Tes vachement plus a l'aise devant la camera .... ta chaine est vraiment tres intéressante on apprends bcp Jai 40 ans et je revis un peu mon adolescence avec toutes tes videos. Bon je parle de ca sur mon 103 en 1993 ca date et on avait pas les meme moyen qu aujourdhui mais on s'éclatait c'étais mes plus belles années. Continue comme ca tes top 😉
salut yonet , merci pour tes vidéos !! génial . j'ai essayer de te contacter quelque fois par téléphone impossible ... , je suis prêt a t'aider pour la réalisation de la fonderie de ton cylindre ! même à me déplacer . de plus j'aimerai vraiment échanger avec toi sur divers sujets . moteur , impression , fonderie ..etc hésite pas a me contacter merci
Salut gros ! Je suis d'accord la vidéo précédente était vraiment super et bien faite, mais pour expliquer le faible nombre de vue, je pense que c'est parce que finalement c'était des notions assez basique, que tu as déjà abordé assez souvent au cours de tes vidéos. C'est nickel de les avoir condensées dans une seule vidéo pour les novices, mais perso je n'ai pas appris grand chose de plus, je suppose comme la plupart de tes abonnés, qui ont déjà un certain niveau en mécanique (en grande partie grâce à toi !) Voilou mais ça n'enlève rien à la qualité de ta pédagogie ;) Je me permets d'insister pour que tu nous fasses des petits hors série modelisme ;) Kiss la molaire
Bah oui, on est sait trop peu la dessus.. et faut vraiment chercher pour trouver ne serait ce qu’une ou deux info et encore les sources sont souvent trop vagues
Merci d avoir parler de l admission rotative depuis le temps que j attend ça ! pourrez tu développer le sujet dans un autre video, les avantages, les inconvénients, je suis curieux et sa m interrese. Merci Tournois Racing!
Excellent,tu t'adresses à un public large et pas forcément interressé par le pourquoi du comment et l'histoire ,les changements du fonctionnement d'un deux temps. En cas ç est sympa pour les néophytes 😊
nikel!! franchement étant du métier! du moins mécanicien auto de métier 41 ballais !!! tu explique bien tu as une bonne pédagogie pour ceux qui comprennent pas tous tu peux pas être plus claire...... en sachant de quoi ont parlent!! en tous cas je te suis depuis pas mal de temps j apprends quelques trucs en même temps c est le partage des connaissance respect Mr!
Vraiment une bonne explication des bases. Si tu veux en fait une vidéo ensemble par rapport les balaiage et la correspondance fréquence des gas du bas moteur , cylindre et pot et comment sa joue ensemble..... on pourrait sa faire si tu est envie 😉✌️ Bise Burgi
passé un certain régime plus besoin de rien l'inertie suffit a faire le taff ^^ y a des histoire de mec en moto gp (500 2t) qui on éclaté l'entrainement de valve en plein essai (coup de bol ouverte) le pilote s'en est rendu compte en rentrant au stand en passant sous un certain régime et que la machine a calé (source jecépukijecépukan xD)
Sa c du travail des explications au top tout est dit les bases de la modification du moteur 2 temp est la super Tournois Racing au top continue japprend bcp avec toi n’hesiter pas a aimer et enregistrer et surtout a faire rentrer dans la tete
Faut essayer et si ça fonctionne pas c’est mort. 🤣🤣🤣 Excellentes les explications. Tu ferais un bon prof Tournoi. 👏👏👏. Merci de nous faire partager ta passion et ton savoir-faire. MERCI GROS😂.
Bonsoir , grand sorcier du 2 temps , tout comme toi , je suis un ancien jeune qui as connu les vieille bleu et les peugeot 102 , depuis je suis passer a une YAMAHA 125 DTR 2 temps , nous l avons vu passer sur ta chaine , peut tu nous aider a l ameliorer ?? grand merci a toi !! et continue comme ça , tu dechire tout ;)
On m'avais filer une combine avec le tuyau d'eau dans le transfert et on regarde comme ça pisse. Je pense faire une sorte de carter branché direct sur le raccord gardena😎😎gazzzz
Cette vidéo est l'une des plus intéressantes de ta chaîne, je trouve juste dommage que tu n'approfondice pas plus les différents points, même si je c est bien que le but est aussi d'être compris par tous. En tout cas merci de transmettre une parti de ton savoir 👍
Merci a toi, vidéo tip top et super accessible même pour le novice que je suis !! j espère que les vues seront a la hauteur de la qualité de ta vidéo !!!! bon weekend a toi
Tro bien Merci beaucoup !! J'ai hâte de voir la vidéo amélioration transfert et sortie échappement 😍😍😍🤠 j'adore tes video j'apprend énormément de chose sa me donne envie de me commander un 86 top alu j'ai déjà mais carter AM6 préparer par mes soins tes tuto mon beaucoup aider j'ai tout ouvert comme un porc lol plus cas commandé le cylindre et aligné tout sa ... j'attend ton tuto amélioration transfert hahaha Merci encore un gros like je partage comme d'habitude..
