Личный лайф-хак))) " была проблема после покупки KTM и в рулевой и в колесах подшибники прикипели, съемник тоже от Моушен про, вообще не как, решил дай брызнуть Охлаждающую и смазывающую смазку от Вюрт, 10 минту и чуть ли не руками снимаю)))) да смазка не по целям, но помогла и гууд
Изначально я бы попробовал снять обойму съемником подшипников коленвала, если у вас не получилось, или нет такого съемника, или вы уже скололи все края на обойме то читаем далее)) Способ для практически любого гаража(наличие прямых рук обязательно) - берем болгарку и потихоньку максимально равномерно стачиваем тело обоймы с одной стороны (плоскость врашения болгарки при этом распологаем в плоскости вращения рулевой колонки - в итоге ваша обойма должна выглядеть как надкусаный пончик))) не спешим, аккуратно в удобной позе, сшлифовываем... так как металл у обоймы каленый она лопнет и вы без труда снимите обойму с траверсы.(лопнуть целиком может не сразу но трещина со стороны тонкого края обязательно появится) У меня с первого раза получилось сделать это ни разу не коснувшись болгаркой оси траверсы. удачи) делали кстати на точно такой-же WR450F 12 или 14 года
Пробовали, съемником подшипников коленвала подлезть к этой обойме не возможно, мешают торчащие ограничители выворота руля на траверсе. На мотогоне мне тоже один уважаемый человек сказал что обоймы колятся. Я для общего развития взял уже снятою обойму, одел ее на какую-то ржавою трубу и начал пытаться зубилом расколоть. Кусок сверху по пропилу отколол, но самая толстая нижняя часть обоймы так и не поддалась. Пропилить ее сильно глубже не задев траверсу на мой взгляд нереально. И вообще это дичь долбить зубилом с таким усилием. Ржавою трубу мне не жалко, но вот осью так рисковать я бы не стал. Если делать наотьебись и не себе, то можно пилить и колоть, есть какая-то вероятность что получиться, ну пильнешь чуток по оси или траверсе, под новым подшипником этого никто не увидит:)
кому не нравятся цены на съёмники: рисуем эскиз, идём к токарю, платим деньги. Думаю дешевле не на много выйдет. Если конечно токарь не близкий друг! За видео спасибо. Готовлюсь к этой процедуре.
Сказочный .... ! Просто сказочный... Смазал алюминиевую ось литиевой смазкой и засадил стальной подшипник. Чтобы он в следующий раз прикипел намертво и пришлось ось выкинуть.
@@Stuntex Выкинь мануал. Там тебя плохому научат, чтобы всё поскорей развалилось и ты новое купил. Чтобы стальные и алю детали друг к другу не прикипали, используй солидол. Еще лучше - графитку (это солидол с графитом). Суть в том, что смазка на кальциевой основе не дает алюмишке и сталюге окисляться. И все отлично разбирается без кувалды и матери составителей фименного мануала.
Ни в одном мануале такой рекомендации не видели, везде на литиевой основе используется , в том числе на алюминиевых осях. На практике нормально работает, оси не прикипают, окисления нет - проверено годами , многократно. Проверьте Вашу информацию.
@@Stuntex Ваша информация опровергнута прямо в вашем же видосе, где мы видим стальной подшипник, прикипевший к алю валу. Так что выкиньте ваши инструкции нах. Ибо они неадекватны. И мажьте соединения сталь-алю кальциевой смазкой. Проблем не будет. Это знают все велосипедисты. И только мотобикеры до сих пор не в курсе, что соединения сталь-алю надо мазать кальциевыми смазками.
Прикипела она из-за ржавчины стали, а не окисления алюминия. Сама ось в порядке. Подшипник снимался тяжело из-за трения. На заводе, возможно, вообще не смазывали, неизвестно.. Мотик в воду упал и узел сразу не обслужили. Причем здесь окисление алюминия? Теоретически, возможно, Вы все верно говорите, но на практике не подтверждается, да и мануалы написаны инженерами. Мы и Вы всего знать не можем. На осях бывают разные сальники, например.
