Primo contatto con la nuova Land Rover Defender 2020 - Test drive, Trial, Twist, off road.
HTML-код
- Опубликовано: 23 июл 2020
- In occasione del Land Rover Day Valle d'Aosta a La Thuile abbiamo effettuato un primo test dell'attesissima nuova Defender, in versione 110 SD4 con motore 2.0 diesel da 240 cavalli. Potente, stabile e maneggevolissima nonostante un corpo vettura imponente, stupisce per la trazione straordinaria, assicurata da una serie di controlli elettronici allo stato dell'arte, offrendo anche una guidabilità e un comfort da prima classe. E non sono parole al vento ;-)
Tester e interviste: Francesco Fatichenti
Riprese: Gianluca Vittori
Montaggio: Antonio Papalia 
Авто/Мото
L'entusiasmo nel provare questo specie di SUV (acronimo di Senza Utilità Vera) si vede da quanto giocano con il touch screen
Aspettavo questo video!
Ma aspettiamo anche una prova vera e sincera come sempre . Quindi a presto !!!!
Le impressioni sono assolutamente positive. Peccato che quando lo dici fai di no con la testa, non ti è piaciuta dillo non è un defender
mi aspettavo un pò più dal canale...invece è solito video del nuovo defender portato a fare del fuoristrada blando...probabilmente è il migior suv per fare fuoristrada, ma sempre suv rimane tant'è che la prima cosa che si guarda sono gli schermi e 20 fotocamere esterne...dna defender nemmeno l'ombra. Saluti
Il suv e un altra cosa...un auto con le ridotte e i differenziali bloccabili non puo essere solo suv ...ormai nella testa delle persone ce la parola suv e non piu fuoristrada
@@andreadiana7279 i cerchi giganti su che fuoristrada lo hai visto? comunque è stato annientato dal Mercedes classe g. trovate il video in rete
@@ivaudio1 non ho detto che e il miglior fuoristrada del mondo ma solo che non e un suv
@@andreadiana7279 veramente mancherebbe ancora il telaio a longheroni, assali rigidi, barra panhard, sblocco barre stabilizzatrici (quest'ultimo non sono sicuro non le abbia), ruote adeguate... in compenso però ha molti schermi e telecamere, molto utili quando sei impiastrato di fango...secondo il tuo ragionamento basterebbe metterci due minigonne e un alettone per chiamarla auto da corsa (e infatti qualche pseudo esperto l'ha pure portata in pista). Io ci vedo sempre un SUV, con uso da SUV, e soprattutto per gente da SUV. Il concetto di fuoristrada è al di fuori di questo progetto. Ciao :)
@@ivaudio1 Io ho visto il video; sinceramente a mio avviso non ha sfigurato troppo. Certo, Mercedes G altro livello, ma tutto sommato non ha straperso. Se però ci mettiamo che la versione "X" da fuoristrada costa quanto un mercedes G allora la mia opinione è "coglione chi se lo compra", ma rimane sempre la mia opinione per quello che conta.
360p ?
aggiungo.hai perfettamente ragione.esattamente come il nuovo defender.rigida un bel cavolo.sara' un fallimento etico prima e di vendite dopo.chiamatelo suv.defender e bestemmiare.
ma un semplice antivento sul microfono?
POTETE DIRE QUELLO CHE VOLETE, ma a me hanno sempre trasmesso un certo fascino, saranno gli schermi, la tecnologia, la capienza, bho, non saprei...So che le lavatrici (in questo caso) e tutti gli elettrodomestici di questo colore mi fanno impazzire, ottimo anche per quanto riguarda il cambio, adoro la centrifuga automatica.
c'è anche da UOMO?
È bella? Forse, Va bene? Forse, di sicuro è per benestanti Signorini che devono essere pilotati dalla vettura perché da soli non salgono nemmeno un marciapiede!!! DEFENDER 300 per sempre!
Sospensioni pneumatiche, bleah appena comincia ad entrare un po' di polvere nei supporti degli airbag, BOOM! Ma su quello schermo si ci possono vedere i porno?
Vero, questa cosa l'ha fatta notare anche Andrew White di 4xOverlander, che è uno dei massimi esperti di 4x4 e off-road, oltre che documentarista. Ha parlato anche lui del grande dubbio sulle "air suspension"...oltre che avere espresso molti dubbi riguardo a questo nuovo modello.
Io l'ho vista di persona e ha davvero tanta plastica, poi mi chiedo come possa un Off Road avere tutta questa tecnologia, millemila centraline e cambio automatico...ma x controllare auto così non è meglio il cambio manuale, x controllare il mezzo, usare la frizione..per la guida e anche godersela...boh. Troppa tecnologia. Se in Off Road ti si ferma x qualche eventuale problema cosa fai? Anche x uno un po' esperto...ti attacchi. La vera Defender è un'altra cosa, mio padre aveva una del 75 che aveva ristrutturato totalmente, verdone scuro..bellissima, un trattore. Avevamo la Wrangler Rubicon e direi che a confronto questo è un SUV...ma ci sono SUV molto più belli di questa. Quindi a che pro fare questo modello? X I fighetti country chic che di country non sanno nulla?? Sono confusa.
@@nahla__ i camion che vanno in cava sono tutti su balestre proprio per questo motivo, la polvere. Le sospensioni ad aria non durano un cazzo sono roba da asfalto, non da fuoristrada. La scarsa affidabilità del sistema è certificata dalle Range Rover. I compressori vanno via come il pane. Ne hanno fatto un SUV, di fuoristrada non ha più nulla. Toyota ringrazia sentitamente.
@@nahla__ e poi non è preparabile, così è così resta quando invece i fuoristradisti sono abituati a costruirsi un mezzo secondo le proprie esigenze.
si chiama PRETENDER, ha la pretesa di essere un DEFENDER
Niko Di Dove you know where you can go my friend.....!!!! You can’t afford one so why speak.
Patrick Molinari dear Patrick, i'm sorry for you, but i own a Jeep wrangler unlimited Rubicon and a Land Rover Defender 110 Adventure limited series. But this is a suv.
Bel suv 🥱 😂😂😂
MA DOVE ANDATE CON QUELLA. TATA ONA
la macchina e carina ma non e un fuoristrada e un suv che fa qualcosa di fuoristrada.
Il vero defender è quello rosso che si vede a sx. Questo è un suv . Difatti la prova si è svolta in un sterrato. Cmq bella ma resta un suv
Che razza di cadavere!!
Io ho il modello vecchio e guardando questo video mi viene da ridere non merita il nome "defender"...
Una jeep per chiamarsi tale ed essere utilizzabile in fuoristrada secodo me DEVE AVERE I PONTI RIGIDI ed elettrinica il minimo indispensabile tutto il resto sono solo suv o 4x4 inutili (per fare fuoristrada seriamente)