Très bonne vidéo à compléter avec un test pratique ! partir d’un cylindre stock avec des courbes stocks et voir la différence une fois préparé sa serait sûrement la vidéo qui aurait le plus de vue 😅. Sinon pour moi j’ai très apprécié cette vidéo sa complétera mon expérience et je pourrais faire des essais comme sa ! Merci 😊 si tu cherches un projet vidéo pour le test pratique je veux bien être volontaire 😅
Salut yonet, dans ton dernier vlog, tt parti pour en faire un sur l’allumage d’origine ! Ça m’intéresse pas mal car la gamine m’as ramené une clavette décalée ( spécifique au modèle je tiens à préciser) ! Mais plutôt septique à monter ce bidule dans son allum ,D’où ma curiosité.parenthèse faite , Petite vidéo bien sympa ( comme dab) 👌🏻 et plutôt d’accord avec les autres , l’avant dernière était pas Mal aussi (malossi)🤔😅👎🏻 Dehors tu sort 😂
t'es au top yonet...c'est pas grave si tout le monde comprends rien..leurs cerveaux vont travailler..c 'est l'experience...je faits coucou a bob le préparateur. mdr
super tuto. Ca sent vraiment l'expérience. Que penses de la 125 Derbi (dernière gagnante du GP125) avec sont distributeur rotatif à cycle variable monté à l'arrière du cylindre, comme sur une moto classique. Pour info, ça devait donner quelque chose comme 54 ch...
Super même moi j'ai compris waa trop fort, du coup sur des bécane type cross, les valves d'échappement s'ouvrent quand les transfert expulse les gaz brûlé ? Et se ferme quand les gaz rentre... en fonction de la position du piston... ah je vais pas avoir peur de remonté le système de valve sur mon kx merci gros :))
tres bonne explication le moteur 2temp pour resumer est un grand laboratoire , mais avec tes explications cela rentre mieux ds nos petite tete, et de quels video tu parle non ( vues) cels des diagramme ??
Bonjour, question idiote : dans l'univers du 4 temps, l'injection a été "vendue" comme étant la solution a tous les défauts du moteur à explosion, qu'en est il du 2 temps ? Merci et bravo pour ces vidéos très intéressantes sur les prépas et tutos.
Salut yonet toujours aussi passionnant ! dit comment peut-on s'avoir la bonne près compression du bas moteur?trop, pas assez ? Qu'elle est le bon dosage ? Tchous
C'est curieux le débouché de transfert aprilia évasé, ca va à l'encontre de la théorie sur la convergence et l'accélération de la veine gazeuse, ce genre de connerie va m'empêcher de dormir mais bon si ca marche!
salut, a toi (le serugien de la mécanique ) et merci pour tes vidéos très explicative ., j'ai une question a la quelle tu aura une raiponce , ( dans un moteur 2T , et dans le carter pompe ( bat moteur ) de combien doit être la dépression d'admission et la pression ? au minimum pour un bon rendu ) en limite temp les espace neutre ( ou sur un moteur neuf usine ? ) SI TU A LA RAIPONCE ) car on parle toujours des pression , compression, mai jamais des dépression qui San s'elle rien ne marche si tu a une idée ? merci et a plus 🤔
Tes vachement plus a l'aise devant la camera .... ta chaine est vraiment tres intéressante on apprends bcp
Jai 40 ans et je revis un peu mon adolescence avec toutes tes videos.
Bon je parle de ca sur mon 103 en 1993 ca date et on avait pas les meme moyen qu aujourdhui mais on s'éclatait c'étais mes plus belles années.
Continue comme ca tes top 😉
C'est clair ! Jme vois encore agrandir ma lumière d'échappement a la lime demi ronde dans l eteau du daron 🤣🤣🤣
Je commente rarement mais les deux dernières vidéos sont à mon goûts les meilleurs ! Au top !
je suis super chaud pour une vidéo sur l'échappement ! car sa change tout et on sait pas toujours pourquoi ni comment
salut yonet , merci pour tes vidéos !! génial .
j'ai essayer de te contacter quelque fois par téléphone
impossible ... , je suis prêt a t'aider pour la réalisation de la fonderie de ton cylindre ! même à me déplacer .
de plus j'aimerai vraiment échanger avec toi sur divers sujets .
moteur , impression , fonderie ..etc
hésite pas a me contacter merci
Salut! Tjr rien?
