KOMPRESOR- GORSZY BRAT TURBO? CZY NA PEWNO ?
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Doładowanie silnika może odbywać się w różny sposób , jednym z nich jest zastosowanie doładowania mechanicznego, czyli kompresora. Jakie są wady i zalety takiego rozwiązania?
Pomogłem ? to zostawcie kciuk w górę i udostępniamy.
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosn...
---------------------------------------------------------------------------------
W RAZIE PYTAŃ ADRES EMAIL
----------------------------------------------------
m4k@mubi.pl
----------------------------------------------------
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów m4k
-----------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
-----------------------------------------------------------------------------------
Koniecznie zajrzyjcie na nowy kanał w formule zrób to sam poświęcony detailingowi oraz wrappingowi
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ @milosnicydetailingu
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Koniecznie zajrzyjcie do ekipy z Mtuning tam znajdziecie wszystkie graty i części do waszych projektów i nie tylko
-----------------------------------------------------------------------------------
/ mtuningperformance
-----------------------------------------------------------------------------------
JUŻ JEST NOWY WARSZTAT M4K GARAGE WROCŁAW koniecznie zajrzyjcie
---------------------------------------------------------------------------------
/ m4kgaragewroclaw
---------------------------------------------------------------------------------
Strona www salonu samochodów używanych by m4k
------------------------------------
salon.m4k.pl/
------------------------------------
UWAGA UWAGA JUŻ JEST!!!
Moja Nowa książka do nabycia !!!
----------------------------------------------------------------------
bit.ly/milosnicy2
----------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc jeżeli masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy.czterech.kol...
![Elektryczne Turbo do silnika za 90 zł. [Hit czy Kit ?] Test!](http://i.ytimg.com/vi/oq9ploep1CI/mqdefault.jpg)
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Ważne żeby było łututututu i cyk opony do wymiany XD
Ooo kogo ja tu widzę 😁 mój drugi ulubiony youtuber👌👌👌
Śmieszek Chris 🤣
Pozdro Cris 👍👍👍
Dlatego zrobiłem sobie passata syncro 1.8T i to na Torsenie. Co ty na to Chrisie :D
moje M54B25 Robi łutututu.... bez turbo i kompresoara
Mi z kompresorem jeździ się świetnie. Wiadomo, z turbo można wycisnąć więcej mocy, być bardzie eko itp. Ale kurde, z kompresorem można się odpychać, tylko muśniesz gaz a reakcja właściwie natychmiastowa. Bardzo przyjemne uczucie, trochę jakby się jeździło z znacznie większym motorem. Może wydawać się głupie ale to na prawdę frajda gdy koła zrywają przy starcie a silnika nie wkręcamy na wysokie obroty.
Ja u siebie w Lexusie is 200 mam kompresorek, dokładnie eaton m62. doładowanie w granicy 0.5-0.6 bara i auto w końcu zaczęło jeździć a że wszystko robiłem sam satysfakcja jest jeszcze większa ^^. Co do samego kompresora to przejechałem po zamontowaniu ponad 100tys km i nie było z nim żadnego problemu:)
Jaka moc z kompresorem?
Niby każdy z nas zna te terminy i rozwiązania. Ale zobrazować na przykładzie grilla - genialne i proste równocześnie. Brawo!
Tu jeszcze lepszy przykład :)
m.ruclips.net/video/gqSHkWaji2g/видео.html
Zdecydowałem, wyrzucam silnik z mojej e36 i zamiast niego wkladam grilla 😃
Nie zapomnij o podpalce NOS
NOM nie głupie, dorzućmy jeszcze suszarkę i będzie doładowany :D :D
Ja bym dołożył bezpośredni wtrysk plaka
@@Rider212drift Rozwiązanie Idealne 😂Podtlek Plaka
Lubię liniowość kompresora (oddawanie mocy). Mam w aucie i fajna sprawa :)
Grill z dmuchawą to bardzo dobry przykład do z obrazowania tego, co się dzieje w komorze spalania przy jeździe na zbyt ubogiej mieszance - wzrost temperatury w komorze spalania aż do zniszczenia silnika. I tylko do tego. To po prostu palenisko kowalskie. A intercooler jest w zasadzie zawsze potrzebny ponieważ temperatura powietrza przy sprężaniu rośnie/gęstość maleje. Zimnego można więcej wpakować do cylindra (masowo) więc można podlać więcej paliwka. Termodynamika.
