Tes vachement plus a l'aise devant la camera .... ta chaine est vraiment tres intéressante on apprends bcp Jai 40 ans et je revis un peu mon adolescence avec toutes tes videos. Bon je parle de ca sur mon 103 en 1993 ca date et on avait pas les meme moyen qu aujourdhui mais on s'éclatait c'étais mes plus belles années. Continue comme ca tes top 😉
Merci d avoir parler de l admission rotative depuis le temps que j attend ça ! pourrez tu développer le sujet dans un autre video, les avantages, les inconvénients, je suis curieux et sa m interrese. Merci Tournois Racing!
salut yonet , merci pour tes vidéos !! génial . j'ai essayer de te contacter quelque fois par téléphone impossible ... , je suis prêt a t'aider pour la réalisation de la fonderie de ton cylindre ! même à me déplacer . de plus j'aimerai vraiment échanger avec toi sur divers sujets . moteur , impression , fonderie ..etc hésite pas a me contacter merci
nikel!! franchement étant du métier! du moins mécanicien auto de métier 41 ballais !!! tu explique bien tu as une bonne pédagogie pour ceux qui comprennent pas tous tu peux pas être plus claire...... en sachant de quoi ont parlent!! en tous cas je te suis depuis pas mal de temps j apprends quelques trucs en même temps c est le partage des connaissance respect Mr!
Faut essayer et si ça fonctionne pas c’est mort. 🤣🤣🤣 Excellentes les explications. Tu ferais un bon prof Tournoi. 👏👏👏. Merci de nous faire partager ta passion et ton savoir-faire. MERCI GROS😂.
Excellent,tu t'adresses à un public large et pas forcément interressé par le pourquoi du comment et l'histoire ,les changements du fonctionnement d'un deux temps. En cas ç est sympa pour les néophytes 😊
Sa c du travail des explications au top tout est dit les bases de la modification du moteur 2 temp est la super Tournois Racing au top continue japprend bcp avec toi n’hesiter pas a aimer et enregistrer et surtout a faire rentrer dans la tete
Salut gros ! Je suis d'accord la vidéo précédente était vraiment super et bien faite, mais pour expliquer le faible nombre de vue, je pense que c'est parce que finalement c'était des notions assez basique, que tu as déjà abordé assez souvent au cours de tes vidéos. C'est nickel de les avoir condensées dans une seule vidéo pour les novices, mais perso je n'ai pas appris grand chose de plus, je suppose comme la plupart de tes abonnés, qui ont déjà un certain niveau en mécanique (en grande partie grâce à toi !) Voilou mais ça n'enlève rien à la qualité de ta pédagogie ;) Je me permets d'insister pour que tu nous fasses des petits hors série modelisme ;) Kiss la molaire
Bah oui, on est sait trop peu la dessus.. et faut vraiment chercher pour trouver ne serait ce qu’une ou deux info et encore les sources sont souvent trop vagues
Vraiment une bonne explication des bases. Si tu veux en fait une vidéo ensemble par rapport les balaiage et la correspondance fréquence des gas du bas moteur , cylindre et pot et comment sa joue ensemble..... on pourrait sa faire si tu est envie 😉✌️ Bise Burgi
Super les videos , la comprehension , oui complexe mais ca va .... d accord on comprend mieux en preparation . Merci pour tes infos , superbe videos com d hab , pouce a ta chaine 😊
Merci a toi, vidéo tip top et super accessible même pour le novice que je suis !! j espère que les vues seront a la hauteur de la qualité de ta vidéo !!!! bon weekend a toi
passé un certain régime plus besoin de rien l'inertie suffit a faire le taff ^^ y a des histoire de mec en moto gp (500 2t) qui on éclaté l'entrainement de valve en plein essai (coup de bol ouverte) le pilote s'en est rendu compte en rentrant au stand en passant sous un certain régime et que la machine a calé (source jecépukijecépukan xD)
Tro bien Merci beaucoup !! J'ai hâte de voir la vidéo amélioration transfert et sortie échappement 😍😍😍🤠 j'adore tes video j'apprend énormément de chose sa me donne envie de me commander un 86 top alu j'ai déjà mais carter AM6 préparer par mes soins tes tuto mon beaucoup aider j'ai tout ouvert comme un porc lol plus cas commandé le cylindre et aligné tout sa ... j'attend ton tuto amélioration transfert hahaha Merci encore un gros like je partage comme d'habitude..
