Instalar un Mando a Distancia al Cierre Centralizado de un Volkswagen Golf Mk3. 1º PARTE
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Primera parte de una serie de vídeos donde veremos la instalación de un Mando a Distancia al Cierre Centralizado de serie para los Volkswagen Golf Mk3. Esta primera parte trata de la instalacion del mando a distancia propiamente dicho, especificamente el cableado de su ECU. Veremos paso a paso los cables mas importantes y los que harán funcionar, como hallar las diferentes señales necesarias para coincidirlas con las del mando, viendo la secuencia desde buscar en la ECU del cierre centralizado hasta comprobar que todo funciona. Que sea de ayuda
Muchas gracias!. En mi caso, le tuve que adaptar dos Relés para mi Golf mk3 1997 que utiliza doble pulso positivo en el modulo de centralizado, siendo que la alarma utiliza la señal como negativo. Fue un circuito tipo "A" con señal de activación negativa y alimentación positiva constante
Los poseedores de golf mk3 gti, están de suerte con este canal.
Muchísimas gracias por el video, una duda que me queda, mi golf 3 lleva el paquete confort pero la centralita del mando que tengo no trae cable de ventanillas (verde) y no se si funciona a través del conmutador de los motores directamente con el bloqueo y desbloqueo de las cerraduras, o necesito comprar una centralita del mando con ese cable y empalmarlo a otro cable de la centralita que controle el paquete confort, ya que no se especifica en el video mucho sobre este tema, podrías indicarme ?
Hola buena me a sido perfezto pata instalarlo en mi golf mk3 te doy las gracias porque a sifo facil y sencillo mi una duda seria que tengo que acer ya que yo instale en mi covhe un amtuador eleztrico para mi maletero con un boton dento del coche para abrir el maletero que mas necesitaria para que funcionase con este sistema ya que e intentado ponerlo en el cable de apertura de maletero pero no da resultado un saludo y gracias.
Hola, doy por sentado que la instalacion de apertura del maletero funciona; si es así, lo que se me ocurre es que el cable que sale de la ECU del mando a distancia no esta conectado en el lugar correcto; prueba empalmar el cable en el pin que va despues del boton, osea en el cable que lleva la señal directamente al solenoide que libera la puerta del maletero; si lo pones antes, ocurre que mandas señal al boton con el circuito abierto. En todo caso, te lo explico mejor a traves del chat de mi pag de facebook, te dejo el enlace facebook.com/cdmotorface/ gracias por visitar mi canal, un saludo
Muy excelente tu vídeo, completamente sencillo y muy bien explicado sin problemas. Solo quisiera preguntarte!! Quiero haver esto pero agregarle un motor al maletero para abrirlo también de forma automática, que necesitaría y si es posible hacerlo con esta alarma? Gracias y saludos
Gracias; respecto a tu pregunta el cierre que compré tiene un boton y un cable (uno rojo/negro) que en teoria habilita la funcion de apertura del maletero. Lo que necesitarias, es un motor esclavo para liberar la cerradura que va independiente del motor que trae el seguro del maletero; los cables a empalmar será en funcion de cómo trabaje el motor que compres. Para serte sincero no he hecho instalación alguna, te estaria mintiendo si te digo a donde va empalmado sus cables; entiendo que uno es la masa y el otro el positivo (el cable rojo/negro que viene del mando del cierre centralizado universal) Si averiguo algo mas te avisaré. Un saludo
CDMotor si, he estado pensando y averiguando, depende del sistema de alarma que disponga de la función. En este sentido tendría que ser la conexión independiente por lo que entendí. Agradezco tu ayuda!! 👍
CDMotor Hola, mañana estaré haciendo la prueba del maletero y ya te estaré comentando cómo me fue contesta iniciativa. Pues claro está que con tu vídeo es que lo haré 👌
Espero salga bien y gracias, estaré pendiente
CDMotor vale vengaaa!! Muy agradecido por tu humildad.
Gran tutorial, super bien explicado, la unica duda que me surge es que cable corresponde al bloqueo y desbloqueo, es decir, el verde y gris de la ecu del cierre centralizado a que cada corresponde con la ecu del mando??
