Foxsur 12V 8A
HTML-код
- Опубликовано: 6 янв 2020
- • Зарядное устройство Fo... - дополнение к данному обзору.
ali.pub/5iygw1 - Foxsur 12/24В 8/4А (FOXSUR CarPower Store)
ali.pub/5j9win - Foxsur 12V 7A 7-ступенчатое з/у (FOXSUR CarPower Store)
ali.pub/421frm - Купить мультиметр RM113 (RICHMETERS Oficial Store)
ali.pub/4awrt4 - RM113D
ali.pub/4awsfv - T21D
ali.pub/5eoq5w - Купить токовые клещи
ali.pub/421k27 - Установите расширение Backit Plugin для браузера и получайте возврат денежных средств со своих покупок
Зарядное устройство Foxsur 12В 8А и 24В 4А.
4 режима заряда переключаются сенсорной кнопкой:
1) car/truck - максимальный ток заряда 8 Ампер
2) AGM - максимальный ток заряда 8 Ампер (для герметичных необслуживаемых АКБ, AGM, гелевые)
3) motorcycle - максимальный зарядный ток 1.5 Ампера (для АКБ малой ёмкости)
4) repair - режим заряда пульсирующим током (до 10 Ампер на разряженном аккумуляторе)
В каждом из режимов з/у пытается определить температуру окружающей среды, чтобы автоматически выбрать максимальное напряжение, до которого будет производиться заряд:
меньше +10 - зимний вариант (напряжение выше)
10-28 - обычный вариант (car|truck, motorcycle - 14.9 Вольт; AGM - 14.6 Вольт)
больше +28 - летний вариант (напряжение ниже)
После достижения максимального напряжения з/у переходит в состояние стабилизации напряжения на уровне примерно 13,93 Вольта (на дисплее "OFF"), такое состояние поддерживается путём подпитки АКБ малым током.
Все величины напряжений и токов, приведённые в видео, измерялись конкретными мультиметрами и на конкретном аккумуляторе, поэтому у Вас показатели могут отличаться.
07.01.2020 
Хобби
Внимание! Бывают случаи, когда данная модель з/у выходит из строя (горит). У меня тоже произошла ситуация, когда прибор почти сгорел, пошёл дымок из вентиляционных отверстий, но вовремя отключил зарядное от АКБ, и всё обошлось. Причина - попытка заряда аккумулятора, севшего до 0В. При этом происходит зашкаливание зарядного тока выше нормы.
Видимо, для корректной работы з/у требуется определённый уровень напряжения на АКБ, т. е. при подключении крокодилов к аккумулятору (без подключения к сети 220) должен загореться экран. Иначе, лучше не пытаться включать зарядное устройство в розетку. Будьте внимательны.
Спасибо большое за информацию
Скажите пожалуйста, заряжу ли им одновременно 2 agm по 12 в 7.2ач
Заряжу им 2х12в 7,2ач одновременно?
@@user-hu8rn4oy1l Можно и 2 одновременно, но для этого нужно чтобы аккумуляторы были с одинаковым процентом заряда и тогда подключив последовательно можно заряжать как 24 вольтовый.
Или подключать параллельно и заряжать как один 12 вольтовый.
Тоисть лучше взять FOXSUR 7А?
Ребята было ,,у всех нормальное зарядное устройство с амперметром и потенциометром(крутилкой) для выставления зарядного тока и даже далёкие люди знали 55АКБ - выставляем5,5А,60-6А и всё.Но стоило братьям из Поднебесной облегчить нам жизнь (сделали полностью автоматическое зарядное устройство) и тут всех понесло ,все стали аккумуляторщиками,Один в импульсном режиме 14 часов заряжал и зарядное устройство у него сука так и не отключилось.Второй не может понять для чего термометр оказывается должен температуру клем показывать (ты его ещё сука в баню с собой возьми) третий доказывает всем что сначала надо зарядить "автомобилем" а потом сука "мотоциклом" добить его,есть кто хочет прикурить от него или зарядить шуруповёрт,поставить провода потолще или ещё фишка на обзоре показываете в желтом корпусе ,а на Али экспресс нашел в коричневом ,он сука также будет работать или лучше найти в желтом ,ну просто пипец.Ребята объясняю на пальцах берём подсоединяем клемы к АКБ УЗУ(универсальное зарядное устройство) если ваш аккумулятор не совсем умер на экране появится его напряжение ,пальчиком выберите тип аккумулятора ,если у вас не кислотный,а GEL,AGM,SLA,либо слабо емкостный для мотоциклов , Всё вилку в розетку и ЖДЕМ. Для долбоюношей китайцы нарисовали свой сука скутер,и китайскую легковушку чери, это чтоб тупых вопросов не задавали на что жатьТеперь вы спросите а ключик тогда на кой вий и когда на него жать ведь он же есть,чтоб жопа отвалилась ,а ключик нужен если у вас реально убитый(посаженный в хлам) АКБ,либо было выкипания банки и вы долили воду,либо перестал держать плотность (заряд),либо ну очень долго стоял и.т.д т.е есть предпосылки к профилактике,то нажимаем ключик загораетсяPUL т.е пульсирующая зарядка дабы "растормошить" взбодрить ,убрать возможную сульфатацию ,часа на 4-ре ,хотя кто то утверждает на 8.Но ,а потом всё равно переходите в режим нормальной зарядки и ВСЁ.А температура нужна не для сука бани а чтобы прибор сориентировался какая сила тока нужна для той или иной температуры во время зарядки.
