Para nosotros, ha sido todo un honor teneros en casa, y formar parte en la historia de Poweart con nuestro granito de arena. Gracias Guille, gracias Diego por vuestro trabajo de calidad y profesionalidad. Aunque ya os lo hicimos saber lo reiteramos, sois unos crack! Saludos y enhorabuena por vuestro canal ;)
Un gran coche de tamaño pequeño. Tengo la suerte de tener un buen amigo de mi padre, que tiene uno, restaurado, ya que hace años tuvo un accidente con el, pero que lo guardó y restauro, que me fascina. Y como no recordar, sobre todo los gallegos, al famoso Estanislao Reberter, ese orensano que colocó un motor de porche en un alpine, al que llamó "alpinche", y que voló por las carreteras gallegas en míticos rallyes . Gracias Guiller por este gran reportaje, y felicidades a tu compañero por la fotografía de la grabación y su montaje que elevan este gran recuerdo de los míticos renault.
Yo también recuerdo los Alpinche, k juguetes!! A ver si con el nuevo Alpine con el 4 cilindros da la opción del V6, más peso pero mucha más "chicha" y un sonido precioso, ideas hay muchas pero p€las ya va a ser....
El Fuego era una pasada de bonito, q pena q durará tan poco, una vez estuve a punto de pillar uno x 2 duros k estaba hecho unos zorros, pero no pudo ser.
Un coche precioso,siempre quise uno y como bien dices ya es tarde porque se ha disparado como muchos clásicos,el nuevo también me parece precioso..el presupuesto no dá para ninguno..seguiremos viendo los videos para disfrutarlos a distancia..
Muy buen reportaje, como siempre muy buena explicación y transmisión de sensaciones del manejo de este gran clásico. Por cierto en México se llamaba “Dinalpin” y era la conjunción de las palabras “DINA” (Diésel Nacional, constructora de camiones y autobuses en México) y Alpine, nombre original de este Renault. Y que era construido precisamente por “DINA” en la planta de Ciudad Sahagun en el estado mexicano de Hidalgo. En México se fabricó con un motor 1.1 litros produciendo solo 508 unidades, pues era un auto costoso. También fue la sensación (y sigue siendo) para los entusiastas y corredores de rallyes. ¡Saludos desde Cuernavaca México! 🇲🇽
Xd que fasa renault esta en palencia (concretamente en villamuriel de cerrato) Menudo gerente dice que Valladolid.... Por lo demas muy buen canal Un gran saludó de un forofo Intenta sacar un m e46
Si yo tuviese un concesionario aprendería del señor Patxi,eso es tener iniciativa y saber adaptarse a los tiempos modernos,muchas gracias por dejarle esa joya y esperemos ver el nuevo,aprender señores de los concesionarios que no todo es vender a través de anuncios esto llama más si tienes un canal que te sabe vender el producto como es *POWERART*
Me han gustado tus comentarios. Lamentablemente no he podido conducir un Alpine, pero si un Carabelle y un R8TS aunque no es lo mismo es muy semejante y guardo muy buenos recuerdos de aquello.
Gran coche. Uno de mis preferidos desde que era pequeño, de línea deportiva clásica pero a la vez moderna (el nuevo copia mucho del antiguo). Para mí, nunca pasará de moda. Gran reportaje
¿¿¿Pero como no había visto este vídeo??????? Que preciosidad. Cuando oigo a Guille hablar de un clásico que agarra, gira, frena....creo que estoy más loco de lo que me dicen
Una autentica maquina de sueños........ verlo en subidas ponía los pelos de punta. Si podéis buscar algo llamado Alpinche de fabricación artesanal y nacional, hace años leí un articulo en una vieja revista, y hay que ver la inventiva que tenían muchos mecánicos a la hora de buscar soluciones para competir en nuestro país. un saludo
Yo lo tuve hace unos años. Pero en GranTurismo6 jijjiijiji. PD: Da gusto despertarse el sábado por la mañana y disfrutar de vuestros videos. LIKE LIKE LIKE.
Excelente repor para un coche conservado como una joya que gana con el tiempo y brilla con el cuidado y esmero de aquellos que tienen la oportunidad de tocar su musica orquestada por unos caballos que muestran su brío al acelerar.
Era nuestro sueño inalcanzable, en la era de los todo atrás simca 1000, seat 850 y como en mi caso teniendo en casa un r8ts con el que aprendí de verdad a conducir, hoy la verdad la mayoría de los coches son sosos de coj., buen trabajo Guille.
Gran análisis. como siempre. Recuerdo ir al conce., de la calle Aragón de palma de Mallorca y filipar con el alpine. Me encantó verlo y soñar con él. Gracias por transportarnos a la magia de una marca, sobre todo, fabricada en España. Un abrazo desde Mallorca.
Me alegro verte por mi ciudad y además conduciendo todo un mito. Recuerdo cuando era un crío ver eso Alpines como un coche viejo de macarrilla que se lo compraba por ser barato.
Guille aqui en mi ciudad hay un alpine con mucha historia, el "alpinche" de Estanislao Reverter, llamado así porque es medio alpine y medio porsche literalmente. Creo que todavía están terminando de restaurarlo con dinero de la federación ourensana y del concello de ourense en lo que hasta la fecha es una obra faraonica digna de contar y con muchos años de historia en los rallys gallegos. A lo mejor te interesa investigar un poquito sobre el tema. Genial video, sois muy grandes!
