Suzuki XL7 SPORT 2022: Có gì để đấu XPANDER 2022??? | Vietnam Road Trip
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- Các bác đăng ký kênh và bấm chuông nhận video mới ủng hộ chúng em ạ.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Đăng ký theo dõi kênh ủng hộ Vietnam Road Trip.
► Xem thêm videos tại đây: bit.ly/2WGI4PB
► Đăng ký Kênh: bit.ly/3fUY3RA
► Group FB: / xevanhungchuyendi
► SĐT: 0915.532.111
------------------------------------------------------------------------------------------------
© Bản quyền video thuộc về Vietnam Road Trip
© Copyright by Vietnam Road Trip Production ☞ Do not Reup
© Copyright all rights reserved
Cảm ơn các bạn đã xem video.
#vietnamroadtrip #vrt #vietnamfromabove #reviewxe #danhgiaxe
#reviewxeoto #danhgiaxeoto #flycamvietnam #vietnam #roadtrip
![[SO SÁNH] SUZUKI XL7 và MITSUBISHI XPANDER: HƠN - THUA Ở ĐÂU??? | Vietnam Road Trip](http://i.ytimg.com/vi/boqGhtyMyG4/mqdefault.jpg)
![[SO SÁNH] SUZUKI XL7 và MITSUBISHI XPANDER: HƠN - THUA Ở ĐÂU??? | Vietnam Road Trip](/img/tr.png)
Cá nhân mình đánh giá kênh này là 1 trong những kênh review xe rất hay, phong cách review trực quan và công bằng, hậu kỳ thực hiện rất chỉn chu, đẹp nhưng không màu mè hoa lá, reviewer có kiến thức, am hiểu nghề và dí dỏm có duyên nhưng không hiểu sau lại ít đăng ký và lượt view như vậy. Có lẽ kênh nên tăng thêm tần suất ra clip và thêm nhiều chủ đề mà người xem quan tâm, ví dụ thông tin nóng về thị trường xe, tư vấn, giải đáp hỗ trợ người dùng...v...v.... Ý kiến góp ý của mình là như vậy.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ, tụi em sẽ cố gắng ra nhiều clip đa dạng hơn nữa để phục vụ mọi người ạ.
Xl7 nên có thêm + tinh chính một số chi tiết
1: thêm 4 túi khí
2: phanh đĩa bánh sau
3: cruise controll
4: đèn gầm dùng bóng LED
5: đèn pha tự động
6: cảnh báo điểm mù
7: cảnh báo phương tiện cắt ngang sau
8: chiều dài thêm 50mm
9: chiều rộng lên thành con số 1800mm
10: làm to bệ tỳ tay to hơn
11: hệ thống điều chỉnh hành trình thích ứng
12: đèn pha tự động
13: phanh tay điện tử
14: auto houl
15: đồng hồ kỹ thuật số
16: làm mới phần đuôi một tý
17: lên Mân 17 inch
18: thêm tôn xe
19: nâng 2cm gầm xe
20: chiều cao thêm 20mm
21: bóng chiếu projictor
22: dịch cái ăn ten ra sau + làm ăn ten vây cá
chỉ cần tăng nhẹ 38.000.000
bác có vẻ rất tâm huyết với chiếc xe này
nói chung là nhìn sang mitsu đã update nhiều thì hi vọng bản sau của su bét nhất cũng phải có cc, phanh tay đt , mâm lốp to hơn 1 chút là mừng lắm rồi , chứ nói thật trong các con mpv ở VN thấy con xl7 cảm giác lái bốc & đầm chắc nhất luôn
Khung cảnh đẹp vô cùng. Cảm giác bình yên và thơ mộng. Cảm ơn VRT rất nhiều !
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
ƯU ĐIỂM VS NHƯỢC ĐIỂM XE XL7
- khung gầm cứng vững & hệ thống treo hoạt động khá tốt & hệ thống lái khá tốt
- không gian 7 chỗ rộng rãi
- tiết kiệm nhiên liệu
- khá nhiều opsion vs công nghệ
- an toàn đạt 4 sao asean ancap
- thiết kế vô lăng độc đáo nhất phân khúc
- xác xe nhẹ chỉ 1185 kg
- có thanh giá nóc giúp chở thêm được hàng hoá vs đồ đạt & ốp bodikit giúp chiếc xe nhìn thể thao va cứng cáp
- thiết kế nội thất & đầu xe rất đẹp
- giá bán rất hợp lý chỉ từ 600-640 triệu
nhược điểm
1: động cơ 1.5 công xuất 105 hp & 138 nm + hộp số tự động 4 cấp chạy đèo & đường trường & cao tốc chở full tải động cơ tỏ ra không được mạnh mẽ cho lắm
2: số lượng đại lý chưa bằng Mitsubishi & toyota,.............
