格安の輸入タイヤ 3年半経過するとこうなります。海外製の価格が安いタイヤを長期間使用した評価
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- 世界的に有名なタイヤメーカーがある日本において、価格の安い輸入タイヤのイメージはあまり良くないかもしれません。
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輸入タイヤを格安販売 AUTOWAY
amzn.to/3yFaNGH
しかしながら海外メーカーの技術力は高くなっており、近年では欧州や各国の自動車メーカーが純正採用(ハンコック、クムホなど)するほど品質は向上しています。
このように海外ブランドのタイヤは日本だけでなく世界的なシェアも年々拡大しており、タイヤ選択の幅は非常に大きくなっていると感じています。
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Хобби
私もMOMO使っていますが、見た目がカッコいいのと、静かで乗り心地も良く
とてもいいタイヤです。
コスパも最高にいいです。
5年以上前かな？ATS？ATR？とかいうアジアンタイヤ買いました。車はカルディナ4WDターボ。
サーキット走行なし、山道などで少しスポーティな走りする程度だったけど、1年以内でブロック落ち(剥がれ？)して振動と音にうんざりして交換。それまでの国産ではそんなことなかったため、アジアンとの性能差を実感した。
分かりやすい解説ありがとうございます。今後とも、公平、適正で、良質な番組つくってくださいね♡。
TOYOタイヤのトランパスは８万キロちょっと走ってくれましたのでリピートしました。人によって求める物の内容や順番も違いますから実際のユーザーの感想は役に立ちますね
三年半でこのくらいなら優秀です 国産のＢタイヤＮなんか二年でまさにサイドに同じようなヒビ我が出ました。
山６ミリ以上あってもサイドが弱いです。
MOMO結構いいですよ、4年使いましたが、
2部山でウエット走行で鳴き始めましたが、それでも止まりましたが、
そろそろ交換しろよっていう意味かなと思い、
それ以降は使いませんでしたから、スリップサイン露出とかしない間に
使うのをやめて捨てましたが、
国産でもこのレベルになると不安になるので、まぁ良いと思います。
普通のエコタイヤだと思います。
どうせメチャクチャ長持ちするタイヤは国産でも輸入でもありますが、
クラックが酷くなると交換するしかないから、
これぐらいの持ちで丁度いい。
ダメになったら交換したらいい、値段も安いし。
私は新車購入のレクサスに装着されていたYOKOHAMAが走行2万４千kmくらいで雨天強めにアクセル踏んだ時、空転スリップしたので価格が安いmomoのＭ-３を取り付けました。走行性能も純正タイヤと変わらなかったし、約２万５千km走行しましたが山は六分くらい残っていました。昔ステアリングで馴染みがあるモモブランドですが、優れた良いタイヤだと思います。
国産タイヤと台湾、韓国、インドネシア、中国などの俗に言うアジアンタイヤ、実際車に装着して走ってみるとほぼ違いは分からないと思います。
ただ、整備経験者の観点から言うと確実にクォリティの違いはあります。 もちろんメーカーによって差はありますが。
まず、新品の国産タイヤと国産アルミホイールの組み合わせならバランスウェイト無しでもバランステスト一発クリアが多いです。
一方、アジアンタイヤは一本当たり１００グラム以上ウェイトが必要なケースが珍しくありません。
真円性と肉厚や内部構造物の精度の差だと思います。 総じてアジアンタイヤは重量が重くなります。
次に国産タイヤはホイールに密着するビード部が非常に強固で、ホイールに組んだあとエア充填してビードをリムに上げるときかなり高圧まで耐えたあと変形することなく一気にパーン！と弾むようにリムに嵌ります。
それに対してアジアンタイヤはエアを充填していくとビードがよじれて変形するばかりでなかなかリムに上がらないものがよくあります。
