Заведётся ли старый дизель в убежище?
HTML-код
- Опубликовано: 13 ноя 2021
- podzemnayamoskva.ru - экскурсии в настоящее бомбоубежище около Москва-Сити.
Дизель в этом убежище не заводили много лет. Мы пришли для того, чтобы разобраться в том, как он работает и оживить его. Добавили ещё подробностей ниже.
0:28 - предыстория
4:56 - выхлоп пускового двигателя и вентиляция ДЭС
8:53 - план работ и устройство дизеля
13:45 - топливное хозяйство ДЭС
19:08 - заправка водой
21:34 - замена топлива, прокачка
33:24 - порядок запуска двигателя
38:35 - первые попытки запуска
48:19 - более менее успешная прокрутка дизеля
51:38 - снимаем карбюратор
56:50 - проверяем свечу
59:32 - успешный запуск
1:02:26 - итоги
1:05:03 - повторный запуск
Экскурсии в глубокий бункер в центре Москвы: bunker703.ru/book/
Дополнения к видео:
1) Счётчик мото-часов СЧ-100Б. С небольшой погрешностью показывает часы наработки. Этот мотор не прошел даже обкатку, которая составляет 30 часов.
2) Карбюратор хлопает из-за бедной смеси - она медленно горит и не успевает догореть до следующего цикла. Свежий бензин, впрыскиваемый карбюратором, взрывается прям в нём, из-за того, что поджигается ещё не догоревшей бедной смесью. Причина - плохое поступление топлива. В данном случае в крышке бачка с бензином должно быть отверстие для прохода воздуха, а его нет. При плотно затянутой крышке топливо идёт плохо, надо её ослаблять.
3) Сцепление пускового двигателя с дизелем работает плохо - рычаг нужно держать, с усилием прижимая в конечное положение, только тогда происходит зацепление.
4) Бак над генератором всё-таки для топлива, а не масла.
Записаться на экскурсию в бункер 703: bunker703.ru/book/
t.me/v_bunkere_ne_strashno - «В бункере не страшно» - канал в телеграме обо всём подземном
Бункер 703 в соцсетях:
bunker703
/ bunker703
/ bunker703 
Наука
podzemnayamoskva.ru - экскурсии в настоящее бомбоубежище около Москва-Сити.
внимание дизель долго не гоняйте он без воды чтоб не перегреть двигатель а иначе будет хана
@Rk3ARF воду мы залили
Все трактористы страны смеялись и плакали😂!
Но вы ребята молодцы!
Спасибо вам за хорошее настроение!
Не пацаны молодцы, дилетанты дилетантантами, но! Уважуха за то что интересуются и не отступают
Не только трактористы, но и владельцы мопедов рига 13 с тракторным магнето
Вы не профессионалы, но у вас есть главное- способность к самообразованию.👍
Мы профи, просто в несколько другой области, дизельные двигатели для нас - смежная тема.
я тоже такого мнения,любой тракторист из колхоза за 20 минут завел бы этот пепелац
@@SergeyValerievich я не тракторист из колхоза,и никогда там не был,но мне 16,и моя жизнь с малых лет была связана с техникой,и отец меня научил всему,и пускач в -27 запускался одним оборотом шнурка на маховике,и мне даже не приятно слушать ту билиберду которую они несли.
Противно.
Тут ничего сложного нет,ну для деревенских. Не для городских мажоров.
)
Это же азы, старые двежки они же просты как двери , зачем тебе интернет
В карбюраторе ПД установлена мембрана, которая выполняет роль поплавковой камеры и регулятора подачи топлива в зависимости от разряжения.
2. Для нормального запуска дизеля достаточно всего несколько секунд работы ПД (пускового двигателя), поэтому никто не заморачивался с отводом выхлопных газов
Для нормального пуска дизеля надо не несколько секунд работы пускача, а сначала прогреть пускач в холостую и потом вращать пускачем дизель на декомпрессоре до поднятия давления масла в системе смазки дизеля и потом выключив декомпрессор пустить дизель.
@@user-wp2tu5jx6z По инструкции да. Но в жизни никто и никогда так не делает. Разве что в мороз или если дизель после капиталки и "сухой"
@@wint0rez807 согласен, в жизни так никто не делает кроме меня.
@@user-wp2tu5jx6z На всех дизелях с которыми сталкивался ещё пускач крутил отдельный масляный насос, который создавал давление масла основного дизеля без его проворота. Сначала ждешь давление масла, потом начинаешь крутить.
ПД-10 характерный двигатель. На каждом тракторе запускается по свойму. Может запуститься и в обратную сторону. По этому верёвку держите так, что бы, в случае обратного хода двигателя, она могла свободно выскользнуть из руки. В противном случае могут быть последствия в виде сломанных пальцев или кисти руки. Многие механизаторы это испытали на себе. В общем соблюдайте технику безопасности!
Кстати, если вы имели дело с дизелями и пусковыми двигателями ПД-10: Не приходилось ли вам на какой-либо технике встречать ПД-10 без венца под стартер на маховике? Гладкий маховик, но с канавкой для шнура. Помню мне в детстве или юности такой видеть приходилось, но уже не помню на какой технике? Что-то припоминаю из дальней памяти цветовой окрас того ПД-10, но пока не буду своими ассоциациями сбивать с мысли.
бъет назад это когда зажигание неправильно установлено, лупит так что пальцам больно, поэтому правильно заметил за веревку цеплятся нельзя а тем более наматывать на руку
@@user-zd4nc7tq9x
Да, верно. Если зажигание раннее, то даст в обратную. Наверное это может случиться и при низкооктановом бензине.