3: thiết kế đuôi xe không được đẹp lắm
4: gầm xe thấp chỉ 200 mm nên việc leo lề không được thuận lợi cho lắm
Cảm ơn những thông tin của bác ạ
gầm 200 mà còn chê thấp nữa thì e cũng ạ bác =))
Mặc dù thiết kế hộp số như nhau nhưng tôi cảm giác khi cần thiết XL7 trả về số thấp nhanh hơn XP, khi đạp mạnh để tăng tốc nó cũng chạy giữ số thấp lâu hơn XP, cảm giác vượt xe tải dài tự tin hơn hẳn. Có thể đó là lý do để giải thích cho việc XL7 tăng tốc nhanh hơn tận 3 giây. Tuy nhiên khi đạp nhẹ từ tốn thì nó lại giữ mức tua thấp hơn XP
Vâng bác, trọng lượng XL7 nhẹ hơn Xpander một chút, nên cũng có thể vì thế mà tăng tốc nhanh hơn, hoặc sự làm việc của hộp số.
xl7 nhẹ hơn con xp 90kg nó trả vọt nhanh hơn
Xl7 phiên bản 2023 nghe nói nó sẽ có thêm cruise controll, đèn tự động, hệ truyền động hybrid + thiết kế mặt ga lăng thay có một chút thay đổi
Vâng bác, chưa thấy Suzuki có động thái gì để giới thiệu bản mới cả ạ.
Hi vọng xl7 2023 em nó sẽ được cải tiến thêm
1: phanh tay điện tử và auto houl
2: đèn pha auto
3: đồng hồ kỹ thuật số
4: cruise controll
5: đèn gầm dùng bóng LED
6: MẶT GA LĂNG THAY ĐỔI
7: PHẦN ĐUÔI XE LÀM LẠI HOÀN TOÀN
8: LÀM TỲ TAY DÀI THÊM 2CM
9: CẢNH BÁO ĐIỂM MÙ VÀ HỖ TRỢ CHUYỂN LÀNG ĐƯỜNG
10: CẢNH BÁO PHƯƠNG TIỆN CẮT NGANG
11: CẢNH BÁO ÁP XUẤT LỐP
12: TĂNG 5 MÃ LỰC VÀ 50NM
13: CHIỀU DÀI TĂNG 50MM
14: CHIỀU CAO GẦM TĂNG 20MM
15: CHIỀU CAO THÊM 20MM
16: THÊM SẠC USB
CHỈ CẦN TĂNG TỪ 640.000.000 LÊN 698.000.000
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ ý kiến ạ.
Cần 1, 2, 7, 8, 11 là ok rồi bác ơi
Xpander 2022 tăng 18 triệu:
- Nâng cấp mâm xe lên 17 inch.
- Tăng khoảng sáng gầm, tăng kích thước dài x rộng x cao.
- Nâng cấp hệ thống phuộc.
- Nâng cấp nội thất.
- Nâng cấp dàn đèn ngoại thất.
- Bổ sung Auto Hold, Phanh tay điện tử, Bệ tỳ tay.
XL7 2022 tăng 10 triệu:
- Dán thêm film cách nhiệt.
- Dán thêm tem.
- Tinh chỉnh chuẩn khí thải Euro 5.
Trong khi đối thủ tăng nhẹ giá bán nhưng thay đổi quá nhiều thì XL7 lại đang chậm chân thay đổi. XL7 chưa bao giờ cạnh tranh sòng phẳng nổi với Xpander, bây giờ là Veloz và sắp tới sẽ không bất ngờ nếu mất dần vị thế khi Stargazer, Carens mới ra mắt.
Bác nói không sai chút nào luôn ạ, XL7 cần phải thay đổi nhanh hơn nữa, trang bị các thứ dường như vẫn chưa đủ.
