Как выйти из заноса на переднем приводе? Управляемый занос зимой.
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2021
- Занос - это нарушение движения автомобиля вдоль продольной плоскости колес. А то, как выйти из него, мы подробно разберём с экспертом Volkswagen Belarus в этом ролике. Наглядно покажем, как справиться с одной из самых распространённых и опасных ситуаций на дороге, а также, почему из такой экстренной обстановки важно выходить размеренно, с холодной головой.
Приятного просмотра.
Смотрите и другие ролики цикла контраварийного вождения:
• Объезд препятствий и э...
• Как правильно входить ...
• Выезд из глубокого сне... 
Авто/Мото
Вот ранним зимним утром, по темноте, на трассе, пошёл на обгон. Машину резко занесло и закружило на 360. Ощущения странные. Так-как опыта сильных заносов нет, действовал так: (передний привод) полагался на интуицию, слегка тормозил коротко, а потом быстро немного газку и вращение рулем. Тормоз не знаю зачем нажимал. Закончилось тем, что машину прокружило раз пять, а потом вернуло на дорогу. Слава Богу не было машин спереди и сзади, только чуть не зацепил того, кого обгонял. В темноте при снеге вообще не видно где эта дорога, да и вращения больно быстрые, всё сливается. В моем случае спасли Высшие силы.
Если ничего не умеешь реально, просто дави на тормоз изо всех сил и молись.
@@user-yo1im2ur3jпросто тормаз в пол - бесмыссленно на льду
@@visokiy_kadens, а менее бессмысленных вариантов нет. Так хоть скорость удастся немного снизить. Да и улёт будет по "баллистической" траектории: остальным участникам проще увернуться.
@@user-yo1im2ur3j тормоз может вообще тебя выкинуть в кювет
Газом вытягивать передний привод проще и безопаснее. Если вы чуть передержите руль, то машину начнёт заносить в противоположную сторону. Да и тут идеальные условия, в жизни тащит по льду, потом цепляет асфальт в колее, в этот момент руль вывернут и начинает разворачивать в другую сторону, потом снова лёд и т.д. Теория это прекрасно, но практика нужна. Те кто дёргает ручник в поворотах, понимают поведение машины в заносе и автоматом стабилизируют машину.
Согласен полностью, чтобы вывести машину из заноса только рулем этому нужно учится, с газом намного проще
Что значит газом вытягивать? У меня на днях случился занос на дороге. Скорость 50, хорошо никого рядом. машина потеряла равновесие, понесло влево, я дала чуть вправо, развернуло на 180, газ не давила, тормоз тоже. Никак не могу понять, что я должна была делать
@@ALSOLify Чего Вам точно не следовало делать - так это поворачивать руль в сторону противоположную от заноса ( в данном случае -вправо). Этим Вы "подыграли" силе инерции, оттого машину и развернуло.
Что нужно было делать? Зависит от того, какой привод на машине. На заднеприводном автомобиле - сбросить газ и рулить в сторону заноса (то есть туда, куда понесло зад машины). При этом, если есть необходимость - то тормозить не резко и "в пол", а ступеньчато, постепенно: нажал тормоз немного - отпустил и тут же большее нажатие на него и так до полной остановки или до выравнивания авто. Так же можно притормаживать переключением на пониженную передачу.
На переднеприводном - делать то, что показано в видео. "Газом вытягивать" - значит немного давить на педаль газа , так что бы передние (ведущие) колёса смогли опередить задние, при заносе автомобиля. Как то так...
@@amaliastolz1889 спасибо большое! Поняла. Машина переднеприводная. Я рулила в сторону заноса, газ сбросила
Спасибо большое. Спокойное и грамотное объяснение для водителя. Очень полезный совет в конце видео. Удачи на дороге!
Буду пробовать тренироваться на своём Clio 3 dci, спасибо за видео!
В теории все понятно, но чтобы научиться правильно выходить и не допускать ритмического заноса, нужна практика. Ведь именно ритмический занос - самое страшное, что может случиться с не подготовленным водителем. Поэтому никогда и никому не будет лишним именно на своём автомобиле с наступлением зимы, лишний раз потренироваться.
Не только лайк поставил, но ещё и в избраное добавил! Много полезной информации и очень полезно, спасибо!
Рады, что вам понравилось!
Классное видео, спасибо! Прям захотелось попробовать пройти такие курсы
Добро пожаловать!
Почему бы и не пройти? Полезные знания всегда пригодятся.