Si ponemos 2€ euros todos igual llegas para uno guille grande 😁✌️maravilla de coche he estado mucho tiempo mirando alpine a110 y también el prototipo que sacaron a110-50 y por supuesto la nueva generación del a110
Excelente vídeo, gracias Guille, Diego, Patxi y Unsain. Levantarse un sábado con esto es lo mejor que hay, más si cabe si tienes un nexo familiar detrás con este coche tan mítico. Un saludo a todos.
Maravilla maravilla!!! Siempre me ha parecido una joya este coche. Conozco en Pontevedra ciudad a un veterano expiloto de la época que conserva su a110 con la preparación para competir intacto en su garaje, medio olvidado. Y también me enseñaron en las afueras de Pontevedra un a108 cabrio rojo medio olvidado en un cobertizo. Gran video guille, cada vez os superais mas. Por cierto, seria brutal un repor de Estanislao reverter y su Alpinche, que por suerte empezaron a restaurar en Ourense
PERO QUE BONITO ES!! JODER!! Para mi dentro de los coches clásicos de rally, es uno de mis tres unicornios, junto al abarth 131 y el delta integrale. Veo todos los años uno en el mes de enero, en el retro-málaga, en amarillo. Por cierto guille, te recomiendo ir a ese salón, se hace todos los años el último fin de semana de enero.
Que locura de coche, me imaginó dando gas en montecarlo todo nevado.... Puffffff. Coches de antaño que se hechan de menos. Un saludo y felicitaciones por tus vídeos.
30 mil suscriptores!!!!!! Felicidades Guille!!!! Siempre lo he dicho y lo seguiré diciendo te mereces millones, contenido interesante y de calidad, me puedo tragar media hora de video sin adelantarlo, pocos videos lo consiguen!!!! Sigue asi
Gozada de video Guille. Me encanta aprender de ti, eres un crack. Soy amante de los clásicos y cada prueba con uno de ellos lo flipo. Espero que algúna vez hagas una con un Ritmo. Cuando termine la restauración del mío te lo ofrezco para un video.
Aún sigo preguntándome porque no tienes 10 Millones de visitas en cada vídeo. Que calidad y buen hacer en cada rincón del canal. Continúa así porque haces un trabajo maravilloso.
Un coche espectacular.. seguramente su sucesor lo sera en los tiempos que corren, pero un clàsico siempre nos aportara sensaciones que ningun coche moderno llegara a hacernos sentir nunca. Saludos
Guille,me ha encantado el vídeo. Tenía yo este coche un poco infravalorado y me has hecho entenderlo y conocerlo mejor. Enhorabuena por el trabajo que hacéis!
Yo he tenido el placer de ver uno de estos... pero del Grupo 4... eso si que suena y tira. Lamentablemente no me dejaron probarlo (es lo que tiene un coche tan caro). De por si yo cuando trabajaba en recambios solía flipar me con los bichos que había en cierto taller especializado en coches de carreras, ya que no era raro que tuvieran 5 o 6 coches de rallys siendo preparados o reparados para la temporada. Llegaron a tener un Lancia Delta HF Integrale Grupo A y un Seat Ibiza Cupra Kit Car pata negra a la par en el taller, mas la infinidad de Pandas y Marbellas para hacer Slalom.
Excelente trabajo Guille, no sabes lo que yo estoy aprendiendo con tus vídeos, GRACIAS. Del coche que decirte,un adelantado a su tiempo y sobre todo, un coche diferente a lo que había en el mercado,es precioso.Un saludo.
Queridos Reyes Magos de Powerart: quiero que tengáis éxito en vuestras metas y disfrutar de vuestro trabajo durante mucho tiempo. Las pruebas de clásicos se os dan especialmente bien, se notan: pasión, bagaje y respeto. Se echan de menos las tomas en la sierra. Salu2
¿ Que se siente al conducir un pedazo de historia del automovilismo? IMPRESIONANTE, creo que es un coche que da igual el tipo de persona, edad o lo que te guste de este mundo, que el A110 enamora.
Bonito auto Guille, en Argentina sobre finales de los 70 se vendió el R 12 Alpine, era un R12 potenciado y con una reforma del capot, el nombre se lo habrán dado en homenaje a esta marca supongo.
Tengo un Renault comprado en Unsáin y recorro esa misma carretera Cizur Menor - Esparza de Galar que has recorrido norte-sur y sur-norte, sin cambiar a otra.
Enhorabuena de nuevo por éste Señor Video. Me encanta la manera que tienes de explicar y como te asesoras antes de hacer los videos. Sigue así campeón.
Un trabajo fenomenal , gran aporte.Según veo el motor tiene 70,5 cv no 65,5 cv ,lo comento para aportar no con la intención de criticar , el otro motor derivado del R5 copa turbo tiene 85 cv según mis fuentes .Gracias y saludos ,seguir así gran trabajo.
