【ムーヴ キャンバス ストライプス】今度はターボもあるよ【『月刊自家用車』とコラボ】

[@enthucarguide1]

お詫びと訂正：動画内でD-CVTの説明に誤りがありました。申し訳ありません。正しくは「中高速領域でベルトとギヤに分岐させて伝達効率を高めるCVT」となります。お詫びして訂正いたします

[@スネアハイハット]

天下一武道会用のTRXX やX4 モデルも登場すると良いでね🐱DAIHATSUさん💖

[@snoopyasuka4860]

買いました！
10インチナビ付けて総額260万😂

[@ダルビッシュにゃん]

ワゴンRスマイルよりムーヴキャンバスの方が可愛い

[@espresso5324]

まあワゴンrスマイルは中性よりの顔面あえてしているからね。
でも買うならムーヴキャンバスかな？

[@sothie1464]

スズキ派のワイ、同意せざるを得ない

[@アルファS660]

ホンダ派のオラも同意すんぞぅ

[@ikkyu-san3436]

スマイルは顔🥸がねぇ…テラフォーマーズのGに見える

[@よっちゃんイカ-b1s]

やばい、数年後の買い替えでN-BOXかキャンバスかスペーシアで迷うホンダ派の私

[@rennon1999]

オラオラ系より、笑顔系が流行るのはいいね

[@noboru4674]

他にはないっぽい説明でしたがね。

[@田舎のパピー]

キャンバスオーナーです。ターボ、センターメーター廃止などいい所もあるが旧型の方が好き。旧型キャンバスお気に入りなので大切に乗りたいと思います。

[@Junichi0327]

新型キャンバスはセンターメーターを
廃止にしたのはいいね👍

[@加藤正宏-d9u]

キャンバスオーナーです
今のキャンバスの内装は、クソですよｗ
カミさんが一択で購入なので仕方ないんだけど
（私はヒモなので）

[@kkkhhh9047]

@@加藤正宏-d9u
ヒモが文句つけてて草

[@grandprix-white2977]

新型キャンバスかなり進化してるね！
何よりもターボ搭載されたのが最高👍

[@Dennis0035]

ターボついたんならこりゃ売れるぞ。

[@zzr5248]

く

[@コーンとんがり-l8x]

そ

[@Ebi_Ringo]

で

[@mr-112g]

す

[@JPN20000]

ね

[@ササキヒロヨシ-o5t]

ターボでもデザインが変わらないのが良いですね。

[@aikobros]

10:18からの説明は嘘でしょう。出足でギアを使うのはトヨタのDirect Shift-CVT。ダイハツのD-CVTは高速側でギアを使います。

[@hondaehevfreak4528]

しかも、月刊自家用車の編集長がそれではいけないでしょう。
トヨタは発進時のダイレクト感重視で、ダイハツは高速巡航時の伝達効率重視ということでしょうか。
親会社と子会社でCVTの考え方が真逆なのが何とも面白いですね。

[@aikobros]

@@hondaehevfreak4528
トヨタとダイハツに考えの違いは不思議なんですよね。軽中心のダイハツが低速域重視のトヨタ式が妥当で、
大型で速度でるトヨタ車がダイハツ式が良いと思うのですが。

[@のぴのぴ-v5z]

10:20 で「D-CVTは発進時にギヤを使う」とおっしゃっていますが、それは間違いです。
D-CVTは発進から中低速まではベルトのみで動力伝達します。
車速が上がってくると、ベルトより伝達効率の高いギヤを使い始めます。そのとき遊星歯車機構とベルト変速を合わせて駆動輪の回転を増速、伝達効率の向上とレシカバの拡大をしています。
(やってることはちょっと違いますけれど、遊星歯車機構の使い方はトヨタのハイブリッドユニットにおける「動力分割機構」にも通じますね。)
本動画ではトヨタのDirect Shift-CVT と憶え違いをされているのではないかと思いますが、、、がんばってちゃんとした知識を広めてくださいね月刊自家用車さん♪
(ダイハツの人も教えてくれたらいいのに)

[@kkkhhh9047]

その通り！
このコメントもっと伸びろ！
D-CVTについて勘違いしてる自動車RUclipsr多すぎ。
そもそもCVTは高速域でベルトが滑って伝達効率が悪くなる欠点があるからD-CVT作ったのに低速域でギア使うわけないんだよなぁ

[@松の木-p5s]

先代のデザインの方が可愛くてオシャレだった。
僕は先代の方が好きだな。

[@y7r6iyt7ri]

やはりアナログメーターにはアナログメーターの良さがありますねえ。

[@仕事人-v7z]

