Был жигуль с солексом и обраткой через тройник к фильтру,проблем не было,всё закачивалось и после осушения бака.теперь на ниве гоняю,стоит солекс,обратку глушил,в пробках бензин закипает,дергается вся.сделал обратку к фильтру,закипание ушло но когда полез в горы,получил завоздушиввние системы и тачка сдохла в самый неподходящий момент.в дальнейшем провёл медную обратку в бак,получилось самый раз.что самое интересное это снизился расход на два литра.изучил этот момент,выяснил что насос,хоть и с правильно подобранными прокладками перекачивал.плюс игольчатые клапаны оставляют желать лучшего.то что фильтр при такой компоновке будет часто забиваться это теория.из практики активного использования авто ежедневно,фильтра хватает месяца на три точно.
А если вести в бак,там штуцер на забор только,врезаю штуцер обратки,и тут как раз вопрос на каком уровне эту трубку делать? Тупо сверху или на равне с забором т.е с дна бака?
Я на 2106 устоновил бензо насос от деу дамас ну отлично работает , но быстро перегрева и на дорогах глохнет двигатель , пару минут от ключаю и делше поехал , ну росход больше так и катаюсь , смотрел видео там должно быть обратно устоновлю обратно и попробую что-нибудь получится получится
Здравствуйте короче такая тема не пойдёт ставите электро насос и обратку с жеклером а этот клапан от него что то толку нету неделю делал в итого решение в бак самое оно то
Обратки в основном на солекса устанавливаются Ну и без клапана никак даже если в бак пустишь ю магистраль а так делать ано будет по кругу ганять а в карбюратор небудет закачеватся когда кончется а еще иканомия хорошая с одельной магистралью и бензонасос дольше ходит
Смысл такой обратки в один шланг у меня бензин просто по кругу гоняет и всё и не качает бензонасос в два шланга надо до бака делать это несерьёзно до поры до времени особенно подводит тогда когда в бензин в баке кончается Вот такая схема
Нахер он нужен! Без толку это твоя система! Машина на высоком мощьности топливо не будет хвотать! В первую очередь из за твоего тройника там проходной сичение в два раза меньше! Не толкай народу всякую херню!
Обратный клапан вроде открывается при определенном давлении. Поэтому жиклер в тройник не нужен. Скажите пожалуйста тезка, а хорошо ли работает такая система? Просто я считал что обратку нужно везти обратно в бак
хреново ведет себя система, три насоса сменил а в итоге причина не в них а в том что завоздушивается каким то образом обратка и насос не качает(обр клапан держит) купил обратную магистраль топливную поставлю и забуду
@@НиколайФедоренко-м3б Обожмите хомуты на шлангах и посмотрите сами шланги они могут быть потресканные. А в качестве тройников используйте УАЗовские для перекачки топлива из бака в бак , единственные недостаток, они пластмассовые, но ведь фильтр то же, УАЗ тройники составные.
смысл обратки только в карбюраторах старого образца вебер или при установке солекс 21053 ,а так установите хороший бензонасос и не будет проблем ,например насос питбург
Был жигуль с солексом и обраткой через тройник к фильтру,проблем не было,всё закачивалось и после осушения бака.теперь на ниве гоняю,стоит солекс,обратку глушил,в пробках бензин закипает,дергается вся.сделал обратку к фильтру,закипание ушло но когда полез в горы,получил завоздушиввние системы и тачка сдохла в самый неподходящий момент.в дальнейшем провёл медную обратку в бак,получилось самый раз.что самое интересное это снизился расход на два литра.изучил этот момент,выяснил что насос,хоть и с правильно подобранными прокладками перекачивал.плюс игольчатые клапаны оставляют желать лучшего.то что фильтр при такой компоновке будет часто забиваться это теория.из практики активного использования авто ежедневно,фильтра хватает месяца на три точно.
Можете подробнее рассказать про вашу обратку на бак? Похоже, что у меня точно такая же проблема с закипанием бензина на ВАЗ 2105
Правильная обратка это та которая идёт в бак
Да согласен с тобой на сто процентов
Возьми просто грузовой дизель и посмотри куда идёт обратка только в бак
А если вести в бак,там штуцер на забор только,врезаю штуцер обратки,и тут как раз вопрос на каком уровне эту трубку делать? Тупо сверху или на равне с забором т.е с дна бака?