Самый грамотный коммент🤣👍
Красавчик!!! Вот тебе бы видосиков запилить ещё, ваще был бы топ!!!
Народ вообще перестал думать. Спасибо .
Да много таких))
Китайцы немного подъёбыв@ют, режим с машинкой это быстрая зарядка, gel agm более бережная зарядка, у неё чуть меньше токи, в этом режиме рекомендуется заряжать и необслуживаемые аккумуляторы(CA\CA), мотоциклетный режим - это медленная зарядка, рекомендуется её использовать если у вас в хлам разряжен акб.
Спасибо за отличный обзор. Всё кратко и чётко,без лишней "воды" Удачи.
Спасибо. Хоть один адекватный обзор услышал. А то сами не разберутся записывают с пятого на десятое ничего не понимая дают советы рекомендации. Спасибо и дальнейших успехов.
Да, спасибо, действительно хороший ролик.
Под каждым таким обзором вижу такой комментарий😁😁😁
Очень понравилось,все режимы, все нагрузки. итоговая таблица, лайк.
Благодарю за столь подробный обзор сего китайского чуда.
Успехов!
Доработал это устройство. Теперь можно регулировать напряжение и ток. Нужно всего два подстроечника на 20к и 50/150к. Резать и отпаивать ничего не нужно. Версия 2021 г. Плата JF-03 V1.6
Ток регулируется возле LM358. Со 2-й ноги на землю у меня идёт резистор R30 2k (2001). Параллельно впаял многооборотник на 20к. При снижении сопротивления ток можно снизить вплоть до нуля. При этом, показания на дисплее не меняются. Как было 8/1,5А, так и показывает. Как бонус, получаем пропорциональное снижение тока окончания заряда..При снижении тока в два раза, ток окончания где-то 0,55А
Напряжение регулируется возле TL431 U3. Кому нужно поднять напряжение, нужно припаивать параллельно резисторам от управляющего на общий (R14, R16, C7) 150к. При уменьшении сопротивления напряжение растёт. Если нужно снизить, припаял подстроечник 50к параллельно резистору 5,1к (5101, R17) от катода TL431 на плату управления. Паять или тот, или тот. Можно и одним регулировать вверх и вниз. Но там уже нужно выпаивать резисторы и ставить вместо них подстроечники.
Наверное все ждали что в конце видео будет вскрытие зарядного 😆😂🤪
Грамотный обзор, помог в выборе зарядника. Спасибо. 👍👍👍
Спасибо за хороший детальный обзор, удачи.
Наконец то дельное видео про зарядник
Грамотный обзор, помог в выборе зарядника. Спасибо!!! уже заказал себе такой!!!
Найтолковіший огляд👍
Спасибо вам большое от всех "чайников" послушавших совета умных людей и купивших это зарядное. Очень подробно и доказательно как на практической работе по физике. Ещё раз спасибо за самый лучший обзор и за таблицу, думаю вопросов никаких не будет
Спасибо за обзор.
Далёк от электрических тем, но даже я для себя много уяснил.
Спасибо за профессионализм.
Большое спасибо за ваш труд! Очень полезный обзор!
Спасибо за проделанную работу, и дохотчивые объяснения, решил , себе брать такое же!
Хороший обзор ! Респект ✊
Спасибо, хороший человек!
Спасибо!
Всё информативно и понятно!
Молодец, все проверил, объяснил, расписал в табличке нарисовал.
Спасибо за обзор как раз это и хотелось посмотреть перед покупкой
Спасибо. Хороший обзор
Молодец, хороший обзор!
все! сегодня получил посылку из китая, с этой штуковиной! спасибо за адрес.
Спасибо. Грамотно. Лайк! Чуть позже закажу.