脱オラオラ系はこれくらいで丁度いいのかも知れませんね。
色々と進化して非常に魅力的なモデルになったと思いました。

[@47pikomon]

待望のターボモデル登場ですね。
いかついデザインの車が苦手な男性にも購入の枠に入ってくるのでとてもいい改良だと思います。
こんな可愛い見た目でターボ4WDとかちょっとそそりますね

[@kii3779]

どちらかと言うとスズキ派だが、この車には一目置いてる。
日本車で、ここまでデザインを変えないのは異例だし、ターボモデルを出した時点で、スマイルを完全に駆逐。

[@沖崎哲人]

異例かな？N-ONEとかも変わってなくない？

[@kii3779]

@@沖崎哲人 N-ONEもありましたね。数少ないとい意味で。

[@slLS-iu6fv]

いやぁ、ターボホントにいいしDNGAも最高、欲しい〜

[@hoson21th]

こういう洗練のされ方好きです。

[@heavy3301]

次は軽かおうとおもっとるけどこれめっちゃよさそうじゃほしいのー

[@正雄正雄-c6m]

同じく。
次の車は軽自動車購入考える者です。
この車のデザインや色は気にいっております。

[@haru0214suke]

リア周り懐かしい見た目だと思ったら、ナンバーやテールの配置然りムーヴコンテだ。可愛い。

[@takeshikai5256]

ムーヴカスタムを所有しています！
先にムーヴキャンバスが出たのに少しビックリです😅💦
リアシートは、ムーヴカスタムのようにリクライニングは可能なのでしょうか？🧐

[@tsrn76]

出来るみたいです。

[@takeshikai5256]

@@tsrn76 ありがとうございます😊

[@yulily_tube]

ダイハツディーラーお邪魔した時にキャンバスにターボとクルコンがあればなぁみたいな話をさせてもらってました。まさか両方つけてくれるとは、、、！

[@takashi6834]

フロントグリルが可愛くない。
それ以外は先代から大きく機能アップしたのに勿体ない。

[@やすやん-x4w]

初代乗りです。キープコンセプトで正常進化ですね。
センターメーター廃止とターボ追加はいいね！ただ、フロントは初代のCのエンブレムが良かったな。オプションであるらしいけど。

[@egb8665]

愛嬌がある顔つきが好き。ヘッドライトの上に眉毛を書きたくなる。
このデザインで5ナンバーサイズを発売しないかな？オラオラ系のミニバンが嫌いな方に需要がありそう。

[@crownsedan]

初代ムーヴキャンバスで既にデザインが完成されていたんですね😍
ターボも付いて、これは名車になりそう!!

[@hazui24]

これでターボ付いてたら欲しいのになぁと思っていましたが、やはり要望は多かったようですね。
完全なキープコンセプトのデザインでも中身は全面刷新という事で、これは売れるでしょう。

[@えっつあん]

何でダイハツは軽スライドドア車にBピラーアシストグリップをオプションでも用意してくれないんだろ。ヘッドレスト付近につけるアシストグリップより使い勝手が良いと思うのですが

[@ru-shi-1125]

男なんですけど、乗りたいなぁと思ってます。変ですかね…f(^_^;

[@ゆなりん-z9f]

そんな事ありません。車体が一色のみのグレードもあります。もちろん性別に合わせた色とインテリアもあります。

[@zundaemon0123]

先週ノンターボのストライプスを仮契約して、昨日の水曜に本契約してカタログ貰って来ました！(納車日は不明)
新型カタログと旧型カタログをじっくり見比べて大きな違いを発見。
最大トルクの発生回転が旧型は5200回転。
新型は3600回転！
これってたぶん、街乗りはキビキビ走りやすいのかも？

[@沖崎哲人]

それターボのじゃないですか？

[@zundaemon0123]

@@沖崎哲人
カタログ穴が開くほど見たんですよ。
ターボとノンターボで最大トルク発生回転数が同じなんです。
誤植かと思い新しいエンジンを積んだ、タフトのカタログも見ました。
結果はターボ・ノンターボとも同じ回転数でした。
でも、やはり腑に落ちないですよね。
あっ、旧型と新型では圧縮比が変わってました。

[@沖崎哲人]

@@zundaemon0123 調べてみたら同じでした！失礼しました

[@raveyt]

オジサンだけどこれのピンクかわいい欲しい〜

[@大根おろし-o4j]

じーさんだけど欲しい😅

[@EVkawaii555]

キャンパス走ってるのみると可愛らしくて
ついつい見てしまう！キャラクターみたいで可愛い！

[@kaseichan100]

