Tani Motocykl na Dobry Początek - Suzuki SV 650S
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- #suzuki #sv650 #motobanda #motocykl #jestfajnie
Dane techniczne i opinie użytkowników oczywiście w katalogu motocykli na: motobanda.pl/s...
🔔Subskrybuj: goo.gl/yl2KFk
Sklep Motobanda (Ubrania i Akcesoria Motocyklowe i Motobandowe!): motobanda.pl/s...
►WIĘCEJ W OPISIE! ⬇⬇⬇
Suzuki SV 650 - od tego motocykla wiele się zaczęło. Wersja bez owiewki była pierwszym motocyklem Łukasza i jednym z pierwszych video na tym kanale. Najwyższa pora by świeżym okiem i bez uprzedzeń spojrzeć na Suzuki SV 650S II generacji.
Pierwsza Suzuki SV 650 (w wersji N) to w uproszczeniu japońska odpowiedź na sukces Ducati Monster 600. Temu motocyklowi towarzyszyło podobne założenie - kratownicowa rama, widlasty silnik, prostota, klasyczna lampa i rozrywkowy charakter. Pod kilkoma względami Suzuki SV 650 górowała, a najważniejszym były wyniki sprzedaży. Ten motocykl był hitem.
Wersja S wyróżnia się wobec klasycznej N'ki umiarkowanej urody sportową owiewką z podwójnym reflektorem, klasyczną kierownicę zastąpiły clip-ony wymuszające sportową pozycję, przesunięte zostały również podnóżki. W II generacji gaźnikowy układ zasilania zastąpiony został wtryskiem, a rurową ramę zastąpiły odlewane profile. Druga sprawa - egzemplarz w nagraniu to nadzwyczaj dobrze zachowana sztuka.
Goszcząca u nas Suzuki SV 650S jest również pierwszym motocyklem swojego właściciela. Tym bardziej niedorzeczna wydaje się utrzymująca się w internecie opinia jakoby ten motocykl nie nadawał się na pierwszy "sprzęt". Powód? Mocne hamowanie silnikiem? Eeee...
Suzuki SV 650S ma kilka cech, które śmiało można uznać za wady. Kiepskie zawieszenie, przeciętne hamulce, podatność na rdzę. Ale ma też świetny silniki widlasty który definiuje ten model. Szczerze: jeśli wsiadając na motocykl postrzegasz hamowanie silnikiem, hałas i wiatr jako wady to po prostu przesiądź się na rower albo samochód.
SV'ka (w wersji A, oraz X) jest obecna w ofercie Suzuki również dziś. Na tle konkurencji (Triumph Trident, Honda CB 650, Kawasaki Z 650, czy Yamaha MT-07 została w tyle o dekadę, lub dekady. Dziś jej jedynym atutem jest dziś cena i posmak motocykla z innej epoki. Wbrew pozorom to nie wada, a zaleta.
►Biker: Petit
Wzrost 172 cm, masa: 75 kg
UBRANIA w materiale:
Kask: Airoh Spark (motobanda.pl/s...)
Kurtka: Rebelhorn Hiflow IV (motobanda.pl/s...)
Spodnie: Rebelhorn Hiflow IV (motobanda.pl/s...)
Rękawice: Rebelhorn Patrol Short (motobanda.pl/s...)
Buty: Rebelhorn Scout motobanda.pl/s...
Oryginalna Odzież Motobanda: motobanda.pl/s...
Stań się jednym z nas!
►Testy MOTOCYKLI: motobanda.pl/v...
►UBRANIA, KASKI i Akcesoria: motobanda.pl/v...
►Porady i Topki: motobanda.pl/p...
Dołącz do nas! Co tydzień nowe video!
/ motobandatv
/ motobandatv
/ motobandatv
►Kanał z poradami zakupowymi: / @motobandalookup
►Testy Samochodów, MYMOTO: / @mymotoorg
Petit.... dzięki za fajny materiał i naprawdę dobrze poprowadzony😃👍. Podejrzewam że wielu w swoim zaciszu nadal płacze za Danielem ( którego serdecznie pozdrawiam) lecz jak wiemy nie ma niezastąpionych i jesteś tego przykładem. Idzie Ci świetnie a z czasem będzie jeszcze lepiej czego Ci życzę - cześć 👍
Ja kupiłem jako 1 motocykl nową sv650x. Dla mnie rewelacja... rozważałem mt07 choć bylem bliżej kupna xsr700, ale wybór padł na sv w wersji X.
Jakbyście chcieli do testów to zapraszam (np jakbyscie znowu byli kolo Mszczonowa /Słabomierz/ na torze).
Fajny film, tak trzymać 👍😃
Więcej takich testów/recenzji używanych moto...
