Ford Escort RS Turbo: Divertido y peligroso a partes iguales [
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- La cuarta generación del Ford Escort tuvo una encarnación diabólica en la forma de esta versión Turbo, donde la potencia y el lag del motor dominaban una experiencia apasionante, divertida, pero también complicada de manejar. Nos lo hemos pasado "teta" con el coche de Ángel, y queremos compartir la experiencia con vosotros aquí.
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![Opel Kadett GSi 16 válvulas, un motor con ruedas y agilidad complicada [#USPI - POWERART] S05 - E16](/img/1.gif)
Hola a todos, soy el propietario del RS Turbo de este capítulo, joder, leo vuestros comentarios y me hacéis sentir muy orgulloso, muchas gracias a todos.
Tambien me gustaría dar las gracias desde aquí a Guille y a Diego, sin ellos esta experiencia nunca hubiera existido y gracias a ellos, ademas de existir han hecho que sea muy muy buena.
Lo dicho, muchas gracias!!!!!!!!!
me a encantado tu coche , de echo estoy mirando para comprar uno.Gracias por prestarlo a todos los aficionados del motor
Una joya, no lo vendas.
Pisoni RS que pasada de coche! Eres un afortunado! Por cierto, que zona es por donde prueba el coche?? Un saludo tio!
Fueron muchas fiestas allá por el 89..... ese coche en su día me hizo pasar miedo y vértigo en los carriles de subida dobles y en las curvas de los pueblos cercanos.....OLE POR ESAS SENSACIONES. ... hoy ni se asemejan los plásti coches altos modernos....... se llaman Cojones !! Ahora se llama potencia controlada, o ABURRIDA DIRÍA YO
vaya bellezón que tienes xD
Me encantó el vídeo, yo tuve uno como el de la prueba (blanco, con techo y Recaro) y he de decir que fue el coche mas divertido que he tenido.
Respecto a la prueba y comentarios del presentador... da exactamente en el clavo en todo cuanto dice. Se ve que sabe de que habla y describe el coche tal cual es y como reacciona.
1º: Es verdad que tiene un chasis muy blando. Yo en su día lo "solucioné" poniendo barra de copelas, tanto delante como atrás y unos amortiguadores Selex amarillos de la época (eran super duros), que hacían que el coche fuera casi como por raíles.
2º: Es verdad que si sabes jugar con el acelerador y las inercias, el tren trasero desliza (no tanto como un tracción trasera) y es muy divertido de conducir en tramos de curvas como tenemos aquí en el norte de España, concretamente en Asturias. Este punto era el que mas me gustaba del coche y lo que hacía que me divirtiese muchísimo con el.
3º: Es verdad que va un poco justo de frenos, incluso estando el coche de serie mecánicamente, como era el caso del mío.
4º: Es verdad que era muy tragón en cuanto a la gasolina que consumía. Yendo suave consumía bastante, pero dándole "estopa" tenía un tragadero importante. Yo recuerdo llegar a fundirme un depósito entero en 150km. Salí con el depósito lleno y llegué marcando la reserva. Era hace bastantes años y no había la cantidad de radares que hay hoy día y las carreteras de entonces aquí en Aturias, la mayoría eran nacionales con mucha curva y de montaña.
5º: Una cosa que tenía muy mala éste coche, es que era muy fácil de abrir. Al chico que se lo vendí yo, se lo robaron dos veces del garaje en un mes.
6º: Mis felicitaciones al dueño, lo tiene precioso y muy cuidado. Quedan pocas unidades ya de éste modelo, pero da gusto ver uno tan bien cuidado.
Y ya para terminar, el que fue mio lo vi hace como 1 año de casualidad, y me gustó mucho ver que el dueño actual lo tenía impoluto.
Gracias por el vídeo, da gusto cuando ves que quien hace la prueba entiende de verdad de coches al oírlo comentar.
Un saludo.
5 GT turbo,5 copa turbo,escort RS turbo....que vivan los 80 carallo!!!
Un 205 GTI pronto por favor
Cuando 130-150 cvs eran 130-150 cvs y como no tenían* control de tracción, estabilidad, abs, etc, etc o sabías o te la pegabas. Ahora (desde hace 20 años +-) veo demasiada gente que cree saber conducir pero quien conduce es la electrónica --> en el momento que la electrónica ya no puede más "es la física, estúpido"**
*Perdón por mi ignorancia: he visto Mercedes con "diferenciales autoblocantes mecánicos" que los oías funcionar con sus típicos "clac, clac, clac" y eran muy efectivos corrigiendo la trayectoria, pero esos valían bastante dinero
**En su día (2003?) cuando a coches normales se les aplicó la electrónica con cierta calidad el Cordoba TDI full 110cv vs el Golf 115 cv 6 velocidades se diferenciaban por una cosa importante: el Córdoba te avisaba antes de irse, antes de llegar a su límite, el Golf no (me sorprendió mucho ese detalle) --> Te ibas y punto final porque "es la física, estúpido" ;)
@@adrianredodo toda la razón!
