Доброго дня! Я думаю дело не в крутящем моменте и мощности, а в трансмиссии. В тигуане стоит дсг с двумя мокрыми сцеплениями. Дозировать тягу на дсг сложно, в этом плане классический автомат выигрывает. Он очень плавно дозирует тягу на колёса без пробуксовок
Алексей здравствуйте!! У меня точно такая машина и рассуждал я абсолютно как и Вы. Но думаю , что все таки для тех у кого прям совсем разъездная работа да ещё межгород ,полный привод нужен. У нас в Кемерово точно! У самого такая работа была. Ездил на ЛК. Теперь пенсионер и у моно привода для меня больше плюсов. Так что все индивидуально для каждого. Однозначного мнения быть не может.
В таких условиях, что на видео, полный нафиг не нужен. А в городах чаще всего хуже условий и не бывает. Если бывают, то редко. Имею Аутлендер с полным приводом и Тигуан с передним. Езжу уверенно по городу на любом.
Согласен полный привод нужен для дам либо для жителей дач деревень ну либо людям у кого с парковками проблема и ставят машины в сугробы но скажу так этот тигуан и на полном приводе из сугробов тяжко вылезет так как это не тот полный что в лендиках и прадиках
Я иногда отключаю есп и оборотами выгребаю а то душит двиг. И встаёшь.а по большому счету с есп зато гребут оба колеса т.е.если одно буксанет то подключается второе и если не каша то потихоньку выгребаешь.Проводил тест с короллой вставали в горку и с места трогались я на тиге потихоньку ехал а Королла шлифовала.
У меня такой же тигуан 1.4 передний привод, до этого был фокус 2 рестайлинг, на механике 1.6. Тигуан в снегу становится ватный, esp душет мотор! Когда вязнет отключаю esp через меню, тогда мотор веселее крутиться, а так ощущение что фокус более предсказуемо себя вел. Здесь плюс только клиренс, да и тигуан весит 1650кг, не нужно забывать.
Хоспидя, сугробы... даже смешно))) Вот как только начнёте ездить на горнолыжки по лесным дорожкам и горам, а не по городу, тогда и поймёте зачем нужен полный привод. А в этих условиях на видео я и на переднеприводном фокусе езжу без высокого клиренса и полного привода
Ездил на переднем приводе 3 года как весна и начинает таять снег так привет лопата, на море в песке такая же история постоянно приходится себя ограничивать. Короче говоря купил субару 4 awd и езжу без заморочек. Про передний, задний привод могу сказать что при привода на авто нужно учитывать то где вы собираетесь ездить.
А у меня тига на полном приводе, тоже 1.4. Брал по такой логике - хорошая вещь бывает нужна всего 1 раз. У нас город без снега, но с постоянной коркой льда, без полного можно в горке и не поехать на светофоре)
1.4 150 полный привод в таких ситуациях бесспорно имеет преимущество. При выезде со второстепенной под углом, а так же и в других сложных ситуациях управление автомобилем вселяет уверенность, что в конечном итоге приводит к осмыслению правильности выбора в пользу полного привода.
На таких же мыслях взял 1.4 на переднем приводе. При большом количестве снега в этом году проблемы при заездах на парковочные места. Опыт большой, поэтому справляюсь. Но часто приходится дрыгаться вперёд-назад. Один раз в такой ситуации въехал в дерево задней дверью, тк каждый раз все больше жал на газ, и когда заехал - не успел затормозить уже. Понятия не имею как было бы на полном, но наверно лучше. В целом пока не парит, тк это только один сезон и снега так много не каждый год.
Нужно автохолд отключать или настроить его на "рано". И переключите коробку в снежный режим.Если водитель неопытный , то ему вообще полный привод противопоказан.А и когда снежный (зимний) режим включен , то практически сразу включается вторая передача и нет уже избыточного крутящего момента. (R->D->R->D) так включать.
@@Грифон-ю8у А причем здесь шайба? И почитайте , что делает шайба ) Включите режим "снег " и попробуйте нажать автопарковка, удивитесь. А ну и шайба нужна для того , чтобы пока ждешь помощь можно было чем-нибудь занять себя покрутив ее )). Нужно просто уметь водить , а не шайбы крутить.
@@expert7596 при том,у меня ничего подобного нет на 2 ВДне знаю где этот режим вообще есть,может в какой-то богатой комплектции с автопарковщиком,у меня же нет никаких режимов,ни автопарковщиков,1,4 ДСГ 2019 гв,комплектация Винтер эдишн с некоторыми опциями.