Kupiłem właśnie S-kę K7 na pierwsze moto w ogóle, w pierwszym sezonie nakręciłem ponad 8 tys. km, krótsze trasy, dłuższe trasy i faktycznie pozycja jest nie tyle mało wygodna co wymagająca, trzeba dobrze trenować dół pleców, żeby jeździć S-ką bez bólu ale całokształt motocykla rekompensuje tą niedogodność :D Teraz jeżdżę trzeci sezon i właśnie w majówkę zabrałem SV-kę na górskie winkle na Podhale, myślałem że znam to moto już wystarczająco dobrze a tu okazuje się, że jeszcze wieele może z siebie dać na ciaśniejszych drogach ale oczywiście wszystko przychodzi wraz z techniką rozwijaną cały czas. Na trasie trochę brakuje jakby jeszcze jednego biegu ale i tak trzeba się mocno opierać samemu sobie, żeby utrzymywać przepisowe prędkości przelotowe :)
Dobrze, że zrobiliście na nowo film o SV. Widać progres, Petit przed kamerą jest swobodny, dobrze opowiada, nie jest napięty jak plandeka na Żuku jak to miało miejsce we wcześniejszych filmach.
Bardzo dobrze, że poruszyliście temat tego owianego legenda hamowania silnikiem. Kiedyś przed zakupem pierwszego dużego motocykla naczytałem się w internecie jak to ona brutalnie hamuje silnikiem, jaki to niebezpieczny motocykl. Taka opinia spowodowała, że zrezygnowałem z tego motocykla.
Dobry film, bez tego łysego z brodą dajecie radę, i wychodzi Wam to co raz lepiej 👍
Co do hamulców - warto wymienić te 15-20 letnie gumowe przewody na stalowy oplot, różnica jest kolosalna. Jeśli chodzi o zawieszenie to podobna sprawa, dla początkujących OK, ale jeśli chcesz w pełni wykorzystać ten żwawy silnik - warto pomyśleć o wymianie/ulepszeniu na coś konkretnego.
Polecam wszystkim przekładkę pòłki i kierownicy z wersji N.Jeździ się
cudownie po przekładce.Nie za sportowo ,nie za turystycznie.Mam 184cm i jest perfekt.Porównywalnie z Fazerem.
Zacząłem właśnie swój pierwszy sezon w tym roku od tego motocykla i jak na razie wszystko jest na plus💪😎 bardzo fajnie wchodzi w zakręty, jest poręczna, spalanie nie wyliczyłem jeszcze dokładnie, ale nie jest jakos bardzo paliwożerna😉 bardzo fajnie i żwawo wchodzi na obroty i przyspiesza nawet z wysokiego biegu i ten dźwięk V'ki.. 😊 od marca przejechałem już ponad 1000 km. i z każdego kolejnego ciesze się tak samo😁🏍️
miałem N z 2001, moje pierwsze poważne moto, rewelacja, lekki i dynamiczny, polecam na pierwszy poważny sprzęt
Miałem jeździłem do Chorwacji, bardzo mało pali, jest wygodny, mnie się podoba do dziś. Chorwację robiłem na raz czyli 1000 km i jakoś kręgosłupa nie odczułem, oj trochę odleciałeś
Oni zawsze przesadzaja z ta pozycja, wystarczy ze jest choc odrobine bardziej sportowa i juz placz. Ja na Kawce ZX6R 300km na raz i bez problemu dolozylbym kolejne 300km.
Miałem, dosyć świeży egzemplarz z przebiegiem 19 tyś, po paru latach zamiana na horneta, ale brakowało hamowania silnikiem 😎 i przesiadka na aprilię .
U mnie w posiadaniu od 7 lat wersja . Zrobiłem około 80 000km. Spalanie super. Obecny przebieg to 110 000km, rozrząd org. kompresja około 14-15bar ale bierze już sporo oleju. Mocy po tych latach już czasem brakuje.
Hej! Napisz coś więcej o swoim Moto bo rzadko się spotyka sv-ki z takim przebiegiem. Coś poważnego robiłeś?
Mam SV ale 1gen 2001 rok. Wspaniały motocykl :)
Idzie na sprzedaż pod koniec roku, niecałe 12tyś km najechane, jestem drugim właścicielem, full oryginał bez skazy, zadbana.
Ale wjechało z początkiem sezonu. Właśnie w zeszłym roku zacząłem oglądać wasz kanał aby rozeznać się moto. Zajaralen się opisami SV 650 pierwszej i drugiej generacji. Chciałem nakeda, ale nie trafiłem na fajną. Za to trafiła mi się fajna w wersji S, i jestem mega zadowolony z zakupu. Pozdrawiam z Krakowa!
