Видео

네 그렇습니다 똑같이 주시면 됩니다

감사합니다 추석 잘 보내시길 바랍니다

운행상황에 맞게 하시는군요

시청해주셔서 감사합니다 연휴 잘 보내셔요

차량이 볼보라면 채널 내의 영상 124,125 을 참고하시면 됩니다

경험을 못해본 분야라 답변을 드리기 어렵네요 소음기가 막혀도 출력에 문제없고 경고등만 안 뜬다면 그냥 그 상태로 사용할 것 같습니다

새 재품이 성능이 좋아서 약한 부분을 삐집고 나오는 것 같네요 혹시 작업하면서 테핑이 미흡했던 것 같다면 한번 해보시길 바래요

빈차와 적재했을 때 달라지는 것은 적재함에 붙어있는 메뚜기의 어느 부분이 무게가 눌려지면 모양이 달라면서 싱크가 바뀌어서 나오는 증상같아 보입니다 용접생각해두고 부위를 찾아보시길 바랍니다

시청해주셔서 감사합니다

@@BuBuDamPu 네

예전부터 계속 값은 운행 환경에 맞춰 달라지긴 하지만 대체적으로 10mm이내로 토인으로 값을 줬습니다

@@BuBuDamPu 감사합니다. 건강하세요.

@@user-ui9ym3pw8v 운행 상황이 깨끗한 도로 위주로 다니신다면 1축은 거의 일직선 2축은 토인2~3미리가 가장 효율적인것 같습니다

@@BuBuDamPu 감사합니다.

축하드립니다. 그간 알아보느라 고생하셨네요 만남 제의는 감사하지만 현실이 바빠서 약속 드리지 못하겠습니다. 계속 댓글로 소통하다가 분명 때가 있을 것이라 생각듭니다. 한국 오셔서 일도 중요하지만 좋은 인연과 추억 많이 만드시길 바랍니다

@@BuBuDamPu 네 사장님 바쁜 시간에 아니라 시간이 있을때 댓글로 댓글을 남겨드리겠스니다.감사합니다 사장님.좋은 하루 되세요

미니백이나 이빨문제는 아니라고 생각됩니다 기계적인 문제라면 홀수 단이나 짝수 단으로 한쪽으로 의심 증상이 균일하게 나와야합니다 그래서 밋션의 학습 문제로 의심되니 9단으로 변속할때 m으로 알피엠을 조정해서 변속하는 시간을 가져보시고 차후 a로 주행하면서 나오는 증상으로 나중에 얘기하는게 좋겠습니다

유압작동유 교환과 유압통의 필터 교환은 하셨을것이라 생각하고 말씀드리면 적어주신 글로 움직이는 것을 생각해보니 컨트롤밸브를 좀 더 길들이면 나아질 확률도 있겠습니다

시청해주셔서 감사합니다

얼라이먼트 설정 값은 작업 환경에 맞춰 달라지는 것이니 어느 것이 더 좋은 건 없는 것 같습니다 설정값을 적게 주고 운행 환경이 거칠다면 자주 점검을 해야 하는 것이고 설정값을 크게 주고 점검 텀을 길게 가지고 이런 차이인 것 같습니다 댓글이 도움이 되길 바랍니다

터진주위보다 좀 더 넓은 면적의 재질로 용접하시고 사용하셔도 괜찮습니다 그리고 용접공임가격과 부품가격을 비교해보시고 방향을 정하시길 바랍니다

@@BuBuDamPu 감사합니다

시청해주셔서 감사합니다

그것도 좋은 방법이네요 그저 가장 편한 방법으로 접근해서 다음번에는 참고하겠습니다

시청해주셔서 감사합니다

감사합니다

주변에서 한국에 들어와서 먼저 취업을 하신 분들에게 도움을 받는 것이 더 빠르겠습니다. 외국인이 취업하는 것은 법이 포함이 되기 때문에 자세한것은 모르니 도움을 드리는 것이 제한적입니다

@@BuBuDamPu 사실 외국인이 한국에 가서 이런 일을 할 수 있는 지 도 모르겠어요.

관심 가져주셔서 감사합니다

네

너무 고생 많으셨습니다. 정비소에서 경험했던 것들이 앞으로 정비 관련해서 만큼은 큰 도움이 되길 바랍니다

@@BuBuDamPu 네 감사합니다

시청해주셔서 감사합니다

시청해주셔서 감사합니다~

교환을 했음에도 호전된 상황이 아니라 많이 답답하시겠습니다. 채널을 많이 봐주셔서 아시겠지만 중고차를 많이 다뤄왔고 서비스 센터를 갔던 경험은 매우 드물어서 보증에 관한 지식은 부족한 편이라 도움을 드릴 수 있는 것이 없는게 안타깝습니다. 다만 부지런하고 지속적인 서비스센터의 방문으로 "알 수가 없다"라는 답변보다는 밋션과 연관되어 있는 기계적,전기적 시스템들은 다 의심해보고 연관이 있다면 개선해보자는 식으로 센터와 관계를 이어가는 자세로 이 문제에 대해 접근을 할 것 같습니다

