KYB Rear Shock Rebuild WR450F 2012
HTML-код
- Опубликовано: 11 мар 2017
- Here is detailed rebuild of Kayaba rear shock from Yamaha WR450F 2012. The similar shock is used on many dirt and enduro motorcycles, so video can be useful for many riders. Read detailed article at sutntex.ru and subscribe to watch more motorcycle How To videos.
Развлечения
![Remble - Colors (ft. Mozzy & Stoneda5th) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/KF-3AU9g9xg/mqdefault.jpg)
Как же приятно смотреть. Глаз радуется. Чисто, аккуратно, со специнструментом, также с альтернативными методами, что очень важно. Просто песня. Шлю лучи добра! Но на деле же дома в гараже все с матюками всегда)))
Да и у нас с матюками, но в видео не вставляем)
Ахах, вы же тоже люди =)
Поочерёдный разбор,и всегда белые и чистые тряпки чистый рабочий стол и хорошее освещение.Молодцы👍👍👍
Очень классно, что вы начали делать видео для энудуро, а не только для станта, продолжайте дальше пожалуйста, спасибо!
Качество подачи материала просто ЗАПРЕДЕЛЬНОЕ!
О, Тумбинский опять на каторжную вахту заступил. Благодарю, очень интересное и катастрофически полезное видео.
Лойс и подписончик с первых секунд : чистота, порядок, четкая дикция, ничего лишнего
Спасибо за качественные и грамотные видосы, ребят! Одно удовольствие смотреть!
столько полезного и абсолютно бесплатно, спасибо
Можно сказать единственный нормальный мануальный ролик по данной тематике. Спасибо. Перебрал свой по вашим рекомендациям. Ёлинс по факту такой же конструкции
А по wp какие отличия, или может видео есть, будем очень благодарны...
Ребята это ваше лучшее видео. СПАСИБО!!!!!!!!!
Как же это круто - смотреть как другие работают.)))
Молодцы ребята побольше таких видео очень помогает
Очень классное и полезное видео !
Душа радуется когда смотришь)
название видео улыбнуло, нет ничего невозможного
these are super detailed and interesting even if you were to never do them yourself
класс!!! видео зачёт,побежал свой аморт перебирать!!!!
Молодцы парни, все четко!
Просто супер. Где бы мне ещё найти таких людей.
Круть. Даёшь ремонт аморта от vn 800, он тоже как утверждают оффициалы не ремонтируемый.
Будем благодарны все вулканологи
Отличное видео , большое спасибо ! Посмотрел его и перебрал амортизатор , все отлично получилось.
Все по делу, ни чего лишнего. Класс.
вот так вот стантеры превращаются в эндуристов!!! супер видео!!!!
дак и на эндуро можно раздавать. Чего страшного?
Канал как был посвящен мотоциклам, так и остался. Ни каких превращений, по лесу катались и до этого, просто вместо 700-го раптора в гараже появилась wr450, раньше все тоже самое обслуживание было по раптору. А так на канале Стантекс по каферейсерам больше видео чем по эндуро и стантбайкам.
Всё очень грамотно и понятно даже ребёнку ! Очень понравилось !!!
Ты Ворошилова с бибикингом перепутал, чучело.
Спасибо. Интерпсно. Качество видео материала - топ!!!
Супер Класс!!! Приятно смотреть, молодцы!
Well done! Good video, simpel and well explained. Also good quality recording! Keep making these videos! Ciao, Frank
долго ждал)отдуши
Спасибо за видео! Лайк не глядя)
Another top work.
Congrats.
офигенски , спасибо пацаны, в момент все сделал
Пошёл обслуживать аморт на своём клыксе. Спасибо.
Спасибо!
Пойду собирать амортизатор своего TDMа)
Четко и понятно молодцы ребята
Спасибо ребята. Очень помогли
Отличный ролик, я прям получил удовольствие от просмотра. Хоть и ямахи у меня нет 😊
Полезно, очень подробно, спасибо! Буду на XR250 аморт перебирать, там такая же конструкция.
Всё, получилось! Спасибо!
спасибо...чуть бы раньше.все понятно,правда я свой амор пару дней назад сам перебрал
Да, прямые руки и спец инструмент рулит, это вам не молоток с зубилом 😊, все классно и красиво.