Hola,el motor al que te refieres, es el que montaba el r5 copa o Alpine ,en versión admosferica,que montaban una culata hemisférica,la misma que de usaba el el r5 turbo culo gordo,y el r5 copa turbo, en los r6 tenían 95 CV ,pero en el Alpine, por el tema del escape, rendía 10 CV menos ,son los últimos que se hicieron en España y no se produjeron muchas unidades, un saludo
Hola. Enhorabuena por tus videos,en especial la de este precioso Alpine,la gracia del caso es su matricula,yo tube un R8 matricula B-2172-AD,imagina mi sorpresa al ver la matricula de este. Una saludo
Habré visto M3, Porsche, R5Turbo, Rolls Royce, Lambo, NSX, Supra.... pero el A110 es el coche que mas me ha sorprendido de todos los que he visto en persona. Es increíble!!
PRECIOSO!!!, SOBRETODO POR LO ORIGINAL QUE ESTÁ Y PUEDES SENTIR COMO ERA EN SU ÉPOCA, A VER SI PRUEBAS UN MINI COOPER ESPAÑOL, PERO PROCURA QUE ESTÉ DE SERIE COMO ESE Y VERÁS QUE TE SORPRENDE MUCHO, MISMA POTENCIA QUE EL ALPINE, CASI 100KG MENOS Y CON UN PASO POR CURVAS IMPRESIONANTE.
Si te pasas por Vizcaya, tengo un amigo con un par de Alpine A110, no están de serie, están bastante mejorados, pero son dignos de ver. Todo seria hablarlo con esta persona y que te deje probarlos. También tiene un par de Renault Turbo 2.
Felicidades por vuestro canal y en concreto por vuestros vídeos de clásicos, a ver si os animáis a probar el NSX original...tenéis a mi disposición el mío de 1991.
Que cosa más bonita por dios! Creo que todos los que ya tenemos cierta edad, hemos tenido sueños húmedos con este coche, el típico sueño de infancia. Aún conservo de este coche, un cromo de una colección de infancia. Siempre quedará el hacer una réplica con esos kits que venden, aunque sólo sea por hacer el postureo. Si me lo permites Guille, dejo un enlace de un canal estupendo, de un paisano tuyo al que también estoy suscrito, para ampliar un poco la información de este Alpine (en este caso amarillo y matriculado en Navarra), con uno de sus estupendos videos: ruclips.net/video/1c0msJ5LDic/видео.html Saludos.
De largo el mejor canal de motor en RUclips en español. Seguid así, y saludos de otro ingeniero loco por los coches. PD: por pedir a los reyes magos de renault, el alpine nuevo que sea ¡¡¡manual!!!
Recuerdo que de niño hubo una temporada un hombre que vivía de alquiler cerca y tenía uno de estos. Me llamaba poderosamente la atención, pero un día lo dejó aparcado en la cuesta dónde vivía con mis padres, y o bien se lo dejó sin freno de mano puesto o bien le falló algo, ya que el coche echo a andar cuesta abajo marcha atrás y se salió de la cuesta cayendo boca abajo en una plazoleta que había justo al lado de la cuesta. A raíz de eso pusieron una baranda para evitar caídas, pero ya el coche había terminado en la basura. Una lástima, la verdad
muy buen vídeo no existen vehículos como los clásicos que te transmiten todo tipo de sensaciones al volante. no has pensado en hacer un vídeo de un Fiat 600 abarth? saludos desde Chile
Cuando hiciste el video en Palencia ya habían fabricado Renault Sport. Ya no solo en Dippie se fabrican. Por lo demás buen video y una unidad muy original.
Hola guille .hermosos videos y muy bien explicados. Espero q sigas probando mas renault clasicos.como el r 25 vaccara o el safrane viturbo vaccara.una belleza de auto.abrazos desde Argentina
Un coche precisio, como casi todos los de la epoca, aunque me gusten mas los clasicos Americanos , muy buen video , enhorabuena por el canal,, espero que algun dia hagas uno del corvette c3 del 76 el ultimo stingray de los clasicos.
Guille, deberias haber visto el que hizo lalao en su epoca, el de lalao se llamaba alpinche, y lo estan restaurando, y en ourense le hemos hecho un museo, y tiene una estatua, hechale un vistazo ya veras que maquina
Deberiais de hacerle un video al "alpinche" de estanislao reverte que la fundacion reverte lo ha reparado hace poco. No se si lo conocéis pero tiene una historia bonita detras de las carreras de rally
Mi tío aquí en México era el mejor y único que desde que se vendió el primer auto berlinesa "dinalpine" se dedicó a embellecer todos estos autos. El trabajo como encargado de en Dina nacional cuando esté auto llegó a México.posteriormente trabajo por su cuenta y siguió y vivió dando mantenimiento a estos autos.
hola Guille, perdona que pregunte esto (quizá es muy básico). Veo todos tus videos y en casi todos ellos hablas de la facilidd en cada coche para hacer punta tacón. ¿Podrías comentar en algún video o en un comentatio al menos para que sirve esta técnica? Gracias de antemano!