super tuto. Ca sent vraiment l'expérience. Que penses de la 125 Derbi (dernière gagnante du GP125) avec sont distributeur rotatif à cycle variable monté à l'arrière du cylindre, comme sur une moto classique. Pour info, ça devait donner quelque chose comme 54 ch...
t'es au top yonet...c'est pas grave si tout le monde comprends rien..leurs cerveaux vont travailler..c 'est l'experience...je faits coucou a bob le préparateur. mdr
Très bonne vidéo à compléter avec un test pratique ! partir d’un cylindre stock avec des courbes stocks et voir la différence une fois préparé sa serait sûrement la vidéo qui aurait le plus de vue 😅. Sinon pour moi j’ai très apprécié cette vidéo sa complétera mon expérience et je pourrais faire des essais comme sa ! Merci 😊 si tu cherches un projet vidéo pour le test pratique je veux bien être volontaire 😅
onjour et merci pour cette vidéo . que faut t il faire pour débrider une KSR TR SM 50cc 2020 ? jen arrive pas à trouver de boitier cdi débridé et est ce vraiment nécessaire pour garder une config légère sans changer grand chose quand on la regarde de l extérieur . ya t il un fap ou qq chose dans la cartouche ou dans l intérieur de la chambre du pot d origine ? dsl pour toutes ces questions , je galère à trouver des réponses
Salut yonet toujours aussi passionnant ! dit comment peut-on s'avoir la bonne près compression du bas moteur?trop, pas assez ? Qu'elle est le bon dosage ? Tchous
Bonsoir , grand sorcier du 2 temps , tout comme toi , je suis un ancien jeune qui as connu les vieille bleu et les peugeot 102 , depuis je suis passer a une YAMAHA 125 DTR 2 temps , nous l avons vu passer sur ta chaine , peut tu nous aider a l ameliorer ?? grand merci a toi !! et continue comme ça , tu dechire tout ;)
Super même moi j'ai compris waa trop fort, du coup sur des bécane type cross, les valves d'échappement s'ouvrent quand les transfert expulse les gaz brûlé ? Et se ferme quand les gaz rentre... en fonction de la position du piston... ah je vais pas avoir peur de remonté le système de valve sur mon kx merci gros :))
tres bonne explication le moteur 2temp pour resumer est un grand laboratoire , mais avec tes explications cela rentre mieux ds nos petite tete, et de quels video tu parle non ( vues) cels des diagramme ??
Cette vidéo est l'une des plus intéressantes de ta chaîne, je trouve juste dommage que tu n'approfondice pas plus les différents points, même si je c est bien que le but est aussi d'être compris par tous. En tout cas merci de transmettre une parti de ton savoir 👍
salut, a toi (le serugien de la mécanique ) et merci pour tes vidéos très explicative ., j'ai une question a la quelle tu aura une raiponce , ( dans un moteur 2T , et dans le carter pompe ( bat moteur ) de combien doit être la dépression d'admission et la pression ? au minimum pour un bon rendu ) en limite temp les espace neutre ( ou sur un moteur neuf usine ? ) SI TU A LA RAIPONCE ) car on parle toujours des pression , compression, mai jamais des dépression qui San s'elle rien ne marche si tu a une idée ? merci et a plus 🤔
Question peu etre bête mais pourquoi on se sert pas plus de l'effet venturi sur la forme des transfert? 2eme question jai un 77big racing am6 et mes transfert secondaire balance l'un sur l'autre jai l'impression vue leurs forme pas vraiment vers l'echappement du coup y aurai t il moyen de gagner en modifiant leurs forme? derniere question par rapport au carter sur le carter ya presque 5mm de matiere en trop qui bouche les tranfert si j'ouvre ya moyen de gagner? mais autant c'est pas genant ou mieux vaut donné une forme pour aider les gaz a y allez plutôt qu'enlever beaucoup de matière parce que j'avoue jai peu de faire, je sais pas comment sa s'appelle mais un trou une zonne morte enfin un trop gros vide parce que je pense que si t'enlève trop dans le carter la descente du piston donnera moins de pression a la remonté du mélange non?