С подшипниками на оси поступаю иначе: прессом выдавливаю ось из траверсы,соответственно снимается и подшипник.Разрезать обоймы не люблю ибо легко зацепить алюминий. Этот метод,правда, не на все мотики сгодится
В подшипниках может быть причина если присутствует стук при торможении передним тормозом...или если с бардюра спускаюсь то тоже слышем стук будто жезело об железо бьётся
У меня при торможении передним диском есть дребезжание ,будто люфт траверсы и появилось закусывание при повороте траверсы будто проводка под фарой мешает . Но помехи нету
0:22 "если люфт есть, сперва рекомендуется подтянуть..." - только если этот люфт обнаружился почти сразу после сборки и мот почти не ездил. Если с люфтом катали, нижний подшипник уже, скорее всего , немного раздолбан, особенно китайский. И если подтянуть гайку и продолжить катать, то гарантированно подшипникам кранты.
@@ЛенарФардиев-ю8р на видео мы очистили перья и посадочные места салфеткой. Смазывать нет смысла, но можете попробовать смазать - возможно при разборке будет легче снять вилку.
Вот только что менял, мус рейсинг это тот же аллбалс не советую, видно что исполнение не очень, на моей стальной ВР450, верхний коyo 320/28jr, нижний NTN 4t-cr-0643l., думаю врядли что-то поменялось, на самом деле достаешь подшипник и смотришь что за он, Если сальники живые заказываешь получаются дешевле и лучше.
Сегодня устанавливал конусный подшипник в рулевую колонку своего чизета,и когда насаживал его на посадочное место при помощи наставник и молотка ,то ударом зацепил сепаратор слегка и получилась в одном месте трещинка сверху на сепараторе так как сплав сепаратора очень мягкий и хрупкий.я все так и установил с трещиной ведь сепаратор это всего лиш направляющая для роликов ,думаю все будет нормально?
я даже был удивлён. я с автомобилями работаю и в таких случаях делаем надпил косой, с 2 сторон для уверенности, и бьешь зубилом в пропил ВУАЛЯ, и всё снято, и вал не тронут. из всего набора может пригодится только разжимнной для экстракции внутренних обойм
@@Stuntex ага,тож пытался расколоть-без толку.Съёмника нет,поэтому пришлось обойму маленькими дисками в фольгу обтачивать на большей части поверхности и всё-равно ось закосячил.
Ребята, наколол уже кучу подшипников, надрезая обычной болгаркой, другим и за деньги конечно не стал бы, иногда да перепилишь немного. А вообще пилишь по косой, максимально глубоко и , потом ставишь на упор и зубилом в самую тонкую часть, часто на эл инструментах так менял, ступичные подшипники конусные на Бусике постоянно только так. Но если не уверен не лезь. А то дай дураку фарфоровую чашку он и чашку побьет и.. уй порежет😁
Сруборубы by как можно болгаркой подпилить если подшипник впритык к траверсе и именно там внизу у подшипника самое толстое место. мне сложно представить как это сделать хоть сколько-то аккуратно не пильнув по траверсе. там дремелем сложно сделать, как ты болгаркой умудрился я не представляю
@@БорисМото начинаешь почти перпендикулярно, а потом по парабале уходишь параллельно и подходишь максимально близко, подшипник очень хрупкий, ты ему только повод дай, если ещё так сделать ещё и с противоположной стороны, то победа у тебя в кармане.
@@БорисМото но нужно учесть, что я с балгаркой уже плотничком 15 лет, и за них сносил 5 шт точно при том Макит, 2 мелких 125 на 840ва, и 3 побольше на 1400.
инструмент дорого стоит, пол страны делают эту процедуру с помощью молотока, зубила и газового ключа. знаешь почему в обьявах пишут без пробега по РФ и это считается плюсом?
понятно, что это реклама инструмента. Ты вот без инструмента сделай "четко" и без "зубила". и вообще подшипник еще походить мог походить(обороты он там не видит), без "канавок" и рж. там без "раковин". Перетянули, попала вода-промыть смазать, отрегулировать. Подработается, снова подтянуть. Если рассматривать именно такой случай и чтоб не уродовать, если нет инструмента.