Great video. Though I did not understand a single word said in this video, the tests themselves were very informative. Thanks
Снимаю шляпу жму руку молодец👍🏻
спасибо за подробный обзор
Спасибо!!! Хороший обзор
Профи!!! Спасибо тебе, теперь знаю что можно брать;)))
Красава!!!!!! Все четко,ясно и без ничего лишнего. Закажу прямо сейчас. Спасибо тебе брат!
Спасибо, очень обстоятельно!
Обзор супер. Все по полочкам. Лайк. Подписка
Классный обзор. Так держать...
Заказал, спасибо.
Отличный обзор.
Добрый день. Купил тоже себе такой зарядник. Я очень мало езжу, решил подзарядить АКБ, сняв с машины (мазда CX-7. дизель 2.2 л 2010 г.). В момент поставки на зарядку аккумулятора Bosch 70Ah S4 026 было 40% заряда АКБ (индикация на заряднике в процентах). Поскольку АКБ больше половины был разряжен, решил сразу же поставить на мотоциклетный режим (1,5A), заряжал где-то 24 часа, потом зарядник перешел в OFF. Сделал паузу на 1 ч, и потом включил зарядник в крайний левый режим ремонта (Repaer Mode) , в таком режиме 24 часа был на зарядке и до сих пор НЕ ушел в режим OFF. Сделал паузу отдыха в 1 ч для зарядника, и снова поставил в режим ремонта, еще 12 часов заряжается и продолжает заряжаться в режиме ремонта до сих пор (то есть до сих пор не достиг уровня OFF в режиме ремонта). Ничего не пойму. В режиме ремонта после полной зарядки тоже должно быть указано OFF или нет? Просто в режиме ремонта уже более 36 часов заряжается и продолжает заряжаться. И еще одну особенность заметил, при зарядке меряю мультиметром напряжение на АКБ, на заряднике показывает 14,8 В, а мультиметр на контактах АКБ показывает 8,6-9,0 В, думал сначала, что плохой мультиметр, взял у соседа второй мультиметр - таже картина. Но как только выключил зарядку, и померял АКБ, напряжение показало 15,2-15,6 В. Такое искажение происходит за счет того, что импульсный зарядник, на определенной частоте заряжает, как думаете? Большая просьба сказать Ваше мнение по вышеуказанному. Спасибо
Вам не напряжение нужно мерять ,а плотность и плясать от нее .С режимом восстановления нужно быть осторожным , он для поднятия плотности- десульфации .
@@Gordar12 ... дело в том что этот аккум необслуживаемый, не посмотришь на нём плотность. Читайте в паспорте батареи рекомендации по его заряду. Для него нужна напруга больше, а этот зарядник столько не даст. не мучай его...
в режиме Repaer Mode нет OFF (часа 4 погонять и самому отключить )
Очень полезная информация!
На моём режим AGM * 15,0 V. В принципе во всех трёх режимах заряда на 0,4 V в зимнем больше чем в летнем. Pulse длится к меня 16 часов. Чтобы выполнить функцию Pulse, мне посоветовали сначала сделать полную зарядку в одном из подходящих режимов заряда и затем выполнить Pulse.
Таким образом востановил два аккумулятора каторые имели около 30% оставшейся мощности.
Если аккумуляторУ 2 года. В режиме Pulse профилактику провести им можно?
@@cirk08 можно попробывать. Поможет или нет зависит от его состояния.
Все четко! Это лайк
Информативно👍
Спасибо много полезного .
Надо броть Спасибо за обзор.
Заказал семирежимное Foxsur , после сгоревшего вымпела 55 . С другом занимаемся грузоперевозками , одновременно меняем аккумуляторы , он со своим ни чего не делает , у меня куча ареометров и знаний из интернета + вымпел 55 +куча потраченного времени . Результат : через 3 года снова почти одновременно покупаем новые аккумуляторы , правда пробеги за это время 300+ тыс. так что на этот раз решил обойтись дешевым китайским автоматом. Аккумуляторы мы уже третий раз одновременно меняем, емкость в норме но через 3-3,5 года отпадает одна из банок.
Спасибо за обзор!
У меня такой же зарядник, но из его кратчайшей инструкции и обзоров в сети не нашел описание как и в каких режимах заряжать свои аккумуляторы (современные необслуживаемые Ca/Ca). Ca/Ca - нет на кнопках режимов, а подпись режима 2. AGM, Calcium в инструкции вызывала сомнения.
