
最怕的還是轉眼就失竊的危機.
公路車有沒有失竊險可以買阿!
我想公路車坐墊本來就很硬，而女生比較大概率會相較男騎者踩得輕，於是大部分體重都落在座位上，而且男騎者動作也比較大例如常常站起來抽車，但女生抽車的畫面實在是比較少
演算法真是厲害 剛在另一個網站隨便想看一下二手單車價錢
youtube就彈出可愛妹子來了
這不是傳說中的俠俠～
謝謝15:14口訣滑行拖卡下車 ， 那上坡停等的拖卡技巧呢?
小弟我最近就摔了一次 ，還摔傷膝蓋😥
進坡前記得先變輕 維持迴轉速，真的不小心進坡了，用Z字騎法讓坡度減緩 如果你還是踩不動 記得同時脫卡 ，但Z騎法記得看前後的車
如果只是一般的上坡脫卡停車的話,你要先習慣控制重心
上坡停等其實還沒有急停脫卡困難
但重點就是控制重心,如果你習慣左腳脫卡,你就要控制重心到每次脫卡身體自然而然就是把重心轉移到左側
如果重心控制的很自然的話,上坡停等也不會是問題
但如果你是入坡檔位太重踩到定竿摔車的話
那基本上重心放哪裡都沒有用,因為你定竿時全身重量都會壓在腳上,那時候根本就沒辦法脫卡
所以應付不熟的陡坡就是先換輕檔位或是一定要保持腿夠力保證能抽車的狀態
接下來就是提高專注力注意坡度變化,一感覺可能接下來會踩不動時,在還有速度的情況下就得脫卡然後剎車下腳,而不是車子不動了才想脫卡下腳,那樣是一定會摔的
結論就像影片講的,滑行 脫卡 下車,上坡也一樣是讓車子在還有往前進的動能下就得脫卡,而不是完全停止了才要脫卡下車
你說上坡怎麼滑行呢?換個角度理解,要保持動能的話就是脫卡腳的另一腳還有力氣踩下去的那個行程就得脫卡了(左腳脫卡的話就是右腳踩下去的那個行程把左腳給脫卡)
至於陡坡起步的話要不就是走Z字要不就是反方向下滑先上卡調整好檔位再回頭了
@@79nimad 謝謝前輩這麼用心回覆，我上坡會更小心騎並注意重心!
為甚麼騎車要用那電子輔助，不是真騎車運動，用最原始的人踏板就可以，做運動用最便宜的，不是燒銀両。
看完這篇我覺得只會勸退更多想加入的新手...
最近被空力車很粗的下管外形迷倒，研究了一下發現價格很親民
車帽真的很重要^^
15:19 應該是滑行 脫卡 下車
入門的要5~6萬，覺得老闆講完，眼神笑容都有些尷尬了😂😂
谢谢分享。
13:26 太Q了輪輪
認真練車一人之下 萬人之上
私处疼大概率 是坐垫宽度不够 一般女生 坐骨比较宽 需要用155mm以上的坐垫 而一般原装做点是143mm 女生坐骨完全没有在坐垫上 完全是用耻骨和 私处受力
距離80KM 爬升1600KM 這坡度會很陡喔 (騎公路車攀岩? 😂
是在騎 SpaceX 上太空啊？😂😂😂
物理上来说，框刹比碟刹力臂大，系统要求的刹车力小。但碟刹按您们说起来人感觉不到要大力。
好像沒講到碼表和功率器
STORM DARK這台怎麼樣? SORA最便宜好像就這款
想請問FITING的費用怎麼算的
可以問問各店家
這個差異會有點不同
取決於是否有在店購車
目前看到行情5000-10000
@@eLunfitness 感謝漂亮姐姐回覆
單車是一個容易入門，但是水很深
哈哈 0:36
唯一支持無線電變+無線碟煞+水冷+ABS+TRC+nvidia智能晶片的組合
高雄有店嗎？😂
想問一下超六和瑞克多騎起來差別在哪
銳克多是平路超跑
平路高速續航佳
跑高速很爽快😂
CAAD超六若是我之前黑色那台
相較鋭克多重量輕不少
爬坡不會這麼拖
但比較還要考量不同時期的腿力
這部分我沒有數據證明
以上是體感分享
最大一個點不要買二線牌子 不然要升級脫手價格很難看二來也很難騎無法享受到公路車該有的感覺
現在練車不知道來不來的及一輪盃
還是自組吧，現在大陸的變速套件實惠的愛
為什麼後來不再跟美利達合作了？😮
越來越漂亮怎辦 好愛
好一點的二級就要20萬以上，1級車就破40萬以上，我也算是老車友了，10年前大約20萬就有1級車了
其實萬元等級就有鋼管公路車，真的是豐儉由人😂
想起 當初入坑 我鄰居公路車買很久很少騎 我帶他一直騎他都跟不上 後來才知道他沒買打氣筒 胎壓都不對 😅 打滿之後我就再也追不上他😢
這件事我到現在還會犯
@@eLunfitness
我以後會記得提醒妳 ⏰
公路車就是出門前要檢查一下胎壓，通常3天左右會需要打一次氣
嗯...新手就是 有氣就好 記得買打氣筒啊 第二位朋友入坑直接 幫忙買一支
我騎的是“沙灘雪地車”，英文唸“Fat bike”，有報名資格嗎☹😕？？？
現在有硬底鞋
入門？十萬？一定不是他不好，一切都是我不好😭😭😭😭
跟環花東撞期
騎三年第一次上卡
然後脫卡時腳離車架太近而摔倒．但也好險車架沒傷只有後變和卡踏與變把刮到
跟 延期後的 環花東 撞期😢
一輪盃報起來😂
哇，老牌大店捷世乐，专业