Il est où Yonnet?
Enfin
Le terme accord de pot est enfin sortie😁
je suis tomber amoureux du deux temps le jour ou j'ai compris le fonctionnement des pots, le fonctionnement de ces moteurs sont tellement passionnant
Salut gros ! Je suis d'accord la vidéo précédente était vraiment super et bien faite, mais pour expliquer le faible nombre de vue, je pense que c'est parce que finalement c'était des notions assez basique, que tu as déjà abordé assez souvent au cours de tes vidéos. C'est nickel de les avoir condensées dans une seule vidéo pour les novices, mais perso je n'ai pas appris grand chose de plus, je suppose comme la plupart de tes abonnés, qui ont déjà un certain niveau en mécanique (en grande partie grâce à toi !)
Voilou mais ça n'enlève rien à la qualité de ta pédagogie ;)
Je me permets d'insister pour que tu nous fasses des petits hors série modelisme ;)
Kiss la molaire
A quand un test ou notion sur les clapets ? (Matière-épaisseur etc etc)
Sa sa peut etre bien !
Bah oui, on est sait trop peu la dessus.. et faut vraiment chercher pour trouver ne serait ce qu’une ou deux info et encore les sources sont souvent trop vagues
Oui cela serait très intéressant, vforce ou pas, écartement butée,épaisseur,angle du toit...
Merci d avoir parler de l admission rotative depuis le temps que j attend ça ! pourrez tu développer le sujet dans un autre video, les avantages, les inconvénients, je suis curieux et sa m interrese. Merci Tournois Racing!
Excellent,tu t'adresses à un public large et pas forcément interressé par le pourquoi du comment et l'histoire ,les changements du fonctionnement d'un deux temps.
En cas ç est sympa pour les néophytes 😊
La première fois que je mets un like avant la vidéo. Car au final ce sujet peu savent l’expliquer. Et connaissant le bonhomme.... merci
Très bonne façon d expliquer et de relativiser
Rien à dire à chaque vidéo il y a toujours quelque chose à apprendre, de la première jusqu’à la dernière et la qualité suis avec au top yonet👍🏻
nikel!! franchement étant du métier! du moins mécanicien auto de métier 41 ballais !!! tu explique bien tu as une bonne pédagogie pour ceux qui comprennent pas tous tu peux pas être plus claire...... en sachant de quoi ont parlent!! en tous cas je te suis depuis pas mal de temps j apprends quelques trucs en même temps c est le partage des connaissance respect Mr!
Quelle pation ,peti gratteur de cylindre c est joli ce terme !!! Chez Honda il on mis des valves aussi pour l échapper des gazz ! 👍👍💋
Vraiment une bonne explication des bases. Si tu veux en fait une vidéo ensemble par rapport les balaiage et la correspondance fréquence des gas du bas moteur , cylindre et pot et comment sa joue ensemble..... on pourrait sa faire si tu est envie 😉✌️
Bise Burgi
Une vidéo sur l'admission (rotative ou clapet)?
Je vais être la 50 000 eme personne a te dire qu'il faut vraiment sortir le cylindre TR 💨
passé un certain régime plus besoin de rien l'inertie suffit a faire le taff ^^ y a des histoire de mec en moto gp (500 2t) qui on éclaté l'entrainement de valve en plein essai (coup de bol ouverte) le pilote s'en est rendu compte en rentrant au stand en passant sous un certain régime et que la machine a calé (source jecépukijecépukan xD)
Pour les 1 000 000 d'abonnés, dès que les finances seront là....
Franchement tu me donnes envies de refaire de la simulation numérique en mécanique des Fluides....
Sa c du travail des explications au top tout est dit les bases de la modification du moteur 2 temp est la super Tournois Racing au top continue japprend bcp avec toi n’hesiter pas a aimer et enregistrer et surtout a faire rentrer dans la tete
Merci du partage de ta connaissance !!!
Un jour le tr100 sera !!!
Faut essayer et si ça fonctionne pas c’est mort. 🤣🤣🤣
Excellentes les explications. Tu ferais un bon prof Tournoi. 👏👏👏. Merci de nous faire partager ta passion et ton savoir-faire. MERCI GROS😂.
Merci de faire survivre le deux temps comme ça ! Franchement il mérite encore plus d abonnés le prof ...