Yo el coche en que más miedo he pasado en mi vida,y a la vez más me he divertido ,fue un 124!. electrónica 0, sensación 1000
Y qué me decís del 205 Rallye? Yo tuve uno y era muy muy adictivo....os lo aseguro. Con dos carburadores dobles y menos de 800 kgs. Y con una quinta de 29 km/h que hacía una pesadilla cualquier viaje por autopista, pero que en carreteras de montaña era la hostia....
@@davidcasas3862 Nunca lo llevé, pero gracias a ese coche baratito y listo para correr mucha gente entró en carreras.
Lo de esa época fue sin duda el peso. Hoy con esas potencias, sistemas electrónicos, mejores aislamientos, barras de seguridad en las puertas, airbags, mil cosas más los coches han "engordado" mucho.
También es lo que dice "Guille": "divertidos, peeero". Mejo no pegártela con este tipo de coches donde los sistemas de seguridad activos y pasivos consistían en un cinturón de seguridad jajaja
Salu2 David!
Nota. Recuerdo esa especia de sistema ABS que tenía Ford que no era de Bosch (costes por patente) y al ser menos efectiva al final pasaron por el aro de pagarla. Sólo se me han bloqueado una vez las ruedas en una curva de 40 a 80 (despiste) y menos mal que fui frío, levante el pie y volví a frenar. Un Orion 1.8 D que era muy pesado :(
@@alcaine1550 Yo, aún sin carnet, tuve mi "experiencia 124" estrellándolo contra un muro desde parado a 5-10 km/h jajaja
Se suponía que practivaba el cambio de embrague y, lo de siempre, en vez de frenar, aceleré. No te cuento mi padre después jajajaja
Felicitaciones a Ángel, el coche es un espectáculo visual
Muchas gracias por la parte que me toca
Pena cambiarle las llantas, porque el resto está espectacular.
Hermoso Escort, muy buen gusto tiene el dueño, los añadidos que le hizo le quedan de 10...
Excelente video 👌👍👏
Hermoso caño . Yo tengo un lx 92 motor supuestamente Audi . Al parecer un buen motor .
Este Escort en su versión RS Turbo de 1985 era una auténtica belleza, en blanco, con techo solar y con los vinilos originales en los laterales!!!…😍
Como amante de los escort Mk4 es el coche con el que empecé a conducir y a día de hoy lo sigo teniendo por las sensaciones que me sigue ofreciendo.
Probé otros más rápidos, más modernos.. pero como el escort no.
Ángel muy bonito tu escort ya lo Había visto en otras ocasiones.
Los vídeos que más me gustan de tu canal son los de utilitarios deportivos, y hoy nos trajiste uno con mucho encanto. El sonido de su motor y sobre todo el de su turbo, su ligereza y esa entrega brusca de potencia y par lo convierten en un coche muy interesante y tentador, a pesar de los fallos mecánicos que comentaste que suelen dar y la torpeza de su chasis. Acertaste trayéndonos este Ford. ¡Muchas gracias, Guille!
Excepcional el video. Mi primer coche fue un Fiesta RS Turbo de 133cv del 90, el cual destrozaba en prestaciones a los 205 GTI y los Clio 16v, pero con un chasis que era un auténtico desastre, rozando en lo peligroso. Que recuerdos!
El coche mas divertido que he tenido con San Cristobal de copiloto. En 120000km 4 tubos de escape y ruedas no mas de 18000km. Como me divertí❤️.
Este fue el coche de mi padre, quemo 5 tubos de escape...
Le he pasado su video y se ha emocionado...
Increíble la calidad de tus videos Guille, muchas gracias por subir estos PEDAZO de videos!
Tu video*
Madre mía que recuerdos...mi padre se compró uno allá por el 92 y recuerdo los viajes a la playa que nos daba... Tendria unos seis años así que no puedo aportar mucha info....Gran video Guille!
Segundo vídeo tuyo que veo, segundo disfrute que me llevo.
No entiendo cómo un tío con esa soltura hablando como tú, no llega más lejos, deberías tener tu propio programa de tv.