ガンダムみたいなイカツイ直線的なラインデザインの車が多くなって辟易していたが、このラウンドシェイプのーヴ キャンバスは日本車に一服の清涼感を与えるものだね。これのEVできないかなぁ。。。デザインとの親和性ぴったりだと思うのだが。

[@あまめ-q7x]

あまり変わってないのにグリルがより笑ってるように見えるw個人的にドアのメッキモールが表情が追加されてて好き。
ルマンド食べながら見てたら例えルマンドが出てきた

[@masayamaz1767]

この車がいっぱい走り出すと、
世の中なんか楽しくなるね

[@ledblack2474]

オブザーバーが居るなかで紹介を進める、強い心

[@GRaNDeUR1224]

フロントの丸型エンブレムが無くなって寂しいなあと思ってたら、オプションに用意されててニッコリ☺️
電パにターボに装備も充実
こりゃ間違いなく売れますわ

[@mikahiroki2000]

見た目がかわいい上にターボもついて、アクティブクルーズコントロール（しかも全車速対応で渋滞が楽になる！）、レーンキープもついて
さらに電動パーキングブレーキで、ブレーキオートホールド機能が使えると。
このあたりの機能がそろってるのはほんのちょっと前までN-WGNとかルークスとかしかなかったから素晴らしい。
もちろんグレードによって違うんだろうけど

[@成瀬へんぴん]

こりゃワゴンRスマイル終わったな…

[@よっちゃんイカ-b1s]

終わったな…キャンバス普通に欲しい

[@JA73AA]

最近の車DQN御用達顔が多いからなぁ。
このタイプの可愛らしい顔増えてほしい。

[@unabooon]

ターボ付きは興味あるなぁ
モノトーンなら男性が乗ってても良さそう
インパネもごてっとし過ぎてないのも良いですね

[@織言]

先代キャンバス所有しています。展望のターボ！でましたね。我が家はスペーシアも所有してるのですが、それに慣れると、キャンバスの走りがトロトロモッサリ加速。それだけが不満でした。リヤシート下のお気楽ボックスも、シート中間位置だと使えない（置けない）は改良されてないのが残念ですな。
ウナさんの紹介動画いつも楽しみにしてます。特に給油口の蓋のチェックが気に入ってます。

[@gotcha3able]

欲しい機能全部入りですね。もっと早く出てたならcanbusにしたんだけどなー

[@mamachuhchi]

後席へのアプローチがすごく良さそうですね
床も低いし、年寄りの送迎に良さそうです
車椅子対応の福祉車両があるとなおいいですね

[@zxc1524]

最初からターボ出してくれたらタントじゃなくてこっちにしたのにな

[@nunu_un]

フロント？グリル？のCANBUSって文字がいや

[@tsrn76]

オプションで先代と同様のエンブレムが用意されてます。

[@suzuki-yuu]

そういえば対抗のワゴンRスマイルだっけ？一度も見たことないな。

[@雪見だいふく-h6o]

キャンバスの機能にビックリしました。！！

[@xoxo-hl1jo]

先代との１番の違いは、目(ヘッドライト)の焦点が中央寄りになって、しっかりと目が合うキャッチーな顔になったことだよね。
先代は、雰囲気はお洒落で可愛かったけど、肝心の顔がロンパリ気味の爬虫類顔で勿体なかった。

[@カレーパンダ-n1r]

この顔はずるいよ💧ダイハツさん……可愛すぎる。
先代はヘッドライトに黒い瞳はなかったのに……
くそーー❗俺のミライースも口は馬鹿デカイけど
(初代の後期型)可愛い顔してるぜぇ～🎵
とは言うものの、かなり心が揺れ動いています💧

[@toshi6671]

センターメーターじゃなくなったという大きな変更点を説明しないんだな？

[@tsrn76]

見れば分かるからねw

[@okuto777]

本田フリードが2016年から売れ続けてる、外観を大きく変える必要がない時代に入ったといえる。このキャンバスの色みてください、ホワイトを入れることによって見たことない色が冴え渡る。ツートンにすることで色に新たな可能性が見えてきた。数年後、内装を簡単に取り外して変えられるパーツがあれば最高じゃないだろうか、そこをメーカーは考えてほしい。

[@lancit6372]

この配色だからかもしれないけど...喋りそうな顔つき。

[@orB11W]

初めからターボあったらもっと売れてたんやろなぁ
てか、色のせいかフロントのデザインがほとんど変わってないはずなのになんか面白く感じる😂

[@orB11W]

