Восстановление клапанов компрессора рефрижератора Carrier Vector 1850
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Рефрижератор Carrier Vector 1850 в принципе работает, но по показаниям температуры линии нагнетания 125 гр.С.
Давление нагнетания 25 бар.
В книжках по холодильным маслам не рекомендуют работать с температурами выше 110 гр.С. как понимаю установка должна отключаться при достижении запредельной температуры нагнетания. Установка не отключается. Должна отключаться по датчику на компрессоре (CDT) 140 гр.С.
если CDT (нагнетание) выше 140 ° C более 30 секунд.
У меня с пустой будкой через 15 минут нагнетание становится 125 гр., как понимаю, еще 15 гр. и сработает защита. Если загружен теплым грузом и надо охлаждать уходит в ошибки.
Данные:
Нагнетание 21.5 бар. температура +105 гр.С.
Всасывание 1.8 бар.
В испарителе 2.5 бар.
Подача воздуха в контейнер -4.6 гр. при температуре кипения -16 гр.С. (полезный перегрев бывает получше чем сейчас).
Возврат воздуха +4 гр.
Ток агрегата (Ф1, Ф2) 25.5А и 25.3А.
На улице 21 гр.С.
Обороты 1930.
При разрежении в компрессоре клапана таки шипят, попробую таки снять головки цилиндров компрессора и исправить утечку на клапанах.
11:56 - на видео пружины установлены неверно. потом переставил
серьезная техника.. можно было отполировать поверхности автомобильной полиролью до зеркального состояния.
Так а установка то заработала как следует в итоге? Расскажите о ней подробнее, если можно.
Установка заработала. Я лишь добивался некоторого снижения температуры нагнетательных газов компрессора. Так как установка летом при загрузке теплым и влажным грузом часто уходила в ошибки. Не могу утверждать однозначно, но по моему, при тех же погодных условиях, температура линии нагнетания (от 100 до 140 гр. летом) стала ниже на 10 гр.. То есть, в жару, запас до ухода в ошибку стал больше.
Это не последний ремонт таких рефрижераторов, так что, думаю на канале будет еще информация о них.
@@Slesar. Спасибо!
@@Slesar. 140 градусов, конечно, оч.много, особенно если там R134А. Причиной, так же, может быть наличие воздуха в системе. Встречался с такой проблемой на автокондиционере.
Нет. Рефрижераторы такого типа мне встречались только на R404A. Наличие воздуха в таких достаточно больших системах, хотя и нежелательно, но менее критично, так как такие системы обычно с ресивером и в оборот со дна ресивера берется только жидкая фаза фреона, воздух если и есть в системе то остается где-то сверху конденсатора или в верхней части ресивера, в обороте хладагента воздух не участвует.
Вы ему не правильно поставили плоскую шайбу между клапанами и блоком они стоят а вы их поставили между клапанами и клапанной доской на видео посмотрите там видно
Не уверен, что на видео будет заснято окончательная сборка. Не понимаю о какой плоской шайбе идет речь. Каждый элемент блока сжатия компрессора имеет название, не помню чтоб там был элемент с названием "плоская шайба".
Не правильно поставил клапана вот и перепропускает
Не заметил... вроде этот агрегат второй год изъездит без каких-либо дополнительных ремонтов.