Я нашёл обзор и тестирование этого зарядника (OEM) где раскрыли детали и отличия каждого из 4 режимов на диаграммах по току и напряжению от времени (ёмкости) заряда. Там чётко понятна разница режимов:
1. Car/Truck - стратегия Constant Voltage (CV): выставили 15.0 В и ток не ограничен (постоянный максимальный 8 ампер и отключение при достижении 1 ампера в конце ); - Быстрый, но жёсткий режим зарядки для аккумов средней и большой емкости.
2. AGM, Calcium (Calcium - уточнение в инструкции) - стратегия dV/dС - рост напряжения заряда ограничивает ток и отключается при достижении 14.4 В. (8А в самом начале и сразу линейно уменьшается); - Узнаю рекомендованные режимы обычной зарядки по напряжению для AGM до 14.4 В, и Ca/Ca 14 - 15В.
3. MotorCycle - Constant Current (CC) - ток стабилизирован на 1.5 А и отключается при достижении 14.6 В; Очевидно для мелких аккумов. И щадящий (восстанавливающий), но долгий режим зарядки обычных аккумуляторов током 1/20 С.
4. Repair - стратегия PC импульсный режим по току начиная с полной амплитуды в 6А и передышкой в половину амплитуды на пару тактов с периодом импульсов в 300мс. Импульсный режим на всем протяжении зарядки. Напряжение в режиме ремонта достигает в пике 15.8 В - вероятно это метод десульфатации импульсами и высоким напряжением с контролем перегрева.
Во всех режимах кроме Repair, по окончанию зарядки переходит в режиме OFF - 13.8 В и 0.5А, в котором, аккумулятору рекомендовано инструкцией дозарядится до своих 90+ % за несколько дополнительных часов и оставаться на сохранении заряда. Зарядные напряжения корректируются режимом зима/лето автоматически, в зависимости от окружающей прибор температуры.
Видно что зарядка придерживается стратегии заряжать современные Ca/Ca напряжением 14.4 В, а не "кипятить" 16 В каждый раз.
Для себя нашел ответ что мои Ca/Ca буду заряжать в стандартном режиме этой зарядки 2. AGM, Calcium и только для восстановления ёмкости сильно "уставшего" аккумулятора использовать режим Repair. После буду оставлять на несколько часов в режиме OFF для дозарядки до уровня 90+%.
см. подробнее тестирование и разборку устройства по ссылке:
mysku.ru/blog/china-stores/83584.html
в конце статьи понравилась диаграмма зарядки стратегией TK-PC-CC-CV-TK что в ручном режиме можно реализовать этим зарядником.
Такому интеллектуальному заряднику не хватает подробной инструкции, но как видно интуитивно понятные режимы соответствуют ожиданиям.
@@user-wz7uq3xi3g Ссылку поправил. Термопасты не видел.
@@user-wz7uq3xi3g Прочитайте статью, там написано что OEM производство - устройство одно, малоизвестного производителя, а на него клеят марки полиграфию известных производителей, а за марку платят (покупатели). По факту одно устройство: цвета и полиграфия на выбор, кнопки, индикаторы, LCD, схемы, крокодилы - те же . У меня такой под именем Anhtoczyx. Кстати, видел разборку более полную - ищите в инете обзоры этой зарядки под обоими именами, в разном цвете.
@@user-wz7uq3xi3g да просто наклейки кончились))) или вы думаете там начинка другая?) стоимость, да, другая, ну это как и везде, на лоха....
@@vladgursky149 спасибо за описание. 2 день мучаю продавца на Али чтоб мануал отправил. Пока противитс)) в целом как оцениваете прибор? Годится для домашнего безопасного пользования? И можно ли заряжать непосредственно без снятия АКБ с автомобиля ?
@@Lurcher22 Для домашнего использования отлично подходит. Для зарядки прямо на авто рискованно. На морозе, електрика зарядки не настолько военная, чтобы часами держать мощьность (надо на долго оставлять без присмотра). Пока разогреет аккум, часть тока пойдет на приборы, потом только начнет заряжаться аккум (а на морозе заряд берет плохо) и это все многие часы (работа на морозе далеко от оптим температ... конденсат... сгорит елемент... замкнет - лежит прямо в двигательном отсеке, бензин...). А пока тепло и солнечно он пока и не нужен, чтобы на авто заряжать.
Год назад купил себе такое же. Заряжал им несколько аккум, от 7,5ач мотоцикла до 85ач автомобильных. Работает в полном автомате, ничего не прозеваешь и не закипятишь батарейки. Отличное зарядное устройство! Берите не пожалеете.)))
Гелевый акум 7ач нужно заряжать в режиме мото?
