Yo tuve ese Passat 16 años, lo compré nuevo en 2001 en el mismo color. La i en rojo eran 110 cv Las di en rojo eran los 130 cv No tiene que ver con ser 4x4 Los 4x4 detrás pone 4motion 130 CV 6v y turbo de geometría variable. Un maquinon.
El Skoda no lleva un 110 solo hay que fijarse en la tapa de balancines que es muy diferente de un VP a un PD y el 110 es bomba rotativa si o si no existen bomba inyectora
Yo tengo el 115cv AJM...pero se me ha ido un inyector y el turbo no anda fino. Y estoy entre desguace o reparar inyector + turbo. Reparado o usado. A veces me viene el pensamiento de que no merece la pena con 420000 km y otras veces viendo estos vídeos y sabiendo lo duros que son comparado con las mierdas de hoy, me dan ganas de ponerle 2000€ para darle unos años más de vida.
@@elpianista100 pues si tío estos motores son muy duros si el coche lo tienes cuidado y le sacas uso no lo veo mal plan , lo único valora el estado del vehículo y el dinero que le tienes que ir gastando por tema de km y así ves si merece la pena
@ElCalvaso El problema también es encontrar un buen mecánico. Cambiar un inyector bomba de esos por lo visto es muy delicado. Y si vas a un taller bueno te dicen que eso no merece la pena reparar y mucho menos de desguace. Que hay que cambiar los 4, cuando solo me falla el num. 1 por los km que tiene (osea te vas a 3000€ y pico solo con inyectores) y luego el turbo que no se a cuanto se te puede subir aunque sea de intercambio o reparado. Ese es mi dilema. Que pieza nueva se dispara. Y si no queda otra pues con mis lagrimas lo mando a desguace. Pero sigo buscando posibilidades. La cosa es que mirando en segundamano no encuentro nada equivalente al precio de reparar esas averías al mio. Encuentras coches viejos de gamas más bajas, con muchos km también y a saber como los cuidaron.
@elpianista100 si la verdad que eso también es verdad, es un dilema amigo , mira a ver algún otro coche que te guste y alomejor encuentras algo que merece la pena
@jpelaez201 Reparado. De momento por 147€ mano de obra incluida, un inyector de desguace (revisado) y a tirar millas. Por ahora va fino. Si puedo encontrar algún turbo veré cuanto es la mano de obra. No se si en cinco horas se puede.
Ostras es verdad pues no lo sabía yo pensaba que era el 110 por qué me lo diría mi padre , ahora me cuadra todo de por qué salen las dos letras en rojo
Mi Ibiza GT TDI 110 AFN da brincos de alegría con videos como este! buen video tio! jejeje
Muchas gracias, se agradecen comentarios así ❤️🔥
Yo tuve ese Passat 16 años, lo compré nuevo en 2001 en el mismo color.
La i en rojo eran 110 cv
Las di en rojo eran los 130 cv
No tiene que ver con ser 4x4
Los 4x4 detrás pone 4motion
130 CV 6v y turbo de geometría variable.
Un maquinon.
@@ramonlazarofeltrer4415 es que en el Skoda creo que el 4 motion no lo ponen , la verdad que si menudos maquinones
El Skoda no lleva un 110 solo hay que fijarse en la tapa de balancines que es muy diferente de un VP a un PD y el 110 es bomba rotativa si o si no existen bomba inyectora
Así es
Yo tengo el 115cv AJM...pero se me ha ido un inyector y el turbo no anda fino. Y estoy entre desguace o reparar inyector + turbo. Reparado o usado. A veces me viene el pensamiento de que no merece la pena con 420000 km y otras veces viendo estos vídeos y sabiendo lo duros que son comparado con las mierdas de hoy, me dan ganas de ponerle 2000€ para darle unos años más de vida.
@@elpianista100 pues si tío estos motores son muy duros si el coche lo tienes cuidado y le sacas uso no lo veo mal plan , lo único valora el estado del vehículo y el dinero que le tienes que ir gastando por tema de km y así ves si merece la pena
@ElCalvaso El problema también es encontrar un buen mecánico. Cambiar un inyector bomba de esos por lo visto es muy delicado. Y si vas a un taller bueno te dicen que eso no merece la pena reparar y mucho menos de desguace. Que hay que cambiar los 4, cuando solo me falla el num. 1 por los km que tiene (osea te vas a 3000€ y pico solo con inyectores) y luego el turbo que no se a cuanto se te puede subir aunque sea de intercambio o reparado. Ese es mi dilema. Que pieza nueva se dispara. Y si no queda otra pues con mis lagrimas lo mando a desguace. Pero sigo buscando posibilidades. La cosa es que mirando en segundamano no encuentro nada equivalente al precio de reparar esas averías al mio. Encuentras coches viejos de gamas más bajas, con muchos km también y a saber como los cuidaron.
@elpianista100 si la verdad que eso también es verdad, es un dilema amigo , mira a ver algún otro coche que te guste y alomejor encuentras algo que merece la pena
Repara que otro coche así no vas a tener.
@jpelaez201 Reparado. De momento por 147€ mano de obra incluida, un inyector de desguace (revisado) y a tirar millas. Por ahora va fino. Si puedo encontrar algún turbo veré cuanto es la mano de obra. No se si en cinco horas se puede.
Y con meter matrícula sale que es un 100cv y ese si que es PD
Ostras es verdad pues no lo sabía yo pensaba que era el 110 por qué me lo diría mi padre , ahora me cuadra todo de por qué salen las dos letras en rojo
150 nene!
Algún día me lo dejas para el canal ??
El peor video que e visto
@@javiermejias4720 pues nada tío lo siento que hayas perdido el tiempo viéndolo 😂😂