On m'avais filer une combine avec le tuyau d'eau dans le transfert et on regarde comme ça pisse. Je pense faire une sorte de carter branché direct sur le raccord gardena😎😎gazzzz
Bonjour, question idiote : dans l'univers du 4 temps, l'injection a été "vendue" comme étant la solution a tous les défauts du moteur à explosion, qu'en est il du 2 temps ? Merci et bravo pour ces vidéos très intéressantes sur les prépas et tutos.
Tes vachement plus a l'aise devant la camera .... ta chaine est vraiment tres intéressante on apprends bcp
Jai 40 ans et je revis un peu mon adolescence avec toutes tes videos.
Bon je parle de ca sur mon 103 en 1993 ca date et on avait pas les meme moyen qu aujourdhui mais on s'éclatait c'étais mes plus belles années.
Continue comme ca tes top 😉
C'est clair ! Jme vois encore agrandir ma lumière d'échappement a la lime demi ronde dans l eteau du daron 🤣🤣🤣
Je commente rarement mais les deux dernières vidéos sont à mon goûts les meilleurs ! Au top !
je suis tomber amoureux du deux temps le jour ou j'ai compris le fonctionnement des pots, le fonctionnement de ces moteurs sont tellement passionnant
je suis super chaud pour une vidéo sur l'échappement ! car sa change tout et on sait pas toujours pourquoi ni comment
Merci d avoir parler de l admission rotative depuis le temps que j attend ça ! pourrez tu développer le sujet dans un autre video, les avantages, les inconvénients, je suis curieux et sa m interrese. Merci Tournois Racing!
salut yonet , merci pour tes vidéos !! génial .
j'ai essayer de te contacter quelque fois par téléphone
impossible ... , je suis prêt a t'aider pour la réalisation de la fonderie de ton cylindre ! même à me déplacer .
de plus j'aimerai vraiment échanger avec toi sur divers sujets .
moteur , impression , fonderie ..etc
hésite pas a me contacter merci
Salut! Tjr rien?
Il est où Yonnet?
Enfin
Le terme accord de pot est enfin sortie😁
nikel!! franchement étant du métier! du moins mécanicien auto de métier 41 ballais !!! tu explique bien tu as une bonne pédagogie pour ceux qui comprennent pas tous tu peux pas être plus claire...... en sachant de quoi ont parlent!! en tous cas je te suis depuis pas mal de temps j apprends quelques trucs en même temps c est le partage des connaissance respect Mr!
Faut essayer et si ça fonctionne pas c’est mort. 🤣🤣🤣
Excellentes les explications. Tu ferais un bon prof Tournoi. 👏👏👏. Merci de nous faire partager ta passion et ton savoir-faire. MERCI GROS😂.
Rien à dire à chaque vidéo il y a toujours quelque chose à apprendre, de la première jusqu’à la dernière et la qualité suis avec au top yonet👍🏻
Simple, pédagogique, clair, efficace, rien a dire, merci Yonet ! Continu comme ça 👍👌
Excellent,tu t'adresses à un public large et pas forcément interressé par le pourquoi du comment et l'histoire ,les changements du fonctionnement d'un deux temps.
En cas ç est sympa pour les néophytes 😊
Vraiment génial! Enfin quelqu’un qui explique ce qui était pour certain « préparateur » des choses top secrètes! 👍🏼👍🏼
La première fois que je mets un like avant la vidéo. Car au final ce sujet peu savent l’expliquer. Et connaissant le bonhomme.... merci
Quelle pation ,peti gratteur de cylindre c est joli ce terme !!! Chez Honda il on mis des valves aussi pour l échapper des gazz ! 👍👍💋
Tu es vraiment le meilleur, avec toi tous paré si simple
Sa c du travail des explications au top tout est dit les bases de la modification du moteur 2 temp est la super Tournois Racing au top continue japprend bcp avec toi n’hesiter pas a aimer et enregistrer et surtout a faire rentrer dans la tete
Merci de faire survivre le deux temps comme ça ! Franchement il mérite encore plus d abonnés le prof ...
