Регулировка редуктора заднего моста. Учебное пособие.Часть1
HTML-код
- Опубликовано: 25 дек 2013
- Первая часть пособия описывает классический способ регулировки редуктора заднеприводных автомобилей с помощью специализированных приборов. Вторая часть будет посвящена авторской методике Жданкина Н.В. для регулировки без спецприспособлений. • Регулировка редуктора ...
tamanova22@inbox.ru 
Наука
жалко ,что раньше не попалось это видео -КЛАСС!!!
Очень всё чётко ясно и понятно .Спасибо что делитесь своим опытом.Дай Бог вам долгих лет жизни.
Объясняете отлично! Спасибо вам. дай вам бог здоровья и долго жить
Сегодня 25.10.2020, День автомобилиста.
Вчера возник вопрос по ремонту своего моста, наткнулся на этот ролик. Очень все грамотно и понятно, главное полезно мне! Спасибо огромное !
Жданкин, браво! Вам надо бы курсы вести в учебных заведениях. К сожалению, это мало кого интересует.
Отличная подача материала! Спасибо. Здоровья вам.
Спасибо Сергей информативно и ясно , Всех благ !
Молодец мужик настоящий грамотный спец! Мало таких!
Приветствую вас! Спасибо большое за ваше видео, благодаря ему я смог сам впервые в жизни перебрать свой редуктор на шевиниве,возился правда сутки из за того что старый владелец авто посадил болты полуосей на герметик,прокладки не любил даже в подшипники герметик попал,на левом колесе пришлось гайки срубать,знайте мужики герметик в таких местах зло!заодно и колодки поменял один металл был.
Посмотрел оба Ваших урока, очень понравилось! Спасибо за простое и доходчивое изложение темы. Небольшие претензии к оператору, а так всё супер! Лайки!!!
Спасибо за ответ, наши мнения сходятся , теперь я в себе более уверен , с уважением Валентин ваше мнение мне очень ДОРОГО!!!
круто, видно что профи своего дела, редкий рус не единого матерного слова, молодец.
Грамотный дядька, рассказывает все хорошо и понятно
Колдун высочайшей квалификации!!!!!!!!+++++++
Удачи Вам ! Нормальный дядька. Наш. Родной.
Приветствую! Небольшая поправка, завод выпускает шплинты для гайки с одним и с двумя усиками. Остальное все правильно, приятно удивлен! 36 лет собирал и изготавливал эти редуктора.
Класс и уважение .Но к сожалению таких мастеров осталось мало.
12 лет собирал редуктора заднего моста,, правда у нас в предприятии таких приспособ не было ,все регулировки по газете и по краски ,,,вы меня поймете ,,,но ни чего ,все работало как надо ,,,,очень грамотное видео ,удачи ВАМ Сергей ,
спасибо и лайк! добра и всех благ!
Здравствуйте,Николай Владимирович!Спасибо за видеоролики.У меня под нагрузкой на скорости 100-120км/ч появляется очень сильный вой,от 60 до 90 немного слабее,но все-равно неприятный,а при 120-резко пропадает.Проблема эта была с самого начала(машину брал новую в 2008 году,ВАЗ 21043).Когда менял сальник хвостовика,заметил,что в некоторых положениях при прокручивании фланца главная пара фактически закусывает.Снял редуктор,отрегулировал главную пару,но заметил,что в двух положениях планетарки(они почти напротив друг друга)зазор на 0.05мм меньше.Еще поменял подшипники дифференциала(на старых все ролики были с язвами).Собрал-эффекта почти никакого.Тогда решил еще по Вашей методике(по краске)подобрать толщину шайбы на хвостовике.Сразу обрадовался,потому что толщина шайбы получилась на 0.2мм меньше той,что стояла.Но когда я ради интереса проверил пятно контакта со старой шайбой,то различия я особо не заметил.И когда установил редуктор,то может немного поменялся скоростной диапазон завывания,но вой не пропал.Поэтому первый вопрос-насколько точно по краске можно определить эту толщину?И второй вопрос.У меня ведущая шестерня по высоте отличается где-то на 0.5 мм.Это допускается,или это явный брак?И стоит ли мне дальше возиться с регулировками,или все мои симптомы указывают на брак главной пары?Очень буду благодарен за ответ.