При скорости 30-40 км/ч, почти ни для кого не будет пробоемой, да и заноса не будет. Надо делать хотя бы в среднем при скорости 100 км/ч.
На самом деле не важно какой привод , если ты и авто не одо целое ты ни когда не выйдешь из заноса ,сложно научить надо чувствовать авто
Хорошие советы, спасибо
1). Очень важно, быстро работать руками
Ух, около часа назад, так же машину занесло сразу после поворота. Дождливая погода, дорога скользкая, получилось так же как у вас, когда в первый раз сел мужчина в очках. Тоже остановился так же как он. Теперь вот смотрю ваше видео! Как обычно постфактум… спасибо. Надо теперь попрактиковаться, а то страшновато было… лайк однозначно!
СПАСИБО!!!
Когда батя решил научить водить😂
Ни о чем или вы одны в школе уроки прогуливали, вождение ни когда, но с интересом послушаю.
Хорошо бы на бОльших скоростях еще все это сделали. На 30-40 все равно физика немного доугая
Здравствуйте!
Передние колеса по направлению дороги, даже интуитивно это понятно, но машина не мотоцикл, нелегко понять по положению руля, какой угол поворота колес и параллельно дороге они или нет. Как научиться чувствовать это?
Спасибо!
С газом неоднозначно.
В билетах правильный ответ - слегка нажать газ при выходе
Осталось заставить систему стабилизации работать по «билетам»
@@dmitrylebeshkov5223 жмешь сильнее пока машина не выпрямляеться и терпит тогда система стабилизации .
@@dmitrylebeshkov5223, а что ж это за система стабилизации такая, которая мешает стабилизировать?! )
Всем привет! Очень актуальная тема! С мужем на крутом повороте зимой попали в занос и нас выкинуло мы перевернулись. Благо живы остались. Это был левый поворот входил на скорости примерно 80км ч и машину стало заносить сначало влево он сразу руль выкрутил влкво а потом вправо и тоже выкрутил вправо но в итоге маштну закрутило на 360 и выкинуло
Как-то медленно в поворот заходите, 150 км в самый раз зимой
Нехай живе Білорусь! Спасибі за відео
Снесло при обгоне фуры на скорости 110-120 . Эта же фура меня пнула в бок и раскрутила как вертолет улетели с женой в кувейт. Все живы. Мерс простил мне эту ошибку.
ничего не понятно но очень интересно!
👍👍👍
ничего не понятно, но очень интересно!
Паренёк в Красной куртке не слишком ли панно тебе учить правельной езде! Сам наверное полгода за рулём и то на сухом асфальте!
Пока не станет наоборот, права лучше не получать. )
Да ладно?! А я думал - из заноса надо выходить с закрытыми глазами!🙄
А можно на курсы к такому мастеру?
Чтобы не уйти в занос можно ехать 60 кмч и будет шансы на жизнь🤫✌️
Сняли себя . Никакой визуализации и пред коментария перед заносом. Тем более вы знаете по опыту что будет происходить
РЕбят, по моему этому сами участся, без помощи, надо чувствовать любую тачку на прокачку)
eto na avtomate?
Все ок , но данные упражнения не дают водителю информацию по выбору скорости упражнения. И понимание контрастов с этим связанных. Потому что с увеличением скорости требование к рулению и газу возрастают кратно, и главное в этих занятиях показать водителю, как нащупать безопасную скорость и грань, при которой уже никакой скилл не вывезет.
От 80 и выше уже по другому будет. Не так просто. Особенно если ты этого не ждёшь
Руль крутить в 2 раза резвее, физика всё та же только бычтрее. Ну и точность руления приобретает важное значение. Потому что недоворот или переруление на пару градусов направления колёс может критически изменить траекторию. Ну и если сцепление резины с дорогой очень низкое, то машина улетит с дороги независимо от мастерства пилота. Единственное надёжное универсальное правило - снижать скорость Перед поворотом, тогда выход из заноса становится лёгким и приятным.
@@welder7799 ну хотя бы крыша в порядке😂👍
Ребята, парень инструктор конечно авторитетный, но на передке надо вытягивать газом, особенно для обычного опытного водителя. Крепко держать руль, в сторону куда хочешь ехать , тут же руль в исходное положение и газ.
