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如果觉得黑王子贵，Shimano自家的碳纤维轮组用刹车皮非常不错，价格也合理。只是刹车手感和刹车力稍逊于黑王子。价格是黑王子一半。黑王子是为了竞技向来设定的。适合那种长下坡，发夹弯，需要经常刹车的场景。正常你平路骑，休闲骑，没有必要用黑王子。
多谢讲解！您用过cadex的刹车皮吗？听说这个也很强。
給你點讚！加油，這是錢坑不要再改了！店家笑了！
再輕的車 腳力沒練起來 也是沒用(◞‸◟)
谢谢！应该是不改了，这辆车骑烦了就直接换车，组下一辆:）但预算不会变，我觉得2万人民币是自行车这个品类的头了，再加钱边界效应太严重。
@@冰天冷夜谁为了踩车快啊。就为了推车快
哥们儿willier 读得太瓢了20000出头很棒了，不过你这从头到脚没两个件儿是一套里出来的的我个人觉得过份了😂
哈哈 没成想乱七八糟还真能成功组好
想要內走線又要輕量化的話,又要花上一大筆錢了,哈哈單純想輕的話又要性價比的,我認為這樣就很超值了,要更輕就是看坐墊減重.或者是把手龍頭改成一體式的
是啊！内走线的话只能换车架了😤下一辆车吧！
俺覺得還是選碟煞會好一點；c夾碳輪的消耗長久下來就有差了！多一公斤就一公斤～
請問都是去淘寶買的二手嗎
有一部分是二手（闲鱼app），淘宝一般都是全新的二手比较少。
@@jinzhaoxing 謝謝^^
蛋碎了这个摆件不错哦
版主 先生您好！在下抱歉 來自台灣。您真帥呀！🎉👌👍💐
哈哈 您好呀！
售價便宜！
便宜又大碗
像我们都是骑车健身用！我猜你在马路上是扛着车走路用的！
自己減肥5-10KG
想要更輕，就不要前撥，玩單餅
不想损失功能性:(
用105 整套就好.
便宜又好用 腳力才是真的(▰˘◡˘▰)
wilier 發音不是你講得這樣，麻煩你去查一下發音資訊，第一個字節發音不是Y，而是接近V
V裏耶 😅是嗎？
好的👌🏻
剛性和空力車架也是一種優勢 輕量化都在爬坡上體現優勢 一味子追求最輕量化有點不切實際 除非你專攻kom賽事 不過uci不會讓你參加😂前撥真的找技師換個線吧 太重了 家裡一架hybrid平把sora都比你輕多了
我只骑游。
輕車會不會不安全
錢包不安全，會變得很輕........
选择重量刚性比平衡的、有品牌保障的部件，有一些小品牌是会有风险的，以及自身体重轻就没问题。
你弄这么轻的车干嘛？你就不怕一阵风过来把你吹上天和太阳肩并肩么？另外，都轻到这份儿上了，还是弄个碟刹的更安全。
碟刹这个价格就做不到这么轻啦，而且我的个人体验是风对框高的影响更大，重量反而没什么明显影响，北京近期大风骑着没问题。
@@jinzhaoxing 车轻了顶风骑脚一不蹬减速非常快因为惯性小，顺风倒是贼快（前几年不是有个青岛自行车队员公路顺风超速被警察拦下的段子么？），但也不容易控制。另一方面，这么轻的车架谁知道管壁有多薄，万一摔车就很危险。所以业余骑手没必要追求极致的轻量。
@durianrider
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
如果觉得黑王子贵，Shimano自家的碳纤维轮组用刹车皮非常不错，价格也合理。只是刹车手感和刹车力稍逊于黑王子。价格是黑王子一半。
黑王子是为了竞技向来设定的。适合那种长下坡，发夹弯，需要经常刹车的场景。正常你平路骑，休闲骑，没有必要用黑王子。
多谢讲解！您用过cadex的刹车皮吗？听说这个也很强。
給你點讚！加油，這是錢坑不要再改了！店家笑了！
再輕的車 腳力沒練起來 也是沒用(◞‸◟)
谢谢！应该是不改了，这辆车骑烦了就直接换车，组下一辆:）但预算不会变，我觉得2万人民币是自行车这个品类的头了，再加钱边界效应太严重。
@@冰天冷夜谁为了踩车快啊。就为了推车快
哥们儿willier 读得太瓢了
20000出头很棒了，不过你这从头到脚没两个件儿是一套里出来的的我个人觉得过份了😂
哈哈 没成想乱七八糟还真能成功组好
想要內走線又要輕量化的話,又要花上一大筆錢了,哈哈
單純想輕的話又要性價比的,我認為這樣就很超值了,
要更輕就是看坐墊減重.或者是把手龍頭改成一體式的
是啊！内走线的话只能换车架了😤下一辆车吧！
俺覺得還是選碟煞會好一點；c夾碳輪的消耗長久下來就有差了！多一公斤就一公斤～
請問都是去淘寶買的二手嗎
有一部分是二手（闲鱼app），淘宝一般都是全新的二手比较少。
@@jinzhaoxing 謝謝^^
蛋碎了这个摆件不错哦
版主 先生您好！
在下抱歉 來自台灣。
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哈哈 您好呀！
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便宜又大碗
像我们都是骑车健身用！我猜你在马路上是扛着车走路用的！
自己減肥5-10KG
想要更輕，就不要前撥，玩單餅
不想损失功能性:(
用105 整套就好.
便宜又好用 腳力才是真的(▰˘◡˘▰)
wilier 發音不是你講得這樣，麻煩你去查一下發音資訊，第一個字節發音不是Y，而是接近V
V裏耶 😅是嗎？
好的👌🏻
剛性和空力車架也是一種優勢 輕量化都在爬坡上體現優勢 一味子追求最輕量化有點不切實際 除非你專攻kom賽事 不過uci不會讓你參加😂
前撥真的找技師換個線吧 太重了 家裡一架hybrid平把sora都比你輕多了
我只骑游。
輕車會不會不安全
錢包不安全，會變得很輕........
选择重量刚性比平衡的、有品牌保障的部件，有一些小品牌是会有风险的，以及自身体重轻就没问题。
你弄这么轻的车干嘛？你就不怕一阵风过来把你吹上天和太阳肩并肩么？另外，都轻到这份儿上了，还是弄个碟刹的更安全。
碟刹这个价格就做不到这么轻啦，而且我的个人体验是风对框高的影响更大，重量反而没什么明显影响，北京近期大风骑着没问题。
@@jinzhaoxing 车轻了顶风骑脚一不蹬减速非常快因为惯性小，顺风倒是贼快（前几年不是有个青岛自行车队员公路顺风超速被警察拦下的段子么？），但也不容易控制。另一方面，这么轻的车架谁知道管壁有多薄，万一摔车就很危险。所以业余骑手没必要追求极致的轻量。
@durianrider