Właśnie zastanawiałem się jak działa kompresor. Dzięki, fajny materiał.
To ten odcinek z grillem! Nie dawało mi spokoju do czego ten grill z vloga
Ten odcinek spowoduje wzrost liczby kompresorów na ogródkach działkowych. :)
Michu masz racje działa wszystko ! Zapłacone za ubezpieczenie o prawie 50% mniej niz u ubezpieczyciela stacjonarnego, brawo TY!
Super odcinek! 👍 Całkiem przystępnie, więc nawet dziewczyna coś jest w stanie zrozumieć ^^.
A trzeba Cię słuchać.. żeby potem mechanik nie chciał w mojej Dziecince wymienić bulbulatora xD
Świetnie przedstawione zalety i wady. Pomysł z grillem mistrzostwo świata 👍Chętnie bym dołożył kompresor do swojej Pacifiki 4.0😊
Michu bo do e lekcji w TVP Cię wezmą 🤣🙈
Tak zajęcia na zmianę z Profesorem będą 😉
I jedna uwaga Michał, kompresory mechaniczne zostały wynalezione pod sam koniec XIX wieku (i wtedy też opatentowane), a używano ich często już w latach 20-tych, więc troszkę wcześniej niż powiedziałeś ;)
Dużo oglądam twoje odcinki oby tak dalej wiem ze każdy musi zarabiać ale coraz częściej czuje TeleMango , to co sprzedajesz jest naprawdę spoko może oddzielne odcinki z okazjami by się przydały
Super temat, bardzo często są gotowe kity do konkretnych modeli. Jedyne co dla mnie jest niezrozumiałe, albo źle określone, to to że kompresor zabiera moc, bo obciąża silnik przez napęd z paska. No jak zabiera moc, jak dodaje parędziesiąt koni średnio w silniku stukonnym. Dla takiego stwierdzenia trzeba dodać, że zabiera moc w porównaniu do turbiny, która wykorzystuje straty silnika, w postaci uciekającego ciśnienia z wydechu. A ciągle słychać, kompresor to słaby bo moc zabiera poprzez napęd z paska. No tak ze 100 KM zostaje 80 KM bo straty na pasku są 😅
Michu, pół dnia leżę i oglądam twoje filmy gdyż szykuje się do zakupy swojego pierwszego autka
Problem z turbodziurą Michu rozwiazalo bmw w 2014 r M3 triturbo diesel . Bynajmniej tak twierdzą wlasciciele co przesiedli sie ze zwyklych turbodieseli . Ale program super dzieki za dzielenie sie wiedza 👍. Powodzenia
łysy nauczyciel :D miło się to ogląda :)
Z podaniem czystego tlenu to masz rację. Znajomy kiedyś z palnika acetylenowo-tlenowego podał do wlotu powietrza w Polonezie sam tlen. Silnik od razu zaczął nabierać obrotów. Może to jest pomysł na dodanie nieco mocy, np w czasie wyprzedzania :P
Słowo-klucz: "w Polonezie".
Spróbuj tego samego przy nieco wyższym stopniu sprężania, a w najlepszym przypadku masz spalanie stukowe, a najprawdopodobniej przedwczesny zapłon mieszanki gwarantujący szybkie rozwalenie silnika. Nie bez powodu gdy zaczyna brakować tlenu z atmosfery, to podaje się podtlenek azotu, a nie czysty tlen.