挙句の果てにビードがエア圧に負けて破裂して作業員が失明した例もあると、業界で注意喚起の通達もあったらしいです。
他にも某国の無名のメーカーのもので角張った石を踏んだだけでパンクしたり、刺さった釘を抜いた穴に修理材をつっこんでも穴がどんどん拡がるばかりで内部のワイヤーがスカスカの物もありました。 国産タイヤではありえないことです。
高品質で安全な国産タイヤですが、その見えないクォリティの差が値段の差に見合うかどうかは人それぞれですね。
アジアンタイヤを買われる方は無名のメーカーを避けて、中でも名の通ったメーカーや国内メーカと技術提携してるメーカーなどを選んだほうが無難と思います。
新車採用タイヤを出してるメーカーを選べば問題はないからね
コメで長文打つ奴
大体ヤバイ😨
自分もカー用品店で組んでいたからわかります
安物タイヤはバランスが悪く、ウエイトてんこ盛りでした。安物ホイールと組み合わせると最悪でしたね
走る前から精度悪いのに、磨耗したとき、想定外の応力がかかった時の挙動は未知数ですしね
数万円しか違わないのに、リスクを背負う愚かなことはしたくないですね。
@@musk6582 安物タイヤしか買えない、安全意識低い奴のほうがヤバイ
コメントや返信も、内容が良ければ長文ぜんぜんOKです・!。意味のない、長文はペケですけど・!。文章の中身しだいですよね。これはグッドです♡。
ダンロップはサイド、ヨコハマはトレッド面に2～3年目にひび割れするイメージ
３年でこの状態はかなり良いタイヤですね。ウサギと亀じゃないですがアジアンメーカーの切磋琢磨と努力が伺えます。
アルファ・ロメオに履いてました。工場でこりゃカッコいいと思って履いた。びっくりする位値段が安くて不満は無いですね。その前履いてたダンロップのほうがロードノイズも大きかったですね
自分もMOMOの同じタイヤ履いてます
ワイヤー出るまで履いて、また同じMOMOに履き替えしました
サーキットで250キロまで出しますが問題もないし
良いタイヤですよ
アジアンタイヤではあるものの、曲がりなりにもmomoのブランドで売ってる製品ですし、中華資本になったピレリの並タイヤとさほど変わらない品質かなと思います。
MOMOはアジアンタイヤの中では上位に来る品質をもっていますね。最近はメルセデスの純正でアジアンタイヤもありますし、アジアンタイヤも様々だと思います。自転車で有名なKENDAは個人的には自転車でのフィーリングがイマイチなので車用も同様かなとか思ったりはしますがあせ
でも3年半も使えたなら良いと思います。
消耗品は安いに越したことがないので
トヨタ車に新車から付いてるタイヤは4，5年で急激にウェットでのグリップが落ちる気がします。
それは通常の速度でも危険なレベルで2台続けてそうでした、メーカーはBSとダンロップ両方とも。
買ったタイヤはそんなことないので、やはり新車装着タイヤの場合、距離走らない人は特にひび割れてなくても要注意と感じてます。
新車装着用の専用タイヤがあるのをご存知ですか?言わないだけでコストダウンしているわけです。
momo ステアリングのイメージしか無かったです。
概ねのコメント、高評価ですね。
スリップパターンの事言ってましたが
買い替えの時期はゴムの痛み具合と思います、溝はあっても
ゴムの硬化。で危険
スリップサインは
参考にして、硬化や亀裂を参考の方がいいと思う
参考になりました！ありがとうございます
好いタイヤと思います。Ｍ２の時の乗り心地の良さは若干失われましたが、縦方向の転がりの良さと横方向のグリップも雨天時に損なわれることは少ないと思います。2トン近いミニバンですが、ＸＬＤ規格とメーカー指定通りに3キロから3.5キロ圧で使ってます。負けるのは高速域でのバランス（真円度？）が若干悪いことぐらいと思います。ありがとうございます。
現れては消える謎のアジアブランドには不安がありますけど、
有名タイヤメーカーのアジア製造なら、品質はある程度の保証はされてるので、人にもオススメしてます。
