PowerArt - Joyas de nuestros seguidores: Audi TT MK1 - S01-E24
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- El penúltimo episodio de la temporada nos lleva a descubriros el Audi TT de @RulyRider, de AllInPerformance. Un reportaje donde charlamos con su propietario, que nos describe las modificaciones del coche y su historia personal con el mismo.
Tenéis más info de la historia completa del Audi TT aquí: www.pistonudos....
Y aquí un Usado, sí, pero interesante, incluyendo modificaciones recomendadas, escrito por mi parte hace años: www.pistonudos....
www.PowerArt.es es un proyecto de / guillealfonsin y / diegumball
Puedes seguirnos "en directo" en Instagram, @PowerArtMedia ( / powerartmedia ) y Facebook @PowerArtMedia ( / powerartmedia ) así como en nuestros twitters personales.
![Audi RS4 B7: Mi Audi favorito [#USPI - #POWERART] S10-E25](http://i.ytimg.com/vi/1w5ntzPEZtE/mqdefault.jpg)
Guille sigo esperando el video de la historia del TT
Un añito después seguimos igual...GUILLE PLEASE 🙏🙏jajajajaja
Podéis esperar sentados 🤣
Estéticamente, me encanta. Ha tenido muy buen gusto a la hora de prepararlo.
La suspensión si que la veo un poco excesiva, quizás con un kit B12 o similar hubiese sido suficiente.
Es lo bueno de este mundillo, existen cientos de combinaciones y estilos, no existe una forma perfecta de modificación. Intentamos sacar lo mejor de estos aparatos y son ellos los que terminan sacando lo mejor (y lo peor) de nosotros. Te implicas, sufres, te desesperas y te gastas más de lo que sabes que deberías... pero luego te sientas, giras la llave, sonríes de forma estúpida y conduces.
Enhorabuena al dueño del bicho, espero que lo disfrutes muchos muchos años :)
para gastarte 1200€ en una b12 que no es regulable, ya de paso te dejas algo más y compras una neumática..
@@danilococodrilo3276 b12 son 600-700 euros si sabes donde comprar...
El TT se ha vuelto un clásico, no llega al de un 911, pero tiene una estética diferente a todo los demás. De las tres generaciones, sin duda alguna me quedo con la primera que seguro que técnicamente es la peor pero es la que más me llama la atención. Otra cosa... se está restringiendo cada vez más el mercado de segunda mano de este vehículo cada vez tiene un precio más elevado. Un saludo y buen vídeo.
Personalmente me alegro de ver (al fin) este tipo de preparaciones en España. Para mí, sencillamente perfecto. Una pasada👏👏👏
Guille, si no pruebas el coche y nos cuentas qué tal va, en mi opinion, este tipo de videos no aportan demasiado. Creo que el principal valor del vlog son tus conocimientos, además de la calidad de los videos y su edicion, que en ese apartado sobresaliente como siempre.
Un saludo.
Tomo nota!
Coincido,es como cuando vas al concesionario y te cuentan todo lo que lleva el coche,pero si no lo pruebas... Nos quedamos sin la parte mas interesante
Esque no se lo dejo el moreno xD
Yo no soy de TTs pero este lo he visto y escuchado en persona y la verdad es que esta brutal. Esta muy bien esta sección. Seguid así.
Me encanta la personalización, ese TT es único.
Ruly tiene buen gusto.
Me a gustado el video del TT y sus modificaciones, yo tengo un 225 y le gasto mucho para conservarlo, desde que vi este modelo igualmente me encantó, he lidiado aquí en Yucatán México, he lidiado con los ventiladores por lo que les he cambiando el bulbo del radiador a menor grados de temperatura y genial.... fascinado. Saludos y Felicidades.
A mi me gustaba más como lo tenía antes el Ruly, más estilo Racing, una pasada el vídeo :)
Mas de alguno buscara brazzers pensando en productos para modificar su auto...que gran sorpresa se van a llevar jajaja
Lo auspuciaran ? O el dueño o la dueña trabaja ahy? 😂😂😂😂
Premio doble 🙊
El coche esta muy guapo, la suspension neumatica y muchas cosas esteticas del interior y del exterior no son mi estilo pero eso no quita que no sea bonito. Buen video!