Знать как выглядит специнструмент очень важно, а дальше смекалку и колхоз никто не отменял. А без специнструмента как раз и показывать нечего, ты что не видел как молотком по зубилу бьют:)
Зачем делать обучающее видео, если вы ничего не понимаете в вопросе и насилуете мотоцикл и свою голову -)))) Вот как правильно ruclips.net/video/zntlF2TeM1s/видео.html
Это весьма сомнительный способ, типа когда нет специнструмента, но есть какой-то промышленный пресс и токарный станок под все эти оправки, ну и самое интересное как снять старою обойму подшипника с оси осталось за кадром. Конечно при наличии такого пресса можно давануть на ось и она выйдя и из траверсы поднимет обойму подшипника, если похер на то что посадочному под ось на траверсе от таких снятий может стать нехорошо, то можно делать и так.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Да уж,чувствую без таких инструментов я поябусь от души.!
Мне тоже предстоит подобное.
Ну как получилось?
ох согласен я с тобой друг((
Без спец инструмента, тоже можно😊всё получилось WR 250
До чего же приятно смотреть и слушать.точно видео мануал.СПАСИБО.
Красивая реклама приспособ.
Ну блять с ними легче намного.
Хоть и очень редкая процедура, но очень важная!
Спасибо за познавательный видос!))))
у хорошего мастера- хороший инструмент.
Для рекламы - да. А в мастерской - старое доброе зубило и стальная труба.
Как всегда отличное техническое видео,спасибо !
Все хорошо объяснили, у меня wr450f все смотрю как вы делаете и сам потом ремонтирую, подписка с меня 🙂
Спасибо, особенно полезно моменты узнать, если инструментов нет
Личный лайф-хак))) " была проблема после покупки KTM и в рулевой и в колесах подшибники прикипели, съемник тоже от Моушен про, вообще не как, решил дай брызнуть Охлаждающую и смазывающую смазку от Вюрт, 10 минту и чуть ли не руками снимаю)))) да смазка не по целям, но помогла и гууд
Всем бы такие сьёмнички.
Спасибо, что прислушались насчет русской озвучки, молодцы!
Огромное спасибо за видео. Всё понял отдам эту работу механику
Изначально я бы попробовал снять обойму съемником подшипников коленвала, если у вас не получилось, или нет такого съемника, или вы уже скололи все края на обойме то читаем далее))
Способ для практически любого гаража(наличие прямых рук обязательно) - берем болгарку и потихоньку максимально равномерно стачиваем тело обоймы с одной стороны (плоскость врашения болгарки при этом распологаем в плоскости вращения рулевой колонки - в итоге ваша обойма должна выглядеть как надкусаный пончик)))
не спешим, аккуратно в удобной позе, сшлифовываем... так как металл у обоймы каленый она лопнет и вы без труда снимите обойму с траверсы.(лопнуть целиком может не сразу но трещина со стороны тонкого края обязательно появится)
У меня с первого раза получилось сделать это ни разу не коснувшись болгаркой оси траверсы. удачи)
делали кстати на точно такой-же WR450F 12 или 14 года
Пробовали, съемником подшипников коленвала подлезть к этой обойме не возможно, мешают торчащие ограничители выворота руля на траверсе. На мотогоне мне тоже один уважаемый человек сказал что обоймы колятся. Я для общего развития взял уже снятою обойму, одел ее на какую-то ржавою трубу и начал пытаться зубилом расколоть. Кусок сверху по пропилу отколол, но самая толстая нижняя часть обоймы так и не поддалась. Пропилить ее сильно глубже не задев траверсу на мой взгляд нереально. И вообще это дичь долбить зубилом с таким усилием. Ржавою трубу мне не жалко, но вот осью так рисковать я бы не стал. Если делать наотьебись и не себе, то можно пилить и колоть, есть какая-то вероятность что получиться, ну пильнешь чуток по оси или траверсе, под новым подшипником этого никто не увидит:)
я зубилом снимал, ну поцорапал немного траверсу в том месте - ничего страшного, уж на много лучше чем со старыми подшипниками ездить.
