Un CAMION più AVANZATO di un'AUTO? Tutti i sistemi di SICUREZZA del MAN TGX
HTML-код
- Опубликовано: 2 июл 2024
- Segui i Mezzi Speciali di Matteo Valenti su Instagram:
matteovalenti_mezzispeciali: matteovalen...
automoto_it: automoto_it...
I mezzi pesanti contemporanei possono vantare tecnologie di bordo, in alcuni casi, molto più avanzate rispetto a quelle che troviamo sulle classiche automobili. Lo abbiamo scoperto guidando il nuovo MAN TGX, che può contare su una serie di sistemi particolarmente raffinati. Dagli specchietti digitali Optiview a un cruise control che tiene conto delle mappe topografiche, passando per una frenata automatica di emergenza evoluta fino ad arrivare a un assistente di svolta progettato per eliminare i rischi di angolo cieco durante manovre e sorpassi. Per scoprire come funzionano questi sistemi Adas e fino a che punto siano effettivamente utili nella guida di tutti i giorni li abbiamo provati a fondo sulla nostra pista.
Riprese e drone: Niccolò Franzosi
Riprese e montaggio: Alessandro di Rosa 
Авто/Мото
Un mezzo che mi avrebbe salvato la vita, invece mi hanno travolto e ora mi ritrovo in carrozzina. Speriamo che sui mezzi futuri questi sistemi diventino obbligatori al più presto.
❤❤
?!?!?!?!?!? Bisogna Sapere cosa è successo però! Così appare solo come Accusa.
Spiaze
@@davidegt1😂😂😂😂
@@terrone1976 E' successo che non mi ha visto mentre lo superavo in moto, (quindi dal suo lato sinistro, quello in cui l'autista dovrebbe avere visuale migliore) e di colpo si è buttato in sorpasso pure lui accartocciandomi come una bottiglia di plastica contro al guardrail al centro di una superstrada a 4 corsie.
"Eh ma chissà quanto correvi" "Eh ma chissà come andavi" rispondo già: la moto era una custom ed ero sotto ai limiti della superstrada, tutta dritta e in pieno giorno, se fossi andato più veloce probabilmente non sarebbe successo nulla.
Ringraziamo ancora una volta Matteo Valenti per aver saputo spiegare con la sua simpatia e "leggerezza" un argomento così importante come la sicurezza stradale. Siamo convinti che non sia solo una questione di tecnologia, di legislazione o di brand ma che in primis ognuno di noi debba farsi porta voce di una nuova cultura che mette al primo posto il rispetto e la salvaguardia di tutti gli utenti della strada. E anche grazie a questi approfondimenti speriamo di aver centrato l'obiettivo!
PS: nessun van, ciclista, cordolo o birillo è stato maltrattato durante le riprese.
La serie mezzi speciali è sempre qualcosa di unico! Matteo si conferma il migliore del settore senza dubbio. Mi piacerebbe vedere un servizio su un aereo di linea 🤩
Ciao Matteo da poco ti seguo sono un ex autista di bus e camion ed ho usato il famoso cambio ZF. Ti faccio i miei grandi complimenti vedere e sentirti spiegare è davvero entusiasmante 👏👏👏
Matteo, questi video che porti sono una ventata di passione in un mondo di prove di Suv e Crossover. E poi hai un modo di parlare che ti si ascolterebbe per ore 👏
Matteo sei davvero bravo e questa è la serie più utile, innovativa e interessante che abbiamo in Italia
Da quando non stampano più tuttotrasporti sei la mia gioia più grande con questi video articoli...sei un grande continua così...grazie
C'é Professione Camionista.
@@terrone1976 se vuoi leggere scemate va bene
Bravo Matteo, grazie per i mezzi speciali che ci metti a disposizione ogni volta! Impressionato da tutta questa tecnologia🤗
Matteo,complimenti!Io ho tutte le patenti e da Autista professionista ti dico che è vero che questo trattore stradale man tgx è il più completo di tecnologia,nessuno come lui.Spettacolo!