Да не тащит передний привод зимой как и задний. Зимой выигрывает полный. Понять это можно поездив на всех вариантах. А так на вкус и цвет. Люблю задний привод, езжу на переднем.) Опыт вождения важен.
Как раз он тащит зимой Он самый предсказуемый Водитель рулём и газом управляет ОДНОЙ осью, а это + Нажал на газ - тачка выпрямляется, отпустил газ при резком повороте руля - зад пошёл в сторону А на полном уже фиг знает, как дифференциалы в эту секунду распределяют момент По проходимости конечно передний привод не такой сильный как задний, но позволяет проехать по легкому бездорожью У меня нет стажа вождения даже года, но я знаю все теорию Попадал в заносы (даже сам их вызывал , когда не было машин путём резкого отпускания газа и поворота руля), как на снега, так и на гололеде Ну и один раз за зиму крупно застрял в сугробе только потому, что не попал в колею) Но я не пониковал) Сначала колёсами попробовал найти зацеп , а затем раскачкой выехал Да и в целом передний привод мне нравится больше за счёт своей трамвайной езды
Попробуй полный привод зимой хоть раз и будешь удивлён,какая бы не была зима полный привод это очень хорошо,я всегда ездил на полном приводе и пересел на передний и я просто мучился а не ездил зимой ,а сейчас опять на полном катаюсь .
единичный случай, просто на чеку надо быть (куда забираетесь). Есть возможность записать также короткое видео про зимнюю эксплуатацию в части прогрева турбированного двигателя ( как быстро тепло в авто или как быстро остывает). ps Дворники требуют замены?)
Даже летом в идеальных условиях 4WDлучше ! КПД у авто выше ! Снег не самые страшные условия , вот ГОЛОЛЁД ИЛИ лёд под снегом вот это испытание ! Крутые спуски и подъёмы и диагоналку можно и в городе встретить запросто!
Evgeniy ВД тигуан 150 сил несколько овощнее разгоняется нежели передний привод. У самого передний, но сейчас загнал делать заслонку у печки по гарантии и дали подменный 150 4вд. Чувствуется некий затуп при разгоне.
@@plumpik88 Да верно, монопривод едет резвее.Но КПД 4WD выше, в том что нет потерь мощности на холостое проскальзывание колёс , даже износ шин на моноприводе гораздо сильнее чем на 4WD! При снежной каше когда надо резко тронуться, перед автомобиля приподнимается и шлифует ,когда 4 WDперекинув момент на заднюю ось спокойно без пробуксовок выезжает!
Полный привод точно не нужен на 1.4 , а вот 220л. с.наверно бы не помешал , чтобы на асфальте не шлифовать , а там хз был бы нормальный поный , а так побуксовал и стал моноприводом ))) еще и ошибку коробки получил.
Если у кроссовера нет полного привода это не кроссовер, это машина с увеличенным клиренсом, а такая большая, тяжёлая машина на переднем приводе это боль и разочарование! Небольшой уклон и вы стоите! Возите с собой лопату и ящик с песком! 😂😂😂
Доброго дня! Я думаю дело не в крутящем моменте и мощности, а в трансмиссии. В тигуане стоит дсг с двумя мокрыми сцеплениями. Дозировать тягу на дсг сложно, в этом плане классический автомат выигрывает. Он очень плавно дозирует тягу на колёса без пробуксовок
Доброго дня! Я думаю дело не в крутящем моменте и мощности, а в трансмиссии. В тигуане стоит дсг с двумя мокрыми сцеплениями. Дозировать тягу на дсг сложно, в этом плане классический автомат выигрывает. Он очень плавно дозирует тягу на колёса без пробуксовок
Алексей здравствуйте!! У меня точно такая машина и рассуждал я абсолютно как и Вы. Но думаю , что все таки для тех у кого прям совсем разъездная работа да ещё межгород ,полный привод нужен. У нас в Кемерово точно! У самого такая работа была. Ездил на ЛК. Теперь пенсионер и у моно привода для меня больше плюсов. Так что все индивидуально для каждого. Однозначного мнения быть не может.
В таких условиях, что на видео, полный нафиг не нужен. А в городах чаще всего хуже условий и не бывает. Если бывают, то редко. Имею Аутлендер с полным приводом и Тигуан с передним. Езжу уверенно по городу на любом.
