【ムーヴ キャンバス ストライプス】今度はターボもあるよ【『月刊自家用車』とコラボ】
HTML-код
- Опубликовано: 2 авг 2024
- -一見初代と見分けつかないんですが、エンジンはじめ中身刷新でアップデートされました
※この動画は『月刊自家用車』とコラボで生まれましたよ。コラボ先のチャンネルでは新バージョン「セオリー」を解説してます。URLは以下から
• 【ムーヴ キャンバス セオリー】
-----------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません 
Авто/Мото
お詫びと訂正：動画内でD-CVTの説明に誤りがありました。申し訳ありません。正しくは「中高速領域でベルトとギヤに分岐させて伝達効率を高めるCVT」となります。お詫びして訂正いたします
新型キャンバスはセンターメーターを
廃止にしたのはいいね👍
キャンバスオーナーです
今のキャンバスの内装は、クソですよｗ
カミさんが一択で購入なので仕方ないんだけど
（私はヒモなので）
@@user-ej8hw8wq2b
ヒモが文句つけてて草
新型キャンバスかなり進化してるね！
何よりもターボ搭載されたのが最高👍
ワゴンRスマイルよりムーヴキャンバスの方が可愛い
まあワゴンrスマイルは中性よりの顔面あえてしているからね。
でも買うならムーヴキャンバスかな？
スズキ派のワイ、同意せざるを得ない
ホンダ派のオラも同意すんぞぅ
スマイルは顔🥸がねぇ…テラフォーマーズのGに見える
やばい、数年後の買い替えでN-BOXかキャンバスかスペーシアで迷うホンダ派の私
ターボついたんならこりゃ売れるぞ。
く
そ
で
す
ね
オラオラ系より、笑顔系が流行るのはいいね
脱オラオラ系はこれくらいで丁度いいのかも知れませんね。
色々と進化して非常に魅力的なモデルになったと思いました。
フロントの丸型エンブレムが無くなって寂しいなあと思ってたら、オプションに用意されててニッコリ☺️
電パにターボに装備も充実
こりゃ間違いなく売れますわ
初代ムーヴキャンバスで既にデザインが完成されていたんですね😍
ターボも付いて、これは名車になりそう!!
いやぁ、ターボホントにいいしDNGAも最高、欲しい〜
待望のターボモデル登場ですね。
いかついデザインの車が苦手な男性にも購入の枠に入ってくるのでとてもいい改良だと思います。
こんな可愛い見た目でターボ4WDとかちょっとそそりますね
やはりアナログメーターにはアナログメーターの良さがありますねえ。
これでターボ付いてたら欲しいのになぁと思っていましたが、やはり要望は多かったようですね。
完全なキープコンセプトのデザインでも中身は全面刷新という事で、これは売れるでしょう。
タントがスペーシアに負けたぶん、
ワゴンRスマイルは突き放したい。
という熱意が見える仕上がりですね。
タフトもハスラーに完敗してるし。打倒スズキが感じられます。
キャンバスオーナーです。ターボ、センターメーター廃止などいい所もあるが旧型の方が好き。旧型キャンバスお気に入りなので大切に乗りたいと思います。
初めからターボあったらもっと売れてたんやろなぁ
てか、色のせいかフロントのデザインがほとんど変わってないはずなのになんか面白く感じる😂
@@SuperPi3.14 なるほど。これでサーキット走る珍車にしたいならそれでいいですが、ファミリーカーで使う場合はターボに換装するならタント買うわとかなるでしょうね…
見た目がかわいい上にターボもついて、アクティブクルーズコントロール（しかも全車速対応で渋滞が楽になる！）、レーンキープもついて
さらに電動パーキングブレーキで、ブレーキオートホールド機能が使えると。
このあたりの機能がそろってるのはほんのちょっと前までN-WGNとかルークスとかしかなかったから素晴らしい。
もちろんグレードによって違うんだろうけど
リア周り懐かしい見た目だと思ったら、ナンバーやテールの配置然りムーヴコンテだ。可愛い。
こういう洗練のされ方好きです。
ターボ付きは興味あるなぁ
モノトーンなら男性が乗ってても良さそう
インパネもごてっとし過ぎてないのも良いですね
やばい
GRヤリス乗ってるけど、心惹かれてる
今度のムーブキャンバスは非の打ち所がない！！
電パ 蓋斗神拳 クルーズコントロール ターボ
もちろんデザインも最高すぎる