Muchas gracias por vídeos así.
El primero que veo y coincido con tu comentario
Buenos días, yo conduje durante varios años un XR3i que respecto a este RS es su versión "light" y todavía lo recuerdo. Con esos vehículos aprendías a conducir, realmente coincido con tu comentario Guille. También decir que muy acertadas tus referencias al Golf MK2, estos Ford eran de los pocos que les plantaban cara en aquella época y yo ya era declaradamente anti-golf, y lo sigo siendo.
Yo tenía un escort xr3 desde los 17 a los 20 en argentina… ahora q vivo en españa mataría por este escord!! Q pena de no tener ni puta idea de mecánica jajajajaja porque eso hace q aquí te salga un huevo tener un coche así… disfrútalo mucho, es nostalgia pura 🤍
Vaya cochazo , me encanta este canal !
Que recuerdos y nostalgia has despertado, 😢😢
Pero todos esos recuerdos son bueno no, buenísimos, una gran época de mi vida.
Qué recuerdos. Yo tuve un xr3i sin turbo. Me lo pasé en grande. Le hice 200.000 kms, hasta que se le fué un segmento y empezó ha consumir mas aceite que gasolina y encima, empecé ha tener familia así que lo cambié por un mondeo diesel. ¡Vaya cambio!. Muy bueno el reportaje.
Hace 7 meses tengo una xr3 1.8 a carburador,un auto del que no me quiero despegar nunca,amo los escort
Aquellos maravillosos 80 cuando los coches tenian personalidad, me ha encantado el video y por supuesto el coche, tiene muy buen gusto el propietario.
Tuve uno del 94, y luegoel modelo nuevo el Atalanta, que era más redondeado, con faldones y en color negro y con las llantas de rs2000 y era una pasada... También lo que tragaba... Pero bonito como no se decir. En un charco un día de agüacero total, llegando justo al trabajo todos se iban metiendo y el que yo llevaba delante se paró y al acelerar para pasar por su lado de golpe petó... R.I.P... Cogió agua por el turbo y me costó vender la Africa Twin requeteguapa para repararlo. Nunca volvió a funcionar bien, y acabé aburrido de gastarme dinero y que no lo dejasen fino, y lo cambié por un Córdoba, que no era tan bonito, pero joder si salió duuuuro... Muy buen reportaje, muy entretenido.
Que alegria para los que andamos con 40 años o mas... Con estos coches nos criamos y aprendimos a conducir. Yo tuve un Fiesta del 93, un 16v...No era el mas rapido, gastaba 15 litros, el chasis era terrible, costaba 1.700.000 pesetas y no llevaba na de na...Pero te divertias con el una barbaridad!!
Soy un enamorado (He tenido 4 usados) de los SAAB de la vieja escuela, los de verdad...No esas cosas que vendian mas alla del 2.000. Me encantaria que hicieras un video sobre ellos. Uno con el bloque 2.3Turbo, por supuesto. Un 900, 9000, 9.3, 9.5... Esos AERO con 230/250 caballos... Que bien iban esos coches y cuanta historia, records, innovaciones y cosas hay que contar de sobre ellos...Y que grandes desconocidos en España.
Parece que fue ayer cuando el padre de un amigo llamado Rafa,cambió su simca 1200 por un rs turbo blanco,aparcado en el descampado frente a mi casa era blanco,con sus llantas tan bonitas y sus faros supletorios,sus maletines,debía ser el 87 o por ahí y yo con 10 años miraba los cuentakilometros para ver si los coches marcaban 200,si lo llevaban era coches potentes,pero este solo con verlo ya sabías que era algo rápido,su matricula era creo a0000bd creo
Has probado muchos cochazos, pero este es con el que mejor he visto que te lo pasaras.
Qué envidia me has dado!
Una pasada y una joya que por desgracia se irán yendo a museos o a rutas contadas de históricos por culpa de las normativas restrictivas de contaminación, pero es lo que hay.
Muy chulo! Este tipo de coches son los que te hacen disfrutar de verdad.
Yo tengo un Alfa Romeo 75 Turbo América. Lleva motor 1.8 turbo con 155cv, el turbo es el mismo que el de este Escort, un garret T3, aunque en el 75 sopla de serie a 0,7. Es una maravilla lo que te transmiten estos coches, cosa que los coches modernos no llegan a transmitir ni de asomo! Un saludo y GAS!!