トーヨーのSD7とか、ゴムが少し硬いけどコスパ良くてリピートしてます(^^)
タイヤは生鮮食品。速やかに使い倒してマメに交換が正解なので、アジアンタイヤを愛用してます。
アジアンのタイヤはサイドウォールの剛性が低い傾向がありますね。
高速走行での安定性はハッキリと落ちますよ。
代わりに市街地での乗り心地が劇的に向上します。
もちろん車種やタイヤ規格にもよりますが、
どうにも使えないという事はありません。
要は好みですね。
私はナンカンですが、何の不満も無く愛用してます。
メーカーによりけりだと思いますよね。
基準には公差があり、通常ＣＴＲ付近を維持出来てればバラツイても安定傾向だけど
下限ギリがデフォだと．．．品質管理次第ですわ。（下限でも入ってるからは不具合の元）
あと購入時には製造Ｌｏｔ．も気を付けた方が良いですね。
格安の理由で、古いＬｏｔ．は保管状態も知れんから劣化してても不思議ではない。
アライメントが合ってる、定期的なローテーションを行ってる、適切な空気圧を維持してる。
そしてツヤ出し剤は多用しない（経験上、溶ける）、だと思います。
gwc
消耗品だし安くていいと思う。タイヤに関しては金額が4倍近くも変わるし、性能はそんな差ないのにね。
タイヤの品質保証期限て、そんなもんじゃなかったですか？
十分な性能ですね☺️
タイヤ買いましたネットで安く🛞
165.45.16㌅はAUTOBACSは無い。GSは取付費込100,000と言われました、驚愕！
楽天市場で４本19200円、取付費は廃棄料金と注入ゴム交換含めて6000でした。廃棄無しと旧ゴムのままなら3500円でした。
タイヤ交換し石川県⇔福岡県2000km以上走りましたが全く問題なし快適でした、色も黒黒し悪く無いですよ
日本のメーカーも普通に交換時期ですね。
私もアジアンタイヤ装着してますが何の遜色もない
安いし性能もいいので今後もアジアンタイヤにしますね。
IN側が波打ってるけど、大丈夫なんですか？
コメントありがとうございます。インサイドのパターンは排水性等を考慮してこのようなデザインになっています。
最低年間1万5000kmは車に乗ってます。
新車買っても1回目の車検で5万kmオーバーもざら💧
田舎なので国産タイヤを使っても3年半は持ちません💧
過去に買った2014〜2016年頃製造のダンロップのタイヤ（特にスタッドレス）はひび割れが酷かったです。
現行のルマン5が出て来てからは大分改善されましたが、過去にビューロが3年でダメになったのは悲しかった・・・。
コメントありがとうございます。
2014年製のウインターマックス（スタッドレス）は、昨シーズンまで全くひび割れなどなくアイスバーンでも問題なく走行できました。
ビューロは5年経過ぐらいで少しひび割れしてきましたけど、グリップ感は3年ぐらいで低下を感じました。
どちらも実際に使用したひとつのケースで、メーカー問わずゴム製品は経年劣化が避けられないですね。
アジアンタイヤがそうであるように国産タイヤも年々進化してると思います。
先日、M-3 215/45/R17に履き替えてみました。今のところ大きな問題はないけど、バランスウエイトが今まで見た事がないくらいの数使われていました。それにかなりフワフワする。浮き輪を履いているみたいな感じ。スポーツ系タイヤからかえたせいもあるけど、路面の凹凸のいなしはかなり良くなったかな。トレッドデザインが左右非対称で回転方向指定無し、インアウト指定ありって事は、左右で路面に接するトレッド面のデザインが逆になる。これは排水性能に左右左が出るという事。そこが不安。
MOMOはアジアンの中じゃ品質良い方（お値段もアジアンの中では高い方）ですし何より横から見たら下手な国産タイヤよりオシャレｗ
とりあえずオートウェイで取り扱ってる銘柄は品質は問題無いかな思います。ハイフライとかミネルバとかめっちゃ安いのに性能まずまずなのでオススメ
でも廃車近いからと更に攻めてヤフオクで売ってた一番安い謎銘柄のはうるさいわ滑るわ高速でブレるわと最悪だったのでケチり過ぎもほどほどに…