Como al final del video tienes que rectificar la posicion, es esta la correcta:
Verde con Blanco Negro
Gris con Blanco
es asi o al reves?
un saludo.
Gracias por tus palabras; te cuento: en este tutorial indico la correspondencia de los cables en base al esquema y el color de los cables que trae el mio, puedes verlo desde el minuto 12:17 en adelante, lo que pusiste en tu comentario está al revés, pero, si tu coche trae la misma ECU de serie con los mismos colores de cables, empalmalos y comprueba que funcionan, si no lo hace, solo invierte los colores de los cable y seguro que funcionará. La otra alternativa que muestro desde el minuto 07:12 hasta el 08:58 es cuando el esquema y los colores de los cables que he puesto no corresponde con tu coche, así como saber encontrar estas señales cuando no dispones del esquema que trae el tuyo; presta atención a las explicaciones que empiezan desde el minuto 08:40 al 08:57, donde veras los colores de cables correspondientes al blanco y blanco/negro de la ECU del mando a distancia. Si tienes alguna duda estaré encantado de despejarla en función de lo que sé. Un saludo
Buenas noches queria consultarte por si sabes.... mi golf tiene alarma y la cosa es que cuando pulso el boton para cerrar las puertas lo hace en 1 min... para abrir es inmediato pero para cerrar no... sera que es de fabrica ese detalle o habra alguna manera de cambiarlo para que cierre de inmediato
Hola, si llevas el modulo original, este funciona por vacío de aire y puede ser que haya perdido estanqueidad y al motor le cuesta generar el vacio necesario para mover los actuadores. Te sugiero que vayas al modulo, que alguien abra y cierra las puertas y veas si hay fugas de aire. Ya cuentas si ese fue el problema, un saludo
Muy buen tutorial. Me los he revisado todos pero al final no hizo falta seguir tus pasos. Yo compré un SLPRO en Amazon para VW Golf mk3 que es prácticamente igual al tuyo. Pero estos modelos ya vienen con los conectores para llegar y cambiar uno por otro sin necesidad de hacer empalmes. Lo único que no se encienden los intermitentes al abrir y cerrar, sabes decir como conectarlos?
Aquí tienes el enlace de ese video, espero te ayude, un saludo ruclips.net/video/IVV8OY_3O_k/видео.html
@@AreaCDMotor Mil gracias!! Eres un artista jejeje
Joan ac yo e comprado el mismo que tu pero como tu dices no hay que hacer empalmes y nose que hay que hacer con los cables que están sueltos todavía no me e puesto a montarlo pero si me puedes resolver las dudas porfavor
@@JACandela yo e comprado el mismo queto pero hay 3 cables que nose que se hace con ellos y 4 verdes que ni idea si me resuelves estas dudas porfavor
Buenas noches. Me gustaría también hacerle está modificación a mi Golf del '94, me parece muy útil, pero tengo una consulta, mi Golf tiene quemacoco, y este, si está abierto, se puede cerrar con el cierre centralizado si mantengo la llave unos segundos en posición de cerrado, al momento de activar la alarma, si le coloco el mando a distancia, sería posible también cerrar el quemacoco al mantener presionado el botón de bloqueo en el control?
Hola, en principio si, si el mando a distancia tiene esa función, y creo que funcionará porque por lo que me cuentas, el tuyo tiene la función confort. En teoría solo busca el cable verde en el cierre o en la puerta del conductor, empalmar lo al correspondiente del mando y debería fu. Un saludo
Hola tengo un golf 2021 y no encuentro los pulsos Para el bloqueo un cable si activa para cerrar y otro no bloquea el pulso que puedo hacer
@@AreaCDMotor Muchas Gracias, por ahí eh visto que hay que buscar un cable aparte que va al quemacoco del cierre central del golf, y además hay que agregarle un relevador.
Ya instale el cierre centralizado del mando a mi golf mk3, el aparato no es el mismo que el tuyo, pero coincide todo el cableado (colores incluidos)
Finalmente lo cables de bloqueo y desbloqueo son como yo decia es decir:
VERDE con BLANCO NEGRO
GRIS con BLANCO
Me falta instalar el cableado de los intermitentes, pero he visto una peculiaridad.