Ролик отличный. Смущает лишь момент затяжки рулевой гайки в 141 Нм. У меня по мануалу затяжка заднего колеса всего 80 Нм! Переднее вообще 40.
кому не нравятся цены на съёмники: рисуем эскиз, идём к токарю, платим деньги. Думаю дешевле не на много выйдет. Если конечно токарь не близкий друг!
За видео спасибо. Готовлюсь к этой процедуре.
Токарь карефан как же это заебись
Сказочный .... ! Просто сказочный...
Смазал алюминиевую ось литиевой смазкой и засадил стальной подшипник.
Чтобы он в следующий раз прикипел намертво и пришлось ось выкинуть.
Расскажите, чем и почему надо смазывать. В мануале именно эту смазку рекомендуется использовать)
@@Stuntex
Выкинь мануал. Там тебя плохому научат, чтобы всё поскорей развалилось и ты новое купил.
Чтобы стальные и алю детали друг к другу не прикипали, используй солидол. Еще лучше - графитку (это солидол с графитом). Суть в том, что смазка на кальциевой основе не дает алюмишке и сталюге окисляться. И все отлично разбирается без кувалды и матери составителей фименного мануала.
Ни в одном мануале такой рекомендации не видели, везде на литиевой основе используется , в том числе на алюминиевых осях. На практике нормально работает, оси не прикипают, окисления нет - проверено годами , многократно. Проверьте Вашу информацию.
@@Stuntex
Ваша информация опровергнута прямо в вашем же видосе, где мы видим стальной подшипник, прикипевший к алю валу.
Так что выкиньте ваши инструкции нах. Ибо они неадекватны. И мажьте соединения сталь-алю кальциевой смазкой. Проблем не будет.
Это знают все велосипедисты. И только мотобикеры до сих пор не в курсе, что соединения сталь-алю надо мазать кальциевыми смазками.
Прикипела она из-за ржавчины стали, а не окисления алюминия. Сама ось в порядке. Подшипник снимался тяжело из-за трения. На заводе, возможно, вообще не смазывали, неизвестно.. Мотик в воду упал и узел сразу не обслужили. Причем здесь окисление алюминия? Теоретически, возможно, Вы все верно говорите, но на практике не подтверждается, да и мануалы написаны инженерами. Мы и Вы всего знать не можем. На осях бывают разные сальники, например.
Отличный инструмент!
Реклама конечно огонь!😂
Лайк за обучающее видео!
Полезный ролик спасибо 👍😁💪
Спасибо! Всё доходчиво объяснил!!!👍👍👍
С подшипниками на оси поступаю иначе: прессом выдавливаю ось из траверсы,соответственно снимается и подшипник.Разрезать обоймы не люблю ибо легко зацепить алюминий.
Этот метод,правда, не на все мотики сгодится
Видос помог👌
В подшипниках может быть причина если присутствует стук при торможении передним тормозом...или если с бардюра спускаюсь то тоже слышем стук будто жезело об железо бьётся
Видео - Огонь!!!
Потерялась верхняя гайка на рулевой колонки мотоцикле spark125 как сжать и закрутить её,ведь рулевая ось осталась внутри
Very nice work. Congratulations for the video.
Здравствуйте! Не подскажите какой размер подшипников на вилке мотоцикла xmotos fx 95
Смазки много не бывает))👍
крутой сьемник😁
У меня при торможении передним диском есть дребезжание ,будто люфт траверсы и появилось закусывание при повороте траверсы будто проводка под фарой мешает . Но помехи нету
Лайк за YZ !!!
это WR :D
0:22 "если люфт есть, сперва рекомендуется подтянуть..." - только если этот люфт обнаружился почти сразу после сборки и мот почти не ездил. Если с люфтом катали, нижний подшипник уже, скорее всего , немного раздолбан, особенно китайский. И если подтянуть гайку и продолжить катать, то гарантированно подшипникам кранты.
Заводскую смазку с подшипников надо вымывать? Или на неё накладывать смазку.
Клёво!
saludos amigos desde manta ,,ecuador
Great idea! Thanks a lot!