ガンダムみたいなイカツイ直線的なラインデザインの車が多くなって辟易していたが、このラウンドシェイプのーヴ キャンバスは日本車に一服の清涼感を与えるものだね。これのEVできないかなぁ。。。デザインとの親和性ぴったりだと思うのだが。
特長ある素晴らしいデザインはそのままに、剛性アップにパワーもアップ。
見た目は大きく変わらないものの、細部は大幅進化！
内装もオシャレだし売れそうな予感。
さすが2代目キャンバス。電パ、ACC、アダプティブドライビングビーム、スライドドアのロック＆オープン機能の充実と完成度高いですね！素晴らしい・・・ただ、一つ言う事があるとすれば
『先にフルモデルチェンジした新型ムーヴ＆ムーヴカスタムを出して欲しかった』ですね。
2代目キャンバスの良い所と悪い所を洗い出して
さらに完成度の高い洗練された新型ムーヴ＆ムーヴカスタムを
発売してくれることを期待します！！
後席へのアプローチがすごく良さそうですね
床も低いし、年寄りの送迎に良さそうです
車椅子対応の福祉車両があるとなおいいですね
あまり変わってないのにグリルがより笑ってるように見えるw個人的にドアのメッキモールが表情が追加されてて好き。
ルマンド食べながら見てたら例えルマンドが出てきた
この車がいっぱい走り出すと、
世の中なんか楽しくなるね
実用性含めデザインがとても良い車ですね・・・それはそれとして静かに見てる現代自家用車スタッフの目w
ダイハツミラトコットに乗ってます。女子向け車って、男性陣にも受け入れられることがあると思います。
おじさん 仕事が早いね。
ターボやACCは勿論だけど ハザードやエアコン周りのスイッチが 前よりも操作しやすくなったのが見ただけでわかります。
次のマイチェンで ウワサのハイブリッドが出るのかな？
本当に待ちに待ちました。ダイハツさんターボ
傾倒ならハイゼット関係もターボお願いします。
ターボは良いですね！
魅力的だ🙋♀️🙋✨👍✨
ワゴンRスマイル涙目。ハマれば爆発的ヒットになりそう。NBOXも街中に溢れて飽きてきた頃だし。
フロントのウィンカーがLEDになっただけでもだいぶ印象変わりますねー👍👍
女性向けということもあり、軽なのに左右独立エアコン!とかにして欲しかったな。夏に保冷じゃなく保温機能の新型を出すのも面白い
欲しい機能全部入りですね。もっと早く出てたならcanbusにしたんだけどなー
買いました！
10インチナビ付けて総額260万😂
何と言ってもD-CVT❗️
NAでも出足、良きですね。タ―ボは良き良き間違いないなし。
次回楽しみにしてます。💨
残念ながらタフトと同様にD-CVTはターボのみのようです
@@hr12de
えぇ、マジですか。
残念です。
ボディが綺麗で宝石みたいな車でいいですね👍✨
ターボ車なので更に魅力的な車になりましたね🤗
こりゃワゴンRスマイル終わったな…
終わったな…キャンバス普通に欲しい
文句の付けようが無いです。
この車いいなあ
足車でNボックス欲しかったけど、迷うくらいデザイン好きかも
ホンダと違って一皮剥けてるね。それで基本性能は上いってる。選択肢を多く用意されてる。
キャンバスにしましょう！w
普遍的で牧歌的なデザインがホッとしますよね
DQN系デザインばかりのトールワゴンにおいて唯一の癒しです
…ワゴンRスマイル？なにそれおいしいの？
DQNデザインも結構好きです🤣🤣
かわいいデザインも乗ってみたくなりますが、内装は黒にしたいなぁと思います
これをお洒落に乗るために、１回女性に生まれ変わりたいくらい🤔
そのくらいデザインが好き
カップホルダーの保温機能はめちゃめちゃいいなぁ笑
何でダイハツは軽スライドドア車にBピラーアシストグリップをオプションでも用意してくれないんだろ。ヘッドレスト付近につけるアシストグリップより使い勝手が良いと思うのですが
先代キャンバス所有しています。展望のターボ！でましたね。我が家はスペーシアも所有してるのですが、それに慣れると、キャンバスの走りがトロトロモッサリ加速。それだけが不満でした。リヤシート下のお気楽ボックスも、シート中間位置だと使えない（置けない）は改良されてないのが残念ですな。
ウナさんの紹介動画いつも楽しみにしてます。特に給油口の蓋のチェックが気に入ってます。
キャンパス走ってるのみると可愛らしくて
ついつい見てしまう！キャラクターみたいで可愛い！
初代乗りです。キープコンセプトで正常進化ですね。
センターメーター廃止とターボ追加はいいね！ただ、フロントは初代のCのエンブレムが良かったな。オプションであるらしいけど。