Jak już koledzy wspominali...
właśnie tak, przeładuj poskładaj się do zakrętu i zamknij manetkę a SV-ka poskłada Ciebie.
Zamykanie ma prostej to jak puścić gaz w 126p efekt I pojemność taka sama
Siemka. W materiale dużo informacji które mnie interesowały. Nadal zastanawiam się jakie Moto wybrać na pierwsze a na oku mam suzuki sv650 kawasaki er6 Yamaha xj6. Pozdrawiam
Posiadam to moto i Ciezko sie go pozbyc, zawieszenie mozna zmienic chociazby od gixa tak samo jak hamulce. Fajnie ze obaliles mit z tym hamowaniem silnikiem, bo juz mnie krew zalewala jak kazdy ten mit powiela. :D Ale tak jak napisal ktos nizej, grupa svki na fejsie robi robote, mozna sie wszystkiego dowiedziec. motocykl jest w miare prosty duzo rzeczy naprawi sie samemu.
NAJWIEKSZA JEJ WADA jest to ze nie mozna jej gumowac :/ te silniki tego nie lubia... i brednie typu zeby wlac wiecej oleju to rowniez mit. jedyne co to robi to przedluza o paredziesiat kilometrow jego zycie
Dokładnie! Ale poprzedni właściciel zaprezentowanej maszyny na filmie chyba się o tym przekonał bo widzę że serduszko już wymienione w ów maszynie ( ma silnik z k3/k4 jeśli mnie wzrok nie myli (jedna świeca na gar))😎
@@diablo2860gti W mojej K6 wersji N też jest po jednej... czyli, że też miałem zmieniony silnik? W sklepie sprzedawca chciał mi sprzedać 4 świece jak ostatnio zmieniałem.
Do rocznika 2006 SVki wychodziły z jedną świeca na cylinder.
@@DHiszpan od 2005 wraz z czarną rama szły silniki na 4 świece
@@DHiszpan Potwierdzam, ja mam k6 i jest jedna świeca na cylinder, od 2007r były dwie na cylinder
Świetny materiał ! Czekałem na ten film 😁😁 posiadam ten motocykl od pół roku i jest mega trasy po 200-250 km bezproblemowo 😊 polecam mega
4:38 A na jakim biegu to robiłeś?
I czy nawierzchnia była sucha czy mokra?
Petit dobrze, że w 4:25 się zatrzymałeś na światłach. Bo zaraz się znajdzie ktoś marudny xD i będzie chciał podnosić mandaty.
Dlatego ja w swojej SV 650s zmieniłem kiere z clip-on na prostą. Plus szyba turystyczna.
Teraz jest bajka. Po mieście /trasie jest genialna ❤️
Możesz podesłać skąd czerpałeś wiedzę na temat przeróbki kierownicy w SV650. Mam SV od dobrych 10 lata. Niestety od dobrych 4 lat stoi niejeżdżona..............zestarzałem się , aprzygarbiona pozycja nie służy mi ;)
@@DDDD-yn7yf patrzyłem na forum SV na FB ale większości to własne przemyślenia
Potrzebne Ci będą
- prosta kierownica (u mnie była od CB500)
- Polka od wersji N
- wieżyczki od wersji N
Najlepiej wymienić linki sprzęgła i hamulca i rolgazu na N
Ja w tym przypadku wymieniłem odrazu hamulce na oplot sprzęgło jak i gaz poprowadziłem inna strona.
@@MrKowalczyk1993 Dzięki za informacje
16 lat temu pierwszy raz dosiadłem sv650 jak i pierwszą V-ke. Był to 4 może 5 motocykl i potrafił mnie przerazić próbował nawet zgubić. Kolejny właściciel miał go jako pierwsze moto... i ostatnie.
Pierwszy motocykl tak jeśli masz wyobraźnię potrafisz ocenić drogę i patrzeć tam gdzie jedziesz. Jeśli nie to raczej będzie ciężko dogadać się z sv-łką.
Ale napewno jest to jeden z najbardziej rozpoznawalnych i popularnch motocykli tamtych lat. Jest też najbardziej odgrzewanym kotletem na rynku i w materiałach jak i w tym przypadku.
Sama Motobanda miała go już kilka lat temu w materiale niedawno Dobresklepymotocyklowe czyli Motobanda - tak prawie ale jednak I znów Motobanda, dobry kotlet.
hamowanie silnikiem w sv650? hehe dobre sobie. Polecam wsiąść na LC4 620 i nowsze. Tam to ściąga z siedzenia przy zamknięciu gazu.