И я ещё пропустил в ролике: подмешивали ли в бензин масло или нет? Для такого типа двигателей, как ПД-10, надо готовить топливную смесь с маслом 1:25. Масло Ас-8 (автол).
@@user-hf6iv9rs6x в самом начале было, 2т смесь.
Очень интересно как интелегентные ребята по инструкции заводят ДТ с пускача. Аж слеза навернулась, дым и бахает. Ребята супер, не хватает практики банально.красавцы. успехов вам во всем.
Спасибо! Практики понабрались, заводили потом за пол минуты его.
@@podzemnayamoskva Я буровик. У меня сейчас стажор. Не ругаюсь. Ржу. Меня напоминает 😁
@@podzemnayamoskva Я на этих дизелях 4 года работал. С 14ти лет и до армии. Мне сейчас 41. Молодцы ботаны 😂👍👍👍
Да Вы правы, они сейчас кроме клавиш компа ни фига не знают
@@samposebe9 вроде а-01 , только старый
Сколько искренней радости в ваших глазах после запуска дизеля👍!!! Действительно интерестное видео! Действовали, на мой взгляд, очень даже слишком аккуратно но как говориться-лучше перебздеть чем недобздеть(вытяжка то у вас там темболее отличная) 😁!!! 👍👍👍
По-моему они не Рудольфа запускали, а двигатель на цикле Тринклера
Зная всю эту технику мне было смешно за вами смотреть и слушать.Но за настойчивость и за результат-однозначно лайк и мое уважение!!
Уважуха молодому человеку за ретротехнический интерес, и настойчивость в познании и освещения истории "как оно было раньше." )))
Мне тоже было смешно.
ПД-10 работал отлично, это они еще не запускали дизеля с плохо раьотающим пускачем.
Достаточно было просто тягу газа натянуть и этот дизель завелся бы и не надо было так долго маслать
так и не понятно что там с маслом в двигателе, в итоге не проверили не уровень масла, ни давление масла
Точно с такими же мыслями смотрел. И пацанам огромное уважение за то, что победили все эти неведомые для них страшные агрегаты )). Особенно забавно было видеть, как они пугаются хлопков из карбюратора.)))
@@RenatRkrkaft
Блин, с таким же вопросом в голове у меня закончился ролик. Даже на последнем контрольном запуске не проверили давление масла.
Когда дизель завёлся, у меня непроизвольно появилась улыбка на лице, Вам 5 с плюсом!
Красавцы, даже ничего плохого писать не хочется. Вы просто не специалисты и не мотористы. Я бы в одиночку завёл его примерно за 1 час, но Вы молодцы, что потыркались-попыркались, но в итоге результат достигнут. Тут, как говориться, каждому своё. От меня лайк и уважение, что поддерживаете память об эпохе СССР времен холодной войны. Удачи.
Спасибо! )
@БрониРус мозги поехали?
@БрониРус а что на Украину то напали, если за мир, писатель?
@@user-ws3ov8ti5s , а при чём здесь украина ?
@@g300360 вон же деятель выше пишет какие мы добрые и мирные.
двигатель алтай 01 у меня до сих пор работаю на автогрейдере с пускачем!)))но ребята красавчики ибо не всякий запустит
Двигатель Алтай 01 шестицилиндровый. Это двигатель А 41, он четырёхцилиндровый.
Братцы простите, я не заметил сначала что это шестерка, это действительно 01ый движок и он действительно очень хорош, простите.
Ставьте стартер от КАМАЗа. Легко и просто.
Грейдеристам привет
Сразу видно что шестерка,две крышки по три цилиндра,а шестерка на алтайце и трелевочниках стоит,поршневая ,как на А-41 по моему.
Вы молодцы, не боитесь ошибаться. Стараетесь во всем разобраться. Только один совет - по правилам техники безопасности КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОРАЧИВАНИЕ МАХОВИКА ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ РУКАМИ ПРА ЗАПУСКЕ!!!
Шнур наматывается оборачиванием вокруг маховика а не вращением его. Берегите себя, руки не отрастут заново.
Особенность пусковых двигателей является общая система охлаждения с основным двигателем, заводить без охлаждающей жидкости только кратковременно. При запуске двигателя ПД10 охлаждается по термосифонному принципу одновременно подогревая воду в основном двигателе. Что облегчает запуск особенно в холодное время.
Как думаете, почему выхлоп от пускача не вывели наружу? Не хватило бы давления "протолкнуть" и глох бы (продувка цилиндра бы нарушилась)?
Сними. Провод. И. Наматывай.
В детстве у меня был такой же пускач- ПД-10УД от трактора, прикрученный к большому пню. Запускал его забавы ради, без получения какой либо от этого пользы. Одно кольцо было из стальной проволоки. Гремел громко, но охлаждение жидкостное, долго не оставлял работать. Столько радости было, когда он впервые заработал
Потрясающе! Мечтал увидеть, как заводится такой двигатель именно в условиях убежища. Испытал эмоции от запуска с вами
Вроде бы это первое подобное видео в рф, где дизель заводится именно в убежище.
@@podzemnayamoskva Это уникальный контент. Спасибо за видео.
@@podzemnayamoskva не первое, показать?
