Turbocompressore - Come Funziona?

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  • Опубликовано: 30 сен 2024
  • Cos'è e come funziona il turbocompressore sulle nostre automobili sovralimentate presente non solo sulle auto sportive come è facile pensare. Chiocciola, girante, pop-off e waste-gate non saranno più termini sconosciuti ai più ;)
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Комментарии • 31

  • @THMGarage
    @THMGarage 5 лет назад +6

    Bellissimo il nuovo set. Illuminazione da sballo! Forti anche le sovraimpressioni, ma ne lascerei sempre una, per riempire il vuoto. Ma sono gusti. Top!

    • @IlpuntomanutenzioneIt
      @IlpuntomanutenzioneIt  5 лет назад +1

      Grazie Ste, mi sono impegnato un po' di più questa volta e sto provando delle nuove luci effettivamente ;)

  • @giuseppecassitta8055
    @giuseppecassitta8055 2 года назад +2

    Complimenti ottima spiegazione

  • @damianolivecchi2437
    @damianolivecchi2437 2 года назад +1

    Ciao anche se tardivo ho visionato il video il commento è ottimo la spiegazione, anche se tecnica, é chiara. Bravo

  • @lollo4049
    @lollo4049 4 года назад +3

    Bravissimo! Complimenti anche per la spiegazione stracomprendibile.

  • @angelodimauro9690
    @angelodimauro9690 5 лет назад +4

    Porca miseria da quando hai tolto, ti sei tolto la punto 188 hai smesso di fare video di meccanica e secondo me anche ben fatti, che peccato!!

  • @filippofiorito2494
    @filippofiorito2494 5 лет назад +2

    Bella e completa spiegazione del turbo 😉 di pop-off ne esistono vari tipi, per esempio sulle auto stock solitamente usano quelle a ricircolo interno, ovvero non disperdono la pressione in eccesso all'esterno ma la rimettono in circolo evitando di svuotare troppo l'impianto e creando troppo turbo-lag nell'attesa che il compressore riempia di nuovo tutto l'impianto, più esistono le pop-off a sfiato esterno (ma personalmente le sconsiglio per il motivo sopracitato) altra soluzione sono le valvole che prevedono varie impostazioni, ovvero decidi tu quanta pressione rimettere le circuito e quanta espellere all'esterno.

  • @andreapassalacqua3131
    @andreapassalacqua3131 5 лет назад +3

    Interessantissimo, ti spieghi anche benissimo

  • @giovannicampobasso2575
    @giovannicampobasso2575 2 года назад

    ciao posso farti una domanda? un eventuale buco sul tubo dell'intercooler può, secondo te, giustificare il fatto che in accellerazione io senta come degli sfiati? ( ma la macchina non perde potenza) ed in fase di lettura diagnosi potrebbe dare come errore il malfunzionamento del debimetro? Grazie anticipatamente

  • @SuperParide95
    @SuperParide95 2 года назад

    Quale può essere la causa di una turbina su motore diesel, che non genera una adeguata fase di arricchimento, generando, solo ed esclusivamente in accensione a freddo ( solo quella del mattino), e per pochi secondi, un rumore da malfunzionamento iniettore. Complimenti per il video, ben fatto e cristallino.

  • @marcopettinato7866
    @marcopettinato7866 3 года назад

    Se si aumenta la pressione della turbina che succede!???

  • @mariomonte9201
    @mariomonte9201 3 года назад +1

    Dai un'ottima spiegazione nei dettagli ottimo

  • @umbertofiorentini4478
    @umbertofiorentini4478 4 года назад +1

    Mi piace semplice e ottima spiegazione grazie

  • @mattepilia4942
    @mattepilia4942 5 лет назад +1

    Grande bel video spiegato benissimo 🔝

  • @carloleoni4843
    @carloleoni4843 3 года назад +1

    Spiegazione chiara ed illuminante!
    Molto bravo.

  • @angelod3725
    @angelod3725 3 года назад +1

    10 e lode

  • @lorenzolongano9539
    @lorenzolongano9539 4 года назад

    Ottima spiegazione!!! Vorrei sapere se il turbocompressore è in funzione sempre ad ogni regime compreso il minimo e quando usiamo il freno motore, oppure si attiva ad un determinato numero di giri stabiliti.

  • @maurogarofalo6516
    @maurogarofalo6516 5 лет назад

    Salve ho un problema alla mai. Golf 4 1.9 110cv a 3mila giri il motore si blocca e ci vuoi tempo per riprendersi cosa potrà essere premettendo che ho cambiato la turbina e l interculler? Grazie

  • @giuseppep5644
    @giuseppep5644 5 лет назад

    Complimenti bellissimo video spiegato in maniera impeccabile...
    E piacevole sentire delle spiegazioni fatte così bene, anche quando si conoscono da prima determinati argomenti... spero tu ne faccia altri...

  • @maxromano6834
    @maxromano6834 5 лет назад

    Potresti fare 1 video in qui spieghi il rumore tipico dell tendicindia ford mondeo 2.2 tdci 155cv

  • @giovacco
    @giovacco 4 года назад

    Alla mia punto alle volte resta la leva della frizione sollevata e devo tirarmela con il piede soluzioni??

  • @cristalmattia6827
    @cristalmattia6827 4 года назад

    Ciao volevo chiedere se potevo mettere a un motore aspirato un turbocompressore. Potrebbe provocare danni alla macchina?

    • @kiuby96
      @kiuby96 4 года назад

      Beh se modifichi la compressione del motore e cambi i pistoni puoi ottenere risultati molto buoni.Naturalmente devi aggiunere l'intercooler, turbina, modificare i collettori di scarico e di aspirazione.Inoltre devi anche modificare la centralina e altre cose.
      Se invece vuoi ottenere basse pressioni(max 0.6 bar per esempio) non serve che cambi i pistoni e rifai la compressione.Ma per poca resa, trasformare un aspirato in turbo è anti-economico

  • @GrandePuntoClubItalia
    @GrandePuntoClubItalia 4 года назад

    Grande come al solito!💪

  • @okvelly
    @okvelly 5 лет назад

    Ciao i tuoi video sono eccezionali. Ne hai fatti sul sensore EGR della Fiat punto Street motore 1.2 8v?

    • @IlpuntomanutenzioneIt
      @IlpuntomanutenzioneIt  5 лет назад

      Ciao, la punto 1.2 8v non monta l'egr ma in ogni caso ne ho parlato qui: ruclips.net/video/lktjmayMh8k/видео.html

  • @giorgiorossi2530
    @giorgiorossi2530 5 лет назад

    Bella spiegazione!!

  • @maurogarofalo6516
    @maurogarofalo6516 5 лет назад

    Grande

  • @PaoloBrovia
    @PaoloBrovia 5 лет назад

    Bravo!