Я конечно хоть и Великий очкун...но попробую потренироваться 😮😂
Поставил бы дизлайк такому обучению! Во первых на переднем приводе, при появлении заноса задней оси вывести авто из заноса намного проще под газом. Если отпустил газ перед начинает тормозить и создавать вращательный момент для задней оси (скажу проще - докидывает зад). Почему отпускание газа работает на заднем приводе? - Потому что ведущие колеса сзади! Во вторых, доказано, если водитель не опытен и не чувствует свой авто на 101%, то гораздо безопаснее при появлении маятниково заноса (когда мотает то влево то вправо), когда авто будет смотреть в сторону своей обочины, жать тормоз. Поймать маятник есть два шанса т.к. если не смог поймать раньше то третий хлыст не поймаешь, амплитуда увеличилась, если еще и без газа то капут твоему Wazwagen.
Сеголня у меня на скорости больше 110 км случился такой маятник… хорошо рядом не было других машин и двигалась по средней полосе. Вытягивала просто рулём, но продолжало мотать. Вроде чуть-чуть газу добавляла. Но не нажимала на тормоз. Раза 3 в каждую сторону мотануло чуть ни под 90 градусов… хоть дтп не произошло, но теперь хочется на контраварийный урок сходить 😬💔
@@user-kk7ws3px7j повезло, резина хорошая, а может асфальт под колесами появился в нужный момент. Лучше съездить на площадку, потренироваться и выбирать скорость в соответствии с дорожной обстановкой
ESP под газом хуже работает, у Владимира Мельникова был наглядный пример с включенной системой и без
Очень интересно, а что делать тем, у кого нет ручника, а он, так сказать, ножник?😅 Ну и сколько смотрел про заносы на переднем приводе, всегда говорили что надо газовать, выходя из заноса... Тут же говорится наоборот - убрать газ🤔
Действительно очень странно услышать такие советы от инструктора насчёт газа, я недавно другое видео смотрел, так там все наоборот оказалось, инструктор не только настаивал но и наглядно демонстрирует что только умеренная подача газа вытянет из заноса передний привод а руль второстепенен. Он даже демонстрирует что машина из заноса вытягивается без руля, одним газом
Газом вытягивается, рулем направляется обяз само собой)
@@sd7502 так я про что, газ рулит, конечно в меру
В ролике они провоцировали занос на скорости 40 км час. В этом случае, действительно, одного руля будет достаточно. Можно больше ничего не делать машина через пару секунд вообще остановиться. Можно даже по тормозам дать. Такой занос может легко произойти при въезде во двор на скорости 20 - 25. Поэтому данный пример не показателен. Самый реальный эксперимент здесь.
ruclips.net/video/RF0GW35FF0Y/видео.html
Тут и провокация заноса без ручника, как в реальности и скорость выше, как в реальности, и действия и советы более приближённые к реальности.
С системой ESP газ не поможет. Без нее только газом
Толковое видео!
Еду, скорость чуть больше 40, дорога прямая, скользкая, местами присыпана песком. Машина вдруг теряет стабильность и её несёт влево на встречку. Я ничего не делала. Никакого поворота нет, просто прямая дорога. И вдруг сносит. Даю рулём чуть вправо, чтобы выровнить машину, её сносит вправо, задом влево и разворачивает на 180. Газ и тормоз не трогаю, врезаюсь левым боком в сугроб на обочине. Дальше спокойно выбираюсь, разворачиваюсь и еду дальше на цыпочках. Слава богу, машину не повредило, дорога сельская, рядом никого не было. Не понимаю, что должна была делать.
Было дело в жесткий гололёд вытаскивал машину из ритмического на 4 тыс оборотах, малый газ в натяг не помог нихрена, пришлось экспериментировать с газом. Просто крутил бы руль, то улетел бы
А из 70км/ч на переднем приводе можно выйти? Еще если угол при этом градусов 70 примерно? У меня не получилось
На переднем можно из любого угла выйти. Даже из 180 градусов. Только тут без газа в пол и пониженной уже не обойтись.
@@user-yo1im2ur3j 180 это уже задом получается))))) вы наверное хотели сказать 90 градусов, поперёк дороги
@@MrFanzzZ, ничуть нет. Что хотел, то и сказал. Вот, например. Кстати, рекомендую посмотреть и прочее.
ruclips.net/video/BnYbM_cjxfM/видео.html
Правильнее как входить в занос
Ну маленькая скорость же
да на любом приводе нужно дроссель чувствовать, и соответствующе выбирать скорость движения, даже если все знаешь, колея и стабилизация все перевернут..