Grazie mille. Buona strada!
Ti sbagli c’è il Daf xg plus
Matteo sei veramente bravo come sempre complimenti per il tuo modo di esporre in maniera chiara questi meravigliosi veicoli.
Certo che tra una decina di anni quando questi mezzi saranno ormai all'ordine della strada la situazione sarà ben diversa da oggi. Ottima l'evoluzione soprattutto da questo punto di vista, più sicurezza e meno vittime della strada
Si, sapevo che il Man, come altri veicoli pesanti, ha gli ADAS di livello 2, montati anche sui bus turistici della Man, alcuni come dispositivi di serie, altri a richiesta. Interessante video, come tutti quelli realizzati da Matteo!
Sei forte Matteo, simpatico ei tuoi video nn mi annoiano mai.
Complimenti continua cosi 👏🏻
Ciao Matteo grazie adoro i tuoi video su i mezzi speciali.
Bello! Mi ha quasi commosso il video
E' sempre bellissimo vedere un servizio dei "mezzi speciali" tu sei un grande .... mi manca sempre la prova di un escavatore o bulldozer, ti consiglio Cat 6015 e Cat D11 ti verranno i brividi !!
Ciao Matteo grazie come sempre...e bravissimo
Bellissimo video grande Mann una macchina che mi è sempre piaciuta bellissimo
molto bella la intro alla the grand tour, video pazzesco!
video utilissimo Matteo Valenti spiega alla grande questa tecnologia usata sui questi mezzi servono ,comunque bel video
video come sempre stupendo, che ci fa conoscere da vicino un mezzo incredibile... Purtroppo nella cronaca recente sono sempre più frequenti incidenti stradali che coinvolgono vittime a bordo di biciclette che finiscono sotto questi mezzi. La tecnologia moderna, gia presente ad esempio su tante autovetture, aiuta moltissimo... e salva sicuramente da "impatti" con conseguenze piu o meno gravi potenzialmente con pedoni, bici, motorini, moto ecc... Ma mi preme tuttavia fare un piccolo appunto... A mio parere troppo spesso una delle cause mortali è cmq l'imprudenza e la banalità di come si viaggia perfino su una bici; voglio dire, a me è sempre stato insegnato che non si deve mai "andare sotto" attaccati a un TIR piuttosto che un camion o una betoniera che sia... con un mezzo a due ruote; Deve essere chiaro che purtroppo certi mezzi pesanti cosi alti rispetto alle normali vetture, non possono riuscire a vedere bene angoli morti durante manovre o svolte... Forse, applicare le accortezze del caso già mentre si sta in strada è uno dei modi migliori per prevenire tragedie...
E' una riflessione interessante. Sicuramente bisogna lavorare sulla cultura della sicurezza a 360°
Certi dispositivi dovrebbero farli obbligatoriamente su tutti i camion, bettoniere, scavatrici e mezzi di lavoro.
Hai detto una cosa saggia ☺️☺️☺️
Io sono dell'idea che sulla sicurezza non si deve risparmiare
Tanto vengono tutti disattivati dagli autisti
Già ora è così
Pienamente d'accordo
Scusa, ma cosa se ne fa una scavatrice che viaggia forse a 30 km orari di un sistema come il rientro in carreggiata??
@@mirkopeli4648 che pesa 10 volte un'auto e non ha la stessa manovrabilità
Se sbagli anche di poco rischi di fare un disastro
Grande Matteo, porti sempre gran bei mezzi
Complimenti Matteo. Le tecnologia al servizio di autisti e utenti 😊
impressionante. Bravo Matteo
Spettacolare ❤
Sei molto bravo anche a guidare i camion sei un vero camionista sei molto simpatico
È un crossover mezzo speciale - prova su strada... Grandissimo Matteo!
Quando la gente si incazza con i camionisti, dovrebbe provare a mettercisi al volante, anche solo per 5 minuti. Bel video e respect per chi lo fa di mestiere 👍
Hai proprio ragione. Molto spesso alcuni incidenti sono causati dall'ignoranza degli altri utenti della strada.
