Wspierajcie niezależne media! Dzięki Waszym wpłatom nie musimy robić sponsorowanych filmów i udawać, że wszystko nam się podoba! Nawet przysłowiowy „piątak” na Patronite robi robotę! Dziękujemy! patronite.pl/MotoSapiens
Jak to dobrze mieć taki sam wzrost jak prowadzący, przynajmniej elegancko widać, jak by się wyglądało na jakim motocyklu. :) Jestem w trakcie poszukiwania swojego pierwszego i na takiej SVce 186 cm z tego co widzę jest idealne.
@@MotosapiensPL Mam pytanie, czy Krzysiek jeździł może na fazerze 600 lub kawie z750? Jak pozycja, nada się na dalsze trasy (300-600km) od czasu do czasu w tych motocyklach?
@@WapSterek mam fz6 s2 i 193cm wzrostu, do 200km jest spoko, pozycja za kierownicą wyprostowana, wygodna ale po tych 200km już zaczyna dupsko pobolewać i trochę nogi cierpnąć. Pozdro
Niby stary ale jary :) Moto odświeżone, zadbane, cieszy nie tylko oko ale z pewnością daje dużo frajdy z jazdy. Nie trzeba mieć litra, to nie wódka....
Mòj drugi motocykl,dobrze wspominam. Posiadałem starszą wersję na gaźnikach z tłumikiem Scorpion ( super strzelał) K3 posiadała już regulowany przedni zawias, jedynym minusem jest mocne hamowanie silnikiem ( nie posiada antyhoping sprzęgła) Polecam,mile wspominam
Niema się co dziwić. 80% polskich motocyklistow, jeździ motocyklami które mają po kilkanaście lat. Sam jeżdżę banditem 1200, z 2002 roku. Jestem z niego bardzo zadowolony.
Sv650s wersja z 2006 roku to moje pierwsze moto🙂 Z racji iż prawo jazdy zdałem dopiero w tym sezonie i to był moj pierwszy sezon to bez niespodzianek się nie obyło ( plus jeden dzwonek w pana ubera który wymusił pierwszeństwo) Powiem tak do miasta bardzo lekki dobry silnik V i to tego ten dźwięk i strzały przy redukcjach z miedzygazem ❤️ Co do spalania do moj pali około 5.5/6 w mieście. Ludzie czasami na forum piszą ze może palić nawet 4/4,5 😳 Co do komfortu jechałem nim 2 Razy w trase i no dla nie wprawionego ridera to było męczące i to bardzo (ręce i kręgosłup odpadały) Tak czy inaczej nie żałuje zakupy Nadal się na nim uczę i będę uczył więcej Jedyny rzecz która będę próbował przenieść to kierownice z N do S 🙃 Pozdrawiam 🙂
Gdy wracałem swoją do domu, 200km z kręceniem do max 100km/h wyszło 4.2l. Niestety drugi raz nie udało mi się tyle wykręcić ale i też mniej trasy, duzo więcej miasta i praktycznie cały zakres obrotów na każdym biegu wychodzi 5.5-6l.
Równiez jestem posiadaczem sv, swietny motocykl. Natomiast cennik pokazany w filmie troche myli, za polifta trzeba dać koło 7tys w góre , za troche mniej przedlifta. Czekam na więcej filmów tego rodzaju. Pozdro😜
Podobne SV kupiłem parę lat temu na pierwszy motocykl i może się wypowiem z moich doświadczeń: - to co mi go sprzedało to właśnie lekkość prowadzenia. Niska waga i niezbyt wysokie siodło dają duże poczucie pewnego i lekkiego prowadzenia, wydaje mi się że waga też nie jest za wysoko ulokowana. - sam silnik ładnie brzmi, nawet nawet na fabrycznym tłumiku, ale modyfikacje tutaj są warte zachodu. Póki ma olej i jest serwisowany choć w podstawowym zakresie powinien dzielnie służyć. Niestety są też wady - na początku podobała mi się jego charakterystyka, ale po czasie wcale nie jestem pewien czy to taki dobry wybór na początek. Na niższych obrotach silnik jest nieco narowisty (jak na swoją moc), daje też znać mocno hamowanie silnikiem, na wyższych obrotach jakoś nie daje poczucia, że warto go bardzo kręcić. Nie jest to wcale takie fajne, bo kierownika bez doświadczenia najpierw trochę straszy na niższych obrotach, gdy jeszcze nie jeździ się tak pewnie, a gdy motocyklista przestaje być nowicjuszem, już nabierze doświadczenia, zrobi trochę przebiegu, to pokazuje mu, że w wyższym zakresie obrotów wcale nie jest tak fajnie. Szczególnie jak ktoś go sobie zdławi na A2 ścinając górę, to nie ma góry, a na dole wciąż trzeba uważać i starać się raczej płynnie operować gazem. - wygląd, to kwestia gustu i nie każdy musi się ze mną zgadzać, ale IMO albo pełna owiewka albo naked najlepiej z pługiem - te wersje wyglądają naprawdę w porządku. Jak dla mnie sama czacha wygląda bardzo słabo, za bardzo wystaje do przodu, w czasie gdy w SV silnik jest mocno schowany (można wręcz pomyśleć, że to jeden cylinder) i po prostu nie gra to ze sobą. - całokształt - poza wadami całkiem spoko, bardzo uniwersalny motocykl, niezbyt awaryjny i nie za trudny w serwisie (wiadomo V to dwie głowice, dwie przepustnice itd, ale nie ma tragedii). Moim zdaniem na pierwszy motocykl tak sobie, lepiej jak ktoś coś już jeździł, warto dla ludzi którzy nie do końca wiedzą czego będą chcieli w przyszłości, np ja kupiłem z nastawieniem, że potem będzie coś bardziej turystycznego, również z charakterystyką silnika sprzyjającą niższym obrotom, a skończyło się na zakupie sporta na drugą maszynę. Jasne można też narzekać, że hamulce i zawieszenie nie zachwycają, ale jak na budżetowy motocykl, nie aspirujący do segmentu sportowego IMO nie jest źle.
Zgadzam się, pierwsza jazda była przerażająca, to jak on chce wyrwać się spod kierowcy na niskich obrotach, a na wyższych no już nic się tak naprawdę nie dzieje, wręcz robi się łagodnie (w przypadku gaźników, a myślę, że ma to wpływ). Ironicznie Bandit 600 był dla mnie dużo bardziej "przyjazny" i łatwiejszy w jeździe, pomimo porywającej góry. No ale wziąłem SV ze strachu, że mi się Bandit za szybko znudzi :)
Super recenzja sv, właściciel również bardzo pozytywny, mówi tak jak jest, naprawy budżetowe, akcesoria Aliexpres😁 posiadam motocykl z tym silnikiem a dokładnie Cagiva raptor 650ie takze taka sv ale lekko ulepszona😁 pozdrawiam LWG😁👍
@@blazimus_ miałem 650s także spokojnie, swój bym też poznal. Kupiłem VFR800 i to dobra zmina biorąc pod uwagę jak użytkuje motocykl. Jednak wciąż skoda tej SVki...
Nie jezdzilem SVem ale jezdzilem podobnym Hyłosungiem GT 650 R. Mialem za zadanie nakrecic 1000 km zanim poszedl na testy do gazety. Hyłosung tez fajnie jeździł. Dwie paczki na niemieckiej autostradzie z 650 to byl dobry wynik:) i fajnie zakrecał. Ale nikt ich nie chcial kupowac. Zawiech miał lepszy od SV bo mial odwroconego z przodu. Pozdrawiam Serdecznie
Fajny sprzęt, dobrze zrobiony, chciałem kiedyś kupić... To czas na nową Sv! Bardzo ładne moto i też dobrze wykonane i poprawne techniczne ale nowym nie jeździłem. Pozdrawiam.
Jako były już właściciel SV 650N z 2007r. po 4 pełnych sezonach i przejechanych 30tys km. mogę powiedzieć, że to jest motocykl ze świetnym stosunkiem jakości do ceny - wystarczy pilnować oleju i filtrów, a silnik odwdzięcza się bezawaryjnością. Bardzo dobry do miasta ze względu na lekkość prowadzenia i mocny dół. Na torze Stary Kisielin też się fajnie składała w zakręty. Do turystyki raczej bym nie polecał. Prędkości do 130km/h komfortowo, a powyżej niestety jest ćwiczenie mięśni karku. W 2019r. objechałem Polskę dookoła i przy dystansach dziennych rzędu 300-400km ból kolan i pleców (mam 180cm wzrostu). Jeśli jednak ktoś się zdecyduje podróżować na tym sprzęcie, a nie chce szpecić moto kuframi to mogę polecić sztywną torbę na tylne siedzenie Sw-Motech Speedpack (psst mam na sprzedaż ;)). Gdyby nie fakt iż pociągnęła mnie turystyka motocyklowa, to zapewne romans z SV potrwałby jeszcze kilka sezonów - to moto prędko się nie znudzi. Pozdro!