Tengo una xr3 motor AP Audi 1.8 modelo 92 y cada día la quiero mucho más !! Saludos desde la provincia de Mendoza, Argentina!! Muy bueno el video
Hola. Muy buenas tardes. Yo tengo un RS turbo del 87, y no me desharía de él por nada del mundo, ni de mi Fiesta XR2. Por desgracia, el RS turbo, no lo uso todo lo que querría, pero cada vez que lo cojo, disfruto mucho. Muchas gracias por probar este coche en el canal. Un saludo.
Que bonita la zona del Bruc con Montserrat de fondo. Tuve un Escort del 87. El diesel 1.6 con 54 caballos...nada que ver pero me lo ha recordado.
Buenos videos
Año 93-94. Uno igual en rojo, matrícula de Bcn tenía un pariente. Jamás olvidaré la alegría que me daba cada vez que veía ese coche 😪😪😪
Recién descubro este canal. El presentador muy bueno, divertido, sincero y fluid. Se nota que le gusta lo que le hace.
Guille!!,realmente lo que compartes en cada video es una experiencia que ofreces a cada uno de los que te seguimos en algo personal,una pasada la intensidad de tu trabajo.De verdad que da gusto verte.
LLEVABAMOS TIEMPO ESPERANDO VER EL VIDEO DE NUESTRO AMIGO ANGEL DEL GRUPO RS TURBO, HA QUEDADO GENIAL, SALUDOS!!!!
Todavía recuerdo el anuncio de la Ford de mi pueblo (Peñarroya Pueblonuevo) en 1987 en el polideportivo municipal donde yo entrenaba a basket con 13 años. Escort RS Turbo 132CV "Con carácter " me enamoré de ese coche y sigo enamorado. Cuando cumplí 24 años me pude comprar un Escort VII XRi 115CV un sucedáneo al lado de la maravilla que acabas de presentar en este vídeo. Enhorabuena!!
Q buen recuerdo de los primeros coches q m hacían volver la cabeza y soñar con conducir.
Acabas de conseguir q el lunes sea menos lunes y afronte la semana con una sonrisa 💪
Guillermo, me quito el sombrero contigo. Eres el mejor. Gracias y enhorabuena.
Yo tuve el xr3i.e blanco y con los mismos parachoques y alerón, le puse unos kony, te puedo asegurar que es con el coche que mas e disfrutado y divertido, que recuerdos me acaban de resurgir
Empecé con el XR3 y después con el XR3i en mi época de 18 o 19 años recién cumplidos. Nunca disfrute tanto de un coche. Tuve la suerte en aquella época de probar el RS Turbo con el que creo que realmente aprendí a conducir junto con un Súper 5 Copa turbo. Pero lo que tu dices del limite del chasis lo descubrí con un Ford fiesta XR2 turbo de los últimos en donde en más de una ocasión entre marcha atrás en alguna curva. Y me hizo tomarme la vida con más calma.
Gracias Guille, me has hecho recordar conducción feliz 1987 aprox. Es verdad lo que comentas a 170 acelerabas y cuando entraba turbo tenias que rectificar dirección, curvas las tomabas muchas veces con gas. A 220 cortaba gas, acelerabas cortaba y genial. Frenos se quedaban cortos con aceleración. A pesar de todo nobleza y diversión.Me compre al dejarlo un 320 ( nuevo co amort M Tecnis y d autoblocante extras) y estuve a punto a 6 meses de cambiarlo por aburrido. Luego me enamoré de BMW.
Quizás fuera 1990 no 1987…
Alguna vez te he mandado criticas , pero te dire que dia a dia te superas , cada dia mejora tu canal felicidades a seguir asi
Tuve muchos coches rápidos, entre ellos 2 copa turbo y 1 rs turbo y con mucha diferencia eran los que mas me hacían sonreír....,por cierto,este chaval que los prueba es de los pocos que saben de que hablan.
Precioso el Escort, cada día me gustan mas los coches de los 80. Que Angel disfrute por mucho tiempo ese cochazo
Cómo mola. Yo tuve un XR3i 1.6, me encantaba ese coche, le hice 200.000 kms. Gracias por el reportaje!!
Era el de 105cv ?? Da muchos problemas ??