отличное видео, доходчиво и понятно изъяснено.
сделайте видео про первое приспособление, какие геометрические размеры.
Добрый вечер !!! благадаря вашему видео уроку я смог сам на своем форд транзит удалил очень страшный гул . Огромное вам спасибо за столь тонкие подробности регулеровки редуктора
ВСЕ ЧЕТКО, КУЛЬТУРНО И АККУРАТНО. СПАСИБО.
Жданкинни бир миллиондан ошиқ одам кўрибди.
Демак шунча шогирди бор.
Шу русчани ўрганиб олишим керак экан.
Мен ҳам шогирдман Жданкинга.
интересно послушать красавчик,сам учусь на механика
Норма. Всё понятно разъяснено. Привет из Якутии.
Чудесное видео. огромное спасибо.
Молодец, очень помогло понять устройство редуктора. Сам сейчас буду это делать но на Iveco Daily))) Оператору советую работать над более качественной сьемкой.
Замечательное и это и последующее видео, упрощающие регулировку редуктора! Спасибо! Уважаю людей, умеющих делиться знаниями!!!
Сергей, уточните у Николая Владимировича, есть ли методики восстановления зубьев изношенной главной передачи?
И, если возможно, хотелось бы увидеть в такой же простой форме видео о регулировках дифференциала, в т.ч. с блокировками...
классное видео, спасибо помогло .видно что человек знает свое дело..
Долго искал истину. В Вашем лице она полная. Легко и доступно.
Очень познавательное видео. Очень. Почему ж раньше я его не увидел
спасибо, очень помог!!!
Класс!!! Спасибо большое
Отличное пособие... Мужики найдите камеру хорошую.... Ждем регулировку переднего моста НИВА!
спасибо все класс. просто понятно доходчиво. еще раз спасибо
Нравятся твои видосы, лайк в поддержку
Здоровья тебе Человечище
Здраствуйте. Очень полезное пособие, спасибо. Но небыло пояснений шума с 80-100км,и обратно при сбросе газа. Ещё раз спасибо.
браво !!!
отличное видео !!!
Добрый день!Каким микрометром(МК в мм.) что на видео Вы производите замер даной шайбы?Спасибо.
Это лучшее видео пособие по ремонту и настройки редуктора заднего моста.
@ легко.
@ дело твоё.
Я Черпанул познаний!! спасибо!!
3,25 и 3,45 это огромная разница. Просто очень огромная. Скорее всего (при перестановке) был сбит индикатор. Обычно разница между постелями не более 0,03мм.
Все зависит от оправки.В далеком 85ом у нас на станции их было 2 штуки,одна показывала одинаково,а вторая так,как.есть.К сожалению мне в трофей достался второй вариант.
Очень позновательное видео
спасибо за видео
Классно же дядька рассказует☝️☝️☝️☝️☝️💯💯💯💯💯👍👍👍. Нето шо некоторые мямлят😏😏😏😏🤦♂️🤦♂️🙉🙉🙉👎👎👎👎
матёрый дядька) да ещё и с донбасса, воще уважуха)))
@ Ваше мнение ,ваша жизнь. На ю тюбе нет границ , сами разбирайтесь. Я куй разберусь щас где кто чей, политику с трансмиссионкой не путайте
А что Донбасс это супер элитное место?Я бы не сказал.
@ Донбасс Украина свое мнение дома жене расскажешь
Кубань Украина
@ Россия это Киевская Русь смешана с Угрофиннами
Силен ты и ролик талантливо показал клёво
Сергей здравствуйте. Подскажите,а гул при тяги только из-за изношенной главной пары или ещё есть какие либо причины?
Молодец спасибо
Вы совершенно правы, нет у меня этого чудо автомобиля.Но вопрос , чисто из интереса, возник и я решил спросить.С пятном контакта можно разобраться,но как с преднатягом подшипников планетарки?
Спасибо!!!
Спасибо за видео. Палец вверх.