На скорости 30 км это возможно
Я думала резко нельзя крутить руль
На вазах никакой руль не поможет без газа
@user-rv2cm4zr4n
1 секунду назад
Ехал на трассе по левой стороне(jac js4),по трассе 110-120,перед мной по правой стороне ехала Мазда 6,которая начала перестраиваться на левую полосу не посмотрев в зеркала,и уже когда процентов на 50 была на левой полосе одновременно я притормозил резко(сработал АБС)Мазда начала обратно возвращаться на свою полосу,затем я резко нажал на газ,обогнав её,и тут меня занесло вправо и начались «карусели»,сработала видимо esp которая приглушила обороты,включилась аварийка,выкручивая вправо влево я в итоге пошел боком и воткнулся в левую сторону трассы в отбойник правой фарой,подушки сработали.ВОПРОС:это могло быть неисправностью esp…?
Юра репер?
а если взять авто без всяких электронных стабилизаторов и тому подобное, и ехать по трассе км 70-80
тоже самое
Электронные стабилизатора практически не работают на такой скользкой дороге.
Как это бл. не работают, как раз не дают колесам свободно раскручиваться и останавливают занос. Если на жигуленке(был у меня ваз 2105) начинает крутить и если вовремя не отпустил педаль газа, ни какая скорость работы рулем не поможет), прсто молись богу и жди когда она «накрутится»).
Недавно на тиге попал в такую же ситуацию на 110 на выходе из поворота понесло боком, отпустил газ, резко отработал рулем влево-вправо кроткими движениями, сработала ESP(заморгала пиктограмма на приборке)и машину выровняло.., на «пятерке» пока бы все бровки не собрал, не остановился(за свою практику так два раза крутило)..
Как то, так господа автолюбители
@@igormalyutin8166, для того, чтобы работать, электронным помошничкам нужно иметь возможность хоть за что-то зацепиться. Если цепляться не за что, то они бессильны. Физику не обманешь. Да, кстати, а на Жигулёнке Вас крутило вот именно из-за НИКАКОЙ скорости руления и вцелом отсутствия навыков вождения. Которых у Вас с этими "помощничками" и не появятся теперь уж точно никогда. Это - печально. Ибо "помошнички", как мы выяснили, далеко не всесильны и водительское мастерство заменить неспособны в принципе. По мне так: если человек не научился ездить на Жиге, то лучше ему вообще ни на чём не ездить.
Смотреть и крутить руль туда, куда нужно ехать.
Но это зависит еще от ГОЛОЛЕДНОСТИ ДОРОГИ! здесь так себе снежок
Мне вот интересно когда в колее начинает зад заносить , да ещё и бугристой на спуске ,и не на повороте . А сбоку припаркованные машины .
У меня на машине стоит антизанос и ещё ни разу не уходил в занос ......
Какая у вас там скорость, 40? Даже для города это медленно, что уж говорить для трассы, где скорость 90-100, и где заносы наиболее вероятны
А зачем ездить 90-100, если не можешь с ними справиться?.
Нафига ручником пользоваться на переднем приводе при заносе ?
Не при, а для. )
Неповезло:( В ролике автомобиль с ПБС. Мне такое не подходит...Дальше не стал смотреть.
Удачи!
При скорости 90км/ч на трассе это к сожалению не поможет
Здесь также многое зависит от опыта водителя и от самого автомобиля.
Как раз таки искал инфу, после того как ушёл в занос на 90 км ч, благо снега по краям трассы было валом, отделался только лишь испугом
@@user-vc6fr6eh8d сегодня на скорости 120 на жёстком гололёде начало кидать машину, на третьем маятнике поймал обочину и выбросило обратно на дорогу. Не тормозил, слегла подгазовывал и пытался выровнять машину, повезло что поймал бровку и она стабилизирвала машину
Я шел 90км , впереди догонял грузовик на скорости 50, пытался перестроиться но гололед не дал, буквально доли секунды и я уже в кювете, перевернулся. Ранее успешно выезжал, но скорости были меньше и покрытие лучше, вывод на большой скорости и в гололед трудно успеть
@@xuidriga228, маленький нюанс: это обочина Вас поймала, а не Вы её. По сути никакого контроля ситуации не было. Машину просто мотало из стороны в сторону. А когда оасную ситуацию не контролируешь, её лучше прекратить как можно скорее. В данном случае есть только один инструмент - педаль тормоза в пол. Не факт, что спасёт. Может быть даже наоборот. Но шансов уцелеть гораздо больше.