Salut gros ! Je suis d'accord la vidéo précédente était vraiment super et bien faite, mais pour expliquer le faible nombre de vue, je pense que c'est parce que finalement c'était des notions assez basique, que tu as déjà abordé assez souvent au cours de tes vidéos. C'est nickel de les avoir condensées dans une seule vidéo pour les novices, mais perso je n'ai pas appris grand chose de plus, je suppose comme la plupart de tes abonnés, qui ont déjà un certain niveau en mécanique (en grande partie grâce à toi !)
Voilou mais ça n'enlève rien à la qualité de ta pédagogie ;)
Je me permets d'insister pour que tu nous fasses des petits hors série modelisme ;)
Kiss la molaire
Ta vidéo précédente a peut fait peu de vues mais je trouve que c’est une des plus intéressantes que tu as faite.
Très bonne façon d expliquer et de relativiser
Merci du partage de ta connaissance !!!
Merci pour tout Yonet ! C'est un plaisir d'apprendre en te regardant
A quand un test ou notion sur les clapets ? (Matière-épaisseur etc etc)
Sa sa peut etre bien !
Bah oui, on est sait trop peu la dessus.. et faut vraiment chercher pour trouver ne serait ce qu’une ou deux info et encore les sources sont souvent trop vagues
Oui cela serait très intéressant, vforce ou pas, écartement butée,épaisseur,angle du toit...
Tu est le meilleur merci pour tous c'est tuto détaillé j'apprends beaucoup grâce à toi
Vraiment top ces petites vidéo techniques
Passionnent ! Du coup on en veux plus ❤
Vraiment une bonne explication des bases. Si tu veux en fait une vidéo ensemble par rapport les balaiage et la correspondance fréquence des gas du bas moteur , cylindre et pot et comment sa joue ensemble..... on pourrait sa faire si tu est envie 😉✌️
Bise Burgi
Un jour le tr100 sera !!!
Au top les explications Jamy ! Merci Yonet
Super,on echaines les videos !
Tes deux dernière vidéo font partie des meilleurs pour moi... Vivement la suite😉
Franchement tu me donnes envies de refaire de la simulation numérique en mécanique des Fluides....
Tres tres bien expliquez yonnet 😉
Bon week end a toi aussi
C’est vraiment ce genre de vidéo les meilleures !
Bonjour chouette vidéo il y’a les bases et beaucoup de vécu la clé de beaucoup de préparation 2 temps en fait il faudrait un moteur transparent 😂😂
Moi j'aime bien ce genre de vidéo... Je trouve que c'est instructif
Je suis heureux de regarder ton vlog avec mon café :)
Super vidéo ! Je suis en terminal en lycée général en classe techno et grace a toi j'arrive a surprendre mes prof de meca mdr
Super comme d’habitude en tout les cas avec tes commentaires c’est très clair
Super les videos , la comprehension , oui complexe mais ca va .... d accord on comprend mieux en preparation .
Merci pour tes infos , superbe videos com d hab , pouce a ta chaine 😊
Au top Yonet !merci !
Ça faisait longtemps une vidéo autant intéressante. Tuto notion, j'adore
Merci a toi, vidéo tip top et super accessible même pour le novice que je suis !! j espère que les vues seront a la hauteur de la qualité de ta vidéo !!!! bon weekend a toi
salut super tes videos!!! pourrai tu STP faire une video tuto pour agrandir les transferts du 170 Atehna pour uen Yamaha TDR ? merci
Super intéressant! Je trouve ça vraiment admirable, que tu partages ton savoir!!! Je suis fan de ton nouveau format!!! Félicitations à toi
Quel pédagogue que tu fais ! Est sérieux !!
Toujours aussi agréable à regarder tes vidéos Yonet.
Yonet...le Jamy de la mécanique 2 temps 😁
Bon week-end.