Vaya juguetico wow, que cosa tan bonita, felicidades al dueño, guille, parecías un niño con zapatos nuevos "" to feliz "" jj aquí en mieres Asturias ay uno de estos en rojo cabrio creo que con tapicería en blanco, tal que lo vea le hago foto, el escort de prueba está precioso por donde lo mires, todo el tapizao en cuero le queda de 10, las llanticas le quedan buaff tremendas, ya me gustaría tener un cacharro de estos a mi, me encantan...el motor es maravilloso verlo, esa banda sonora original que te otorga tanta felicidad no tiene precio...que no lleva dirección asistida....para que se necesitas....no hace falta...se disfruta más sin ella, como siempre tus explicaciones excelentes, dios estoy llorando al hacer el comentario pero de la emoción que embriaga al ver este cacharro ta bien cuidad....nuevamente felicidades al dueño y gracias a ti por este maravilloso video que me a tocado el corazón, saludos desde Asturias
Es una preciosidad que sonido y que linea tan bonita,precioso!
Estas son las mejores review , las q t hacen sacar una sonrisa guille
Que tiempos con el ford, que sabías que si no ibas al 100% conduciendo tecnicamente ibas al otro barrio, era como mirar al precipicio, además de todo el día enrredado con él viendo como podía ir mejor, cosa que sí, era lo más divertido como dice y se le cogía mucho cariño. Un saludo.
Tengo un Escort XR3i de 1989 sin catalizar y la verdad esque me encanta (sonido, coche ligero...) Aunque es un poco tragador pero se compensa con la diversion que ofrece.
Muy buen video
Fantástico coche!!. Bien mantenido dura muchos años. Motor CVH de cámara hemisférica Llevar el aceite nuevo siempre, es fundamental. Gracias Guille!!
PLAY STATION HIBRID 5..... JA AAAA como mola escucharte. .... lo que importa es VIVIR TU VIDA....genial CRACK ERES
Gran video Guille. Y gran coche, me recuerda mucho al Fiesta turbo. Que te lo dejaría sin problema, pero uno lo he vendido hace poco y el otro esta en una fase muy temprana de restauración. Pero si te interesa un Sierra cosworth 4x4 de 1991 (practicamente de serie exceptuando medida llantas y frenos delantero) no habría problema. Estáis invitados a Orense!!!
Un saludo!!!
Hermoso coche, felicitaciones al propietario y a vos por el video. Saludos desde Buenos Aires.
Este fue mi primer coche en el año 87, una pasada de carro, súper rápido y divertido, los piques con el R5 turbo eran memorables 😅
PowerArt en tendencias! Ya era hora muchas felicidades Guille!
Jejeje yo tengo un ford escort del 93 xl de cuatro puerta tambien blanco son muy lindos y comodo de manejar
Saludos desde Argentina
Felicitaciones a Ángel, que bonito lo has dejado.
Me ha encantado el discurso petrohead del min 15:31
Saludos a Guille y a Diego.
Es una de las mejores características de Guille la sinceridad propia de los Gallegos. Pero también cómo te dice una cosa te dice la otra jejejejeje cuando no le da por responder con otra pregunta ;-) Galicia Calidade!!! Orgullo patrio Guille Calidade!!!
Mi padre tenia uno y mis recuerdos en este auto son inolvidables sin duda un auto super divertido en todo aspecto aunque mi padre dijo que el auto estaba maldito por los accidentes en que se vio envuelto lo reparaba y algo ocurría hasta que lo termino vendiendo a un amigo de el y los accidentes siguieron ocurriendo la ultima vez que los vi me prometí recuperarlo sin importar su mala suerte, Buen vídeo me trajo mucha nostalgia :)
Increíble tanta calidad en estos vídeos, me encanta como introduces la historia. Desde luego el mejor Canal de RUclips
He tenido un escorto del 88 standard por asi decirlo hasta hace poco, nadie lo quiso y fue al desguace, no queria dejarlo en la calle parado......lo echo en falta!, era un coche muy noble y divertidisimo de conducir, no permitia grandes errores esto si a diferencia de lo que manejor habitualmente (accord) este ultimo se traga los errores sin pestañear, pero en el escort sentias que habia que conducir con todas las letras.
Eres un Dios Guille. Vaya máquina y vaya video. Viva la España y viva mi México.
Me ha puesto los pelos de punta, me encanta el escort RS Turbo
Un sabado que te toca trabajar es una putada, pero despues viene Guille y te saca este video y se te pasan todos los males jajaja
Estos vídeos son los que te hacen grande Guille!!!! Enhorabuena por ese pedazo de vídeo dónde se te ve disfrutar de verdad. El coche lo merece. Es un icono de mi época. Que preciosidad!!!!
Muy cierto lo de las vibraciones de los plásticos... pero es un auto durable y cómodo.Menudo video y muy divertido!Saludos desde Buenos Aires.