@@MANTruckandBusItalia ci sono troppi criminali legalizzati al volante della strada. E dovrebbero sbatterli in carcere senza pietà, mettendo pene più severe.
Matteo sei come Piero Angela. STRAORDINARIO
Wow bellissimo
Sapevo di tanti dispositivi in quanto lo uso su Eurotruck Simulator 😋 ma vederlo dal vivo é tutta un´altra cosa.
Ottimo video come sempre ✌✌✌
Si, conoscevo dell'esistenza di tale tecnologia su mezzi pesanti, soprattutto quella di casa MAN, ma vederlo in azione mi ha impressionato. Si è comportato meglio di tante autovetture con tecnologia analoga! Complimenti alla redazione ed ovviamente a Matteo Valenti.
Grazie anche da parte nostra
Video e mezzo top come al solito, complimenti! Tutta questa tecnologia che prezzo ha?
Bellissimo complimenti magari il prossimo si porrebbe parlare di chi fa i rimorchi
Molto bello il video io sono un tuo grande fan
Molto bello, soprattutto dalla linea classica.🥰
Grazie
Sei fortissimo
Mezzo fantastico 🤩 🤩🤩 Matteo 😊
Sei il migliore
Grazie Matteo per farci vedere questi video meravigliosi e per farci vedere che i camion non sono così pericolosi come si pensa ma questi dispositivi dovrebbero essere obbligatori per legge
P.S bella manovra Matteo 🤙🤙
Obbligatori e non disattivabili
@@gianlucaardiani3813 Esattamente
Bisogna che la gente Rispetti il mezzo pesante.
Ti avvicineresti ad un Leone nella savana?
Credo di No, Xchè sai che Ti mangerebbe.
Allo stesso modo Ti metteresti con la tua auto, moto, bicicletta proprio vicino a un grosso camion?
Si lo fate! Xchè nn avete rispetto.
Noi nn Vi vediamo.
Dovreste stare lontani
fantastico davvero, questi sistemi di sicurezza dovrebbero averli tutti i camion, aspetto però un video sui camion 100% elettrici ;-)
bravo matteo ma dopo il 190-48 e il man tgx potresti provare un fiart682 o un 690 per capire come dovevano guidare i nostri padri e quelli come me che hanno cominciato nei primi anni 80......
Concordo pienamente 👏
Ho visto mio padre guidare un 690 quando ero un bambino, la tua è una bella idea ma metterla in pratica non è facile, guidare con la leva del cambio, quella del riduttore il tutto non sincronizzato è un'arte che non è facile da imparare
Nuovo iscritto...un bel video bravissimo
bellissimo mezzo e bellissimo video, sei mitico Matteo, anche se stavolta non hai detto il prezzo di questo bellissimo bestione. come mai non ne hai parlato ?
Sig. Matteo, è possibile vedere la prova di un carro funebre? Un mezzo che prima o poi proveremo tutti?
il problema è che quando lo useremo non ce ne fregherà niente 😂
Più che carro io direi autofunebre.
Sei troppo forte, e cmq sto Camion è fuori di testa 😊
Grazie
Valenti sei un mito!
Matteo Secondo me dovresti cominciare a pensare ad un programmma televisivo sui mezzi speciali. I video cominciano a non bastare più 😅😉
🔝 come sempre!
Sei troppo figo e simpatico, sai coinvolgere con una facilità disarmante anche uno come me che del settore trasporti non aveva interesse .... finora. Bravo Matteo.
Bellissimo video:
Guido un S-Way dotato forse della metà dei sistemi tecnologici del Man che hai testato, ma sono (e mi hai) euforicamente caricato da questi test.
AMO questi sistemi di supporto per questi mezzi (anche se sviliscono l uomo e giustamente)
Vorrei esser nato 10 anni fa poracamukka!!!
