На своём ML 163 с маслом Mobil проехал 16,080ткм. Посмотрев этот видос взял себе урок и смелость на самостоятельную замену масла;) Завтра сам буду менять. Спасибо за видос. Всем на дорогах Удачной езды и помните Вас ждут Дома!
Здоров, а ще циферка 1, говорить що масло малозольне, тобто йде в машини з сажевими фільтрами. Для твого авто я б його не радив! Шукай доступ 229.3, 229,5. Це багатозольні масла, для наших умов саме то (якість соляри). В мене 211, 3,2 сді. Я лию багатозольне Aral HighTronic M SAE 5W-40. Але можна лити і інше просто по старішому допуску. І замість цепка для зьому є готові ключі,(до 100 грн) бо цеп царапає пластмасу ;)
питання не в якості солярки, а в тому, що малозольні мастила швидше окислюються: Прим.5) в случае использования масел из листов допуска 229.31 и 229.51 межсервисный интервал необходимо сократить до 10000 км : эти масла плохо противостоят окислению
в данном случае это тот же фильтр MANN за 140грн. И именно маркировка на данном фильтре MANNовская - HU 718/1 K, смысл переплачивать за мерседесовскую картонку.
Менять масло каждые 8 тысяч - только кормить продавцов . Современные масла имеют большой ресурс , или запас прочности . При условии , что они не поддельные .
Ресурс может быть хоть 100 тыс. Куда денешь продукты износа и сажу, которые накапливаются в масле? Фильтр перестаёт работать через 5000 км, да и не отфильтровывает он такие мелкие частицы А чтобы не кормить продавцов, можно покупать дешёвое масло и чаще менять. Кстати, чем проще бренд, тем меньше подделок.
Андрей Толокольников привет. Нет не решил пока, причем датчик присутствия пассажира исправен, а проблемма с кодировкой блока, для решения нужно профессиональное оборудование мне в руки.
Андрей Толокольников датчик находится в пассажирском сидении в сидалишьной части под оббивкой. Если он рабочий светолиод возле акпп тухнет, когда я ставил другое сиденье с неисправным датчиком то светодиод моргнув оставался гореть. Также я пооверял с помощью оригинальной диагностики. Как нибудь дорвусь к ней снова- попробую закодировать блок вручную.
У меня w209. На днях в сервисе, где всегда обслуживают меня, меняли масло. Но на колпаке фильтра нет и следа что его трогали, ни подтёков. Разве такое возможно? Заеду к ним
Привет. Да 2.7 на еельках такой-же самый. По оригиналу идет 5W30, если залить 10W40 думаю ничего страшного не случиться, главное, чтобы допуск масла соответствовал оригиналу. Я лью оригинал, поскольку он не дорогой, где-то 10 баксов за литр, а экономить 2-3 доллара на литре нет смысла. Фильтра ставлю или оригинал или MANN иногда это может быть кнехт.
да они все говорят про 229.51!А то что это масло рассчитано на Евро-4,5 они почему то не говорят.И еще не говорят что под такое масло и соляра идет с определеным содержанием серы то же под Евро-5.В результате мы получаем масло с уполовиненными присадками,а соляру льем явно не Евро-5((((((
@@miamadoperromax присадок там ровно столько сколько нужно под стандарт 229.51,НО есть проблема в другом-Это масло рассчитано на дизельное топливо Евро-5!!!!Наверное поэтому,когда компания SHELL проводила исследования топлива в странах с не стабильным качеством дизеля рекомендовала именно допуск 229.5!Так что выбор такого допуска -явно идет от скудоумия и не понимания ситуации с качеством дизельного топлива на територии бывшего СНГ((((И самое главное не забываем -что русскому хорошо,то немцу смерть и наоборот+++++
Нужно ли промывать двигатель, если хочу поменять масло на оригинал. До этого заливал Кастрол 5w10. Двигатель такой же. И какой допуск посоветуете 229.1, 229.3 или 229.31?