Дайте ссылку на клапан сброса давления в перьях( на Вашем видео они синие)? Спасибо.
Nicely done.
Чистая работа!)))
А можно смазать посадочные отверстия на траверсе под перья? Я заметил что он чем то их протер и перья.
Смазывать не нужно. Главное очистить. Мы ВД брызгаем иногда.
@@Stuntex а можно?
@@ЛенарФардиев-ю8р на видео мы очистили перья и посадочные места салфеткой. Смазывать нет смысла, но можете попробовать смазать - возможно при разборке будет легче снять вилку.
Ударом и вибрацией открутишь ВСЁ
Excelente!!!
Вот только что менял, мус рейсинг это тот же аллбалс не советую, видно что исполнение не очень, на моей стальной ВР450, верхний коyo 320/28jr, нижний NTN 4t-cr-0643l., думаю врядли что-то поменялось, на самом деле достаешь подшипник и смотришь что за он, Если сальники живые заказываешь получаются дешевле и лучше.
Сегодня устанавливал конусный подшипник в рулевую колонку своего чизета,и когда насаживал его на посадочное место при помощи наставник и молотка ,то ударом зацепил сепаратор слегка и получилась в одном месте трещинка сверху на сепараторе так как сплав сепаратора очень мягкий и хрупкий.я все так и установил с трещиной ведь сепаратор это всего лиш направляющая для роликов ,думаю все будет нормально?
Не можем ничего посоветовать. Заклинить не должен, а если разболтается - прийдется менять.
Парни, а где вы достали сменные резьбовые пины для съёмника нижней обоймы Motion Pro? У меня тоже нержавейка погнулась...
В местном крепмаркете, на рынке строительном
Спасибо. Это просто оксидированный 10.9 или ещё что-нибудь?
❤❤❤
Ребя, что-то я не могу найти на вашем сайте такой комплект подшипников(. Он у вас есть?
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, этот инструмент только для wr450 или он универсальный?
Универсальный
@@Stuntex спасибо за ответ. В Вашем магазине не увидел его в продаже (((. Где можно приобрести?
Пока карточки товара не сделали. Можете купить любой товар и в комментах написать , что надо. Мы перезвоним.
@@Stuntex ок
@@Stuntex Здравствуйте а для питбайка подойдёт?
С такими инструментами можно и не смотреть такие видео)
А обоиму из рамы выбить, забыли? Самое интересное за кадром оставили, или сёмника не нашлось?
Обоймы вынули сьемником, в видео это есть)
🙂👍
Дауж инструмент наверно как китайский эндурик стоит
Parabéns pelo seu trabalho
Mano
Какая смазка?
С нижней обоймой та что на волу всегда болгаркой подпиливается и колится
я даже был удивлён. я с автомобилями работаю и в таких случаях делаем надпил косой, с 2 сторон для уверенности, и бьешь зубилом в пропил ВУАЛЯ, и всё снято, и вал не тронут. из всего набора может пригодится только разжимнной для экстракции внутренних обойм
А почему нельзя было надпилить и расколоть?
Обойма же вроде каленая,должна разлетется .
Пробовали, не раскололась! Ее нельзя сильно пропилить - нет места под диск из-за упоров на траверсе.
@@Stuntex ага,тож пытался расколоть-без толку.Съёмника нет,поэтому пришлось обойму маленькими дисками в фольгу обтачивать на большей части поверхности и всё-равно ось закосячил.
Ребята, наколол уже кучу подшипников, надрезая обычной болгаркой, другим и за деньги конечно не стал бы, иногда да перепилишь немного. А вообще пилишь по косой, максимально глубоко и , потом ставишь на упор и зубилом в самую тонкую часть, часто на эл инструментах так менял, ступичные подшипники конусные на Бусике постоянно только так. Но если не уверен не лезь. А то дай дураку фарфоровую чашку он и чашку побьет и.. уй порежет😁
Сруборубы by как можно болгаркой подпилить если подшипник впритык к траверсе и именно там внизу у подшипника самое толстое место. мне сложно представить как это сделать хоть сколько-то аккуратно не пильнув по траверсе. там дремелем сложно сделать, как ты болгаркой умудрился я не представляю
@@БорисМото начинаешь почти перпендикулярно, а потом по парабале уходишь параллельно и подходишь максимально близко, подшипник очень хрупкий, ты ему только повод дай, если ещё так сделать ещё и с противоположной стороны, то победа у тебя в кармане.
