Yo tampoco lo conocia el Matra y el A110 lo encuentro el coche perfecto, pero teniendo los dos delante, tenia mis dudas de cual me quedaria, el Alpine es superbonito, pero los tengo ya muy vistos.
Al límite es más fácil de llevar por su sitio y más divertido el Alpine. Lo cuenta en Motor Clásico el Sr. Garriga de boca de su conductor y dueño, que lo utiliza nada menos que en Rallyes Clásicos como el Montecarlo. Es una versión 1100 pero con el motor del R5 Copa (en España) o R5 Alpine en Francia: 93 Cv.
Que dos preciosidades, me quedo con los dos,
et moi dont!!! ce qui manque ben se sont les sous!!!. enfin deux sacrés 'garces' qui nous jouent les 'allumeuses'!
Tres jolies merci pour le partage
Beautiful
Siempre me ha gustado el Alpine A 110. El Djet no lo conocía. Me parece interesante. Más sin embargo prefiero el Alpine sobre el Djet.
Yo tampoco lo conocia el Matra y el A110 lo encuentro el coche perfecto, pero teniendo los dos delante, tenia mis dudas de cual me quedaria, el Alpine es superbonito, pero los tengo ya muy vistos.
Cual crees que es mas divertido de conducir? Veo que el Djet lleva el motor mucho mas adelantado que el Alpine
No te se decir por que no he probado ninguno de los dos, pero si, el Matra lleva motor central y, por tanto, debe tener un mejor reparto de pesos.
Al límite es más fácil de llevar por su sitio y más divertido el Alpine. Lo cuenta en Motor Clásico el Sr. Garriga de boca de su conductor y dueño, que lo utiliza nada menos que en Rallyes Clásicos como el Montecarlo. Es una versión 1100 pero con el motor del R5 Copa (en España) o R5 Alpine en Francia: 93 Cv.
Willys Interlagos