Вопрос, а/м Газель при вывешивании одной стороны колес(что с колёсами, что без них) и при прогании зад начинает вилять влево-вправо, так же это чувствуется при медленной езде по ровному асфальту. Ступицы, подшипники, барабаны, всё перебрано. Осталось только редуктор заднего моста??? Вожможно это он ???
Спасибо.
круто спасибо!!!
Делал все как он сказал и перебрал передний редуктор на пару2101на ниве не шумит не гудит
Спасибо!
Тяжелая и сложная у Вас работа! Удачи!
Спасибо за видео, есть вопрос. Почему между шестернями нужно делать тепловой зазор, а между подшипниками ведущей шестерни и дифа, их нет? Ведь при нагреве они будут перегружены. В ступичных, например, он присутствует и относительно большой (елезаметный стук).
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,оси сателлитов должны в неподвижно зажаты вкаррбке диференциалла,или допускается люфт?
я переживаю на вай как вы живети берегите и вам спасает Аллах
Здравствуйте Сергей!Скажите ,что не правильно отрегулировано при замене дифференциала(задний мост УАЗ) если привращение хвостовика рукой,через несколько оборотов свободного вращения, происходит тугое вращение(оборота градусов на 15) потом опять нормально,и всё повторяется.
Король! золотые руки.
Приветствую! подскажите пожалуйста какой назор надо ставить на волге гп на новой 0,15-0,25 , а на старой которая пробежала 80 тыс.км?
Большое спасибо
Здравствуйте! Большое спасибо вам за то, что просвещаете безграмотную молодежь!!! Подскажите пожалуйста как отрегулировать главную пару на переднеприводном автомобиле, а точнее на Chevrolet Lacetti. На сколько я понял, что регулировка там происходит с помощью регулировочной гайки, но как именно это сделать? как обеспечить тепловой зазор и преднатяжение радиально-упорных подшипников? Буду вам очень и очень признателен!!!!!!!!!!!!!!!!
Николай, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста: 1. Автомобиль тойота, пробег 110.000 км, бережная городская эксплуатация) Заменил масла в заднем редукторе, залил масло рекомендованное производителем (75W-90 GL-5). При первой же поездке почувствовал легкий, едва заметный стук-люфт после сброса/нажатия газа. Имеет ли смысл регулировать ГП редуктора или просто купить масло гуще или еще что то? 2. Во время тех обслуживания, раза 2-3, нерадивые мастера шприцевали шлицевое соединение кардана с вывешенным мостом. Соответственно при опускании автомобиля на землю - кардан складывался, создавая излишнее давление с одной стороны - на вал раздатки, с другой - на "коничку - морковку" кардана. Могла ли всвязи с этим нарушиться регулировка ГП?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по оси сателлитов, радиальный зазор отсутствует, но в осевом направлении она перемещается в корпусе дифференциала, и ее перемещение ограничивается лишь ведомой шестерней главной пары. Это нормальное ее состояние или надо менять ось, если надо менять ось, то как выбрать ту, что подойдет (чтобы исключить ее осевое перемещение в корпусе дифференциала?
Супер!
Профи !!!!! Салам из Казахстана !
спасибо
Зёма красавчик на 5+
Нет слов красавчик +++++
Мульфильмы
доброго времени суток! ответьте пожалуйста, есть разница между задним мостом на бензине и на дизеле? Машина киа спортейдж 1995г?!
Все доходчиво и понятно. Вы рассказали про неисправности редуктора при нажатии на педаль и при начале движения. Какая неисправность если на передачи отпустить педаль газа то появляется чавкающий звук или звук электрички. Какой элемент редуктора скорее всего вышел из строя? Нажимая на газ, звук пропадает
На сателлиты дифференциала похоже
Добрый день, подскажите пожалуйста, по преднатягу подшипников. Я собирал с жесткой втулкой хвостовик без планетарки, после затягивания гайки измерял усилие безменом и веревкой привязанной и намотанной к хвосттвику( где то на ютубе видел видео где говорят что показатель должен быть в пределах 10-20 кг на проворот хвостовика.. Сделал всё так, получилось 12-12.9 кг, собрал с сальником и оно стало еще хуже куриться чем было до этого.правильно ли так измерять усилие /преднатяг? Заранее благодарю за ответ!