Dla lepszych zasięgów i algorytmów i pozdro dla "boba"
Łysy zrób odcinek na temat skanerów do samochodu, jaki warto kupic czym sie sugerowac, które wystarczą do prostych serwisów typu wymiana klocków czy resetowanie seriwsu auta
Naprawdę pomijając wiedzę kompresor daje sporo radości z jazdy coś pięknego. Uczucie obcowania z prawdziwą motoryzacją i jest do opanowania ta liniowość nie do opisania. Oczywiście, że nie rwie jak turbo, ale daje komfort, że cały czas jest dostępna moc. Szkoda wielka, że jest ich coraz mniej seryjnie produkowanych
A moze odcinek o testach intercoolerów. Ile temp spada bo zwiekrzeniu pudła. Czy warto. Jakie wady itp bo tego nie bylo u ciebie a pewno bedziesz to robil u maciupka.
Jestem za
Mercedes SLR 5,5 litra na potężnym kompressorze o mocy ponad 600KM 💪Poezja dźwiękowa 👌
P O T Ę Ż N Y M
Erik Gundersen chyba poezja zarzynanej świni
@@danielo19961996 to 2jz
Ogólnie git, ale 2:35 to nie do końca prawda, bo nie możemy w benzynie dać większej ilości powietrza przy dokładnie tej samej ilości paliwa, bo spowoduje to ubogą mieszanke czyli duży wzrost temperatury, tendencja do spalania stukowego i ogólnie może sie skończyć tragicznie dlatego, przy montażu większego turbo trzeba zadbać o wtryski. Benzyna to nie diesel, że nic sie nie stanie od nadmiaru powietrza. W benzynie po kilku chwilach może być koniec.
Brawo za spostrzegawczosc.
I właśnie dlatego małe silniki z turbo wcale nie są ekologiczne i nie palą mniej, chyba że się zastosuje odpowiednie rozwiązania, ale rozwiązania te są drogie i skomplikowane a producentowi nic nie dają. Mazda jako jedyna się pokwapiła je zastosować, ale u nas tego silnika nie dostaniesz bo filtra cząstek stałych nie chcieli zamontować :P
@@piciu256 Małym uturbionym silnikiem lepiej się jeździ po mieście niż jego odpowiednikiem wolnossącym. Tak jest np. w przypadku fordowskiego 1.0T, który zastąpił 1.6 N/A. Spalanie średnie też o dziwo mają niższe: www.autocentrum.pl/spalanie/ford/focus/iii/
Ta zasada działa też w przypadku dużo większych silników o czym się sam przekonałem - mam w uturbionej V-ce większą max moc/moment (już od ok.1800rpm) a spalanie na tym samym poziomie co w słabszym o kilkadziesiąt koni wolnossaku (też V-ka), którego na dodatek trzeba było wkręcać bardziej na obroty (max. moment dostępny dopiero przy 3200rpm). Masy samochodów podobne (ok. 1800kg), skrzynie biegów i przełożenia w obu dokładnie takie same, tak samo koła (ten sam rozmiar). Jedynie w przypadku jednostajnej jazdy w trasie słabszy wolnossak potrafił spalić o 0,5l/100km mniej benzyny, w jeździe po mieście - oba palą tyle samo (przy porównywalnej dynamice jazdy).
Teraz wiem o co kaman. Myślałem nad turbo do bmw 330i lecz teraz jest opcja kompresora. Pozdro
Bardzo ciekawy odcinek. Dziękujemy👍
Siema Michgu, mubi działa :) Jestem szczęśliwym posiadaczem nowej polisy i dostałem zwrot na konto w wysokości 150 pln.
wreszcie mozesz sie nachlac
Cześć, po jakim czasie dostałeś zwrot na konto ?
Wycie kompresorka jest MEGA :D ja mam zajawkę by kiedyś zrobić w swoim taki fajny ale na to hajsy trzeba oszczędzić :D
Cześć łysy 😉. Ile kosztowało by u was w warsztacie dołożenie kompresora do BMW 2.2 m54b22?
