Guille, si no pruebas el coche y nos cuentas qué tal va, en mi opinion, este tipo de videos no aportan demasiado. Creo que el principal valor del vlog son tus conocimientos, además de la calidad de los videos y su edicion, que en ese apartado sobresaliente como siempre. Un saludo.
Coincido,es como cuando vas al concesionario y te cuentan todo lo que lleva el coche,pero si no lo pruebas... Nos quedamos sin la parte mas interesante
Estéticamente, me encanta. Ha tenido muy buen gusto a la hora de prepararlo. La suspensión si que la veo un poco excesiva, quizás con un kit B12 o similar hubiese sido suficiente. Es lo bueno de este mundillo, existen cientos de combinaciones y estilos, no existe una forma perfecta de modificación. Intentamos sacar lo mejor de estos aparatos y son ellos los que terminan sacando lo mejor (y lo peor) de nosotros. Te implicas, sufres, te desesperas y te gastas más de lo que sabes que deberías... pero luego te sientas, giras la llave, sonríes de forma estúpida y conduces. Enhorabuena al dueño del bicho, espero que lo disfrutes muchos muchos años :)
A mí personalmente lo de tirar el coche al suelo no me gusta nada, pero quitando la suspensión para mi gusto el coche está brutal, muy muy bonito y tiene que ir como una bala, menudo trabajazo que lleva encima. ¡Espero más vídeos así!
El TT se ha vuelto un clásico, no llega al de un 911, pero tiene una estética diferente a todo los demás. De las tres generaciones, sin duda alguna me quedo con la primera que seguro que técnicamente es la peor pero es la que más me llama la atención. Otra cosa... se está restringiendo cada vez más el mercado de segunda mano de este vehículo cada vez tiene un precio más elevado. Un saludo y buen vídeo.
Llevó ya algunas semanas mirando tus vídeos y me parecen excelentes, muy buena calidad y bastante conocimiento. Felicidades y un saludo desde Ciudad de México.
Me a gustado el video del TT y sus modificaciones, yo tengo un 225 y le gasto mucho para conservarlo, desde que vi este modelo igualmente me encantó, he lidiado aquí en Yucatán México, he lidiado con los ventiladores por lo que les he cambiando el bulbo del radiador a menor grados de temperatura y genial.... fascinado. Saludos y Felicidades.
Estaba dudando si pillar un tt, este modelo o el posterior, pero después de ver el del vídeo, no hay duda, me quedo con el primer modelo, gran video!!!
pues son motores bastante malos propensos a gripar por muchos motivos, te ha tocado la pata negra o lo has mantenido muy bien, porque como fiabilidad, el 1.8 es una mierda. Simplemente tiene fama de trucarse mucho y poco más. Yo tengo el mio con 230.000 y 225cv y me he dejado un pastizal en mantenimiento, sino a los 180.000 cascan todos por una u otra.
Tuve el placer de verlo este año en la pasada Eurocrew (y espero verlo tambien el que viene) y me pareció una auténtica pasada de proyecto. Sin palabras. Aunque he de decir, que las llantas que llevaba antes (las O.Z Superturismo creo) me gustan más.
Muy buena esta propuesta, coche muy llamativo para llegar al espectador, como han dicho una prueba tuya comentando como se comporta ahora seria genial, el coche visto en matilla en persona esta precioso muy static pero bonito, chico majo el propietario que nos aclaro varias dudas, un saludo uno de los mejores canales de motor en youtube españa enhorabuena
Es increíble que un canal de tal calidad como este, con alguien que de verdad entiende de la mecánica e ingeniería que hay detrás de un automóvil, tenga tan pocos subs.... Muy buen vídeo guille esperamos la temporada 2! ¿Quizás algún ranking de tus coches favoritos? Los mas bellos? los que mas transmiten?
Pues a mí sí que me mola el coche, lo de la suspensión regulable es una pasada para dejarlo aparcado bonito pero también para usarlo. Me hubiera gustado que Guille llevase el coche un rato y nos contase sus impresiones de chasis/suspensión, que siempre son muy didácticas, para ver si realmente es tan polivalente este sistema. Lo único que me chirría del coche es la pegatina de Brazzers JAJAJAJAJA pero por lo menos apenas se ve.
Pues me ha encantado sinceramente, tanto el video como el pedazo de coche. Siempre me ha gustado el TT y este está increible, todas las modificaciones hechas con mucho mimo, enhorabuena al dueño.
El coche esta muy guapo, la suspension neumatica y muchas cosas esteticas del interior y del exterior no son mi estilo pero eso no quita que no sea bonito. Buen video!
Me ha gustado mucho toda la temática del video, lo único que añadiría sería ver esos 380cv dándolo todo. Un saludo Guille y Enhorabuen por que ya estás creciendo (no en altura) Jejeje. Te lo mereces.
Muy buen vídeo, enhorabuena a vosotros y al propietario del vehículo, el cual se ve increíble. Da gusto encontrar un canal con esta calidad. Si algún día quieres hacer un vídeo de otro German muy original (un Z3 Coupè) , pues ya sabes!