ステアリングのMomoがタイヤ製造は初耳。イタリアメーカーでも中国製は少しビックリ。
@@playboy4649japan ピレリなんかもう中国企業ですし
MOMOは名義貸してるだけで設計はイタリアのタイヤOEM製造会社らしいです
最近インドネシア製のも作り始めてるので国際情勢次第では全部切り替えるかも
その考えでいくと、ミシュランも今やアジアンタイヤ！
先日、ミシュランのパイロットスポーツ5に交換しましたが、製造国がタイ製で調べたら、タイのOEM工場でした。
貴重な情報でありがたいです。
MOMO M-2の上位と言って良いのか(数百円高かった（笑）)M-20は買ってみたらインドネシア製造でした。30000km超えましたが諸々良好のままで大変気に入ったのでリピート確定です。
ただM-2の方がコンフォート寄りになるとのことで、高齢者を乗せる機会増えてきたので選択肢となりそうです。
はじめまして。コメントありがとうございます。
最近は各メーカーもインドネシアに拠点を置いていますし、MOMO製でしたらTOPRUNM-300というタイヤがウルトラコンフォート系らしいですから、サイズ適合するようでしたら検討リストに入れてみてください。
国産が確実なんでしょうが、流石に輸入タイヤの価格は魅力的なので選択肢に入れざるを得ない。参考になります。
はじめまして。コメントありがとうございます。ブランド、乗り心地、グリップ性能、安全性、ライフ、デザイン、価格など、どこを重視するかはユーザーによって異なる点ではありますが、日常的な使用用途においては選択を間違えなければご満足していただける輸入タイヤに出会えると思います。
ミシュラン、コンチネンタル、REGNO、ビューロなどタイヤ使用しましたが高いから持ちがいいとは限らないですね。
タイヤもなるべく新しい方がいいです。
古いやつはヒビ割れ早目です。
アジアンタイヤコスパ最高です🎉
国内正規流通の品物がやたらと高額なだけで、所謂アジアンタイヤの販売価格の50%が本来の原価に近い数字なんやろなぁ。
私はそう思って、アジアンタイヤを愛用してます。
ブリヂストンのタイヤも2年位からヒビ割れしてきたし、ミシュランのスタッドレスタイヤなんか同じ位の年数でかなりひどくヒビ割れするので結局保管方法とか使用環境なのかな？とおもいました。そもそも消耗品なんでその位持てば十分ですかね、お財布には厳しいけど…
素直に海外タイヤはコスパに優れていると言えばいいと思います。ほとんどのアジアンメーカーは日本メーカーが技術を提供しているので問題ないかと思います。私も輸入タイヤを使用していますが、むしろ国産タイヤの品質と価格に疑問を感じますね。平たく言えば超高級タイヤ以外は品質は変わらないということです。安い方がいいですね。
コメントありがとうございます。
輸入タイヤのコスパは最高だと思います。
アジアンタイヤも、私が使用しているKETERは、普通に雨が降ってウェット路面になると、マンホールなどで滑ります。
滑るの前提で乗れば、それもまた楽しいです。
ステアリングで有名なmomoさんのタイヤは良さそうですね。
自分が買った車にはナンカンのNS-2が履かせてあったのですが…
タイヤパターンのせいかリア左右が変な摩耗の仕方をしてロードノイズが酷かったです。
元々ナンカンはあまり好みじゃなかったので、4本共交換します。
嫁さんの車に300を履かせてます
とてもいいですけど、助手席側が不格好なんですよね(^_^;)
ロゴマークの矢印⇒が方向指定のマークに見えちゃって、知らない人には左右間違って履かせてるって思われちゃう
タイヤか…
昔と違って今は気持ちの問題だと思ってるけどね！
もう過激な走りもしないし…
中華製でも問題ないから👍
MOMO良いよ！
momoブランドならそれなりに自信のある物を出してるんでしょうね🤔
未だにアジアンずーっと使ってるけど不具合無し、安いし、
レグノが良いか？と言われれば、『急に滑る時期が来て、限界を教えて売れない所』が
自分には合わない。私はMOMO推しですが、厳しければ厳しいよ教えてくれるのが好き♪