Świetny odcinek👍
Jeszcze nie obejrzałem do końca, ale dmuchanie powietrzem w grill... zubożenie mieszanki powoduje wzrost temp. Spalin i w tym momencie wypalenie gniazd zaworowych.
Trzeba było obejrzeć do końca, bo zupełnie nie o taki kompresor chodzi :v
@@orzorzelski1142 Obejrzałem. Po prostu przykład był nie do końca trafiony.
Zamontuj do 206 tak jak mówiłeś będzie ciekawie :)
Mondeo 👌
Koniecznie 206 1.9d + kompresor 😁
Zawsze mnie bawią teksty w stylu "turbo nie zabiera mocy". Musi ją zabierać, bo musi się kręcić, skoro się kręci to skądś energię do tego obrotu musiał wziąć. A bierze ją właśnie z wydechu. Turbosprężarka stawia opór w wydechu. To podobnie jakby ktoś sobie przytkał wydech do połowy, wiadomo auto się zdusi przy wyższych obciążeniach. Turbo zabiera mniej mocy, ale nie iż nie zabiera wcale :) .
Kompresor to coś wspaniałego, przynajmniej według mnie. Ten w Mercedesie, akurat w SLK 200 to fajna sprawa, ten dźwięk, świst dodaje uroku i czuć więcej przyjemności
wyższe ciśnienie doładowania wcale nie oznacza więcej mocy. Pomijając masę zjawisk, które mają wpływ na wzrost mocy itp.
Prosty przykład co innego jest 1 bar w rurce 2" z turbiny założymy k03, a co innego będzie 1 bar z turbiny pokroju GTX30 czy TD05 w rurce 3 czy 3.5" ;)
A więc konkluzja jest prosta, im wyzszy przepływ (czy też ilość powietrza) tym więcej mocy (oczywiście zakładając optymalny AFR)
Fajnie mi suby wyłącza YT... Tutaj i u profesora chrisa i na hoonigan channel tez.. Super, ale nic oglądać trzeba, material zawsze na propsie, piona Michu!
Wybrałem to mubi i super dziś mi wróciło 150 na konto do tego po przeliczeniu składki za jakiś czas odebrałem telefon od doradcy i dodatkowe 5% zniżki finalnie oc na cały rok 327zł super!!! Dzięki 👌
Trzymam kciuki za odcinek z montazem takiego zestawu w jakims popularnym wolnossaku 1.6...
jak zrobic ze
105km -> 150 👌👍😁 uuuuuu !
Marzy mi się to
Kurde, jakie ładne kolory w filmie, pierwsze sceny wyglądają jak z hollywoodzkiej produkcji filmowej.
Michu jakbyś zrobił auto to samo z turbo i z kompresorem i zrobił wyścig to bym był pewny na 100% że wiem o chodzi
Człowieku jeszcze raz. Jednak tym razem ze znakami przestankowymi. Bez nich Twoja wypowiedź to kompletny bełkot.
MightyCarMods to zrobili z mx5. Zobacz sobie.
Ale może być lepsze lub gorsze turbo/kompresor.
Michu w 1:50 nie paliwa a tlenu, czyli utleniacza paliwa
Paliwo to węgiel dostarczając więcej tlenu więcej węgla się spala i efektywniej.Czyli więcej paliwa. proste ?