@@seboss4831 Nie bój nic - jak przyjdzie czas, to wstawię :) Moto wymiata i w przeciwieństwie do poprzedniej nawet olej nie "znika". Pozdro Chłopaku! :)
Zawsze mi sie SVki podobały, świetny stosunek jakości do ceny , ale nigdy nie mogłem sobie na nią pozwolić :( ojciec skomentował że wyglądam jak na rowerze od młodszej siostry - i tak sie skończyły moje myśli o SV650 wraz z wizytą na jednych oględzinach na ktore go akurat wziałem :D
Jest to uzależniające gdy raz się przejedziesz V-ką nie chcesz nic innego!Pierwsze moto jakie kupiłem była V-ka.Gdy ją odblokowałem byłem wniebowzięty(trochę ponad 60 qnia).To jak V-ki się zbierają z dołu to "poezja" i ten dźwięk!Mimo,że swoją sztuką po zarejestrowaniu cieszyłem się całe 8 dni,to kolejny motor kupiłem identyczny już po miesiącu!Może nie jest idealna pozycja,może jestem zbyt "wielki"do tego sprzęta,może ma już swoje lata(23),może stylistyka nie jest najlepsza ale uwielbiam moją Hondę za prostotę,napęd wałem i wygląd klasyka.Mówię tu o modelu HONDA NTV650 Revere.Stary ale jary!Pozdro
Jeżdżę sv1000s, drugi moto. Trzeba opanować miedzygaz i kontrolowanie hamowania silnikiem i tylnym kołem. Zero systemów wspomagania. Piękny moto i wymagający. Jednak szybko mnie nauczył poprawnej techniki jazdy. W tym sezonie zrobione 19000km 😎 polecam
Krzysztofie nie wspomniałeś, że silnik od SV zaszczepiony został też we włoskiej konstrukcji - Cagiva Raptor 650 (1000 też) - wygląda chyba troszkę lepiej od SV, hamulce+, zawieszenie+ a podobno i w siliku Italiańce coś pogrzebali, że jest żwawszy. Posiadam, z przyjemnością udostepnię do testów jak będziesz miał ochotę.
Super, możesz do nasz skrobnąć maila w tytule napisać test motocykla? Odezwiemy się, ale ciężko nam znaleźć czasem namiary w komentarzach pod filmami i postami, za dużo tego:) kontakt@motosapiens.pl dzięki!
Miałem ten wydech. Jeśli właściciel chce się pozbyć tego pogwizdywania przy dodawaniu gazu trzeba sobie zaślepić ten otworek do montażu DB Killera. Pzdr😉
@@MotosapiensPL Proszę bardzo : ) Lubię tą serię bo jest pozbawiona profesjonalnego zadęcia. Do tego użytkownicy mają możliwość opowiedzenia swojej historii i odczuć związanych z danym motocyklem. Keep goin' : )
Miałem 1 sezon. Napoleon Candy Blue. Zrobiłem ponad 17 tys km. Byłem nim m.in. w Grecji. Motocykl absolutnie bezawaryjny. Lekki, mocny. Hamulce słabe, rozmyty punkt hamowania. Przód na polskich drogach dobija pod cięższym kierowcą. Pozycja spowodowała, że sprzedałem. Moje nadgarstki nie polubiły się z cliponami. ;) Jak na pierwsze moto to super sprzęt.
@@MotosapiensPL wlasnie po 5 gruzowym sv przy okazji w okolicy sprawdziłem co jeszcze jest zdatne do ogledzin i był to bandit 600 tez gruz ale wzbudził moje zainteresowanie wygodną pozycja xD
Powiem tak. Film fajny, ale pokazana w 4:40 cena jest nierealna. Za 4 tysiące to można szukać co najwyżej modelu przed liftem (przed 2003 rokiem), który jest na gaźniku i miał jakieś problemy z silnikiem (bodajże z panewką o ile mnie pamięć nie myli). Za ten model po lifcie niestety minimum to 7 tysięcy złociszy. Osobiście jestem tym motocyklem zainteresowany tylko z jednego względu - waga. Po ostatnich kłopotach zdrowotnych nie mam już siły fizycznej by jeździć na 200 kilogramowych rzędowych czwórkach bo po prostu są za ciężkie przy manewrowaniu przy niskich prędkościach, czy nawet wyprowadzaniu z garażu. Niestety tęsknię za rzędówkami. Uwielbiam ich dźwięk i sposób w jakim oddają moc. SV'ka to dla mnie jedyny ratunek. Ewentualnie mniejsze pojemności, ale to już nie to. V-ka i tak zawsze lepsza niż jednocylindrówka. Ogólnie tęsknię za XJ600. To było piękne moto. Stare, ale jare i co najważniejsze było łatwe w nauce dla początkującego motocyklisty. Gdybym miał kasę szedłbym w MT-07, ale i tak to nie jest rzędowa czwórka.
Chętnie bym was wspomógł bo bardzo lubię wasz kanał ale nie mam karty kredytowej a jak chce płacić przez paypal na patronite też prosi o kartę kredytową mimo, że mam wystarczająco środków na koncie... Nie mieszkam w Polsce więc konta Polskiego nie mam a nie ma żadnej opcji dla osób chcących płacić za granicy nawet numeru konta.
Heeej, cieszymy się, że nas oglądasz, każda łapka w górę, komentarz czy udostępnienie filmu też nam bardzo pomagają wiec nie tylko wsparcie materialne się liczy:) Dziękujemy i pozdrawiamy!
Na temat sv650 jako pierwszego motocykla jest wiele opinii. Jedni polecają bo łatwy w prowadzeniu, lekki i tani w utrzymaniu. Drudzy mówią, żeby się wstrzymać i na pierwsze moto kupić coś spokojniejszego rzędowego, bo silnik V bardzo szarpie przy odpuszczeniu gazu, co może być problematyczne dla świeżych motocyklistów szczególnie w zakrętach. Jestem początkującym motocyklistom (172cm wzrostu) i przez te opinie mam kłopot z dokonaniem wyboru. Na kursie jeździłem Gladiusem czyli następcą SV i nie miałem z nim większych problemów jak już pojeździłem parę godzin i go wyczułem. Czy jest duża różnica między tymi dwoma modelami? Czy jak na Gladiusie dawałem radę, to na SV też nie będę miał większych problemów jak się w niego wjeżdżę? A może jednak na pierwsze moto faktycznie lepiej wziąć np. CB500? Pozdrawiam 😉
Gościu ma podobną sytuację jak ja, ale trochę na odwrót bo ja miałem SV w golasie prawie 3 lata, później pół roku F4, dwa lata przerwy i teraz mam "Jajko po lifcie" xD SV jest bardzo dynamicznym sprzętem lecz mi osobiście jak się dowiedziałem z czasem nie do końca leżała v2-jka :P
PS. Ja mam 192cm i też się bez problemu mieściłem na SV tylko może przez swoje 100kg z okładem wyglądałem trochę jak na 125-tce :D Dla porównania np. na nowym Kawasaki Z650 jest już problem z miejscem...
www.jtsprockets.com/catalogue/?searchtype=text&search=suzuki+sv+650#search-results Jak znajdziesz swój model/rocznik to na dole strony jest tabelka z przełożeniami :)
Siema ... Jeździłem litrem i bardzo mi się podobało 650 jest dużo jednak nikt z moich znajomych nie ma więc nie jeździłem, słyszałem że dla początkujących za bardzo się nie nadaje z racji uślizgów ...możliwe nie wiem ...na litrze jeździło się super uślizgów brak piona 🖐🏻😁
@@artystycznyartysta4633 😁☝🏻 chodzi o to że jak odpuścisz gaz zdarza się zblokować koło tak samo jak przy odkręceniu manetki ...co powoduje przerażenie u początkujących a co za tym idzie potencjalną glebę ...wiadomo jest że motocykle V lub nawet rzędowe 2 mogą coś takiego robić nie mówię że wszyscy tak mają że się boją ale ponoć może tak się zdarzyć ...ja się nie boje i nawet czasem to może być i fajne ...ale chodzi mi tu głównie o początkujących...piona 🖐🏻😁
Rzędowy bardziej liniowo oddaje moc j jest bardziej przewidywalny, Vka jest bardziej charakterna i wibruje. Przed podjęciem decyzji przejedz się na jednym i drugim i sprawdź co Ci bardziej leży.