Главное супрогавна не забыть налить
Круто конечно, уровень.
Думаю азот не окисляет масло как кислород из воздуха. Ролик на первых секундах жидкости поставьте по порядку, так вообще золото. Очень понравилась чистота.
лол все время за кадром говорил этот мужик что разбирает,а я думал что это другой совсем мужик) хД
Thanks for sharing. That was useful.
отличное,информативное видео.
Всё у них классно, красавцы речи нет, могу только лтшь дополнить что лучше всё же лить не форк оил а шок оил тоесть масло для амортиков, оно есть но дороже
Супер-пупер!!!
спасибо за видео очень полезное
these dudes probally know more then the dealers lol
Превосходно
круто!!! вот бы все так делали!
SUPER !!!!!!!!!!!!! SPASIBO BOLSOJE ZA VAS TRUD !!!!!!!!!
Люблю видео с пост озвучкой, меньше лишней инфы и нет ахуеительных истории, спасибо!
У своих WR250F и как раз в аморт воздуха хапнуло. Скину им мануал, пускай перебирают свой аморт. Накачать по ходу дела можно насосом высокого давления для велосипедных вилок. Хороший насос даст до 20 атм, но производительность паршивая.
Excelent video cheers from Mexico!! Only one question where I can buy those tools??
Отлично. Спасибо 🤝
У меня кстати где то пара охлинс амортов завалялась, надо бы разобрать может они еще походят)
Before depressurizing the Nitrogen from the reservoir start by backing off the clickers all the way
Шикарный мануал. А про регулировку клапанных зазоров будете видос делать?
в планах заглянуть туда часах на 250-ти, сейчас 160
ПАРНИ!))) как мне нравится ваша,, хай тековая ,,мастерская..прям всё по феншую..салфетки..тазики...но......ЛЯДЬ))))))))ТОЧИЛО ))) ваше ламповое точило)))))))хорошо хоть мотор не от стиралки....))))))))))))))))))))))))))))))))
Вот такое у нас точило)
спасибо большое за видео! очень помогло👍👍👍
тебе помогло а работникам мотосервиса убыток. они нас уже не раз просили не снимать настолько доходчиво
к специалистам в любом случае будут обращатся. А мотоциклистам видео в помощь
Масло Repsol мы скоро будем видеть в музее глядя на то что творится на рынке масла в 2023-м году(((
Всегда было интересно, когда собирается клапан компрессии остается небольшая часть воздуха, он не влияет на работу? Идеально былобы собирать амортизатор в масле чтоб исключить воздух полностью...
то самое чувство когда у тебя альфа, и ты не парешься на счет всего этого)))
в альфе подвеска с завода не работает конечно парится не надо)
Или когда у тебя новый WR, и пока он сломается купишь новый ;-)
В гораже альфа русский изык в шкале прогулял. Чта ищо нада для счиастья, да?
@@HazardXXX а что в Альфе нет амартизатора?
Здравствуйте Константин,очень понравилось ваше видео,а можно подробное видео замены цепи грм на Кавасаки klx 250, очень нужно, буду очень признателен,на ваш канал я уже подписался, заранее спасибо.
Hola. me gusto su vídeo. Debo hacer mantenimiento de un amortiguador trasero de una yamaha r1 2003. Deseo saber que referencia y cantidad de aceite debo agregar, también deseo saber que presión de aire debe llevar la precarga. Espero pueda ayudarme. Desde Colombia ¡Muchas Gracias!
Амортизатор можно проверить перед установкой на него пружины. Проверить регулировку отбоя и сжатия. Плавность хода штока. В магазинах есть специальное масло для амортизаторов, нет смысла заливать вилочное.
Вилка это и есть амортизатор. Просто сзади жесткость обеспечивает маятник, а амортизатор только амортизацию поэтому у него тонкий шток и пружина снаружи т.к. внутрь мощная пружина не поместится. А спереди вилка она и для обеспечения жесткости положения колеса, поэтому ее такой толстой делают, и раз уж она такая толстая, то в нее легко умещается мощная пружина. Суть гидравлического масла это несжимаемая жидкость определенной вязкости задача которой смазывать и перетекать в замкнутой системе. Она не может быть для вилки одна, для заднего аморта другая, для демпфера третья.