Daniel Bermejo Buenas, no soy Guille, ni un experto en mecánica, soy un aficionado a los coches más, pero creo que te puedo explicar algo. El punta tacón es una técnica que sirve para evitar bloqueos en las ruedas motrices al hacer reducciones fuertes. La técnica consiste en: frenar con el pie derecho; pisar el embrague con el izquierdo; y cuando esté el embrague pisado, manteniendo la punta del pie derecho en el freno, mover el tacón/talón/parte derecha del pie al acelerador y dar un golpe de gas. Al dar ese golpe de gas estando con el embrague pisado, las revoluciones suben libremente, haciendo que el cambio de marcha a una marcha más corta sea mucho más suave y reduciendo las posibilidades de un bloqueo de las ruedas motrices. Espero haberlo explicado bien y que te haya servido (a tí y a cualquiera que lea el comentario). Si tienes cualquier duda pregunta. Buenos dias
Y para complementar una buena explicación, os dejo un artículo que escribi hace seis años sobre el tema... www.pistonudos.com/reportajes/punta-tacon-una-tecnica-que-no-solo-es-de-flipados/ Algun dia hacemos video, pero la verdad es que hay bastantes publicados por ahi ya!
Hola buen video como siempre, de verdad Guille gracias. El tema de los Alpine, lo que veo chungo será el tema reparaciones, piezas, etc. Con los concesionarios centrales en Madrid y Barcelona, dónde estarán los mecánicos que conocen un modelo nuevo de coche, con quién sabe las ventas que tendrá, donde lo vas a reparar? .... En mi opinión no pinta muy bien, qué opináis?
Creo que sería digno de un videoprograma el Audi quattro coupe gt turbo de los 80, el coche que se adelantó a su época sobretodo por su motor imbatible !
Hace muchos, muchos años, se corrió un rallye cerca de la granja de vacas que tenía mi tío. Un A110 de un piloto francés se averió en la puerta de la granja, y el piloto le dijo a mi tío que si le importaba guardarlo en la granja unos días, hasta que pudiera venir a buscarlo en una grúa... Pasaron los días, las semanas y los años, y ahí no apareció nadie. Yo tenía unos 10 años (ahora ya rozo los 40...) y recuerdo montarme en ese coche. El coche siguió ahí unos cuantos años más, y nadie le hacía caso, hasta que un día que fui a visitar a mi tío y, el coche ya no estaba. Mi tío me dijo que vino una persona y se lo llevó. A mí me pilló muy joven e ignorante...que me pilla con un poco más de conocimiento y hubiera hecho lo posible para quedarme ese A110. A saber dónde está actualmente ese coche.
Que auto mas hermoso! Si tendría uno lo dejo dormir adentro de casa. Lo pongo en el medio del living. El trabajo de cámara y edicion es excelente! (Ok, el sonido en un momento imagino que fue un problema). Es un placer ver esto!. No te pongas celoso Guille que ya tire flores pa tu lado en otros comentarios. Sigan asi por favor!
joder que es un R21 jajaja ahí entra cualquiera.... yo he conducido con mi 1.89 un mini de los antiguos preparado y un 600.... el Alpine es un trolebus comparado con eso jajaja
![Probamos el Renault 5 Copa Turbo del Tío Trompa [#USPI - #POWERART] S04 - E21](http://i.ytimg.com/vi/ltkLYPp7B-k/mqdefault.jpg)
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
![BMW 3.0 CS: Obra maestra de Hoffmeister y BMW arquetípico [#USPI - #POWERART] S11-E31](/img/1.gif)
Para nosotros, ha sido todo un honor teneros en casa, y formar parte en la historia de Poweart con nuestro granito de arena. Gracias Guille, gracias Diego por vuestro trabajo de calidad y profesionalidad. Aunque ya os lo hicimos saber lo reiteramos, sois unos crack! Saludos y enhorabuena por vuestro canal ;)
Un gran coche de tamaño pequeño. Tengo la suerte de tener un buen amigo de mi padre, que tiene uno, restaurado, ya que hace años tuvo un accidente con el, pero que lo guardó y restauro, que me fascina. Y como no recordar, sobre todo los gallegos, al famoso Estanislao Reberter, ese orensano que colocó un motor de porche en un alpine, al que llamó "alpinche", y que voló por las carreteras gallegas en míticos rallyes . Gracias Guiller por este gran reportaje, y felicidades a tu compañero por la fotografía de la grabación y su montaje que elevan este gran recuerdo de los míticos renault.
Yo también recuerdo los Alpinche, k juguetes!! A ver si con el nuevo Alpine con el 4 cilindros da la opción del V6, más peso pero mucha más "chicha" y un sonido precioso, ideas hay muchas pero p€las ya va a ser....
Qué pepinos hacía mi abuelo en Valladolid y en Palencia! Y sin olvidar el Renault Fuego! Y ahora haciendo Modus y Twizzis...
Jajajajajajajs
VIVA PALENCIA
El Fuego era una pasada de bonito, q pena q durará tan poco, una vez estuve a punto de pillar uno x 2 duros k estaba hecho unos zorros, pero no pudo ser.
Un coche precioso,siempre quise uno y como bien dices ya es tarde porque se ha disparado como muchos clásicos,el nuevo también me parece precioso..el presupuesto no dá para ninguno..seguiremos viendo los videos para disfrutarlos a distancia..
Muy buen reportaje, como siempre muy buena explicación y transmisión de sensaciones del manejo de este gran clásico. Por cierto en México se llamaba “Dinalpin” y era la conjunción de las palabras “DINA” (Diésel Nacional, constructora de camiones y autobuses en México) y Alpine, nombre original de este Renault. Y que era construido precisamente por “DINA” en la planta de Ciudad Sahagun en el estado mexicano de Hidalgo. En México se fabricó con un motor 1.1 litros produciendo solo 508 unidades, pues era un auto costoso. También fue la sensación (y sigue siendo) para los entusiastas y corredores de rallyes. ¡Saludos desde Cuernavaca México! 🇲🇽
El mejor canal de coches en español, sin duda
A seguir asi máquina!!