どことな～く、全体的に可愛さが増している☺️
営業パンフレットを前に見た時はンーと感じてだけど動画で見ると前より洗練されたデザインでイイですね❗️
ただ内装のハンドルやシフトパネルもブラック💦シートも内装とカラーが違う💦のでイマイチになった💦
オプションでブラックカラーを減らせるけど、それでもブラックが強くてダメかな…
この内装だと女子ウケは減少だよ💦
待ってました！新型ムーブキャンバス ^_^
自動車紹介レビューでウナ丼さんの動画は参考になりますね^ ^。
ちらちら映るダイハツの関係者(?)の方々の目線が面白い
一年前にひとつ前のムーヴキャンバスを購入したのにもうすでに新型が欲しい😭💕
惹かれるなぁ…
やっぱりキャンバスいいですね。
お洒落で可愛い。
なかなか貴重で楽しそうな映像ですね。ソファーで演奏されてるいつものお二人と違って、お客さんとのライブ感がビンビン伝わってきました😊
今度のキャンバス、より可愛さも性能も装備もパワーアップしてて好印象。
女性受け間違い無し!!!!☆彡
五味さんの試乗レビューが楽しみだぜ、先代をけっこう評価しててライバルのワゴンRスマイルは辛口だったから、それに対して新型はどうかが気になる
どちらかと言うとスズキ派だが、この車には一目置いてる。
日本車で、ここまでデザインを変えないのは異例だし、ターボモデルを出した時点で、スマイルを完全に駆逐。
異例かな？N-ONEとかも変わってなくない？
@@user-kz4du7fk7z N-ONEもありましたね。数少ないとい意味で。
4:57もはやダイハツ＝ウナ丼と言っても過言ではないほどのディープな結びつきも舞踏会対策ならず✨🏕
ドムとリックドム！
50キロ軽くなったのをわかってしまったのはウケてしまいました（笑）
スズキもスマイルにターボモデルを出してきそうですね。
10:20 で「D-CVTは発進時にギヤを使う」とおっしゃっていますが、それは間違いです。
D-CVTは発進から中低速まではベルトのみで動力伝達します。
車速が上がってくると、ベルトより伝達効率の高いギヤを使い始めます。そのとき遊星歯車機構とベルト変速を合わせて駆動輪の回転を増速、伝達効率の向上とレシカバの拡大をしています。
(やってることはちょっと違いますけれど、遊星歯車機構の使い方はトヨタのハイブリッドユニットにおける「動力分割機構」にも通じますね。)
本動画ではトヨタのDirect Shift-CVT と憶え違いをされているのではないかと思いますが、、、がんばってちゃんとした知識を広めてくださいね月刊自家用車さん♪
(ダイハツの人も教えてくれたらいいのに)
その通り！
このコメントもっと伸びろ！
D-CVTについて勘違いしてる自動車RUclipsr多すぎ。
そもそもCVTは高速域でベルトが滑って伝達効率が悪くなる欠点があるからD-CVT作ったのに低速域でギア使うわけないんだよなぁ
Dcvtがギヤ使うのは、高速域だけで、低速域は従来のcvtと同じベルト駆動だったと思います！
過去のロッキーの動画では正しく説明していますね。
10:18からの説明は嘘でしょう。出足でギアを使うのはトヨタのDirect Shift-CVT。ダイハツのD-CVTは高速側でギアを使います。
しかも、月刊自家用車の編集長がそれではいけないでしょう。
トヨタは発進時のダイレクト感重視で、ダイハツは高速巡航時の伝達効率重視ということでしょうか。
親会社と子会社でCVTの考え方が真逆なのが何とも面白いですね。
@@hondaehevfreak4528
トヨタとダイハツに考えの違いは不思議なんですよね。軽中心のダイハツが低速域重視のトヨタ式が妥当で、
大型で速度でるトヨタ車がダイハツ式が良いと思うのですが。
車＝家電な感じですね。
車内なのに部屋にいる様に快適に過ごせる空間！ダイハツさん凄いですね。
カワイイからかっこよくなってるフロントのデザイン、更にターボグレード、ツートンカラーではない!モデルが個人的に好きですね😁
見にくいセンターメーターをやめて通常メーターにしたのは美点ですが、大型ナビやディスプレイオーディオの搭載を考えると当然の結果か。
オブザーバーが居るなかで紹介を進める、強い心
インドネシアシーラカンスと自分の身長が同じであることがこの動画を見て1番衝撃的でした。
これ普通車のサイズだったらいいなあ
クロスビーみたいにデザインを寄せた普通車出たらきっと可愛いでしょうね!
その場合は３列シートのコンパクトミニバン?