Антон Шестериков нет такого понятия вилочное или амортизаторное, есть вязкость от 2,5w до 15w и то что на картинке вилка не говорит о том что оно только для вилки
вилочное, амортизаторное аахахаххаахах может для автомобилей есть "стоечное" масло???
раскрывает секрет заправки аморта только заворотти.и родная пробка под иглу куда предпочтительней если первый раз аморт обслуживается.приспособа с иглами продается на али как и весь инструмент для обслуживания подвески.
Добавлю не много. Втулку новую не заказывал внутри Ее проточили сняв внутреннюю часть , та которая разбитая потом немного увеличили внутренний диаметр , и выточили грибком новую втулку из второпласта . Два года гоняем ни чего не разбило . И тот подшипник который мазали то же точим из фторопласта и верх и низ . При установке Не смазываем ( это важно) и забудете на долго. Это намного дешевле и долговечнее чем покупка этих деталей .
ты уверен, что из фторопласта????
ибо не разбираясь - часто путают с другим белым пластиком - капролоном.
фторопласт обеспечивает отличное скольжение, НО ! ...без малейшей нагрузки.
ибо обладает свойством холоднотекучести.
проще говоря - если на него что-то давит - он проминается потихоньку.
в указанных тобой местах обычно ставят капролон.
чуть хуже скользящие свойства, за-то твердый, и не так истирается.
Очень схожий аморт на моем дх байке)
фиксатор резьбы твердеет в безвоздушном пространстве, так что собирать можно сразу. а с красным фиксатором вообще можно не кернить. попробуйте теперь еще раз открутить гайку - сорвете резьбу если не нагреете.
супротеееккк
congratulations on a really good video, one of the best I've seen in shock rebuilding.
I need to refill with oil a KYB rear shock for a 2014 Triumph Street Triple R. Can I use air and at what pressure?
Thank you!
Try to find nitrogen! Air is much worse. Pressure we don't know, Street Triple is a heavy road bike with different shock. You can ask dealer.
@@Stuntex and in the video you say that the air is no worse than nitrogen)
nice video!!!!!!!!
Ver bad i can understand crilic.. but good job explaining it...
Чувак хоть и снимается в видео но видно по рукам и движениям. Инструмент пару раз в жизни в руках держал !!хахха
когда на камеру работаешь инструментом надо постоянно контролить как это выглядит в кадре, все ли понятно, не перекрыл ли руками обзор и тп., какие-то моменты приходиться постоянно переснимать или менять ракурс. а если делать в обычном рабочем режиме половина потом нихрена не увидит и не поймет
Спасибо за видео, а вот амортизатор с XLR250R можно перебрать? и почему у меня когда на мот нажимаешь и резко отпускаешь первые 1-2 см не отрабатывает аморт, это масло не хватает?
Подскажите, гдето показывают что "груша" резиновая вставляется спущенная, а гдето накаченная немного. Так какже правильно??
Вот эта процедура меня очень скоро ожидает...🤦🏻♂️
Обязательно заново выставлять сжатие и отбой после переборки? То есть настройки после разборки не сохраняются?
а какая регулировка должна быть на синей гайке с точкой на сжатие? вы не сказали про нее
Рабочее состояние проверяется не на мотоцикле , а после прокачки когда последний пузырек выйдет из системы , сжиматься аморт должен лекго и сам выходить. После этого поидее только собирается пружина , накачивается воздух и ставится на мот.
а как шток выйдет, если давления в бачке нет?
@@sklivello накачать воздух и спустить у кого нипель есть минутное дело , после прокачки завинчиваешь болтик куда масло заливаешь , далее накачиваешь 10 атмосфер и проверяешь , если медленно идёт шток , значит воздух еще остался.
@@Alex-gr4ns проволочки или стяжки под шайбы шимстека не пробовали подкладывать? При сборке насухо результат тот же?
Я пока без тисков прокачиваю. Полностью воздух убрать не выходит
А в масле возиться не хочется с доставанием поршня...