Grazie cmq, piacevole davvero
Vorrei cmq sottolineare se nn si sapesse che l "anticollisione" è da tempo OBBLIGATORIO sui mezzi pesanti, e meno male.
Certo, è perfettibile ancora ma..
Siamo davvero allo stupore!!! 😮
Ah.. L unico ERRORE di questo test, è il rimorchio che nn si può vedere!!!
Chereau o Lamberet, il top!!!
😊
Buona strada!
Un appunto una correzione al minuto 07:50 le curve strette diciamo non ce il trucco di allargarsi per poi stringere dopo, ma bensì va fatta la curva con lo specchio, in questo caso le telecamere. Le curve cosi si fanno guardando gli assi del semirimorchio e anche se sembra assurdo cosi facendo fai la curva senza salire sui marciapiedi e senza invadere la corsia opposta e senza toccare in interno curva con il semirimorchio, sono camionista e so di cosa parlo, era solo una piccola precisazione la mia. Non una critica.
W Man!!! Una garanzia!!!
Grazie Leonardo
In questa puntata:
un furgone fermo in mezzo alla strada 14:15,
un ciclista viene superato 16:42,
Matteo ci dà la sua idea di politica 17:34.
Se fosse montato come intro al video in stile Top Gear sarebbe molto divertente.
Almeno lo hai visto tutto, bravo!
Su euro truck simulator 2 ho questo bestione lo trovato sto guidando si guida benissimo poi i sensori mi aiutano ottimo camion migliore di sempre lo adoro
Buona sera!
Eureka ‼️ Finalmente ci siamo arrivati anche con la MAN, alcuni di questi sistemi sono sul Volvo da un po’ di tempo 😊. Meglio tardi che mai.
Si potrà dire la stessa cosa anche su Iveco
Quando sono obbligatori per legge li hanno tutti, nessuno escluso.
topppppp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Grazie
Eccezionale
Scusa Matteo non sarebbe male portare qualche episodio e far vedere dei camion preparati esteticamente 😉
Bravo Matteo ci metti sempre passione
Ciao Matteo io guido un man tgx 18/510 e devo dire che sono entusiasta delle prestazioni motore e cambio ma purtroppo manca di rifiniture interne il sedile non ha la.lombare regolabile la visibilità degli specchi tradizionali lascia a desiderare molto visibilità anteriore specie l'angolo degli scalini e praticamente nulla o quasi 😢😢la radio spesso si blocca credi sia un bag del software "basato su Linux " mi piacerebbe avere il kernel per poter modificare il tutto ma e come un muro di gomma non risponde mai nessuno alle email, il climatizzatore e super veramente eccezionale, la branda spettacolare gli optional che hai sul mezzo che avevi in prova Costano troppo e non sono alla portata di tutti, faccio il confronto con il Volvo FH che avevo prima e devo dire che la Volvo è arrivata con almeno 10 anni di anticipo sul sistema di frenatura d'emergenza cmq tutto sommato ad oggi sono a 265000 km in due anni e so che dovrò tenerlo ancora almeno per 1 anno, Ca va san dire , mi piace come descrivi i mezzi specie quando hai guidato il re dei camion 190/48 mezzo che ho guidato per qualche anno e con il fuller cambio gustoso come lo definisco io .
Continua così a spiegarci e provare i mezzi speciali lo sai fare con molta passione
Difficile capire se sei contento o scontento ma comuqne grazie per la tua testimonianza.
@@MANTruckandBusItalia sono scontento della cabina e dea posizione dello sterzo decentrata rispetto al conducente e poca accuratezza nelle rifiniture e della qualità delle plastiche
Grande
Complimenti per il video, anche perché hai parlato di alcune delle problematiche che spesso sono presenti mentre noi lavoriamo.
Man non è nuovo per quanto riguarda i sistemi all'avanguardia, e tutto sommato con un mezzo simile un'aiuto non guasta mai.