0:17 ¡Qué belleza de discos y pinzas!
Yo llevo el 1.8T de 180cv en un A3 y el campeon ya va a cumplir los 300mil y sin ningun problema. la verdad que una joyita de motor
pues son motores bastante malos propensos a gripar por muchos motivos, te ha tocado la pata negra o lo has mantenido muy bien, porque como fiabilidad, el 1.8 es una mierda. Simplemente tiene fama de trucarse mucho y poco más. Yo tengo el mio con 230.000 y 225cv y me he dejado un pastizal en mantenimiento, sino a los 180.000 cascan todos por una u otra.
Pues a mí sí que me mola el coche, lo de la suspensión regulable es una pasada para dejarlo aparcado bonito pero también para usarlo. Me hubiera gustado que Guille llevase el coche un rato y nos contase sus impresiones de chasis/suspensión, que siempre son muy didácticas, para ver si realmente es tan polivalente este sistema.
Lo único que me chirría del coche es la pegatina de Brazzers JAJAJAJAJA pero por lo menos apenas se ve.
Es increíble que un canal de tal calidad como este, con alguien que de verdad entiende de la mecánica e ingeniería que hay detrás de un automóvil, tenga tan pocos subs.... Muy buen vídeo guille esperamos la temporada 2! ¿Quizás algún ranking de tus coches favoritos? Los mas bellos? los que mas transmiten?
Poco a poco vamos creciendo Alber. Tiempo al tiempo. El ranking lo dejamos para finales de este mes dentro del paraguas de "Guille opina".
Lo quiero exactamente igual, hasta con la pegatina. Precioso el bichoo, y gran video 👏👏👏
Nadie dice nada del temazo de la intro?? Será cosa de Diego... 👌🏼
El coche es un flipe (aunque soy de BMW)
Guille fantástico trabajo, como siempre!!
Muy buen vídeo, enhorabuena a vosotros y al propietario del vehículo, el cual se ve increíble. Da gusto encontrar un canal con esta calidad. Si algún día quieres hacer un vídeo de otro German muy original (un Z3 Coupè) , pues ya sabes!
Pues Eduardo, el Z3 Coupe (en variante M) pasó por mis USPI escritos años atrás, y estoy buscando tanto una variante normal como una "eme" para el año que viene. Te tomo la palabra!
PowerArt Guille García Alfonsín Mi Z es el 2.8 y está, excepto por algún detalle (kit b12 Blistein-Eibach y algo más), estrictamente original. Sería todo un placer!
Lo tiene guapísimo... manteniendo la estética original del coche si señor
Pues me ha encantado sinceramente, tanto el video como el pedazo de coche. Siempre me ha gustado el TT y este está increible, todas las modificaciones hechas con mucho mimo, enhorabuena al dueño.
el coche, aunque no es mi estilo, es sinceramente precioso, un curre impresionante, se echa en falta que se hablase mas del comportamiento del coche, bueno en general Guille si pudises me gustaria que en todos los videos que cojas un coche hablaras un poco mas de como se comportan puntos fuertes y debiles de ese coche en conducción deportiva y dia a dia, y luego los sistemas de tracción de cada coche los explicases porque por lo menos para mi es bastante importante.
Para terminar me gustaria hacerte una consulta, tu te comprarias un gt86? ando dandole vueltas si gt86 o mx5, para comprarme en un futuro bastante proximo
Un video muy bueno soy reciente poseedor de un tt roadster mk1 del 2005 con tan solo 32mil km parece que a estado metido en una burbuja ya que tiene casi 18 años y posiblemente no haya otro en su estado estoy deseando bajar muelles y poner unas 19 pulgadas es un coche que va de lujo
Yo le hubiera dejado el interior más de serie que no llamé tanto la atención y sea más cómodo en el día a día fuera jaula y volante sino cada control vas a tener que estar sacando los papeles y explicando que está todo homologado
Ni que pasaras por controles todos los días 🤔🤔
yo siempre que veo estas cosas me pregunto que amigo tienes en la ITV, yo como le lleve algo parecido a la ITV le explota la cabeza.