Я не являюсь сторонником промывки двигателя специальными химическими смесями, по скольку промывочная смесь не имеет смазочных качеств, нужных коэффициентов трений при разных температурах, а так-же долговечности этих качеств расчитаных на определенный пробег. И при сливании промывочной смеси с грязью с двигателя, некоторое колличество её остается в нем и в последствии разбавляет новое масло ухудшая его свойства. На мой взгляд качественно промыть двигатель - это взять нужное количество для замены более дешевого масла с подходящими параметрами и допусками, катнуть на нем 100-200 км, а потом слить и залить хорошее масло. Но это как говориться моё субьективное мнение. Из допусков я себе заливаю оригинал с допуском 229,51, заливал его уже 4 раза и никаких проблем нет.
цифра 1 говорит, что такое масло окислится гораздо быстрее. И менять его надо раньше, чем без цифры 1. Это низкозольное мамсло для сажевых фильтров в современных движках
Я бы не сказал, что оно окислится быстрее. Там гораздо меньше серы, которая способствует окислению. Но конечно глупо лить в этот движок масло с таким допуском. Там прекрасно работает 229.3
Какой нахер увеличенный срок эксплуатации масла? Цифра 1 означает, что эио масло доя движков с сажевым фильиром. В нём мало серы и фосфора. Запомните неучи, какое бы крутое масло вы не залили, хоть по 100 евро за 1 л, всё равно в нём накапливаются продукты износа и зола от сгорания топлива и от них никак не избавиться, кроме как заменой масла.
У меня мотор 220сdi механика 210000 пробег говорят больших пробегах проблемы бывают с форсунками и тнвд еще опыт нету у меня но масло заливаю 229.5 5w40 addinol мотор тиже чем 229.51
210000 - это совсем небольшой пробег для вашего мотора. Пока все работает исправно, ничего не надо делать. Только лейте хороший дизель на проверенной заправке и ставьте качественные фильтра вовремя! ПостСкриптум: И не допускайте, чтобы машина заглохла от того, что в ней кончилось топливо, зимой держите больше чем пол бака топлива - так не будет конденсата на стенках бака, и еще раз - только хорошее топливо!
так а чего удивляться?????Мужчина меняет масло по километражу,а не по моточасам(((Мотор загажен,масло в его случае уже на 5 000 км уже полностью сработано((((( Если норм движок ,то первых 800-1000 км масло должно быть прозрачно глазурное!И не надо рассказывать,что это мол дизель(((((Лично сам недавно менял у меня такое есть++++
Зачем лить допуск 229.51????Ну неужели тяжело зайти в мануал и глянуть какой допуск дает завод изготовитель????bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html Масло надо менять по моточасам!!!!Зачем изобретать Закарпатский велосипед(((((((
На своём ML 163 с маслом Mobil проехал 16,080ткм. Посмотрев этот видос взял себе урок и смелость на самостоятельную замену масла;)
Завтра сам буду менять.
Спасибо за видос.
Всем на дорогах Удачной езды и помните Вас ждут Дома!
Здоров, а ще циферка 1, говорить що масло малозольне, тобто йде в машини з сажевими фільтрами. Для твого авто я б його не радив! Шукай доступ 229.3, 229,5. Це багатозольні масла, для наших умов саме то (якість соляри). В мене 211, 3,2 сді. Я лию багатозольне Aral HighTronic M SAE 5W-40. Але можна лити і інше просто по старішому допуску. І замість цепка для зьому є готові ключі,(до 100 грн) бо цеп царапає пластмасу ;)
питання не в якості солярки, а в тому, що малозольні мастила швидше окислюються: Прим.5) в случае использования масел из листов допуска 229.31 и 229.51 межсервисный интервал необходимо сократить до 10000 км : эти масла плохо противостоят окислению
Цифра один означает что масло для моторов с сажевым фильтром, а не увеличенный срок эксплуатации, не знаешь не говори
На 4:09..... Так это тоже МАНН, на фильтре указан номер HU718/1
Здравствуйте, подскажите номер щупа. У меня тоже Ом612 но на w203, электронному нету доверия) .
в данном случае это тот же фильтр MANN за 140грн. И именно маркировка на данном фильтре MANNовская - HU 718/1 K, смысл переплачивать за мерседесовскую картонку.
Все правильно. Смысл в том, чтоб зрители увидели и не переплачивали.
