Ci sono dentro da 20 anni, è più si va avanti e peggio è…. Trattati alle volte come scarti della società, stipendi ridicoli per i rischi che si corrono… sei responsabile sempre in prima persona, il gioco non vale la candela. Spero che prima e il più presto possibile collassi tutto.
sono pienamente d'accordo con te e sono tre anni che ho smesso di fare l'autista preche dopo 25 anni ne avevo piene le tasche di responsabilita' e di verbali che puntualmente la stradale ti infligge anche per puro piacere di farteli e quindi ho detto addio al camion ho cambiato mestiere che se li portano l'oro e le aziende che ti pagano da fame e quando vogliono
Secondo me il costo della patente e relativo!!e un investimento,il vero problema e che non si è pagati a sufficienza per la vita e le ore che si fanno,!!una volta c'era meno confort meno infrastrutture ma a fine del mese lo stipendio era ottimo!!
Le aziende,anche per chi possiede DE non vuole formare gli autisti neopatentati o con poca pratica.Se le ditte di trasporto cambiano"mentalità"ed istruiscono i nuovi autisti ed aumentano le paghe sono certo che le aziende avrebbero parecchi richieste d'impiego.Numeri? Chi fa il nazionale 2100/2500€ al mese,internazionale da 2300/3500 al mese.Paradossalmente,poichè la trasferta è inclusa,sono pochi.Infatti l'autista spende,PER MANGIAREsoltanto,500/700€ al mese.Meditate
Chi realizza il servizio di trasporto (padroncino o azienda con mezzi ed autisti)......o realizza un congruo utile.....o cessa l'attività. Cosa si intende per congruo dipende da tot variabili e ognuno conosce la solo sua realtà. Sono del parere che il futuro vada verso padroncini (una persona = un mezzo di trasporto) associati (cooperative, consorzi etc). Per le aziende che hanno mezzi di proprietà guidati da autisti, esistono le solite due problematiche tra loro inconciliabili: - i diritti dei lavoratori (tot lavoro/giorno = tot soldi al mese); - l'impossibilità per l'azienda di sapere se riuscirà a fare contratti remunerativi per la durata del contratto del dipendente. Non nego le infinite problematiche che leggo sui social ma la soluzione pare essere quella di trovare alternative: abbandonare il settore fino a quando la remunerazione sarà adeguata.
No comment... Non sapete nemmeno cosa significa fare il camionista.. tempi indietro era un duro lavoro, scoppiata una gomma te la dovevi cambiare da solo.. filtro gasolio te lo cambiavi .. oggi ore di guida pause , orari tassativo di carico e scarico, sei diventato un corriere rintracciabile.. e senza euro.. 15 20 anni fa la mia busta paga era di circa 6 milioni delle vecchie lire facendo solo nazionale, Puglia/Lombardia e viceversa, tutti i venerdì massimo sabato mattina ero a casa.. lascio a voi il resto...
Per forza ..... facevano più ore che l'orologio lavoravamo x tre, le ore di sosta che oggi si fanno in un giono prima le si facevano in una settimana, vorrei ben vedere. Il problema è che non abbiamo memoria
Faccio questo lavoro dal 1989 da dipendente, ci sarebbe da scriverne un libro in negativo, e quindi dico che per non prendere in giro nessuno, venite a provare, che poi ve ne accorgete da soli.
Serve uno studio? Considerazione sociale pari a zero, retribuzione inadeguata per le ore che uno sta fuori e per una vita sociale di fatto inesistente. Ritmi e controllo assilante grazie alle moderne tecniche di tracciamento....e poi stress sulle strade sempre piu caotiche. C'è poi da aggiungere la somaraggine di chi aggira le regole con manomissioni degli strumenti.......e che dire del massacro di regole e paghe per gli allargamenti a est congengati per attingere gente a buon mercato........con contratti romeni,bulgari ecc
Esatto: mezzi vecchi sono poco sicuri e rendono più pesante il lavoro. Perché accettare condizioni di merda, solo perché "una volta era così" quando si potrebbe avere una qualità di vita migliore?
La tua è la risposta esatta.....Non ci sono balle che tengano,vedrai che i giovani arrivano,oppure gli autisti si trovano.....Queste sono gli stipendi rapportati al costo della vita.
Questo è un mestiere stile di vita...! Il camion lo devi sentire dentro comunque vada se fate fatica non e cosa vostra...! Questo e il mestiere che porta la pastasciutta a tavola ma oggi siamo nell era dei professori e del cerchione pulito.
Se il lavoro fosse congegnato bene non sarebbe male .....dal lunedi al venerdi .....italia olanda o dk e ritorno........km 2500 mentre nei fatti i ritmi sono folli...... Peccato perchè c'è stata un evoluzione di mezzi, tecniche navigazione, frontiere libere ecc Per contro un massacro sui noli selvaggi dove si viaggia sul filo del rasoio.........
1000 EURo per la patente? Qui in Germania costa 14 Mila euro compresa la qualifica che è obbligatoria non basta la patente CE per lavorare devi avere la qualifica. A me me la sta pagando il collocamento ...