Lo tiene precioso, la verdad que se nota mucho tiempo dedicado al coche. Por cierto Guille, te propongo que hagas un video hablando sobre la importación de coches desde Alemania, seguro que no soy el único interesado. Gracias y a seguir!
El tema de importación lo tenemos en la mesa, no te preocupes ;)
Precioso, buen motor el 1.8T lo único que no me gusta es como se queda de bajo el coche pero la idea de la suspensión neumática es muy buena.
Buen video!! Justamente tengo un TT con un apx dentro y me gusta mucho este proyecto, un saludo!
Guille, rescata esta sección por favor!!! Sección tuning jajaja
Mas de estos videos! No me gustaban los TT pero ese tiene personalidad y alma.
Vaya pepino de presentación!!!! jaja ahora me seguiré viendo el resto del video, ya tienes mis 10s
excelente video!!
La actualización a las modificaciones realizadas estaría muy bien, saludos !!!
Me encanta el formato/idea.Una sugerencia?el sonido en ocasiones se deteriora mucho y cuesta entender lo que hablais.
Seguir asi!!
Grabar desde dentro del coche fue un dolor... El sonido del habitáculo hacía difícil entender lo que pillaban los micros.
Me encanta el coche esta guapísimo ....se entiende que este chaval trabaja en Revo porque yo no puedo poner un coche así eso lleva muchos miles de euros y sabe lo que hace.......gran video me ha gustado mucho un gran saludo
En Palencia!!!. Yo vivo en Palencia. Guillermo haberme avisado y te invitaba a comer
Salí d dudas. Xq soy d Palencia y las imágenes me cuadraban.👍👍👍
Como no nos va a gustar!!!
Brutal el mejor video que teneis junto con el del gt turbo
Está grabado en Palencia???? Xq llevo un rato viendo imágenes y sigo dudando.
Me cuadra el campo d fútbol y el Monte d Palencia.
Holaaa!! a mi personalmente me encantan todos los coches Germanos y si están modificados mejor aún, me gustan más un saludo y un fuerte abrazo!
Un apartado nuevo en Power Art! y uno que me encanta,por cierto. Me evoca a ciertos canales extranjeros que tambien tienen estos reportajes, que son mis preferidos! aunque no comparta muchas de las modificaciones, enseña mucho y enriquece. Me ha encantado!
Eso si, secundo algunas opiniones. Brazzers? en serio crees que llevar un logo que te reconoce como "el gran pajero del pueblo" mola? jajajaja
El resto., pues como he dicho. Modificaciones que no me gustan, pero enriquecen y sobretodo, le tienen que gustar al dueño.
Buscar con tanto ahinco un 1.8T con el K04 para terminar cambiandole todo... ese volante (feo, inseguro, sin airbag, etc) ese añadido delantero, esa jaula, las llantas en negro.... cosillas que no compartimos.
Un Like....me hubiera gustado...Tus comentarios después de haberlo probado👍
A mi también, y no volveremos a caer en el error de grabar algo que no podamos probar! ;)
Q hay q hacer para mandar más par a las ruedas traseras? Cambiar el haldex has dicho?
Maravilloso el motor 1.8t de 20 válvulas, se habla poco de el para lo bueno que es. Por cierto, ese motor ya venía forjado de fábrica con componentes mahle
Lo único que venía forjado de serie, y no en todos los códigos de motor es el cigüeñal.
Guille, ¿no tienes ningun video sobre el TT mk3?. He buscado y no encuentro nada, y me parece raro, siendo además el último TT que va a haber... creo que por su historia se merece un video tuyo... Muchas gracias de antemano y un saludo.