Motocykl bardzo fajny , silnik V-ka - piękne brzmienie i kultura pracy ,rozważałem na pierwsze wieksze moto jednak ma wymuszoną pozycje do przodu co męczy przy dłuższej jeździe dlatego wybrałem fazerka , fajny test , pozdrawiam
Przy fazerze pozycja wymusza mocne zgiecie kolan, co sprawia, ze nie jest dobrym motocyklem na dluzsze wypady.
V-Strom. Ten sam silnik, a plecki proste. :)
Ładny 👍Jak nie mal każdy Suzuki Choć wolę mojego GS 500
Pozdro dla wszystkich motocyklistów 🏍️✌️
A co sądzisz jako na pierwsze moto Honda vfr 800 rc46 ?
SV650 bylo na tym kanale juz dwa razy, ten jest trzeci. Jaki jest tego sens?
Przy dzisiejszych przepisach jazda na moto to loteria. Z 1 przejażdżki można na pieszo wrócić i gołym kontem bankowym.
Kolejny sposób na grabienie naszych portfeli.
Jesli nie umiesz przestrzegac przepisow to faktycznie pozostan przy chodzeniu pieszo
@@kermadec82 Jak lubisz być dymany przez rząd to twoja sprawa...poprawa bezpieczeństwa na drogach jest ważna sprawą ale to musi być robione na zasadach edukacji od małego...A wysokość mandatów to nic innego jak skok na kasę kierowców i świetny sposób na latanie dziury w budżecie...już przepisy o tym że pieszy ma zawsze pierwszeństwo pokazuje jak ten pomysł jest genialny...zwiększona ilość wypadków mówi sama za siebie.
@@marcincbr9004
Ale ja nie mówię o bezpieczeństwie tylko o przestrzeganiu przepisów. Ja mandatami się nie przejmuję bo jeżdżę przepisowo.
Po za tym motocykliści przestali być wolnymi ludźmi od już bardzo dawna
Posiadam SV 650S 2gen i intensywność hamowania silnikiem u mnie bardzo zależy od wysokości obrotów jałowych. Jak miałem ustawione 1300 RPM to motocykl hamował silnikiem dość gwałtownie, jak podkręciłem w okolice 1800-2000RPM to zachowuje się zdecydowanie swobodniej po zamknięciu przepustnicy
Ten komentarz powinien być na samej górze.
Dodatkowo ustawienie TPS-u, żeby nie dławił się poniżej 3k RPM i jeździ się bajecznie :)
Właśnie zacząłem swój pierwszy sezon od zakupu sv650n pierwszej generacji.Moto daje mi dużo frajdy i jestem z niego bardzo zadowolony.Kupiłem go z zamysłem jazdy maksymalnie dwóch sezonów ale już wiem ze będzie mi się ciężko z nim rozstać .
Mam K2 już 8 lat i ma u mnie dożywocie 😊 rozglądam się za XJR 1300😊
Po prostu fajny materiał o fajnym motocyklu 👍. Sam się do niego przymierzałem, ale po przejażdżce pozycja mi nie leżała (wzrost 183cm). Sam 🏍️ oceniam bardzo pozytywnie.
Dzięki😁 Co do wzrostu to jest to motocykl z dość mocno sportową pozycją, jak na nie sportowy motocykl i przez to jest mało miejsca.
Miniatura na czasie tj. Najwyższym poziomie 👍
Rama w technologii wtryskowej? Czy ja cos żle usłyszałem?
Ja bym jeszcze dodał aby sprawdzać często stan oleju, miałem svke identyczną jak ta w materiale i naprawdę lubi wypić oleju
Nagrajcie cos o pierwszym moto na A bo dawno nie bylo trzeba odswiezyc temat
Siema MOTOBANDA 💪
Miał być jako pierwszy ale wygrał Bandzior 😁
Łapka w górę 👍👍👍
Miałem taką rok. Silnik petarda, dźwięk na wydechu IXILL poezja. Niestety pozycja mnie dobijała. Mam 180cm i po 30min jazdy drętwiały mi stopy :( Gdyby nie to, to w życiu bym nie sprzedał
Wskaźnik biegów nie jest tak potrzebny nawet dla początkujących . Owszem na początek można się pomylić i zamiast ruszyć z 1 to gaśnie bo jest 2 bieg ale to jest do wyczucia
Czy taka svka będzie ok dla osoby 180cm+?
Ja na n-ce 1 generacja jeździłem do Chorwacji. Na strzał ponad 1150km. Też się dało...
Zróbcie materiał o hondzie CB650r :)
Pozdrawiam
Przyłączam się !
Cieszy każdy film o moto na kanale 🙂 ale znowu SV testować? Wystarczy chyba 😒
A niby dla czego wystarczy. Dobrze że, jest ten materiał zrobiony na nowo, z innym spojrzeniem na ten motocykl. Ile osób tyle opinii.