@@MotosapiensPLj widze ze u was tez jest problem z zrozumieniem definicji " liniowa moc " tu nie chodzi o to czy cos wibruje czy nie i czy przy niskich obrotach zacyzna szarpac układ napedowy jak dzika locha czy nie zwrot liniowa moc bądź nieliniowa moc na wykresie jeśli spojrzymy na wykres dotyczy czy kreska leci gładko i moc jest nabierana przy max odkreconej przepustnicy przez silnik dany równomiernie czy nie ma skokow w danym punkcie gwałtownych mocy tzn punktów gdzie silnik nagle zaczyna generować duzoii więcej mocy w takiej samej szerokości obrotow jak wcześniej narysujcie sobie kreske w zeszycie pod katem 45 stopni od 0 do 100 taka przedzialke zrobcie co rowne odstępny i kreske jebnijcie od linijki długopisem =teraz macie liniowa moc a teraz wescie na tym wykresie zrobcie kreske od reki mniej więcej liniowo do 4 k pod katem 45 stopni w gore i nagle przy tych 4 k rpm zrobcie kreske w gore gwałtownie rosnacam pod katem 80 stopni ! teraz macie moc bardzo nieliniowa i potężne pierdolniecie gdy wskazowka na obrotomirzu minie 4 k w stosunku do tego co było do tych 4 k poniżej 4 k ., nie jest prawda ze valki roziwjaja moc nieliniowo jeśli spojrzysz na wykres mocy sv 650 er 6 n czy sv 1000 wszytkie roziwjaja moc bardzo liniowo czyli ładnie dobrze tak jak powinno być a wescie taka niewiem może r 6 pierwsze wydania czy nawet nowe one dostają gdzies przy 10-12 k rpm duzy skok mocy a to przecież rzedowe 4 .:x nieiniowa moc oznacza ze gdzies na wykresie w jakiś brotach silnik dostaje nagłego koku albo jakas dziure zapasc musi rpzemyslec jakies tam sprawy zanim się wkurfi i zaczni ejechac;) w mojej cb cos takiego się dzieje przy 5,5-6,5 k rpm około do 5,5 moc rosnie równomiernie miedzy 5,5a 6,5 mniej więcej przestaje rosnąć to jest taka h,jowa dziura i po tych 6,5 7 k zaczyna moc znowu rosnąć już równomiernie az do piku przy 9,5 k rpm i strasznie nielubie tej dziury przy 6 k wolalbym żeby szlo liniowo caly czas przez 6 k podobno w thundersport 500 doszli czemu tak ten model ma najpeane w silniku i rzekomo jakies zmiany w airboxie /dolocie powietrza sprawiają ze kresna się wyrownuje i niema tej zapasci przy 6 k kiedyś może to sprawdze /zrobie :x.co ciekawe wcześniej miałem silverwinga 600 i honda postanowila ten silnik zestroić tak samo jak cb 500 tez gdzies przy 4 czy 5 k jest dziura na wykresie :x niewiem po co to zrobili mi się to niepodoba ale ta sajakies pkt charakterystyczne informując emoze użytkownika czy do 6 k jedziesz wtrybie eco a powyżej 6 k w trybie sport tyle ze ja i bez tej jepanej dziury to doskonale wiem heheh jak zreszt ai wiekszosc uzytkownikow :x dla mnie zbędny bajer tak stroic silnik w fabryce no ale coz .
Dobra odpowiadam sam sobie oraz innym potencjalnie zainteresowanym. Kupiłem w tym sezonie wyżej omawiany motocykl, na wtrysku oczywiście. Motocykl wręcz idealny na początek przygody, bardzo lekki i zwinny. Charakterystyka silnika V2 na początku może trochę przerażać ale jest to dość szybkie do opanowania, później hamowanie silnikiem i masa momentu obrotowego daje niesamowitą frajdę. Motocykl raczej na miasto chociaż jakieś trasy +/- 300km nie męczą (za to po zejściu z moto czuć wibracje na rękach jeszcze przez kolejne 15 min). Od 0-100 idzie fenomenalnie można spokojnie ganiać R6 i inne sporty ale po przekroczeniu 100 już sporo odstaje. Zatrzymuje się też całkiem sprawnie. Na pierwsze moto jak najbardziej polecam, tani w zakupie (w przypadku gleby nie szkoda) oraz banalny w serwisowaniu. Stylu bym tam się nie doszukiwał xD Po styl uderzę kiedyś do Włoch.
Wszytko ładnie piękniez ładnie jedzie z dołu. Sam mam sv650 ale trzeba uważać przy redukcji. Każda agresywniejsza jazda przed rondem/zakretem kończy się przyblokowaniem koła szczególnie zbijając na 2 i 1. Trzeba się do tego przyzwyczaić i być przygotowanym na takie zachowanie. Hoppingu tu nie ma.
Ja od zawsze redukowałem z przegazówką i przyznam szczerze nigdy mi sie nic nie zblokowało w tej SV nawet przy agresywniejszej redukcji ( z wyższych obrotów)
Niooooooo! Panu Gibonu... Weszła SV650N do garażu. Robi się, robię ją na sezon 2024 i MotoGymkhana... Nie będzie kufra. Będą torby. Pewnie spotkamy sie na Modlinie lub Sulęcinie albo w PZM
a jaki uniwersalne moto dla sredniozaawansowanego 192 cm wzrostu do latania w kolo komina, wyjazdy do 100km w jedna strone poza: benelli trk 502 - zdeka slaby, moto guzzzi v85 - brak uzywek i cena z tym zwiazana, gs1200 i pochodne - jednak to ciezki turystyk i szeroki do jazdy w miescie ( jakies ktm-y i dukaty pomine z powodu braku serwisu w okolicy) ????
jeżeli może być "klasyk" już w podeszłym wieku polecam Ci Honda ntv 650 rc33.Bardzo mało awaryjna,napęd wałem(nie ma kosztów prócz wymiany oleju)Po odblokowaniu(ponad 60KM i moment na poziomie 65Nm),świetnie się zbiera,mam 194cm i dobrze się czuje na nim(może śmiesznie wyglądam na nim).Serwis samemu można ogarnąć.Przebiegi ponad 150tyś km to prawie norma(przy tym przebiegu prawie awarie nie występują,które mogą unieruchomić pojazd). Pozdro
@@MotosapiensPL o zapomnialo mi sie, z tym DL ze na 1000 jednak mi wygodniej , wieksza chyba jednak rama ale chyba da sie cos z tym zrobic, na najnowszym nie siedzialem zaraz sobie sprawdze co na handel jest :) , dzieki , nad TDM900 jeszcze myslalem z przerobka kanapy
@@MrJumma13 klasyki mi sie podobaja jednak ja z funduszami 30-50k , ma to byc jedyne duze moto , taki SUV , tzn prawie bo posiadam maxiskutera 300ccm, ntv fajne ale chyba to dla niskich, lwg
@@alexgrzes2562 powiem Ci tak mam 194cm i spokojnie daje rade ntv ale sam szukalem czegos wiekszego CAGIVE NAVIGATOR APLILIA CAPONORD ale zwyciezyl rozum bo balem sie napotkanych w przyszlosci problemow serwisowych.najblizej mi bylo do navigatora swietne moto z silnikiem TL-a.Powodzenia w poszukiwaniach.Pozdro Ps.weź jeszcze pod uwagę MOTO GUZZI V85TT lub STELVIO(wersje po lifcie ze zbiornikiem 30litrów)
wypowiem się jako właściciel identycznej SV, którą mam od 5 lat. Motocykl, jak najbardziej górą nie jedzie, do trasy też bardzo słaby ( nie wspominając o wyprawie z plecaczkiem) - 200km max co udało się w jedną stronę pojechać (wawa -> mazury), jednak żywotność, jakość wykonania i niezawodność stoją na najwyższym poziomie, moto przez 5 lat zrobiło coś koło 10-12 tyś km i ani razu nie zawiodło - ani razu), i myślę ze kolejne lata polata bez awaryjnie ( tez ma coś koło 60k km przebiegu). Części eksploatacyjne w normalnych pieniądzach, plus do tego moto jeszcze jakoś sensownie wygląda - nie jak relikt przeszłości. Jedyne co to nie tak koniecznie polecałbym początkującym, gwałtowne zamknięcie przepustnicy w zakręcie może spowodować wymianę zbroi ;) do tego dół i hamowanie silnikiem równiez mocne - może zaskoczyć niewprawionego. pozdro i LwG
Jaka okazja jak moto po 3 kraksach. Tam mogą występować mikro pęknięcia ramy i jeździmy na minie. Przy okazji narażamy innych. Moto super ale ten wydech... jak można założyć coś takiego.