Pues Eduardo, el Z3 Coupe (en variante M) pasó por mis USPI escritos años atrás, y estoy buscando tanto una variante normal como una "eme" para el año que viene. Te tomo la palabra!
PowerArt Guille García Alfonsín Mi Z es el 2.8 y está, excepto por algún detalle (kit b12 Blistein-Eibach y algo más), estrictamente original. Sería todo un placer!
Hola Guille, me gusta mucho tu canal pero me gustaría que fuesen coches de serie, ya que me quiero pillar un TT pero ese de TT tiene poco, vale infinitamente más la preparación que el coche, gracias!!
Está bonito el coche......te tiene que gustar muchísimo y te tiene que sobrar mucho el dinero para invertir el pastizal que lleva entre piezas aftermarket y mano de obra para conseguir este resultado......al fin y al cabo no deja de ser un TT.
Un video muy bueno soy reciente poseedor de un tt roadster mk1 del 2005 con tan solo 32mil km parece que a estado metido en una burbuja ya que tiene casi 18 años y posiblemente no haya otro en su estado estoy deseando bajar muelles y poner unas 19 pulgadas es un coche que va de lujo
Interesante coche, aunque el limpia único y sobre todo la suspensión no me gustan. Según se comenta las KW v2 son poco prácticas para el día a día pero, en mi opinión, no es así. Es verdad que puedes pegar en algunos sitios (mi 328ti pega con la "panza" en lugares en los que haya un cambio de inclinación muy brusco, como entradas de garaje con una arista muy marcada, pero es también debido a la batalla del coche). En cuanto a dureza no le veo pegas siempre y cuando lleve una buena puesta a punto: me resulta menos seca la KW v2 del BMW que la OEM del Clio, por ejemplo. En ciudad me resulta más cómodo el alemán que el francés. La duda que me surge es cuánto habrá costado homologar todo eso (dinero y esfuerzo), porque el tema de frenos y potenciación del motor es un coñazo (y eso sin entrar a valorar la, según tengo entendido, imposibilidad de homologar un volante como el que lleva, debido a la falta de airbag. Yo tengo uno parecido en el Compact y tuve que cambiarlo para la ITV). Por cierto, me gusta este tipo de vídeos, estoy seguro de que hay joyitas por ahí que casi nadie conoce.
Me parece una gran idea de videos. Me recuerda a los que hace otro canal americano. Pero te falta probarlo tu y dar tus sensaciones en una carretera con curvas. Probar si esas modificaciones tienen su reflejo en la carretera. Asi seria perfecto. Vamos comonoo haces en el USPI pero con coches modificados.
Yo le hubiera dejado el interior más de serie que no llamé tanto la atención y sea más cómodo en el día a día fuera jaula y volante sino cada control vas a tener que estar sacando los papeles y explicando que está todo homologado
Un apartado nuevo en Power Art! y uno que me encanta,por cierto. Me evoca a ciertos canales extranjeros que tambien tienen estos reportajes, que son mis preferidos! aunque no comparta muchas de las modificaciones, enseña mucho y enriquece. Me ha encantado! Eso si, secundo algunas opiniones. Brazzers? en serio crees que llevar un logo que te reconoce como "el gran pajero del pueblo" mola? jajajaja El resto., pues como he dicho. Modificaciones que no me gustan, pero enriquecen y sobretodo, le tienen que gustar al dueño. Buscar con tanto ahinco un 1.8T con el K04 para terminar cambiandole todo... ese volante (feo, inseguro, sin airbag, etc) ese añadido delantero, esa jaula, las llantas en negro.... cosillas que no compartimos.
Me encanta el coche esta guapísimo ....se entiende que este chaval trabaja en Revo porque yo no puedo poner un coche así eso lleva muchos miles de euros y sabe lo que hace.......gran video me ha gustado mucho un gran saludo
Yo soy un poco anti-turbo por lo que prefiero el motor 3.2 v6 pero por lo demas esta muy guapo, la neumática le da un rollo muy guapo al bajarlo y despues tienes coche para uso normal al subirlo
Lo tiene precioso, la verdad que se nota mucho tiempo dedicado al coche. Por cierto Guille, te propongo que hagas un video hablando sobre la importación de coches desde Alemania, seguro que no soy el único interesado. Gracias y a seguir!