Haber cuando preparas otro video sobre el TT mk1
Me gusta mucho esta preparación del TT, aunque coincido con la mayoría de comentarios, no me gusta que quede tirado al suelo, aunque como con la suspensión neumática lo puedes poner a tu gusto, está bien. El TT es un modelo que me ha gustado mucho en cada una de sus generaciones. Es lo más diferente que tiene Audi en su catalogo pienso yo. Ahora, eso de diseño alemán que intentó plasmar el diseñador fue un poco mal.. xDD Si me borrarán la memoria y quitaran la marca del coche, diria de todo menos que es un aleman, y más que es un Audi
A mi personalmente no me gustan ciertas modificaciones estéticas como son los "body kits", faros tintados (creo que los lleva tintados) o las escobillas del limpia. Pero esta genial!
El señor Ruly tienen muy buen gusto... algun dia mi TT lucira asi de bien.
Disfrutando
Un coche enfocado a la estética claramente.
Personalmente tiene detalles que no me entran. La suspensión, llantas demasiado grandes, frenos desproporcionados...
Buen video, aun que me hubiera gustado una prueba personal tuya y tus impresiones sobre el coche.
Un saludo
+Rodri nos apuntamos el tema de probar nosotros los coches
Cierto lo de la prueba, se echa en falta la opinión de Guille sobre el coche
No logramos convencer a Ruly, pero viendo vuestras opiniones, nos cercioraremos que en próximas entregas de este reportaje no vuelva a ocurrir ;)
Me ha encantado el coche, mira que el TT nunca me a terminado de gustar, pero esta unidad esta preparada con muy buen gusto y sin chapuzas. Pero también me ha deprimido un poco por que me recuerda lo soso que es el motor de mi coche.
Yo soy muy de coches de serie, pero hay que reconocer que tiene que ser un coche divertido y ademas estéticamente es muy chulo
En el video habláis del halex race o competition pero exactamente en que se diferencian del de serie??? Se podría hacer una conversión de un tt como ese a tracción trasera solamente ?? Muchas gracias
Donde ese video del año siguiente hablando de la historia del TT? Guille, necesito ese video
Yo con mi Leon 1.8 20VT no puedo sentir mas envidia (excepto por la suspensión marciana y la pegatina de Brazzers...)
Que bien chaval
Coche muy chulo. El canal genial llevo siguiéndolo un tiempo y me gusta el enfoque del mismo. Me preguntaba si podríais hablar un poco en algún video del tema de las modificaciones y pasar la itv. Gracias y seguid así, un saludo!
pues o legalizas o desmontas jajaja. El TT , así a simple vista, lleva varias cosas que no se pueden legalizar, por lo que no creo que pase itv (o no debería). Eso si, esta muy chulo.
El año que viene, que nos meteremos con preparaciones, os contaré cómo se homologan cosas, qué se puede homologar, que no... y lo haremos con un caso práctico.
el coche una obra de arte, esta seccion estaria muy bien hacerla ,
Guille tienes la historia del tt actualmente? Donde que quiero ver si me compro uno y tu recomendación, ya que el enlace no me abre
Guille podrias analizar mi Renault megane RS MK2 225cv modificado.....
Me gusta todo menos la suspensión, creo que con unos buenos Eibach rojos hubiera quedado funcional y casi al suelo, otra cosa es que esa plataforma está homologada para usar ruedas hasta de 18", después de ahí comienza a perder funcionalidad.
haz un video opinando sobre el seat leon sc fr 1.8 tsi
Apuntado. Veremos si podemos probarlo. Tenemos en lista antes el Cupra.