PRecyzując. Gleby miał kierowca nie motocykl. Ten miał jedną glebe na torze :) 15 letni motocykl bez gleby/ślizgu ;) No przecież wszystkie na olx takie są ;) Tłumik jak można ? Można. Jest ładny i fajnie brzmi :)
Przez cały film nikt nie wspomnial ze to moto ma niesmaowite jeb**ecie bo inaczej sie nie da tego nazwac, niecale 4sek do 100km/h robi robote, edit : jednak jest wspomniane ale jakos tak bez entuazjazmu.
Fajny motorek ale dźwięk to porażka największa pociecha to że mało pali , idealny dla ludzi bez wymagań i co najgorsze brakuje mocy w wysokim zakresie obrotów nie moja bajka . Miałem i szybko mi się znudził nie będę za nim tęsknił.
Do wlasciciela: Jezdzilem Ska zwykla i z przerobiona kierownica turystyczna, roznica przepotezna. Siedzisz jak panisko wyprostowany zamiast wisieć na kierze, zakrety tez super bo kiera szersza. Pare stowek trzeba dac, ale zdecydowanie warto
Uważajcie na te aluminiowe ramy, jeszcze nie spotkałem prostego egzemplarza a szukałem chyba wszędzie. Stąd może te wylewy bo geometria w zakrętach decyduje czy jedziesz jak należy czy szlaczkiem
Krzychu, jeśli chcesz zobaczyć fajny, dobrze jadący , stary motocykl to moja CeBRa z 2000 r. poleca się. 😀 SV-ka może jej co najwyżej po paliwo jechać 😁
@@shugoran666 Tu się zgodzę w 100%, dlatego nie ma sensu mówić że taka cebra jest lepsza od sv-ki bo nie jest. A co do jej narowistości to bym nie przesadzał bądź co bądź to tylko siedemdziesięcio paro konna 650cc.
Mbok kon moco bertia onlyfans modsl ffoto ki deknen niat foto podo Indonesia foto ning inggris dll americas erokat .aku gawe kebal hukim ksro team ta atenine nyowone model onlyfans karo Indonesia terkait kui ra modal bacote yahudi.
Wspierajcie niezależne media! Dzięki Waszym wpłatom nie musimy robić sponsorowanych filmów i udawać, że wszystko nam się podoba! Nawet przysłowiowy „piątak” na Patronite robi robotę! Dziękujemy! patronite.pl/MotoSapiens
No tak tylko to są szroty i się sypią
jak z awaryjnością ?
Super film i super motocykl, kupiłem na pierwszy motocykl miesiąc temu w pełnej owiewce już nie mogę się doczekać wiosny😄
Woooow to pozdrawiamy kolegę po fachu:)))
Bardzo pozytywny właściciel ! Oby więcej takich na tym kanale
Nam też się spodobał:)
Mi troche mniej ale co zrobisz ;)
Miesiąc temu kupiłem sv zaraz po tym jak odebrałem kwity. Motocykl mega zajebisty, przez 2tyg zrobione 1800km.
Super!
jak z awaryjniścią ?
Jak to dobrze mieć taki sam wzrost jak prowadzący, przynajmniej elegancko widać, jak by się wyglądało na jakim motocyklu. :) Jestem w trakcie poszukiwania swojego pierwszego i na takiej SVce 186 cm z tego co widzę jest idealne.
Fajnie, że się przydaliśmy:)
@@MotosapiensPL Mam pytanie, czy Krzysiek jeździł może na fazerze 600 lub kawie z750? Jak pozycja, nada się na dalsze trasy (300-600km) od czasu do czasu w tych motocyklach?
@@WapSterek Hej, Na fz6 Jest spoko - Wygodnie i ergonomicznie. Na Z750 nie było mi danie polatać w traskę :)
@@WapSterek mam fz6 s2 i 193cm wzrostu, do 200km jest spoko, pozycja za kierownicą wyprostowana, wygodna ale po tych 200km już zaczyna dupsko pobolewać i trochę nogi cierpnąć. Pozdro
@@MotosapiensPL @Tomek Jezierski dzieki :)
Moje pierwsze Moto 😎 bardzo miło wspominam 😁później 2 rzędówki a teraz powrót do V -yamaha warrior 😎
Super!
Bardzo fajne Moto i że względu na moment hamujący silnika można hamulce oszczędzić lub praktycznie nie używać 😉
Hehe dokładnie:)
Sv1000s i 19000km = klocki przód zostało 30%.
@@blazimus_ to się dotyczy wszystkich pojazdów jeśli ktoś nie ma w głowie waty
za to opona szybko znika :) ale sv dobre moto nie tylko do miasta
mam sv 650 z 2002 w n do jazdy wokół komina jest znakomity i ten dźwięk na wydechu scorpion-a bajka -uwielbiam go
Dzięki za komentarz:)
Niby stary ale jary :) Moto odświeżone, zadbane, cieszy nie tylko oko ale z pewnością daje dużo frajdy z jazdy. Nie trzeba mieć litra, to nie wódka....
No i budżetowo:)
Super odcinek, normalna rozmowa o konkretach, gratulacje dla właściciela- fajny sprzęt 👌
Dziękujemy!
Dzieki. Pozdrawiam :)
Mòj drugi motocykl,dobrze wspominam. Posiadałem starszą wersję na gaźnikach z tłumikiem Scorpion ( super strzelał)
K3 posiadała już regulowany przedni zawias, jedynym minusem jest mocne hamowanie silnikiem ( nie posiada antyhoping sprzęgła)
Polecam,mile wspominam
Niema się co dziwić. 80% polskich motocyklistow, jeździ motocyklami które mają po kilkanaście lat. Sam jeżdżę banditem 1200, z 2002 roku. Jestem z niego bardzo zadowolony.
Pozdrawiamy:)
Proponuje poszukać cagiva raptor 650. Japoński silnik we włoskim opakowaniu. Filmik ok.
Już się do nas zgłosił chętny z tym moto na nagranie:)
To fajnie , czekam na film. Pozdrawiam!
Sv650s wersja z 2006 roku to moje pierwsze moto🙂
Z racji iż prawo jazdy zdałem dopiero w tym sezonie i to był moj pierwszy sezon to bez niespodzianek się nie obyło ( plus jeden dzwonek w pana ubera który wymusił pierwszeństwo)
Powiem tak do miasta bardzo lekki dobry silnik V i to tego ten dźwięk i strzały przy redukcjach z miedzygazem ❤️
Co do spalania do moj pali około 5.5/6 w mieście. Ludzie czasami na forum piszą ze może palić nawet 4/4,5 😳
Co do komfortu jechałem nim 2
Razy w trase i no dla nie wprawionego ridera to było męczące i to bardzo (ręce i kręgosłup odpadały)
Tak czy inaczej nie żałuje zakupy
Nadal się na nim uczę i będę uczył więcej
Jedyny rzecz która będę próbował przenieść to kierownice z N do S 🙃
Pozdrawiam 🙂
Dziękujemy za super komentarz!
Gdy wracałem swoją do domu, 200km z kręceniem do max 100km/h wyszło 4.2l. Niestety drugi raz nie udało mi się tyle wykręcić ale i też mniej trasy, duzo więcej miasta i praktycznie cały zakres obrotów na każdym biegu wychodzi 5.5-6l.
Równiez jestem posiadaczem sv, swietny motocykl. Natomiast cennik pokazany w filmie troche myli, za polifta trzeba dać koło 7tys w góre , za troche mniej przedlifta. Czekam na więcej filmów tego rodzaju. Pozdro😜
Dzięki:)
Może i trzeba dać ale nigdzie nie jest napisane że tyle kosztują tylko ile ja dałem kupując od znajomego ;)
@@Trojan20WWA CCM Cena Czyni Motocyklistę :)
Podobne SV kupiłem parę lat temu na pierwszy motocykl i może się wypowiem z moich doświadczeń:
- to co mi go sprzedało to właśnie lekkość prowadzenia. Niska waga i niezbyt wysokie siodło dają duże poczucie pewnego i lekkiego prowadzenia, wydaje mi się że waga też nie jest za wysoko ulokowana.
- sam silnik ładnie brzmi, nawet nawet na fabrycznym tłumiku, ale modyfikacje tutaj są warte zachodu. Póki ma olej i jest serwisowany choć w podstawowym zakresie powinien dzielnie służyć. Niestety są też wady - na początku podobała mi się jego charakterystyka, ale po czasie wcale nie jestem pewien czy to taki dobry wybór na początek. Na niższych obrotach silnik jest nieco narowisty (jak na swoją moc), daje też znać mocno hamowanie silnikiem, na wyższych obrotach jakoś nie daje poczucia, że warto go bardzo kręcić. Nie jest to wcale takie fajne, bo kierownika bez doświadczenia najpierw trochę straszy na niższych obrotach, gdy jeszcze nie jeździ się tak pewnie, a gdy motocyklista przestaje być nowicjuszem, już nabierze doświadczenia, zrobi trochę przebiegu, to pokazuje mu, że w wyższym zakresie obrotów wcale nie jest tak fajnie. Szczególnie jak ktoś go sobie zdławi na A2 ścinając górę, to nie ma góry, a na dole wciąż trzeba uważać i starać się raczej płynnie operować gazem.
