Приветствую!) подскажите пожалуйста, сколько у вас ушло времени на его изготовление? и такой еще вопрос, то что с одного бока корпуса вы срезали вровень с полостью для редуктора (шара), а с другого оставляли часть корпуса из под полуосей, это связано только с тем что у Шниво редуктора такое строение? то есть чисто логически можно с обеих сторон срезать одинаково вровень с полостью для редуктора и все будет симметрично, не мешая механике работы?
Это связано со строением полуосей ,можно делать и одинаково с обеих сторон только тогда нужно привод переделывать .Ушёл примерно день ,не считая установки.
на ниве в переднем редукторе такая же главная пара как в заднем, НО из-за того, что передний кардан вращается в том же направлении, что и задний (если смотреть по ходу автомобиля), то главная пара переднего редуктора при езде вперёд, работает как работала бы задняя пара при заднем ходу, то есть наоборот. сам не мог понять в чём секрет, а оказалось, что его нет единственное что - нужно правильно отрегулировать пятно контакта в главной паре.
Юрий Рогоцкий я их немного по другому центрую.я выкинул из корпуса всё а в место подшибников конусных выточил втулки и зажал далше вставляем редуктор в чулок продеваем вал а дальше сам понел
Вот потому у нас такие машыны, что их только по чертежам, да по формулам разрабатывают, в полевых испытаниях на них никто никогда из инженеров ведущих не бывает. А теория не всегда гладко сходится с практикой !!!!
А потом мы удивляемся откуда у нас такое какчество в Российской промышленности,почему у нас нива такая ушлёпная машина.Даже старый Мицубан с убитым мостом и убитыми крестовинами будет тише работать и надёжнее чем это чудо"нива"..
Отличная работа. Самый подробный отчет. Спасибо!!!
резьба на 8 - шаг 1.25 не полтора;))
Тоже себе так сделаю,а головки есть же под маленькую трещетку,ну или под шестигранник болты поставить
удивил!
что я могу сказать кто на нива ездит тот поймет почему нужен железный мост
Я езжу очень много лет на ниве и понимаю,что нахрена он нужен этот стальной мост.
@@fisher6149 если по асфальту, и нежно по-дедовски, то не нужен,
а если по гОвнам и с огоньком, то обязателен
есть вопрос! ходит ли этокий девайс по сей день или нет? сваренный таким образом!
Ходит.
Скиньте, размеры флянцев , если возможно. Спасибо
Спасибо
здравствуйте есть какой-нибудь чертеж или размеры
Нет,из интернета брали где не помню.
Приветствую!) подскажите пожалуйста, сколько у вас ушло времени на его изготовление?
и такой еще вопрос, то что с одного бока корпуса вы срезали вровень с полостью для редуктора (шара), а с другого оставляли часть корпуса из под полуосей, это связано только с тем что у Шниво редуктора такое строение? то есть чисто логически можно с обеих сторон срезать одинаково вровень с полостью для редуктора и все будет симметрично, не мешая механике работы?
Это связано со строением полуосей ,можно делать и одинаково с обеих сторон только тогда нужно привод переделывать .Ушёл примерно день ,не считая установки.
А редуктор в правильную сторону будет вращаться?
да
на ниве в переднем редукторе такая же главная пара как в заднем, НО из-за того, что передний кардан вращается в том же направлении, что и задний (если смотреть по ходу автомобиля), то главная пара переднего редуктора при езде вперёд, работает как работала бы задняя пара при заднем ходу, то есть наоборот.
сам не мог понять в чём секрет, а оказалось, что его нет
единственное что - нужно правильно отрегулировать пятно контакта в главной паре.
Я собрал квадротрактр,магу помочь
А как крепить его на автомобиле ?
К балке и к нему уши приварятся.
Но не к двигателю как старый
да.
даже на тольятинском варианте надо резать подрезать корпус . редуктор не испортиш
Скоро мене похоже их придётся штамповать ,уже есть несколько заказов.
Юрий Рогоцкий я их немного по другому центрую.я выкинул из корпуса всё а в место подшибников конусных выточил втулки и зажал далше вставляем редуктор в чулок продеваем вал а дальше сам понел
Надо тоже такую приспособу сделать ,а размеры вала можешь сказать?
+Юрий Рогоцкий надо помереть так не помню
А вы уважаемый не пробовали разметку производить по давно придуманным формулам?
Вот потому у нас такие машыны, что их только по чертежам, да по формулам разрабатывают, в полевых испытаниях на них никто никогда из инженеров ведущих не бывает. А теория не всегда гладко сходится с практикой !!!!
Вопрос зачем этот железный мост??? Чем штатный мост плохой ?????
Рвётся корпус
Вопрос делетанта
не моглиб вы зделать на заказ 4 фоянца
Пока нет ,эти фланцы не я делал, но скоро буду делать ,должны принести материал и чертёж.
На сегоднейший день под заказ не изготовите СРПМ ?
Крышки такая же лажа, нет симметрии.
Взвешивать надо было железный мост с ушами и лопатой.
А потом мы удивляемся откуда у нас такое какчество в Российской промышленности,почему у нас нива такая ушлёпная машина.Даже старый Мицубан с убитым мостом и убитыми крестовинами будет тише работать и надёжнее чем это чудо"нива"..