@@SuperPi3.14 なるほど。これでサーキット走る珍車にしたいならそれでいいですが、ファミリーカーで使う場合はターボに換装するならタント買うわとかなるでしょうね…

[@toriri-service]

おじさん 仕事が早いね。
ターボやACCは勿論だけど ハザードやエアコン周りのスイッチが 前よりも操作しやすくなったのが見ただけでわかります。
次のマイチェンで ウワサのハイブリッドが出るのかな？

[@ash-yr9ut]

まさか通常ムーヴを差し置いてキャンバスがモデルチェンジするとは

[@hondaehevfreak4528]

名前こそムーヴだけど、実際にはスライドドアを採用していることからシャーシコンポーネントはタントがベースなので…。

[@沖崎哲人]

ムーヴはイースマートハイブリッド搭載車種候補なのでキャンバス先に出したんじゃないですかね？スマイルも出てきたし尚のこと

[@スーパーソニック-v7f]

ワゴンRスマイル涙目。ハマれば爆発的ヒットになりそう。NBOXも街中に溢れて飽きてきた頃だし。

[@izakayatairyou1880]

男性向けに少し振った気がしますね。

[@decosan8545]

普遍的で牧歌的なデザインがホッとしますよね
DQN系デザインばかりのトールワゴンにおいて唯一の癒しです
…ワゴンRスマイル？なにそれおいしいの？

[@よっちゃんイカ-b1s]

DQNデザインも結構好きです🤣🤣
かわいいデザインも乗ってみたくなりますが、内装は黒にしたいなぁと思います

[@hama_dream_maker]

本当に待ちに待ちました。ダイハツさんターボ
傾倒ならハイゼット関係もターボお願いします。

[@凪G]

これとラパンCLの２台持ちしてお洒落LIFE満喫したい(*´ω｀*)

[@hondaehevfreak4528]

ラパンCLではなくラパンLCですね。
360cc時代の軽自動車のフロンテLC10型をモチーフにしたフロントマスクを採用していることからLCの名称が与えられています。

[@凪G]

@@hondaehevfreak4528さん
訂正ありがとうございますm(__)m

[@温泉小僧-i5b]

デザインは旧型が好みかな
丸なデザインが良かったよ
なんかグリル周辺があっさり過ぎるかな？
グリル周辺になんかオプションが欲しいな

[@銀太郎-q2w]

タフトとキャンバス両方欲しくなるなあ

[@od.8447]

モルカーみたいになったww ウチの子が喜びそう👍

[@hide-vn4vc]

さすが2代目キャンバス。電パ、ACC、アダプティブドライビングビーム、スライドドアのロック＆オープン機能の充実と完成度高いですね！素晴らしい・・・ただ、一つ言う事があるとすれば
『先にフルモデルチェンジした新型ムーヴ＆ムーヴカスタムを出して欲しかった』ですね。
2代目キャンバスの良い所と悪い所を洗い出して
さらに完成度の高い洗練された新型ムーヴ＆ムーヴカスタムを
発売してくれることを期待します！！

[@きぬ-k2c]

18歳になったらこの車に乗りたい🫶🏻

[@kyouchi7379]

実用性含めデザインがとても良い車ですね・・・それはそれとして静かに見てる現代自家用車スタッフの目w

[@それ逝け食パンマン]

ワゴンRスマイルと同じくらいかわいい。ハイブリッドモデルは無いのか。

[@ユキダケ]

ウナ丼さ～ん、いつもやっているフルフラットがありませんでした。
出来ないという解釈で宜しいですね？

[@buibuibuihide]

やばい。。彼女にこれ買えと言われてたけどターボ無いからと断ってたのにターボつけちったんだね。。

[@t.yossiy4128]

なんか正面から見ると、ディズニーアニメに出てくるキャラクターにみえてかわいい。
私はL375のノーマルタントに乗ってますが、素直にこれほしいです！

[@大空ひとり旅]

ターボは良いですね！
魅力的だ🙋‍♀️🙋✨👍✨

[@iTa358]

外観が旧モデルとここまで似ているのに、
　　プラットフォームからボディーまで全て微妙に違うという
　　「野心的・ギャンブル・贅沢」の心意気は、ライバル社では真似し難いのではないでしょうか。

[@蘇我入鹿-k8d]

やばい
GRヤリス乗ってるけど、心惹かれてる
今度のムーブキャンバスは非の打ち所がない！！
電パ　蓋斗神拳　クルーズコントロール　ターボ
もちろんデザインも最高すぎる

[@shunya22807]

出たばっかりだけどワゴンRスマイルは勝ち目ないかもなぁ

[@ultra4818]