To jest 5ty film z tym modelem na kanale...
Ładny, zadbany egzemplarz ;) Lewa!
Nie powiedział bym, że 2 tarcze z przodu w tym motocyklu w rękach początkującego nie spowodują tego, że jak naciśnie hampel to się nie zaskoczy mocą hamowania i nie skończy na asfalcie ;)
Nooo rzetelna fajna recenzja, sam jestem w tym momencie na etapie szukania motocykla na tor i ulicę...nie ukrywam że SVka jest w polu zainteresowania 😎😎
W takim razie rozejrzyj się jeszcze za Cagivą Raptorem 650, tylko jeżeli N-kę bardziej wolisz od S-ki
@@Ten_Kuba oj wolę dużo bardziej S-kę, kolejny sport mi się marzy 😂
@@takitamszyszek3752 No to siłownię i dużo ćwiczeń na dół pleców polecam bo bez tego 300km przejechać będzie ciężko 😜
@@Ten_Kuba sportami jeżdżę jakieś 4/5 lat, w siodle w sumie 12 więc raczej wiem z czym się to je 😂
Powiedz mi jedno... Dlaczego mówią na Ciebie jak na herbatnika?
Kto mi powie co stalo sie ze starym prowadzacym, łysy odszedl? Czy o co kaman??
jest piękny... it's beautiful
65 NM dostepnych bardzo nisko... i to jest polecane na pierwsze moto? a gsxr 600 k1 ma mniej momentu i dostepnego poźniej i już sie nie nadaje na pierwsze... słuchać się nie chce....
Może byście kiedyś w końcu zrobili film o słynnym jajku 600/750
Myślałem nad zakupem sv, ale wybrałem bandita 😁
Będzie może test Hondy CB650R ??
ja na pierwsze moto kupiłem yamahe vmax vboost którą dużo osób mi odradzało i nie żałuję tej decyzji
Może coś o czoperkach ? A nie stale o ścigaczach.
Cholera jasna, ja sie zastanawiam czy wziac SV650 czy MT07 na pierwsze moto... Tak do 25k, do tego dokupic jakas szybke i smigac ale ciezko wybrac
Za takie pieniądze to kupisz nową SVke
Mam taką samą Sv-ke tylko rama srebna 2004r super sprzęt fajnie się odpycha i ten dźwięk V-ki tłumik mam oryginalny ale poprzedni właściciel chyba coś w nim robił bo widać że był rozbierany od tyłu 😂
Jakie przebiegi robi ten silnik 50k trzeba skreślać takie Moto?
50k dla tego silnika to tyle co nic, prześmiewczo można usłyszeć, że 50 000km przebiegu oznacza dotarcie 😀 Jednostka mocno bezobsługowa, jeśli poprzedni właściciele dbali to nie masz co się martwić takim przebiegiem.
w pełnych owiewkach wygląda o wiele lepiej.
Yoł nagracie coś o hondzie vfr 750? Było by super zobaczyć u was tą v4 w akcji
Witam mam pytanie co może mi grozić jeśli zmienię cylinder z 50 na 80 np bo ch e z koleżanką jeździć na jednym moto rowerze?
Nic ale jak spowodujesz wypadek to licz się z tym, że ubezpieczyciel wystawi ci ładny rachunek za naprawę szkód
@@tomb9090 okej czyli mówisz że nic mi za to nie grozi tak ?
A za odblokowanie np. Junak 905 bo taki chce mieć
@@tomb9090 sorry że tak pytam ale jestem nowy i niedługo prawko będę zdawał
@@LoczeQQ na badaniu technicznym albo przy kontroli na drodze jest raczej mała szansa, że ktoś ci głowice ściągnie żeby sprawdzić średnicę tłoka. Chyba że cię policja ustrzeli na sporej prędkości bo wiadomo, że motorower ustawowo nie może przekraczać 45km/h. A jeżeli w jakiś nieszczęśliwy sposób będziesz mieć taką wpadkę to po prostu zostaniesz ukarany za brak uprawnień. Poczytaj w necie co za to grozi.
Jeździłem svka 8 lat i bardzo polecam ten motocykl od samego początku! Jeśli dbasz i pielęgnujesz to mega warto!!!
Tydzień temu spotkał mnie wypadek ale jak się uda to naprawiam i jeżdżę dalej! Vka jest the best ;)
Na jazdę solo spoko, ale z plecakiem i tobołami trochę mało mocy szczególnie jak teren górzysty.