En el video habláis del halex race o competition pero exactamente en que se diferencian del de serie??? Se podría hacer una conversión de un tt como ese a tracción trasera solamente ?? Muchas gracias
Un coche enfocado a la estética claramente. Personalmente tiene detalles que no me entran. La suspensión, llantas demasiado grandes, frenos desproporcionados... Buen video, aun que me hubiera gustado una prueba personal tuya y tus impresiones sobre el coche. Un saludo
el coche, aunque no es mi estilo, es sinceramente precioso, un curre impresionante, se echa en falta que se hablase mas del comportamiento del coche, bueno en general Guille si pudises me gustaria que en todos los videos que cojas un coche hablaras un poco mas de como se comportan puntos fuertes y debiles de ese coche en conducción deportiva y dia a dia, y luego los sistemas de tracción de cada coche los explicases porque por lo menos para mi es bastante importante. Para terminar me gustaria hacerte una consulta, tu te comprarias un gt86? ando dandole vueltas si gt86 o mx5, para comprarme en un futuro bastante proximo
A mi personalmente no me gustan ciertas modificaciones estéticas como son los "body kits", faros tintados (creo que los lleva tintados) o las escobillas del limpia. Pero esta genial!
chulisimo, Guille yo recuerdo haber subido en junio del 98 (si no me falla la memoria) en un audi tt alemán, es posible que saliera antes para el mercado alemán? me ha faltado ver como lo conduces tu y tus impresiones del coche! te planteo un reto: localizar el coche origen del 91 y enseñárnoslo, si lo pruebas seras dios :D gran vídeo como siempre, musica, ambientación, ubicación siempre acertadas!
Está muy chulo pero claro limitado al ser enfoque a circuito pierde toda la usabilidad y la comodidad. Como segundo coche puede valer... aunque yo tal y como lo tiene, lo hubiera preparado solo para circuito y me hubiera comprado un carro para llevarlo. Seguimos esperando el vídeo de preguntas y respuestas que no se te olvide ;P Buen finde máquina y gracias!
Maravilloso el motor 1.8t de 20 válvulas, se habla poco de el para lo bueno que es. Por cierto, ese motor ya venía forjado de fábrica con componentes mahle
Me gusta mucho esta preparación del TT, aunque coincido con la mayoría de comentarios, no me gusta que quede tirado al suelo, aunque como con la suspensión neumática lo puedes poner a tu gusto, está bien. El TT es un modelo que me ha gustado mucho en cada una de sus generaciones. Es lo más diferente que tiene Audi en su catalogo pienso yo. Ahora, eso de diseño alemán que intentó plasmar el diseñador fue un poco mal.. xDD Si me borrarán la memoria y quitaran la marca del coche, diria de todo menos que es un aleman, y más que es un Audi
Mola poder enseñar nuestras maquinas! Por cierto Guille, podrias explicar lo de los Watercooler, en el mio lo voy a instalar uno mas grande (Toyota Celica Turbo 4WD) y creo que es una buena forma de mantener las temp. de aire en admision bastante controlados y estables.
Me hace gracia el chico porque habla como si fuera ingeniero y entendido en el tema hablando en primera persona, dandoselas de interesante como si hubiese echo él mismo el coche. Me parto xddd
Me ha encantado el coche, mira que el TT nunca me a terminado de gustar, pero esta unidad esta preparada con muy buen gusto y sin chapuzas. Pero también me ha deprimido un poco por que me recuerda lo soso que es el motor de mi coche.
Guille, ¿no tienes ningun video sobre el TT mk3?. He buscado y no encuentro nada, y me parece raro, siendo además el último TT que va a haber... creo que por su historia se merece un video tuyo... Muchas gracias de antemano y un saludo.
Coche muy chulo. El canal genial llevo siguiéndolo un tiempo y me gusta el enfoque del mismo. Me preguntaba si podríais hablar un poco en algún video del tema de las modificaciones y pasar la itv. Gracias y seguid así, un saludo!
7 лет назад
pues o legalizas o desmontas jajaja. El TT , así a simple vista, lleva varias cosas que no se pueden legalizar, por lo que no creo que pase itv (o no debería). Eso si, esta muy chulo.
El año que viene, que nos meteremos con preparaciones, os contaré cómo se homologan cosas, qué se puede homologar, que no... y lo haremos con un caso práctico.
Relmente no se sacrifica nada la usabilidad del coche con coilovers a una altura decente, pero si se tira al suelo hace falta una dureza y una percarga de muelle inhumana para uso en calle y casi en circuito. Tengo justamente amigos (a los que le voy a pasar el video gustoso) con tt's y llevan kw variante 3 y llantas oz en 18 y usan el coche a diario y las carreteras por aqui estan de pena y tenemos guardias tumbados por todos lados. Por cierto el coche pese a no ser santo de mi devocion, se nota que tiene una calidad en la preparacion muy buena.
Pues lo primero que me llega del coche es el tremendo curro y la inversión que tiene encima. Casi que es una pena usarlo para lo que en teoría está hecho que son las tandas. Desde la ignorancia en preparaciones y la estética personal prefiero el siguiente modelo con un diseño menos redondo, con un trabajo no tan radical sin tocar el interior y más usable.
Chacalx98EVO no sé como irá el tema y en cuanto a lo de la suspensión tendrás razón pero yo elegiría un coche trabajado pero no con tantísimo cariño💶 Fijo que al animarte no paran de romperse cosas y todo el mundo sabe que lo caro peta seguro. Un saludo!