15:35-15:40 cuanta razón!! Muy bonito y cuidado el coche. benditos 80 y 90...
Tuve la suerte de tener uno..., el coche más divertido de largo!
Que recuerdos, gran video!
Qué bonito!! Precioso. Cada vez que veo un vídeo de estos lo tengo más claro, ya no hacen coches tan bonitos como los de antes. Mi primer coche fue un escort, lo compré en el 2010, eso si un 1.6 normal y corriente del año 92, y tengo muy buen recuerdo de él. Lo que no echo de menos era el consumo que hacía, bufff! Genial el video!
Buen video ,como todos los que haces. Es muy curioso como las marcas van adaptando a la calle lo que van haciendo primero para la competición. Ves lo que había en los 80,los 90, 2000 y ahora en los rallies y ves lo que sale a la cartera .
Tus vídeos son puras obras de arte tío. Como sugerencia, me gustaría ver más planos de la carretera desde el asiento de atrás cuando conduces!
yo me compre ese modelo hace unos años y soy adicto a ese patadon k te da jajaja y como dices tienes k ir con mil ojos es un coche k practicamente te lleva a ti y no tu a el k lo hace unico hay k ir peleando con la direccion y el pedal de aceleracion pero jamas tuve un coche tan divertido a pesar de k algun susto me dio xddd
Yo recuerdo haberme montado en uno de estos aparatos con el carnet recién sacado en el bolsillo, allá por el año 91 y la experiencia me traumatizó. El motor era como un interruptor, encendido o apagado. Sin turbo, apenas tenía bajos y cuando entraba, el coche no sabía que hacer ante aquella avalancha. Ya el XR3i de 105 CV tenía una estabilidad mala por decirlo así y unos frenos justos, pero es que el caso del RS Turbo era crítico. En los desguaces podían verse montones de estos coches destrozados y muchos de sus propietarios, los que sobrevivieron a la experiencia RS Turbo, junto con los que inventaron la leyenda del R5 Turbo, hicieron que mucha gente sintiese rechazo a la tecnología turbo. Encima, para más cachondeo, va Ford y saca el Ford Fiesta Turbo. Un coche que le salió tan bien que fue sustituido por el XR2i de 130 CV en un tiempo récord. Ni siquiera el Alfa Romeo 75 Turbo con eje rígido de Dion y tracción trasera que probé era tan delicado de conducir como un RS Turbo. Y después de todo esto....¿Me gustaría tener un RS Turbo en mi garaje? Pues claro que sí!!!! Eso sí, para pasear...
El xr3i se iba mucho de delante Fiesta turbo, qué bonito y qué difícil de sacarle todo. "Pa'mi" que las marcas nos tenian como conejillos de indias xDDDD
Como se ha dicho, los Ford de esa época no tenían una estabilidad buena, tan solo correcta en un uso normal. Yo tuve un GTI 1.8 8 válvulas y de motor no era gran cosa, por fuera no era bonito pero la estabilidad era acojonante. Para mí el coche ideal de esa época sería un bastidor VW, motor R21 turbo subido a 200 CV,, tracción trasera y carrocería de Kadett Gsi. Una puñetera locura, pero soñar es gratis.....
@@davidcasas3862 Uff, uff, el Kadett GSI de 150 cvs (sin catalizar) Ese se sí que democratizó este tipo de coches dado el precio
Y le tocó la lotería a los talleres con su famoso cuadro digital. Un amigo mío cambió tres cuadros hasta que se hinchó las pelotas y montó uno analógico. Aquel coche era similar al RS Turbo de esta prueba, aunque no peligroso. El motor estaba por encima del bastidor ( ya lo estaba el de 130 CV) y subviraba mucho, arrastrando el tren delantero. Y por mucho que dijesen las revistas de la época, no se arreglaba subiendo las presiones de las ruedas delanteras y bajando un par de décimas o tres las de atrás, para que el culo ayudase. Eso sí, en carreteras amplias y de buen piso, dejaba atrás a un Golf GTI 16 v sin problemas. A un 309 GTI 16v no, pero el Gsi era mucho más bonito, al menos para mí. Me lo apunto para mí garaje virtual.....