Mnie uczyli że ciągłej linii przed światłami (i nie tylko) nie przekraczamy ale co ja tam wiem. Codziennie widzę nie kilku a dziesiątki kierowców mijających przed przejściem lub na. Trzeba podnieść kwoty mandatów.
@@audiolover już nie płaczmy tak. Jak jeździsz motocyklem to wiesz jak to jest. Nie mowie, ze można łamać przepisy. Ale bez przesady być marudą o takie coś. Wjeżdżasz na 1 miejsce i raczej ruszasz dynamiczniej niz furki. Wiec nie przeszkadzasz nikomu. Lepiej tak lyknac 5, 10, 20 aut w korku niz potem na 3 jechać co jest juz chore ale sie zdarza. Nie bądźmy tacy marudni bo to jest straszne. Pomagajmy sobie wpuszczajmy sie, szanujmy na drodze i bedzie dobrze. Pozdro
@@BartoliniBartlomiej wszystko się zgadza, jeśli mam szybkie moto wjeżdżam na przód nie przekraczajac linii i zostaje na tym pasie po którym jechałem, jeśli jadę motorynką zostaję w tyle i ruszam za autobusami, to takie proste
@@BartoliniBartlomiej Dokładnie! Tak jak mówisz, temu wyżej co pisał komentarz chyba pogięło coś już teraz są wysokie mandaty i ludzie masowo dostają prze różne kwoty nie raz to parę tys.. rozumiem ale bądźmy ludźmi Lwg
@@audiolover Nie bądź taki kozak bo jak zlapiesz tak jak ja, 3 mandaty w ciągu 4 Msc przekroczenia prędkości 12km 21, 22, i już masz 10 pkt to zobaczysz jak to jest jeździć 50 i wszędzie uważać. Niedługo będzie tak że skutecznie będą nas zniechęcać do motoryzacji i kupna nowych sprzętów. Motocykliści to specyficzna grupa osób. Po prostu lubimy i kochamy tą odrobinę wolności. A te punkty przez 2 lata to ich poje..... o.
Miałem go kiedyś kupić. Porównywałem sv z fzs. Suzuki jest bardzo ładny, V2 ładnie brzmi, jest wytrzymały. Jednak na korzyść fazera przeważyły minusy sv: trochę mało mocy, nie wygodny, słabsze hamulce. Dla mnie Fazer jest lepszą opcją, ale jak kto woli. Ja swojego fzs-a mam już 14 lat:)
W svce nie trzeba tak często grzebać biegami jak we fazerze. Miałem S z 2001 roku, a kumpel fazera z 2000. Niby 71 km u mnie, a u niego 98. Jednak moment obrotowy był większy i dostępny przy dużo niższych prędkościach obrotowych silnika nadrabiał niedobór km.
Takie moje skromne zdanie.
Co to pozycji. Na fazerze siedzi się jak na krześle. Na dłuższe wyjazdy Fazer jest wygodniejszy.
Opinia kumpla o SV vs fazer, z czasów kiedy zastanawiałem się co wybrać: SV jest od dobrego brzmienia i prezentowania się a fazer od zapierdalania :D O ile nie wiem ile jest prawdy z tym fazerem tak o SV potwierdziło się - do miasta, do skakania od świateł lub gdzieś na wolniejsze, techniczne trasy jest super (po pogrzebaniu przy hamulcach) ale na trasie szybko brakuje tak z jeszcze jednego biegu
A jeździłeś kolego obiema maszynami ? Sv ma mniej koni ale osiągi do 150/kmh/h są takie same a może i lepsze w sv gdyż jedzie z każdego biegu i jest zrywniejsza. Więc nie sugerowalbym się mocą. Fzs też całkiem ciekawy sprzęt. Ale stworzony do czego innego. Sv Moto dla fanu i jazdy z prędkościami do 150km/h raczej na drogi lokalne (potrafi utrzeć nosa motocyklom które dysponują okolicami 100km) fzs Moto na długie trasy raczej autostrady na których jeździ się z większymi prędkościami, na drogi lokalne raczej męczarnia bo trzeba cały czas zmieniać biegi. Gdyż Moto wcale nie jedzie w dolnej i środkowej partii obrotów. Ale na długie szybkie trasy fzs wymiata
@@pawebarszczewski3687 parę razy zamienialiśmy się motorami. Zawsze szukałem stopami podnóżków, w mieście trzeba bylo często w skrzyni grzebać. W sv po mieście wystarczyło zapiąć 3 bieg i w zupełności to wystarczało. Silnik od samego dołu do odcięcia wkręcał się dość szybko. No i brzmienie na pełnym przelocie widlastego silnika nic nie pobije.
Będzie test motocykla Suzuki gs500f ??