X lên ngôi
Tôi 28 tuổi mua xe lần đầu chưa sử dụng qua xe nào, nên tôi chọn về đẹp và độ thực dụng thì cái nhìn đầu tiên là xp 2022 pr là tôi mua luôn và hiện tại rất ưng. Còn xl7 tốt đây nhưng ko phải gu của tôi. Hi vọng xl7 cải tiến về thiết kế trẻ trung hơn để người tiêu dùng nhiều sự lựa chọn.
Bác nói quả thực chuẩn luôn, giới trẻ sẽ chọn Xpander nhiều hơn vì thiết kế, nhưng người thực dụng họ sẽ chọn XL7
Mình cũng tầm tuổi như bạn nhưng mình lại thích mẫu mã của xl7
Nhìn nó khoẻ hơn thích là chiển luôn chứ cũng ko cần đi lái thử chiếc nào cả :)))
Suzuki phải thay đổi mới có thể cạnh tranh được với Xpander/ Veloz..v.v…Bản thân tôi thấy XL7 là chiếc xe rất tốt trong phân khúc nên tôi mong Suzuki sẽ cải tiến nhiều hơn nữa:
1. Hộp số tự động 6 cấp kết hợp lẫy chuyển số trên vô lăng: các bác ai mà tập chạy được số bán tự động M+/M- thì sẽ hiểu động cơ 1.5L nhưng vẫn chạy rất bốc và mượt nếu chạy kiểu này, và quan trọng là cảm giác lái nó phấn khích hơn là cứ để số D mà đạp thốc ga như phần đông các tài chạy số tự động vẫn hay dùng.
2. Cảm biến áp suất lốp tích hợp sẵn vào màn hình xe (rất quan trọng cho an toàn)-KH tự gắn thêm như hiện nay, hiển thị rời nên ko đẹp, khó quan sát.
3. Cruise Control (Ertiga Hybrid đã có, chắc là XL7 sắp tới chắc sẽ có)-KH tự gắn thêm như hiện nay, hiển thị rời nên ko đẹp, khó quan sát.
4. Camera 360 (XL7 Sport Suzuki VN đã bổ sung và Ertiga Hybrid mới về đã có, chắc XL7 sắp tới nhập về chắc sẽ gắn sẵn từ đầu)
5. Chuyển ăn ten sang đuôi cá phía sau sẽ nịnh khách hàng hơn (thay đổi đơn giản làm cho đẹp cái xe mà cũng ko làm..thiệt chán với Suzuki)
6. Tăng bề rộng lốp hiện hữu (195/60R16) lên 1-2 size ít nhất như Expander 205/55R16==>Như vậy thì nhìn xe nó bề thế và đẹp hơn nhiều.
7. Chỉnh gấp lại thiết kế phần đuôi xe & đổi thiết kế đèn hậu chữ L cho phần đuôi xe cân đối hơn, vì thiết kế hiện tại nhìn cảm giác bị teo tóp phần đuôi trông quá xấu (ít nhất để đỡ xấu, tạm thời có thể làm như Ertigar Hybird là chuyển thanh mạ crôm lên trên Logo + sơn đồng màu phần cửa sau dưới kính so với phần còn lại)
8. An toàn 4 túi khí (XL6 ở Ấn Độ đã có, rất quan trọng cho an toàn)
Thế thì thành một thế hệ xe mới hoàn toàn bác ạ, chúng ta hãy chờ xem Suzuki sẽ làm gì.
@@VietnamRoadTrip XL6 ở Ấn Độ đã có hết rồi bác ơi, thêm mục 6&7 là trên cả tuyệt vời😀
Thế giá xe lại khác
Mình đã sử dụng hơn năm nay rồi. Đánh giá một cách tổng quát là ok, hài lòng.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
cảm ơn anh đã gửi đến mọi người Ý kiến so sánh này ♥️♥️♥️👍👍👍👍🔔🔔👈
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ
Đồng tình với đánh giá của bạn, riêng chỉ có mỗi 1 điều, mình đã chạy thử cả Xpander 2022, Veloz và XL7 bản S.limited này thì XL7 có độ bốc, độ lướt và độ chắc chắn nhất khi chạy trên cao tốc so với 2 con của anh Daiyota và Mitsu kia, nếu k nói là chắc chắn nhất phân khúc trong tầm giá
Dạ, bằng chứng là XL7 tăng tốc tốt nhất phân khúc đó bác ạ, còn độ đầm của hệ thống treo thì khá tốt vì treo cứng mà, đi đèo dốc đồi núi ổn. Xpander 2022 cũng đã có hệ thống treo cứng hơn các đời trước rồi bác ạ.