@@user-ov3xl7xe7r Мне вот тоже интересно.., хочу зарядить гелевый на мотоцикле и какой режим ставить🙄
Огромнейшее спасибо автору за ролик и разъяснения. Это классная штука. Я реставрировал свой акум где-то 10 часов. После этого он ожил. Уверенно держит 12,8, а раньше быстро проседал до 12,5. И стал лучше заряжаться, потому что раньше недозаряжался.
Сииильно,чёёётко,магёёешь,👍всёёёооо
Отличный обзор с точки зрения электрика. Всё чётко, не надо самому щупами и клещами тыкать ... А режим заряда надо подбирать по паспорту своего аккумулятора. В трудных случаях Гугл в помощь...
В приципе легко и запомнить.
Мокрые аккумы и EFB с выше 30А заряжаются в режиме Car/Track.
AGM/GELс выше 30А в режиме AGM.
Все Аккумы ёмкостью меньше 30А в режиме Motorcycle.
Молодец
Для данной зарядки остаточное напряжение должно быть не ниже 2 вольт, как заявляет производитель.
уважаемый автор! большое спасибо за труд , материал - то , что нужно, по ссылкам все думаю выписать, вопрос - что означает 3 ступени и 7 ступеней, что предпочтительней, буду ждать.
Спасибо! Отличный обзор с измерениями.
Отлично, как раз интересовало потребление от аккумулятора, гадал оставлять ли на зарядке аккумулятор, если возможно отключение сетевого питания. еще интересно до какого напряжения на аккумуляторе эта штука будет его высасывать.
Boa noite! Qual a diferença entre carregador Anhtozux e Foxsur?
спасибо за быстрый ответ. у меня есть акум. он стоит 2-3 года приобретя зарядку я решил проверить как это выглядит поставил на зарядку , а не знаю когда закончится цикл. другие режимы видно когда кончается цикл а в этом нет
я себе тоже выписал зарядник с алиэкспресс, только на 15 ампер, до190 ач акккмулятор может тянуть
Заряжаю маленький AGM(8 Aмпер, из бесперебойника) в режиме "Мото". Зарядка выдает до 1,7А... После окончания зарядки в режиме "Мото", догоняю акум в режиме "AGM"... Таким образом зарядка данного АКБ производиться согласно его паспортным требованиям! Foxsur ничем не хуже более дорогих зарядок от известных брендов. Единственный минус ДЛЯ МЕНЯ - это то, что корпус не прорезиненный!
При подключении аккумулятора зарядное определило 12,7v и 100% заряд аккумулятора, но продолжило заряжать до 15v и даже после этого не выключается. Аккумулятор JMT 12v 12Ah заржал в моторежиме. Отключил так как аккумулятор уже был горячим. Открывать спор.?
Данное устройство взорвалась внутри при зарядке сильно посаженного акб, заменил мост КВР310 на 3 А, мосфет 8n65, но никто не знает какой используется здесь шим в высоковольтной части обозначение на плате он под обозначением U1 нем написана маркировка 840L28 034P, или такая же плата у другого человека на нем написано 840K40, поэтому лежит уже месяц в разобраном виде, информации нет как в интернете так и у людей которые занимаются ремонтом электроники, так как шим не стандартный. Поэтому подумайте об этом прежде чем заказывать, и я не один у которого так же сдохло данное устройство с теми же симптомами.
👍👍👍
Спасибо за обзор!!! На днях пришлют такой. Жду. Кто нибудь пробовал проверить плотность после такой зарядки??? Спасибо.
Можно ли заряжать автоакум на 55-60А? Можно! Зарядка сама определит как его заряжать! Если страшно - можете поставить на 3-4 часа режим "Мото", а потом переведете в режим "Авто" и дозарядите до конца!
@Володимир ॐ у меня такая зарядка есть! Напиши пожалуйста как правильно поднять плотность кальциевого аккумулятора без пробок!? После пары глубоких разрядов((((
Наверное сначала за зарядить на обычном режиме.... Потом продержать пару суток в режиме сохранения для выравнивания плотности побанкам... А затем в режиме ремонта примерно 4-5 дней по 8 часов в сутки....
Подскажите я правильно понял!? И будетли он в режиме ремонта поднимать вольтаж до заветных 16 вольт???
До 16 Вольт не доходит, по-моему, где-то 15.3В выдаёт. Попробуйте по своему плану зарядить, у меня каких-то конкретных советов нет.
@@Vasio-er9dm у меня в режиме ремонт 15,9v показывает
@@user-lv6dr5ng5w Да, возможно. От свойств самого аккумулятора тоже зависит.
@@Vasio-er9dm пробовали пару суток заряжать акум 65й так и не набрал плотность держится 1,22. как его нормально зарядить надо 16,2 в как советуют чтоб закипел ?