ハンコック、クムホ、ナンカン、ネクセン辺りは信用していいと思う
動画を見ましたがサイドのヒビとかって油性のタイヤワックスとかを使った事とかが有るんじゃない？保護成分の茶色成分が抜けて付着してるのを見受けられるのでクリーナーやワックスを使ってるのでは？タマに使うならイイのですが常用すると保護成分が抜けてヒビだらけになります。スタンドとかで洗車を依頼するとタイヤもキレイにワックスを塗ってくれたりするんですが見た目はキレイになってもタイヤの劣化を促進します。
以前乗っていたデュアリスにMOMO OUTRUN M-2 履かせてましたが、まったく問題なかったですね。
ただ、最近DAVANTIというイギリスからのブランドが登場してきたので、迷うところです。
momo履いてました。
見た目も悪くないし、他のアジアンタイヤに比べるとネームバリューが抜群にイイ❗️
が、しかし。。。
2万km付近になってクルマがナゼか上下に振動する。
何だろうと？と整備業者では見てもらったらタイヤのカーカスがほつれて一部が焼いたお餅のように膨らんでました。それも4輪中の2本が。。
値段なりなのでこまめな交換が必要かもです。
アジアンタイヤは品質のバラツキ
が酷くショルダー部が割れ崩れて
バースト、トレッドの剥離も多々
有り販売停止になってる事が有る
から購入取付け後は自己責任で
管理が必要。
私もモモ245/40/18を３年使って四万キロくらいですが、対磨耗、劣化という観点ではポテンザより持ちました。ポテンザはひび割れスゴくて。
タイム出したい人がはいて1年もしないで交換してるような想定なんでしょうね。
普通に町乗り時々峠とかで攻めてみる程度の人はアジアンタイヤで十分と思います←自分がそう
今年タイヤ交換したらモモには245/35/19のサイズがなくて仕方なくミネルバに、、、、
感触悪くなさそうですがどのくらい持ってくれるか
WRXに乗ってますが、最初に履いてたDunlopのSportMaxからMomoのスポーツタイヤ245 40に履き替えましたが、乗り心地が良くなりました。Dunlopよりかなりコンフォート系に寄った感じです。サーキットで走る訳じゃないので限界領域での挙動はわかりませんが、その辺の峠道をそれなりの速度で走るだけなら何も問題はないと思います。
モ゙モ゙のタイヤサイズはナンインチから有るのですか
16インチからラインナップされています。
1年2年で替えてればそれほどケチだとは思わないですね むしろ日本のタイヤ5年履くよりは高くつきますよ 組み換え工賃など毎回入れるだろし
パイロットスポーツ4とかだとたぶん1年持たないですね 流石に それなら50万とかなるんだろけど5年間で5回買い替えてたら
日本のブリヂストンプレイズとかエコ 履くよりは自分はスポーツタイヤのアジアンタイヤの方がいいかとは思いますが
スポーツ走行しない場合は 日本のエコタイヤで5年乗ればお得だろね エコタイヤなら安く上がりますよ もしかしたら10年履くって人もいると思うし エコタイヤ
輸入車みたいに輸入タイヤも当たり外れありそう。ブリヂストンやミシュランより半値以下だから外れたら買い換えれば良いだけ？
コメントありがとうございます。
輸入タイヤもメーカーによる違いはあるとは思いますけど、これまで4メーカーを使用して外れを引いたことはありません。
MOMOタイヤの評価は、全体的に高い印象ですね～私もずっーと国産タイヤ履いていたのですが…つい最近アジアンタイヤと言われる安いタイヤ装着しましたが…思ってたより良い印象ですね～正直国産の高いタイヤ購入するなら、交換サイクルを早めて安いアジアンタイヤもありかな～と思っています。
はじめまして。コメントありがとうございます。一般的には輸入タイヤのイメージは良く印象を持っている方のほうが少ないかもしれませんが、実際に装着して性能を体験して頂ける方が少しずつ増えてゆくと、認知度も高くなってイメージも改善されてくると思っています。
タイヤの内側の縱溝、波々になっているのは意図的、それとも、そうなってしまったの❓