Я на 2106 устоновил бензо насос от деу дамас ну отлично работает , но быстро перегрева и на дорогах глохнет двигатель , пару минут от ключаю и делше поехал , ну росход больше так и катаюсь , смотрел видео там должно быть обратно устоновлю обратно и попробую что-нибудь получится получится
Многи сталкивались с тем что с карбюратора качает воздух насос лучше в бак
Здравствуйте короче такая тема не пойдёт ставите электро насос и обратку с жеклером а этот клапан от него что то толку нету неделю делал в итого решение в бак самое оно то
Здравствуйте ) Скажите на электробензонасос HEP - 2 как лучше установить )
На ,,короткую,,обратку нужен топливный аккумулятор,от завоздушивания топливопровода!
А как это сделать?
@@rupertstun
Как на ауди80 карбюраторной,по мониторте,там ни чего сложного.
Не заморачивайтесь..
Если на горячкю, Убираем подсос и педаль газа на всю и крутим секунд 5-10. Заводится даже с мертвым насосом
Для чего она нужна обратка? Какую роль играет?
Обратка нужна чтобы продувалась вся топливная система плюс чтобы бензин меньше нагревался, но главная роль чтобы убрать излишки давления
обратка сделана для переднеприводных моделей ВАЗ и Таврия с целью охлаждения бензонасоса, поэтому там она выведена в бензобак.
Обратки в основном на солекса устанавливаются Ну и без клапана никак даже если в бак пустишь ю магистраль а так делать ано будет по кругу ганять а в карбюратор небудет закачеватся когда кончется а еще иканомия хорошая с одельной магистралью и бензонасос дольше ходит
у меня бензин капает на землю если нажать на педаль газа ваз 2107 стоит кар 2108 с газом
Смотри карб,это не трубки,где-то либо прокладка пересолах или лопнул карб
Поставил такую же обратку с обр клапаном, но насос перестает качать
Смысл такой обратки в один шланг у меня бензин просто по кругу гоняет и всё и не качает бензонасос в два шланга надо до бака делать это несерьёзно до поры до времени особенно подводит тогда когда в бензин в баке кончается Вот такая схема
Нахер он нужен! Без толку это твоя система! Машина на высоком мощьности топливо не будет хвотать! В первую очередь из за твоего тройника там проходной сичение в два раза меньше! Не толкай народу всякую херню!
Обратный клапан вроде открывается при определенном давлении. Поэтому жиклер в тройник не нужен. Скажите пожалуйста тезка, а хорошо ли работает такая система? Просто я считал что обратку нужно везти обратно в бак
хреново ведет себя система, три насоса сменил а в итоге причина не в них а в том что завоздушивается каким то образом обратка и насос не качает(обр клапан держит) купил обратную магистраль топливную поставлю и забуду
@@НиколайФедоренко-м3б Обожмите хомуты на шлангах и посмотрите сами шланги они могут быть потресканные. А в качестве тройников используйте УАЗовские для перекачки топлива из бака в бак , единственные недостаток, они пластмассовые, но ведь фильтр то же, УАЗ тройники составные.
@@volodarskiyvladimir6180 Здраствуйте. У меня клапан на обратке стоял наоборот(классика).это на что-то влияет?
@@wp217 Это тоже самое, что просто заглушить обратку прямо в карбе. Бенз не может пройти через клапан в обратную сторону.
И клапана небирите пласмасовые белые черные Ани гавно редкостное и пакастное всегда выходят изтроя невовремя сук
смысл обратки только в карбюраторах старого образца вебер или при установке солекс 21053 ,а так установите хороший бензонасос и не будет проблем ,например насос питбург
Зачем на этот двигатель обратка?
Потому что круглое несем, квадратное катим . Когда без их очумелых ручек с обраткой, насос и без такого прекрасно работает.
Обратный клапан на первом фото, по моему не несёт ни какой пользы.
Согласен, это полный бред. Там жиклер держит давление. Вот вместо обратного клапана, если поставить просто клапан-регулятор вот это другое дело.
Первое фото. Это не чему это от нефик делать
Ага радиатор отопителя всунуть
Э нудный гусогон. Не может суть темы вытащить
В ауле кукарекать будешь.
@@legacylancaster лучше кукарекать у тебя мозгов и на это нет
@@МуратХаджи-о8в чего ты там высрал?На своем пещерном
Сейчас все на современных авто ездят. А Вы про какую то обратку 15 века
Далеко не все
Это полная хрень, братка должна идти в бак.
правильно в бак, лучше это показали как