織戸 学 コーナリング指南 もっと奥に回り込め！
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- 進化し続けるMAX ORIDO RACING パークトレーニング（富士スピードウェイP2で定期的に開催中）を取材。いろんなブレーキングを用いるコースで、ブレーキの抜き方＝タイヤのグリップの横方向への移し方を織戸 学が実践レクチャー。「もっと奥に回り込んで憂いなくアクセルを踏んで立ち上がる」スーパーGTやスーパー耐久で、彼自身、いまだにその反復練習効果を実感しているという、そんなスキルアップの極意を16分にまとめました。REVSPEED 2023年11月号付録DVD収録コンテンツです。
DVD付録号 shop.san-ei-co...
#maxorido #パークトレーニング #富士p2 #ブレーキング #コーナリング
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幸田サーキットでのトレーニングを忘れずに精進していきます。有難う御座いました！🤩
織戸さんの某友達「ブレーキは残すな」←これと同じ事か。。
クルマは娘の茉彩さんのかな？
コーナー早すぎワロタ
めっちゃ楽しそう！
事故防止になりますね
やっぱり上手い🎉余裕がある。
高速道路でのコーナーの抜け方伝授とかもやってもらえないですか？
新東名とか静岡付近のコーナーが続く所でミニバンがノーブレーキですごいスピードで抜けて行くのですが自分には到底あんな真似出来ません
何かコツがあるのでしょうか？
自分のびびりリミッターが低いだけでしょうか？
高速とはいえ公道で安全運転は当たり前ですがドキドキせずに高速道路のコーナーを曲がりたいです
特に東京方面の下り坂車線は怖いです
お願いします
サーキットとかと違って公道で必要なのはドラテクではなく「無謀さ」な気がします。
ひとつコツがあるとするなら「コーナーの先を見る」とかですかね？
公道でそんなスピード出さない方がいいと思いますよ。
白線内でアウトインアウト。
そうすればキツいコーナーも緩くなる。
コーナー真ん中位まではアクセルを少し抜いて前荷重にして曲がる方向に。それ以降はじわじわアクセル踏んでいきながら外側の白線まで自然に膨らんでいく。
当然ながら周りには気をつけてね。特にバイク。
君がビビってるだけです
そもそも車が限界付近でどう動くかわからないから怖いんじゃないですか？
いくら口で言っても感覚みたいな所なので慣れが必要かと。
走行会などタイムを気にしないで走れる枠でサーキットへ行ってみたらいかがですか？☺️