コメントありがとうございます。このタイヤは合計4本のトレッドがあり内側の1本のみ波のようなパターンになっていますが、これは設計段階からのデザインになっています。
MOMOは良いみたいですね。
9:01住友ゴム製造の日本製ダンロップはヒビ割れ酷いです。
同じ時期製造の住友ゴム製造の日本製GOODYEARも同じ様にヒビ割れ酷いです。
ブリザック日本製もトレッド面にひび割れ発生で廃棄してます。
日本製はヒビ割れ酷く長持ちしない印象です。。
日本製が優れていたのは10年以上前の話で、
ピレリによれば最新オートメーション機械設備の中国製のタイヤは、
重量バランスが優れている為軽点マーク(黄印)やユニフォミティマーク(赤印)が要らないんだそうです。
対して日本の古い設備の人の手によるタイヤ生産ではどうしても精度が悪く、
軽点マーク(黄印)やユニフォミティマーク(赤印)が付いています。
はじめまして。コメントありがとうございます。
日本製が優れている製品は沢山あると思いますけど、近年では技術力も含めて外国製に歯が立たないケースも多くなっているように感じています。
特にタイヤは使用環境によって状態に差も出ますから、客観的な評価は難しいですね。
ダンロップはすぐヒビになりますね🤔もう二度と買いません😊
@@スプーニーバーガー-t8l もしかしてエナセーブですか？
知り合いのエナセーブヒビ報告多数あります。私もクソ高かったブリザックがヒビで短命だったことも有り日本製は避けています。。
韓国のハンコック、台湾のナンカンは評判よくて、新車装着タイヤになってます。ヨーロッパブランドでも安いのは中国で製造されてますね、
20年前はハンコックは「何それ？」「マニアですね」と言われた。当時の車は中古スターレット。当時のハンコックは空気漏れが酷かった。
プリウスとかコンパクトカーでアジアンタイヤって組合せはわかりますが、BM乗ってるのに安い輸入タイヤをケチって履いてるのなんか格好悪い気がして出来ないですね。
自分はゴミ日本車にブリヂストン履いている奴を見るとバカだと思います。
そうかな？？今どきBMWは普通の車だと思うけど。。。
ポルシェの純正タイヤはアジアンタイヤですが…？
BMW乗りです。MOMOが採用されてるのかは知らないですが、ハンコックやネクセンはBMXの新車装着に純正採用されています。もちろんBMW承認のスターマークが付いていますし、メルセデス承認のMOマークも付いています。
個別のアジアンブランドに疑問を呈するのはアリとしてもアジアンタイヤとひとまとめにして否定するのは時代にそぐわないかなと思います。
今どきブランドにこだわるなんてバカだと思う。
安かろう、悪かろうのいい例です。
「○○〜に成ります」とは今から変化すると言う意味ですよ。(今から〜と言う意味です)
歩が金に成ります。大豆が豆腐に成ります。この山が更地に成ります。私は警察官に成ります。この鉛筆は使うと短く成ります。
バブル期位に大学生のアルバイトが敬語や丁寧語が使えずに誤った日本語が広まってしまった。😢
コメントありがとうございます。正しい日本語の使い方してはご指摘のとおりです。
ただ、動画を視聴するまで結果がわからないという点、SNSのRUclipsで視聴してもらうという意図を含んでいる点、ご理解いただければ幸いです。
ん～～よくわからんけど、日本なら日本と地域に合ったのが一番と思います
日本もアジアだからアジアンで大丈夫
日本の品質規定に合格しないと輸入出来ないはずなので正規輸入タイヤなら問題ないと思います。
車体高くして、タイヤ安くするの好き（笑）
１年で１万キロ、３年で３万キロでレビューすべき。
そうじゃなきゃタイヤの品質なんてわかんない。
私は、BSタイヤですね。心配無いですね。😮
コメントグッドありがとうございます✨✌️
MOMOタイヤ３年使用していますが、特にヒビがありません。
品質は良いと思います。
かいつまんで良いの悪いの？
muito bom
Obrigado por assistir ao vídeo.