@@steelslayer6887 стоило бы просмотреть видео инструкции по запуску трактора ДТ-75
@@user-cf6tu9xj9w Если бы этот трактор запускали в подземном убежище )
Спасибо огромное! Круто! Но запомните: нельзя дергать за шнурок пускача двумя руками и так же наматывать шнурок на руку.
Ну приедь ко мне, я посмотрю как ты мою ДТшку одной рукой заведешь))) двумя руками, стоя сбоку,левым боком к пускачу, иначе в зубы узел прилетает))
@@user-oc1vq7vp3j я один раз видел как человека на пускач чуть не намотало, страшно, я ж не говорю что двумя руками дергать нельзя, наоборот во всей литературе написано что нужно двумя, я имею ввиду что держать шнурок нельзя обеими. Одной рукой за шнурок, не наматывая на руку, второй рукой за первую руки и пошёл.
@@farsh_c_chaem у здорового тракториста шнурок привязан к ручке деревянной, очень облегчает запуск и зубы с руками экономит))
@@farsh_c_chaem шнурок по длинне должен быть на взмах рук, иначе да, наматывает в обратную сторону
я аж напрягся немного, думаю - не намотало бы на пускач
дт-75 вспомнил и школу))
Молодцы. Я пенсионер и в моей практике техника которая долго стояла на консервации, в поддоне двигателей накапливался конденсат, вода и при вроде бы успешном запуске, двигатель клинил.
А в целом, как себя масло чувствует, после простоя? Есть такое чувство, что его поменять бы.
Если. Не. Было. Перепад. Температур. Кондика. Не. Будет, Ленин. Учится, учится. И. Учится.. Рябята.
Это прям забавно, я судомеханик, работаю с дизелями каждый день, с чуть более современными и зарубежными, поэтому интересно было посмотреть Ваш видос. Для людей, не занимающихся подобной техникой постоянно, вы очень неплохо ориентируетесь в ней, даже иногда неправильно называя некоторые элементы. А устройство топливной системы на многих современных больших дизелях не сложнее этой вот, иногда даже ступеней очистки меньше.
Ну так это и есть карабельный двигатель , название у него интересное ЗИК
Ну то , что с чуть более современными, это понятно. Наверное река-горе?
Работал в молодости на таких станциях.Они были в армии,больницах на фермах и т.д.Хороший и простой аппарат главное надёжный.Запускался за минуту.Приятно было посмотреть.
Куда только не ставили А-01, на экскаваторы, краны типа РДК, грейдеры, погрузчики, станции перекачки на мелиорации..... и много где ещё.
У нас на ферме до сих пор подобный стоит,заводится сжатым воздухом.Не заводили его с 2009 года.В этом году будем проводить ТО и попробуем запустить.На всякий случай,будем поддерживать работоспособность)
@@user-sw8bx6rx7i, как в итоге, ТО провели, запустили?)
@@TheRusGo в итоге, оказалось,что в последний раз, когда его использовали,упало давления масла,и неизвестно, сколько по времени он так молотил.Доложил информацию руководству,перенесли пробный запуск на следующий год уже со специалистом по этим двигателям.
@@user-sw8bx6rx7i, :(
Смотрю на одном дыхании, а после фразы "кажется карбюратор пробило назад" - лыба до ушей) учитывая что у меня 4 волги, обратная вспышка во впуск это прям обязательный пункт программы) Вы этим немного озабочены, но на самом деле обычное дело! Главное проверить что ничего не горит и можно продолжать :)
Не зря иногда говорят: волгавод это диагноз)))
Для Волги это не норм, хотя и бывает если зажигание ушло пока зимой стоит было дело) а так если всё ок вроде не стреляет никогда
Какой карбюратор на дизеле? На пусковом! Дятлы!
А может часы на позже перевести?)
@@user-hv7oh8cv1x как может зажигание "уйти" за стоянку??,болты самоослабились и катушка самосдвинулась??)),тогда надо борцов с привидениями вызывать))
я ещё никогда так не радовался запуску дизеля))
Блин! Вы когда топливную систему прокачивали, я запах соляры дома в койке почувствовал)))
Порадовался с вами когда он ожил, это круто эмоции переполняли душу, спасибо вам)
Магнето запомнил на всю жизнь. Дело было так, в детстве скрутили его и притащили во двор, ну и давай курочить....короче в ту дырочку куда вкручивается высоковольтный провод я вставил палец и крутанул его, шибануло неплохо....вот так и закрепилось в памяти 😂
Я про розетку также узнал,когда остался один дома.
Трактористы,комбайнеры бывало просто выкидывали не рабочие магнето.Делов то было куча,заменил пробитый конденсатор и он опять рабочий.Мой шеф комбайнер дядь Георгий даже похвалил когда отремонтировал не исправный магнето,было такое дело когда работал помощником комбайнера 1970 годы.
Двигатель а-01М прекрасный и надежды двигатель даже в нынешнее время. Стоит у нас он в РДК-25 делали мы ему кап ремонт и изучили 100% так что меня много позабавила в этом видео) спасиб за контент ребят
На запуск двигателя электромеханику отведено не более 4 минут времени дальше к стенке .
Случайно забрёл на это видео, и вижу что дизель-генератор прям почти абсолютно похож на наш резервный аварийный дизель-генератор в ДЭС)) лет уже 6 работаю, но до сих пор толком не мог понять как его заводить, только опытные работники запускали. Это видео стало для меня прям как инструкция по запуску)) спасибо авторам за очень классное видео))
Мне с дизель-генератором приходилось иметь дело в армии. У нас на узле связи он использовался в аварийке. Тип дизеля не скажу я его тип и тогда не знал, да и сам из несколько другого рода деятельности. Но освоить дизель-генератор, в объёме его запуска и выведение на режим, переключение сети мне пришлось. Обслуживанием не занимался, там в штате были другие. А я лишь мог посмотреть течи под движком, проверить масло, антифриз, топливо, запустить двигатель, вывести в режим и поставить под нагрузку.