@@VietnamRoadTrip mình muốn nói 1 cách công tâm là, Xpander 2022 đúng là có hệ thống treo cứng hơn, nhưng XL7 vẫn có độ đầm chắc khi đi tốc độ cao hơn cả Xpander đời mới, chứ k cảm giác lỏng lẻo như b nói, chưa kể nếu chú ý kĩ, XL7 có độ tinh chỉnh volant rất tốt, lái rất thật tay, Veloz thì vde chắc chắn bỏ qua ko so đc. Mong mg có cái nhìn chính xác và khách quan nhất .
Dạ, em không nói hệ thống treo của XL7 lỏng lẻo bác, em nói lái hơi lỏng ở tốc độ cao, có thể chiếc xe em đi bị lỗi gì đó hoặc ra sao, chứ cảm nhận thực tế là như thế đấy bác ạ.
@@VietnamRoadTrip ý mình cũng là vậy đó, k có cảm giác lỏng lẻo ở tốc độ cao. Mình nghĩ xe mới ít có lỗi gì hay khó bị lỗi. Nếu cái chút lỏng lẻo đấy mà b cảm nhận, có chăng là do mặt lốp XL7 tiết diện hẹp hơn Xpander nên thấy vậy, nhưng volant chính xác, hệ thống treo tốt, nói thật là XL7 chạy tốt nhất ở tốc độ cao so với các đối thủ tầm tiền. Dù sao cũng cảm ơn b !
Xl7 này cân Bo sung thêm
1: dông hô lái ky thuât sô
2: phanh tay dien tu
3: auto houl
4: thêm bóng chiêu projictor
5: dèn gâm led giông xpander cross
6: cruise control
7: bô phanh dia cho bánh xe say
8: thêm 4 túi khí
9: nâng 20mm cho gâm xe
10: thêm 50 chiêu dài
11: chieu cao thêm 20mm
12: chieu rông thêm 50mm
13: lên mân 17inch
14: canh báo Điem mù
15: thêm 2 mã + 100nm hi vong suzuki se doc bình Luan này
=)) thêm 200 triệu vào giá bán có được không. Đòi như ông thì nên xin thêm cả ADAS nữa nhé
Kênh này rewiew xe chất lượng quá...thks shop!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
like bác ! vừa đc review lại được ngắm cảnh, thư giản :))
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Sài Gòn mà có những bãi cỏ đẹp như vậy thì quá đã
Ở gần sg thì có
Lên khu hồ Dầu Tiếng các thứ là có đấy bác ạ.
@@VietnamRoadTrip cám ơn sếp, miền nam đang mùa mưa haha
Sắp tới mùa khô rồi mà bác, hoặc bác lên Đà Lạt ấy, nhiều bãi cỏ đồi thông đẹp mộng mơ mà.
Không mong gì nhiều, mong nhà Su update cho XL7 bản tới có Cruise control, mâm to hơn, bản lốp lớn hơn. Thiết kế lại đuôi xe nhìn hài hòa đỡ "tóp" đít lại là ngon rồi.
Vâng bác, chắc phải chờ phiên bản kế tiếp thôi ạ
Chuẩn bác, xấu nhất là phần đuôi nhìn trẻ con mà bé lại rắm rối
Xl7 này mà có thêm CRUISE CONTROLL + 4 túi khí + phanh tay điện tử vs auto houl + thay đổi thiết kế hoàn toàn ở ngoại thất + gương chống chói tự động + cảnh báo điểm mù + nâng 1 inch cho Mân xe
Bỏ đi cái chức năng CAMERA HÀNH TRÌNH + gương điện tử + ở cái tem EURO 5 là hoàn hảo
Nó làm thế bán chạy quá lâu sập cty á bác
Lên vậy bán 1 tỷ nhá, mua hok :)))
Chỉ có điều hơi ồn thôi, còn mọi thứ đều quá ngon trong tầm giá phù hợp với xe gia đình thu nhập ổn
Ngoài ồn ra còn nhiều cái nữa mà bác, nhưng nói chung nó là một chiếc xe thực dụng ạ.