Me quito el sombrero ante la calidad de este canal Guille. El nivel de detalle, información y la forma en la que lo trasmites es insuperable!
Xd que fasa renault esta en palencia (concretamente en villamuriel de cerrato)
Menudo gerente dice que Valladolid....
Por lo demas muy buen canal
Un gran saludó de un forofo
Intenta sacar un m e46
@@sanaegarcia4307 Hay una fábrica FASA en Valladolid, incluso es anterior a la de Palencia...
Si yo tuviese un concesionario aprendería del señor Patxi,eso es tener iniciativa y saber adaptarse a los tiempos modernos,muchas gracias por dejarle esa joya y esperemos ver el nuevo,aprender señores de los concesionarios que no todo es vender a través de anuncios esto llama más si tienes un canal que te sabe vender el producto como es *POWERART*
Me han gustado tus comentarios. Lamentablemente no he podido conducir un Alpine, pero si un Carabelle y un R8TS aunque no es lo mismo es muy semejante y guardo muy buenos recuerdos de aquello.
Indudablemente de los coches clásicos más bonitos que se han hecho. Muchas gracias a todos los que habéis hecho posible este vídeo .
Gran coche. Uno de mis preferidos desde que era pequeño, de línea deportiva clásica pero a la vez moderna (el nuevo copia mucho del antiguo). Para mí, nunca pasará de moda. Gran reportaje
¿¿¿Pero como no había visto este vídeo??????? Que preciosidad.
Cuando oigo a Guille hablar de un clásico que agarra, gira, frena....creo que estoy más loco de lo que me dicen
No hace falta tener cierta edad para reconocer que es una auténtica MARAVILLA....... Y el vídeo y el canal otra...
Una autentica maquina de sueños........ verlo en subidas ponía los pelos de punta.
Si podéis buscar algo llamado Alpinche de fabricación artesanal y nacional, hace años leí un articulo en una vieja revista, y hay que ver la inventiva que tenían muchos mecánicos a la hora de buscar soluciones para competir en nuestro país. un saludo
De los pocos canales que me tiene sentado y atento. Buena presentación, explicación y demostración. Bravo Crack
Que nivel On! Esto sigue prometiendo. Da gusto vídeos así.
Yo lo tuve hace unos años.
Pero en GranTurismo6 jijjiijiji.
PD: Da gusto despertarse el sábado por la mañana y disfrutar de vuestros videos.
LIKE LIKE LIKE.
Excelente repor para un coche conservado como una joya que gana con el tiempo y brilla con el cuidado y esmero de aquellos que tienen la oportunidad de tocar su musica orquestada por unos caballos que muestran su brío al acelerar.
Era nuestro sueño inalcanzable, en la era de los todo atrás simca 1000, seat 850 y como en mi caso teniendo en casa un r8ts con el que aprendí de verdad a conducir, hoy la verdad la mayoría de los coches son sosos de coj., buen trabajo Guille.
Gran análisis. como siempre. Recuerdo ir al conce., de la calle Aragón de palma de Mallorca y filipar con el alpine. Me encantó verlo y soñar con él. Gracias por transportarnos a la magia de una marca, sobre todo, fabricada en España. Un abrazo desde Mallorca.
Me alegro verte por mi ciudad y además conduciendo todo un mito.
Recuerdo cuando era un crío ver eso Alpines como un coche viejo de macarrilla que se lo compraba por ser barato.
Da gusto ver videos de alguien a quien le apasionan tanto los coches. Sigue asi maquina
Aunque ha pasado un año y es ahora cuando he podido ver este pedazo video de este gran Alpine,chapo, que tiempos aquellos...
Guille aqui en mi ciudad hay un alpine con mucha historia, el "alpinche" de Estanislao Reverter, llamado así porque es medio alpine y medio porsche literalmente. Creo que todavía están terminando de restaurarlo con dinero de la federación ourensana y del concello de ourense en lo que hasta la fecha es una obra faraonica digna de contar y con muchos años de historia en los rallys gallegos. A lo mejor te interesa investigar un poquito sobre el tema. Genial video, sois muy grandes!
Hermoso ooo.....!!!! Es un clásico....!!!! Un suño...!!!! Muy bueno el programa. Felicitaciones....!!!! Saludis desde Entre Ríos, Argentina....👏👏👏👏
Si ponemos 2€ euros todos igual llegas para uno guille grande 😁✌️maravilla de coche he estado mucho tiempo mirando alpine a110 y también el prototipo que sacaron a110-50 y por supuesto la nueva generación del a110
Excelente vídeo, gracias Guille, Diego, Patxi y Unsain. Levantarse un sábado con esto es lo mejor que hay, más si cabe si tienes un nexo familiar detrás con este coche tan mítico. Un saludo a todos.
Maravilla maravilla!!!
Siempre me ha parecido una joya este coche.
Conozco en Pontevedra ciudad a un veterano expiloto de la época que conserva su a110 con la preparación para competir intacto en su garaje, medio olvidado.