Эти знания мне пригодились позже. Пришлось работать на обслуживании электронного оборудования и автоматики, но в штате был энергетиком. До меня на предприятии не было ни того, ни другого в штате, а дизель-генератором занимался инженер и машинисты. Ну, а когда я появился, то у меня неожиданно и дизель обнаружился. Знания и опыт из армии сразу пригодились. Там был дизель ЯМЗ-238 и 100 кВт генератор.
Полез в документацию на агрегат. Видимо она никем не читалась и не велась. В документации была и самопальная инструкция, которую ваял инженер. Кстати, мой одноклассник из параллельного класса.
Блин, а там не инструкция по запуску, использованию и обслуживанию дизель-генератора, а настоящее эротическое "эссе".
Цитаты из него до сих пор помню: "если генератор не возбудился самостоятельно, то возбудить самостоятельно..."; другая цитата: "после запуска двигателя произвести записЮ в журнале".
Как выполнялся пункт инструкции "произвести записЮ" - я не знаю, а записей в журнале, как и самого того загадочного журнала я тоже не обнаружил. А я же гад такой тогда над своим одноклассником прикалывался, а ведь он так старался, сам на пишущей машинке документацию ваял.
Ну у нас журналы запуска дизелей и учет наработки в часах до сих пор ведется и с записЮ все строго, по ним солярка списывается. Ежемесячно на холостом ходу и раз в квартал под нагрузкой
@@moisms09
Ну, там электроснабжение было регулярное, а дизель-генератором пользовались лишь при аварийном отключении линии, а это было редко. За год набиралось не более 20-40 часов. Реальных часов, а не мото. К тому же, предприятие было системы снабжения нефтепродуктами. Списывать там топливо на дизель-генератор было бы неприличным. Наверное, там через дыхательные клапана резервуаров за год испарялось больше.
Записи скорее были для техники безопасности и учёта регламентных работ.
Для этого и производится съёмки данного видео. Чтобы попав в бункер не быть безполезным куском мяса
Даёшь запитать полностью всё убежище от этого генератора! :)
даешь атомную войну, чтобы все убежища не грустили, а поняли что они нужны людям!
Какая "современная" техНЕпросвещенность времен очаковских и покорения... Читайте книги, но не тыкайте дисплеи разных современных устройств. И Вы поймете что система карбюрации ПД - 10м сродни карбюраторам современных газонокосилок и т. д. И В ВООБЧЭ.... ЕЕЕ--техника в руках.... - - груда металла.
. Не оскорбляйте гениальное простое инженерное творение конца 60 лет АТЗ. Достаточно 10минут, чтобы ДЭС - 50.. заработала.
они неделю будут частоту искать и месяц ток в гене 🤣
неондэртальцы там на пускаче есть газ рычажок чтобы увеличить)) обороны
@@user-vv2th2di9t Частоты так и не нашли (частотомер не работал), а с поиском тока как-то справились.
Самое главное, помимо замены топлива, так же требуется замена фильтров, проверка центрифуг(если есть), проверка зазоров клапанов, прошприцевать пресс-масленки.
ПД-10 изначально должен работать на 80 бензине, и зажигание на нем настроено под него, отсюда и нестабильность его работы
Октановое число бензина выше того, под который двигатель разрабатывался, имеет значение только для нижнеклапанных четырёхтактников - у них из-за того, что современный 93-95-й бензин медленнее горит выпускные клапана подгорают(что, впрочем, решаемо выставлением опережения зажигания). А двухтактнику вообще пофигу, он и на подогретом керосине или солярке работать будет.
80-? , такого бензина в помине не было конда этот ДВС был сделан. Только АИ -76 , либо АИ-66
А они уровень масла проверили в дизеле? или я пропустил этот момент?
66 или 72. 80й появился когда ПД на пенсию собрался.
Ну вы загнули ...они годали какой детали не хвотает на пускаче... а зазоры и прочее это надо курс прочитать.
ребята респект!!! напомнили меня в 10 лет, мы так же с корешами на карьере заводили.только инфы было минус ноль.у кореша батя на тракторе работал и он видел последовательность запуска.но мы его завели и даже проехали 10 метров!!! уперлись в стену и заглохли а заднюю так и не нашли.
Молодцы ребят, видно толковые, грамотно изъясняют мысли, такие могут разобраться во многих вещах.
Спасибо!)
Лок нарош
Вот это годнота! Хотелось бы посмотреть ещё как он работает под нагрузкой) запитать от него освещение и вентиляцию.
Мой кошмар : запуск дизеля под нагрузкой в присутствии проверяющей комиссии ... Готовишься , весь его отмоешь, все пятна от масла и солярки с бетона песочком выведешь... А это чудо 1975 года , списанное с корабля не заведётся в автоматическом режиме при пропадании внешнего питания... И начинаешь его электро стартёром крутить.. ( у нас подогрев масла и воды постоянно был включен)
Красавцы. Вы проделали много работы что б запустить его. Двигатель реально антикварный. Уже и тракторов мало где осталось с таким мотором. По этому нас более современных людей и удивляет его конструктив. Раньше любой пацан на селе знал как запустить с пускоча.