Este coche no a pisado una tanda en su vida, tal como está solo sirve para posturear en las kdds to juapas que hace la gente.. Pero esto no vale ni un duro para correr
MUY MUY MUY buen video guille, enhorabuena. Un par de preguntas, una suspensión neumática como la de este tt, puede ser tambien deportiva? se puede regular la dureza? Y eso de los tipos de diferenciales quizás merezca un videaco de los tuyos ;) Un saludo!
Vídeo de diferenciales: Apuntado. La "dureza", la podemos entender de dos maneras. La dureza de "muelle" de un sistema neumático depende de la presión del aire almacenado, pero está correlacionada con la altura seleccionada, así que para una altura concreta, hay una constante elástica "concreta". La parte de amortiguación es como siempre...
Bien video, como siempre, el tt la ostia, por cierto cuando tengas hijos te lo cambio, mondeo, familiar, diesel, 160 cv va de lujo, mis hijos de aquí a nada van en sus coches un saludo
![El Alfa más Alfa de todos los Alfa: Alfa Romeo GT 1300 Junior [#USPI - #POWERART] S14-E10](http://i.ytimg.com/vi/vHt9B0cHVR0/mqdefault.jpg)
![Alpine A110 1300 FASA, la berlineta reina de los rallyes [PRUEBA - CLÁSICOS - POWERART] S02-E24](/img/1.gif)
Guille, si no pruebas el coche y nos cuentas qué tal va, en mi opinion, este tipo de videos no aportan demasiado. Creo que el principal valor del vlog son tus conocimientos, además de la calidad de los videos y su edicion, que en ese apartado sobresaliente como siempre.
Un saludo.
Tomo nota!
Coincido,es como cuando vas al concesionario y te cuentan todo lo que lleva el coche,pero si no lo pruebas... Nos quedamos sin la parte mas interesante
Esque no se lo dejo el moreno xD
Guille sigo esperando el video de la historia del TT
Un añito después seguimos igual...GUILLE PLEASE 🙏🙏jajajajaja
Podéis esperar sentados 🤣
Estéticamente, me encanta. Ha tenido muy buen gusto a la hora de prepararlo.
La suspensión si que la veo un poco excesiva, quizás con un kit B12 o similar hubiese sido suficiente.
Es lo bueno de este mundillo, existen cientos de combinaciones y estilos, no existe una forma perfecta de modificación. Intentamos sacar lo mejor de estos aparatos y son ellos los que terminan sacando lo mejor (y lo peor) de nosotros. Te implicas, sufres, te desesperas y te gastas más de lo que sabes que deberías... pero luego te sientas, giras la llave, sonríes de forma estúpida y conduces.
Enhorabuena al dueño del bicho, espero que lo disfrutes muchos muchos años :)
para gastarte 1200€ en una b12 que no es regulable, ya de paso te dejas algo más y compras una neumática..
@@danilococodrilo3276 b12 son 600-700 euros si sabes donde comprar...
A mí personalmente lo de tirar el coche al suelo no me gusta nada, pero quitando la suspensión para mi gusto el coche está brutal, muy muy bonito y tiene que ir como una bala, menudo trabajazo que lleva encima. ¡Espero más vídeos así!
Enchemao RPM tiene que hacer uno de tu polito😋
Enchemao RPM tu mejor lo tiras contra las vallas 😂😂😂😂😂
Enchemao RPM solo lo tira al suelo en los eventos,es regulable lo puede dejar a la altura que más te gustaría tener el coche
Enchemao RPM jajajajjajajajajajjaja la suspension vale mas que tus dos mierdas de coche macho asi que callao estabas mejor
Zasca!!!!! Ajajajajajaja
Personalmente me alegro de ver (al fin) este tipo de preparaciones en España. Para mí, sencillamente perfecto. Una pasada👏👏👏
El TT se ha vuelto un clásico, no llega al de un 911, pero tiene una estética diferente a todo los demás. De las tres generaciones, sin duda alguna me quedo con la primera que seguro que técnicamente es la peor pero es la que más me llama la atención. Otra cosa... se está restringiendo cada vez más el mercado de segunda mano de este vehículo cada vez tiene un precio más elevado. Un saludo y buen vídeo.
Lo he podido ver en persona y me parece una locura, el video un 10!.
Pero faltaba ver el antilag espectacular de ese tt
Yo no soy de TTs pero este lo he visto y escuchado en persona y la verdad es que esta brutal. Esta muy bien esta sección. Seguid así.
Llevó ya algunas semanas mirando tus vídeos y me parecen excelentes, muy buena calidad y bastante conocimiento.
Felicidades y un saludo desde Ciudad de México.
Me a gustado el video del TT y sus modificaciones, yo tengo un 225 y le gasto mucho para conservarlo, desde que vi este modelo igualmente me encantó, he lidiado aquí en Yucatán México, he lidiado con los ventiladores por lo que les he cambiando el bulbo del radiador a menor grados de temperatura y genial.... fascinado. Saludos y Felicidades.