Сразу видно жителя большого города
Согласен полный привод нужен для дам либо для жителей дач деревень ну либо людям у кого с парковками проблема и ставят машины в сугробы но скажу так этот тигуан и на полном приводе из сугробов тяжко вылезет так как это не тот полный что в лендиках и прадиках
Я иногда отключаю есп и оборотами выгребаю а то душит двиг. И встаёшь.а по большому счету с есп зато гребут оба колеса т.е.если одно буксанет то подключается второе и если не каша то потихоньку выгребаешь.Проводил тест с короллой вставали в горку и с места трогались я на тиге потихоньку ехал а Королла шлифовала.
Если найдете хорошую цепкую резину напишите , а то в горки непонятно как заезжать .
Мне нравится Michlen последний
У меня такой же тигуан 1.4 передний привод, до этого был фокус 2 рестайлинг, на механике 1.6. Тигуан в снегу становится ватный, esp душет мотор! Когда вязнет отключаю esp через меню, тогда мотор веселее крутиться, а так ощущение что фокус более предсказуемо себя вел. Здесь плюс только клиренс, да и тигуан весит 1650кг, не нужно забывать.
Хоспидя, сугробы... даже смешно))) Вот как только начнёте ездить на горнолыжки по лесным дорожкам и горам, а не по городу, тогда и поймёте зачем нужен полный привод. А в этих условиях на видео я и на переднеприводном фокусе езжу без высокого клиренса и полного привода
То что вы описали подходит снегоход больше)))
Ездил на переднем приводе 3 года как весна и начинает таять снег так привет лопата, на море в песке такая же история постоянно приходится себя ограничивать. Короче говоря купил субару 4 awd и езжу без заморочек. Про передний, задний привод могу сказать что при привода на авто нужно учитывать то где вы собираетесь ездить.
А у меня тига на полном приводе, тоже 1.4. Брал по такой логике - хорошая вещь бывает нужна всего 1 раз. У нас город без снега, но с постоянной коркой льда, без полного можно в горке и не поехать на светофоре)
И все моноприводные авто у вас на том светофоре стоят ? Тем самым и вы получается там тоже не проедете из-за заторов ))
@@expert7596 а надо стараться первым к светофору подъезжать, тут уже турбинка в помощь )))
1.4 150 полный привод в таких ситуациях бесспорно имеет преимущество. При выезде со второстепенной под углом, а так же и в других сложных ситуациях управление автомобилем вселяет уверенность, что в конечном итоге приводит к осмыслению правильности выбора в пользу полного привода.
Переоценка возможностей плохо заканчивается )
@@expert7596 Расхожая пословица «Чем круче "жып", тем дольше пиzдовать за трактором» (простите за мат, но из пословицы ".ля" не в выкинешь;)
На таких же мыслях взял 1.4 на переднем приводе. При большом количестве снега в этом году проблемы при заездах на парковочные места. Опыт большой, поэтому справляюсь. Но часто приходится дрыгаться вперёд-назад. Один раз в такой ситуации въехал в дерево задней дверью, тк каждый раз все больше жал на газ, и когда заехал - не успел затормозить уже. Понятия не имею как было бы на полном, но наверно лучше. В целом пока не парит, тк это только один сезон и снега так много не каждый год.
У меня тоже в этом месте стеклоочистители не уберают грязь, в морозы) особенность что ли какая на этих машинах, тоже такая)
Нужно автохолд отключать или настроить его на "рано". И переключите коробку в снежный режим.Если водитель неопытный , то ему вообще полный привод противопоказан.А и когда снежный (зимний) режим включен , то практически сразу включается вторая передача и нет уже избыточного крутящего момента. (R->D->R->D) так включать.
А у переднепревидного нет шайбы переключения режимов,если вы не в курсе.
@@Грифон-ю8у А причем здесь шайба? И почитайте , что делает шайба ) Включите режим "снег " и попробуйте нажать автопарковка, удивитесь. А ну и шайба нужна для того , чтобы пока ждешь помощь можно было чем-нибудь занять себя покрутив ее )). Нужно просто уметь водить , а не шайбы крутить.
@@expert7596 при том,у меня ничего подобного нет на 2 ВДне знаю где этот режим вообще есть,может в какой-то богатой комплектции с автопарковщиком,у меня же нет никаких режимов,ни автопарковщиков,1,4 ДСГ 2019 гв,комплектация Винтер эдишн с некоторыми опциями.
Да не тащит передний привод зимой как и задний. Зимой выигрывает полный. Понять это можно поездив на всех вариантах.
А так на вкус и цвет.
Люблю задний привод, езжу на переднем.)