Спасибо)
Я и щяс знаю 2 курс ПТУ
Алтайский дизель шестерка для трактора
А чего это он антикварный? А-01, шесть цилиндров... выпускается до сих пор.
Алтайский дизель А 01 до сих пор на конвейере!
Красавцы! Грамотно рассказывает автор и инженерный охват широкий.
Молодцы ребята! Это не в айфоне кнопочки тыкать, тут головой и руками надо работать! ;-)
процентов 90 населения планеты, не тыкают в кнопочки айфона и в своего парня , ну как ты!, прикинь?
Но и в Айфоне тоже нужно уметь тыкать...
Для человека не имеющего дела с дизелям я могу сказать вам вы технарь. Моё уважение. В моей голове такой же голос при исследовании неизвестного мне оборудования
Спасибо)
Муфта. Не. Причём. Бендикс. Должен. Выскочить. С. Маховик.
Довольно неоднозначное ощущение от просмотра - парни конечно молодцы, успешно запустили простоявший много лет дизель, но сейчас есть вероятность, что убежище потребуется по основному назначению (не дай Бог, конечно).
ну в таком случае в нем будет рабочий генер что безусловно лучше чем если бы был не рабочий.
@@nekrosmodel да его уже продали скорее всего
@@Khabarovsk_partisan ой не факт. Всяко конечно может быть, но не думаю что прям так быстро. Могут обязать вернуть как было
Есть древнее предание, тот кто заведет этот дизельгенератор, тот развяжет большую войну, у парней это получилось
Как приятно видеть не разграбленное подземелье!
Вот кстати тоже интересный момент, у меня под окнами раньше было две шахты с фильтрами в бомбоубежище, их снесли и закатали все асфальтом, чтобы ставить машины.
А щас снова вскрыли в этом месте асфальт, но шахты пока не вернули, хз зачем раскопали. :)
@@guffych1103 А ты сильнее подумай.
@@guffych1103пыня в ядерную войнушку хочет поиграть
Красавчики! Был в апреле в вашем Бункере-703, крутая штука🤟🤟🤟
Парни молодцы! Что особенно ценно - практически не зная ничего, оживили аппарат! Удачи!
Спасибо!
А как они туда попали? А он точно был рабочий или не рабочий? И ещё очень много вопросов есть. И к тебе главный вопрос . А у тебя есть критическое мышление или ты просто веришь всему что тебе показали?
@@user-jl5bo9in7m а зачем душнить на развлекательный контент? И это при том, что примерные сроки пор их словам про запуски и тому подобное похожи на правду. Иди возьми пирожок за занудство и отдыхай
Блин,молодец,разобрался сам. Я на кафедре ДВС пять лет учился. С Алтайцами и ПД10 на практике много работал... Красава,парень!
Это от т4 мотор?
@@krutoi_huvak Алтаец какой-то. Они 6 и 4 горшка идут.
@@user-fe1ew5jc2l шесть это т 4 вроде 4 в совхозе у нас такой был, а красный 6 где-то 180 кабыл
Это двигатель может жить вечно! Только следи за маслом и водой)
А на давление масла ни кто ни разу не посмотрел.
Не столько познавательно сколько развлекательно, ребят вы прям подняли настроение) такой искренний страх когда пускач дал обратную вспышку ууу и как испюкренне вы его боялись в последующем это нечто) понимаю что просто не знаете этого но всё же) спасибо за контент)
Ботанический сад
Щ
З
З с вами и этом необходимостз з жзж этомзжЖзщ ЖЖ
За ЖЖ З
Ж
Щ
З
ага, боялись они его знатно🤣
я пару раз получил обратку и на всю жизнь их боюсь
@@murzilka301 Да, да! Особенно, когда кулаком, при обратке в чугунную башку пускача бьёшь!
Когда первый раз видишь такую технику и когда она начинает щёлкать и стрелять реально обосрешься )
Я заводил в бомбоубежеще с 1964 го года , всё работает, на заводе, единственное факел в коллектор выпускной сунул и перепустил.
Познавательно и интересно! Молодцы Технари 👍🤝
Спасибо!
Подписывайтесь, будем делать ещё подобный контент про разную подземную технику)
@@podzemnayamoskva Подписан☝ 😉 👍
Какой же я древний, что для меня это так знакомо, заводка такой техники. Какие акумы, пускач и ни чего более, ДТ 75 готов к труду и обороне.
Ну тут проблема в том, что в убежищах пускач - ооочень редкий гость. Даже в сороковые ДЭС в убежищах уже заводили либо от пневмостартёра, либо от электрического. На то есть масса причин.
Не ДТ-75, аТ-4.
Орнул с экспертов, которым один раз в 1987 году, на уборке картошки, доверили покрутить ещё горячий дизель ))
Тут таких хватает, да.)
Переживал, как за себя! Приезжайте к нам в спец объект №1 во Владивосток, будем наш дизель заводить пробовать. Он тоже с 1996г условно ни заводился:( точнее не заводились.
Давно хотим к вам)
Но пока не понятно, когда сможем..
Был в этом объекте, но там сейчас все совсем плохо. Дигеры наши чё то пытаются да и экскурсии водят, но сам бункер в плохом достаточно состояние. Хотя любителем постапокалиптисиса и соответственной атмосферы это скорее даже больше понравится.