Tu sei contento? Perché sei pagato giusto, perché la sera che stai fuori il tuo titolare ti manda in trattoria, perché non fai più di 12 ore di impegno al giorno, perché fai consegna unica e ritiro unico ecc ecc. E tanti come te e logico che non hanno lamentele. Io , appena lo esagera con note fuori e tante consegne e ritiri...... comincio a lamentarmi. E stai tranquillo che sto bene anch'io.....ma vedo in giro tanti camionisti tristi e trattati da animali
Le Aziende di trasporto non fanno formazione. Io presi la DE nel 1997, a 25 anni. Feci il giro di tutte le Aziende di trasporto e nessuno, dico nessuno, volle farmi lavorare. Me ne andai in Africa nelle Imprese di Costruzioni. Oggi, cantieri in Africa non ce ne sono piu' ed in Italia bisogna essere raccomandati. Le patenti mi sono rimaste e sto pensando di riprovarci ma, sentendo queste testimonianze, sono un po' dubbioso...!
Ci sono dentro da 20 anni, è più si va avanti e peggio è…. Trattati alle volte come scarti della società, stipendi ridicoli per i rischi che si corrono… sei responsabile sempre in prima persona, il gioco non vale la candela. Spero che prima e il più presto possibile collassi tutto.
Speriamo salti tutto x aria
sono pienamente d'accordo con te e sono tre anni che ho smesso di fare l'autista preche dopo 25 anni ne avevo piene le tasche di responsabilita' e di verbali che puntualmente la stradale ti infligge anche per puro piacere di farteli e quindi ho detto addio al camion ho cambiato mestiere che se li portano l'oro e le aziende che ti pagano da fame e quando vogliono
Ero smontato e rimontato dopo 7 anni
@@gianlucagranieri6249chi te lo ha fatto fare di ri montare?...io se scendo giuro che i camion non li voglio più vedere
@@tonyromano-s8e che lavoro fai adesso?
Secondo me il costo della patente e relativo!!e un investimento,il vero problema e che non si è pagati a sufficienza per la vita e le ore che si fanno,!!una volta c'era meno confort meno infrastrutture ma a fine del mese lo stipendio era ottimo!!
Le aziende diventano sempre più stressanti, altro che schiavi.....
Non lo vogliono fare perché lo stipendio è troppo basso per le ore di lavoro che si fanno
Primo la patente costa e impegnativa
E poi lo stipendio sono bassi
Le aziende,anche per chi possiede DE non vuole formare gli autisti neopatentati o con poca pratica.Se le ditte di trasporto cambiano"mentalità"ed istruiscono i nuovi autisti ed aumentano le paghe sono certo che le aziende avrebbero parecchi richieste d'impiego.Numeri? Chi fa il nazionale 2100/2500€ al mese,internazionale da 2300/3500 al mese.Paradossalmente,poichè la trasferta è inclusa,sono pochi.Infatti l'autista spende,PER MANGIAREsoltanto,500/700€ al mese.Meditate
Chi realizza il servizio di trasporto (padroncino o azienda con mezzi ed autisti)......o realizza un congruo utile.....o cessa l'attività.
Cosa si intende per congruo dipende da tot variabili e ognuno conosce la solo sua realtà.
Sono del parere che il futuro vada verso padroncini (una persona = un mezzo di trasporto) associati (cooperative, consorzi etc).
Per le aziende che hanno mezzi di proprietà guidati da autisti, esistono le solite due problematiche tra loro inconciliabili:
- i diritti dei lavoratori (tot lavoro/giorno = tot soldi al mese);
- l'impossibilità per l'azienda di sapere se riuscirà a fare contratti remunerativi per la durata del contratto del dipendente.
Non nego le infinite problematiche che leggo sui social ma la soluzione pare essere quella di trovare alternative: abbandonare il settore fino a quando la remunerazione sarà adeguata.
Quando spendi 3/4 mila euro poi chiedono autista con esperienza
Oppure ti assume l'agenzia interinale.....per farti lavorare come autista...
No comment... Non sapete nemmeno cosa significa fare il camionista.. tempi indietro era un duro lavoro, scoppiata una gomma te la dovevi cambiare da solo.. filtro gasolio te lo cambiavi .. oggi ore di guida pause , orari tassativo di carico e scarico, sei diventato un corriere rintracciabile.. e senza euro.. 15 20 anni fa la mia busta paga era di circa 6 milioni delle vecchie lire facendo solo nazionale, Puglia/Lombardia e viceversa, tutti i venerdì massimo sabato mattina ero a casa.. lascio a voi il resto...
La cqc è la prima barriera di accesso. Poi sicuramente ci saranno altri problemi. Ma già iniziare è problema sia sui costi che sulla burocrazia
Per forza ..... facevano più ore che l'orologio lavoravamo x tre, le ore di sosta che oggi si fanno in un giono prima le si facevano in una settimana, vorrei ben vedere. Il problema è che non abbiamo memoria
Faccio questo lavoro dal 1989 da dipendente, ci sarebbe da scriverne un libro in negativo, e quindi dico che per non prendere in giro nessuno, venite a provare, che poi ve ne accorgete da soli.