@@sklivello что значит на сухо?) поршень в основной камере всё равно маслом смазывать нужно перед тем как вставлять , да и залить немного масла можно. Амортов много всяких но суть то одна и та же с заменой масла. Я еще и бачок разбираю , у меня аморты старые , там не резиновая груша для накачки , а еще один поршень. Что бы воздух выгнать нужно еще в бока понакланять при прокачке вверх низ , что бы из всех перепускных клапанов и боковых мест поршня везде пузырьки вышли и когда никаких уже звуков воздуха нет , а только тяжелое перемещение по маслу в одну сторону , доливаете что бы чуть бежало масло и закручиваете винт или болт маслянный или регулятор как в видео. Когда воздух почти выгнан , масло должно налито быть до самого верха всегда.
Very good...
А попробуйте со стритов моноамортизатор перебрать))) очень интересно
Если будет - переберем. Мы, как правило, снимаем ремонт своих мотиков. Со стритами пока проблем нет))
@@Stuntex Привет !
Почему промываете аморт и вилку именно керосином а не обезжиривателем или уайт- спиритом ?
nice #video
молодцы
У меня при прокачке шток очень туго ходит туда обратно(в отличие от того как у вас в видео). Это норма? Wr450f 2003г
don't use air. Find a local shop that has a Nitrogen tank. 'Air' will pump up & with friction & heat as you ride & this results in a harsh ride! Also air can have condensation (water) & dirt in it. None of this is good for the shock/ride quality! Nitrogen is clean & inert. It will resist heat build up & pressure increases.
Сильно просел мой эндур кавасаки клх 250,бывает колесо об глушитель трётся.Поначалу такого не было,с моим ростом (186)я только носками доставал до земли ,прошло время и теперь он стал низким.Проверили давление в болнчике который идёт с амортизатором,так вот он пуст.Попытались накачать компрессором но не получилось,как будто золотник не даёт пройти воздуху.Поменяли золотник такая же фигня.Что делать и в чём ещё может быть проблема ?
Ничего ты не знаешь, Джон Сноу, в воздухе азота 78%
Только вот, например, в авиационных амортизаторах используется 100% азот.
Олег Антонов ну там и нагрузка другая и тут вроде полости разделены) так что ничего не взорвется
@@user-iq6qn2fl7i что бы исключить кисларод,а то пожар
@@user-vh2ig3bf4v Где пожар?
👍👍👍 Argenrina
в воздухе 70++ %тов азота, закачка азота это тупой понт, пробовал и то и то разница отсутствует более чем полностью. Качаю воздух. А чтоб давление не стравливалось при отключение шланга, надо специальный переходник делать, чтоб отключание нажатия на нипель можно было произвести без откручивания шланга, тогда накачать можно ровно столько сколько надо.
Оставшиеся 17% кислорода и дают ощутимое повышение давления при нагреве. Неуч ты безграмотный. Закачай воздух в колеса 2 атмосфера и прокатись в жаркий день +35 по ухабистой дороге 100 Померь давление и увидишь 3-3,2 атмосферы. С азотом будет 2,2 максимум. Лично проводил замеры.
Интересно, а моноаморт honad steed можно обслужить?
если делать по такой схеме, то внутри останется воздух, масло надо лить для моноамортизаторов а не для вилок, у них разная температурная вязкость mahonkin.com/~milktree/motorcycle/fork-oil.html
Так должно быть по мануалу, это написали в статье. На деле вилочное масло норм при любительской эксплуатации. Воздух даже если и останется, его можно стравить через клапан компрессии на мотоцикле. Но если прокачивать не торопясь - воздуха не останется.
обладаю ваш канал
А я заказал с мегазип эти груши,а они слишком большие,не подходят на zx6r,где найти,подскажете?
Из серии Техническое порно)!!
единственное, что смутило: затягивали гайки накидным ключом на глаз. По-моему лучше головкой и динамометрическим ключем
С каким усилием гайку закрутил на поршне? 26н/м?
Забыли главное! Смазать свои лахмоться Супратеком, ёпта :-)
Спасибо! Интересно!
Привет, а вы можете снять видео о обслуживании и уходе за 2-ух тактным двигателем, а то собираюсь брать,но в интернете информации нет????
У нес мотоциклов с 2ух тактным двигателем(
Stuntexru, ну может по позже сделаете!!!!
А по ktm там wp стоит на ехс моделях, чем отличаеться, подскажите пожалуйста?