@@pc123ip Paliwem jest C czyli węgiel O czyli tlen to utleniacz, reakcja spalania całkowitego to C + O2 = C02, wtrysk daje wymierzoną ilość paliwa, poziom jego spalenia oraz gwałtowność reakcji zależy od ilości tlenu O. Jeśli mamy idealną proporcję to mamy spalanie idealne i dużo mocy, ładne czyste spaliny, jeśli mamy zbyt dużo paliwa to brzydkie spaliny bo zachodzi reakcja niepełnego spalania C + O = CO (tlenek węgla potocznie czad) tak samo w piecu grzewczym. Więcej paliwa jest tylko wtedy gdy wtrysk da więcej :P
Proste aczkolwiek trzeba ogarnąć podstawę chemii (dawniej gimnazjum teraz pewnie podstawówka)
co do dorzucenia większej ilości powietrza dla lepszego spalania to prawda jest co do diesla. tam można dość dowolnie zmieniać zmieniać proporcje paliwa powietrza. jeśli chodzi o benzynę to tam się spala zawsze mieszanka stechiometryczna - musi być zawsze zachowana dość sztywna proporcja paliwa i powietrza - inaczej mamy mieszankę zbyt bogatą lub zbyt ubogą. pierwsze da tabuny dymu z niespalonego paliwa, drugie spalanie w zbyt wysokiej temperaturze i groźba uszkodzenia silnika.
A na koniec niskiej ilości paliwa i dużej ilości powietrza wychodzi spalanie stukowe. Chyba że to Mazda, wtedy wychodzi SkyActiv X
@@rafaswider8308 spalanie stukowe i spalanie w zbyt wysokiej temperaturze to dwa różne problemy choć mogą występować naraz. Jedno daje uszkodzenia mechaniczne z powodu spalania detonacyjnego, drugie przepalone zawory i tłoki. Pierwsze dość łatwo można usłyszeć, drugie niestety daje objawy gdy już jest za późno.
Michu:
30 % rzeczy oczywistych
20 % wartych uwagi
25 % nieopracowanych/ nieskonkretyzowanych
25% błędnych
To przepis na sukces na jutuby i jednocześnie przekrój polskiego społeczeństwa. Ale autka fajnie robi😉.
dobry pomysł z ta sprezarka do rozpalenia grilla
Ford Mustang SVT Terminator Cobra 2003-2004 najpiękniejszy dźwięk kompresora
Zajebista wizualizacja 😂
A czy jest możliwe drogi Michasiu abyś opowiedział o sprawności silnika .
Ile z tej dalej energii spalania idzie na wytwarzania ciepła a ile idzie na prace czyli zamianę temperatury na prace ?
Powodzenia jak Ci się uda :-)
Michu to może zrób odcinek jak taki kompresor założyć?
Sam kompresor to pikuś, bo potrzeba flanszy, nowego dolotu i paska, a później jeszcze wystroic. Jak ktoś chce na łatwizne to dla większości samochodów, które chociaż kojarzą się ze sportem istnieją gotowe kity, ale ceny nie są zbyt atrakcyjne
No i już jest patent na rozpalenie grilla a akurat mam spezarke od wczoraj wiec jest moc😎😃
1:51 powiedziałeś , dożucimy paliwa, a dożuciłeś POwitrza; wszyscy zrozumieli o co chodzi , ale jeddnk..
Super materiał michu pozdrawiam :)
Darmowy protip z odcinka: jak robić grilla to u kumpla w warsztacie. Kompresorem rozpalić można w pół minuty.
Będzie film gdzie silnik wolnosący dokładają kompresor???
Poszukaj jak swapuja np eatona do hond dużo tego jest dość łatwe do zrozumienia na tym przykładzie
@@piotrek6233 Może być taka opcja nawet przez zakład m4K pytanie tylko czy by chcieli, mam v8 4.2 AHC w swoim Audi i chcę dołóżyć kompressor z 3.0 TFSI, jestem na jakimś 23% projektu i przydałaby się pomoc ekipy... Michu co ty na To ?
mona po polsku napisac? haah wpisz #d2berry tam dokladaja kompresor i ostatecznie moc wyszla az za wielka na fabryczny motor
Mikołaj W tylko ze coobcio zmodyfikowal stillena :)
Zajebisty odcinek pozdro dla wszystkich.