(편집자) 승용은 모르는 분야라 찾아봤습니다. 작업방법은 하부 미션은 건드리지 않고 옆의 배기시스템부분을 탈착하면서 가는 방식이였습니다. 영상에서처럼 배기와 터보를 탈착하는 방법입니다.봉고3는 위에서 내려다보는 방식으로 작업합니다 그리고 오일필터가 쿨러에 붙어있으므로 오일교환을 하면서 하면 더 좋겠고 냉각수는 말씀대로 다 빼고 시작하셔야 합니다. 10년식이라 오일쿨러를 찾아들어가면서 각종 파이프 반도들과 고열로 인한 너트 쩔음이 분명 있을 것같습니다. 작업 도중 수월하게 부품을 살 수 있는 평일에 하시거나 아니면 준비를 해두시고 작업을 하면 좋겠습니다

대형트럭 부품상가에서 구입하실 수 있습니다

사용하진 않지만 그냥 흘려 들어도 이해되는 용어입니다. 시청해주셔서 감사합니다

레미콘 펌프 장착집 간판엔 아직도 물모타라고 표기하더라구요 ㅋ

키트갈이 품목에 고무 부품이 있었을까요? 적어주신 증상은 카본으로 인해 ebs부품들이 역할을 못해서 생기는 증상이고 혹은 고무 부품 면이 맞지않거나 변형이 생겨서 에어가 새는 증상입니다 확실히 키트 갈이 할 때 모든 과정을 지켜봤고 괜찮다고 생각이 되시면 챔버를 점검해보시는게 좋겠습니다

@@BuBuDamPu 챔버에서 역류한다는 말쓰인가요

@@이문휘-e5m 네 챔버 내부가 고장나서 역류하는 것으로 EBS까지 밀고 나가는 사례를 경험해봤습니다 점검할 때 이런 경우도 생각해두시고 살펴보셔요 그리고 챔버를 살펴보기 머리 무겁다면 일단 EBS청소를 다시 한번 해보겠습니다

@@BuBuDamPu답변 감사합니다 영상잘보고 잇습니다 더좋은 영상 많이 올려주세요

네 아이디어 주셔서 감사합니다~

핸들 소리나는건 윤활쪽으로 점검해보시고 핸들이 틀어져있는 것은 얼라이먼트를 이뤄주는 부품들이 유격이 많이 생겨 나타나는 증상입니다 일단 빠르게 볼들 상태와 스프링 부싱 상태를 확인해보면 좋습니다

성능이 정상이고 수분배출이 운전석 내부에서 생기는 것이 아니라면 에어컨 성능이 좋아서 생기는 현상입니다 설정온도를 낮춰서 사용하시면 결빙현상은 줄어듭니다

타이어의 허브 캡이 뜨거운것이라면 허브 베어링 점검이 필요하다는 뜻입니다 점검을 받아보셔요

서울 장한평 대형트럭 취급 상점에서 직접 구매하고 있습니다

@@BuBuDamPu감사합니다

늘 시청해주셔서 감사합니다

도움이 되어서 기쁩니다 감사합니다

시청해주셔서 감사합니다

살펴보시기 전에 사이드를 채우고 풀 때 에어게이지 움직이는 폭이 유독 심하다 싶으면 가능성이 높습니다. 둘러보실 때 참고바래요

뭔가 한 후에 그런 기분 느끼면 참 좋은것 같습니다. 시청해주셔서 감사합니다

일단은 엔도볼이 고장 나면서 교환이 필요한 상황까지 기존의 얼라이먼트가 틀어졌을 확률이 높고 만약 고장 상황을 빠르게 파악하고 교환을 하기 전 엔도볼의 장착상태를 나사선을 기록해놓고 똑같이 장착하더라도 얼라이먼트는 약간 틀어집니다. 힘들지만 얼라이먼트를 볼 교환과 같이 해주는 것이 가장 좋습니다

브레이크 오작동은 시동은 꺼뜨리지 않는데 적어주신 증상은 전기문제로 오작동이 난 것으로 보여집니다 오류코드도 없으니 일단 증상이 확실히 반복적으로 나타날 때까지는 그냥 운행하는게 좋지요

복스알을 32~38사이즈에서 깍아내서 만든것이라 지금 정확하게 수치를 답변은 못드리겠습니다 대신 경험상 바이스플라이어로 풀리니 참고하시길 바랍니다

현재 정비소가 아니고 자가정비하는 모습을 공유하고 있는 유튜버라서 직접적인 도움을 드리지 못하고 있습니다 양해부탁드립니다

설치방법이 다를수 있는 경우도 있으니 밸브를 어느 방향이든 움직이고 탑이 반응하면 정상이라고 생각하시면 됩니다

시청해주셔서 감사합니다

시청해주셔서 감사합니다~

@@BuBuDamPu 네

시청해주셔서 감사합니다