Y también me enseñaron en las afueras de Pontevedra un a108 cabrio rojo medio olvidado en un cobertizo.
Gran video guille, cada vez os superais mas.
Por cierto, seria brutal un repor de Estanislao reverter y su Alpinche, que por suerte empezaron a restaurar en Ourense
Si te gustan los Alpine y eres gallego no puedes olvidarte del Alpinche de reverter
PERO QUE BONITO ES!! JODER!! Para mi dentro de los coches clásicos de rally, es uno de mis tres unicornios, junto al abarth 131 y el delta integrale. Veo todos los años uno en el mes de enero, en el retro-málaga, en amarillo. Por cierto guille, te recomiendo ir a ese salón, se hace todos los años el último fin de semana de enero.
Que locura de coche, me imaginó dando gas en montecarlo todo nevado.... Puffffff.
Coches de antaño que se hechan de menos.
Un saludo y felicitaciones por tus vídeos.
30 mil suscriptores!!!!!! Felicidades Guille!!!! Siempre lo he dicho y lo seguiré diciendo te mereces millones, contenido interesante y de calidad, me puedo tragar media hora de video sin adelantarlo, pocos videos lo consiguen!!!! Sigue asi
Gozada de video Guille. Me encanta aprender de ti, eres un crack. Soy amante de los clásicos y cada prueba con uno de ellos lo flipo. Espero que algúna vez hagas una con un Ritmo. Cuando termine la restauración del mío te lo ofrezco para un video.
Aún sigo preguntándome porque no tienes 10 Millones de visitas en cada vídeo. Que calidad y buen hacer en cada rincón del canal. Continúa así porque haces un trabajo maravilloso.
Un coche espectacular.. seguramente su sucesor lo sera en los tiempos que corren, pero un clàsico siempre nos aportara sensaciones que ningun coche moderno llegara a hacernos sentir nunca. Saludos
Guille,me ha encantado el vídeo. Tenía yo este coche un poco infravalorado y me has hecho entenderlo y conocerlo mejor. Enhorabuena por el trabajo que hacéis!
Yo he tenido el placer de ver uno de estos... pero del Grupo 4... eso si que suena y tira. Lamentablemente no me dejaron probarlo (es lo que tiene un coche tan caro). De por si yo cuando trabajaba en recambios solía flipar me con los bichos que había en cierto taller especializado en coches de carreras, ya que no era raro que tuvieran 5 o 6 coches de rallys siendo preparados o reparados para la temporada. Llegaron a tener un Lancia Delta HF Integrale Grupo A y un Seat Ibiza Cupra Kit Car pata negra a la par en el taller, mas la infinidad de Pandas y Marbellas para hacer Slalom.
Excelente trabajo Guille, no sabes lo que yo estoy aprendiendo con tus vídeos, GRACIAS. Del coche que decirte,un adelantado a su tiempo y sobre todo, un coche diferente a lo que había en el mercado,es precioso.Un saludo.
Queridos Reyes Magos de Powerart: quiero que tengáis éxito en vuestras metas y disfrutar de vuestro trabajo durante mucho tiempo.
Las pruebas de clásicos se os dan especialmente bien, se notan: pasión, bagaje y respeto. Se echan de menos las tomas en la sierra. Salu2
¿ Que se siente al conducir un pedazo de historia del automovilismo? IMPRESIONANTE, creo que es un coche que da igual el tipo de persona, edad o lo que te guste de este mundo, que el A110 enamora.
Bonito auto Guille, en Argentina sobre finales de los 70 se vendió el R 12 Alpine, era un R12 potenciado y con una reforma del capot, el nombre se lo habrán dado en homenaje a esta marca supongo.
Tengo un Renault comprado en Unsáin y recorro esa misma carretera Cizur Menor - Esparza de Galar que has recorrido norte-sur y sur-norte, sin cambiar a otra.
Enhorabuena de nuevo por éste Señor Video. Me encanta la manera que tienes de explicar y como te asesoras antes de hacer los videos. Sigue así campeón.
Joder, que pena que en youtube no haya botón de me encanta!
Cuantos mas videos veo mas me gusta este canal¡¡¡¡muchas gracias ánimo,un saludo Guille¡¡
Un trabajo fenomenal , gran aporte.Según veo el motor tiene 70,5 cv no 65,5 cv ,lo comento para aportar no con la intención de criticar , el otro motor derivado del R5 copa turbo tiene 85 cv según mis fuentes .Gracias y saludos ,seguir así gran trabajo.
No no, el 1300 salio con 66,5 CV DIN aunque en el catalogo de la epoca hablaba de 70, probablemente por ser medida SAE
Gracias por la aclaración eres un CracK!!.Me fio .
Hola,el motor al que te refieres, es el que montaba el r5 copa o Alpine ,en versión admosferica,que montaban una culata hemisférica,la misma que de usaba el el r5 turbo culo gordo,y el r5 copa turbo, en los r6 tenían 95 CV ,pero en el Alpine, por el tema del escape, rendía 10 CV menos ,son los últimos que se hicieron en España y no se produjeron muchas unidades, un saludo
Hola.
Enhorabuena por tus videos,en especial la de este precioso Alpine,la gracia del caso es su matricula,yo tube un R8 matricula B-2172-AD,imagina mi sorpresa al ver la matricula de este.