- wygląd, to kwestia gustu i nie każdy musi się ze mną zgadzać, ale IMO albo pełna owiewka albo naked najlepiej z pługiem - te wersje wyglądają naprawdę w porządku. Jak dla mnie sama czacha wygląda bardzo słabo, za bardzo wystaje do przodu, w czasie gdy w SV silnik jest mocno schowany (można wręcz pomyśleć, że to jeden cylinder) i po prostu nie gra to ze sobą.
- całokształt - poza wadami całkiem spoko, bardzo uniwersalny motocykl, niezbyt awaryjny i nie za trudny w serwisie (wiadomo V to dwie głowice, dwie przepustnice itd, ale nie ma tragedii). Moim zdaniem na pierwszy motocykl tak sobie, lepiej jak ktoś coś już jeździł, warto dla ludzi którzy nie do końca wiedzą czego będą chcieli w przyszłości, np ja kupiłem z nastawieniem, że potem będzie coś bardziej turystycznego, również z charakterystyką silnika sprzyjającą niższym obrotom, a skończyło się na zakupie sporta na drugą maszynę. Jasne można też narzekać, że hamulce i zawieszenie nie zachwycają, ale jak na budżetowy motocykl, nie aspirujący do segmentu sportowego IMO nie jest źle.
Dziękujemy za cenny komentarz!:)
Zgadzam się, pierwsza jazda była przerażająca, to jak on chce wyrwać się spod kierowcy na niskich obrotach, a na wyższych no już nic się tak naprawdę nie dzieje, wręcz robi się łagodnie (w przypadku gaźników, a myślę, że ma to wpływ). Ironicznie Bandit 600 był dla mnie dużo bardziej "przyjazny" i łatwiejszy w jeździe, pomimo porywającej góry. No ale wziąłem SV ze strachu, że mi się Bandit za szybko znudzi :)
Fajny fajny... taki dla listonosza :) Generację pierwszą posiadam od 11 lat. Silnik pomodzony na 800cc, więcej info na moim kanale :)
Obejrzymy z przyjemnością, pozdrawiamy!:)
Powiedz mi Słoniu,a dużo listów rozwozisz tą Sv ka codziennie???
Swoją drogą sorry za to przerywanie. Pierwszy raz przed kamerą. Jedni z tremy nie mówią nic a ja widze że mi sie japa nie zamyka ;)
Eee świetnie Ci poszło! Jest energia!😁
Super recenzja sv, właściciel również bardzo pozytywny, mówi tak jak jest, naprawy budżetowe, akcesoria Aliexpres😁 posiadam motocykl z tym silnikiem a dokładnie Cagiva raptor 650ie takze taka sv ale lekko ulepszona😁 pozdrawiam LWG😁👍
Dziękujemy i pozdrawiamy!:)
No nie ma co sie okłamywać ;) Skoro motocykl kosztował takie pieniądze to nie widze sensu ładowania np 2500 zł w uklad wydechowy ;)
Dwa miesiące temu mi taki skradziono, miałem pełne owiewki , niebieski, fajne dodatki. Aż się łezka w oku zakręciła.
Ooo szkoda:( Współczujemy
Będę sprzedawac swoje niebieskie sv1000s, pełne owiewki, tlumiki leo vince, stalowe oploty.... kupilem rok temu, żeby nie było ze Twój.
@@blazimus_ miałem 650s także spokojnie, swój bym też poznal. Kupiłem VFR800 i to dobra zmina biorąc pod uwagę jak użytkuje motocykl. Jednak wciąż skoda tej SVki...
@@krystiangreda8889 przyznaje, że vfr800 lepszy niż sv650. Lwg
Nie jezdzilem SVem ale jezdzilem podobnym Hyłosungiem GT 650 R. Mialem za zadanie nakrecic 1000 km zanim poszedl na testy do gazety. Hyłosung tez fajnie jeździł. Dwie paczki na niemieckiej autostradzie z 650 to byl dobry wynik:) i fajnie zakrecał. Ale nikt ich nie chcial kupowac. Zawiech miał lepszy od SV bo mial odwroconego z przodu. Pozdrawiam Serdecznie
Dziękujemy za ciekawy komentarz! Jeszcze nie jeździliśmy tym wynalazkiem:)
Fajny sprzęt, dobrze zrobiony, chciałem kiedyś kupić... To czas na nową Sv! Bardzo ładne moto i też dobrze wykonane i poprawne techniczne ale nowym nie jeździłem. Pozdrawiam.
Dzięki za komentarz, pozdrawiamy!
Jak coś to ja mam 650 w Nce do sprzedania :D Wspaniały motocykl i na pewno do niego wrócę ale zmieniam na Supermoto
My szukamy Supermoto:)
Który rok masz tej sv
Jako były już właściciel SV 650N z 2007r. po 4 pełnych sezonach i przejechanych 30tys km. mogę powiedzieć, że to jest motocykl ze świetnym stosunkiem jakości do ceny - wystarczy pilnować oleju i filtrów, a silnik odwdzięcza się bezawaryjnością. Bardzo dobry do miasta ze względu na lekkość prowadzenia i mocny dół. Na torze Stary Kisielin też się fajnie składała w zakręty. Do turystyki raczej bym nie polecał. Prędkości do 130km/h komfortowo, a powyżej niestety jest ćwiczenie mięśni karku. W 2019r. objechałem Polskę dookoła i przy dystansach dziennych rzędu 300-400km ból kolan i pleców (mam 180cm wzrostu). Jeśli jednak ktoś się zdecyduje podróżować na tym sprzęcie, a nie chce szpecić moto kuframi to mogę polecić sztywną torbę na tylne siedzenie Sw-Motech Speedpack (psst mam na sprzedaż ;)). Gdyby nie fakt iż pociągnęła mnie turystyka motocyklowa, to zapewne romans z SV potrwałby jeszcze kilka sezonów - to moto prędko się nie znudzi. Pozdro!
Dzięki za cenny komentarz!
Hej. Ja na pierwsze moto wybrałem SV, potem kilka "rzędówek" było - ale teraz znowu SV nabyłem i dobrze mi z tym... :) Pozdro!
Dzięki za komentarz, pozdrawiamy!:)
Chyba już nic nie wstawisz nowego🤨 Jak chodzi svła?
@@seboss4831
Nie bój nic - jak przyjdzie czas, to wstawię :) Moto wymiata i w przeciwieństwie do poprzedniej nawet olej nie "znika". Pozdro Chłopaku! :)
Kupiłem SV 2003 jako pierwszy moto , czakam do wiosny i tak samo mam ten sam tłumik i owiewkę
Będzie się działo!:)
Super film
Dzięki
Zawsze mi sie SVki podobały, świetny stosunek jakości do ceny , ale nigdy nie mogłem sobie na nią pozwolić :( ojciec skomentował że wyglądam jak na rowerze od młodszej siostry - i tak sie skończyły moje myśli o SV650 wraz z wizytą na jednych oględzinach na ktore go akurat wziałem :D
Haha wspaniała przygoda z SVką:) Pozdrawiamy!
Jest to uzależniające gdy raz się przejedziesz V-ką nie chcesz nic innego!Pierwsze moto jakie kupiłem była V-ka.Gdy ją odblokowałem byłem wniebowzięty(trochę ponad 60 qnia).To jak V-ki się zbierają z dołu to "poezja" i ten dźwięk!Mimo,że swoją sztuką po zarejestrowaniu cieszyłem się całe 8 dni,to kolejny motor kupiłem identyczny już po miesiącu!Może nie jest idealna pozycja,może jestem zbyt "wielki"do tego sprzęta,może ma już swoje lata(23),może stylistyka nie jest najlepsza ale uwielbiam moją Hondę za prostotę,napęd wałem i wygląd klasyka.Mówię tu o modelu HONDA NTV650 Revere.Stary ale jary!Pozdro
Dzięki za komentarz!:)
Niekoniecznie. Vka sama w sobie nie jest niczym nadzywczajnym. Motocykl trzeba oceniać pod kątem pakietu, całości.
Silniki w układzie v są mega . Sam posiadam vtr 1000
Pozdrawiamy!
Testowałem litra :) Powiem tak... Trzeba uważać :DDD
Hehe wiadomo, litr bez tych wszystkich elektronicznych bajerów jest wymagający:)
@@MotosapiensPLsv 1000 ma 120 bhp czyli w tym litrze wody niema zaduzo % to pułap współczesnych sportowych 600 :x .