@@podzemnayamoskva ждем;)
@@KV-2_enjoyer тяжко нам тянуть и содержать такой объект, пришетший в таком состоянии. Денег он требует безобразно много. Хватает сил и средств только сохронять то, что там есть.
@@Fonarny_gid ну и на том спасибо за ваш труд. Надеюсь когда нибудь он будет не хуже бункера 42 на Таганке или 703-его хранилища МИД СССР.
Самый. Надежный и ремонтопригодный дизель . Крутящего момента на трелевочнике вполне хватает
сейчас многие трактористы меняют пускачи на редукторные стартера и получается схема как на 6Ч, за исключением сцепления стартер-двигатель (особенно наглядный пример у ребят с канала Combat Crew)
Молодцы парни лёгких путей не ищут "дядю позовите"! А кто обсерает не правы. Главное есть интерес и упорство от того кайфанули когда получилось. (Сам такой). Помпа туго крутилась (сальник присох) , водяной насос без воды долго нельзя (сальник умрет, трение) . Первая скорость при включеной декомпрессии видимо для прокачки масла. У нас на жд кранах похожий дизель только там електро насос масляный и стартер. Конечно хороший дизелист бы разобрался без инструкции, А если взять негде и опыта нет, а выжить надо. 😁А что течёт это не страшно после прогрева многие течи уйдут воду ток доливай во время, главное чтобы внутрь (в Картер) не текло.
Всё приходит с опытом! Справились же! Молодцы пацаны!!!
Спасибо!
Трактор вмонтированый в пол помещения 💪
его бы под капот моего логана установить, занятная повозка была бы
@@user-tb6xg8nj3i Дааа. Знатная! 😂
@@user-tb6xg8nj3i Этот дизель весит больше, чем логан в сборе ;-)
@@pipespb значит точно потянет :)
Вроде т100 трактор был по крайней мере зовут его соткой, на гусенице
Многие советские дизельные двигатели запускались с этого пуска а, жил в деревне в детстве и каждое утро сосед трактор запускал с этим пускачем, рев на всю улицу! Ставили эти цилиндры с пускачей на иж планета, делали с водяным охлаждением мотоцикл!
Нельзя гонять так долго пускач, надо переводить в запуск основной мотор, а так норм. Смотри , чтобы на дергач не замотало обратно руки!!!
Столько счастья в глазах когда завели🔥🔥🔥
Я в 10 классе такие заводил с первого раза!) в целом приятно что парням все удалось! Дальний рычаг натягиваешь, потом декомпресию выключаешь и на вторую пока не заведётся, эти карбы как молоток простые и тот рычаг авто регулировка дроселя всегда гонит.
Спасибо за адекватный комментарий. Тут это редкость. :)
@@metrovideook есть ещё у СССР такой огромный гусеничные Т-130, у него пускачь 2х целиндровый, и заводится рукояткой. Вот это реально страшная машина.
Доброго времени… включил как ролик как фон, посматриваю, слушаю. Досмотрел до пускача, пробуют заводить без осмотра подачи топлива, и Стоп, это я такой старый, (нет и сорока)что он говорит элементарные вещи, не зная о них. Зашёл в комментарии, ан нет, здесь все свои 😅. Но ребята молодцы.
"Элементарные вещи" - это специфичные нюансы запуска старых советских тракторов?)))
Нет, там действительно ничего сложного нет, но это явно не знания для широкого круга людей.
Двигатель АМ 01,Алтаец, очень хороший двигатель безотказный,150 л.с
молодец,всё правильно рассказал. уважаю,что сами разобрались.
На тракторе делал схему автоматического отключения пускача после запуска основного двигателя. На дт75. Очень интересная схема запуска была. Эл стартер от запорожца запускал бензиновый пускач, он в свою очередь запускал основную дизельную силовую установку. По незнанке интересно на все это смотреть. Но схема крайне найдежна, бензиновый двухтактник с магнето заведешь в любом случае, пусть пол дня будешь шмыргать за веревку, а пд однозчно заведет основной, плюсь две скрости на запуске, и декомпрессор. Полная автономия, только соляру лей.
Привет коллега, стартер от запорожца очень похож. Но им пускач не заведёш. Он крутит в другую сторону.
@@user-yo8cc2wt1l образно написал от запорожца, покупал в запчастя для тракторов вместе с пластиной переходной алюминиевой. Стартера такие еще ставились на советские лодочные моторы подвесные, да у них обратное вращение
Ребята красавцы на голом интузиазме достигли цели
Пускач, ПД 10У, выпускник профильного ПТУ, в 80-е годы прошлого века, завёл бы этот дизель без проблем. Но ребята молодцы, разобрались.
Спасибо. Думал, что посмотреть вечером, как-то кино, или это видео. Выбрал ваше видео. Такого инженерного экшена не видел давно. Поздравляю с запуском.)
Вы молодцы , видно что это для вас чуждо и вновь но не сдаётесь !!!
Красавчики) вообще не моя тема, хз как мне это в подборку попало, но я порадовался вместе с вами ))))
Для пусковых работ рекомендую уши жалеть, вставлять в них затычки или одевать на них беруши. Иначе оглохните и без слухового аппарата никого не будете слышать.
Сперва включаеш бендикс. Запускаешь пускач и рычагом зажимаеш муфту и начинается врашение основного двигателя. Газ на аппаратуре добавляешь и если все исправно. Мотор запускается
Там ещё ди компрессор есть
молодцы ребята что востанавливаете такие места!