Con nayd giá hợp lý, thực dụng... nếu xl7 thêm hybrid nữa,cải thiện độ ồn gầm.. hết bài ... Còn op đc như veloz hay xp thì ko còn j để nói
Anh giáp cho e xin ý kiến e đang phân vân giữa avanza và xl7 em nào bền và thực dụng hơn cả...e gom nửa đời người cố để lấy nên phiền anh tư vấn giùm.e cảm ơn anh,chúc a sức khỏe?!
Cũng khó, giữa 2 chiếc đó có lẽ XL7 nhỉnh hơn một chút, đồ Suzuki giờ cũng rẻ và nhiều lắm.
Con xl7 vs xpander cross deu có ngoni hình khỏe khan, có thanh giá nóc, ôp cua lôp+ công nghe nhiêu hon xpander, ertiga môt ty
Cá nhân e đang sử dụng xl7 e cảm nhận tay lái rất là đầm chắc mà bác !
người ta chạy đủ xe sang xe đẹp rồi thì mới kết luận được, bạn chạy mỗi con này thì nói ai nghe
Nó đầm hơn mấy con như Kona, Accent thôi bác ạ, chứ tốc độ cao chưa chắc được như Veloz đâu, em đang nói về hệ thống lái không thôi nhé ạ.
Nếu có cruise control thì bản etiga chắc chắn sẽ ế dài rồi.
bác giáp làm về Ertiga bản hybrit đi bác. nó mới ra, và để ae tham khảo phương án với XL7 này ạ.
Dạ, để em sắp xếp làm sớm nhất có thể cho các bác nhá.
Nam 2020 thì xl7 là lái hay nhât nhung bên gio thì xpander lai ngon hon vê do xiêt tay lái
Cho mình hỏi cái phim cách nhiệt trên kính lái xe này là loại gì mà ra 7 màu như vậy ah
Em cũng không rõ, dán theo xe của nhà sản xuất bác ạ
Kênh đánh giá hay. A.Giáp đẹp trai làm review Ertiga Hybrid đi a. ❤💗
Vâng bác, để tụi em sắp xếp làm sớm cho các bác ạ
@@VietnamRoadTrip a.Giáp đẹp trai thuyết minh xe hay quá trời 🙌👍💕
e k thích cái vô lăng lm .phần bên trong bản hơi nhỏ . còi hơi khổ
Dạ, hầu hết các hãng giờ làm phần còi sẽ hơi khó bấm, có thể vì không muốn khách hàng lạm dụng còi đó bác.
Ông giáp lần đầu tiên chê bai xl7 thắng tay không được hay trước đó ông đi Lạng Sơn thì khen hết lời tay lái bên Việt Anh thì đánh giá rất đầm và chắc chắn ông giáp nên xem lại giúp
Dạ, cảm ơn bác đã vẫn nhớ clip em đi XL7 ở Lạng Sơn, chẳng hiểu sao đợt này lái chiếc XL7 Sport này em thấy nó không đầm đâu bác ạ, dĩ nhiên là nó hơn mấy chiếc như Kona các thứ nhưng để nói là nó đầm chắc hẳn thì chưa, cảm giác nó vẫn kém Veloz hay Xpander về độ đầm một chút chút chút.
@@VietnamRoadTrip trước mỗi khi test ko biết bác có kiểm tra áp suất lốp theo chuẩn nsx dán trên cửa ko, còn nếu kĩ hơn thì phải mang xe đi cân bằng động, cân chỉnh thước lái cho chuẩn thì review mới chuẩn, chứ mấy xe đại lí lái thử cũng không đảm bảo chuẩn đâu.
Áp suất lốp thì em có xem qua, còn cân bằng động thì không bác ạ, độ chụm thì cá nhân em thấy tay lái vẫn thẳng chưa lệch lái gì, với lại chiếc xe em lái thử mới chạy có 5.000km thôi bác ạ, gần như là đang mới. Cảm ơn bác đã góp ý, tụi em sẽ rút kinh nghiệm ạ
Làm về Kia Rondo đi Bác ! mong Bác phản hồi.