Me encanta la personalización, ese TT es único.
Ruly tiene buen gusto.
Estaba dudando si pillar un tt, este modelo o el posterior, pero después de ver el del vídeo, no hay duda, me quedo con el primer modelo, gran video!!!
Tengo el placer ser de Palencia y poder ver y escuchar este TT y es una bestia. Increíble
Yo llevo el 1.8T de 180cv en un A3 y el campeon ya va a cumplir los 300mil y sin ningun problema. la verdad que una joyita de motor
pues son motores bastante malos propensos a gripar por muchos motivos, te ha tocado la pata negra o lo has mantenido muy bien, porque como fiabilidad, el 1.8 es una mierda. Simplemente tiene fama de trucarse mucho y poco más. Yo tengo el mio con 230.000 y 225cv y me he dejado un pastizal en mantenimiento, sino a los 180.000 cascan todos por una u otra.
Tuve el placer de verlo este año en la pasada Eurocrew (y espero verlo tambien el que viene) y me pareció una auténtica pasada de proyecto. Sin palabras. Aunque he de decir, que las llantas que llevaba antes (las O.Z Superturismo creo) me gustan más.
Lo quiero exactamente igual, hasta con la pegatina. Precioso el bichoo, y gran video 👏👏👏
A mi me gustaba más como lo tenía antes el Ruly, más estilo Racing, una pasada el vídeo :)
Como dice un buen amigo mio, este coche nunca sabes si viene o se va.
Muy buena esta propuesta, coche muy llamativo para llegar al espectador, como han dicho una prueba tuya comentando como se comporta ahora seria genial, el coche visto en matilla en persona esta precioso muy static pero bonito, chico majo el propietario que nos aclaro varias dudas, un saludo uno de los mejores canales de motor en youtube españa enhorabuena
Enhorabuena por el video y al propietario por el coche! Siempre es un placer ver este tipo de videos ;)
Lo tiene guapísimo... manteniendo la estética original del coche si señor
Es increíble que un canal de tal calidad como este, con alguien que de verdad entiende de la mecánica e ingeniería que hay detrás de un automóvil, tenga tan pocos subs.... Muy buen vídeo guille esperamos la temporada 2! ¿Quizás algún ranking de tus coches favoritos? Los mas bellos? los que mas transmiten?
Poco a poco vamos creciendo Alber. Tiempo al tiempo. El ranking lo dejamos para finales de este mes dentro del paraguas de "Guille opina".
Pues a mí sí que me mola el coche, lo de la suspensión regulable es una pasada para dejarlo aparcado bonito pero también para usarlo. Me hubiera gustado que Guille llevase el coche un rato y nos contase sus impresiones de chasis/suspensión, que siempre son muy didácticas, para ver si realmente es tan polivalente este sistema.
Lo único que me chirría del coche es la pegatina de Brazzers JAJAJAJAJA pero por lo menos apenas se ve.
Mas de alguno buscara brazzers pensando en productos para modificar su auto...que gran sorpresa se van a llevar jajaja
Lo auspuciaran ? O el dueño o la dueña trabaja ahy? 😂😂😂😂
Premio doble 🙊
Pues me ha encantado sinceramente, tanto el video como el pedazo de coche. Siempre me ha gustado el TT y este está increible, todas las modificaciones hechas con mucho mimo, enhorabuena al dueño.
Un trabajo fantástico en ese TT, acertado en todo tanto en estética como en performance. Como siempre un magnifico trabajo con el vídeo. Seguid así
El coche esta muy guapo, la suspension neumatica y muchas cosas esteticas del interior y del exterior no son mi estilo pero eso no quita que no sea bonito. Buen video!
Guilleeeeee!!! Seguimos esperando la historia del TT
Salvo por la suspensión, perfecto!!
Me ha gustado mucho toda la temática del video, lo único que añadiría sería ver esos 380cv dándolo todo. Un saludo Guille y Enhorabuen por que ya estás creciendo (no en altura) Jejeje. Te lo mereces.
0:17 ¡Qué belleza de discos y pinzas!
excelente video!!
La actualización a las modificaciones realizadas estaría muy bien, saludos !!!
Muy buen vídeo, enhorabuena a vosotros y al propietario del vehículo, el cual se ve increíble. Da gusto encontrar un canal con esta calidad. Si algún día quieres hacer un vídeo de otro German muy original (un Z3 Coupè) , pues ya sabes!
Pues Eduardo, el Z3 Coupe (en variante M) pasó por mis USPI escritos años atrás, y estoy buscando tanto una variante normal como una "eme" para el año que viene. Te tomo la palabra!
PowerArt Guille García Alfonsín Mi Z es el 2.8 y está, excepto por algún detalle (kit b12 Blistein-Eibach y algo más), estrictamente original. Sería todo un placer!
Mas de estos videos! No me gustaban los TT pero ese tiene personalidad y alma.