Devo però precisare che purtroppo sistemi come la frenata d'emergenza possono anche diventare molto pericolosi, perché non tengono assolutamente conto di un elemento importante come il carico che potrebbe, muovendosi, dare un effetto di spinta ulteriore se la frenata risultasse troppo brusca.
Il rientro in carreggiata automatico può infastidire parecchio la dove ci sia poco spazio e si renda necessario oltrepassare la mezzeria per esempio in una curva stretta.
Il fattore umano è molto importante alla guida di un mezzo simile, perché nonostante si tratti sempre di trasporto il metodo di guida varia moltissimo in base alle situazioni, per esempio non è paragonabile la guida trasportando bobine di carta con una cella carica di quarti di bue che peraltro di solito sono appesi e oscillando creano un effetto onda, il trasporto di lamiere o prefabbricati necessita di una frenata molto più docile rispetto al trasporto di sabbia o rinfuse varie.
Inoltre il tipo di rimorchio agganciato non è da sottovalutare.
Tutto questo non può essere gestito solo dell'elettronica.
Più andremo avanti e più avremo sistemi in grado di mitigare tutte le situazioni.
Che spiegazione spettacolare, grande
Tanta roba MAN !!! Minkia direi in dialetto siciliano ... impressionante la qualità e' la precisione dei sensori ... buono che il tir sa già prima che tra 3 km c'e' una salita e' si prepara ... la stiamo parlando di migliaia di euro in carburante risparmiato in un anno di utilizzo persistente. Ottimo per una azienda che vuole ridurre i costi.
La sicurezza e' fenomenale , salva vite umane quei sensori ! Molti ciclisti sbadati hanno il vizio di affiancare un tir ... menomale che questo MAN TGX abbia una funzione accurata per effettuare la manovra evasiva . I Tedeschi quando si tratta di questo campo sanno cose' il meglio ! Se avessi una ditta che trasporta carichi pesanti , Voi siete nella mia lista numero 1 MAN ! ❤ Nutro rispetto per i camionisti , senza di loro crollerebbe l'economia mondiale !
Grazie mille per gli apprezzamenti.
Un bestione 😎😎😎
Grande citazione a Top Gear!
Rimane una grossa falla nei camion: il semirimorchio cambia a ogni viaggio quindi è una parte che aldilà della tecnologia della motrice sarà priva di camere e sensori. Ergo il retro rimane un punto cieco. Non so se si sta lavorando a uno standard per integrare delle camere e sensori sui rimorchi rendendoli utilizzabili da qualunque motrice aldilà del marchio
Non so quanto serva vedere dietro il rimorchio quando si và in avanti..
I sensori sono sul trattore che centra il semirimorchio!!!
Bună seara, e frumos dar când vor pune tehnologia ca să se condica singur?? Supravegheat bineînțeles ca la Tesla?? Și dece nu fac cabine mai mari chiar dacadepasesc lungimea de 12m pot face vagoane care sa vireze în giratori etc. Mulțuemsc !!
💯
Gran bel mezzo e non è poco. Un mezzo che mi incuriosisce è il Mercedes Citaro c2 Capacity se riesci a fare un video te ne sono grato.
C'è da dire però che alcuni sistemi di sicurezza come il cruise control, frenata di emergenza e correttore direzionale, funzionano solo in determinate condizioni. Ora non so se ultimamente hanno migliorato qualcosa in merito, ma su un mezzo del 2020 bastava il radar leggermente sporco a rendere completamente inefficienti questi sistemi
La tecnologia fa passi in avanti molto velocemente. Sicuramente ci sono ancora margini di miglioramento ma possiamo garantirti che oggi sono molto più affidabili e precisi di qualche anno fa.
è straordinario l'entusiasmo che metti nei tuoi video.... I camion Man comunque sono eccezionali
Grazie mille, troppo gentile.
E sotto il sole estivo, fermo il fine settimana per la pausa obbligatoria, che comfort offre? La solita brandina da 10€, oppure qualcosa di più decente, oltre ad aver trovato il modo di inserire servizi igienici e clima, adeguato al volume della cabina?