Jakiś czas temu słyszałem bądź czytałem (nie pamiętam xd) że będzie elektryczny kompresor nie napędzany paskiem, będzie to ciekawe rozwiązanie tylko na ile skuteczne i wielkie
Michu mogłeś wrzucić kawałek z Mad Max'a i słynnego kompresora "Weiand"😎🔥💪💨😁
Turbo się nie kręci po zgaszeniu , chodzi o schłodzenie turbosprężarki przed zgaszeniem ponieważ na rozgrzanej turbosprężarce po zgaszeniu auta olej zwęgla się w niej z powodu temperatury i to właśnie powoduje zacieranie się i zużywanie turbosprężarki.
Właśnie to miałem pisać! Chyba kanał #PoWAGowani robił eksperyment. Turbina nawet po zgaszeniu z maksymalnych obrotów, zatrzymywała się w ciągu kilku sekund. Brawa za czujność ;)
Kompresor może ładować tak samo dużo powietrza jak turbo, wszystko zależy od jego pojemności. Kompresory typu roots (eaton, m62 m45 itd) są STARĄ technologią, im szybciej go kręcisz (np zmieniając rolkę) tym mniej powietrza dają a generują coraz wiecej temperatur (kółka typu 10-15% mniejsze OK, ale niektórych pojebało i dają tam jeszcze mniejsze). Kompresory typu Twin Screw (śrubowe) są obecnie najwydajniejszymi kompresorami, im szybciej je kręcisz tym wydajność wzrasta (coś na poziomie 92% gdy roots ma tylko 60-65%). Eaton wymyślił kolejną wersje roots tzw serię TVS, dwa takie same wirniki tylko że z 4 wirnikami i zakrzywione o 180 stopni, co podwoiło ich wydajność, wymienili też łożyska co pozwoliło wkręcić go na wyższe obroty. Najbardziej mocożerne rozwiązanie to to od eatona ponieważ wirniki są bardzo ciasno spasowane, ledwo kartke papieru można przełożyć między wirniki, z kolei twin screw np IHI, kenne bell, whipple (c32 amg e55 lub jakies muscle car) mają duży luz i nie powodują takich strat. zamiast próbować... hmm machać powietrzem? PO prostu je podają? Nie potrafię tego wytłumaczyć, coś ala wiertło :D
Ważne jest też to, że Twin Screw w odróżnieniu od Roots kompresuje powietrze między wirnikami a nie między obudową, to powoduje lepszy przepływ i mniejsze temperatury doładowania
W Mercedesie z silnikiem np. 1.8k zmniejszenie koła kompresora nie musi być adaptowane przez tunera, ECU po jakimś czasie samo się stroi na większe doładowanie :)
Tak, ale ponoć w m271 po zmianie koła od 4 tysięcy komputer otwiera przepustnice w kompresorze bo ładuje za dużo.
Super... I teraz mam ochotę na karkówkę.
Dzięki.
Mam w robocie kompresor do czyszczenia kompów, kiedyś przerobiłem na broń strzelającą wkładem do długopisu, kiedyś przerobie na działo. Pozdro
Ciekawy odcinek pozdrowienia dla wszystkich no i dla Boba ;)
No i już wiadomo po co był brykiet z vloga hahah
Kimpressor, turbo, naiwarniejsze ze wracasz do zdrowia mordo 👍💪
Z profesorem nie masz szans pod kątem wiedzy i jej przekazywania. ;) Tu są same ogólniki ogólne... :)
Ja tam lubię wszystkie wybredni nie ruchają:D
A kto nie wybrzydza, ten rano budzi sie z pasztetem ;)
Noooo widzę że koper się pojawia, wreszcie zaczynasz wyglądać jak łysy 😁 pozdro
Hahah tak dodajmy kompresor bez strojenia na pewno poczujemy wiecej mocy. Sam grill juz Ci pokazal ze teoretycznie tak a praktycznie temperatura grilla poszla w kosmos. To samo dzieje sie w komorze spalania. Temperatury rosna w kosmos i nagle cos sie topi. Pozdro 😅😅
A teraz w praktyce jak wygląda zakładanie kompresora . Udostępniam auto i zakładaj ;)
Zawsze mnie zastanawiało jaką skutecznośc ma intercooler. Biorąc pod uwagę że powietrze ktore przez niego przelatuje jest tak na ułamek sekundy to i ile faktycznie spada jego temperatura. Szukałem juz duzo w internecie i wszyscy pisza jakie to jest istotne, że daje przyrost mocy tere fere... ale zadnych konkretów... ILE? No bo tak na chłopski rozum ileż ta chłodnica może nam obniżyc tą temperature... o stopień, dwa ?? Trzeba by to zbadać a to idealny temat na kanał Micha.