Una saludo
Habré visto M3, Porsche, R5Turbo, Rolls Royce, Lambo, NSX, Supra.... pero el A110 es el coche que mas me ha sorprendido de todos los que he visto en persona. Es increíble!!
PRE-CIO-SO. Gran coche, muy mítico. Gracias por enseñárnoslo
PRECIOSO!!!, SOBRETODO POR LO ORIGINAL QUE ESTÁ Y PUEDES SENTIR COMO ERA EN SU ÉPOCA, A VER SI PRUEBAS UN MINI COOPER ESPAÑOL, PERO PROCURA QUE ESTÉ DE SERIE COMO ESE Y VERÁS QUE TE SORPRENDE MUCHO, MISMA POTENCIA QUE EL ALPINE, CASI 100KG MENOS Y CON UN PASO POR CURVAS IMPRESIONANTE.
Si te pasas por Vizcaya, tengo un amigo con un par de Alpine A110, no están de serie, están bastante mejorados, pero son dignos de ver.
Todo seria hablarlo con esta persona y que te deje probarlos.
También tiene un par de Renault Turbo 2.
Buenisinooo!!! un gustazo ver tus videos Guille. Animo para que sigas deleitandonos con tus trabajos...
Felicidades por vuestro canal y en concreto por vuestros vídeos de clásicos, a ver si os animáis a probar el NSX original...tenéis a mi disposición el mío de 1991.
Muy grande, a ver si nos vemos en la próxima visita al concesionario
El desayuno de los sabados viendo Powerart ya es costumbre jeje Gran trabajo Guille y equipo 👌👌👏
Ahora sí sé lo que es un A110.☺️ Muchas gracias Guille.
Que cosa más bonita por dios! Creo que todos los que ya tenemos cierta edad, hemos tenido sueños húmedos con este coche, el típico sueño de infancia. Aún conservo de este coche, un cromo de una colección de infancia.
Siempre quedará el hacer una réplica con esos kits que venden, aunque sólo sea por hacer el postureo.
Si me lo permites Guille, dejo un enlace de un canal estupendo, de un paisano tuyo al que también estoy suscrito, para ampliar un poco la información de este Alpine (en este caso amarillo y matriculado en Navarra), con uno de sus estupendos videos:
ruclips.net/video/1c0msJ5LDic/видео.html
Saludos.
Lo mejor antes de ir en moto, ver un vídeo de los tuyos. Muy interesante crack!!!
De largo el mejor canal de motor en RUclips en español. Seguid así, y saludos de otro ingeniero loco por los coches.
PD: por pedir a los reyes magos de renault, el alpine nuevo que sea ¡¡¡manual!!!
Buenas guille, menudo video más guapo. Eso sí que es un cochazo.
Recuerdo que de niño hubo una temporada un hombre que vivía de alquiler cerca y tenía uno de estos. Me llamaba poderosamente la atención, pero un día lo dejó aparcado en la cuesta dónde vivía con mis padres, y o bien se lo dejó sin freno de mano puesto o bien le falló algo, ya que el coche echo a andar cuesta abajo marcha atrás y se salió de la cuesta cayendo boca abajo en una plazoleta que había justo al lado de la cuesta. A raíz de eso pusieron una baranda para evitar caídas, pero ya el coche había terminado en la basura. Una lástima, la verdad
!!Qué pasada de reportajes haceis!!
muy buen vídeo no existen vehículos como los clásicos que te transmiten todo tipo de sensaciones al volante.
no has pensado en hacer un vídeo de un Fiat 600 abarth? saludos desde Chile
Cuando hiciste el video en Palencia ya habían fabricado Renault Sport. Ya no solo en Dippie se fabrican.
Por lo demás buen video y una unidad muy original.
FASA. Ubicada fundamentalmente en Palencia y Valladolid. Que nadie lo olvide.
Mi más sincera enhorabuena, gran video.
Hola guille .hermosos videos y muy bien explicados. Espero q sigas probando mas renault clasicos.como el r 25 vaccara o el safrane viturbo vaccara.una belleza de auto.abrazos desde Argentina
granddisimo reportaje!! solo os voy a pedir una cosa, que hagais un reportaje al Alpinche una vez terminada su restauracion!! por favor!!
Estamos trabajando con la familia Reverter para ello, pero tenemos que conseguir poder probarlo y sera complicado...
Un coche precisio, como casi todos los de la epoca, aunque me gusten mas los clasicos Americanos , muy buen video , enhorabuena por el canal,, espero que algun dia hagas uno del corvette c3 del 76 el ultimo stingray de los clasicos.
Precioso perdon, preciso tambien jajajaj
Guille, deberias haber visto el que hizo lalao en su epoca, el de lalao se llamaba alpinche, y lo estan restaurando, y en ourense le hemos hecho un museo, y tiene una estatua, hechale un vistazo ya veras que maquina
El mejor coche que tuve de esto ya hace mas 40 años
Deberiais de hacerle un video al "alpinche" de estanislao reverte que la fundacion reverte lo ha reparado hace poco. No se si lo conocéis pero tiene una historia bonita detras de las carreras de rally
Un coche precioso, muy exigente incluso para entrar en el.