КРАСАВЧИК👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, после переборки редуктора (замена пары + новые подшипники хвостовика) на сколько сильно , если в норме , будет греться корпус ? Если по простому : рука терпит или вряд-ли ?
Подскажите пожалуйста, кардан делает почти пол оборота, при трогании с места или под нагрузкой появился легки металлический звук, также и при сбросе газа. крестовины кардана лювтов не имеют. Машина Мицубиси кантер 4м40
Очень благодарен 2021 год
это видео надо скачать и хранить нужная информация
Если гп начала немного гудеть после замены подшипников и прошла 5тыс км есть вообще шанс ее спасти? (визуально на зубъях износа не видно )
Здравствуйте. А при начальной стадии можно отрегулировать главные пары или надо менять. Воет при нагрузке. 500 км где-то помоему
Здравствуйте Николай Владимирович! Подскажите пожалуйста как можно с Вами связаться? Видео супер.
ясненько спасибо буду смотреть патом напишу
посоветуй пожалуйста ..купил ниву 21213 редуктор гудит и бьет хвостовик... что посоветуешь? и при выборе если купить редуктор по шлицам какой брать лучше? нива 1700.... спасибо
Доброго времени.Купил редуктор 2101(типа новый ссср).После при разборки обнаружил,что номер планетарки не соответствует коничке. Получиться ли отрегулировать пятно контакта приспособой(оправкой для определения толщины шайбы),либо лучше с краской смотреть пятно контакта?
Николай Владимирович! Покажите пожалуйста регулировку редуктора с блокировкой дифференциала. С уважением
Сергей скажите пожалуйста если я поменяю подшипники оригинал хвостовика нужно ли будет регулировать шаибами додж рам 2002
Сергей,Приветствую Вас! Прошу вашей консультацации. при трогании в редукторе стук, снял крышку моста и увидел большой люфт пальца редуктора при прокручивании вперёд назад кардана. Нужно менять палец или нужно втулить посадочные гнёзда пальца? Зарание Большое спасибо!
И как сделали,у меня такая же проблема?
а должен ли быть вообше ход кардона ? я когда купил новую семерку думаю его не было а сейчас одно четверт
а можно выставить зазор, если есть ТОЛЬКО один индикатор. А преднатяг подшипников дифференциала тогда как выставить?
Оператору руки оторвать за такую съемку и фокусировку.
Ты видел год какой? может мозг кому то купить надо
Огромное спасибо оператору за то, что снимал это видео!
Здравствуйте Сергей! я хотел бы спросить,а вы могли бы отрегулировать редуктор с москвича. Я пробовал самостоятельно,не получилось.Если сможете,то сколько это будет стоить?
Здравствуйте ! А сможете дать схему крепления (которую вы прикручиваете к редуктору), перед тем как производить регулировку редуктора .
как называется эта сама приспособа для индикаторов. не могу найти нигде. скажите.
Я тоже с Красика! а вы где находетесь куда можно к вам подъехать? У меня люфт в редукторе на копейке нужно убрать
Сергей подскажите пожалуйста какие пары оптимально поставить на ниву.?
Еще вопрос. Можно устанавливать ведущую шестерню от одной главной пары, а ведомую от другой или они должно быть только одной пары? Дело в том, что у меня на машине стоит мост который не течет, но в нем сломана ведомая шестерня (один зуб) и есть мост который сильно течет (сальник хвостовика), но в нем ведомая шестерня хорошая. Не хочется трогать подшипники и сальник установленного на мою авто моста.
Спасибо.
Шестерни меняются только в паре,а течь легко устраняется заменой сальника.
Серьезныи мужик!!!
Здравствуйте! Спасибо за подробное видео. Данное видео является моим пособием по настройке моего редуктора.
Возник вопрос, среднее число у меня получилось 2,84, на "конечке" написано -12. не могу понять это 2,96 или что то другое. Заменил подшипник на "конечке", под ним стояло 2 шайбы общей толщиной 3,0+1,2=4,2мм. Вот теперь ломаю голову что делать, других шайб нет, придётся заказывать и ждать.😢