Hola Guille, me gusta mucho tu canal pero me gustaría que fuesen coches de serie, ya que me quiero pillar un TT pero ese de TT tiene poco, vale infinitamente más la preparación que el coche, gracias!!
Súper!!!! Un coche que ya era bueno y ahora es mejor
Lo único que no me gusta es la suspensión neumática. Pero como bien comentais en el video, se hace muy pesado llevar un coche con roscada.
Nadie dice nada del temazo de la intro?? Será cosa de Diego... 👌🏼
El coche es un flipe (aunque soy de BMW)
Guille fantástico trabajo, como siempre!!
Buen video!! Justamente tengo un TT con un apx dentro y me gusta mucho este proyecto, un saludo!
Está bonito el coche......te tiene que gustar muchísimo y te tiene que sobrar mucho el dinero para invertir el pastizal que lleva entre piezas aftermarket y mano de obra para conseguir este resultado......al fin y al cabo no deja de ser un TT.
Un video muy bueno soy reciente poseedor de un tt roadster mk1 del 2005 con tan solo 32mil km parece que a estado metido en una burbuja ya que tiene casi 18 años y posiblemente no haya otro en su estado estoy deseando bajar muelles y poner unas 19 pulgadas es un coche que va de lujo
Una preciosidad. Me flipa que con la repro hayan alcanzado ese caballaje para un 1.8!!
1.8T los hay con 600 cv y alguno más....
Disfrutando
Brutal el mejor video que teneis junto con el del gt turbo
Precioso, buen motor el 1.8T lo único que no me gusta es como se queda de bajo el coche pero la idea de la suspensión neumática es muy buena.
ver gente así da gusto¡¡¡¡¡
Interesante coche, aunque el limpia único y sobre todo la suspensión no me gustan.
Según se comenta las KW v2 son poco prácticas para el día a día pero, en mi opinión, no es así. Es verdad que puedes pegar en algunos sitios (mi 328ti pega con la "panza" en lugares en los que haya un cambio de inclinación muy brusco, como entradas de garaje con una arista muy marcada, pero es también debido a la batalla del coche). En cuanto a dureza no le veo pegas siempre y cuando lleve una buena puesta a punto: me resulta menos seca la KW v2 del BMW que la OEM del Clio, por ejemplo. En ciudad me resulta más cómodo el alemán que el francés.
La duda que me surge es cuánto habrá costado homologar todo eso (dinero y esfuerzo), porque el tema de frenos y potenciación del motor es un coñazo (y eso sin entrar a valorar la, según tengo entendido, imposibilidad de homologar un volante como el que lleva, debido a la falta de airbag. Yo tengo uno parecido en el Compact y tuve que cambiarlo para la ITV).
Por cierto, me gusta este tipo de vídeos, estoy seguro de que hay joyitas por ahí que casi nadie conoce.
Me parece una gran idea de videos. Me recuerda a los que hace otro canal americano. Pero te falta probarlo tu y dar tus sensaciones en una carretera con curvas. Probar si esas modificaciones tienen su reflejo en la carretera. Asi seria perfecto. Vamos comonoo haces en el USPI pero con coches modificados.
+metartalo el tema de conducirlos nos ha quedado claro, pero ahi entran en juego los dueños 😉
Vaya pepino de presentación!!!! jaja ahora me seguiré viendo el resto del video, ya tienes mis 10s
Como no nos va a gustar!!!
Yo le hubiera dejado el interior más de serie que no llamé tanto la atención y sea más cómodo en el día a día fuera jaula y volante sino cada control vas a tener que estar sacando los papeles y explicando que está todo homologado
Ni que pasaras por controles todos los días 🤔🤔
Un apartado nuevo en Power Art! y uno que me encanta,por cierto. Me evoca a ciertos canales extranjeros que tambien tienen estos reportajes, que son mis preferidos! aunque no comparta muchas de las modificaciones, enseña mucho y enriquece. Me ha encantado!
Eso si, secundo algunas opiniones. Brazzers? en serio crees que llevar un logo que te reconoce como "el gran pajero del pueblo" mola? jajajaja
El resto., pues como he dicho. Modificaciones que no me gustan, pero enriquecen y sobretodo, le tienen que gustar al dueño.
Buscar con tanto ahinco un 1.8T con el K04 para terminar cambiandole todo... ese volante (feo, inseguro, sin airbag, etc) ese añadido delantero, esa jaula, las llantas en negro.... cosillas que no compartimos.
Holaaa!! a mi personalmente me encantan todos los coches Germanos y si están modificados mejor aún, me gustan más un saludo y un fuerte abrazo!
Me encanta el coche esta guapísimo ....se entiende que este chaval trabaja en Revo porque yo no puedo poner un coche así eso lleva muchos miles de euros y sabe lo que hace.......gran video me ha gustado mucho un gran saludo
Yo soy un poco anti-turbo por lo que prefiero el motor 3.2 v6 pero por lo demas esta muy guapo, la neumática le da un rollo muy guapo al bajarlo y despues tienes coche para uso normal al subirlo
Muy bonito el coche y muy interesante el vídeo.