@@user-kd4db4zt9r Не надо пытаться заряжать одним махом, попробуйте между зарядами дать аккумулятору передышку. Повышение напряжения ускоряет процесс, но перезаряд может приводить к деградации. 16.2В - на Ваше усмотрение. Иногда в процессе нормальной эксплуатации с периодическими подзарядками плотность поднимается.
Короче на 100% акб им не зарядить.Но есть режим раскачки,очень полезный.
Доброго времени суток. Спасибо за хороший обзор. У меня вопрос Можно ли этим зарядным устройством поддерживать два аккумулятора по 190 ампер часов в исправном состоянии долгое время. Бортовое 24в.
Это зу поддерживает 24 вольта но выдавать будет не более 4А . При 12 вольтовом АКБ , выдает 8А.
Отлично и обзор и зарядное Спасибо 16V - разрушит любой аккумулятор Так что зарядное сделано очень правильно
16 А это много или это шутка?
Не верю. 16.2-16.4в равен 💯% заряда.
Вы и правы и не правы . 16 вольт применяют при десульфации. Но нужно быть осторожным ,там тонкая грань
...
Короче , я понял с таким большим начальным током нельзя заряжать аккумуляторы скутера 7 или 9Ah , а тем более 2,3 и 4Ah , так или нет ?
для кальциевого аккумулятора стоит брать? зарядит на 100%
AGM режим для АКБ с большой ёмкостью. для этого аккумулятора уже критично свыше 2 ампер. в режиме мотоцикла тогда нужно заряжать акб AGM. но всё равно в режиме CAR пишет офф, а сам его дозаряжает, странно.
Чётко и по делу, всё как надо. Подскажите, а обычный свинцово кислотный акб на 72АЧ(Bosch не обслуживаемый) или батарею VRLA на 18 АЧ лучше заряжать в режиме AGM, а по завершению заряда добивать в режиме с мотоциклом? Спасибо.
что написано в паспорте к батареи? если те режимы , которые нам тут так подробно показали, подойдут, то вперёд и с песней.
@@user-spasatel- здравствуйте, не подскажете какая зарядка лучше Орион вымпел-57 или китайская с али экспресс? Орион на 1500 дороже, я им заряжал, брал у отца, в принципе неплохая, но приходится крутить крутилки)) а китай как я понял включил и пошёл)) акб сейчас есть AGM и са/са...
@@TemaHouse в чем сложность с крутилками?? Выставил нужные параметры (ток не более 10% от емкости, напряжение для Ca/Ca 14,7В для AGM 14,4В) и жди пока зарядятся. Смысл тратить деньги, когда уже есть нормальное ЗУ? С другой стороны, если "монета карман давит", то почему бы и нет? Тем более данное ЗУ стоит не дорого.
@@energizer23 заказал с али))
@@TemaHouse Правильно сделали! Эти вымпелы только для того, чтобы их ремонтировать. То цифры пляшут, то внезапно отключается дисплей и пр.
Добрый день!
Подскажи пожалуйста, взял Foxsur 8А, как им правильно подзаряжать ?
Можно не снимая акум с авто?
В каком режиме?
делал ТО очередное, сказали Акум 34%
и можно ли его на ночь в гараже включенным оставить?
Спасибо!
В любом режиме можно, не снимая АКБ с авто. Хотя есть сомнения на счёт режима пульсации. Оставить в гараже на ночь - я бы сделал, но советовать не буду (мало ли что). Более спокойный вариант - снять АКБ с машины и поставить на зарядку на ночь в пожаробезопасном месте.
So it's over charging?
Great video and take of that charger 👌
I just don't understand Russian..
Топовый обзор зарядного устройства!!!👍🔥
Зачем нужен ремонт/импульсный режим?
Можно "толкнуть" сильно севший аккумулятор. Можно попытаться оживить акб, если он утратил первоначальную ёмкость. Или периодически использовать в качестве профилактики от сульфатации.
@@Vasio-er9dm можно ли заряжать им ак не снимая клеммы ?
@@Vasio-er9dm agm можно в репаир режиме гонять?
@@Vanlifereallife Если осторожно, то можно. Нужно избегать "кипения" и нагрева. Вообще не рекомендуется.
как правильно заряжать этим зарядным - после первого режима четвёртый - "десульфатцию" в роли дозаряда , от 2 часов до максимума .
здравствуйте. смотрел видео про зарядку. сама зарядка очень понравилась и я приобрел на али. вопрос про 4 режим - ремонтный как узнать что хватит гонять аккумулятор на этом режиме.