Wygłądasz jak Waldek MotoDoradca 😂 Pozdrawiam 😀
a daj spokoj z tym pajacem... nie mogę patrzeć na tego moto "doradcę".
Mi tam mubi wyliczyło mocno taniej może dlatego że ja w PZU zawsze ubezpieczałem.. Do tego bonus działa dostałem zwrot po 8 dniach od zakupu polisy.. Zamiast 909 wyszło 570 minus bonus skończyło się na 420zl a wyjściowo było 909..
Mubi działa, co prawda wyliczyłem składkę online i wyszło 1200, ale oddzwonił do mnie konsultant wyliczył mi na 710 OC dodał jeszcze holowanie na terenie Polski i NNW
Oczuwiście jeszcze od tego wróciło 150zeta zapłaciłem 560 złociszy na rok mieszkając w Warszawie
1.49
Powinno być:
Co się stanie, jeżeli dorzucimy tego powietrza.
Takie drobne przejęzyczenie ale odcinek spoko. Dobrze to zobrazowałeś i opisałeś
Pozdro
też zauważyłem , ale nie ma się co czepia c każdy zrozumiał
@@amp-litude
Dokładnie :) 👍
Czekaj, czekaj, czy przypadkiem nie jest tak, że spalanie idealne jest wtedy kiedy mamy dawkę stechiometryczną? czyli więcej powietrza musi się wiązać z większą ilością paliwa? już nie wspominając o większej temperaturze, co znowu aby schłodzić cylinder wiąże się z jeszcze większą ilością paliwa? Ekspertem nie jestem, fakt, ale z tego co się nasłuchałem, naczytałem to albo przedstawiasz to wszystko w dużym uproszczeniu, albo trochę w błąd wprowadzasz ;)
No to krótko... Jaki kompresor założyć do 2.0 boxera w Subaru?
Też myślę nad tym by wpakować 2.5 i też info szukam
Przykład połączenia turbosprężarki i kompresora - Lancia Delta S4 - 2 x Turbo i kompresor w silniku 1,8 l.
słyszę kompresor -widzę mad max
Czy przy wolnossącym 1.8 valvematic od Toyoty w LPG KME, można dołożyć kompresor? Czy dołożenie dyfuzora przy kolektorze wydechowym nie dałoby dodatkowych koni? Rozprężając wczesniej jest różnica między strefą gorącą a zimną większa, a przez to sprawność silnika się podnosi? Warto w ogóle działac w daily car, który nie będzie służył do upalania, tylko chce się zwiększyć moc nie za bardzo kosztem żywotności tego silnika?