W zeszłym sezonie był test GS500 :)
Może tak nowe Suzuki SV650 A z 2016/2019 roku ? zamiast 20 letniego motocykla ...
Niestety z braku spełniania przez silnik coraz to nowszych norm emisji spalin model przestali produkować po 2014 roku. A szkoda
@@lareneg27 Eee? Tę wersję przestali produkować, potem był Gladius na tym silniku, a teraz znów SV - na tym samym silniku. Zresztą, jest w ofercie do dziś, a zmiany w silniku są kosmetyczne (obecnie spełnia Euro 5).
@@lareneg27 mozna kupic nowe sv650 w salonie i kosztuje ca.34k
Nagrajcie recenzje o hornecie 600 pc36 po lifcie
Jak chcecie, to zapraszam do zrobienia testu mojej Sv1000. Będzie ciekawe porównanie. 🙂
Kiedy będzie coś mocniejszego niżeli jakieś 600?? Proponuję odcinek o CB1300. Na całym świecie kultowy motocykl, a w Polsce podnieta budżetówkami typu MT czy też SV. Nie mówię że to złe moto, ale na każdym kanale o motocyklach się one przetaczają, a to robi się nudne.
Nie ten target. Większość widzów to dzieciaki od pierdziawek 125cc, ewentualnie mlodziez od sprzetow na a2 i pierwszych motocykli i to pod nich robiony jest na tym kanale kontent. Ostatnie dobre materiały dla kogoś, kto jezdzi juz troche byly tu za czasów Daniela.
@@paweleq19 właśnie wczoraj sobie zerknąłem i o SV 650, Motobanda zrobiła minimum 5 odcinków. Tak jakby miało coś się zmienić w ciągu 7 lat. A tyle jest fajnych maszyn, które są pomijane. Np. B-King, V-Max czy też inne power nakedy. Nawet stare 400 typu CM400, CB400 czy inne ciekawe z lat 80,90. Motocykli pełno, a odcinki wiecznie o MT i SV, i to nie tylko na MB.
Chłopaki super test ale więcej emocji więcej dźwięków silnika na wysokich obrotach więcej emocji przy montażu wiem że potraficie
Pozdro! 😃
Chłopaki zmiencie trasę gdzie nagrywanie materiały bo już od dawna krecicie się stale po tym samym "fyrtlu" - trasa od sklepu motobandy w kierunku murowanej i spowrotem :)
Na tej trasie nie byliśmy już dość długo, polecamy obejrzeć kilka filmów z zeszłego roku 😁
@@motobandaTV hmmm.... katana też w tamte stronę tylko trochę dalej bo do Rogoźna pojechaliście, przedtem testy z Danielem to stale tam były ... a o testach z wycieczek że szkołą Pinia74 to nie mowie (bo to faktycznie nie ten rejon ;)
Tak się składa że Poznania prawie co tydzień lecę ta trasa na działkę koło Was więc dobrze znam te trasę i poznaje kadry ...
Kolega doświadczony rider przed zakupem pierwszego motocykla powiedział mi jedno zapomnij o motocyklu z V. Kupiłem Bandita, a plotki i przestrogi o motocyklach z silnikiem V i ich "nerwowości" okazały się prawdą.
Fararara. Pierwsze Moto w życiu sv650s k4 i latam jak zły 👍
@@andylast5568 jeśli sv650 uważasz za dzikusa to jednak bardzo mało w życiu sprzętów objezdziles
Nerwowy to byl tl1000s... sv650 czy nawet sv1000 jest bardzo grzeczny
@@andylast5568 Tak, pierwsze moto na jakim siedziałem. Trzy lata za mną i nadal cały jestem :)
@@andylast5568 ale przecież następcą SV jest Gladius, który nie wiem czy nadal ale kiedy ja zdawałem na pewno był używany na egzaminach w WORD oraz w szkołach nauki jazdy, więc jednak nadaje się dla początkujących
Czy to Pobiedziska? 🐎
Jak najbardziej :)
Ja mam podwójny wydech ixil pod zadupkiem
Sv 1000 odpuszczałem w zakręcie gaz i nic się nie działo.
Spróbuj puścić manetkę w zakręcie jak masz odkrecone do czerwonego pola 😁🤣
dokładnie, puszczenie manetki na 6 biegu w zakręcie niczym nie skutkuje. ale spróbuj wkręcić moto na wysokie obroty np na 3 biegu i zamknąć manetkę gwarantuje pełne gacie. Tak samo jako posiadacz sv często się zapominam i podczas agresywniejszej jazdy bardzo często przy pokonywaniu skrzyżowań z odpuszczonym gazem, moto łapie uścizgi na przejściach dla pieszych . Przy normalnej jezdzie sv podczas zamykania manetki jest nie groźna ale podczas wygłupów nawet doświadczeni motocykliści mogą się zdziwić.