La linea general de luces va por el lado izquierdo, hasta el conector del casquillo de luces, despues, existe otro conector mas pequeño que va desde el faro trasero izquierdo al faro trasero derecho y emula las señales.
Es decir: al faro izquierdo trasero llega el cable de intermitente color BLANCO NEGRO, y en el trasero derecho no existe este cable, hay otro NEGRO VERDE que proviene del conector que emula las señales del faro izquierdo. por tanto, ya que mi ECU del mando tiene dos lineas individuales para las señales de los intermitentes, ¿Debo empalmar uno al cable BLANCO NEGRO (para faro izquierdo y resto de faros) y el otro cable al VERDE NEGRO (para alimentar unicamente al intermitente trasero derecho) todo esto sin soldar diodos ya que son dos lineas independientes las que salen de la ecu del mando.
Un saludo y muchas gracias por este turorial tan bien explicado.
un saludo
Hola, lo que intento explicar, es que no se fíen de los colores, ya que estos pueden variar según el país y la región donde hayan sido ensamblados cada golf; es por eso que les doy la opción de saber encontrar la señal que necesitamos con la ayuda de la lampara de comprobación, que al final, es lo que cuenta. Por otro lado mi recomendacion es soldarle los diodos, asi nos aseguramos de no quemar la ECU del mando, pero no habria necesidad de poner diodos, si te aseguras al 100% que la ECU del mando ya los tenga instalados; gracias por tus comentarios
No habría que ponerle diodos en los cables que abren y cierran el coche? Es decir si abres con la llave no le estamos metiendo corriente a la ecu nueva? Un saludo.
Hola, en principio no, pero tu comentario me ha dejado pensativo, a ver: en las instrucciones del mando del cierre no especifica nada de poner diodos, solo indica la correspondencia de los cables en sus correspondientes del cierre del coche; eso me da a entender que ya viene protegido. Caso contrario, indicaría instalar algún componente mas, pero no es asi, al menos en el que compré y ya van 2 años sin problemas. Por otro lado, no vendria mal ponerle un diodo en la direccion correcta, mas por tranquilidad o porque sepas que el mando que compraste no viene protegido. un saludo
@@AreaCDMotor gracias por todo! Estoy a la espera de que me lleguen los diodos para terminar de montarlo. Ya verás un video en el canal de lemon garage
Hola, en este tipo de kits le puedes poner el mando que quieras o tiene que ser el que te. Mandan. Gracias
Hola, en principio cualquiera, pero debe cumplir que, según la versión del cierre original, ver que pueda tener accionamiento eléctrico o neumático, para ver con cuál abre mejor. Por lo demás, es más por las funciones que puedas adaptarle, como elevalunas, maletero, alarma, etc. Por el lado estético, es que los mandos sea igual a las llaves de serie del mk4, que si tenían mandos originales. Un saludo
CDMotor entonces le podre poner el de chrysler no
Si cumple con lo que he escrito antes si. Lamento no ser más concreto, porque no se como es el mando del Chrysler. Un saludo
CDMotor bueno gracias 😊 ya probare cuando lo compre
CDMotor hola, ya me llegó y cuando le doy a lo del maletero na manda corriente negativa para abrirlo. Como se instala?
Como puedo saber cuales son los cables para el maletero tengo un jetta a3 97 y tengo el mismo tipo de alarma?