Ora serve un video sulla tecnologia della nuova ralla Jost
Bellissimo Matteo ma sai che Man usa i cambi della scania dovresti portare un video con il volvo fh16 2022 quello da 750cv con il cambio ISHIFT e con la configurazione degli assi 8x4 QUELLO è un camion serio, ti prego portalo sul canale. Grazie.
Man usa cambi ZF, Scania se li fa in proprio, quindi...
@@fuorisagoma ni c'è sono in gruppo VW e man usa i cambi della scania sono sicuro lo visto con i miei occhi
Usiamo sia cambi ZF sia SCANIA a seconda delle preferenze del cliente e del tipo di impiego.
Per lavoro uso il "fratellino" Lion's Coach 3 assi abbinato ad un cambio a presa diretta ZF Ecolife da 6 rapporti. Non scherzo se dico che al "giù tutto" ai semafori le auto fanno fatica a tenere passo! 🦁
Grande!!! Ma mi raccomando, usa il MAN responsabilmente!
Waw da vero MAN OTTIMO MEZZO
Grazie mille!
E molto molto bello comodo e anche i consumi ecc ma purtroppo come altri marchi i specchietti retrovisori elettronici non riesci ad avere la teste percecione di quanto manca in retro e poi se capita che alle spalle c’è il sole ai me non si vede nulla fai molta fatica e per ultimo dopo un annetto / due uno dei due schermi si rompe col caldo si gonfiano come i cellulari
Ciao Matteo, davvero bravo! Sempre belli i tuoi video.
Io guido un TGX 640CV edizione limitata, un po' più completo rispetto a quello del video.
Si i dispositivi aiutano tanto, specialmente qnd si è stanchi.
Grande. Scelta da intenditore il 640 cv. Buona strada!
@@MANTruckandBusItalia Faccio trasporti eccezionali molto pesanti 👍
Ma a quanti chilometri orari funziona il sistema di auto frenagio cioe se i camion e a 120 Km/h funziona?
Ciao Matteo fino a che velocità funziona la frenata automatica? Qualsiasi? 15:16
Il sistema è sempre attivo a partire da una velocità di 10 km/h.
Caspita dovrebbero essere TUTTI così i mezzi pesanti che circolano su strade di città e autostrade.
La tecnologia serve ma ci sono camionisti che si credono i padroni della strada, addirittura gareggiando con le automobili e certi quando sei fermo allo stop o al semafero ti vengono talmente vicino che a momenti ti schiacciano ( alla faccia dello spazio di frenata dei camion!). Il bravo autista/camionista non è colui che fa il fenomeno e lo spaccone quando guida ma è colui che rispetta il codice della strada.
disse l'automobilista che gareggia con i camion per non farsi superare
Bellissimo video da bambino sognavo di fare il camionista
Lo abbiamo sognato tutti almeno una volta di salire su un camion.
Sarebbe bello che apriste un canale x la prova di tutti i camion come fate con le macchine.
Non possiamo che essere d'accordo.
Aspettiamo il DAF xg+ 🙌
Ed anche il Mercedes Actros o il Mercedes Actros L
La tecnologia andrebbe usata per la sicurezza, non per fare i motori plafonati con la scusa dell'ambiente. Altro servizio spettacolare, con i mezzi speciali (navi, camion) pare che ti esprimi a livelli incredibili😊😊😊
Fai un video come questi però sulgli Iveco Daily con vasca per netturbini oppure il camion con il compattatore sempre netturbini
già fatto
Porta lo stesso video con un nuovo volvo fh 🎉🎉🎉🎉
Sempre detto che un camion e tanta roba.
L'ho provato su euro truck simulator 2 è c'è la possibilità di mettere le telecamere anche li 😉
Sarebbe bellissimo come ;🎉🎉 mezzo speciale
Navi marina militare / nave portaerei ..