Dạ, để tụi em mượn/thuê được sẽ làm ngay ạ
Chào bác Giáp! hôm truớc gặp bác trong thang máy ở The Sparks Duơng Nội, ko biết bác sang chơi hay nhà ở đó ạ? :D
Úi thế ạ, chào bác, hôm đó em sang nhà em gái em bác ạ, ở toà E của chung cư Dương Nội đó ạ.
Phê bình kênh 1 chút là ko nên ngồi vắt chân để nc vs khán giả, cảm giác ko tôn trọng người xem...
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
XL7 này mà được bổ sung thêm phanh tay điện tử + AUTO HOUL + đèn gầm LED + cảm biến trước + cảm biến góc + thay đổi lột xác hoàn toàn + gương mạ crom + cruise controll + đèn pha auto là hoàn hảo
Bơm tiền vào
Wow giống xe hạng D luôn rồi 😂
Thế lại thành xừ xe khác rồi ấy bác ạ, hì hì.
Cái đèn gầm led chẳng có hãng nào làm sẵn đâu. Theo tiêu chuẩn chung của cả thế giới, đèn gầm led đi mưa đêm nó rất là sấp mặt lờ
@@DDec14 xpander cross 688.000.000 có cruise controll + đèn gầm LED + phanh tay điện tử + auto houl là giữ phanh tự động + ỐP DA TỪ TAPLO - đến cánh cửa
Mãi ko đổi phanh tay cơ qua điện tử cho gọn và đẹp hơn. Bản mới EX cũng qua phanh tay điện tử nhìn gọn đẹp hơn rất nhiều rồi
Dạ, cái đó thì nhiều người sẽ thích điện tử thay cơ, nhưng mỗi cái đều có ưu nhược điểm bác ạ
@@VietnamRoadTrip cái nào cũng có ưu nhược điểm nhưng mình thấy điện tử nhìn vẫn ổn hơn và nó có thể tích hợp được nhiều tính năng tự động hơn là cơ
Mình đánh giá cao xe Kiacarens và Hyundai Starzager về thiết kế, mã lực, options và cách âm...nhưng mình đã mua Toyota Veloz.
Bác chia sẻ một số trải nghiệm với Veloz để mọi người biết đi bác
Hôm nào làm về hd stazager di bác hj
Cảm nhận của e thì những nâng cấp của chiếc xl7 này nó thiếu tính mượt mà, cảm giác như là hàng độ bên ngoài vậy.
Hì hì, hãng làm để tăng tính cạnh tranh tại thị trường Việt Nam bác ạ.
10 ngày nữa rước em nó.XL7 mãi đỉnh
Chúc mừng bác mua được chiếc xe ưng ý ạ
Chúc mừng bác
Em cũng đang chạy Xl7 tiêu chuẩn
Cũng vừa ý lắm
Về mức xăng cộ thì khỏi lo
Còn ôm cua bao phê
Tăng tốc thì nhớ bấm Odoff nha
Vài dòng chia sẻ
Cảm ơn những chia sẻ của bác để khán giả có cái nhìn khách quan hơn ạ
Tay lái con này đâu tới nỗi nhẹ
Lái đầm mà
Độ xiết của nó còn hơn cả 1 số dòng châu âu luôn đó anh
Nó vẫn nhẹ ở tốc độ cao đó bác ạ, cảm nhận của em là như thế, so với Veloz hay Xpander thì nó vẫn chưa thực sự đầm cho lắm (kiểu điểm 8 so với điểm 9 ấy ạ), còn tốc độ thấp thì khá nhẹ chứ không nhẹ quá. Nếu nói về vô lăng lái nhẹ và lều phều nhất thì là chiếc Kona.
Thay đổi khu vực hậu xe để nhìn nó bệ vệ hơn, mặt trước thì được rồi, cái mất lớn nhất của con này là đằng sau xấu, nhìn rối rắm trẻ con.
Vâng bác, nhiều người dùng cũng không thích thiết kế phần đuôi của XL7 lắm đâu ạ, hi vọng Suzuki sẽ thay đổi để nó hài hoà hơn.
Anh ơi em chưa bao giờ thấy Xpander cross vs ertiga HIBRID ạ khi nào rảnh anh làm video về ertiga Hibrid và đợi xpander cross 2023 ạ vì xpander cross mới có nhiều opsion để sở Với xl7 ạ còn xpander at premium để so với ERTIGA HIBRID Ạ
Vâng bác ạ, dự kiến tuần sau tụi em làm Ertiga ạ
Mê lắm rồi
Dạ, mê gì bác, mê xe thì mua thôi ạ, hì hì.