IMPRESIONANTE
por cierto para completar el diseño yo le hubiera puesto un alerón dtm es lo único que hecho en falta :) por lo demás sueño con casi 400cv en las 4 ruedas :O
Una pasada de coche el único pero la suspensión pero vamos por decir algo un saludo
Los TT 1.8t 225 cv. van a subir mucho de valor, de hecho ya están subiendo. Coche precioso, motor turbo de los de antes (osea, patada en el culo), quattro, caja manual de 6 cambios y con una fiabilidad muy alta, además de mucho mercado de repuestos durante muchos años ya que comparte mecánica con varios modelos. En el futuro, y presente muy cercano, desaparecerán las unidades quemadas/deterioradas que aún se venden a precios bajos y que terminarán en el desguace o en las manos de alguien que se gaste el dinero en dejarlo de nuevo al día. Eso ya está muy cerca porque hay cada vez menos a la venta y los que salen se venden muy rápido (hablo del 225 cv K04). Si a eso le unes que el modelo ya cumple los 25 años.....pues pasará como con los Delta Integrale, M3 e36, R5 turbo, etc, etc,que pasan de haber algunos a la venta de 5-6000 euros a no bajar de los 10-12000 euros y a partir de ahí, pues ya veremos. Además los de 150 y 180 cv irán desapareciendo porque por norma general los que se gastan la pasta en ponerlos al día son los aficionados/ enfermos del jierro, preparadores, aficionados a clásicos, etc, con recursos económicos, que obviamente buscan el de 225 cv,el resto,llegados el momento, cuando requieren de una reparación costosa, se mandan para el desguace, salvo excepciones, porque no merece la pena su arreglo (un 180 cv tiene un potencial de preparación mucho menor). En 10 años no encontraremos estos coches en menos de 15-20000 euros. Estética, prestaciones, motor de pistones forjados, repuestos, mecánica fácil, caja de 6 cambios, Cupé 2+2, Quattro, alguuen da más?.....Este de Power Art, es PRECIOSO.
Para cuando ttrs mk2 dónde se volvió a montar motor 2.5 5 cilindros ;)
Brutal!!!!
No es mi estilo ... Me gusta el alerón y la parrilla ...pero lo encuentro demasíado preparado no encuentro el estilo en sí aquí por lo menos sería un sufrimiento conducirlo ...saludos me gusta el canal Guille genial
Siempre pensé que las suspensiones neumáticas eran para coches de concentraciones y shows, pero que comprometían el rendimiento en tandas. ¿Tienen realmente un buen comportamiento para conducción deportiva?
Hay bastantes coches con suspensión de aire comprimido vendidos hoy en día en serie, pero normalmente son coches de gran peso (Audi A8, Porsche Cayenne, Mercedes Clase E...). Para conducción deportiva... si buscamos algo que pueda cambiar de tarado, de altura, de "actitud", las soluciones van más por el camino de las suspensiones interconectadas, y generalmente se usan sistemas hidráulicos, no neumáticos.
Para gustos los colores dicen. Y muy claro con este caso. No quiero ser irrespetuoso pero ... alguien que odie al tt no podria haberlo arruinado mejor.
Excelente video como siempre Guille.
Me gusta, aunque a mi me motivan otras cosas. Me gusta el coleccionismo y siempre he pensado que los coches se han de conservar lo más originales a cuando saleron de fábrica.
sólo le cambiaría el color a la jaula o el tono de amarillo "bajarlo" pero si me gustaría uno igual es mi amor platónico el audi tt
Me gustaría que hicieras algo similar con mi Speedy.
Valla edición tio
Guille si quieres venirte a Asturias a hacer algo distinto tienes las llaves de mi coche para pasarlo por las tierras de cabrales en los picos de Europa. Ibiza Fr 6J sc tdi con 195 caballos en 1200 y poco kilos, el último ibiza 3 puertas, te atreves?
Sabéis si en los 3.2 los diferenciales eran haldex?
Sí. Todos los TT han usado acoplador Haldex hasta la fecha.
how much hp o you got there
Muy bonito, .... La verdad
Hola,
Sigo teniendo a tu disposición mi X2 M35i
Es el primer M con motor de 4 cilindros de BMW.
Cuando quieras lo pruebas para los suscriptores
Gracias Oscar, pero no está en nuestros planes probar ese coche (en todo caso, los coches nuevos los pedimos a las marcas siempre, para no trotar coches de suscriptores innecesariamente!) ;)
Mil gracias de todas formas.