Passionnent ! Du coup on en veux plus ❤
Simple, pédagogique, clair, efficace, rien a dire, merci Yonet ! Continu comme ça 👍👌
Vraiment génial! Enfin quelqu’un qui explique ce qui était pour certain « préparateur » des choses top secrètes! 👍🏼👍🏼
Tu es vraiment le meilleur, avec toi tous paré si simple
Quel pédagogue que tu fais ! Est sérieux !!
Merci beaucoup.
Bonjour chouette vidéo il y’a les bases et beaucoup de vécu la clé de beaucoup de préparation 2 temps en fait il faudrait un moteur transparent 😂😂
Au top Yonet !merci !
Merci pour tout Yonet ! C'est un plaisir d'apprendre en te regardant
Merci gourounet!!!!
Super merci✌️
Bonsoir , grand sorcier du 2 temps , tout comme toi , je suis un ancien jeune qui as connu les vieille bleu et les peugeot 102 , depuis je suis passer a une YAMAHA 125 DTR 2 temps , nous l avons vu passer sur ta chaine , peut tu nous aider a l ameliorer ?? grand merci a toi !! et continue comme ça , tu dechire tout ;)
Ces cool continue
On m'avais filer une combine avec le tuyau d'eau dans le transfert et on regarde comme ça pisse. Je pense faire une sorte de carter branché direct sur le raccord gardena😎😎gazzzz
Super,on echaines les videos !
EXELLENTE CETTE VIDEO TU NOUS REGALE
Tu est le meilleur merci pour tous c'est tuto détaillé j'apprends beaucoup grâce à toi
Merci pour tes vidéos 👍👍👍💪
Tes deux dernière vidéo font partie des meilleurs pour moi... Vivement la suite😉
Cette vidéo est l'une des plus intéressantes de ta chaîne, je trouve juste dommage que tu n'approfondice pas plus les différents points, même si je c est bien que le but est aussi d'être compris par tous.
En tout cas merci de transmettre une parti de ton savoir 👍
Ta vidéo précédente a peut fait peu de vues mais je trouve que c’est une des plus intéressantes que tu as faite.
Au top
Super ces deux vidéos
Vraiment top ces petites vidéo techniques
Moi j'aime bien ce genre de vidéo... Je trouve que c'est instructif
comme dab tu déchire
Au top les explications Jamy ! Merci Yonet
Merci a toi, vidéo tip top et super accessible même pour le novice que je suis !! j espère que les vues seront a la hauteur de la qualité de ta vidéo !!!! bon weekend a toi
Super video
Super comme d’habitude en tout les cas avec tes commentaires c’est très clair
Tres tres bien expliquez yonnet 😉
Bon week end a toi aussi
Tro bien Merci beaucoup !! J'ai hâte de voir la vidéo amélioration transfert et sortie échappement 😍😍😍🤠 j'adore tes video j'apprend énormément de chose sa me donne envie de me commander un 86 top alu j'ai déjà mais carter AM6 préparer par mes soins tes tuto mon beaucoup aider j'ai tout ouvert comme un porc lol plus cas commandé le cylindre et aligné tout sa ... j'attend ton tuto amélioration transfert hahaha Merci encore un gros like je partage comme d'habitude..
Toujours super tes vidéos si tu pouvez faire une vidéo sur les pots d’échappement je pense que sa serai utile à plus d’un surtout que tu explique tout
Super vidéo ! Je suis en terminal en lycée général en classe techno et grace a toi j'arrive a surprendre mes prof de meca mdr
Très bonne vidéo à compléter avec un test pratique ! partir d’un cylindre stock avec des courbes stocks et voir la différence une fois préparé sa serait sûrement la vidéo qui aurait le plus de vue 😅. Sinon pour moi j’ai très apprécié cette vidéo sa complétera mon expérience et je pourrais faire des essais comme sa ! Merci 😊 si tu cherches un projet vidéo pour le test pratique je veux bien être volontaire 😅
Salut yonet, dans ton dernier vlog, tt parti pour en faire un sur l’allumage d’origine !
Ça m’intéresse pas mal car la gamine m’as ramené une clavette décalée ( spécifique au modèle je tiens à préciser) ! Mais plutôt septique à monter ce bidule dans son allum ,D’où ma curiosité.parenthèse faite ,
Petite vidéo bien sympa ( comme dab) 👌🏻 et plutôt d’accord avec les autres , l’avant dernière était pas
Mal aussi (malossi)🤔😅👎🏻
Dehors tu sort 😂
Toujours aussi agréable à regarder tes vidéos Yonet.