No racja:)
@@MotosapiensPL no raczej ruclips.net/video/rcCvTCJPG7Q/видео.html ale nie psujmy chłopakowi zabawy :x .
Jeżdżę sv1000s, drugi moto. Trzeba opanować miedzygaz i kontrolowanie hamowania silnikiem i tylnym kołem. Zero systemów wspomagania. Piękny moto i wymagający. Jednak szybko mnie nauczył poprawnej techniki jazdy. W tym sezonie zrobione 19000km 😎 polecam
Krzysztofie nie wspomniałeś, że silnik od SV zaszczepiony został też we włoskiej konstrukcji - Cagiva Raptor 650 (1000 też) - wygląda chyba troszkę lepiej od SV, hamulce+, zawieszenie+ a podobno i w siliku Italiańce coś pogrzebali, że jest żwawszy. Posiadam, z przyjemnością udostepnię do testów jak będziesz miał ochotę.
Hej, dzięki za propozycję, a skąd jesteś?:)
@@MotosapiensPL Warszawa ;)
Super, możesz do nasz skrobnąć maila w tytule napisać test motocykla? Odezwiemy się, ale ciężko nam znaleźć czasem namiary w komentarzach pod filmami i postami, za dużo tego:) kontakt@motosapiens.pl dzięki!
Masz rację Cagiva to poprostu jeszcze lepsza wersja SV ( wszystko tam na plus)
Miałem ten wydech. Jeśli właściciel chce się pozbyć tego pogwizdywania przy dodawaniu gazu trzeba sobie zaślepić ten otworek do montażu DB Killera. Pzdr😉
Dzięki
Świetnie jak zawsze :)
Dziękujemy:)
V = komentarz taktyczny i łapa w górę. I plus za złote felgi. Nima lepij.
Dziękujemy!
@@MotosapiensPL Proszę bardzo : ) Lubię tą serię bo jest pozbawiona profesjonalnego zadęcia. Do tego użytkownicy mają możliwość opowiedzenia swojej historii i odczuć związanych z danym motocyklem. Keep goin' : )
Andrzej Kołodziejski Generalnie o to nam chodziło:)
@@MotosapiensPL No i się udało : )
Tak jest :) Miało być na luzie i chyba było :)
Miałem 1 sezon. Napoleon Candy Blue. Zrobiłem ponad 17 tys km. Byłem nim m.in. w Grecji. Motocykl absolutnie bezawaryjny. Lekki, mocny. Hamulce słabe, rozmyty punkt hamowania. Przód na polskich drogach dobija pod cięższym kierowcą. Pozycja spowodowała, że sprzedałem. Moje nadgarstki nie polubiły się z cliponami. ;) Jak na pierwsze moto to super sprzęt.
Dziękujemy za komentarz!
Chciałem kupić sv650 ale niestety same ulepy sie trafiały i kupiłem bandita 650n i tez sobie chwale 😁
Bandzior jest super:)
@@MotosapiensPL wlasnie po 5 gruzowym sv przy okazji w okolicy sprawdziłem co jeszcze jest zdatne do ogledzin i był to bandit 600 tez gruz ale wzbudził moje zainteresowanie wygodną pozycja xD
Golasy zawsze dają bardziej "odprężoną" pozycję 😁😁😁
Niema to jak 2 cylindry, i tam bez różnicy w jakiej konfiguracji. A po jawach i CZ mi zostało.
I tak trzymać:)
Powiem tak. Film fajny, ale pokazana w 4:40 cena jest nierealna. Za 4 tysiące to można szukać co najwyżej modelu przed liftem (przed 2003 rokiem), który jest na gaźniku i miał jakieś problemy z silnikiem (bodajże z panewką o ile mnie pamięć nie myli). Za ten model po lifcie niestety minimum to 7 tysięcy złociszy.
Osobiście jestem tym motocyklem zainteresowany tylko z jednego względu - waga. Po ostatnich kłopotach zdrowotnych nie mam już siły fizycznej by jeździć na 200 kilogramowych rzędowych czwórkach bo po prostu są za ciężkie przy manewrowaniu przy niskich prędkościach, czy nawet wyprowadzaniu z garażu.
Niestety tęsknię za rzędówkami. Uwielbiam ich dźwięk i sposób w jakim oddają moc. SV'ka to dla mnie jedyny ratunek. Ewentualnie mniejsze pojemności, ale to już nie to. V-ka i tak zawsze lepsza niż jednocylindrówka. Ogólnie tęsknię za XJ600. To było piękne moto. Stare, ale jare i co najważniejsze było łatwe w nauce dla początkującego motocyklisty.
Gdybym miał kasę szedłbym w MT-07, ale i tak to nie jest rzędowa czwórka.
podana cena jest wyraźnie OKAZJĄ o której mówimy w filmie - grzechem by było jej nie kupić i Tak, jest to cena raczej mało rynkowa :)
Chętnie bym was wspomógł bo bardzo lubię wasz kanał ale nie mam karty kredytowej a jak chce płacić przez paypal na patronite też prosi o kartę kredytową mimo, że mam wystarczająco środków na koncie... Nie mieszkam w Polsce więc konta Polskiego nie mam a nie ma żadnej opcji dla osób chcących płacić za granicy nawet numeru konta.
Mozesz zapłacić przez numer telefonu, poprzez sklep play .
Heeej, cieszymy się, że nas oglądasz, każda łapka w górę, komentarz czy udostępnienie filmu też nam bardzo pomagają wiec nie tylko wsparcie materialne się liczy:) Dziękujemy i pozdrawiamy!
Na temat sv650 jako pierwszego motocykla jest wiele opinii. Jedni polecają bo łatwy w prowadzeniu, lekki i tani w utrzymaniu. Drudzy mówią, żeby się wstrzymać i na pierwsze moto kupić coś spokojniejszego rzędowego, bo silnik V bardzo szarpie przy odpuszczeniu gazu, co może być problematyczne dla świeżych motocyklistów szczególnie w zakrętach.
Jestem początkującym motocyklistom (172cm wzrostu) i przez te opinie mam kłopot z dokonaniem wyboru. Na kursie jeździłem Gladiusem czyli następcą SV i nie miałem z nim większych problemów jak już pojeździłem parę godzin i go wyczułem. Czy jest duża różnica między tymi dwoma modelami? Czy jak na Gladiusie dawałem radę, to na SV też nie będę miał większych problemów jak się w niego wjeżdżę?
A może jednak na pierwsze moto faktycznie lepiej wziąć np. CB500?
Pozdrawiam 😉
Charakterystyka silnika w sv jest nieznacznie mniej liniowa. Jeśli ogarniałeś gladiusa to sv też ogarniesz 😁😁😁
Gościu ma podobną sytuację jak ja, ale trochę na odwrót bo ja miałem SV w golasie prawie 3 lata, później pół roku F4, dwa lata przerwy i teraz mam "Jajko po lifcie" xD SV jest bardzo dynamicznym sprzętem lecz mi osobiście jak się dowiedziałem z czasem nie do końca leżała v2-jka :P
PS. Ja mam 192cm i też się bez problemu mieściłem na SV tylko może przez swoje 100kg z okładem wyglądałem trochę jak na 125-tce :D Dla porównania np. na nowym Kawasaki Z650 jest już problem z miejscem...
Dzięki za komentarze:)
@@MotosapiensPL Czekam teraz na film z prezentacji Twojej SV 😁
a ja kupilem bandita olejaka, petarda do jazdy !
Kiedy wpadasz na nagranie?:)
@@MotosapiensPL dobre pyt, trza sie nauczyc nowej zabawki, ale to juz raczej temat na przyszly sezon
ry0ka szkoda, że ten już się kończy
Ile może kosztować konwersja na kierownicę z wersji N?
Na jakiej stronie można dobierać przełożenia?
www.jtsprockets.com/catalogue/?searchtype=text&search=suzuki+sv+650#search-results
Jak znajdziesz swój model/rocznik to na dole strony jest tabelka z przełożeniami :)
Siema ... Jeździłem litrem i bardzo mi się podobało 650 jest dużo jednak nikt z moich znajomych nie ma więc nie jeździłem, słyszałem że dla początkujących za bardzo się nie nadaje z racji uślizgów ...możliwe nie wiem ...na litrze jeździło się super uślizgów brak piona 🖐🏻😁
Hej:) Trzeba się Seby dopytać jak z tymi uślizgami. Dzięki za komentarz:)
co masz na mysli piszac uslizgi? :D To Ci powiem czy sa czy nie
@@artystycznyartysta4633 😁☝🏻 chodzi o to że jak odpuścisz gaz zdarza się zblokować koło tak samo jak przy odkręceniu manetki ...co powoduje przerażenie u początkujących a co za tym idzie potencjalną glebę ...wiadomo jest że motocykle V lub nawet rzędowe 2 mogą coś takiego robić nie mówię że wszyscy tak mają że się boją ale ponoć może tak się zdarzyć ...ja się nie boje i nawet czasem to może być i fajne ...ale chodzi mi tu głównie o początkujących...piona 🖐🏻😁
Jak ktoś jest pizda nie operator to blokuje koło 😅
Redukowac nie umieją.