Hola: lo mejor para saber cuales son los cables, usa un polimetro y haz una prueba de continuidad con el cableado desconectado. Por otro lado, hablando del cierre centralizado original, ignoro respecto a las versiones, hayan cambiado el sistema de los actuadores; en mi caso funcionan por vacío y se incluye la cerradura del maletero (lleva un manguito de aire en vez de cableado) Te toca desmontar la tapa de la puerta del maletero y ver si es manguito o cable electrico. Lamento no ser de mas ayuda, un saludo y perdona la tardanza
Y cuales son los cables que habren la cajuela
Hola; para serte sincero, no he visto un jetta y no sabria decirte si es igual o no, sabiendo que tiene cajuela y no puerta. Por otro lado, el boton del control por si solo no abriria la cajuela, deberas instalar un solenoide aparte, alimentarlo y usar el cable del control. Un saludo
Hola una consulta mi auto ya lo compre con esa instalacion pero al oprimir el boton tanto para poner la alarma o sacarla no emite ningun sonidoy solo me prenden las luces del lado del chofer tanto delanteras como traseras que podria ser o donde debo revisar
Hola, solo por aclarar: el mio no es alarma, solo es un módulo que proporciona que a distancia abra o cierre las cerraduras del coche, no emite sonido (o sonido como tal, es la activación del cierre centralizado original del coche) y como función de activación, solo hace que se encienda las luces de señalizacion. Si hace lo mismo que el mio, depende más de los accesorios que instales (algunos traen alarma y una especie de altavoz) que yo no tengo. Un saludo
Yo estoy a la espera de que llegue el kit para montarlo en un polo 6n de 1999. con un multinetro se puede comprobar que cables llevan tensión al abrir las puertas, no?
Hola; en relacion a tu pregunta, en teoria si: lo pones en voltaje continuo, en escala de 200 o mas, ya que la centralita mandará una señal con voltaje inferior a 3V; pero creo que es mejor con una lampara de comprobación. Por otro lado, hace unos meses un suscriptor me pidio ayuda para poner los cables en un Polo, el cual no pudimos encontrar el esquema de la instalacion del cierre y no pude ayudarle mas; te sugiero busques el esquema del tuyo y con ello montes el kit. Un saludo
CDMotor gracias por la repuesta, intentaré buscarlo aunque no se si me enteraré de algo. No creo que cambie mucho, respecto al golf mk3 no? La bomba la tengo localizada, en lo que me llega el kit que tengo pedido a ver si puedo descubrir los cables que abren y cierran. Si entendí bien el brico, es de los cables que salen de la bomba del maletero de los que se saca el positivo de la batería, la masa y los 2 cables que abre y cierra las puertas, no? Simplemente se conecta a esos cables la ecu del receptor y ya funcionaria?
Si, el positivo que tiene la bomba del maletero es Positivo Directo de la Bateria, y es correcto, los cables que mencionas son los que tienes que buscar y empalmar las correspondientes a la ECU del mando a distancia. Un saludo
Pues creo que la he liado gorda, esta mañana se me ha ocurrido desconectar el conector de la bomba y abrir y cerrar las puertas con el conector desenchufado para ver que cables mandan la señal eléctrica al abrir y cerrar las puertas . Al volver a conectarla, desde la puerta del conductor me cierra todas las puertas pero no abre ninguna y desde el copiloto me abre todas y me cierra solo la del copiloto. Que le ha podido pasar? Se habrá desprogramado algo?
Tiene la pinta de que haya desprogramado; no se si hay alguna forma de reprogramar (como mantener 3 segundos pulsados los botones del elevalunas hacia arriba o abajo) si eso prueba esto: reconecta todo lo del cierre centralizado original y quita el borne negativo de la bateria por mas o menos 30 segundo, vuelve a conectar el borne y espera unos minutos, vuelve a abrir la cerradura y esperemos vuelva a funcionar
Podrías compartir el kit que usas para comprar el mismo?
Hola, en principio darte un enlace no recuerdo, pero entra a ebay o aliexpress o amazon y pon en sus buscadores “mando cierre centralizado universal golf” y te saldran muchas opciones. Sobre la llave, el golf 3 que yo sepa no traía mando con espadin, el que puse es del golf 4 por ser mas cercano a nuestra versión, pero busca el que mas te guste, ya que la ecu del mando a distancia es igual en todos. Un saludo
Perfecto muchas gracias por la respuesta, los videos han sido bastante útiles, a la espera de otro donde enseñes como agregar la opción de subir los vidrios y la bocina.
Saludos!
De nada, sobre el cierre centralizado me quedan por subir esos videos, el problema con los elevalunas es que tengo fastidiado el modo confort, solo bajan pero no suben solos; en cuanto tengaeso resuelto veré si puedo hacer esa instalacion; en todo caso lo anunciaré. Un saludo
Perfecto! Muchas gracias.