У меня 2.2CDI меняю от 6до 7тыс
Коли ставите новий фільтр то заливаєте в стакан фільтра масло ?????
Менять масло каждые 8 тысяч - только кормить продавцов . Современные масла имеют большой ресурс , или запас прочности . При условии , что они не поддельные .
Ресурс может быть хоть 100 тыс. Куда денешь продукты износа и сажу, которые накапливаются в масле? Фильтр перестаёт работать через 5000 км, да и не отфильтровывает он такие мелкие частицы А чтобы не кормить продавцов, можно покупать дешёвое масло и чаще менять. Кстати, чем проще бренд, тем меньше подделок.
Здравствуйте, у показывает два ключа на панели но не получается обновить почему?
Ликви моли полу синтетик 10х40 тоже хорошая мосла)
Василий приветствую,решили проблему с ошибкой srs? которая у вас загорается на приборке и не гаснет.
Андрей Толокольников привет. Нет не решил пока, причем датчик присутствия пассажира исправен, а проблемма с кодировкой блока, для решения нужно профессиональное оборудование мне в руки.
Василий Волосик а как проверили датчик? И где он находится?
Андрей Толокольников датчик находится в пассажирском сидении в сидалишьной части под оббивкой. Если он рабочий светолиод возле акпп тухнет, когда я ставил другое сиденье с неисправным датчиком то светодиод моргнув оставался гореть. Также я пооверял с помощью оригинальной диагностики. Как нибудь дорвусь к ней снова- попробую закодировать блок вручную.
Василий Волосик понял,спасибо,буду проверять,если решишь проблему обязательно запиши видео)
Василий а меня диод вообще не горит и не загорается,это значит датчику хана?
У меня w209. На днях в сервисе, где всегда обслуживают меня, меняли масло. Но на колпаке фильтра нет и следа что его трогали, ни подтёков. Разве такое возможно? Заеду к ним
Привет.подскажи на ML2.7CDI всё тоже что у тебя.какое лучше лить 10W40, 5W30 по паспорту 8.5л.СПАСИБО.
Привет. Да 2.7 на еельках такой-же самый. По оригиналу идет 5W30, если залить 10W40 думаю ничего страшного не случиться, главное, чтобы допуск масла соответствовал оригиналу. Я лью оригинал, поскольку он не дорогой, где-то 10 баксов за литр, а экономить 2-3 доллара на литре нет смысла. Фильтра ставлю или оригинал или MANN иногда это может быть кнехт.
Ещё вопрос сколько масла в АКПП МЛ2.7СДИ. взял машину а там не заглушки,не щупа.спасибо.
Я говорил с мотористом в официала, они льют 229,51 не зависимо от пробега.
да они все говорят про 229.51!А то что это масло рассчитано на Евро-4,5 они почему то не говорят.И еще не говорят что под такое масло и соляра идет с определеным содержанием серы то же под Евро-5.В результате мы получаем масло с уполовиненными присадками,а соляру льем явно не Евро-5((((((
В реальности грузовые 228.5 (с сажевым 228.51) гораздо лучше для дизельных моторов.
@@miamadoperromax присадок там ровно столько сколько нужно под стандарт 229.51,НО есть проблема в другом-Это масло рассчитано на дизельное топливо Евро-5!!!!Наверное поэтому,когда компания SHELL проводила исследования топлива в странах с не стабильным качеством дизеля рекомендовала именно допуск 229.5!Так что выбор такого допуска -явно идет от скудоумия и не понимания ситуации с качеством дизельного топлива на територии бывшего СНГ((((И самое главное не забываем -что русскому хорошо,то немцу смерть и наоборот+++++
У меня 613 мотор,фильтр всегда руками откручиваю и закручиваю,проблем нет
А вязкость какую льете в 613-й? А то по допускам разбег большой. Я в Дискавери 3 запихал ОМ613 с коробасом от мерса. Теперь страдаю что лить.
Андрей и как впечатления? Отчёт есть по установке?
Нужно ли промывать двигатель, если хочу поменять масло на оригинал. До этого заливал Кастрол 5w10. Двигатель такой же. И какой допуск посоветуете 229.1, 229.3 или 229.31?