А теперь представьте тоже самое только при свете трех вольтовой лампочки
Там как пускача зевел, нужно сразу включать передачу на запуск главного двигателя, как он запустится, рассоединяй передачу и глуши пускач.
позабавило как вы пускача когда в карб хлопнул бояться стали🤣 а вообще красавцы, не спеша по инструкции, как надо))))
Это было неожиданно)
Под конец уже привыкли к хлопкам.
Видел в Германии дизеля 40 годов выпуска прошлого столетия, еще стоят кое-где как генераторы. Дизель был огромный, сказали с подводной лодки. Работал как часы.
На то он и дизель)
Видел, как подобный дизель демонтировали в чермет. Громадный был аппарат. Когда заводили- слышно было на другом краю города.
Что что фашисты умели делать технику при Адольфе Алоизовиче, смотрел недавно ролик про фашистские подводные лодки. Могли нырять на глубину до 300 метров.По рассказам подводников лодка трещал от давления воды.
Интересно наблюдать за ребятами.
ПД10 я научился запускать 30+ лет назад, самая надежная система-это шморгалка.
Если свеча сухая, 20гр в глотку и заведется как миленький.
Если залил, клапан открыл, прочихал и дальше дергай. :)
Главное чтобы зажигание ранним не было.
Парни большие молодцы! Смотрел на одном дыхании. Но не стоит пренебрегать защитными очками и перчатками!
Очки да. А вот перчатки как раз будут нарушением ТБ - нельзя в них с вращающимися деталями работать.
Действительно , не подумал об этом!
Тут наушники надо. В замкнутом помещении без них оглохнешь.
хлопки в кабюратор - это раннее зажигание на магнето. когда пересобирали, видимо несколько неверно отрегулировали. искра случается слишком рано, когда впускной клапан еще не полностью закрылся и продукты сгорания идут во впускной клапан. в принципе, то же самое случается на мотоциклах. если был опыт, то должны были догадаться. а так - молотки. вовремя войны нужны не только те, кто знает, но и те, кто может разобраться😄
Молодцы. Я первые разы тоже мучался с пускачем. А сейчас приловчился. Одной рукой газуешь и заслонку обогатителя держишь, а другой на муфту давишь. А глаза на вышлопной трубе. Потому что действительно не слышно когда дизель завелся. Только по дыму видно.
Твой видос вызывает неудержимые приступы ностальгии,20 лет тепловозные дизеля ремонтировал,сижу прикалываюсь.
Насчёт пуска а. Стреляет в карбюратор-ранее зажигание. Снимали магнето, чистили контакты- проверь угол. Как то сделать описывать не буду. В инструкции все подробно описано. Воздушная заслонка включается когда пускач холодный. По мере прогрева её следует открывать. Причина долгово пуска дизеля кроется в плохой прокачке воздуха. Мало прокачать фильтры. На Тнвд, вернее на корпусе плунжеров, который вы назвали рампой, должен быть штуцер прокачки. Алгоритм прокачки следующий: сначала стравили воздух с фильтра, потом с корпуса плунжеров и только тогда возможен лёгкий пуск. В дизеле главное чтобы ТНВД был заполнен топливом. Если это правило соблюдается, то заведётся хоть через сто лет. Спустил топливо с Тнвд можно сказать что его выкинул. Плунжеры без солярки залипают. Тогда пуск будет не возможен. Выход в лучшем случае ТНВД можно "прогнать" на стенде, применяя специальные жидкости и таким образом оживить плужера. Если не поможет тогда плужера под замену. Отсутствие сорняки в системе прохо сказываются и на топливных форсунках. Залипают или зависают иглы. Если солярка есть это хорошо. В вашем случае - навоздушили. Стартеров врят ли завели бы. В таком случае пускач лучшее решение проблемы. Поэтому его и поставили на такой двигатель. А так молодцы. Для первого раза отлично. Ведь все таки добились своего. Ловите лайкос.
Похоже, что в регуляторе оборотов пускового двигателя нет масла.
Из-за недостатка смазки залипают грузики на регуляторе и от того он плохо держит обороты.
Контакты у магнето надо чистить после простоя - как само собой, т.к. внутри магнето есть смазка и она, испаряясь, замасливает контакты и они перестают работать после буквально нескольких оборотов пускача.
Добавлю из опыта, что вопреки инструкции, воздушную заслонку можно (и нужно) открывать сразу после запуска пускача. Но, если он совсем холодный, он может при этом сбросить обороты и остановиться. Если начинает сбрасывать - то надо её снова закрыть буквально на несколько секунд. Далее убрать ограничитель дроссельной заслонки и запускать дизель.
На все эти операции нужно много меньше минуты.
Большая часть возни получилась именно из-за несоблюдения инструкции. Инструкции к ПД-10 можно найти в любой книжке от трактора, где они применялись и они все разные. Авторы и сами не знали, как его лучше запускать. Но в общем там всё верно.
Сам генератор возбуждать будете?
Уже давно возбудили)
ruclips.net/video/R1gMhOHIliM/видео.html
Здравствуйте. Надо было одеть противогаз ИП-5 или ИП-4. Молодые люди вы молодцы что такие объекты поднимаете! Спасибо что есть люди которые любят такие вещи и гордятся этим.
Противогаз там лишний раз лучше не надевать -- регенеративному патрону в парах масла может поплохеть.
С колько смотрел похожие ролики не кто так грамотно не рассказывал по сути они говорили исторические с правки зачитивали инфу характеристики с википедии или с учебников которые только мастера паймут. Такшто моладцы все по сути без цифр лишних просто интересно смотреть спасибки за ролик.