Me hace especial gracia cuando a veces dices alpine y otras alpin 😂😂, muy buen video🖒
¡Hay va Patxi, menudo aparato tienes!
Mi tío aquí en México era el mejor y único que desde que se vendió el primer auto berlinesa "dinalpine" se dedicó a embellecer todos estos autos. El trabajo como encargado de en Dina nacional cuando esté auto llegó a México.posteriormente trabajo por su cuenta y siguió y vivió dando mantenimiento a estos autos.
Muy buenos videos,y perfectamente explicados, saludos amigo.
hola Guille, perdona que pregunte esto (quizá es muy básico). Veo todos tus videos y en casi todos ellos hablas de la facilidd en cada coche para hacer punta tacón. ¿Podrías comentar en algún video o en un comentatio al menos para que sirve esta técnica?
Gracias de antemano!
Daniel Bermejo Buenas, no soy Guille, ni un experto en mecánica, soy un aficionado a los coches más, pero creo que te puedo explicar algo.
El punta tacón es una técnica que sirve para evitar bloqueos en las ruedas motrices al hacer reducciones fuertes.
La técnica consiste en: frenar con el pie derecho; pisar el embrague con el izquierdo; y cuando esté el embrague pisado, manteniendo la punta del pie derecho en el freno, mover el tacón/talón/parte derecha del pie al acelerador y dar un golpe de gas. Al dar ese golpe de gas estando con el embrague pisado, las revoluciones suben libremente, haciendo que el cambio de marcha a una marcha más corta sea mucho más suave y reduciendo las posibilidades de un bloqueo de las ruedas motrices.
Espero haberlo explicado bien y que te haya servido (a tí y a cualquiera que lea el comentario). Si tienes cualquier duda pregunta.
Buenos dias
Y para complementar una buena explicación, os dejo un artículo que escribi hace seis años sobre el tema... www.pistonudos.com/reportajes/punta-tacon-una-tecnica-que-no-solo-es-de-flipados/
Algun dia hacemos video, pero la verdad es que hay bastantes publicados por ahi ya!
@@CarlosGarcia-ze6rt muy buena explicación! Gracias
Excelente, muy bueno de punta a punta.
Hola buen video como siempre, de verdad Guille gracias. El tema de los Alpine, lo que veo chungo será el tema reparaciones, piezas, etc. Con los concesionarios centrales en Madrid y Barcelona, dónde estarán los mecánicos que conocen un modelo nuevo de coche, con quién sabe las ventas que tendrá, donde lo vas a reparar? .... En mi opinión no pinta muy bien, qué opináis?
A ver si pruebas un Clio V6 algun dia, seria una flipada.
Pasión, no hace falta decir más, gracias chicos
felicidades por el video como siempre!!
Olé, soy de Pamplona, lastima no haberos visto.
precioso,tuve un r8 con matricula B-2172-AD,que curioso
Sois muy grandes, seguir así
Aquí en Sevilla el propietario de un taller
El Señor Paco Doblas tiene uno hace más de 9 años semi desmontado es una pena!
Una pasada Guille!
Creo que sería digno de un videoprograma el Audi quattro coupe gt turbo de los 80, el coche que se adelantó a su época sobretodo por su motor imbatible !
¡ excelente vídeo como siempre!
Muy bien felicidades desde México Querétaro
Hace muchos, muchos años, se corrió un rallye cerca de la granja de vacas que tenía mi tío. Un A110 de un piloto francés se averió en la puerta de la granja, y el piloto le dijo a mi tío que si le importaba guardarlo en la granja unos días, hasta que pudiera venir a buscarlo en una grúa... Pasaron los días, las semanas y los años, y ahí no apareció nadie. Yo tenía unos 10 años (ahora ya rozo los 40...) y recuerdo montarme en ese coche. El coche siguió ahí unos cuantos años más, y nadie le hacía caso, hasta que un día que fui a visitar a mi tío y, el coche ya no estaba. Mi tío me dijo que vino una persona y se lo llevó. A mí me pilló muy joven e ignorante...que me pilla con un poco más de conocimiento y hubiera hecho lo posible para quedarme ese A110. A saber dónde está actualmente ese coche.
Que auto mas hermoso!
Si tendría uno lo dejo dormir adentro de casa. Lo pongo en el medio del living.
El trabajo de cámara y edicion es excelente! (Ok, el sonido en un momento imagino que fue un problema). Es un placer ver esto!. No te pongas celoso Guille que ya tire flores pa tu lado en otros comentarios.
Sigan asi por favor!
Joder soñaba con el todas las noches cuando tenia 9 o 10 añitos y a dia de hoy sigo soñando con conducirlo
Un coche muy bonito y todo un clásico.
No me imagino yo que mido 1.82 ahí dentro jajaja. Lo más viejo a lo que me he subido es un e21 y no se notaba ninguna falta de espacio
joder que es un R21 jajaja ahí entra cualquiera.... yo he conducido con mi 1.89 un mini de los antiguos preparado y un 600.... el Alpine es un trolebus comparado con eso jajaja
Por monográficos tan soberbios como éste y otros tantos tengo el deber de darte las gracias Guille.
Patxi, menudo aparato tienes!!!
Un trabajo exquisito!! Para cuando la prueba de un AE86?
una maravilla de coche
Muy buena info sobre el Alpine!!