@@davidcasas3862 El primer cuadro digital que me gustó fue el del Renault 21 SW (por el 92) Salvo un detalle: el velocímetro cambiaba continuamente y eso mareaba
Los Peugeot GTI también eran muy buenos coches. También digo que como conductores (en general) éramos muy irresponsables: ojo que nací en Alemania y me encanta correr (mucha distancia de seguridad, no correr donde no veo como curvas cerradas) He visto (aquí, esa época) barbaridades de gente
No osbtante (tengo moto y la uso para todo) y prefiero siempre un analógico con vueltas y velocimetro + temperatura. Cuando cambie no sé qué hacer porque casi todas son digitales --> Eso de tener que mirar la temperatura del agua dándole a un botón de la multipantalla es un atraso por mucho que el "ordeanador de abordo" que ya trae cualquier coche traiga mucha info
Te dejo que me voy a comprar un casco ;)
Salu2!
El coche es divino, para mi es el coche mas bonito que se ha fabricado.
Recién descubierto el canal: gracias por tu review y por la profesionalidad mostrada
que hermoso auto. mi abuelo tenia un xr3 con el humilde 1.8 audi de 115 cv que lo unico que me sacaba eran sonrisas. sin dudas un auto iconico. a esa unidad le vendria bien una jaula antivuelco para mejorar la rigidez.
Felicidades Ángel,a disfrutarlo todo lo posible como a hecho Guille
Que guay, he disfrutado viendo el video, de lo mejor explicado, las sensaciones que transmiten los coches de antes. Enhorabuena
Uno de los videos que más esperaba de esta temporada. Buen ejemplar de RS turbo, divertido y bonito a partes iguales. Te has fijado que los videos que más reproducciones tienen son los que haces de coches viejos o deportivos?
Me ha encantado el coche y el vídeo. Es una pasada de coche y si algún día me hago con un coche antiguo para dejarlo como el escort de Ángel me gustaría que fuera un coche similar a este escort, con esas sensaciones y ese comportamiento. Prefiero un coche como este a un golf tranquilo y domado. Me encanta los comentarios de vuestros vídeos, seguid así lo hacéis genial
En Venezuela fue uno de los pocos países en donde se vendió el Ford sierra con motor v6 (exclusicamente). Primero con 2.8 y al final con 3 litros e inyección mecánica (una pesadilla este ultimo) pero para el 86 en ese mercado y a ese precio (costaba quizás la mitad de un BMW o algún otro europeo equivalente) era un cohete. En el 92 150 caballos atmosféricos, una excelente caja manual, suspensión trasera independiente, cuatro discos y tracción trasera era un lujo. Lamentablemente no era el más fiable y muy pero muy pocas unidades acabaron bien. Con el tiempo se llegaron a ver algunos con el motor cologne v6 4.0 del explorer e incluso algunos con el v8 302 pero nunca mejor que un 300RS bien conservado (ya mencioné que la inyección era una pesadilla?)
Esa carretera del Bruc en Montserrat, buen paisaje :)
Fantástico el trabajo que haces en tus videos, siempre que puedo observo alguno.
Gracias a ti los amantes del automóvil podemos conocer bajo tu opinión personal y profesional
las características de maquinas hermosas como por ejemplo esto Ford Escort Turbo
Este vehículo es una leyenda...de mis favoritos cuando era joven...🔟
¡¡¡Tremendo reportaje!!!; yo tuve uno de esos a principios de los 90, aunque era un XR3i rojo con las llantas RS de Ford, como fardé con ese juguete, divertidisimo a mas no poder.
Guille, eres lo mas parecido a Eduart Punset que conozco. XD! Capaz de cautivar y enganchar en cosas que no necesariamente llaman la atención. Aunque quizá decirte esto en este vídeo no es lo más adecuado ya que ese Escort tiene una pintaza increible!
Precioso vídeo, había uno posterior que a 180 k/h se le bajaba el alerón. Me encantaban ese y el sierra. Que te parece hacer un vídeo del Renault 11 turbo. Nosotros teníamos un GTL 1.4 gasolina y tenía la suspensiones muy blandas. No se como iría el turbo. Otro coche que te quedaba pegado al asiento era el Alfa Romeo 33 1.7. Andaba muchísimo. El video como siempre fantástico.
Excelente video. Ese coche es una leyenda del automovilismo ya. Un placer ver que hay gente en RUclips que hace tan bien las cosas como tu. Un saludo👍🏻
valla bomba mi primo tuvo un sierra xr4 y era maravilloso.
La única pega de scord que es que no propulsión si fuera trasera seguro que compensaría muchas carencias del chasis. muy buen vídeo sigue así eres un crack
Que pasada de vídeo y que pasada de coche, falta que hagas vídeo con el kaddet GSi 2.0 130cv y 8 válvulas... también y ya puestos y repasando ese trocito de historia que hicieron coches como el scort te sugiero esta lista para tus vídeos venideros:
FIAT PUNTO T.i.e
GOLF GTI MK2 112cv
CORSA GT 1.3
LANCIA BETA
OPEL MANTA GSi
Etc...