Với bản này, giá năn bánh là bao nhiêu anh ?
Hơn 700 triệu tý ti bác ạ, tuỳ địa phương nữa.
Anh làm VIDEO RIVEW SUZUKI ERTIGA sport HIBRID + XPANDER CROSS 2022 đi ạ mà anh nhớ lời em dặn nhé xpander cross nó không khác bản 2020 ở thiết kế nhưng nội thất giống at premium và có camera 360 + thanh giá nóc + ốp viền bánh xe + phuộc giống 2020 và sắp có bản 2023 có nhiều nâng cấp còn ERTIGA HIBRID CHỈ KHÁC BẢN CŨ CÁI MẶT GA LĂNG + các opsion giống xl7 sport LIMETED ANH NHÉ
Vâng bác, để sắp tới tụi em làm ạ
@@VietnamRoadTrip nhưng làm về xpander cross hay là suzuki ERTIGA HIBRID VẬY BẠN
@@VietnamRoadTrip xpander cross 2023 mình nghe có vô lăng PAJERO SPORT + đồng hồ điện tử + sạc không dây và thiết kế mới so với bản 2022
Em xin đính chính là xe này vô lăng cực đầm chắc. Ko biết xe bác trải nghiệm bị lỗi ko chứ độ xiết vô lăng của nó còn hơn crv và santafe đấy. Chỉ cần đi 50 km đổ lên là bác cảm nhận đc rồi. Em đi mer mà còn ngạc nhiên độ xiết của xl7
Bác làm ở showroom nào vậy.
@@cliphai169 😂😂😂
Bác bán misu hả 🤔 🤔 xiết hơn cả mẹc !! Chắc bác đi mec S
@@ucanhnguyen7999 em hỏi thật mà
@@cliphai169 nhà em làm xe mà. Em vid dụ luôn cho cụ thể. Mer c200 đời 2019. Vô lăng của nó độ đầm nhưng cũng ngang xl7 thôi ko vượt trội đâu. Dòng glc cũng 2019 vô lăng còn nhẹ hơn cả c200. Chiếc mà em cảm thấy vô lăng ok nhất mà giá vừa phải là tiguan. Các bác cứ lên cầm lái thì biết độ dơ của vô lăng tiguan nó là rất nhỏ. Độ xiết của nó nhỉnh hơn của xl7 1 chút (ko nhiều). Bmw x3 m sport hệ thống treo tuyệt vời. Cách âm tĩnh khỏi nói. Em ngồi 5 thanh niên chạy 90km/h mà tiếng lốp vọng vào rất là nhỏ. Nhưng 1 cái là vô lăng có độ dơ khoảng 2 cm và cũng ko xiết chặt lắm đâu. Em là vẫn cứ phải dùng lực ghì vào. Hầu hết các bác lái xe chỉ cảm nhận độ êm với độ bốc động cơ mà quên rằng vô lăng cũng rất quan trọng. Nhẹ nhất hiện tại là volvo xc90. Vô lăng cực kỳ nhạy. Độ dơ của nó chỉ 0.5 cm thôi. Nhưng nó nhẹ như lá thu mùa thu. 1 cơn gió thoảng qua là tốc hết cả đống lá lên
Làm về mux đi bác
Tụi em chưa mượn/thuê được xe bác ạ, hic
Xl7 là best p/p rồi. Trước km có 597tr lăn bánh
Dùng sạc ko dây đt có dễ chai pin ko ae?
Chai hay không thì em không rõ nhưng em thấy nóng máy và lâu lắm bác ạ, với lại cũng chập chờn nữa.
Riêng mình thì mình vẫn thích xl7 hơn mitshu.😄
Vâng bác, mỗi người mỗi sở thích mỗi lựa chọn ạ
So sanh XL7 vơi creta bản đặc biệt đi anh.
lệch tông bác ạ
Dạ, hai xe đó nơ khác nhau nhiều quá bác ạ, về tiện nghi các thứ thù Creta hơn hẳn rồi bác, giá bán cũng thế ạ.