Zarąbisty film👍🙂
Czy tylko mi się wydaje1:59 skoro paliwo się spała i jeżeli dozucimy paliwa ? Cos nie halo skoro coś się spała i dozucimy powietrza którego brakuje przy spalaniu paliwo się szybciej spała czy nie powiem w temacie mechaniki bo na tym się nie znam micha oglądam bo go lubię Ale np palisz ogień w piecu nic się nie dzieje dajesz więcej powietrza wszystko zaczyna hajcowac? O to chodzi? Michu oczywiście łapa leci w górę bo jestem wiernym sluchaczem 😁 Ale.jest piątek i pewne pytania same się nasuwają
michau michau dokładnie tak jak piszesz :)
Kompresor dla samego dźwięku sie zakłada. Ten jęk dzikiej bestii a nie smętne puszczanie gazu emeryta jak przy turbo
Ja to chyba jestem tym człowiek co lubi i turbo i kompresor to i to jest dla mnie piękny dźwięk
Ja wiem, że jesteśmy w Europie, Merce i VW są wszędzie ale czemu np w Twoich odcinkach mało co słyszę o Dodgach, Chevroletach ?? Tym bardziej w tym odcinku o kompresorach, gdzie wzmianka o Dodge Chargerze 1970 ??
najlepsze na świecie rozwiazanie z kompresorem zastosowane zostało w silniku DIG-S
Dziękuję za film ;)
Michu, bo chciałem budować bmw e92 do dryftu więc tak to co polecasz bardziej??
Fajnie. Jestem ciekaw czy da się skutecznie podnieść moc kompresorem silnika który jest zagazowany ?.
Krzysztof Durka da się, tak samo jak turbo-benzyny mogą mieć instalację gazową :)
Możesz sobie jeszcze zamontować wtrysk ciekłego LPG - będzie jeszcze szybciej. Mitsu Eclipse często chodzą na takim zestawie.
Kompresor nie zabija dźwięku silnika, a wręcz go fajnie podkreśla. Turbo niestety niszczy dźwięk, dobrze to słychać w przypadku V6.
Michu daje auto z silnikiem pod kompresor. W USA ten silnik jest z fabrycznym kompresorem, a EU już nie, a szkoda. Z22SE z Astry G Coupe. Będzie ciekawie😀
Bar to nic innego jak miara oporu przepływu, jak chcesz porównywać wydajność, to mów o przepływie w l/min.
Z 1.5 bar z td04hl-16t nie zrobisz takiej samej mocy co z GTX3582 przy tych samych 1.5 bar, bo przepływ jest 3-4 razy większy.
Przyznaj sie ze puzniej zjadles kielbase zrobioną na tym węglu.Widzialem 😄😄
udowodnił, że gorszy brat turbo i ważne, że prawdę pokazał
Ten kompresor z merca, jak i kazda inna sprezarka nadmucha nawet 3 bary jak glowica i silnik nie będą miały flow.
Wiec nie ma co wrozyc ze dmuchnie tyle a tyle, ciśnienie doładowania to nie objetosc wiec nijak się ma do kalkulowania ile z tego wyjdzie mocy.
Tej wielkości turbo dmuchanie nam 2 bary - tylko w jakim silniku ? bo to samo turbo w jednym setupie zrobi 0,5 a w innym 3b.
Jak zgasimy samochod to turbina się nie obraca nie wymyślaj fizyki na nowo :) troszkę zdrowego rozsądku :) nie ma tam spalin to nic się nie obraca :)
Nie gasimy auta ponieważ muszla jest rozgrzana i jeśli wraz z lozyskiem nie zostaną ochłodzone to przy zgaszeniu na rozgrzanym dojdzie do spalenia oleju i zapieczenia lozyska co w konsekwencji spowoduje awarie.
W wolenj chwili obejrze do końca i napisze ew sugestie :)
"Jak zgasimy samochod to turbina się nie obraca nie wymyślaj fizyki na nowo :) troszkę zdrowego rozsądku :) nie ma tam spalin to nic się nie obraca :)"
Nie ma spalin ale wirnik ma swoją bezwładność, i jak z maksymalnych obrotów (po daniu w piii) zgasimy silnik to chwile on się pokręci puki wyhamuje.
Ciekawy material
Ja już wiem kto Biebrzę podpalił... ;)
Ja z wielką chęcią wymieniłbym turbo na kompresor w swoim Łoplu