Très bonne vidéo, expliquer ce genre de chose à un maximum de monde c'est super! A+ yonet!
Une vidéo sur l'admission (rotative ou clapet)?
Je vais être la 50 000 eme personne a te dire qu'il faut vraiment sortir le cylindre TR 💨
passé un certain régime plus besoin de rien l'inertie suffit a faire le taff ^^ y a des histoire de mec en moto gp (500 2t) qui on éclaté l'entrainement de valve en plein essai (coup de bol ouverte) le pilote s'en est rendu compte en rentrant au stand en passant sous un certain régime et que la machine a calé (source jecépukijecépukan xD)
Pour les 1 000 000 d'abonnés, dès que les finances seront là....
Merci yonet c'est très intéressant !
Bravo et merci pour la vulgarisation ! Y a t il de la littérature à conseiller pour developper sur les diagrammes et les transferts?
Tro bien Merci beaucoup !! J'ai hâte de voir la vidéo amélioration transfert et sortie échappement 😍😍😍🤠 j'adore tes video j'apprend énormément de chose sa me donne envie de me commander un 86 top alu j'ai déjà mais carter AM6 préparer par mes soins tes tuto mon beaucoup aider j'ai tout ouvert comme un porc lol plus cas commandé le cylindre et aligné tout sa ... j'attend ton tuto amélioration transfert hahaha Merci encore un gros like je partage comme d'habitude..
Cette vidéo est vraiment super intéressante ! Très bonne vidéo
Merci beaucoup.
Merci pour tes vidéos 👍👍👍💪
Ça change de d'habitude, mes j'adore encore plus de vrais petit court, bonne idée continue stp👍👍👍
Yo , Yonet. Vraiment une bonne vidéo. Propre image et propre son . Allez bon courage et merci
Tournois, le professeur😁👍
PTG, t'es trop bon Yonet
Vidéo très intéressante. Merci gros😜
EXELLENTE CETTE VIDEO TU NOUS REGALE
super tuto. Ca sent vraiment l'expérience. Que penses de la 125 Derbi (dernière gagnante du GP125) avec sont distributeur rotatif à cycle variable monté à l'arrière du cylindre, comme sur une moto classique. Pour info, ça devait donner quelque chose comme 54 ch...
t'es au top yonet...c'est pas grave si tout le monde comprends rien..leurs cerveaux vont travailler..c 'est l'experience...je faits coucou a bob le préparateur. mdr
J aime beaucoup tes videos merci du partage de ce savoir.
Très bonne vidéo à compléter avec un test pratique ! partir d’un cylindre stock avec des courbes stocks et voir la différence une fois préparé sa serait sûrement la vidéo qui aurait le plus de vue 😅. Sinon pour moi j’ai très apprécié cette vidéo sa complétera mon expérience et je pourrais faire des essais comme sa ! Merci 😊 si tu cherches un projet vidéo pour le test pratique je veux bien être volontaire 😅
Toujours super tes vidéos si tu pouvez faire une vidéo sur les pots d’échappement je pense que sa serai utile à plus d’un surtout que tu explique tout
Salut, merci pour tes vidéos
Continue comme ça yonet moi je kiff j'apprends beaucoup avec toi🥳🥳
onjour et merci pour cette vidéo . que faut t il faire pour débrider une KSR TR SM 50cc 2020 ? jen arrive pas à trouver de boitier cdi débridé et est ce vraiment nécessaire pour garder une config légère sans changer grand chose quand on la regarde de l extérieur . ya t il un fap ou qq chose dans la cartouche ou dans l intérieur de la chambre du pot d origine ? dsl pour toutes ces questions , je galère à trouver des réponses
c est bon j ai tout trouvé , pot , bobine , cdi kit 80cc ect ...pour ceux qui veulent en savoir plus me contacter en privé
comme dab tu déchire
Salut yonet toujours aussi passionnant ! dit comment peut-on s'avoir la bonne près compression du bas moteur?trop, pas assez ? Qu'elle est le bon dosage ? Tchous
J’adore tes nouvelles vidéos
Dans un but plus technique et pédagogique
C’est un régale
Tu nous régales !
