Ligne Briançon Marseille section de Serres à Laragne en XTER X72500 Cab Ride Cabview SNCF

De Serres à Laragne, quelques problèmes techniques pour les prises de vues j'en suis à mes débuts.
N'hésitez pas à vous abonner et à liker pour savoir si ça vous plait

[@peteacher52]

A smooth, effortless ride.

[@MrLagonBleu]

Hello superbe , je voyais pas la gare de Serres aussi grande en surface , suis passé hier en rentrant par route de Lus la x haute, toujours un ptit coup d'oeil au passage a niveau et le long de la rte nationale ..

[@parsifal3528]

Parfait ! Et merci :-)

[@charlypoupou8430]

Super mais tu nous dirais le nom des gares et quelques commentaires sur la ligne ce serait encore un plus

[@etoiledeveynes6504]

Je t'invite à regarder mes autres vidéos elles sont pratiquement toutes commentées.

[@jmquintaux92]

Dans les lignes droites, il pourrait monter facilement a 140-150 km/h!!

[@etoiledeveynes6504]

Non je ne crois pas.

[@thierrydeshayes206]

Magnifique reportage mais, pour quelles raisons la vitesse des trains ne dépasse pas 110/115 km/h sur ces lignes droites de plusieurs km ? Cela permettrait au rail de concurrencer la route car si l'on veut rendre le train plus attractif, pour quoi ne pas dans ces cas de figures précis, augmenter la vitesse dfond, ne serait-ce que de 10 km/h, par exemple ? J'imagine bien là une question de stabilité de voie, de sécurité ou de confort des voyageurs.

[@etoiledeveynes6504]

De Serres à Laragne la vitesse la plus rapide est de 105 avec des tronçons à 80 dans les courbes, il serait peu réalisable de mettre un alignement à 120 encadré de sections à 80, même si le matériel moderne offres des caractéristiques d'accélération et de freinage intéressantes ça serait difficile d'atteindre la VL et juste après devoir freiner pour retomber à 80.
Bonne soirée à bientôt

[@thierrydeshayes206]

@@etoiledeveynes6504 C'est bien ce qui me semblait. Merci pour votre réponse rapide.

[@IMBSOFT]

curieux à Serres, la voie de gauche est à droite !

[@etoiledeveynes6504]

Ben non c'est une gare de voie direct et pas de voie de gauche, l'agent circulation à la possibilité de recevoir les trains sur la voie qu'il veut

[@IMBSOFT]

@@etoiledeveynes6504 c'est l'aiguille talonnable en sortie qui me faisait dire cela

[@etoiledeveynes6504]

@IMBSOFT PLM ah ok, effectivement l'aiguille est talonnée en sortie et le train croiseur va talonner également, c'est pour ça que le 40 est présenté. hors croisement les aiguilles sont positionnées voie direct et verrouillées (le 40 est effacé )

[@IMBSOFT]

@@etoiledeveynes6504 OK , je croyais qu'il n'y avait que dans les gares " voie de gauche " que les aiguilles étaient talonnables