Смотреть подобные видео, чтобы научиться выходить из заноса - это всё равно, что учиться сексу по порнофильмам. Пока сам не попробуешь на практике - не научишься. Только тренировка даст нужный опыт. А все эти видео вылетят из башки сразу же после первого оборота машины в заносе на дороге. Потому что занос длится доли секунды, и вспоминать, что и как делать, там некогда. Все действия должны быть отработаны до автоматизма. В этом спасение.
Сегодня по снегу мокрому унесло примерно на 120, четенько отработали. Чуточку на обочину задом уехала. Встречную полосу немного зацепила.
Тоже сегодня на скорости 110 на переднем приводе, в гололёд занесло, и начала крутиться машина, что попало начал делать в моменте и машина заглохла, и тут газом хрен что сделаешь, впереди в метрах 200 пробка сзади в метрах 100 те кто следовал сзади нагоняли, во время кружения думал уже всё, за в отбойник залечу задом, Бог уберёг машина встала аккурат в метре от отбойника, и те кто следовал сзади ещё не доехали, и до пробки спереди осталось метров 10, Всевышний уберёг, иначе это не назвать…
Ну, значит нечётко.
На скорости 110 только Господу молиться. Гололёд всегда неожиданно бросается под колёса, если ты его не ждёшь.
@@victorssemenov7591 от того, что гололед появился резко под колесами, машина в занос не пойдет
Короче ехать надо медленно.
Да. Но всё равно никаких гарнтий.
@@user-yo1im2ur3j управление тс легче при малой скорости. И последствия меньше!
Монтаж ролика и съёмки - хрень полная, ничего не понятно. Зачем и кому вы рожи свои показываете? Вид сверху и баранку с дорогой надо показывать в двух окнах синхронно.
На переднем приводе только подгазовка и спасает при начавшемся циклическом заносе. Можно коротко играть сцеплением, чтоб прймать покрытие, но очень осторожно и если передние колеса по вектору инерции правильно успели выставить. А так, если не успели сообразить, куда руль уже выставлен (потеряли его), то коротко на газ и колеса сами покажут, где они. И газку, газку! Тогда передний привод вытянит задницу из начавшегося заноса. А если есть система антипробуксовки/стабилизации (ABS при тормозе, а эта при газе - ESP), то она идеально помогает на переднем приводе. А лучше всего "за километр" начать притормаживать и не гнать по скользким дорогам, все равно быстрее никуда не приедеть. Тише едешь - шире морда! )
Лучше бы произносили "влево-вправо". Невозможно одним глазом смотреть на машину, другим на руление.
А если еду по магистрали, гололед и скорость составляет + - 90 км.ч. То как быть?!?!?!
Не надо ехать 90 в гололед
@@user-og3qy8tx2z гениально спасибо.
Сначала пройти на курсы контраварийной подготовки и научиться ездить +- 90 км/ч по гололёду. А потом... самому расхочется это делать. )
По прямой можешь ехать хоть 130, главное резко не крути рулем( не перестраивайся), перед поворотом снижай скорость да минимума и с божьей помощью доберёшься до дома) и еще на ровном участке проверяй «держак»), резко тормозни и проверь сцепление колес с дорогой, т.е. на какой скорости его нет(когда срабатывает ABS) скинь скорость еще на 5-10км/ч, это и будет будет макс. скорость скорость входа в поворот
@@igormalyutin8166, и на прямой может попасться куча причин, из-за которых машина способна потерять сцепление с поверхностью. Большинство проблем с которым, кстати, возникает из-за этого самого "РЕЗКО тормозни". Резкость хороша только при ловле блох. Водить нужно плавно. И чем более скользкая поверхность, тем плавнее. Особенно торможение. Скорость входа в поворот зависит от его крутизны и сцепления с дорогой. И, в общем-то, простого ответа на этот вопрос не существует.
Руль в сторону заноса, это правило я помню, но не понимаю(((! Объясните мне, где та самая сторона заноса? Туда куда заносит перед или куда заносит зад, или вообще куда заносит, без разницы что))) В общем, если зад несет влево (значит перед несет вправо), то и руль крутим влево, чтобы выровняться, а если зад несет вправо то и руль крутим вправо?
Нос держать на дорогу, все просто.
Куда уходит зад, туда и надо крутить руль. Ты инстинктивно будешь крутить руль в сторону заноса. Поиграй в автогонки на компе с рулем и поймешь, куда будешь крутить руль при заносе.
На скорости 70-80 не из какого заноса не выйдешь
А на 50 - 60 можно выйти ?
А в чем разница 40-50 или 70 -80 ? Тут главное чувствовать машину и не паниковать когда это происходит ...ну и опыт желательно .