Latam litrem i jedyne uślizgi mam przy odkręcaniu, zrywa przyczepnosc 👌
Dzik Dziki kurde już myśleliśmy, że masz coś do naszego operatora, a właściwie operatorki kamery😅
A co jest lepsze po przesiadce ze 125 na 600? Rzedowka czy V-ka?
Rzędowy bardziej liniowo oddaje moc j jest bardziej przewidywalny, Vka jest bardziej charakterna i wibruje. Przed podjęciem decyzji przejedz się na jednym i drugim i sprawdź co Ci bardziej leży.
@@MotosapiensPL Dzieki za rade.
Vka jest jak diesel, ciagnie z dolu i kompletnie nie ma góry. Rzedowka odwrotnie
@@MotosapiensPLj widze ze u was tez jest problem z zrozumieniem definicji " liniowa moc " tu nie chodzi o to czy cos wibruje czy nie i czy przy niskich obrotach zacyzna szarpac układ napedowy jak dzika locha czy nie zwrot liniowa moc bądź nieliniowa moc na wykresie jeśli spojrzymy na wykres dotyczy czy kreska leci gładko i moc jest nabierana przy max odkreconej przepustnicy przez silnik dany równomiernie czy nie ma skokow w danym punkcie gwałtownych mocy tzn punktów gdzie silnik nagle zaczyna generować duzoii więcej mocy w takiej samej szerokości obrotow jak wcześniej narysujcie sobie kreske w zeszycie pod katem 45 stopni od 0 do 100 taka przedzialke zrobcie co rowne odstępny i kreske jebnijcie od linijki długopisem =teraz macie liniowa moc a teraz wescie na tym wykresie zrobcie kreske od reki mniej więcej liniowo do 4 k pod katem 45 stopni w gore i nagle przy tych 4 k rpm zrobcie kreske w gore gwałtownie rosnacam pod katem 80 stopni ! teraz macie moc bardzo nieliniowa i potężne pierdolniecie gdy wskazowka na obrotomirzu minie 4 k w stosunku do tego co było do tych 4 k poniżej 4 k ., nie jest prawda ze valki roziwjaja moc nieliniowo jeśli spojrzysz na wykres mocy sv 650 er 6 n czy sv 1000 wszytkie roziwjaja moc bardzo liniowo czyli ładnie dobrze tak jak powinno być a wescie taka niewiem może r 6 pierwsze wydania czy nawet nowe one dostają gdzies przy 10-12 k rpm duzy skok mocy a to przecież rzedowe 4 .:x nieiniowa moc oznacza ze gdzies na wykresie w jakiś brotach silnik dostaje nagłego koku albo jakas dziure zapasc musi rpzemyslec jakies tam sprawy zanim się wkurfi i zaczni ejechac;) w mojej cb cos takiego się dzieje przy 5,5-6,5 k rpm około do 5,5 moc rosnie równomiernie miedzy 5,5a 6,5 mniej więcej przestaje rosnąć to jest taka h,jowa dziura i po tych 6,5 7 k zaczyna moc znowu rosnąć już równomiernie az do piku przy 9,5 k rpm i strasznie nielubie tej dziury przy 6 k wolalbym żeby szlo liniowo caly czas przez 6 k podobno w thundersport 500 doszli czemu tak ten model ma najpeane w silniku i rzekomo jakies zmiany w airboxie /dolocie powietrza sprawiają ze kresna się wyrownuje i niema tej zapasci przy 6 k kiedyś może to sprawdze /zrobie :x.co ciekawe wcześniej miałem silverwinga 600 i honda postanowila ten silnik zestroić tak samo jak cb 500 tez gdzies przy 4 czy 5 k jest dziura na wykresie :x niewiem po co to zrobili mi się to niepodoba ale ta sajakies pkt charakterystyczne informując emoze użytkownika czy do 6 k jedziesz wtrybie eco a powyżej 6 k w trybie sport tyle ze ja i bez tej jepanej dziury to doskonale wiem heheh jak zreszt ai wiekszosc uzytkownikow :x dla mnie zbędny bajer tak stroic silnik w fabryce no ale coz .
Tak tak, to był skrót myślowy:)
Obiektywnie twoim zdaniem jak oceniasz SV na pierwszy motocykl? Z jednej strony niska masa i wąska rama ale z drugiej szarpiąca i narwana V2.
Nerwowość jest do opanowania - na luzie :) Polecam!
Dobra odpowiadam sam sobie oraz innym potencjalnie zainteresowanym. Kupiłem w tym sezonie wyżej omawiany motocykl, na wtrysku oczywiście. Motocykl wręcz idealny na początek przygody, bardzo lekki i zwinny. Charakterystyka silnika V2 na początku może trochę przerażać ale jest to dość szybkie do opanowania, później hamowanie silnikiem i masa momentu obrotowego daje niesamowitą frajdę. Motocykl raczej na miasto chociaż jakieś trasy +/- 300km nie męczą (za to po zejściu z moto czuć wibracje na rękach jeszcze przez kolejne 15 min). Od 0-100 idzie fenomenalnie można spokojnie ganiać R6 i inne sporty ale po przekroczeniu 100 już sporo odstaje. Zatrzymuje się też całkiem sprawnie. Na pierwsze moto jak najbardziej polecam, tani w zakupie (w przypadku gleby nie szkoda) oraz banalny w serwisowaniu. Stylu bym tam się nie doszukiwał xD Po styl uderzę kiedyś do Włoch.
Wszytko ładnie piękniez ładnie jedzie z dołu. Sam mam sv650 ale trzeba uważać przy redukcji. Każda agresywniejsza jazda przed rondem/zakretem kończy się przyblokowaniem koła szczególnie zbijając na 2 i 1. Trzeba się do tego przyzwyczaić i być przygotowanym na takie zachowanie. Hoppingu tu nie ma.
szatan nie motocykl :)
Ja od zawsze redukowałem z przegazówką i przyznam szczerze nigdy mi sie nic nie zblokowało w tej SV nawet przy agresywniejszej redukcji ( z wyższych obrotów)
Niooooooo! Panu Gibonu... Weszła SV650N do garażu. Robi się, robię ją na sezon 2024 i MotoGymkhana... Nie będzie kufra. Będą torby. Pewnie spotkamy sie na Modlinie lub Sulęcinie albo w PZM
Extra!!!
Szkoda tylko że tak mało koła zamachowego jest do takie moto np ja do sv 1000
Jak by sie jakiś DL 1000 trafił do programu,najlepiej 2015+-to byłbym uradowany
Jak się trafi na pewno zrobimy, szkoda że już się sezon kończy
a jaki uniwersalne moto dla sredniozaawansowanego 192 cm wzrostu do latania w kolo komina, wyjazdy do 100km w jedna strone poza: benelli trk 502 - zdeka slaby, moto guzzzi v85 - brak uzywek i cena z tym zwiazana, gs1200 i pochodne - jednak to ciezki turystyk i szeroki do jazdy w miescie ( jakies ktm-y i dukaty pomine z powodu braku serwisu w okolicy) ????
a co powiesz na DL650?