Me encantan todos tus reportajes.
Soy un loco de los coches y por fin encuentro a alguien que explica cómo nadie el placer de conducir.
Cuando quieras te muestro mi garaje:
BMW X2 M 35i
Audi A6 Avant 3.0 TDI Avant Quattro 245cv Stronic
Peugeot 308 GTI
BMW Z4 3.5i 306cv
Muy bonito. Pero no creo que quitandole los asientos compense el peso de la jaula, frenos y equipo de suspensión roscada. A no ser que quitará antigravilla, cristales, moquetas, paneles de fibra...
Perdon, suspensión neumática. Pero muy bonito
Tiene un exceso de vitaminas para un coche tan pequeño y ligero. Pero molar mola un wuevo.
Yo no lo meteria en mi garaje...Pero entiendo el trabajo que tiene y eso lo respeto, por supuesto :)
Algun trasera no estaria mal!
Lo que no entiendo es que este señor sale con su TT en RUclips circulando con una línea de escape ilegal que no pasa itv y que por lo tanto no le cubre ningún seguro en el territorio español. Y no pasa nada.👏
Ese 1.8T tiene algo que ver con el 1.8T del vw golf gti el mk IV?
Es el mismo bloque
Guille a ver cuando sacas un cayman 987 preparado
Mola la idea, pero hay que encontrarlo!
La suspensión tan baja queda horrible para mi gusto...se pierde neumático tras las chapa...
Igualmente mucho diámetro de llanta para un coche tan pequeño, mandan los pasos de ruedas...
El Audi TT es un coche que para mi, NUNCA debería llevar alerón añadido, rompe la estética de esa coche.
No quiero ni saber lo incómodo que debe ser, cuando le puse unos Selex a mi viejo Clio 16v me arrepentí... Incluso con sólo quitar la barra de torretas mejoró.
El tunning en España triunfó del 1999 al 2004 de ahí para acá todo declive, la gente ya pasa hasta de tener coche...🤔
Wow tremendo megusto quiciera ponerle mas hp a mi audi tt tambien ...
Donde están los 300 kilos que faltan? Los sillones delanteros y traseros no son 300kilos
llantas, asientos traseros, asientos delanteros, linea de escape completa, quitar el lastre de contrapeso que lleva en el paragolpes trasero , etc, etc....
que bien te explicas CO%"·$O
Ese coche con el vr6 de 3.2 ya sería la bomba
Yo probé en su día el TT VR6, y el sonido era fenomenal... pero "le pesaba demasiado la cabeza"
PowerArt Guille García Alfonsín el problema de llevar un piano delante es el peso pero también es el haldex q hace q morre demasiado, con una configuración de mas % atrás creo q iría bastante mejor
Dueño del coche: Este motor está todo forjado.
Ingeniero de audi: El motor 225 viene forjado de serie 🤭
Dueño del coche: 1100kg
Ingeniero de audi: Si, sin quattro y sin el peso añadido en el culo y sin la jaula 😂
Dueño del coche: El short shift reduce en un 40%.....
Ingeniero del coche: 🤯
Dueño del coche: Hay que andar muy fino si tocas la centralita del haldex, eso es ingeniería.
Ingeniero de audi: Contratar a este tío ya porfavor, no podemos dejarlo escspa.
Brazzers
Dónde te compras las camisetas?
www.redbubble.com
El coche esta muy guapo, un fallo? La suspension mejor una regulable como la k llevaba antes y otro fallo ?? Nadie se a dado cuenta los neumaticos k lleva??? Por favor tanta potencia y esa basura de gomas??? Unas pilot super sport, unas ddunlop sp sport maxx, etc pero no esas gomas.
mejor roscada que neumatica a mi gusto
Pufff....este audi yo lo conservaria original
muy buena la entrevista y muy bonito el tt,pero interrumpes mucho,dejale hablar un poco que es interesante lo que dice y luego le preguntas
Valla maquima
Como dice un buen amigo mio, este coche nunca sabes si viene o se va.