Я не являюсь сторонником промывки двигателя специальными химическими смесями, по скольку промывочная смесь не имеет смазочных качеств, нужных коэффициентов трений при разных температурах, а так-же долговечности этих качеств расчитаных на определенный пробег. И при сливании промывочной смеси с грязью с двигателя, некоторое колличество её остается в нем и в последствии разбавляет новое масло ухудшая его свойства. На мой взгляд качественно промыть двигатель - это взять нужное количество для замены более дешевого масла с подходящими параметрами и допусками, катнуть на нем 100-200 км, а потом слить и залить хорошее масло. Но это как говориться моё субьективное мнение. Из допусков я себе заливаю оригинал с допуском 229,51, заливал его уже 4 раза и никаких проблем нет.
@@ВасилийВолосик спасибо
А должно оно так быстро темнеть?у меня примерно через 3000км темнеет.
Зависит от загрязнения движка внутри и от моющих свойств масла.
У меня масло (любое) начинает чернеть после 800-1000км
Но я меняю все время на 7-8 тысячах, такой же мото пробег 380тыщ моегл 180
Oil filter was not properly instaled , when u pres to the bottom u must hear a click .
Здорова уменя тоже такой Мерс только бензиновый, ето фильтр Ман себе такой ставил
Манн идет и в ориганале
У мене при заміні 7 літрів іде. Зливається все
купи мастеру ключ для фильтра
цифра 1 говорит, что такое масло окислится гораздо быстрее. И менять его надо раньше, чем без цифры 1. Это низкозольное мамсло для сажевых фильтров в современных движках
Я бы не сказал, что оно окислится быстрее. Там гораздо меньше серы, которая способствует окислению. Но конечно глупо лить в этот движок масло с таким допуском. Там прекрасно работает 229.3
Какой нахер увеличенный срок эксплуатации масла? Цифра 1 означает, что эио масло доя движков с сажевым фильиром. В нём мало серы и фосфора. Запомните неучи, какое бы крутое масло вы не залили, хоть по 100 евро за 1 л, всё равно в нём накапливаются продукты износа и зола от сгорания топлива и от них никак не избавиться, кроме как заменой масла.
У вас инжекторы оригинальные или?
Форсунки родные.
У меня мотор 220сdi механика 210000 пробег говорят больших пробегах проблемы бывают с форсунками и тнвд еще опыт нету у меня но масло заливаю 229.5 5w40 addinol мотор тиже чем 229.51
Что можно сделать для профилактики инжекторов чтобы они долговечны были?
210000 - это совсем небольшой пробег для вашего мотора. Пока все работает исправно, ничего не надо делать. Только лейте хороший дизель на проверенной заправке и ставьте качественные фильтра вовремя!
ПостСкриптум: И не допускайте, чтобы машина заглохла от того, что в ней кончилось топливо, зимой держите больше чем пол бака топлива - так не будет конденсата на стенках бака, и еще раз - только хорошее топливо!
Спасибо за видео и ответы )
Это оно у вас так за 10 минут так почернело?ого.....
таки да.
Василий Волосик почему такая чёрная ??
так а чего удивляться?????Мужчина меняет масло по километражу,а не по моточасам(((Мотор загажен,масло в его случае уже на 5 000 км уже полностью сработано(((((
Если норм движок ,то первых 800-1000 км масло должно быть прозрачно глазурное!И не надо рассказывать,что это мол дизель(((((Лично сам недавно менял у меня такое есть++++
eto ne tvoyo maslo....tvoyo maslo s dopuskom mb229.3 mb229.5....
Зачем лить допуск 229.51????Ну неужели тяжело зайти в мануал и глянуть какой допуск дает завод изготовитель????bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html Масло надо менять по моточасам!!!!Зачем изобретать Закарпатский велосипед(((((((
SHTOBI TAM NE PISALI INTERVAL ZAMEN MASLO ..MAXIMUM.. - 6 t /km. NEbolse. 😡 CEREZ -5 t/km. masle ot ..SINTETIKI.. .NECHEGO NE ASTAETSYA . DLYA VASHEGO AVTO MASLO MB-229.3 , 5W40 .
8