アジアンタイヤ、悪くないと思う。
CHINA製のピレリが
あまり比較対象に出てこない様な気がするが何故かな…？
P6を2.5年位履いてるが、コスパ最高かと。
コメントありがとうございます。
是非、動画でピレリタイヤのレビューお願いします。比較が少ない理由はわかりませんけど、
ピレリ製のスタッドレスタイヤも非常に評判が良いみたいですし、F1のサポートもしていてブランド力も高い歴史あるメーカーですよね。
タイヤに限らず、昨今は国産の品質がイマイチだと思います。
安心の国産なんて30年前の価値観じゃないかと
コメントありがとうございます。
日本製は好きですし現在でもトップクラスの品質を持った製品は沢山あると思っていますけど、日本製最強の時代では無くなってきたかなぁと私も感じています。性能と価格のバランスが取れていない製品が多くなってきましたね。
どういう保管方法や乗り方をすればダンロップのタイヤがそこまで酷くなるの？
結構ダンロップは好んで選んでいますけど４･5年経ってもヒビも入らないですよ？
あまり車を走らせてないのではないでしょうか？タイヤも熱を入れてやらなければどのメーカーのタイヤでも寿命は短いですよ。
MOMOに関してはアメリカのメーカーで、エコタイヤではなく日本でエコタイヤが出る前のタイプのタイヤになりますね。エコタイヤよりタイヤのグリップが欲しい人には向いていると思います。
少し切りゴマすりかけます。
イエローハットオートバックスは高い？とんでもない！特価タイヤコーナーの後ろに隠している、見てみな
その特価タイヤ、エコポルテとか国産メーカー製以外取り柄のないクソタイヤでしょ。いらないよ
かなり前に履いたけど、ウエットグリップがお粗末過ぎるので1ヶ月使わずに捨てた。
やはり中国製に命は預けられないと思った。
ほどほどの値段ではきかあ
減ったタイヤで雨の日びびって運転するよりほどほど価格のタイヤを履き替えてジャンジャン乗る方が安心だな
所詮、タイヤは消耗品。カッコよりも性能良ければ十分。
ヨロヨロ
そろそろ賞味期限ですね～
中国製をバカにする奴がいるが、ブリヂストンが中国でも作られているのを知らないのかな？
ブリヂストンの日本生産と、日本基準検査の中国工場生産をあまり気にする必要がないのはその通りでも
中国メーカーの中国製造を同じ目線で語るのは流石に駄目だろ
@@kazenoklonoa8236 中国タイヤは後進国の日本じゃなくて自動車先進国のヨーロッパ基準なんだが？
ハッキリ聞いてみなズバリいくら？まめにアタックして安く買おうどうせ値引かなあよ？粘るんだよ
そんなことしてる暇あったら通販で買えばよくない？