@@БорисМото но нужно учесть, что я с балгаркой уже плотничком 15 лет, и за них сносил 5 шт точно при том Макит, 2 мелких 125 на 840ва, и 3 побольше на 1400.
Сруборубы by тогда понятно, а я с болгарками не на ты, бывает надо что-то массивное отрезать пилю и боюсь:)
It's. Normal case
Les agradecería si ponen subtítulos en español
We don't know Spanish, sorry. But you can watch English version: ruclips.net/video/zc9k-yRmcVw/видео.html
Мои реали куда жёстче...
Надрезанный подшипник бьётся зубилом и раскалывается. Потом спокойно снимается.
Лайк за русский язык
Да я так думаю на мотоцикле которому уже 34 года там полный, ну я думаю вы сами знаете че там😂
Я сбивал зубилом
Зажал в тески и все нормально без проблем
Like 👏👏👏👏👏👏👍
super bike
Очистить и смазать ,опять при кипит . Маслом моторным мазать надо а не пластичными смазками.
Вода попала - поэтому заржавел. Мотик бу, неизвестно что было с ним. Подшипники рулевой не должны быть в таком состоянии. Это нестандартная ситуация.
Капец, как так заржавело то, он плавал что ли ?
Мотик покупали БУ, что с ним было неизвестно)
Разделили ролики и хорошо, иначе получалась хрень.
peanut butter hmmmmmmm 5:33
Инструмент классный где брали
одни сплошные "траверсы" у него) с таким инструментом и балбес справится
инструмент дорого стоит, пол страны делают эту процедуру с помощью молотока, зубила и газового ключа. знаешь почему в обьявах пишут без пробега по РФ и это считается плюсом?
понятно, что это реклама инструмента. Ты вот без инструмента сделай "четко" и без "зубила". и вообще подшипник еще походить мог походить(обороты он там не видит), без "канавок" и рж. там без "раковин". Перетянули, попала вода-промыть смазать, отрегулировать. Подработается, снова подтянуть. Если рассматривать именно такой случай и чтоб не уродовать, если нет инструмента.
Ну да, у всех такие сьемники есть, с таким инструментом и показывать не нужно, ты покажи как без них снять
Знать как выглядит специнструмент очень важно, а дальше смекалку и колхоз никто не отменял. А без специнструмента как раз и показывать нечего, ты что не видел как молотком по зубилу бьют:)
tyt
Нагреть надо было обойму
WD40 и уксус помог бы. Но вы не ищите легких путей!
Ха, конечно пробовали. Это не помогает. Причина в трении, подшипник заржавел. Поможет только кислота, но она ось испортит)
реклама съемника
С ОСИ РУЛЕВОЙ
Зачем я это посмотрел ?
Неправильно набил подшипник смазкой(мало)
Não entendi nada
Oi
Sim mano
É natural, vc não e mecânico.
@@deusianavitorinosilvavitor2075 sim
Hola
Что толку от вашего магазина если на моего японца нет нихера
а где в россии на твоего японца всего дохера?
Да ты покажи без инструментов ,с инструментами и дурак сможет
Без специнстпумента можно попотеть...
,
Зачем делать обучающее видео, если вы ничего не понимаете в вопросе и насилуете мотоцикл и свою голову -))))
Вот как правильно
ruclips.net/video/zntlF2TeM1s/видео.html
Это весьма сомнительный способ, типа когда нет специнструмента, но есть какой-то промышленный пресс и токарный станок под все эти оправки, ну и самое интересное как снять старою обойму подшипника с оси осталось за кадром. Конечно при наличии такого пресса можно давануть на ось и она выйдя и из траверсы поднимет обойму подшипника, если похер на то что посадочному под ось на траверсе от таких снятий может стать нехорошо, то можно делать и так.