제가 스카니아 추레라를 운행하는데 몇년새 주행이 힘들어 이것저것 교체해도 변하는게 없어 힘든와중에 사장님 영상보면서 궁금증과 확신이 무러무럭 피어납니다. 엑슬로드 드래그링크교체,얼라이먼트, 킹핀점검다햇는데 왼쪽 핸들조향과 오른쪽 핸들조향이 차이가 심합니다. 앞으로 갈때는 물론이고 후진할때도 좌핸들이 안먹는다 해야될까요. 2축스프링 마모도 의심하고 있는데 이 영상보니 이 부분도 의심이 되네요. 조언해주실수 있는 부분 있으시면 좀 부탁드리겠습니다. 간절합니다.ㅠ
그 증상은 트레일러를 떼놓고 헤드만 운행했을때에도 동일한 증상이 나오시나요? 동일하다면 의심되는 곳은 스프링 센터볼트의 위치나 상태입니다 여러겹의 스프링을 서로 붙잡아주고 있는 가운데 있는 볼트입니다 볼트가 고정되어야 할 위치에서 벗어났거나 부러져서 스프링끼리 잡아주고 있지 못하다면 작성해준 증상과 유사하게 증상이 나옵니다 육안으로 간단하게 점검해보시려면 스프링 유볼트 뒤에서 뒤쪽 스프링 부싱의 거리를 좌.우 측정하고 서로 비교해보시기 바랍니다 값이 차이가 많이나면 센터볼트를 점검해보시면 됩니다 답변이 도움이 되길 바랍니다
야전에서 자가정비를 하신다는데 대단한 감각과 노하우 입니다. 데후 올분해를 하셨는데 걑은 차종을 계속 정비를 하시다가 보면 이런 감각이 나오는 것 같습니다. 이해하기 힘든 부분이 있는데요 피니언 기어 심을 일반 함석철판으로 대체하여 쓰는 것도 놀랍고 베벨기어와 피니언 기어 접촉을 대충 육안으로 조립이 가능한 사실에 놀랍습니다. 덤프차량은 대형차에 속하는데 이렇게 조립하시면 후한? 있을 것 같은데요. 아무튼 잘 보고 갑니다.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![[레전드 소장영상] 한눈에 확 들어오는 자동차 차동기어 (디퍼렌셜 기어) 원리](/img/1.gif)
와~정말 멋지 십니다👍👍👍
좋게 봐주셔서 감사합니다~
매번 보지만 전혀 지루하지않고 재밌습니다
응원 감사합니다
영상 십분보다 댓글답니다
이게 무슨 자가정비입니까???
담푸차도 만드시겠는데요 ㅋㅋㅋㅋ
담푸차 정비강의하셔도 될듯합니다 항상 새롭고 너무 재미집니다
고맙습니다 영상보고 배운게 엄청 많습니다
땀푸차계의 명장님!!!
긴 영상 재미있다고 해주시니 다행이고 감사합니다
맞습니다. 그냥 정비사들 연수원 교육자료로 쓰셔야될듯합니다.ㅎ
40분 순삭입니다~
그저 감탄밖에 안나오네요
길어서 걱정했는데 좋게 말해주셔서 감사합니다
제가 스카니아 추레라를 운행하는데
몇년새 주행이 힘들어 이것저것 교체해도 변하는게 없어 힘든와중에 사장님 영상보면서 궁금증과 확신이 무러무럭 피어납니다. 엑슬로드 드래그링크교체,얼라이먼트, 킹핀점검다햇는데 왼쪽 핸들조향과
오른쪽 핸들조향이 차이가 심합니다.
앞으로 갈때는 물론이고 후진할때도
좌핸들이 안먹는다 해야될까요.
2축스프링 마모도 의심하고 있는데
이 영상보니 이 부분도 의심이 되네요.
조언해주실수 있는 부분 있으시면
좀 부탁드리겠습니다. 간절합니다.ㅠ
그 증상은 트레일러를 떼놓고 헤드만 운행했을때에도 동일한 증상이 나오시나요?