Nunca me ha gustado este modelo pero Ruly lo tiene👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Y viva el stance cojones😍
Lo tiene precioso, la verdad que se nota mucho tiempo dedicado al coche. Por cierto Guille, te propongo que hagas un video hablando sobre la importación de coches desde Alemania, seguro que no soy el único interesado. Gracias y a seguir!
El tema de importación lo tenemos en la mesa, no te preocupes ;)
El señor Ruly tienen muy buen gusto... algun dia mi TT lucira asi de bien.
veo que a muchos no le hagustado lo de dejar el coche stance, pues a mi me encanta
En el video habláis del halex race o competition pero exactamente en que se diferencian del de serie??? Se podría hacer una conversión de un tt como ese a tracción trasera solamente ?? Muchas gracias
muy bonito! de los mejores que he visto, un saludo
Un Like....me hubiera gustado...Tus comentarios después de haberlo probado👍
A mi también, y no volveremos a caer en el error de grabar algo que no podamos probar! ;)
yo siempre que veo estas cosas me pregunto que amigo tienes en la ITV, yo como le lleve algo parecido a la ITV le explota la cabeza.
Guille, rescata esta sección por favor!!! Sección tuning jajaja
Un coche enfocado a la estética claramente.
Personalmente tiene detalles que no me entran. La suspensión, llantas demasiado grandes, frenos desproporcionados...
Buen video, aun que me hubiera gustado una prueba personal tuya y tus impresiones sobre el coche.
Un saludo
+Rodri nos apuntamos el tema de probar nosotros los coches
Cierto lo de la prueba, se echa en falta la opinión de Guille sobre el coche
No logramos convencer a Ruly, pero viendo vuestras opiniones, nos cercioraremos que en próximas entregas de este reportaje no vuelva a ocurrir ;)
el coche, aunque no es mi estilo, es sinceramente precioso, un curre impresionante, se echa en falta que se hablase mas del comportamiento del coche, bueno en general Guille si pudises me gustaria que en todos los videos que cojas un coche hablaras un poco mas de como se comportan puntos fuertes y debiles de ese coche en conducción deportiva y dia a dia, y luego los sistemas de tracción de cada coche los explicases porque por lo menos para mi es bastante importante.
Para terminar me gustaria hacerte una consulta, tu te comprarias un gt86? ando dandole vueltas si gt86 o mx5, para comprarme en un futuro bastante proximo
A mi personalmente no me gustan ciertas modificaciones estéticas como son los "body kits", faros tintados (creo que los lleva tintados) o las escobillas del limpia. Pero esta genial!
chulisimo, Guille yo recuerdo haber subido en junio del 98 (si no me falla la memoria) en un audi tt alemán, es posible que saliera antes para el mercado alemán? me ha faltado ver como lo conduces tu y tus impresiones del coche! te planteo un reto: localizar el coche origen del 91 y enseñárnoslo, si lo pruebas seras dios :D gran vídeo como siempre, musica, ambientación, ubicación siempre acertadas!
Está muy chulo pero claro limitado al ser enfoque a circuito pierde toda la usabilidad y la comodidad. Como segundo coche puede valer... aunque yo tal y como lo tiene, lo hubiera preparado solo para circuito y me hubiera comprado un carro para llevarlo.
Seguimos esperando el vídeo de preguntas y respuestas que no se te olvide ;P
Buen finde máquina y gracias!
Maravilloso el motor 1.8t de 20 válvulas, se habla poco de el para lo bueno que es. Por cierto, ese motor ya venía forjado de fábrica con componentes mahle
Lo único que venía forjado de serie, y no en todos los códigos de motor es el cigüeñal.
Me gusta mucho esta preparación del TT, aunque coincido con la mayoría de comentarios, no me gusta que quede tirado al suelo, aunque como con la suspensión neumática lo puedes poner a tu gusto, está bien. El TT es un modelo que me ha gustado mucho en cada una de sus generaciones. Es lo más diferente que tiene Audi en su catalogo pienso yo. Ahora, eso de diseño alemán que intentó plasmar el diseñador fue un poco mal.. xDD Si me borrarán la memoria y quitaran la marca del coche, diria de todo menos que es un aleman, y más que es un Audi
No es mi coche favorito ni mucho menos, pero la verdad que vaya maquinon! Buen video guille!
En Palencia!!!. Yo vivo en Palencia. Guillermo haberme avisado y te invitaba a comer
Salí d dudas. Xq soy d Palencia y las imágenes me cuadraban.👍👍👍
el coche una obra de arte, esta seccion estaria muy bien hacerla ,
Me encanta el formato/idea.Una sugerencia?el sonido en ocasiones se deteriora mucho y cuesta entender lo que hablais.
Seguir asi!!
Grabar desde dentro del coche fue un dolor... El sonido del habitáculo hacía difícil entender lo que pillaban los micros.