jeżeli może być "klasyk" już w podeszłym wieku polecam Ci Honda ntv 650 rc33.Bardzo mało awaryjna,napęd wałem(nie ma kosztów prócz wymiany oleju)Po odblokowaniu(ponad 60KM i moment na poziomie 65Nm),świetnie się zbiera,mam 194cm i dobrze się czuje na nim(może śmiesznie wyglądam na nim).Serwis samemu można ogarnąć.Przebiegi ponad 150tyś km to prawie norma(przy tym przebiegu prawie awarie nie występują,które mogą unieruchomić pojazd). Pozdro
@@MotosapiensPL o zapomnialo mi sie, z tym DL ze na 1000 jednak mi wygodniej , wieksza chyba jednak rama ale chyba da sie cos z tym zrobic, na najnowszym nie siedzialem zaraz sobie sprawdze co na handel jest :) , dzieki , nad TDM900 jeszcze myslalem z przerobka kanapy
@@MrJumma13 klasyki mi sie podobaja jednak ja z funduszami 30-50k , ma to byc jedyne duze moto , taki SUV , tzn prawie bo posiadam maxiskutera 300ccm, ntv fajne ale chyba to dla niskich, lwg
@@alexgrzes2562 powiem Ci tak mam 194cm i spokojnie daje rade ntv ale sam szukalem czegos wiekszego CAGIVE NAVIGATOR APLILIA CAPONORD ale zwyciezyl rozum bo balem sie napotkanych w przyszlosci problemow serwisowych.najblizej mi bylo do navigatora swietne moto z silnikiem TL-a.Powodzenia w poszukiwaniach.Pozdro Ps.weź jeszcze pod uwagę MOTO GUZZI V85TT lub STELVIO(wersje po lifcie ze zbiornikiem 30litrów)
Jak by sie tak Versys 650 z 2016+ trafił do testu to by było gites:)
Hehe może się trafi:)
@@MotosapiensPL Popieram ale też bym równie chętnie zobaczył u was TDM 900. FZ1 w sumie też bo akurat mam :)
wypowiem się jako właściciel identycznej SV, którą mam od 5 lat. Motocykl, jak najbardziej górą nie jedzie, do trasy też bardzo słaby ( nie wspominając o wyprawie z plecaczkiem) - 200km max co udało się w jedną stronę pojechać (wawa -> mazury), jednak żywotność, jakość wykonania i niezawodność stoją na najwyższym poziomie, moto przez 5 lat zrobiło coś koło 10-12 tyś km i ani razu nie zawiodło - ani razu), i myślę ze kolejne lata polata bez awaryjnie ( tez ma coś koło 60k km przebiegu). Części eksploatacyjne w normalnych pieniądzach, plus do tego moto jeszcze jakoś sensownie wygląda - nie jak relikt przeszłości. Jedyne co to nie tak koniecznie polecałbym początkującym, gwałtowne zamknięcie przepustnicy w zakręcie może spowodować wymianę zbroi ;) do tego dół i hamowanie silnikiem równiez mocne - może zaskoczyć niewprawionego. pozdro i LwG
Dziękujemy za wartościowy komentarz!🤗
Jaka okazja jak moto po 3 kraksach.
Tam mogą występować mikro pęknięcia ramy i jeździmy na minie. Przy okazji narażamy innych.
Moto super ale ten wydech... jak można założyć coś takiego.
Witaj w realnym świecie Neo 😁😁😁
PRecyzując. Gleby miał kierowca nie motocykl. Ten miał jedną glebe na torze :) 15 letni motocykl bez gleby/ślizgu ;) No przecież wszystkie na olx takie są ;) Tłumik jak można ? Można. Jest ładny i fajnie brzmi :)
Pług w SV to rzecz obowiązkowa, bez niego dziwnie wygląda bryła motocykla. Pozdro
Pozdrawiamy!
polecam sv650s
Dzięki
A 99 rocznik polecacie bo mam do kupienia na pierwsze moto
Stan pojazdu jest ważniejszy niż data produkcji :)
@@MotosapiensPL tak wiem że stan techniczny to podstawa, szukam czegoś na pierwszy szosowy motor przesiadam się z crossa
Ja właśnie się zastanawiałem nad SV650S/N ale przy moich 190cm trochę jednak proporcje nie pasują
Krzysiek ma 186 cm
@@MotosapiensPL może takie moje odczucie było ale tak dziwnie mi się siedziało.
Szarpi ok, myśleliśmy, że się jeszcze nie przymierzałeś
mam GSX 650 F - polecam dla wysokich osób, pełno miejsca - jedyna rzecz do przyzwyczajenia - sety mocno wyciągnięte do tyłu i początek jest dziwny
@@mikessification no to w sumie bandit w owiewkach. Ja w przyszlym roku bede szukal albo gsx650f, gsr 600 albo fz6.
V2 to sama radocha jak komus znudzą sie już rzędówki.A komu mało 650cc polecam litra w tej samej wersji czyli SV 1000S ale to już nie dla amatorów.
Dzięki:)
Przez cały film nikt nie wspomnial ze to moto ma niesmaowite jeb**ecie bo inaczej sie nie da tego nazwac, niecale 4sek do 100km/h robi robote, edit : jednak jest wspomniane ale jakos tak bez entuazjazmu.
Chyba nie była to najważniejsza dla nas cecha tego moto:)
Jeszcze taniej i ta sama jakość to Hyosung GTR Comet.
Taki bliźniak 😁😁😁
7:20 jaki wzrost Panie kierowco?
186cm - pozdrawiam
Serce boli jak w 2021 kupuje starszy model z 2004r za 8000 i to jest dobra cena :D
Jak fajny to wcale tak bardzo nie boli :)
Fz1 motocykl docelowy w pełni dorosły ^.^
Dokładnie :)
prowadzący ile ma wzrostu?
186cm 😁 pozdrawiam.
@@MotosapiensPL nie za male moto? Mam 187 i zastanawiam sie nad kupne sv.. Pozdro
Czułem się na niej dobrze, mógłbym taką mieć:)
Pytanie za milion punktów- co to za spodnie motocyklowe? :D
SHIMA GIRO. Pozdrawiamy.
Fajny motorek ale dźwięk to porażka największa pociecha to że mało pali , idealny dla ludzi bez wymagań i co najgorsze brakuje mocy w wysokim zakresie obrotów nie moja bajka . Miałem i szybko mi się znudził nie będę za nim tęsknił.
Dzięki za komentarz:)
Odkupię za 5500zl
Właściciel svki ma głos jak marcin różalski
Dobrze że tylko głos bo by się nam Krzysiek spłoszył :)
Hmmm w sumie nie wiem czy dzięki czy nie :D
Do wlasciciela: Jezdzilem Ska zwykla i z przerobiona kierownica turystyczna, roznica przepotezna. Siedzisz jak panisko wyprostowany zamiast wisieć na kierze, zakrety tez super bo kiera szersza. Pare stowek trzeba dac, ale zdecydowanie warto
Dzięki za cynk:)
Uważajcie na te aluminiowe ramy, jeszcze nie spotkałem prostego egzemplarza a szukałem chyba wszędzie. Stąd może te wylewy bo geometria w zakrętach decyduje czy jedziesz jak należy czy szlaczkiem
Dzięki:)
A jak sprawdzasz te ramy?
@@seboss4831 gdy puścisz kierownicę przy 60kmh powinien iść prosto. Jeśli ściąga to jest bardzo prawdopodobne że krzywa rama
VX800
też fajna fałka od Suzi taki "przeszczep" z intruza :)
@@MotosapiensPL mam w przepięknym stanie, myślę że jeden z ładniejszych w kraju.
NoiseHunter1973 chcesz go u nas pokazać? Skąd jesteś?:)
@@MotosapiensPL daj meila możemy na whatsapie pisać nie muszą wszyscy lukac
Kontakt@motosapiens.pl
Krzychu, jeśli chcesz zobaczyć fajny, dobrze jadący , stary motocykl to moja CeBRa z 2000 r. poleca się. 😀 SV-ka może jej co najwyżej po paliwo jechać 😁
To zapraszamy do Wawy na nagranie:)
cebra to zależy jaka, jeśli 600 to ja omijam rzędówki o tej pojemności z daleka. poniżej 10rpm nic się tam nie dzieje.
@@gothan8336 zależy czego oczekujesz od motocykla. Mnie ta charakterystyka odpowiada. Nie jest narowista ale gdy trzeba to robi robotę.
@@MotosapiensPL kiedy ja się wstydzę.😉 Mogę wpaść na butelkę lub kilka😁
@@shugoran666 Tu się zgodzę w 100%, dlatego nie ma sensu mówić że taka cebra jest lepsza od sv-ki bo nie jest. A co do jej narowistości to bym nie przesadzał bądź co bądź to tylko siedemdziesięcio paro konna 650cc.
Panie hameryka jeszcze brakuje Niemiec płakał jak sprzedawał 😳😬
To nie Passat:)
Ale tak przedstawiony jak nasze narodne auto
No cóż, podoba nam się i to widać:) Nie tylko Ducati i inne drogie motocykle wzbudzają w nas emocje:)
🙋♂️🏁
Pozdrowionka!
Bardzo niewygodny, dół spoko góra puchnie, ogólnie motocykl raczej dla kobiet z racji rozmiarów.
to troszkę jak z "nożami"... to nie wielkość się liczy :)
Pierwszy😃
Pozdrawiamy!
0:59 kask sobie zapnij dawco xD
Jest zapięty 🤪😁 he he
@@MotosapiensPL Dobra, niech będzie haha
Mbok kon moco bertia onlyfans modsl ffoto ki deknen niat foto podo Indonesia foto ning inggris dll americas erokat .aku gawe kebal hukim ksro team ta atenine nyowone model onlyfans karo Indonesia terkait kui ra modal bacote yahudi.
atrap :(
Ma być budżetowo:)
@@MotosapiensPL Dokładnie, nikt nie będzie wsadzał wydechu za 5tkę do motocykla za 5tkę :P
A w garażu leży ori yoshimura ;)
Podaj adres :)