Matteo nn t'arrabbiare, Te lo dico con Simpatia 😊
Mi fai Ridere 😂😂😂😂
Mi fai Ridere Xchè io il Camion "bilico" lo guido ogni giorno da piú 20 anni. Tutto quello che hai visto sul Man, Mercedes Actros cè lo ha già da anni.
Pensa che la frenata di emergenza cè l'avevo già sul mio Actros del 2008 (15 anni fà). E nn servono quei sensori laterali x i pedoni, ciclisti, ecc.
Bisogna educare la Popolazione a nn infilarsi sotto ai camion. Bisogna avere Rispetto dei Mezzi Pesanti
"nn servono quei sensori laterali x i pedoni, ciclisti, ecc. Bisogna educare la Popolazione a nn infilarsi sotto ai camion."
Machemmin*hia scrivi?
@@pincopallo1075 eccome se serve educare la gente. Una macchina che sorpassa un 44ton e poi rallentandi colpo, è una scena normale sia in strada che in autostrada. E chi lo fa, non capisce che dietro ha un mostro di 56ton che non ha lo stesso spazio di frenata di una macchina o suv, al di là dei sensori che monta e altre tecnologie. Sono utili, ma per la stupidità umana, non c’è rimedio.
@@3Sf.a. Certo. Ma non c'entra niente con pedoni e ciclisti come sopra scritto. Hai presente le dinamiche degli investimenti con svolta a destra a bassissima velocità da parte dei camion?
E i sensori laterali, secondo il "professionista" qui sopra, non servirebbero a nulla?
@@pincopallo1075in Francia è obbligatorio mettere degli adesivi laterali e posteriori proprio per segnalare a ciclisti e motociclisti del pericolo!! Incidenti a bassa velocità tipo: stop svolta a destra camion fermo in attesa e il ciclista che arriva da destra superando tutta la fila di macchine e un camion di 18 metri e si piazza li nell angolino… se ci fosse educazione rispetto e consapevolezza da parte del ciclista non ci sarebbe L incidente! Ma il pensiero comune é, sono un pedone ho sempre ragione e vienimi addosso così mi paghi i danni!!
@@davidezocchi679 Ci sta tutto: ma se hai un sistema che ti evita di stritolare la vecchietta che magari non legge l'adesivo... fa proprio così schifo?
P .S.
A Milano gli ultimi incidenti mortali erano con betoniere: quelle non sono lunghe 18 mt.
Vai a provare il bagger 293
Io personalmente sono pro tecnologia x aiutare nel lavoro quotidiano ma queste retrocamere trovo che siano molto utili andando avanti ma appena ingrani la retro devi veramente farci l'abitudine ho provato non un man ma un daf xg per 2 settimane e nel fare le manovre in retromarcia con le retrocamere ho ben tribolato cambiava la prospettiva, ma penso come ho detto che sia solo questione di abitudine.
Non spetta a noi fare paragoni ma prova il nostro sistema se hai occasione.
@@MANTruckandBusItalia ho provato per una settimana un tgx 510 con specchi tradizionali camion eccezionale
Domanda: ma nella frenata al min. 14, il semirimorchio quanto pesava?
Non credo proprio che, durante questi video, i mezzi presentati, siano carichi!
I mezzi sono zavorrati durante i test di sviluppo, per testare l’efficienza dei vari dispositivi.
Questo è come la vettura di prova del concessionario.
grande matteo mezzo pesante tosto tecnologico ma preferisco il turbo star... 🤣💪
Nostalgico?
Dovrebbe l'assicurazione a partecipare alla spesa dell'acquisto di un sistema di sicurezza ! Gli costa meno del rimborso danni .
Tutte tecnologie che andrebbero rese, se non obbligatorie per le nuove immatricolazioni, premiate nelle tasse di circolazione e pedaggi autostradali, cosa che invece nessuno sembra prendere in considerazione..
Con tutte questa tecnologia ci stava se avesse avuto anche una telecamera posteriore centrale cone quella delle auto. Faceva una full view a 360°
Purtroppo spesso si agganciano rimorchi diversi per cui è difficile standardizzare la telecamera posteriore.