Gracias, sigue así y un abrazo fuerte para todos el equipo!!!
De mis clásicos favoritos, y el resto como siempre, muy bien explicado todo. Gracias guille.
Que hermoso auto el escort es el auto que nadie lo quiere comprar pero una vez que se sube nunca más lo querés vender es un auto que te enamora yo tuve uno con motor Audi 1.6 y me dió los mejores viajes en familia de mi vida
Cochazo. Envidia me das Ángel. Enhorabuena por el maquinón que tienes!
Me encanta este coche, pero yo sigo aún enamorado del R21 Turbo.... y del desconocido Safrane biturbo... Gran vídeo y gran comunicador. Un abrazo musical!!
Lo que me gusta es que el dueño, salvo las llantas ,lo a dejado estéticamente de serie ,solo lo a mejorado mecánicamente para un mejor funcionamiento, la verda el que me enamoró es el modelo que salió después con su doble alerón gigante y la defensa bajita y los pasos de ruedas ensanchados ,tiene una presencia impresionante y sin duda me lo compraría.
Madre mia precioso... La verdad el coche ese no me gusta mucho de diseño pero el coche visto todo lo que has mostrado de bueno que tiene merece la pena. Es como el e36. Ese y el subaru sti. Un coche que no son muy bonitos pero el par que tienen los hace bestiales. Pero sobretodo me quedo con la frase de Guille, no importa lo de los demás sino que te diviertas tu. Asi es✌✌
Primero de todo, gracias por traer estos coches. Te has olvidado de los puñeteros retenes de válvula de todos estos cvh, mi coche parecía dos tiempos. Yo tuve un fiesta xr2 mk2 de carburacion y aunque no tenía turbo era igual de divertido de llevar. Un amigo mío está terminando un swap de un escort xr3i a es turbo, así que alguna vez me dejará gozarlo un poco también
Me encanta el coche!!!! Desde chaval me han gustado los escort y los orion, y esta unidad es un espectáculo, me encanta en color blanco, me encantan las ruedas y el interior con los Recaro en cuero es tremendo. Feleicidades Ángel, y como siempre me encantó el vídeo. Saludos.
El contenido, la calidad de imagen, el audio, trabajo de camara y edición, etc,......un 10 a todo! Fiel seguidor desde hace un tiempo, y por mucho tiempo. Un saludo y felicidades por el trabajo que hacen.
Muy guapo el reportaje y el Ford desde pequeño me llamaba la atención y creedme que no se por que jajaja mi kadett también me saca esas sonrisas después de hacerme una de las suyas jejeje la gente no entiende la conexión y lo que te puede enseñar un coche viejo pero bueno mejor que no lo sepan así no se enganchan a la verdadera conducción, la de antaño. Te has explicado espectacular e incluso el propietario del escort dirá q no se podía haber plasmado mejor.
Precioso en el color blanco diamante de Ford. Un amigo lo tuvo en blanco y otro amiguete, en color rojo.
Sin dudarlo, me gustaba y me gusta más en blanco. Cuando entraba el turbo era una bestia, pero la inyección daba muchos problemas.
Mis amigos lo tenían más tiempo en el taller que circulando.
Ah, las llantas minilite son bonitas..... Pero para el escort mk1.
Para el RS turbo del video, es una auténtica aberración quitarle las llantas de origen. La única pega de las llantas de serie es que era un mismo molde tanto para lado izquierdo como para el derecho, lo que hacía que en un lado el dibujo de la llanta fuera en un sentido, en el lado contrario, el dibujo iba en sentido opuesto.
HERMOSISIMO COCHE !!
ES ANCHO, ES BAJO Y TIENE UNAS LINEAS PRECIOSAS Y EL ALERON MAS LINDO DEL MERCADO AUTOMOTOR !!
EN ARGENTINA TUVE 2 COMPRADOS USADOS, UN 5 PUERTAS 1.6L GL DEL 89 (FRANCES MOTOR RENAULT) Y UN 5 PUERTAS 1.8L. GUIA S DEL 92 (BRASILERO / MOTOR AUDI AP / CARBURADOR BROSOL)
EL CHASIS... JAJAJA ES DE GOMA !
SOÑABA CON TENER LA COUPE XR3 PARA HACER UN PROYECTAZO !! PERO PASÓ EL TIEMPO Y NO SE DIÓ !! :(