Hình như bác Giáp là người đầu tiên chê XL7 kém đầm chắc, theo em biết. 😁
Em lái sao thì nói vậy bác ạ, nó không hẳn là lỏng lẻo nhưng đầm hẳn thì không.
@@VietnamRoadTrip chỉ hơi bất ngờ thôi chứ em vẫn luôn đánh giá cao tính khách quan của VRT.
Đúng rồi bác, các kênh khác toàn đánh giá tốt hơn xpander.
Vậy tại sao e cảm giác nhiều người lấy xpander hơn xl7 đúng không các bác,sao lạ vậy..???
Bản sau 6 cấp là đẹp
Được thế thì còn gì bằng ạ
Mua còn này được ko bạn
Quá được luôn bạn, nhưng mua xe cũ ấy, cho tiết kiệm các khoản tiền, xe chạy tầm 1-2 năm là ổn nhất. Đỡ mất gần 100tr tiền phí trước bạ này nọ các thứ làm chi.
@@VietnamRoadTrip đùa bạn thôi tôi đang đi con suzuki pro 750kg rồi
Anh là người của toyota sao ko đem veloz quảng cáo mà lấy xl7 và xpander để dìm hàng
Em mà làm Toyota thì em giàu lâu rồi bác ạ
vai dai con nay lai hay hon kona )))
Bác cứ lái đi rồi biết ạ, riêng hệ thống lái thì Kona chán nhất luôn, lỏng lẻo, lều phều lắm bác ạ. XL7 không phải là chiếc xe lái hay nhưng đỡ hơn Kona nhiều.
Mình thì đang hóng VF7.
Ý bác là nhắn nhủ em review chiếc VF7 ấy ạ
@@VietnamRoadTrip . Sang năm ra VF7 bạn review nhé. Mình là người theo chủ nghĩa dân tộc.
E này nên đổi mâm và lốp béo to hơn như Santafe v và vứt cái giá nóc đi thay đổi nội thất nâu da bò là đc
Cái độ thì cũng tuỳ từng người bác ạ, có người thích giá nóc để gắn thêm nhiều thứ trên đó mà bác.
@@VietnamRoadTrip nhưng mà để giới trẻ mua nhiều hơn và tăng doanh số thì chỉ nước đấy thôi ạ :))
Đúng bác, người trẻ thích hào nhoáng, hiện đại, trẻ và có chút thời trang nữa.
Chưa có phanh tay điện tử nên chưa hấp dẫn trong khi đối thủ xpander đã có
Nhưng có mở cốp điện đó bác, cũng hay mà.
Không có số sàn thì đấu thế nào, xpander nó có nhé
Mỗi hãng một triết ký kinh doanh và định hướng sản phẩm mà bác, Mitsu thì họ có mỗi Xpander trong khi Su có thêm cả Ertiga.
Mình thấy đi tốc độ khoảng 100km/h chắc chắn mà?
Cũng khá chắc chắn bác ạ, đó là hệ thống khung gầm và giảm xóc thôi, còn hệ thống lái tức là tay lái của bác ấy, nó vẫn chưa thực sự đầm chắc cho lắm.
Xl7 hon xpandr cac bac nha
Hơn gì bác nói rõ cho mọi người biết với ạ
Suzuki Nội thất xấu quá con xe thì ngon
Hì hì, bạn đã nói đúng lại còn nói to nữa.
thiệt chán cho phần nội dung.
Dạ, ý bác là sao ạ, bác góp ý rõ ràng hơn để chúng em còn biết mà sửa đổi chứ ạ.
@@VietnamRoadTrip e nghĩ các bác nên cũng cấp nhiều thông tin so sánh cụ thể hơn, việc nhắc lại bản mới 2022 giống bản cũ ko nói lên được vấn đề thực tại xl7 đang thua khéo, ko hấp dẫn đc người dùng. Anw, team nội dung cũng mang xe đi Test đổi mới
So sánh thì em sẽ làm một clip riêng để so XL7 với cả Xpander các thứ luôn bác ạ. Còn clip này thì em chỉ đánh giá chiếc XL7 không thôi ạ.
Giờ vẫn chưa có cruise control
Vẫn chưa có đâu bác ạ, hì hì
Ông này lên đèo đi trái đường à
Ơ, trái đoạn nào đâu bác, đèo đó là đường bê tông, dân hay gọi là dốc Ngéo ạ.