Yo soy muy de coches de serie, pero hay que reconocer que tiene que ser un coche divertido y ademas estéticamente es muy chulo
Pudiste homologar el volante? Puedes indicar cómo hacerlo. Gracias
Q hay q hacer para mandar más par a las ruedas traseras? Cambiar el haldex has dicho?
Mola poder enseñar nuestras maquinas!
Por cierto Guille, podrias explicar lo de los Watercooler, en el mio lo voy a instalar uno mas grande (Toyota Celica Turbo 4WD) y creo que es una buena forma de mantener las temp. de aire en admision bastante controlados y estables.
Apuntado para un episodio de técnica.
PowerArt Guille García Alfonsín gracias!! Seguid asi, que este canal merece la pena!
un video increible👌
Me hace gracia el chico porque habla como si fuera ingeniero y entendido en el tema hablando en primera persona, dandoselas de interesante como si hubiese echo él mismo el coche. Me parto xddd
IMPRESIONANTE
Brutal!!!!
Me ha encantado el coche, mira que el TT nunca me a terminado de gustar, pero esta unidad esta preparada con muy buen gusto y sin chapuzas. Pero también me ha deprimido un poco por que me recuerda lo soso que es el motor de mi coche.
Guille, ¿no tienes ningun video sobre el TT mk3?. He buscado y no encuentro nada, y me parece raro, siendo además el último TT que va a haber... creo que por su historia se merece un video tuyo... Muchas gracias de antemano y un saludo.
Coche muy chulo. El canal genial llevo siguiéndolo un tiempo y me gusta el enfoque del mismo. Me preguntaba si podríais hablar un poco en algún video del tema de las modificaciones y pasar la itv. Gracias y seguid así, un saludo!
pues o legalizas o desmontas jajaja. El TT , así a simple vista, lleva varias cosas que no se pueden legalizar, por lo que no creo que pase itv (o no debería). Eso si, esta muy chulo.
El año que viene, que nos meteremos con preparaciones, os contaré cómo se homologan cosas, qué se puede homologar, que no... y lo haremos con un caso práctico.
Relmente no se sacrifica nada la usabilidad del coche con coilovers a una altura decente, pero si se tira al suelo hace falta una dureza y una percarga de muelle inhumana para uso en calle y casi en circuito. Tengo justamente amigos (a los que le voy a pasar el video gustoso) con tt's y llevan kw variante 3 y llantas oz en 18 y usan el coche a diario y las carreteras por aqui estan de pena y tenemos guardias tumbados por todos lados. Por cierto el coche pese a no ser santo de mi devocion, se nota que tiene una calidad en la preparacion muy buena.
Está grabado en Palencia???? Xq llevo un rato viendo imágenes y sigo dudando.
Me cuadra el campo d fútbol y el Monte d Palencia.
Pues lo primero que me llega del coche es el tremendo curro y la inversión que tiene encima. Casi que es una pena usarlo para lo que en teoría está hecho que son las tandas.
Desde la ignorancia en preparaciones y la estética personal prefiero el siguiente modelo con un diseño menos redondo, con un trabajo no tan radical sin tocar el interior y más usable.
Eduardo Santamaria para tandas vale más que suspensión roscada que neumática
Chacalx98EVO no sé como irá el tema y en cuanto a lo de la suspensión tendrás razón pero yo elegiría un coche trabajado pero no con tantísimo cariño💶
Fijo que al animarte no paran de romperse cosas y todo el mundo sabe que lo caro peta seguro.
Un saludo!
Este coche no a pisado una tanda en su vida, tal como está solo sirve para posturear en las kdds to juapas que hace la gente..
Pero esto no vale ni un duro para correr
Yo con mi Leon 1.8 20VT no puedo sentir mas envidia (excepto por la suspensión marciana y la pegatina de Brazzers...)
MUY MUY MUY buen video guille, enhorabuena.
Un par de preguntas, una suspensión neumática como la de este tt, puede ser tambien deportiva? se puede regular la dureza?
Y eso de los tipos de diferenciales quizás merezca un videaco de los tuyos ;)
Un saludo!
Vídeo de diferenciales: Apuntado.
La "dureza", la podemos entender de dos maneras. La dureza de "muelle" de un sistema neumático depende de la presión del aire almacenado, pero está correlacionada con la altura seleccionada, así que para una altura concreta, hay una constante elástica "concreta". La parte de amortiguación es como siempre...
Video de sonido!!!!,el coche precioso
Una pasada de coche el único pero la suspensión pero vamos por decir algo un saludo
Bien video, como siempre, el tt la ostia, por cierto cuando tengas hijos te lo cambio, mondeo, familiar, diesel, 160 cv va de lujo, mis hijos de aquí a nada van en sus coches un saludo
Haber cuando preparas otro video sobre el TT mk1
Valla edición tio
muy wapo ese TT !!!
yo llevo un A4 1.8T quattro B6 con suspensión sline y estoy encantado
Que bien chaval