@@pawebarszczewski3687 nie mów mi nic o pasach dla pieszych 😑😅
@@przemysawkot1888 jeżeli lezales to współczuję. Każdy kto jeździł na sv lub innym v2 wie jakie to niebezpieczne. Ten motocykl podczas słonecznego dnia zrywa przyczepność na pasach. A w deszczowe to trzeba się nastawić że każde pasy to Twój największy wróg. LWG motocykle z v2 się kocha albo nienawidzi. Ja należę raczej do tych pierwszych którzy oczekują trochę pazura i mocy z dołu.
@@pawebarszczewski3687 nie leżałem ale zatrzymałem się sprawdzić czy gacie mam pełne 😅 leżałem akurat rok temu na mokrej trawie 😑 też kocham szczególnie jak wyjeżdżam odemnie z domu z polnej drogi i rzuca dupką na lewo i prawo 😁 zanim nie wyjadę na asfalt 😜 pozdrawiam przyczepności 😉
@@pawebarszczewski3687 Mam S od 2 miesięcy. Uczę się jej jeszcze po prawie 20 latach przerwy na moto. Jeżdżę w miarę spokojnie głównie miasto. Zawsze patrze w lusterka czy ktoś nie jedzie za blisko bo puszczając gaz - moge mieć go na sobie. Wtedy chociaż lekko wciskam hamulec żeby ten z tyłu wiedzial ze zaraz będę stał 😅 Jak ktoś juz napisal - przydałoby się światło stopu przy odpuszczeniu gazu 😁 I to mruczenie na niskich obrotach 😈
Najpierw mowi, ze spoko na wolna jazde w korkach, zeby 5 sekund pozniej powiedziec, ze okolo 2 tys nim telepie, co potwierdza nagraniem.
Petit co to są pełne nogi?...haha wydech jest turbo ohydny
Nagrajcie o Bandit 600
Nagrajcie Suzuki GSX 650 F
A ja myślałem że na początek to bandit
Ja mam 2003 rok wtrysk I mam 71km
Nie dosc, ze brzydki to jeszcze niewygodny. Juz lepiej F4i brac.
Dobry sprzęt
😎
Ja tego szukam, tyle że wersji N z lat 99-02 w Lubelskim/ Podkarpackim... Jakby ktoś miał tanio na sprzedaż to pisać xD
Wiedzę moto banda promuje łamanie przepisów ruchu drogowego, przekraczanie linii ciągłej przed skrzyżowaniem, przejeżdżanie na żółtym gdy szansa na zatrzymanie pojazdy przed sygnalizatorem zdecydowanie występuje...
Wybieram sv 1000 N
Posiadam taki i nie zamienił bym na inny ;)
Kocham V2❤️❤️❤️
Ale nonkurna jakoś nie japońskie... Włoskie Aprilie i Ducaty rządzą 🥰 a jak ktoś się chce wyróżnić to amerykańskiego Buella bym wybrał 👌😎💪
Ale SV już było 650 i 1000
Naprawde fajny motor na początek a nie jak masa idiotów którzy bez litra nie czuja się „motocyklistami” a z tego litra to może z 350 ml używają na codzień.
Litrami jeżdżą a opony niepodomykane, tylko na prostej potrafią szybko jeździć XD
Petit daje radę. Nawet jest lepszy od łysego.
Nagrajcie o shovlu
#motobanda A nie chcecie może do testu ZZR 1100 z 2000 roku ? 😅
Petit się nie nadaje do recenzowania. Nawet nie potrafi poprawnie używać języka ojczystego 🤦🏻
Jest duzo lepszy od Daniela, ktory nie mial w swoim slowniku synonimu slowa "motocykl" i w kolko powtarzal "tego motocykla...", strasznie to bylo meczace.
@@laponiec buahahahaha co Ty opowiadasz człowieku?? Daniel przynajmniej umie używać języka polskiego 😂
@@davv85 Daj Petitowi czas, jeszcze sie wyrobi.
SV na pierwszy motocykl? Chyba kogos pogielo.
Nie skręca 😂Oj skręca
dla scislosci jest jeszcze model SV 650 X(wiem bo syn ma :-)
X to poprostu oznaczenie roku produkcji. Czyli 1999
@@lareneg27 ewentualnie 3 gen. wychodzi jeszcze w wersji X
@@lareneg27 no jestes w mylnym bledzie...popatrz na googlach
@@yahoo1340 1999-2002 (X - K2)
2003-2014 (K3-L4)
Wzmianka o wydechu bez sensu...
Reporter gtr 1000