1- El color del termostato no es por el kilometraje, es por que en algun momento tuvo agua de la canilla o refrigerante de mala calidad. 2- el termostato no va en el block, va en la tapa de cilindros. 3- ese sellador rojo no se utiliza mas, es pesimo; en su lugar se usa formajuntas gris o negro y en menor cantidad. 4- el termostato tiene purgador incorporado para que no tengas que esperar que el mismo abra y luego completar el agua y esperar 2 o 3 veces que encie da el electro, completas el deposito con refrigerante y sacas el tornillo que sobresale del portatermostato hasta que salga refrigerante sin burbujas y completas el deposito. Con eso ya esta purgado. El resto del procedimiento muy bien y miy bien filmado, saludos!
Capo, como andas? tengo un clio 2013 y pierde líquido refrigerante justamente por la manguera fina donde conecta al termostato y se ve que también por la junta del mismo, entonces si lo quiero cambiar, tengo que sacar todo el líquido refrigerante o como vos decís con el tornillo de plástico que sobresale? Gracias de antemano
@@lucasgiusiano446 si pierde solo por la manguera puede ser la abrazadera elastica, en ese caso podrias correrla y agregarle una abrazadera comun y apretarla (para no sacar la manguera, perder el liquido y tener q purgar). Si pierde por la junta tenes que hacer todo el procedimiento. Ojo con esa perdida porque si es mucho te puede arruinar el sensor del cigueñal que esta justo debajo y tambien cae el el embrague y a la larga te lo arruina
@@falcon1970 Si justo eso vi, que hay una ficha con cables justo abajo, el sensor de cigüeñal, le tengo que agregar medio litro de líquido refrigerante cada 2 semanas aprox. Después tengo que cambiar la junta de la tapa de válvulas, como que tranpira por ahi y por los bulones aceite, pero eso seguro al mecánico xq no tengo nada de herramientas con torque.
@@lucasgiusiano446 1/2 litro cada 15 dias no es mucho pero v a ir empeorando. Par la tapa de valvulas no necesitas dar torque, son 11 o 12 tornillos 6x1 cabeza de 10mm, los apretas con una llave T o una Criquet xon la fuerza de la muñeca esta bien. El tema es que para sacar la tapa de valvulas tenes qie sacar la admision y es engorroso, cuesta llegar a los tornillos y encima tenes que sacar el carter superior de la distribucion porque si no no sale la tapa; un parto. Pero podes fijarte que capaz pierda solo por alguno de los sellos conde van las bujias y en ese caso sacando solo la admision con paciencia podes llegar a cambiar los sellos.
Hola.. tengo un clio 2 1.2 16v va hacer 3 años y desde que lo compré cuando viajo aun que 40° de calor la temperatura que marca es cero, sera que el termostato esta roto?
Que peligro hermano, eso es sensor de temperatura y es la ficha negra que esta enchufada al block ahi arriba o abajo del termostato. Si hubieras tenido un problema en el circuito fundias el motor sin darte cuenta
No son bridas..son abrazaderas. Saludos alto video
Capo la verdad una masa tus videos. Hera lo que estaba buscando sobre el clio . Gracias
1- El color del termostato no es por el kilometraje, es por que en algun momento tuvo agua de la canilla o refrigerante de mala calidad.
2- el termostato no va en el block, va en la tapa de cilindros.
3- ese sellador rojo no se utiliza mas, es pesimo; en su lugar se usa formajuntas gris o negro y en menor cantidad.
4- el termostato tiene purgador incorporado para que no tengas que esperar que el mismo abra y luego completar el agua y esperar 2 o 3 veces que encie da el electro, completas el deposito con refrigerante y sacas el tornillo que sobresale del portatermostato hasta que salga refrigerante sin burbujas y completas el deposito. Con eso ya esta purgado.
El resto del procedimiento muy bien y miy bien filmado, saludos!
Capo, como andas? tengo un clio 2013 y pierde líquido refrigerante justamente por la manguera fina donde conecta al termostato y se ve que también por la junta del mismo, entonces si lo quiero cambiar, tengo que sacar todo el líquido refrigerante o como vos decís con el tornillo de plástico que sobresale? Gracias de antemano
@@lucasgiusiano446 si pierde solo por la manguera puede ser la abrazadera elastica, en ese caso podrias correrla y agregarle una abrazadera comun y apretarla (para no sacar la manguera, perder el liquido y tener q purgar). Si pierde por la junta tenes que hacer todo el procedimiento. Ojo con esa perdida porque si es mucho te puede arruinar el sensor del cigueñal que esta justo debajo y tambien cae el el embrague y a la larga te lo arruina
@@falcon1970 Si justo eso vi, que hay una ficha con cables justo abajo, el sensor de cigüeñal, le tengo que agregar medio litro de líquido refrigerante cada 2 semanas aprox.
Después tengo que cambiar la junta de la tapa de válvulas, como que tranpira por ahi y por los bulones aceite, pero eso seguro al mecánico xq no tengo nada de herramientas con torque.
@@lucasgiusiano446 1/2 litro cada 15 dias no es mucho pero v a ir empeorando. Par la tapa de valvulas no necesitas dar torque, son 11 o 12 tornillos 6x1 cabeza de 10mm, los apretas con una llave T o una Criquet xon la fuerza de la muñeca esta bien. El tema es que para sacar la tapa de valvulas tenes qie sacar la admision y es engorroso, cuesta llegar a los tornillos y encima tenes que sacar el carter superior de la distribucion porque si no no sale la tapa; un parto. Pero podes fijarte que capaz pierda solo por alguno de los sellos conde van las bujias y en ese caso sacando solo la admision con paciencia podes llegar a cambiar los sellos.
Crack
Seguí así! Muy bien explicado conciso y al pie
Muy buen video !
genio!!! me salvaste
Una consulta lo purgas x los tornillos del termostato y la calefacción?
Gracias capo!!!
Cuales son las fallas de un termostato? El mio tarda en calentar bastante
Hola.. tengo un clio 2 1.2 16v va hacer 3 años y desde que lo compré cuando viajo aun que 40° de calor la temperatura que marca es cero, sera que el termostato esta roto?
El sensor de temperatura!
@@Dani-im3yr y donde se encuentra ese sensor? El tema es cuando viajo únicamente porque después el andar dando vueltas marca temperatura.
@@josegalaverna1608 Al lado del termostato maestro
Que peligro hermano, eso es sensor de temperatura y es la ficha negra que esta enchufada al block ahi arriba o abajo del termostato. Si hubieras tenido un problema en el circuito fundias el motor sin darte cuenta
Buenas. Sabes cual es la marca del original? Gracias
Hola genio una consulta, como se purga el circuito del clio
También quiero saber 😂