Все делать надо очень быстро. Если есть навыки контраварийного вождения, то уже руки и ноги работаю не автомате, но тут ещё от скорости реакции зависит и понимания того, что делаешь.
Это точно.сегодня занесло
На любой скорости можно выйти из заноса. Тут всё зависит от скилла. Для большинства 30 км/ч - это уже край. Да и то лишь потому, что на такой скорости обычно занос сам затухает. Даже не смотря на все усилия водятла этого не допустить. )
Ничего не понятно
А на 100км в час
На скорости 100 км/час я раз**а в хлам свою калину. Опыт большой и выкручивался и из ситуаций посложней но в этот раз ехал по заснеженной трассе с колеёй и никакие навыки, правила и опыт не помогли. Дорога может быть разная, покрытие разное, авто разное и т.д. и все это дело случая, ты либо сможешь, либо нет. Вот и все! А снимать ролики, катаясь по полигону, где нет встречных авто, обочины, а за ней и оврага, колеи и т.д. Ещё и на скорости в 30 км/час и зная, что точно не будет последствий и с тобой нет рядом близких и любимых людей - каждый может. Можно и на диване сидеть и рассуждать. На деле не все так радужно и идеально.
@@hannibal2156 согласен полностью
@@hannibal2156, ну, значит, ситуации были НЕ посложнее. И опыт не такой большой. А без него будет скорее нет, чем сможешь. Опыт же лучше нарабатывать на полигонах на 30 км/ч. А не там, где встречные машины, обочины и овраги. Да ещё с близкими и любимыми людьми на 100 км/ч по заснеженной с колеёй дороге. Тут уже опыт добывать поздно.
Мляяя, какой же детсад. Чуваки на серъезных щах занимаются контролируемым заносом на 50-и км/ч. Дай скорость по выше и эффект неожиданности и оба уже на обочине
Ключевое слово - контролируемый! Хочешь неконтролируемый - разгоняйся и вперёд!
Детсад это гонять 110 по гололёду и собирать всех кто встал на обочине.
@@victorssemenov7591 так пускай врубят какой-нить эффект неожиданности и показывают как надо! Будет че обсудить, а так и школота может показать.
@@victorssemenov7591 дедсад это обсуждать кто с какой скоростью ездит по гололеду, ездя на убогом неустойчивом ховне
@@user-xt4hh3sc7o Вы намекаете, что на вашем новом китайском чуде техники законы физики можно немножко подправить и гонять быстрее чем на старом ржаврм жигуле?
на скорости 100 км в час . все эти уроки не сработают .
работают, практика нужна
На трассе при скорости за 100 не поможет
Ездите на такой скорости, на которой поможет.
Как то не так, да совсем не так, где классика или копейка, или 412, девятка, а это дерьма кусок.
Этот «кусок дерьма» остался умногих во влажных мечтах😅😅😅
Может быть на 7 год тренировок и получится с отпущенным газом выровнять машину, но это настолько сложно, что обучать этому новичка это несусветная глупость. И газ не душится системой стабилизации настолько, что машина на него не реагирует. В первую очередь, система стабилизации воздействует на тормоза, а газ придушивает только в случае сильной пробуксовки. В общем, никому не буду рекомендовать вас
Не слышно впще шум мвшины еще и тихо говорят еще и музыка не лвет услышать че говорят. Самое главное и не слышно и не видно
Юра - душнила
Снимите ещё видео о том например ты начал зимой в гололёд подниматься в горку, и тут всё Мадина встала и начала буксовать, вперёд не поедешь надо спускаться, но во время спуска машину начинает заносить, крутить и т.д. Что делать в такой ситуации ?занос задним ходом на спуске с горки это совсем другая история
Не снимут уже.
@@user-yo1im2ur3j почему?
@@The_Moth_is_evil, фофаген того, тю-тю. )
@@user-yo1im2ur3j ласты склеил?
@@The_Moth_is_evil, пока просто свалил.
Добавить газу не работает,покрайней мере на моей переднеприводный ауди а3 машину еще сильнее несёт в занос когда газуешь,руль куда угодно крути и газуй её несёт как гирю на льду в занос дальше, аномальаня машина...
Мда, на скорости 40кмч (как в ролике) любой дебил выйдет из заноса, попробовали бы на 90-100кмч показать
Совершенно бред, не бойтесь давать газ
Ой фигня . Тыта ездиешь 20 км . А ты на трассе со скоростью 100 и выше так сделай