Yonet...le Jamy de la mécanique 2 temps 😁
Bon week-end.
t'es au top yonet...c'est pas grave si tout le monde comprends rien..leurs cerveaux vont travailler..c 'est l'experience...je faits coucou a bob le préparateur. mdr
ce qui serait intéressant c'est une vidéo sur les différentes essences et les taux de compression qui vont avec
Y'a rien a voir
merci poto pour tou
Tournois, le professeur😁👍
Je suis heureux de regarder ton vlog avec mon café :)
Ça change de d'habitude, mes j'adore encore plus de vrais petit court, bonne idée continue stp👍👍👍
Efficaces pas cher.meme pas besoin de fair un c.a.p moto. Tous ce comprend tres vite et pas sur 2 ans.merci yonnet
Salut Yonet ! Ou plutôt Didier Thomas ! !! On se croirait retourner en classe de meca !!! 👍
C’est vraiment ce genre de vidéo les meilleures !
salut super tes videos!!! pourrai tu STP faire une video tuto pour agrandir les transferts du 170 Atehna pour uen Yamaha TDR ? merci
Merci yonet c'est très intéressant !
Super intéressant! Je trouve ça vraiment admirable, que tu partages ton savoir!!! Je suis fan de ton nouveau format!!! Félicitations à toi
Salut TR on attend la vidéo sur le calage d’allumage d’origine que tu nous avez promis ! Coucou de la réunion 🇷🇪
Ça faisait longtemps une vidéo autant intéressante. Tuto notion, j'adore
Super ce que tu fais. Dommage ici au Canada le 2 temps n' est pas très populaire.
super tuto. Ca sent vraiment l'expérience. Que penses de la 125 Derbi (dernière gagnante du GP125) avec sont distributeur rotatif à cycle variable monté à l'arrière du cylindre, comme sur une moto classique. Pour info, ça devait donner quelque chose comme 54 ch...
La video que j attendai✌✌✌✌
Très bonne vidéo, expliquer ce genre de chose à un maximum de monde c'est super! A+ yonet!
Au top❤
PTG, t'es trop bon Yonet
Salut, merci pour tes vidéos
J aime beaucoup tes videos merci du partage de ce savoir.
Vidéo très intéressante. Merci gros😜
Cette vidéo est vraiment super intéressante ! Très bonne vidéo
Yo , Yonet. Vraiment une bonne vidéo. Propre image et propre son . Allez bon courage et merci
Super même moi j'ai compris waa trop fort, du coup sur des bécane type cross, les valves d'échappement s'ouvrent quand les transfert expulse les gaz brûlé ? Et se ferme quand les gaz rentre... en fonction de la position du piston... ah je vais pas avoir peur de remonté le système de valve sur mon kx merci gros :))
tres bonne explication le moteur 2temp pour resumer est un grand laboratoire , mais avec tes explications cela rentre mieux ds nos petite tete, et de quels video tu parle non ( vues) cels des diagramme ??
Bonjour, question idiote : dans l'univers du 4 temps, l'injection a été "vendue" comme étant la solution a tous les défauts du moteur à explosion, qu'en est il du 2 temps ? Merci et bravo pour ces vidéos très intéressantes sur les prépas et tutos.
Salut man ! Pour moi !! le 2temps ces de la mécanique quantique ! Oui monsieur !!
Oui la ont aime encore plus
Pouce bleu
Le kiffe comme d'ab! Mais tu deviens vraiment bon dans tes montages, tu as des idées c'est top.
Les idées ne manquent pas, mais le temps de montage explose avec ce genre de video 😊
Salut yonet toujours aussi passionnant ! dit comment peut-on s'avoir la bonne près compression du bas moteur?trop, pas assez ? Qu'elle est le bon dosage ? Tchous
C'est curieux le débouché de transfert aprilia évasé, ca va à l'encontre de la théorie sur la convergence et l'accélération de la veine gazeuse, ce genre de connerie va m'empêcher de dormir mais bon si ca marche!
Merci pour la video 👏👊
salut, a toi (le serugien de la mécanique ) et merci pour tes vidéos très explicative ., j'ai une question a la quelle tu aura une raiponce , ( dans un moteur 2T , et dans le carter
pompe ( bat moteur ) de combien doit être la dépression d'admission et la pression ? au minimum pour un bon rendu ) en limite temp les espace neutre ( ou sur un moteur neuf usine ? )
SI TU A LA RAIPONCE ) car on parle toujours des pression , compression, mai jamais des dépression qui San s'elle rien ne marche si tu a une idée ? merci et a plus 🤔
Continue comme ça yonet moi je kiff j'apprends beaucoup avec toi🥳🥳
ho top
Chose intéressante sur les 125 ktm frr de grand prix, les volumes de culasse était très bas vers ~10/1.
Les 125 aprilia rsa était vers ~15/1.
au top comme toujours