@@pirauk23 ソリオやトールの強豪相手に売れるかなぁ笑
ソリオって売れてるの？
なーんか影薄いイメージある。
特にソリオBANDITなんか滅多に見ない。
@@Ebi_Ringo
確かに現行型は影が薄いですね。
街中で見かけるのは殆どが先代モデル（OEMのデリカD:2を含めて）ですし。
ターボ出したら敵無しでしょ‼️
男でも欲しがるデザイン
先週ノンターボのストライプスを仮契約して、昨日の水曜に本契約してカタログ貰って来ました！(納車日は不明)
新型カタログと旧型カタログをじっくり見比べて大きな違いを発見。
最大トルクの発生回転が旧型は5200回転。
新型は3600回転！
これってたぶん、街乗りはキビキビ走りやすいのかも？
それターボのじゃないですか？
@@user-kz4du7fk7z
カタログ穴が開くほど見たんですよ。
ターボとノンターボで最大トルク発生回転数が同じなんです。
誤植かと思い新しいエンジンを積んだ、タフトのカタログも見ました。
結果はターボ・ノンターボとも同じ回転数でした。
でも、やはり腑に落ちないですよね。
あっ、旧型と新型では圧縮比が変わってました。
@@zundaemon0123 調べてみたら同じでした！失礼しました
なんか正面から見ると、ディズニーアニメに出てくるキャラクターにみえてかわいい。
私はL375のノーマルタントに乗ってますが、素直にこれほしいです！
やばい。。彼女にこれ買えと言われてたけどターボ無いからと断ってたのにターボつけちったんだね。。
前方に他のスタッフ要るなかでの安定のレポート❗ブレないですね✌️
N-ONEと同点くらいで初代と見分けがつかない。。。🤣
初代は優しい乗り心地が好印象だったんですが、
2代目でDNGAを手に入れて果たしてどうなるか🤔
ターボが出たのはいいですね。内装も良い。
出たばっかりだけどワゴンRスマイルは勝ち目ないかもなぁ
可愛い😍うな丼もキャンバスも
ダイハツディーラーお邪魔した時にキャンバスにターボとクルコンがあればなぁみたいな話をさせてもらってました。まさか両方つけてくれるとは、、、！
ターボ付きは素晴らしい。最初からつけといたらええのになぁ
キャンバスの機能にビックリしました。！！
まさか通常ムーヴを差し置いてキャンバスがモデルチェンジするとは
名前こそムーヴだけど、実際にはスライドドアを採用していることからシャーシコンポーネントはタントがベースなので…。
ムーヴはイースマートハイブリッド搭載車種候補なのでキャンバス先に出したんじゃないですかね？スマイルも出てきたし尚のこと
スズキの軽は全車種にターボを装備したグレードが存在してたような気がします。
ハスラーにもホットモデルのような感じで存在してますが、エブリィは現行の一つ前の３型４型まではワゴン・バン両方にターボを装備するグレードがありましたが現在はワゴンのみのようです！
ムーヴキャンバス可愛くて買いたいな〜って考え中😆
ウナ丼さん！くちびる💋痛そう！早く治してください。
ターボあれば普通に良いなーと思ってたから嬉しい乗ってみたい
ワゴンRスマイルもマイチェンでターボ搭載しないかな〜
この動画を見てもっと欲しくなりました！
オジサンだけどこれのピンクかわいい欲しい〜
じーさんだけど欲しい😅
お店の方やお客さんのうち何人かは、
あ、ユーチューバーのウナ丼が居るって思ったんだろうなぁ
俺も遭遇してみたい
脚回りもしっかり目に固めてくれたらいいな
初期型は女性向けで柔過ぎだった
ライトがジープレネゲードっぽくてすこ。
ドムとリック・ドムも結構ちがいますよw
目と顔は新型の方がまとまってていいかも！
かぁ～～～～～～～～～～
これは、やられた(´;ω;｀)
俺を含む現キャンバスオーナー全員が泣くぞｗ
これならスズキスマイルと戦えるな
来年からスズキディーラーの営業だけど正直ワゴンRスマイルよりカワイイ顔してると思う
ダイハツなんか今さら相手にならないから心配するな。
ダイハツは余計な所にコストを掛けるがスズキは必要なコストを掛けつつコストダウンも上手い!!
だから自信を持ってスズキ車を売れば良い👍👍👍
@@MARUYAMA-SHINOBU
ダイハツは16年連続軽シェアNo1なんだが、相手にならないってのは皮肉か？(笑)
無知怖ぇ〜笑
モルカーみたいになったww ウチの子が喜びそう👍
ミニモチーフのミラジーノやVWタイプⅡモチーフのコレでもそうだけど、パクr…オマージュデザインをやらせると、ダイハツはとてもお上手ですよね。
ターボつけたなら、MTも出して！
おメメがくりくりで、完全に笑ってる顔にみえて今にもしゃべり出しそうｗ
ディズニーのカーズとか、ああいう車の擬人化的な外観。ひたすらカワイイｗ
価格上がったけどターボついたから、又リセール良くなりそうやね。
センターメーター廃止して、ターボで魅力倍増！！
デザインは旧型が好みかな
丸なデザインが良かったよ
なんかグリル周辺があっさり過ぎるかな？
グリル周辺になんかオプションが欲しいな