Merci 🙏
Efficaces pas cher.meme pas besoin de fair un c.a.p moto. Tous ce comprend tres vite et pas sur 2 ans.merci yonnet
Super merci✌️
Bonsoir , grand sorcier du 2 temps , tout comme toi , je suis un ancien jeune qui as connu les vieille bleu et les peugeot 102 , depuis je suis passer a une YAMAHA 125 DTR 2 temps , nous l avons vu passer sur ta chaine , peut tu nous aider a l ameliorer ?? grand merci a toi !! et continue comme ça , tu dechire tout ;)
Merci gourounet!!!!
Super ces deux vidéos
Super même moi j'ai compris waa trop fort, du coup sur des bécane type cross, les valves d'échappement s'ouvrent quand les transfert expulse les gaz brûlé ? Et se ferme quand les gaz rentre... en fonction de la position du piston... ah je vais pas avoir peur de remonté le système de valve sur mon kx merci gros :))
Le kiffe comme d'ab! Mais tu deviens vraiment bon dans tes montages, tu as des idées c'est top.
Les idées ne manquent pas, mais le temps de montage explose avec ce genre de video 😊
Ces cool continue
tres bonne explication le moteur 2temp pour resumer est un grand laboratoire , mais avec tes explications cela rentre mieux ds nos petite tete, et de quels video tu parle non ( vues) cels des diagramme ??
Cette vidéo est l'une des plus intéressantes de ta chaîne, je trouve juste dommage que tu n'approfondice pas plus les différents points, même si je c est bien que le but est aussi d'être compris par tous.
En tout cas merci de transmettre une parti de ton savoir 👍
Très très bonne vidéo 😉
au top comme toujours
salut, a toi (le serugien de la mécanique ) et merci pour tes vidéos très explicative ., j'ai une question a la quelle tu aura une raiponce , ( dans un moteur 2T , et dans le carter
pompe ( bat moteur ) de combien doit être la dépression d'admission et la pression ? au minimum pour un bon rendu ) en limite temp les espace neutre ( ou sur un moteur neuf usine ? )
SI TU A LA RAIPONCE ) car on parle toujours des pression , compression, mai jamais des dépression qui San s'elle rien ne marche si tu a une idée ? merci et a plus 🤔
merci poto pour tou
Question peu etre bête mais pourquoi on se sert pas plus de l'effet venturi sur la forme des transfert? 2eme question jai un 77big racing am6 et mes transfert secondaire balance l'un sur l'autre jai l'impression vue leurs forme pas vraiment vers l'echappement du coup y aurai t il moyen de gagner en modifiant leurs forme? derniere question par rapport au carter sur le carter ya presque 5mm de matiere en trop qui bouche les tranfert si j'ouvre ya moyen de gagner? mais autant c'est pas genant ou mieux vaut donné une forme pour aider les gaz a y allez plutôt qu'enlever beaucoup de matière parce que j'avoue jai peu de faire, je sais pas comment sa s'appelle mais un trou une zonne morte enfin un trop gros vide parce que je pense que si t'enlève trop dans le carter la descente du piston donnera moins de pression a la remonté du mélange non?
Merci pour la video 👏👊
Merci ❤❤❤
On m'avais filer une combine avec le tuyau d'eau dans le transfert et on regarde comme ça pisse. Je pense faire une sorte de carter branché direct sur le raccord gardena😎😎gazzzz
Bonjour, question idiote : dans l'univers du 4 temps, l'injection a été "vendue" comme étant la solution a tous les défauts du moteur à explosion, qu'en est il du 2 temps ? Merci et bravo pour ces vidéos très intéressantes sur les prépas et tutos.
Super ce que tu fais. Dommage ici au Canada le 2 temps n' est pas très populaire.
Salut l’ami super vidéo j’aime bien se genre de vidéo
Vlog au top 👌
La video que j attendai✌✌✌✌
Salut TR on attend la vidéo sur le calage d’allumage d’origine que tu nous avez promis ! Coucou de la réunion 🇷🇪
Super video
Salut man ! Pour moi !! le 2temps ces de la mécanique quantique ! Oui monsieur !!