Если АКБ в хорошем состоянии, то я бы на часа 2-4 оставил в режиме ремонта для профилактики (после основного заряда). Или изначально заряжал бы в режиме ремонта. А если у аккумулятора проблемы, тут надо уже глубже разбираться, производить замеры плотности электролита и т.д. Вообще, этот режим рекомендован только для АКБ с жидким электролитом. Если не происходит заметного "кипения" электролита, и не наблюдается нагрева аккумулятора, то можно оставлять в этом режиме долго (я так думаю).
Уважаемый Vasio ! Ваше мнение по зарядке ---- импульсным током АКБ не от соединяя от бортовой системы авто.//возможен ли сбой в электронике ///и использовать это зарядное при сливе электролита и заливке дистиллята для десульфатации???
Эдуард Полетаев, на счёт электрики автомобиля точно не скажу, но предположу, что никаких сбоев быть не должно, т. к. АКБ выполнит роль своеобразного демпфера. При десульфатации дистиллированной водой нет никакой разницы, какое зарядное устройство применять.
@@Vasio-er9dm Благодарю за информацию...
Я правильно понял, на пульсе можно оставить на сутки, через 13 часов пульса он перейдёт в режим обычной зарядки и продолжит 11 часов просто заряжать ?
Да. Через 13 часов перейдёт в обычный автоматический режим (режим CAR, если я правильно помню, это режим по-умолчанию). Если к этому моменту окажется, что акб уже достиг максимального напряжения заряда, то соответственно произойдёт переход в режим хранения заряда. Возможно, в разных экземплярах продолжительность пульсирующего заряда может быть разной в зависимости от прошивки, надо проверять.
Подскажите пожалуйста у меня AGM Delta 12В 15Аh я так понимаю надо в мотоциклетном режиме заряжать? Просто очень важно напряжение не более 14,6В вот и думаю стоит ли покупать данное зарядное устройство.
Мотоциклетный режим в целом подойдёт.
nice video thanks
Короче, можно брать
👍
Подскажите, пожалуйста.
1. Если автомобильный аккум выдает 11.76, какой режим ставить? "Автомобиль" или "восстановление"?
2. Какой режим ставить для мотоциклетного? Аккум типа AGM. Надо режим "мотоцикл" ставить или "AGM"?
1. Поставьте "ремонт", хуже не будет.
2. "мотоцикл" лучше подойдёт, т. к. ёмкость маленькая.
Приветствую, если его накинуть на АКБ и подать 220 он сам разберется что делать? без нажимания кнопок? хочу сделать скрыто в прицепе даче чтобы при наличии 220в заряжало само грамотно штатный акб без ныряния в распред шкафчик. (так-же с гелевыми акб проблем не будет) ?
С гелевым надо будет заранее включить соответствующий режим AGM. При постоянном подключении зарядника к АКБ включённый режим должен сохраняться, если отключать от сети. В общем, должно работать, но будет небольшой расход тока, т.к. само з/у потребляет от аккумулятора, когда отключена сеть 220.
Добрый Вечер. Подскажите пожалуйста. Подключаю аккум автомобильный любой режим переходит в состояние OFF. Режим ремонта начинает пульсировать гудит вентилятор через минуту переходит в режим OFF вентилятор не работает напряжение растет с 15.15 до 15.31 и прыгает незначительно. При этом стоит OFF. Должно ли так быть и как долго он может стоять в этом режиме?
Если с аккумулятором всё в порядке, то проблема в зарядном устройстве, режим ремонта не должен так быстро отключаться. Без необходимости и контроля не стоит оставлять акб в пульсирующем режиме надолго, хотя всё зависит от конкретного аккумулятора.
Можно ли ним зарядить гелевый акумулятор 4 вольта?
Добрый день ! Подскажите, как у этого зарядного поднять напряжение до 16.4 B&
Привет!Какой вольтаж(сколько вольт)при зарядке не снимая(не отключая ) аккм можно допускать, без вреда для авто???Спасибо!
Такой информации у меня нет, автомобили бывают разные.
Ещё как правильно пользоваться режимом ремонта, аккумулятор должен быть заряжен другим режимом а потом ставить режим ремонта или сразу сразряженного состояния.
Режим ремонта сразу с разряженного состояния.
@@Vasio-er9dm спасибо
Режимом ремонта надо пользоваться осторожно. В начале заряжаете в обычном режиме, проверяете плотность, если плотность в норме, то всё, готово. Если плотность не дошло до нормы, включаете режим ремонта и следите за плотностью, как дойдёт до нормы, выключайте. Режим ремонта вреден для аккумулятора, так как напряжение при этом достигает 20 в. в импульсе. Автор на видео сам ничего не знает.