価格上がったけどターボついたから、又リセール良くなりそうやね。

[@アラルフ]

ムーヴキャンバス可愛くて買いたいな〜って考え中😆

[@次乃よう]

ミライースもDNGAでDCVT早く出ないかなーエコカーだけどターボもありで

[@hondaehevfreak4528]

ミライースTR-XXとかミライースアヴァンツァートとか出て欲しいですね（笑）

[@次乃よう]

@@hondaehevfreak4528 いやほんとに700kg未満の軽量ターボ普通車レベルに走れそう

[@hondaehevfreak4528]

@@次乃よう
実際に、先代のアルトではターボRSやワークスが下手な普通車が裸足で逃げ出すような勢いでよく走りましたしね。

[@やまにゃん-t8d]

前方に他のスタッフ要るなかでの安定のレポート❗ブレないですね✌️

[@xanoko9807]

今度のキャンバス、より可愛さも性能も装備もパワーアップしてて好印象。
女性受け間違い無し!!!!☆彡

[@ここっち-e4e]

キャンバスすごい..うな丼さんだい好き

[@yamabuki-]

3:58 後ろから観察されてるのシュールなんだけどｗ

[@仲鉢雄太]

宿敵スズキがライバル車種を出して来たことで、早速マイナーチェンジ。
キープコンセプト＆キープデザイン、そして若年層もさることながら壮年層をもターゲットにしたようなカラーバリエーション(スズキの追従)を追加して、スズキの完全撲滅を狙った感バリバリ。

[@沖崎哲人]

フルモデルチェンジだよ

[@アルファS660]

4:57もはやダイハツ＝ウナ丼と言っても過言ではないほどのディープな結びつきも舞踏会対策ならず✨🏕

[@usergwminipf50]

ダイハツミラトコットに乗ってます。女子向け車って、男性陣にも受け入れられることがあると思います。

[@五味和也-c7r]

トヨタのダイレクトシフトCVTとD-CVTを間違えるのはだめだしょ。D-CVTはスプリット型で高速時にギアを使用して、CVTの欠点である高速走行の燃費を改善している。真逆だよね。

[@Daisuke450h]

すっごいイイけど、後席で使えるテーブル無いんだね・・・アルファードも無いんだよなー便利なのに・・・

[@komattaa]

これ普通車のサイズだったらいいなあ

[@pirauk23]

クロスビーみたいにデザインを寄せた普通車出たらきっと可愛いでしょうね!
その場合は３列シートのコンパクトミニバン?

[@w6262]

@@pirauk23 ソリオやトールの強豪相手に売れるかなぁ笑

[@Ebi_Ringo]

ソリオって売れてるの？
なーんか影薄いイメージある。
特にソリオBANDITなんか滅多に見ない。

[@hondaehevfreak4528]

@@Ebi_Ringo
確かに現行型は影が薄いですね。
街中で見かけるのは殆どが先代モデル（OEMのデリカD:2を含めて）ですし。

[@lill-u7c]

女性向けということもあり、軽なのに左右独立エアコン!とかにして欲しかったな。夏に保冷じゃなく保温機能の新型を出すのも面白い

[@sakedon5603]

イメージからしたら？
昔のミラに一番近いって思ってます。

[@ヒカル-z9c]

この車をファミリーカーとして使うとしたら、子供1人くらいまでなら余裕そうですかね？？

[@kkkhhh9047]

4人乗れるんだから2人までいけると思うけど

[@misterhiroshi]

ターボなかったから泣く泣く諦めて妥協で違うの買ったのに…末期モデルで買うか…

[@黄色太郎丸]

これをお洒落に乗るために、１回女性に生まれ変わりたいくらい🤔
そのくらいデザインが好き
カップホルダーの保温機能はめちゃめちゃいいなぁ笑

[@ギガント陛下マウンテンゴリラ親父]

ちらちら映るダイハツの関係者(?)の方々の目線が面白い

[@00ta]

圧倒的なVWバス感。僕は好き。

[@makuberokurou]

ミニモチーフのミラジーノやVWタイプⅡモチーフのコレでもそうだけど、パクr…オマージュデザインをやらせると、ダイハツはとてもお上手ですよね。　
ターボつけたなら、MTも出して！

[@jimkkojp9002]

文句の付けようが無いです。

[@ryonnn6945]

この車いいなあ
足車でNボックス欲しかったけど、迷うくらいデザイン好きかも

[@yanyan1963]

ホンダと違って一皮剥けてるね。それで基本性能は上いってる。選択肢を多く用意されてる。

[@移行プロジェクト]

キャンバスにしましょう！w