Опыт вождения важен.
Как раз он тащит зимой
Он самый предсказуемый
Водитель рулём и газом управляет ОДНОЙ осью, а это +
Нажал на газ - тачка выпрямляется, отпустил газ при резком повороте руля - зад пошёл в сторону
А на полном уже фиг знает, как дифференциалы в эту секунду распределяют момент
По проходимости конечно передний привод не такой сильный как задний, но позволяет проехать по легкому бездорожью
У меня нет стажа вождения даже года, но я знаю все теорию
Попадал в заносы (даже сам их вызывал , когда не было машин путём резкого отпускания газа и поворота руля), как на снега, так и на гололеде
Ну и один раз за зиму крупно застрял в сугробе только потому, что не попал в колею)
Но я не пониковал)
Сначала колёсами попробовал найти зацеп , а затем раскачкой выехал
Да и в целом передний привод мне нравится больше за счёт своей трамвайной езды
С полным приводом во время снега конечно намного лучше
Лёха, форик бери!:)
Попробуйте отключить автохолд зимой, удивитесь )
А вы эксперт )))
@@АлексейКасаткин с автохолдом в снежную Горку даже не тронитесь ;)
Попробуй полный привод зимой хоть раз и будешь удивлён,какая бы не была зима полный привод это очень хорошо,я всегда ездил на полном приводе и пересел на передний и я просто мучился а не ездил зимой ,а сейчас опять на полном катаюсь .
единичный случай, просто на чеку надо быть (куда забираетесь). Есть возможность записать также короткое видео про зимнюю эксплуатацию в части прогрева турбированного двигателя ( как быстро тепло в авто или как быстро остывает).
ps Дворники требуют замены?)
Я хз че у вас там за проблемы ruclips.net/video/5NPvDkAHcCU/видео.html в гору по глубокому снегу на логане !!
Даже летом в идеальных условиях 4WDлучше ! КПД у авто выше ! Снег не самые страшные условия , вот ГОЛОЛЁД ИЛИ лёд под снегом вот это испытание ! Крутые спуски и подъёмы и диагоналку можно и в городе встретить запросто!
Evgeniy ВД тигуан 150 сил несколько овощнее разгоняется нежели передний привод. У самого передний, но сейчас загнал делать заслонку у печки по гарантии и дали подменный 150 4вд. Чувствуется некий затуп при разгоне.
@@plumpik88 Да верно, монопривод едет резвее.Но КПД 4WD выше, в том что нет потерь мощности на холостое проскальзывание колёс , даже износ шин на моноприводе гораздо сильнее чем на 4WD! При снежной каше когда надо резко тронуться, перед автомобиля приподнимается и шлифует ,когда 4 WDперекинув момент на заднюю ось спокойно без пробуксовок выезжает!
Если КПД выше, то какого черта он жрет больше )))
ruclips.net/video/_qMPqVMHdXM/видео.html Неоднозначно зимой и на полном приводе ))))
Полный привод точно не нужен на 1.4 , а вот 220л. с.наверно бы не помешал , чтобы на асфальте не шлифовать , а там хз был бы нормальный поный , а так побуксовал и стал моноприводом ))) еще и ошибку коробки получил.
А когда полный привод не заезжает, что думают его владельцы ?)))
начинают думать, что "буханка бы отсюда вылезла" (т.е. постоянный неотключаемый полный привод круче, чем визкомуфты всякие)
Гугнив и косноязычен
Зачем красовер на переднем приводе
В газ не нужен в снегу
Спор ни о чём! Если полноприводные машины лучше моноприводных, то делали бы только полнорриводные
Продал нормальную машину, купил фуфло
Это смешно - начало ролика! Это разве снег!?
Если у кроссовера нет полного привода это не кроссовер, это машина с увеличенным клиренсом, а такая большая, тяжёлая машина на переднем приводе это боль и разочарование! Небольшой уклон и вы стоите! Возите с собой лопату и ящик с песком!
😂😂😂
А для чего делают монопривод?...
А плавнее если педалью газа работать на более низких оборотах?
На видео я еле нажимаю акселератор
@@АлексейКасаткин Здравствуйте,скажите а как Соул в сравнении с Тигуаном?
Доброго дня! Я думаю дело не в крутящем моменте и мощности, а в трансмиссии. В тигуане стоит дсг с двумя мокрыми сцеплениями. Дозировать тягу на дсг сложно, в этом плане классический автомат выигрывает. Он очень плавно дозирует тягу на колёса без пробуксовок