1.Грубые ошибки: Сухой тряпкой небрежно протирать горловину(насыпал внутрь больше, лучше вообще не трогать и просто закрутить тогда ничего не посыпется, чем так протирать) 2. Топливные трубки тереть не надо тряпкой от пыли, лучше очистителем тормозов все обмыть(периметр прилегания крышки к стакану топливного фильтра) и не тереть тряпкой, обстукивать тоже не стоит, а тем более лапать за гофры фильтр(хоть это и внешняя сторона) 3. Прокачать топливную систему через сканер. 4. Масляный фильтр действительно расположен дрянно. И пыли при установке крышки с фильтром также сыпется немало со всех трубок касающихся-их тоже обмыть очистителем
Устанавливать в грязных перчатках фильтрэлементы?))) Тем более по топливной системе? Да "пять баллов". По-моему Вы "новье" больше "ушатали" чем естественная эксплуатация за межсервисный период.... Печалька...
@@neauto3305 меняю расходники самолично, а потому всегда есть возможность неспешно соблюсти элементарные правила технической эстетики. Просто когда показываешь пример, то уместно на камеру было бы соблюдать правила, а не в оправдание себя ссылаться на сторонних людей, обладающих невероятными навыками и подходами.
Лекция для прапорщиков , с повторением фраз и подтверждением самому себе «да»! Пипец, грязными перчатками все фильтра заляпал и даже деформировал торец, фильтр масляный нужно ставить до щелчка, при удалении топливного фильтра зачем им стучать о корпус - видимо чтобы с него все частицы внутрь осыпались. Топливный фильтр, если не из ведра заправляться - меняется раз в 60 тыс. А заправка из бутылки бочковым Мобилом - сомнительная тема , проще там и менять где продают с бесплатной заменой.
Ты ведь не сможешь слить всё масло через сливную пробку на поддоне! Какая-то часть остаётся в масленном радиаторе и в других масленных трубках, поэтому входит всего 4,3литров. Ты ведь не будешь откручивать радиатор во время замены масла.Чайник!
@@borusik1339 Не хотел обидеть, извени, у меня тигуан, дизель 2008 года, сам менял на последней нидели масло, купил пятилетровую канистру масла, но вошло только 4,3. так что не обижайся, не хотел обидеть, прости!
очень наглядно, спасибо
При съеме защиты двигателя, логичнее сначала открутить торсом25 подкрыльники, затем болты крепления защиты.
Спасибо!
Вопрос такой, после замены топливного фильтра, нужно ли как то прокачивать систему от воздуха?
1.Грубые ошибки:
Сухой тряпкой небрежно протирать горловину(насыпал внутрь больше, лучше вообще не трогать и просто закрутить тогда ничего не посыпется, чем так протирать)
2. Топливные трубки тереть не надо тряпкой от пыли, лучше очистителем тормозов все обмыть(периметр прилегания крышки к стакану топливного фильтра) и не тереть тряпкой, обстукивать тоже не стоит, а тем более лапать за гофры фильтр(хоть это и внешняя сторона)
3. Прокачать топливную систему через сканер.
4. Масляный фильтр действительно расположен дрянно. И пыли при установке крышки с фильтром также сыпется немало со всех трубок касающихся-их тоже обмыть очистителем
Больше видео по этому авто снимайте
Топливный фильтр с каким интервалом нужно менять ?
С нашим качеством солярки, лучше менять его каждую замену масла! Я именно так и делаю!
Но обычно меняют по сезонности, на весну и перед зимой!
Какой стороной масляний филтр? Внутренними отверстиями вниз или вверх? Спасибо.
Устанавливать в грязных перчатках фильтрэлементы?))) Тем более по топливной системе? Да "пять баллов". По-моему Вы "новье" больше "ушатали" чем естественная эксплуатация за межсервисный период.... Печалька...
Да, забыл стиральные условия соблюсти!
Вы наверное не смотрите как вам фильтр меняют? Или вы чистые перчатки мастеру выдаёте?
@@neauto3305 меняю расходники самолично, а потому всегда есть возможность неспешно соблюсти элементарные правила технической эстетики. Просто когда показываешь пример, то уместно на камеру было бы соблюдать правила, а не в оправдание себя ссылаться на сторонних людей, обладающих невероятными навыками и подходами.
@@SL-of9nl согласен, что на камеру как пример было бы лучше сделать все красиво, но, нет стремления понравится.
@@neauto3305 ок.
Лекция для прапорщиков , с повторением фраз и подтверждением самому себе «да»!
Пипец, грязными перчатками все фильтра заляпал и даже деформировал торец, фильтр масляный нужно ставить до щелчка, при удалении топливного фильтра зачем им стучать о корпус - видимо чтобы с него все частицы внутрь осыпались. Топливный фильтр, если не из ведра заправляться - меняется раз в 60 тыс. А заправка из бутылки бочковым Мобилом - сомнительная тема , проще там и менять где продают с бесплатной заменой.
масло меняю на всех своих TDI через щуп насосом вакуумным (15 евро в Lidl) и под машину не лезу вообще.
Сколько литров нужно заливать?)
4.3 литра.
32 мм. А не 36 мм для масленого фильтра нужен
Нормальное видио,вполне полезное! Причём здесь перчатки! В автосервисах в одних перчатках обслуживают десятки машин, и никто не придерается!
Спасибо за Ваш комментарий👍
Да всегда найдётся кто-то чтоб к чему нибудь предратся! Лично мне ваше видио понравилось, завтра буду менять масло на своём Тигуане. @@neauto3305
какого покаления догадываться надо....
А шо таке покалєніє?
3.14здец….((( не дай бог к тебе заехать…..((((((
Ничего, скоро мобилизуют, не придется куда-то заезжать)
В дизеле 5.5 литров масла ,а не 4.5
Ты ведь не сможешь слить всё масло через сливную пробку на поддоне! Какая-то часть остаётся в масленном радиаторе и в других масленных трубках, поэтому входит всего 4,3литров. Ты ведь не будешь откручивать радиатор во время замены масла.Чайник!
@@breiningerandreas4914 У тебя машина хоть есть? УМНИК!!!
@@borusik1339 Не хотел обидеть, извени, у меня тигуан, дизель 2008 года, сам менял на последней нидели масло, купил пятилетровую канистру масла, но вошло только 4,3. так что не обижайся, не хотел обидеть, прости!
@@borusik1339ты дегро? В данный двиг по книге 4.3 идет, а по факту 4.0 это середина щупа!
Умник куев!
10 минутное дело растянул на час
Как можно 17 минутное видео перепутать с часовым?🤦🏻♂️