@@olif8459 а если аккумулятор не обслуживается, не разборной
@@olif8459 плотность не померить
Дак в чем разница 12В 8А и на третей ссылке 12В 7А 7 ступенчатое зарядное?какое лучше?
Это кому что больше подходит для своих целей. Качество, думаю, одно и то же. Есть видео на канале - обзор 7А 7-ступенчатое ruclips.net/video/rZKCxty-Jug/видео.html
в каком режиме заряжать мото аккамулятор зарядкой Foxsur 12V 8A аккамулятор варта, в режиме мотоцикла,или АГМ, подскажите пожалуйста!!! у меня варта маленький аккум на 12 ампер часов!!! АГМ
Не принципиально. Если при заряде не будет наблюдаться шипение электролита и не будет ощутимого ладонями нагрева корпуса аккумулятора, то AGM пойдёт. Иначе включайте мото-режим.
Вопрос такой! А режим восстановления в этом зарядном устройстве, подходит к аккумуляторам AGM? а то у нас тут спор возник, мол можно загубить AGM аккумулятор в этом режиме.
В инструкциях к подобным зарядным устройствам китайцы пишут, что режим ремонта только для аккумуляторов с жидким электролитом. Думаю, причина в том, что для AGM и гелевых аккумуляторов критично превышение напряжения выше нормы, т. к. при "закипании" электролита их может вспучить. Но, если проконтролировать данный процесс, то проблем в принципе быть не должно.
@@Vasio-er9dm Спасибо!!!
собираюсь заказать данный зарядник, очень нужен дельный совет подойдет ли он для зарядки аккумуляторов Yuasa agm 45 ah ?
Вполне подойдёт, включайте режим AGM.
Судя по вашей итоговой таблице , нормальный ,современный АКБ Са-Са этим зарядным полностью не зарядить. Я правильно понял?
Ну почему, зарядить можно, если аккумулятор в нормальном рабочем состоянии. Но если был глубокий длительный разряд и сильная сульфатация, то, вероятно, будет проблематично восстановить АКБ в исходное состояние. Эти зарядные устройства являются автоматическими, т. е. включил и забыл, это их предназначение.
Спасибо за обзор! Пожалуйста, помогите точно понять, заряжать таким аккумуляторы от 50 до 70 а/ч адекватно? Или смотреть на зарядник с меньшим током, скажем 6А?
Лучше взять 5-6А. Тем более, что заряжаемые аккумуляторы, скорее всего, не новые и обладают уже меньшей ёмкостью.
@@Vasio-er9dm Спасибо!
Можно ли как-то откалибровать по напряжению? У меня зарядное завышает напряжение на 0.4 вольта. И по поводу заряда аккума в 0. Я поставил на заряд аккум с вылетившей одной банкой, который простоял 7 лет в таком состоянии, просто для эксперемента. Так вот, заряд пошел только через сутки большим током. А потом через часов 8 восстановления, ночью, услышал писк, не мог понять откуда. Заряжал на балконе. Короче, все банки закоротились. Зарядное работает дальше без каких либо проблем. Напряжение заряда не подымается выше 14.5 вольта. Но показывает 14.9 - не приятно.
А ток заряда при этом какой? Погрешность напряжения может быть вызвана большим током (падением напряжения на проводах) - это нормальное явление. Не знаю, как откалибровать, но надо ли это.
Погрешность всегда при любом токе и одинаковая. Да и от проводов не будет зависеть, ведь это просто отображение внутренней информации. Я просто думал, может есть какие регулировочные резисторы. Или заменить на регулировочные. Надо вскрывать, чертить схему.. Так вот спросил, может знающий человек что подскажет. Ну, думаю так и оставлю. Просто смущает неточность в показаниях. Спасибо за отклик.
Чувствительность мультиметра это другое
Тут правильнее сказать инерционность
здравствуйте ,подскажите пожалуйста это зарядное устройство,подходит ли он для зарядки аккумулятора AGM 12v 18ah ?
В принципе, можно заряжать, выбрав режим "мото".
Есть похожее устройство , в чем отличие режима восстановления и нужно этим режимом заряжать исправный аккумулятор машины?
Если акб нормальный, я бы заряжал в обычном режиме, чтобы не допустить чрезмерного увеличения напряжения на акб. Режим восстановления можно рекомендовать, если АКБ был сильно разряжен, например. Нюансов конечно много, и акб бывают разные.
Ну конечно же нет ,ну где ты видел чтобы аккумуляторщик дядя Вася поставил АКБ на зарядку и вилку зарядного то и дело вынимал из розетки импульсный режим работы нужен чтобы как бы раскачать АКБ ( возможно убрать сульфацию) ,а уже потом полноценно заряжать!!!