동일하다면 의심되는 곳은 스프링 센터볼트의 위치나 상태입니다
여러겹의 스프링을 서로 붙잡아주고 있는 가운데 있는 볼트입니다
볼트가 고정되어야 할 위치에서 벗어났거나 부러져서 스프링끼리 잡아주고 있지 못하다면 작성해준 증상과 유사하게 증상이 나옵니다
육안으로 간단하게 점검해보시려면 스프링 유볼트 뒤에서 뒤쪽 스프링 부싱의 거리를 좌.우 측정하고 서로 비교해보시기 바랍니다
값이 차이가 많이나면 센터볼트를 점검해보시면 됩니다
답변이 도움이 되길 바랍니다
@BuBuDamPu 1축 스프링 말씀이시죠?
@@형록김-q3n 답변이 늦었습니다.
트레일러라고 하셨으니 1축을 말씀드린겁니다
@@BuBuDamPu 감사합니다.
점검해보겠습니다~^^
볼보 감축기 없는타입 데후 빼는 영상이 없는데 스카니아 빼는것과 같은가요? 뺄때 하부 다빼야 할까요?
하부의 액슬샤프트를 탈착하시고 데후를 빼내면 됩니다
@@BuBuDamPu 감사합니다. 보니까 영상과 달리 4축이네요. 노찌 넣는것 빼고 같을까요? 그리고 스파이더 기어 빼는곳 육각렌치 사이즈를 알수 있을까요?
영상 잘봤습니다 혹시 대후통 수리 할수있는 공업사 아시면 답글 부탁드립니다
추운데 감기조심하세요
새해 복 많이 받으시고요
요새는 탈부착만 재빠르게 하고 데후 전문점에 수리는 맡기는 추세라 탈부착과 수리를 같이하는 공업사를...모르겠습니다
하방님도 다가오는 명절 잘 보내시고 건강 잘 챙기시고 더불어 안전 운행하시길 바랍니다.
잘보고갑니다 ^^
시청해주셔서 감사합니다
8분 30초쯤 앞쪽 복스는 몇미린가요?
마지막 라데나 경우는 굳이 안내려도 교체가능할까요?
스카니아 전용 너트인데 원형에 4개의 홈이 있는데 보통 제거를 한 후에 육각 50mm의 너트로 교체해서 사용하시면 편합니다
네 리데나는 내리지 않고 작업이 가능합니다.
요크를 사용하여 박아 넣거나 조이면서 박는 방법이 있습니다
정비공장 문 닫겠네요.
정비소 사장님들이 이 분을 제일 싫어하십니다. 정비소가 돈을 벌수가 없쟎아.?
장단점은 있으니..그저 좋게 봐주셔서 감사합니다
앞사바리는 보통앞쪽데후가 문제가마니생기나요?
덤프같은 경우는 데후가 기계적으로 고장나는 사례보다 데후오일이 누유되는데 점검을 미루다가 결국 오일 부족으로 인한 부품고착 고장나는사례가 더 많습니다
@@BuBuDamPu 감사합니다
담푸님은 원래 정비소에서 일하셨었나요?
아니요. 그저 차량을 관리하려고 노력하다 보니 지금까지 오게 되었네요
와...믿기지않습니다
😀
시청해주셔서 감사합니다
야전에서 자가정비를 하신다는데 대단한 감각과 노하우 입니다.
데후 올분해를 하셨는데 걑은 차종을 계속 정비를 하시다가 보면 이런 감각이 나오는 것 같습니다.
이해하기 힘든 부분이 있는데요 피니언 기어 심을 일반 함석철판으로 대체하여 쓰는 것도 놀랍고 베벨기어와 피니언 기어 접촉을 대충 육안으로 조립이 가능한 사실에 놀랍습니다.
덤프차량은 대형차에 속하는데 이렇게 조립하시면 후한? 있을 것 같은데요.
아무튼 잘 보고 갑니다.
시청해주셔서 감사합니다