Non fatelo 😢😢😢😢
E una domanda stupida il motivo lo sapete bene quale è oramai
Serve uno studio? Considerazione sociale pari a zero, retribuzione inadeguata per le ore che uno sta fuori e per una vita sociale di fatto inesistente. Ritmi e controllo assilante grazie alle moderne tecniche di tracciamento....e poi stress sulle strade sempre piu caotiche. C'è poi da aggiungere la somaraggine di chi aggira le regole con manomissioni degli strumenti.......e che dire del massacro di regole e paghe per gli allargamenti a est congengati per attingere gente a buon mercato........con contratti romeni,bulgari ecc
I giovani glo và insegnato come era una volta comunque i Turbo Star 48 ê e sará sempre il camion sicuro .e quello che dice il signore ê verità ❤❤❤
Esatto: mezzi vecchi sono poco sicuri e rendono più pesante il lavoro. Perché accettare condizioni di merda, solo perché "una volta era così" quando si potrebbe avere una qualità di vita migliore?
È lo stipendio che è da fame. Bisogna prendere da 4 a 5 Mila € per chi sta fuori. E 3000 per il locale . Non voglio sentire commenti stupidi. Basta.
Condivido in pieno..
Hai detto bene se no il gioco non vale la candela 🕯️
La tua è la risposta esatta.....Non ci sono balle che tengano,vedrai che i giovani arrivano,oppure gli autisti si trovano.....Queste sono gli stipendi rapportati al costo della vita.
Stipendi bassi e diritti ridotti a zero
In Italia oramai la parola lavoro fa SCHIFO pure nell'edilizia e peggio contratti che rasentano il ridicolo senza ferie malattia cassa edile ecc
Perché non prendono soldi , nel 2003 prendevo 100€ al giorno e facevo 8/10 h locale
Spero non trovino mai più nessuno se li guidino loro non ne vale la pena lasciate perdere!!!
Questo è un mestiere stile di vita...! Il camion lo devi sentire dentro comunque vada se fate fatica non e cosa vostra...! Questo e il mestiere che porta la pastasciutta a tavola ma oggi siamo nell era dei professori e del cerchione pulito.
all estero si sta meglio
sia per stipendi che per viabilità
Mi dite quali sono e dove sono le ditte che pagano gli stipendi con le cifre dette nell'articolo? Grazie
Hai ragione non so dove pagano così forse nella LUNA
Nessuno
Se il lavoro fosse congegnato bene non sarebbe male .....dal lunedi al venerdi .....italia olanda o dk e ritorno........km 2500 mentre nei fatti i ritmi sono folli...... Peccato perchè c'è stata un evoluzione di mezzi, tecniche navigazione, frontiere libere ecc Per contro un massacro sui noli selvaggi dove si viaggia sul filo del rasoio.........
1000 EURo per la patente? Qui in Germania costa 14 Mila euro compresa la qualifica che è obbligatoria non basta la patente CE per lavorare devi avere la qualifica. A me me la sta pagando il collocamento ...
Perché ora di guida e 100 euro ora +1100scola e colpa di instrctore meccanica cuiz se passi
Stipendi bassi, molto rischio, vita tribolata
E' MAI POSSIBILE CHE X FAR VEDERE UN VIDEO DEVONO SEMPRE METTERCI UNA TROIA X FARE CLICKBAIT???
Oggi stanno diventando tutti imprenditori ecco perché non c'è manodopera
Dove sono queste aziende in cerca di autisti
Al nord
Es una profecion que no está valorada nunca yo estuve 40 años y te lo dejo
Ii lo faccio da quindici anni e sono felice
Tu sei contento? Perché sei pagato giusto, perché la sera che stai fuori il tuo titolare ti manda in trattoria, perché non fai più di 12 ore di impegno al giorno, perché fai consegna unica e ritiro unico ecc ecc.
E tanti come te e logico che non hanno lamentele.
Io , appena lo esagera con note fuori e tante consegne e ritiri...... comincio a lamentarmi.
E stai tranquillo che sto bene anch'io.....ma vedo in giro tanti camionisti tristi e trattati da animali
Una volta tutti facevano le patenti sotto natale adesso....
Naia
👍👍👍👍👍
Pagare ad ora
😂😂😂
Alla fine l'esercito fa qualcosa
Le Aziende di trasporto non fanno formazione. Io presi la DE nel 1997, a 25 anni. Feci il giro di tutte le Aziende di trasporto e nessuno, dico nessuno, volle farmi lavorare.
Me ne andai in Africa nelle Imprese di Costruzioni. Oggi, cantieri in Africa non ce ne sono piu' ed in Italia bisogna essere raccomandati. Le patenti mi sono rimaste e sto pensando di riprovarci ma, sentendo queste testimonianze, sono un po' dubbioso...!
Come fanno i camionisti di lungo percorso a mangiare, dormire, lavarsi, fare la doccia, cambiarsi i vestiti, pisciare, cacare?
Non è il prezzo delle patenti
No. E la ostente. Cacciate i soldi a fine mese e mettete i contributi per i giorni che si lavora no. Che lavori 24 giorni e tj versa 19