Завоздушена топливная система. Нужно открутить от форсунок на пол оборота гайки так чтобы вышел воздух.Нужно фильтры проверить топливные чтобы не засорены были и не было в них конденсата. Насос нужно проверить низкого давления который качает в ТНВД Топливо. Должен стоять ручной насос на прокачку .Это кругла пробка которая откручиваются вер подымается и вниз. Таким образом накачивается топливо .. И качать нужно до тех пор пока не станет туго.Потом завинтить шток на место.А так у вас воздушна пробка .. Пока не избавите систему от воздуха не запустится.Прокачивайте до тех пор пока перестанет ити воздух пена пузыри.Потом всё затягивайте и пробуйте запустить.
После запуска снижай обороты дизеля до минимальных для прогрева!!!!!!А так молодцы ребята))))
Респект! Молодцы что пытаетесь разобраться! И разбираетесь! Дырчик самый надёжный стартер для дизеля. В минус 20 и выше ни один электростартер не справляется.
Ну а в убежищах стараются делать стартёры - электрические или пневматические, потому, что важнее быстро завести без участия профессионального дизелиста или вообще автоматически.
На тракторах пускачи надёжнее, на Т-130 пришлось выезжать на пускаче, когда сорвало шланг с масляного радиатора и всё масло вылетело, выехал на пускаче с навоза.
Удивительно понятно! Спасибо! Давайте будим делать интернет Таким!
Здравствуйте.Расскажите,как устроена система вывода на поверхность выхлопных газов от дизеля?
В этом объекте это просто труба, которая идет на расстояние метров 30 и выводится в небольшой оголовок с жалюзями.
Может быть в трубе реализована расширительная камера где-то на пути. но не факт.
@@podzemnayamoskva Благодарю за ответ!
Ребята, вы красавцы!
Не обладая необходимым багажом знаний в техническом плане, обучаясь по месту, творите такие дела. Я снимаю с себя все шляпы перед вами и подписываюсь)
Спасибо!
Искать стартер и не видеть что там пускач , надо было пригласить для этого любого деревеского пацана.
@@user-rp6tg5hb5z зачем? Намного интересней разобраться самим. Тем более, в случае войны в городском убежище вряд ли окажется "любой деревенский пацан". А вот устаревший дизельный генератор, как выяснилось, вполне может там оказаться.
Александр, Петр, спасибо за очень интересное видео! Целый час пролетел незаметно. Когда запустился дизель радовался вместе с вами. Мне, как технарю, понравилась "экскурсия" по конструкции двигателя, узнал для себя что то новое. Жду второй части, с выводом на мощность самого генератора)
вот это точно, генератор следующий :)
очень интересно! молодцы ребята. какой то есть шарм даже смотреть на то, как ребята никогда серьёзных дизелей не видавшие всё равно осваивают сложную, но простую технику!
Выхлоп пускача в помещение это газовая камера. Выхлоп должен быть подсоединён к трубе дизеля...
Ай да молодцы! Моё уважение Вашей инициативе. Не могу не отметить качество сборки техники, куда без этого. Ну и я теперь не смогу заснуть от мыслей о том, что же будет дальше...
В любом случае, жду продолжения!
Молодцы,парни.Говорить проще,чем делать.Лайк.
Я бы за 5 минут завёл))) смешно так пишут диванные эксперты!!! Ребятам большое уважение!!! Во первых ознакомились с документацией!!! Во вторых провели минимальное техническое обслуживание и потом как говорится плясали от печки!!!в итоге всё получилось!!! Молодцы, уважение!!!
Как вытежка может помочь если гениратор предназначе для использования когда света нет?
Так если нет света, то значит и генератор не работает)
Ojalá pongan traducción al español. Gracias.
Перевод на русский есть,гугл переводчик работает чётко.
Стартер для ПД 10 (верёвка) называется "шморгалка".
Также устанавливался электрический стартер 12V унифицированный с Запорожцем
У нас - "смыкалка" ))
А мы поставили камазовский стартер и усе
Запорожский стартер в другую сторону вращается
и похеру, что сейчас 2 ночи и мне вставать в 7 утра на работу, и похеру, что я вообще не дизелист и не имею никакого отношения к технике, всё равно посмотрел
Вот же делали технику, что любой дикарь запустит. Хочу отметить лишь то, что пускач так долго не крутят, а то может выйти из строя. Масло надо заливать в бензин М-8. Двухтактное слишком нежное для него. То что смесь не сгорает полнистью - это нормально. Долго крутить дизель нет смысла в теплое время года. Только на морозе. Надо было как запустили пускач, так сразу и дизель пробовать запускать и на той соляре, которая была, т.к. он все равно запустился на ней. Вы поменяли только в фильтрах, а в трубках и ТНВД осталась старая.
А так, молодцы конечно. Пусть молодые смотрят, хоть чему-то научатся. А то вдруг война, а интернета не будет.
Спасибо ребята!!! ❤😂🎉😅😊
Когда заводите пускач главное ремень НЕ наматывать на руку.Когда работал комбайнером у меня был случай,пускач завёлся наоборот руку чуть НЕ оторвал.По дурости запустил дизель он тоже начал работать наоборот.Интресно было смотреть дым валит из воздухозаборника выхлопная труба воздух сосёт.Ладно мой шеф комбайнер дядя Георгий заглушил дизель поматерился и обратно все запустил.Уже правильно все было,поехали поле молотить зерновые.